道路交通导行施工方案
市政道路施工组织设计的交通导行方案
市政道路施工组织设计的交通导行方案一、引言市政道路施工组织设计的交通导行方案是指在施工期间为保障交通的顺畅和安全，对交通流量进行导向和引导的一套措施和规划。
通过合理的交通导行方案，可以最大限度地减少施工对道路交通的影响，提高施工效率，保障施工工人的安全，并有效避免交通事故发生。
因此，制定一套科学有效的交通导行方案对于市政道路施工的顺利进行至关重要。
二、可行性分析在制定交通导行方案之前，需要对施工区域的交通状况进行全面的调查和分析。
根据施工区域的交通流量、交通组织形态等，确定制定交通导行方案的必要性和可行性。
三、交通导行设施设置1.临时交通标志牌的设置：根据实际情况，设置道路施工的提前警示标志、施工作业区标志、施工半幅封闭标志等，提醒驾驶员注意道路施工区域。
2.临时交通信号灯的设置：根据施工区域的交通流量和道路宽度，设置临时交通信号灯，保证道路交通流畅和安全。
3.导向标志牌的设置：通过设置导向标志牌，引导驾驶员绕开施工区域，选择合适的交通路线。
4.临时交通警示灯的设置：在需要的地方设置临时交通警示灯，提醒驾驶员注意道路状况。
5.临时交通护栏的设置：在施工区域的危险区域周围设置临时交通护栏，确保施工现场和道路交通的安全。
四、交通流量分析与疏导措施1.交通流量分析：通过收集和分析施工区域的交通流量数据，包括高峰时段的交通流量、拥堵状况等，确定施工期间的交通状况。
2.交通疏导措施：根据交通流量分析结果，采取相应的交通疏导措施，如设置临时交通标志、导向标志，调整交通信号灯设置等，以保障交通的顺畅和安全。
五、施工期间的交通管理措施1.施工路段的交通封闭：对需要施工的道路进行封闭，通过绕行、分流等措施引导交通，确保施工期间的交通正常进行。
2.施工路段的交通管制：在需要施工的道路上设置临时交通信号灯、交通警示灯等，进行交通管制，并在必要时进行交通执勤，保证施工现场和道路交通的安全。
3.施工路段的交通维持：在施工期间，对施工路段的道路交通进行维持，保证交通的流畅和安全，避免交通事故的发生。
市政工程交通导行施工方案
XXXXXXXXXX道路工程交通导行方案编制：审核：审批：XXXXX程建设有限公司目录一、工程概况 (3)二、现状道路与交通 (3)三、编制依据 (5)四、交通组织目的及基本思路 (5)（一）、交通疏导设计原则 (5)（二）、交通疏导设计思路 (6)（三）、交通疏导保证措施 (7)（四）、施工方法 (8)（五）、统一设置各种交通标志路障、隔离设施、夜间警示信号 (9)（六）、严格控制临时占路时间，加强施工现场道路管理 (9)（七）、对交通疏导作业工人定期进行安全教育、培训 (11)五、安全保证措施 (11)（一）、主要施工安全防护措施 (11)（二）、人员的安全教育 (12)（三）、现场安全维护 (13)（四）、交通管制方案实施的保证措施 (14)（五）、机械、设备的安全保证措施 (15)（六）、文明施工及环境保护 (15)六、交通维护措施 (16)（一）、基本情况 (16)（二）、交通安全领导小组 (17)（三）、安全施工管理措施 (17)（四）、交通安全巡查 (19)（五）、建立沟通渠道 (20)七、应急预案 (20)（一）、成立应急组织机构 (20)（二）、雾天、雷雨天等恶劣天气施工应急预案 (23)（三）、重要警卫任务时安全预案 (23)（四）、发生事故时安全预案 (24)（五）、出现严重拥堵安全预案 (25)（六）、应急物资储备 (26)一、工程概况本次道路工程结合综合管廊建设,同步对XXXXX进行改扩建,提高道路质量、缓解交通压力完善基础设施。
拟建XXXXX西端起点与电力路平面十字交叉,东端终点与陶瓷路平面T型交叉,道路全长5140.112m,红线宽度25m,单幅路,具体断面布置形式为 1.5m(人行道)+15m(绿化带)+19m(车行道)+1.5m(绿化带)+15m(人行道)=25m,机动车道为双向四车道,设计速度40km/h,道路等级为城市次干路。
主要工程内容包括管廊工程、道路工程、交通工程、排水工程、照明工程、绿化工程及相关附属设施。
导行路施工方案
导行路施工方案1. 引言导行路，又称引导车辆通过的临时交通路，是在施工期间为了保障施工安全和车辆通行的临时措施。
本文将对导行路的施工方案进行详细介绍。
2. 导行路的作用导行路的建设可以起到以下几个作用： - 提供施工区域车辆通行的临时通道，保障施工期间的交通流畅； - 引导车辆绕开施工区域，减少事故的发生； - 提醒驾驶员注意施工现场的存在； - 降低施工对正常交通的影响。
3. 施工方案3.1 导行路的选择在选择导行路时，应考虑以下因素： - 距离施工现场的远近，尽量选择距离较远的道路，减少对正常交通的影响； - 道路宽度和车流量，选择宽度适宜、车流量相对较小的道路； - 导行路与施工现场的衔接，确保导行路与施工现场之间有良好的衔接，避免出现死角和转向困难。
3.2 导行路的标识和标线为了引导车辆正确行驶，导行路上应设置相应的标识和标线，包括： - 警示标志：在导行路的入口处、出口处和沿途重要位置设置警示标志，提醒驾驶员注意导行路的存在，遵守导行路的交通规则； - 箭头标线：在导行路上设置箭头标线，指示车辆行驶的方向； - 施工区域标线：在导行路与施工区域之间设置施工区域标线，确保车辆不会误入施工区域； - 限速标志：在导行路上设置限速标志，限制车辆的行驶速度，确保施工现场的安全。
3.3 导行路的通行管理为了保障导行路的通畅，应采取以下措施进行通行管理： - 导行路入口处设置导行员，对车辆进行引导和管理，保证车辆有序进入导行路； - 导行员通过手势和声音指示车辆行驶方向，避免发生交通事故； - 导行员对导行路沿线车辆进行巡视，确保导行路上的交通秩序； - 在导行路入口处设置施工现场的规划图，提供给司机参考，避免迷失方向。
4. 施工风险和安全措施在导行路的施工过程中，我们需要注意以下风险，并采取相应的安全措施来保障施工人员和车辆的安全： - 施工现场存在坑洞、障碍物等物品，需要进行及时清理和修复； - 导行路的路面存在损坏和凹陷的风险，需要进行及时维护和修复； - 施工现场存在危险作业，需要设置警示标志和警戒线； - 导行路沿途存在枝叶较多的树木，需进行及时修剪，避免对行驶车辆的影响。
xx支路工程交通导行专项方案
Xxx工程交通导行专项方案编制单位：xxx公司编制日期： 年 月 日施工组织设计/专项施工方案报审表编号：工程名称 Xx支路工程 施工单位 Xx建筑工程有限公司编制单位现报上 xx支路工程交通导行 专项施工方案，请予以审查。
主 编编 制 人工程项目部/专业分包施工单位 (章)技术负责人 项目经理审核单位总承包单位审核意见：年 月 日 总承包单位 (章) 审核人 企业技术负责人审 查 单 位 监理审查意见:监理审查结论: □同意实施 □修改后报 □重新编制项目监理机构 （章）专业监理工程师 日期： 年 月 日总监理工程师 日期： 年 月 日一、工程概况1、xx支路工程（xx）位于福建省装备制造业（晋江）重点基地安海园区内，南起大深公路，北至泉厦高速公路高架桥处，道路平面分别与规划的西林路、西溪路、内朴路交叉。
本工程道路设计为城市Ⅲ级主干道，设计车速为30km/h，双向4车道。
2、本工程是现状旧路的拓宽改造，设计道路长度1184m，道路宽度40m，与内朴路交叉路段局部加宽1个车道至47米。
道路横断面设计为三幅路型式。
具体布置为5.0m（人行道）+6.5米（非机动车道）+1m（两侧带）+15m（机动车道）+1m（两侧带）+6.5m（非机动车道）+5.0m（人行道）。
路面结构采用水泥混凝土路面，人行道采用彩砖铺装。
3、安海镇大深支路工程总 造 价1752.6681万元，施工内容包括道路工程及其附属工程，供水、排水工程（污水、雨水管道和暗渠），外曾溪桥梁工程。
另外，随同本工程同时施工的还有电力、通信、路灯、燃气等专业管线。
4、在本工程路基土方回填和新建外曾溪桥梁施工期间，为确保工程顺利施工，减少对现况道路交通的影响，特制定道路封闭施工时的交通导行方案。
二、现况旧路交通情况经现场勘查，现况旧路为6米宽村道，是沿线村庄到安海镇的运输通道，包括后肖村、西溪寮村、内曾村、仁寿村、下洪村等，现状有一路农村客运车每隔1小时从安海镇车站到下洪村，旧路有少量货车通行、过往车辆多为沿线村庄到安海镇的出行车辆。
道路施工安全导行方案
道路施工安全导行方案
在进行道路施工时，确保交通安全是非常重要的。
以下是一些道路施工安全导行方案：
1. 设置施工区域标志：在施工区域周围设置明显的警示标志，包括施工标志和交通指示标志。
这些标志应该能够吸引驾驶员的注意，指示他们减速并谨慎驾驶。
2. 限制速度：在施工区域内设置临时的限速标志，要求驾驶员在施工区域内降低速度。
这样可以减少事故的发生，并为紧急情况提供更多的反应时间。
3. 提供临时交通指示：在施工期间，可能需要暂时调整道路的行驶方向或行车道。
为了确保交通顺畅，应设置临时交通指示标志和标线，并派遣有经验的交通员来引导交通。
4. 定期进行巡视和维护：施工期间需要定期检查施工区域是否存在安全隐患，例如损坏的道路标志或标线，以及道路表面的破损。
如有需要，及时进行维修和更换。
5. 提供紧急救援设施：在施工区域内设置紧急电话和急救箱，以便在紧急情况下提供及时的帮助。
工作人员应该熟悉如何使用急救设备，并且能够快速反应。
6. 定期培训工作人员：施工区域内的工作人员应接受定期的培训，包括交通规则和安全措施。
他们应该了解如何向驾驶员提供指示，并且能够在紧急情况下采取适当的行动。
7. 进行交通管理计划：在进行道路施工前，应编制详细的交通管理计划，包括预计的交通流量、施工期间的道路交通状况以及需要采取的安全措施。
这将帮助确保施工期间交通的顺畅和安全。
这些道路施工安全导行方案将有助于最大程度地减少施工期间的交通事故，并确保驾驶员和工作人员的安全。
它们应该被广泛使用，并与相关方进行充分的沟通和培训。
导行工程专项方案
一、编制依据1. 《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）2. 《公路交通标注和示线设置规范》（JTG D82-2009）3. 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）4. 《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）5. 《占道作业交通安全设施设置技术要求》（DB11/854-2012）二、工程概况本工程位于我国某城市，主要内容包括道路工程、雨水工程、污水工程、再生水工程、给水工程等。
施工期间，为确保施工顺利进行，同时保障周边交通秩序和人民群众生命财产安全，特制定本导行工程专项方案。
三、交通现况及导行原因1. 交通现况：本工程沿线存在多条道路，其中4条现况村道与本工程交叉敷设，现况村道宽约6.5m。
2. 导行原因：为保证村里交通的正常使用，施工时对该路段采取交通疏导措施，确保施工期间交通秩序。
四、施工导行部署1. 交通导行原则（1）保障施工期间交通畅通，减少对周边交通的影响；（2）确保施工人员、车辆、行人安全；（3）尽量减少对周边居民生活的影响；（4）合理利用现有交通资源，提高道路通行能力。
2. 交通导行实施方案（1）根据施工进度，分段设置施工区域，并对各施工区域进行围挡、警示标志设置；（2）在施工区域外设置临时交通标志，引导车辆绕行；（3）在施工区域附近设置临时停车场，方便施工车辆停放；（4）加强现场交通疏导，确保车辆、行人安全通行。
3. 交通保障体系（1）成立交通导行小组，负责现场交通组织、指挥和协调；（2）加强交通监控，实时掌握交通状况；（3）完善交通设施，确保交通安全；（4）加强宣传，提高群众交通安全意识。
4. 交通导行措施（1）设置临时交通标志，包括指示标志、警告标志、禁令标志等；（2）设置交通隔离设施，如围挡、隔离桩等；（3）加强现场交通疏导，确保车辆、行人安全通行；（4）合理调整交通信号灯，优化交通流量。
5. 疏导管理措施（1）设立交通疏导员，负责现场交通疏导；（2）加强宣传，提高群众交通安全意识；（3）加强与周边单位的沟通协调，确保施工期间交通秩序。
施工导行方案及安全措施
施工导行方案及安全措施一、施工导行方案1.工程概况：本工程位于市市区，小区的路面改造工程。
施工范围包括道路拓宽、路面铺设、交通标线划设等工程内容。
2.施工目标：确保工程按照设计要求顺利完成，保证施工质量，确保施工安全，减少对周边交通的影响，保证施工期间的道路通行顺畅。
3.施工计划：3.1施工期限：预计总工期为3个月，具体施工计划如下：-第一阶段：道路拓宽工程，耗时2周。
-第二阶段：路面铺设工程，耗时1个月。
-第三阶段：交通标线划设工程，耗时2周。
4.施工安全措施：4.1周边交通疏导：在施工期间，为了减少对周边交通的影响，采取以下措施：-设置施工警示标志，提前告知周边车辆和行人施工情况。
-为施工期间的道路交通设置专门的通行标志和标线，引导车辆绕行。
-设置临时交通信号灯，协调施工期间的车辆和行人通行。
4.2施工作业区域隔离：-在施工现场设置隔离栏或挡板，将施工区域与行人和车辆通行区域分隔开来，避免事故发生。
-为施工人员提供安全帽、安全鞋等个人防护用品，确保施工人员的人身安全。
4.3施工设备安全：-保证施工设备的正常运转和使用，设备操作人员应经过培训，并防止未经授权的人员操作设备。
-定期对施工设备进行维护保养，确保设备的安全可靠性。
4.4施工材料储存：-合理摆放施工材料，避免阻塞行人和车辆通行道路。
-对易燃和易爆的施工材料进行妥善存放，避免发生火灾和爆炸等危险情况。
4.5施工现场卫生：-定期清理施工现场垃圾和建筑废料，保持施工现场的整洁，减少安全隐患。
4.6施工期间的监控和检查：-安排专人负责施工现场的监控和检查工作，及时发现问题并采取相应措施，确保施工的安全进行。
二、施工期间的安全措施1.安全教育培训：-所有施工人员必须参加安全教育培训，了解施工期间的安全规章制度和安全操作流程，并签订安全责任书。
2.安全生产管理：-成立安全生产管理小组，负责制定安全生产管理制度和安全操作规程，监督施工过程中的安全工作。
道路施工交通疏导方案
道路施工交通疏导方案现有道路来往车辆较多，对于过路管道交通疏解方案采用半封闭施工，通过分段施工围蔽完成。
根据施工区域及施工内容及工期，交通疏解的内容及方法如下。
一、根据交通疏解总平面图，在外围交通路网进行交通警示及诱导提示车辆绕行，达到提前分流车辆，减少施工路段交通压力：在外围交通路网进行交通警示及诱导提示，使过往车辆尽量避开施工区域绕道行驶，尽可能把施工对交通的影响降到最小；1、在驶向施工区域前方相交路口设置（路口前30m左右）提前告示及限速牌，外围车辆进入施工路段前，诱导车辆绕行避开施工路段和提醒提前做好降速准。
2、在驶向施工区域前方1Km处设置提前告示牌，使进入施工道路的车辆绕道行驶或提醒司机前方有施工，提前做好降速准备，减少交通压力及安全隐患。
3、在驶向施工区域前方300m处设置提前告示牌。
4、在驶向施工区域前方150m处设置提前告示牌。
5、在驶向施工区域前方50m处设置提前告示牌。
二、对已经行驶在施工路段且目的地在本施工路段区域的机动车辆、电动单车、自行车及过路行人进行交通警示导行，以减少自行车及行人的安全：1、在封闭施工的施工道路沿线每个进出小区、街道、公司、学校、医院等路口留出通道，供进出车辆通行，并路口前方50m处设置“前方路口，注意出车”的施工告示牌和夜间警示灯，每个路口配置一名临时交通疏导员，配合交通民警疏导交通，提示过往车辆提前减速并让行，防止发生交通拥堵和安全事故；2、施工期间，在道路右侧退让出足够空间供电动单车及自行车等非机动车辆通行，退让空间用水马封闭，并设置足够的照明灯具，以确保交通安全；3、在自行车道外侧（机动车道右侧）设置围挡隔离，在道路路口两头10米范围内设置交通指示牌和行人导向牌，提示有“前方车道施工”、“道路变窄”等警示标语，并配备好足够的照明装置。
已配备好的临时交通疏导员及时提醒过往行人注意交通安全，禁止翻越水马围挡，防止人车混行，确保行人正常出行；4、当施工需要，必须破坏路口路面时，提前与当地相关管理部门沟通，并得到批准后才能施工。
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侧墙、底板、顶板、梁、柱、钢筋保护层厚度均为 50mm
混凝土 强度等级
基础垫层 底板、顶板防水保护层
C15 C25 细石
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交通导行施工方案
底板、侧壁、顶板
C35P6
变形缝
每隔 30m 设置一道 30mm 宽变形缝，变形缝起止处避开综合节点 1m
2．交通导行方案制定原则
附属构筑物 排风口
燃气舱 综合舱
机械排风，每个防火分区设置 机械排风，每个防火分区设置
逃生口
每个防火分区设置
设计年限
投料口 100 年
每 400m 设置一个，燃气舱、综合舱单独设置
建筑类别
市政建筑
防水等级
二级ห้องสมุดไป่ตู้
耐火等级
一级
地面
50mm 厚 C20 细石混凝土地面，燃气舱为不发火地面（骨料用石灰石、白云石）
墙面、顶棚
综合舱混凝土表面平整光洁，燃气舱水泥砂浆喷涂料（白色）
踢脚 门
综合舱无，燃气舱水泥抹面，高 120mm 钢制甲级防火门
底板 侧墙
1.2mm 厚预铺防水卷材 水泥基渗透结晶型防水涂料+1.5mm 厚聚氯乙烯防水卷材
防水
顶板
水泥基渗透结晶型防水涂料+1.5mm 厚聚氯乙烯防水卷材耐根 系穿刺层
K1+000 至 K1+685 段
在道路中线下，管廊中心线距道路中心线朝左 偏移 3m
在道路两侧辅路下分舱敷设，左侧道路下敷设 燃气舱，右侧道路下敷设综合舱
标准段顶板 覆土厚度
1.6m
防火分区
燃气舱、综合舱个防火分区间距 200m，共 16 个防火分区，甲级防火门隔断
进风口
燃气舱 综合舱
机械进风，每个防火分区设置 自然进风，与逃生口共用，每个防火分区设置
结构类型
内侧
水性渗透结晶型涂料 CSPA 框架结构
土质情况及 承载力
地基承载力特征值不小于 160kPa
抗浮水位 抗震等级 结构安全
等级
三级 一级
设计地面以下 1m 抗震设防烈度
抗震设防分组
7度 第二组
钢筋类别及 型号
钢筋保护层
HPB300、HRB400 最大直径 25
钢筋连接方式
≥16 采用直螺纹套筒连接 ＜16 采用绑扎搭接
标准断面
建筑功能 总长
管廊位置
综合舱 燃气舱
给水（DN300）、通信（16 孔）、10KV 电力（12 孔，预留 4 孔） 燃气（DN250）
K0+000 至 K0+100 段
2749m 在路面与地下室顶板之间的空间铺管与综合
管廊相连
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交通导行施工方案
K0+100 至 K1+000 段 K1+685 至 K2+713 段
道路交通导行施工方案
目录 1．工程概况 .................................................... 2
1.1xx 路东段地下综合管廊总体简介表 ..........................3 1.2 主体设计 ................................................3 2．交通导行方案制定原则 ........................................4 3.交通导行工期 ................................................. 5 4.具体交通围挡方案 .............................................5 4.1 施工准备 ................................................5 4.2xx 路东段围挡 ............................................7 4.4 地下综合管廊施工 ........................................9 5.xx 路东段道路封闭 ...........................................10 5.1 封闭地点见下图 .........................................10 5.3 封路横断面示意图 .......................................10 6.xx 路东段交通导行现场保证措施 ...............................10 7.交通导改组织机构 ............................................12 8.交通导行安全措施 ............................................12 8.1 交通安全具体措施 .......................................12 8.2 交通协管员组织方案 .....................................14 8.3 交通安全应急预案 .......................................14
交通导行施工方案
1．工程概况 xx 路东段地下综合管廊（K0+000~K2+714）所在道路为新建规划道路，根据现场实
际情况，东段综合管廊的施工分为 3 段，第一段 K0+000~K0+920，此段接运营的 xx 路西 段和大连路，第二段为 K0+920~K1+680，此段为凤凰村三组，未拆迁，不具备施工条件； 第三段为 K1+680~K2+420，道路东端接荷泉南路，中部和凤凰山城市综合体规划道路相 连；第四段为 K2+420~K2+713，此段道路未建，未拆迁，不具备施工条件；其中第一段 起点有房建工程正在施工，第三段道路两侧有沥青拌合站和建筑材料堆场，为了施工和 交通的相互不干扰，需要进行道路封闭和交通。 1.1xx 路东段地下综合管廊总体简介表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8
项目 工程名称 工程地址 建设单位 设计单位 监理单位 勘察单位 施工单位 项目模式
9
合同范围
10
合同工期
11
质量目标
1.2 主体设计
内容 xx 路东段地下综合管廊工程
六盘水市 xx 路东段
管廊的建筑工程、供电照明、通风、排水、自动化及仪表、通信、 监控及报警、消防等辅助设施，以及入廊电缆支架 630 天 合格，争创“黄果树杯”