城市轨道交通市场营销 PPT
《城市轨道交通运营管理》复习资料
绪论1。
城市轨道交通的发展阶段。
（1)初步发展阶段（1863~1924年)；(2）停滞萎缩阶段（1924~1949年)；（3）再发展阶段(1949~1969年）；（4）高速发展阶段（1970年至今).2。
北京是我国第一座拥有城市轨道交通的城市，于1969年10月开通地铁系统.3。
城市轨道交通的优点.运量大，速度快,时间准，安全好，成本低，污染小，占地少，舒适度高。
4。
城市轨道与国铁的差异。
(1）以解决通勤等短距离交通为主；（2)站间距短；（3）速度较低；（4）列车编组较小;（5)列车发车间隔小；（6）采用直流牵引；（7）无须预定坐席;(8）非全天性营业。
第1章城市轨道交通运营概述1。
1971年德国制造了第一辆磁悬浮列车。
2.1984年英国开通世界上第一条磁悬浮线路.3.1901年英国开通第一条单轨线路。
4.1662年法国巴黎出现第一辆城市马拉式公共班车，产生了城市公共交通的概念。
5。
1825年英国在达林顿到斯托克顿间修建了21km的世界第一条铁路。
6.1863年1月10日,英国伦敦采用蒸汽机车牵引，建立了世界上第一条地铁线路。
7。
1838年英国伦敦修建了第一条市郊铁路.8.1895年美国芝加哥修建了世界上第一条电力高架铁路。
9.城市轨道交通系统按铺设方式分类。
（1）地下铁路；（2）地面铁路;(3）高架铁路。
10.城市轨道交通系统按高峰小时单向运输能力的大小分类。
（1）高运量：30000人以上，主要有重型地铁、轻型地铁及中低速磁悬浮系统等；（2）中运量：15000～30000人,主要有微型地铁、高技术标准的轻轨和独轨铁路；（3)低运量：5000~15000人，主要有低技术标准的轻轨、自动导向交通系统和有轨电车.11。
城市轨道交通系统按导向方式分类。
（1）轮轨导向(2）导向轨导向12.城市轨道交通系统按运能范围及车辆类型分类。
（1)市郊铁路（2）地下铁道(地铁)（3)轻轨交通（4）独轨交通（单轨铁路)（5)有轨电车（6）自动导向系统（7）小断面地铁(8）胶轮地铁(9)索道13。
第十单元城市轨道交通市场营销
10.3 营销策略与客户服务
10.3.2 产品策略与客户服务 ─ 城市轨道交通服务产品是指用以满足位移需要 的全部服务
─ 乘客“到站、询问、购票、检票、候车、上车
旅行、检票、离站或换乘”全过程所得到的服
务。
10.3 营销策略与客户服务
10.3.2 产品策略与客户服务
到站
• 乘客搭乘地铁，首先需弄清附近地铁站的位置，然 后通过出入口进入车站。
• 乘客需求
–车站位置合理； –到地铁站的距离短； –方便到达地铁站； –地铁出入口容易找到； –地铁引导系统指示明确。
10.3 营销策略与客户服务
10.3.1 乘客对城市轨道交通服务质量的要求
舒适性
─通常包括座椅、空气、噪声、车厢整洁、服
务态度、行驶平稳度等。
方便性
─包括携物上车、不良天气转车、停站次数、
可在车上兼做其他事等。
Байду номын сангаас
10.3 营销策略与客户服务
10.3.2 产品策略与客户服务 准时性 ─列车出发及到达的时间是否准时。 安全性 ─行车安全及站车次序。 使用者成本 ─包括票价及乘客的旅行时间成本等因素。
使 用 经 验
个 人 态 度
使 用 目 的
当 时 状 况
城市内运输市场乘客的简单行为模式
10.3 营销策略与客户服务
10.3.1 乘客对城市轨道交通服务质量的要求
可及性
─指获得城市轨道交通运输的难易程度。
速度(旅行时间)
─包括列车运行速度、步行时间、各种等候时 间。
10.3 营销策略与客户服务
10.2.3 乘客行为模式
城市内运输市场乘客的简单行为模式
10.2 城市客运市场细分
轨道交通客流营销策略
要根据不同的乘客群体实施差异化的营销策略。不同年龄、职业、性别的乘客对轨道交通的需求和偏好有所不同，因此需要根据不同的乘客群体推出针对性的营销活动。比如对学生可以推出优惠票价，对老年人可以提供更多的服务保障，对上班族可以推出更加便利快捷的出行方案等等。
4.宣传推广：利用各种渠道，如互联网、新媒体、广告等，加大轨道交通的宣传推广力度，提高市场知名度和美誉度。
5.票务系统：建立便捷、快速的票务系统，提供多样化的购票方式，提高乘客购票体验，增加客流量。
6.智能化服务：利用现代科技手段，如智能手机APP、自助取票机等，提供更便捷、快速的服务，提高客流的满意度和忠诚度。
第二篇示例：
随着城市化进程的加速和人口流动性的增加，轨道交通作为城市重要的公共交通工具之一，在城市客流方面起到了至关重要的作用。为了更好地吸引乘客、提高客流量，轨道交通运营方面需要采取一系列的客流营销策略。
轨道交通客流营销策略要根据不同的城市特点和乘客需求进行定制。不同的城市有不同的交通需求，有的城市人口密集、停车难，有的城市道路拥堵严重，有的城市地形复杂等等，因此轨道交通客流营销策略需要根据城市不同的特点来制定。
1.智能化服务将成为未来发展趋势，轨道交通客流营销将更加注重科技创新，推出更智能、便捷的服务方式。
2.差异化定位将更加重要，轨道交通将根据不同客户群体的需求，制定更精准、个性化的客流营销策略。
3.客户关怀将成为重点，轨道交通将不断改善服务质量，提高客户满意度，吸引更多的忠实客户。
轨道交通系统行业竞争格局分析
轨道交通系统企业应注重技术研发和创新，不断推出新技术、新产品和新服务，以提升自 身的竞争力。例如，企业可以加大研发投入，引进先进技术，打造自主知识产权的产品和 技术体系，提高市场竞争力。
市场竞争策略选择
品牌营销策略
轨道交通系统企业应注重品牌形象的塑造和推广，通过优质的产品和服务，建立良好的口 碑和品牌形象，以吸引更多的客户。例如，企业可以通过广告宣传、参与公益活动、提高 客户服务水平等方式来提升品牌形象。
市场竞争策略选择
轨道交通系统行业内的企业通常会采取差异化策略，通过提供具有独特性能、价格和服务 的优质产品来争夺市场份额。同时，企业也需要注重品牌建设、市场拓展和技术创新等方 面的发展，以提高自身的竞争力。
竞争格局总览
行业趋势预测
未来轨道交通系统行业的发展将受到政策支持、技术创新和市场需求的共同推动。随着国 家对基础设施建设的重视和支持力度的加大，轨道交通系统的市场规模将继续扩大。同时 ，随着新能源技术的不断发展，新能源列车的应用也将逐渐增多。这些趋势将对轨道交通 系统行业的竞争格局产生影响。
多元化经营策略
轨道交通系统企业可以采取多元化经营策略，在主营业务的基础上，拓展新的业务领域， 以降低经营风险并提高盈利能力。例如，企业可以进军新能源、智能化等领域，开发新的 产品和市场。
市场竞争策略选择
供应链整合策略
轨道交通系统企业应通过供应链整合策略，加强与供应商、物流商等上下游企业的合作， 以降低成本并提高效率。例如，企业可以与供应商建立长期合作关系，实现资源共享和互 利共赢；同时可以运用物联网技术，实现供应链的智能化管理。
地铁场景营销文案策划
地铁场景营销文案策划一、地铁场景分析在地铁中，人们多是匆忙的上班族和疲惫的下班族。
他们可能因为工作压力大，生活忙碌等原因，没有太多的时间去留意周围的广告。
因此，在地铁中进行场景营销，需要具有以下特点：1. 信息简洁明了：地铁上的广告牌通常只有几秒钟的时间吸引乘客的注意力，因此广告信息必须简洁明了，让人一眼就能读懂。
2. 目标定位明确：地铁中的乘客群体繁多，所以广告主要以大众为主，一般是面向全体乘客。
3. 创意独特：要在繁忙的地铁里吸引乘客的注意力，创意十分重要。
要想让人印象深刻，必须有独特的创意。
4. 方便操作：地铁用户往往没有太多时间停留，因此需要设计一种简单易操作的互动方式，让乘客参与其中。
二、地铁场景营销策划在地铁中进行场景营销，需要制定全面的策划方案。
下面是一个简单的策划方案，供参考：1. 确定广告形式：首先要确定广告形式，可以是海报、屏幕广告、列车广播等。
每种形式都有其独特的特点，要根据需求选择。
2. 制定宣传内容：根据产品特点和目标受众，制定宣传内容。
内容要简洁明了，能够吸引目标受众的注意力。
3. 设计创意互动：在广告中设计简单的互动环节，让乘客参与其中。
可以是扫码参与抽奖，或者是回答问题得奖品等方式。
4. 定期更新广告内容：定期更新广告内容，避免乘客产生视觉疲劳。
可以根据季节、节日等因素进行更新。
5. 搜集反馈意见：定期搜集乘客的反馈意见，了解广告效果。
可以通过问卷调查、社交媒体等方式收集反馈。
6. 提升品牌形象：通过地铁场景营销，提升品牌形象。
可以通过与知名品牌合作，提升公司知名度。
以上是地铁场景营销的简单策划方案。
通过精心的策划和执行，地铁场景营销可以成为企业提升品牌形象、吸引客户的有效方式。
希望商家们可以根据自身情况，积极投入地铁场景营销的工作中，取得更好的宣传效果。
轨道交通集团生产经营分析.ppt
采取的主要措施：一是抓货源组织，建立和完善货主电子档 案，深入沿线港口、企业调查货源第一手信息，重点抓好对 市场反应的“快、准、细”，即反应及时，措施精准，工作 细致。二是采取灵活的运价政策，让利不让市场，稳住老货 源，开拓新货源。三是随时掌握汽运市场动向，提前应对。 四是优化运输组织，在整合管内机车、车辆的基础上，第三 季度成立了局调度指挥所，实现了部分管内铁路统一调度指 挥，进一步提高了运输效率。
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３. 扎实开展“精细化管理与创新年”活动
➢开展了精细化管理交流学习活动，选树了19项 管理样板进行了评审，并向集团公司推荐了4项， 同时做好集团公司观摩迎检准备工作。
➢继续推进”三年一循环”的三项制度改革。
➢继续清理规章制度，优化流程设计。
➢标准化建设取得新进展，新验收命名了15个标 准化单位。
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三、全年主要业绩指标预计完成情况
经营收入预计完成12亿元，完成考核指标11.8亿元的 102.0%；
净利润实现2000万元，完成考核指标1700万元的 117.6%；
净资产报酬率4.29%，超过考核指标2.4%的1.89个百 分点；
总资产报酬率2.04%，超过考核指标1.81%的0.23个
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（二）2011年计划目标
继续加大营销力度，深入开展“节能、降耗、 挖潜”活动，确保安全生产，加快项目建设 进度，持续提升企业经营效益。
经营收入力争突破12.5亿元，净利润力争突 破2200万元。
城市轨道交通服务及其特性
城市轨道交通服务及其特性一、城市轨道交通服务及其分类1.服务及城市轨道交通服务有关服务概念的研究最早是从经济学领域开始的，后来延展到了营销管理领域。
经济学意义上的服务是一种可供销售的活动，是以等价交换形式为满足企业、公共团体或者其他社会公众的需要而提供的劳动活动或者无形产品。
一般认为，具有非实物性、生产与消费的同时性、不可储存性二种性质的交易品就是服务，其中非实物性被认为是服务最本质的特性。
市场营销学界对服务概念研究大致是从20世纪50～60年代开始的。
先后有大量学者投身于服务管理的研究工作。
如格朗鲁斯(Gronroos)对服务的描述：服务一般是以无形的方式，在顾客与服务职员、有形资源产品或服务系统之间发生的，可以解决顾客问题的一种或一系列行为，在过程中解决消费者的有关问题。
菲利普·科特勒(Philip Kotler)对服务的描述：一项服务是一方能够向另一方提供的任何一项活动和利益，它本质上是无形的，并且不产生对任何东西的所有权问题，它的产生可能与实际产品有关，也可能无关。
可见，经济学对服务的定义突出了其非实物性特征，营销管理学中对服务的定义突出服务的行为性和过程性，以及服务的功能性——消费者的满足感。
城市轨道交通服务是运输企业为乘客提供的以乘客位移为中心的服务，由票务服务、导乘服务、运行服务和应急服务等一系列或多或少具有无形性的活动所构成的一种过程。
该过程是在乘客与服务人员、硬件和软件的互动过程中进行的，其实质是最大限度地满足乘客的需求并为其创造价值。
城市轨道交通服务是站在消费者角度，强调乘客的实际体验和体验的满足程度，侧重于服务的“过程性”和乘客的“满足感”，以及乘客消费服务的成本等。
2.城市轨道交通服务分类城市轨道交通服务的特殊性使得它具有不同的分类标准。
1)按照服务时间和销售时间划分按照服务时间和销售时间可将服务分为售前服务、售中服务和售后服务三类。
售前服务指服务时间早于销售时间的服务；售中服务指服务时间与销售时间同步的服务；售后服务指服务时间晚于销售时间的服务。
城市轨道交通市场营销
输的， 应按整车托运。
（二) 零担货物运输
不够整车运输条件的， 按零担托运。按零 担托运的货物， 一件体积最小不得小于0 .02 m3（一件重量在10 kg 以上的除外) ， 每批不 得超过300 件。
下列货物，由于性质特殊，或需特殊照料，或受铁路现有 设备条件的限制，尽管不够整车运输条件，也不得按零担 托运:
（二） 《铁路货物运输规程》 《铁路货物运输规程》（简称《货规》) ，是货
物运输的基本规章。
《货规》的引申规章有:《铁路货物运价规则》、 《铁路危险货物运输管理规则》、《铁路鲜活货 物运输规则》、《铁路超限货物运输规则》、 《铁路货物装载加固规则》、《铁路货物运输计 划管理暂行办法》、《货运日常工作组织办法》、 《快运货物运输办法》、《铁路集装箱运输规 则》、《铁路货物保价运输办法》、《铁路货物 运输杂费管理办法》、《货车使用费核收暂行办 法》、《铁路专用线专用铁路管理办法（试行)》
除外) ；
（三) 集装箱运输
集装箱是一种现代化运输设备，使用集 装箱进行的货物运输， 称为集装箱运输。 集装箱适用于运输精密、贵重、易损、怕湿 的货物。凡适箱货物均应采用集装箱运输。
（四) 整车运输的特殊形式 1 .整车分卸 2 .站界内搬运和途中装卸 （五) 准、米轨间直通运输 （六) 国铁与地方铁路间直通运输
路运输效率。
列车牵引重量不少于8000吨、不少于150千米的线路年货 运量不低于4000万吨、车辆轴重不低于27吨是国际重载铁
路的三个主要标准，满足两个即可称为重载铁路。
我国：大秦铁路，瓦日铁路
（二）多式联运
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城市轨道交通市场营销
学习目标: 1. 辨析城市轨道交通客流调查的种类，掌握客流调查
的内容。 2. 理解城市轨道交通市场营销的含义。 3. 了解国内外城市轨道交通市场营销的方式、方法。 建议学时：4学时
12.1 城市轨道交通客流调查
一、 客流调查的种类
全面客流调查 乘客情况抽样调查 断面客流调查 节假日客流调查 1. 突发客流调查
① 对一般大众 ② 对新闻界 ③ 对政府机关
大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
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2、消费者反映变数
（1）利益因素 （2）使用因素 （3）促销因素 （4）忠诚因素
城市交通市场细分图
城市运输市场
城市轨道交通乘客
非城市轨道交通乘客
天
经
偶
天
常
尔
使
使
使
用
用用者源自者者出 租 汽 车
公 共 汽 车
私自 家行 车车
步 行 者
愿意乘坐 轨道交通
（5）制定灵活多变的票价策略
制定合理的票价政策需全面考虑国家相关法律法 规、运营成本、市场定位、市场需求、当地居民收入、 其他交通工具的票价等因素。制定弹性、多样化的票 价政策可突显轨道交通方便、快捷、舒适的优势，吸 引更多的乘客，从而提高轨道交通与其他交通方式的 竞争力。
3.促销策略
（1）广告 （2）销售促进 （3）公共关系
2. 价格策略
（1）轨道交通企业定价目标
① 以低票价吸引乘客； ② 资助那些能吸引新乘客的新措施； ③ 引导乘客在非高峰期使用轨道交通系统； ④ 根据政府需要对某些乘客实行优惠票价； ⑤ 运输收入总体要能补偿运输生产费用，并能获取合理利
润。
（2）价格表的种类和选择
① 距离相关的价格表 ②单一价格表 ③区段相关的价格表 ④时间相关的价格表 ⑤区域相关的价格表
2、附加产品。
乘客需求图
二、城市轨道交通市场营销的目标
城市轨道交通企业实行各种营销计划和活动，其 最终目标可简单归纳为下列几点： 1. 吸引到最多的乘客。 2. 使消费者达到最大的满足。 3. 提高人们的生活质量。
三、城市轨道交通客运市场细分
1、消费者特征变数
（1）人口因素 （2）社会因素 （3）心理因素 （4）地理因素
⑥区域、区段组合式价 格表
⑦短距和短时价格表 ⑧补充价格表 ⑨换乘价格表
（3）车票的种类及发售
一般来说，轨道交通系统的售票方式有以下几种： ① 完全的人工售票方式 ②半自动售票方式 ③自动售票 ④系统外售票
（4）轨道交通企业的票价策略
① 确定平均票价水平。 ② 确定基本票价水平。 ③ 确定计程票价方案。
不愿意乘坐 轨道交通
四、城市轨道交通市场营销组合
所谓营销组合，就是企业可以控制的各种市场营 销手段的综合运用。 1、产品策略 （1）核心产品策略 ① 乘客进站所需服务及设施要求 ② 乘客询问所需服务及设施要求 ③ 乘客购票所需服务及设施要求 ④ 乘客进闸所需服务及设施要求
1. 产品策略（续）
⑤ 乘客候车所需服务及设施要求 ⑥ 乘客上车旅行所需服务及设施要求 ⑦ 乘客换乘所需服务及设施要求 ⑧ 乘客补票所需服务及设施要求 ⑨ 乘客出闸所需服务及设施要求 ⑩ 乘客出站所需服务及设施要求
二、客流调查的统计指标
1. 乘客人数。 2. 断面客流量。 3. 乘坐站数与平均乘距。 4.乘客构成。 5. 乘客乘车情况。 6. 车辆运输。
三、客流调查实例: ××城市地铁乘客需求调查问卷
一、需求调查 二、您的个人信息
12.2 城市轨道交通客运市场营销
一、城市轨道交通市场营销的含义
城市轨道交通的产品是服务产品，以营销的角度 来定义，其概念是多层次的： 1、核心产品——乘客位移。乘客乘坐轨道交通是为了 到达目的地，这是轨道交通的实际效用和益处。