施工期间交通导行方案(道路)
市政道路施工组织设计的交通导行方案
市政道路施工组织设计的交通导行方案一、引言市政道路施工组织设计的交通导行方案是指在施工期间为保障交通的顺畅和安全，对交通流量进行导向和引导的一套措施和规划。
通过合理的交通导行方案，可以最大限度地减少施工对道路交通的影响，提高施工效率，保障施工工人的安全，并有效避免交通事故发生。
因此，制定一套科学有效的交通导行方案对于市政道路施工的顺利进行至关重要。
二、可行性分析在制定交通导行方案之前，需要对施工区域的交通状况进行全面的调查和分析。
根据施工区域的交通流量、交通组织形态等，确定制定交通导行方案的必要性和可行性。
三、交通导行设施设置1.临时交通标志牌的设置：根据实际情况，设置道路施工的提前警示标志、施工作业区标志、施工半幅封闭标志等，提醒驾驶员注意道路施工区域。
2.临时交通信号灯的设置：根据施工区域的交通流量和道路宽度，设置临时交通信号灯，保证道路交通流畅和安全。
3.导向标志牌的设置：通过设置导向标志牌，引导驾驶员绕开施工区域，选择合适的交通路线。
4.临时交通警示灯的设置：在需要的地方设置临时交通警示灯，提醒驾驶员注意道路状况。
5.临时交通护栏的设置：在施工区域的危险区域周围设置临时交通护栏，确保施工现场和道路交通的安全。
四、交通流量分析与疏导措施1.交通流量分析：通过收集和分析施工区域的交通流量数据，包括高峰时段的交通流量、拥堵状况等，确定施工期间的交通状况。
2.交通疏导措施：根据交通流量分析结果，采取相应的交通疏导措施，如设置临时交通标志、导向标志，调整交通信号灯设置等，以保障交通的顺畅和安全。
五、施工期间的交通管理措施1.施工路段的交通封闭：对需要施工的道路进行封闭，通过绕行、分流等措施引导交通，确保施工期间的交通正常进行。
2.施工路段的交通管制：在需要施工的道路上设置临时交通信号灯、交通警示灯等，进行交通管制，并在必要时进行交通执勤，保证施工现场和道路交通的安全。
3.施工路段的交通维持：在施工期间，对施工路段的道路交通进行维持，保证交通的流畅和安全，避免交通事故的发生。
施工交通疏导方案
施工交通疏导方案一、交通现状施工路段位于国道道路上，车流量大，且重型车辆较多，车速较快。
二、交通疏导方案道路施工过程中，根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。
对于人多车多路段，采取局部封闭。
同时，应配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。
三、具体措施1、交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。
交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。
2、施工前，应制定详细和切实可行的交通管制及疏导方案并报当地交通部门批准。
施工时，根据施工需要，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，对原有道路进行部份封闭。
3、工程施工期间，我司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员2名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。
4、路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。
交通疏解员分班全天候指挥交通。
疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。
建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。
根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。
干道上禁止白天占道装卸施工材料。
5、交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。
发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。
处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。
6、散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。
道路施工交通导行方案
道路施工交通导行方案
一、交通导行方案
1、将方案上报业主及交通管理部门同意批准后实行，并在电视台流动字幕发布。
2、施工前,要走访当地居委会,街道办事处及沿线单位，讲明在施工中可能给群众生活带来不便，取得谅解.对于周围群众、单位、商铺提出的问题尽可能的予以解决，以密切关系。
3、施工前，要在路口各设置醒目的交通导行牌，牌上画明交通导行路线及指示箭头等.
4、道路施工实施后，如果路灯照明设施拆除，架设临时照明设备，交叉口部位设置红灯.
5、设置专人清扫路面及洒水降尘，每天检查照明设备，处理群众、单位来访。
二、安全保证措施
1、项目经理部结合施工现场实际情况，严格执行相关标准，并办理占用道路,相关报批手续。
2、安排专人协助交通警察进行交通导行工作。
3、施工现场按照导行平面图设置各种标识、标志，夜间施工设置交通安全标志灯及专用闪光警示灯、指示牌，并在彩钢瓦护栏上粘贴夜间反光标志.
4、施工路段范围进行围挡隔离，减少对行人及社会车辆的影响。
5、在现况路施工范围两端，设置车辆疏导标志牌,同时设置安全警示灯提醒车辆和行人注意。
6、合理组织安排施工工序，交通导行发生矛盾的工作,要避免在白天进行施工。
道路施工交通疏导方案
道路施工交通疏导方案一、背景介绍道路施工是城市基础设施建设的重要环节，但同时也会给交通出行带来一定的影响。
为了保障施工的顺利进行，确保交通的安全和畅通，需要制定科学合理的道路施工交通疏导方案。
二、交通疏导原则1. 安全第一：保证道路施工人员、过往车辆和行人的安全，避免交通事故的发生。
2. 畅通为主：确保交通流畅，最大程度减少施工给交通带来的影响。
3. 便民利民：合理疏导车辆和行人，保障市民正常出行需求。
三、道路施工交通疏导方案1. 施工前期准备在施工前期，应进行详细的交通调查和分析，确定施工区域的交通流量、车辆通行路线和行人通行状况，以便为后续的交通疏导方案制定提供依据。
2. 临时交通标志标线设置在施工区域内，应设置临时交通标志标线，明确施工区域的范围和交通禁止、限制情况，引导车辆和行人绕行或遵循临时交通规则通行。
3. 交通疏导人员设置在施工区域周边，设置专门的交通疏导人员，引导车辆和行人按照疏导方案通行，确保交通秩序的维护。
交通疏导人员应进行相应的培训，提高其疏导能力和服务水平。
4. 临时交通信号灯设置根据施工区域的实际情况，设置临时交通信号灯，通过信号控制车辆和行人的通行，在保障施工作业安全的前提下，合理疏导交通流量，减少交通拥堵。
5. 实时交通信息发布利用现代化的交通管理系统，通过电子显示屏、语音提示等方式，及时通报施工区域的交通状况，提醒司机和行人避开拥堵区域，选择其他通行路线，减少施工对交通的影响。
6. 施工期间交通管制根据施工的具体情况，对施工区域进行临时交通管制，限制车辆和行人的通行。
对于施工区域周边的交通道路，应及时调整通行方向、车道数量等，确保交通疏导的顺利进行。
7. 交通疏导方案评估在施工期间，应不断对交通疏导方案的实施效果进行评估和调整。
根据实际情况，及时修订疏导方案，以达到最佳的交通疏导效果。
四、社会宣传和教育为了提高市民对道路施工交通疏导方案的理解和配合度，需要进行社会宣传和教育工作。
导行路施工方案
导行路施工方案1. 引言导行路，又称引导车辆通过的临时交通路，是在施工期间为了保障施工安全和车辆通行的临时措施。
本文将对导行路的施工方案进行详细介绍。
2. 导行路的作用导行路的建设可以起到以下几个作用： - 提供施工区域车辆通行的临时通道，保障施工期间的交通流畅； - 引导车辆绕开施工区域，减少事故的发生； - 提醒驾驶员注意施工现场的存在； - 降低施工对正常交通的影响。
3. 施工方案3.1 导行路的选择在选择导行路时，应考虑以下因素： - 距离施工现场的远近，尽量选择距离较远的道路，减少对正常交通的影响； - 道路宽度和车流量，选择宽度适宜、车流量相对较小的道路； - 导行路与施工现场的衔接，确保导行路与施工现场之间有良好的衔接，避免出现死角和转向困难。
3.2 导行路的标识和标线为了引导车辆正确行驶，导行路上应设置相应的标识和标线，包括： - 警示标志：在导行路的入口处、出口处和沿途重要位置设置警示标志，提醒驾驶员注意导行路的存在，遵守导行路的交通规则； - 箭头标线：在导行路上设置箭头标线，指示车辆行驶的方向； - 施工区域标线：在导行路与施工区域之间设置施工区域标线，确保车辆不会误入施工区域； - 限速标志：在导行路上设置限速标志，限制车辆的行驶速度，确保施工现场的安全。
3.3 导行路的通行管理为了保障导行路的通畅，应采取以下措施进行通行管理： - 导行路入口处设置导行员，对车辆进行引导和管理，保证车辆有序进入导行路； - 导行员通过手势和声音指示车辆行驶方向，避免发生交通事故； - 导行员对导行路沿线车辆进行巡视，确保导行路上的交通秩序； - 在导行路入口处设置施工现场的规划图，提供给司机参考，避免迷失方向。
4. 施工风险和安全措施在导行路的施工过程中，我们需要注意以下风险，并采取相应的安全措施来保障施工人员和车辆的安全： - 施工现场存在坑洞、障碍物等物品，需要进行及时清理和修复； - 导行路的路面存在损坏和凹陷的风险，需要进行及时维护和修复； - 施工现场存在危险作业，需要设置警示标志和警戒线； - 导行路沿途存在枝叶较多的树木，需进行及时修剪，避免对行驶车辆的影响。
道路施工安全导行方案
道路施工安全导行方案
在进行道路施工时，确保交通安全是非常重要的。
以下是一些道路施工安全导行方案：
1. 设置施工区域标志：在施工区域周围设置明显的警示标志，包括施工标志和交通指示标志。
这些标志应该能够吸引驾驶员的注意，指示他们减速并谨慎驾驶。
2. 限制速度：在施工区域内设置临时的限速标志，要求驾驶员在施工区域内降低速度。
这样可以减少事故的发生，并为紧急情况提供更多的反应时间。
3. 提供临时交通指示：在施工期间，可能需要暂时调整道路的行驶方向或行车道。
为了确保交通顺畅，应设置临时交通指示标志和标线，并派遣有经验的交通员来引导交通。
4. 定期进行巡视和维护：施工期间需要定期检查施工区域是否存在安全隐患，例如损坏的道路标志或标线，以及道路表面的破损。
如有需要，及时进行维修和更换。
5. 提供紧急救援设施：在施工区域内设置紧急电话和急救箱，以便在紧急情况下提供及时的帮助。
工作人员应该熟悉如何使用急救设备，并且能够快速反应。
6. 定期培训工作人员：施工区域内的工作人员应接受定期的培训，包括交通规则和安全措施。
他们应该了解如何向驾驶员提供指示，并且能够在紧急情况下采取适当的行动。
7. 进行交通管理计划：在进行道路施工前，应编制详细的交通管理计划，包括预计的交通流量、施工期间的道路交通状况以及需要采取的安全措施。
这将帮助确保施工期间交通的顺畅和安全。
这些道路施工安全导行方案将有助于最大程度地减少施工期间的交通事故，并确保驾驶员和工作人员的安全。
它们应该被广泛使用，并与相关方进行充分的沟通和培训。
公路施工交通疏导方案
公路施工交通疏导方案一、背景介绍随着城市发展和基础设施建设的进一步推进，公路建设也在不断进行中。
但是，在公路施工期间，由于交通道路的封闭和施工区域的限制，可能会给交通出行带来一定的影响。
为了确保施工期间的交通疏导工作能够顺利进行，需要制定一份合理的公路施工交通疏导方案。
二、施工前期准备工作1.施工区域划定：根据施工需要，明确施工区域的范围，并对施工区域进行合理划分。
同时，根据现有道路的交通流量情况，确定施工期间需保留的道路，并设置合适的交通标志和路障。
2.施工时间确定：根据施工的具体内容和交通流量情况，合理确定施工的时间段。
避免在交通高峰期进行施工，以减少对交通出行的影响。
3.施工交通疏导人员培训：对施工期间的交通疏导人员进行专业培训，使其了解相关规章制度、疏导技巧和危险警示。
提高交通疏导人员的应急能力和服务意识。
1.交通疏导路线规划：在施工区域附近设置合适的交通疏导路线，将交通流量引导到其他道路上，减少进入施工区域的车辆数量。
2.交通疏导人员布点：根据施工现场的实际情况和交通流量的分布，合理布置交通疏导人员。
在施工区域附近的关键路口和交叉路口设置交通疏导岗，指引交通流向，疏导车辆顺利通过。
3.交通标志和标线设置：在施工区域内设置明显的交通标志和标线，提醒驾驶员注意道路施工，并按照指示行驶。
4.限速设置和弯道提示：根据施工区域的具体情况，在施工区域内设置临时限速标志，减少交通事故的发生；对于施工区域内的弯道，设置明显的弯道提示标志，提醒驾驶员减速慢行。
5.紧急救援措施：制定紧急救援预案，确保在施工期间如有突发事件发生时，能够及时进行救援并疏导交通，保障道路畅通。
四、施工后期清理工作1.交通疏导路线恢复：在施工完成后，及时清理施工区域内的设施，恢复正常的交通疏导路线。
2.交通标志和标线清除：除去施工期间设置的临时交通标志和标线，并进行清理，恢复正常道路的使用。
3.评估施工期间的交通疏导工作：对施工期间的交通疏导工作进行评估，总结经验教训，为以后的施工交通疏导工作提供参考。
工程施工交通导行方案
工程施工交通导行方案一、项目概况本工程为XX路XX段XX公里至XX公里道路改建工程，主要包括道路拓宽和路面改善工程。
工程总长XX公里，为市重点路网项目，施工期预计为XX个月，总投资约XX亿元。
二、交通影响分析1. 道路断面调整将导致部分路段车行道减少至单行道，可能导致交通拥堵；2. 施工期间将有大型机械设备和运输车辆在施工区域内频繁出入，可能对周边交通流量造成一定影响；3. 施工区域交通标志和路灯将有一段时间内无法正常使用，可能对夜间行驶的车辆造成一定影响；4. 施工期间可能对周边业务点和居民用地产生一定的封闭影响，可能影响业务和车辆通行；5. 施工期间可能对施工区域周边环境造成一定的噪音和扬尘污染，可能影响周边居民生活和道路通行。
三、交通导行方案1. 临时交通组织方案（1）施工前期，设置告示牌提前告知行人和车辆施工信息，引导车辆绕行或选择其他道路通行；（2）根据施工进度，设置临时交通标志牌和交通导行标志牌，引导车辆绕行或协助进行交通导行；（3）在施工区域周边设置临时交通岗亭，协助管理交通流量和引导车辆绕行。
2. 施工时间安排（1）施工单位应按照城市规划部门的要求，规划施工时间和进度，将施工时间尽可能调整在夜间或周末等非高峰时段进行；（2）如有必要，可根据施工实际情况提前或推迟施工时间，以减少对交通的影响。
3. 交通安全措施（1）施工期间，施工单位应设置明显的施工区域标志牌和警示牌，提醒车辆减速和绕行；（2）施工单位应设置临时围栏和警示锥，划定施工区域范围，并注意及时清理施工区域内的垃圾和杂物，以确保施工区域周边的交通通行安全。
4. 周边业务点和居民通行保障（1）施工单位应与周边业务点和居民进行沟通，提前告知施工信息，以协商保障业务和居民通行；（2）如有必要，可以协调公交和出租车线路绕行转道，以减少对业务点和居民的影响。
5. 环境保护措施（1）施工单位应合理规划施工工序和时间，尽量减少施工对周边环境的影响；（2）施工单位应按照环保要求，设置和使用适当的降尘设施，及时清理施工现场的扬尘污染，以减少环境污染。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
东坝南二街（东五环路~东坝中路）道路工程施工期间的交通组织方案北京市市政二建设工程有限责任公司2015年10月25日目录一、工程概况 (3)（一）工程简介 (3)（二）道路结构形式 (3)二、交通导行进度计划 (5)（一）现况东坝路（七棵树桥下）交通导行 (5)1、一期导行 (5)2、二期导行 (5)3、三期导行 (5)（二）东坝中路交通导行 (6)1、新建雨水施工导行 (6)2、现况路改造导行 (6)三、导行方案 (6)（一）现况东坝路（七棵树桥下）交通导行 (6)1、一期导行 (6)2、二期导行 (7)3、三期导行 (8)（二）东坝中路交通导行 (8)1、新建雨水施工导行 (8)2、现况道路改造导行 (9)（三）导行交通信号标志设置安排 (9)四、应急预案 (9)（一）成立突发事件小组 (9)（二）可能发生的突发事件 (10)1、故障车事故 (10)2、爆胎事故 (11)3、追尾事故 (11)五、安全保障措施 (11)六、环境保护及绿色文明施工措施 (12)七、其他说明 (12)一、工程概况（一）工程简介按北京市规划委员会规划意见书（2010规意市政字0023号），新建东坝南二街道路工程，0-86.28~0+165与现况东坝路重合（对现况东坝路翻新扩建）；1+560~1+569.45与现况东坝中路相交，且按照新建道路施工图纸要求，对相交位置现况东坝路进行改造。
新建东坝南二街道路工程需将现况道路全部掘除到路床后新建道路结构。
现况道路交通频繁、车流量大；计划采用半幅导行半幅施工的方法进行施工，因此该段管线施工需要进行交通导行。
（二）道路结构形式本工程采用沥青混凝土路面结构，路面结构设计使用年限为15年，路面设计弯沉值21.4（1/100mm），一个车道使用初期标准轴载轴数1495（n/d），设计年限累计标准轴载数17.33（106n）,土路床设计回弹模量E0=30Mpa。
路面结构如下：机动车道（结构一）改性沥青SMA－13（表面层）4cm乳化沥青粘层中粒式沥青混凝土AC－20C（中面层）6cm 乳化沥青粘层粗粒式沥青混凝土AC－25（下面层）7cm 下封层1cm 乳化沥青透层石灰粉煤灰稳定砂砾（基层）16cm 石灰粉煤灰稳定砂砾（基层）16cm 石灰粉煤灰稳定砂砾（底基层）18cm 总厚度68cm 非机动车道（结构二）：细粒式沥青混凝土AC－10F（表面层） 2.5cm 乳化沥青粘层中粒式沥青混凝土AC－16C（下面层）4cm 乳化沥青粘层下封层1cm 乳化沥青透层石灰粉煤灰稳定砂砾（基层）18cm 石灰粉煤灰稳定砂砾（底基层）18cm 总厚度43.5cm 人行道及公交站台处：透水方砖面层6cm 1︰5干硬性水泥砂浆2cmC15无砂混凝土15cm粗砂垫层5cm总厚度28cm二、交通导行进度计划（一）现况东坝路（七棵树桥下）交通导行1、一期导行本次导行七棵树桥西侧匝道至七棵树桥东侧匝道南北侧主路及七棵树桥东侧匝道至东坝路转弯处北侧道路。
计划开工日期11月5日，计划完成日期11月19日。
总工期15天，占路方式为24小时占路。
2、二期导行本次导行七棵树桥西侧匝道至七棵树桥东侧匝道南侧道路及七棵树桥东侧匝道至东坝路转弯处南侧道路。
计划开工日期2015年11月20日，计划完成日期2015年12月24日，总工期35天，占路方式为24小时占路。
3、三期导行本次导行七棵树桥西侧匝道至七棵树桥东侧匝道北侧道路；封闭南道路进行施工，利用新建北侧道路进行导行。
计划开工日期2015年12月25日，计划完成日期2016年1月4日，总工期10天，占路方式为24小时占路。
（二）东坝中路交通导行1、新建雨水施工导行待新建道路施工至现况东坝中路西侧路边线后，封闭现况东坝中路，东西向14.6米，南北向12米。
计划开工日期2015年11月5日，计划完成日期2015年12月5日，总工期30天，占路方式为24小时占路。
2、现况路改造导行现况道路改造施工利用夜间施工，避开交通高峰期；采用半幅施工半幅导行的方式；占路方式为夜间占路。
计划开工日期2015年12月6日，计划完成日期2016年12月12日，总工期7天。
三、导行方案导行单位：北京市市政二建设工程有限责任公司导行工期：60历天导行组织机构及人员联系方式：（1）项目负责人：陶永伟联系：（2）导行负责人：贾小杰联系：（3）安全负责人：福利联系：（4）现场安全负责人：凌世清联系：（一）现况东坝路（七棵树桥下）交通导行1、一期导行本次导行七棵树桥西侧匝道至七棵树桥东侧匝道南北侧主路及七棵树桥东侧匝道至东坝路转弯处北侧道路；利用现况交通进行导行，七棵树桥西侧匝道至七棵树桥东侧匝道现况交通保持不变，进行北侧辅路施工及南侧临时路施工（临时路围及做法见二期导行）；七棵树桥东侧匝道至东坝路转弯处北侧道路进行加宽处理，开挖基底、铺设1层16cm厚石灰粉煤灰稳定砂砾，2层18cm厚石灰粉煤灰稳定砂砾；之上铺设7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C，6cm中粒式沥青混凝土AC-20C；按照双向四车道导行，车道宽度均为3.75m；进行南侧主路施工；施工区域采用硬质围挡进行围护，围挡外侧用水马与机动车道隔开，围挡悬挂闪灯以提示行人注意，围挡前方按国标摆放"道路施工"、LED灯、圆盘闪灯等交通标志；东五环七棵树高架桥上五环主路出口处，设置施工绕行提示牌。
2、二期导行本次导行七棵树桥西侧匝道至七棵树桥东侧匝道南侧道路及七棵树桥东侧匝道至东坝路转弯处南侧道路；七棵树桥西侧匝道至七棵树桥东侧匝道封闭北主路进行施工，利用新建南侧临时路进行导行；导行分双向4车道实施，导行车道宽度均为3.75m。
新建南侧临时路围为：现况车道南侧边线至墩柱及墩柱以南8米；临时路做法：清除并外弃原大方砖，开挖基底、铺设1层16cm厚石灰粉煤灰稳定砂砾，2层18cm厚石灰粉煤灰稳定砂砾；之上铺设7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C，6cm中粒式沥青混凝土AC-20C。
七棵树桥东侧匝道至东坝路转弯处，将现况交通导行至新建南侧主路上，导行路按照双向4车道进行导行，每条车道宽度均为3.75m；在导行路采用水马加闪光指示灯将非机动车道与机动车道分隔开；施工区域采用硬质围挡进行围护，围挡外侧用水马与机动车道隔开，围挡悬挂闪灯以提示行人注意，围挡前方按国标摆放"道路施工"、LED灯、圆盘闪灯等交通标志；东五环七棵树高架桥上五环主路出口处，设置施工绕行提示牌。
3、三期导行本次导行七棵树桥西侧匝道至七棵树桥东侧匝道北侧道路；封闭南道路进行施工，利用新建北侧道路进行导行；导行计划分双向4车道实施，车道宽度均为3.75m。
在导行路采用水马加闪光指示灯将非机动车道与机动车道分隔开；施工区域采用硬质围挡进行围护，围挡外侧用水马与机动车道隔开，围挡悬挂闪灯以提示行人注意，围挡前方按国标摆放"道路施工"、LED灯、圆盘闪灯等交通标；东五环七棵树高架桥上五环主路出口处，设置施工绕行提示牌。
（二）东坝中路交通导行1、新建雨水施工导行待新建道路施工至现况东坝中路西侧路边线后，封闭现况东坝中路，东西向14.6米，南北向12米。
将部分行驶车辆导行至新建道路上，另将现况道路西侧边线以西加宽2.5米；导行道路以双向4车道行驶进行导行，每条车道宽度均为3.75m。
加宽段道路做法：开挖路基；铺设2层20cm厚石灰粉煤灰稳定砂砾；浇筑20cm厚C25混凝土与现况路标高齐平。
2、现况道路改造导行现况道路改造施工利用夜间施工，避开交通高峰期；采用半幅施工半幅导行的方式；工作时间安排在22：00至次日6：00。
（三）导行交通信号标志设置安排1、在离作业区在离导行起点300m、200m、100m道路迎车方向分别设置“前方施工300m”、“前方施工200m”、“前方施工100m”。
2、在过渡缓冲区设置“作业警示灯”、“道路施工”“车辆慢行”等道路安全设施及标志3、在东五环高架桥七棵树桥主路出口前方500m处，设置“前方道路施工，请绕行”道路辅助安全标志4、在路口设置临时机动车红绿灯。
5、夜间围挡上方设置照明及串灯，在路口围挡外迎车方向设置LED箭头灯。
6、在工作区迎车方向前，设置临时交通协管员。
交通导行占道作业交通安全设施设置见后附交通导行图。
四、应急预案（一）成立突发事件小组1、突发事件小组组长由项目部项目经理担任。
小组成员应具备完成某项任务的能力、职责、权力。
小组成员直接领导各下属应急救援专业队，并由组长负责，协调各队工作的进行。
突发事件发生后小组成员迅速向上级领导或主管部门报告。
2、突发事件组织机构突发事件小组组长：陶永伟①抢险专业队，主要用于发生事故后实施救援的队伍。
抢险队队长：凌世清②机械专业队，有机械专业技术人才，对抢险过程中能安排适当的机械参与救援。
机械队队长：宗朝③医疗专业队，有懂的医疗知识的专业人才，能在救护车到来前对伤员进行正确的处理。
医疗队队长：吕树国④材料专业队，平日对抢险物资进行储备、保管；抢险过程中能及时提供抢险所需材料。
材料队队长：树营⑤保卫专业队：负责事故现场秩序和现场的维护工作，直至110及救援人员到达现场；负责与外界联系。
保卫队队长：启生⑥专业小组进行专业培训，特殊人员，必须取得上岗证。
每专业队必须进行突发事件演习。
（二）可能发生的突发事件1、故障车事故（1）现场安全员发现施工路段有故障车辆，必须及时提醒司机如有必要同时通知交警；（2）现场安全员必须配合现场处理事故的人员展开工作，同时负责指挥疏导车辆。
（3）提醒车主停靠在安全区域，等待专业人员前来检修。
2、爆胎事故（1）现场安全员需及时组织应急小组将故障车辆推到前方不阻碍交通路段，对大货车或不能移动的车辆由清障车拖出；（2）现场安全员必须配合现场处理事故的人员展开工作，同时负责指挥疏导车辆。
（3）上前检查是否有人员伤亡，如有人受伤，医疗组队伤员进行护理，直至救护车赶到现场。
（4）保卫专业队负责事故现场秩序和现场的维护工作。
3、追尾事故（1）现场安全员发现施工路段有追尾事故，必须及时通知交警和现场清障车，并及时用清障车将车辆清运至安全地带；（2）现场安全员必须配合现场处理事故的人员展开工作，同时负责指挥疏导车辆。
（3）上前检查是否有人员伤亡，如有人受伤，医疗组队伤员进行护理，直至救护车赶到现场。
（4）保卫专业队负责事故现场秩序和现场的维护工作。
五、安全保障措施施工作业人员必须身着反光标志服；作业机械按标准安装黄色示警灯。
施工人员进出场由五环外环外侧通行，不影响五环路车辆的正常通行。
交通设施码放后，要有专人负责看护，发现被车辆撞坏或其它自然因素损坏的要及时更换或维修，保证其使用功能。
禁止施工外的其它车辆进入施工区域。