钢结构人行天桥吊装方案

审核人：

审批人：

中铁二局股份有限公司

2013年01月02日

目录

第一章编制依据 (3)

1.1编制说明 (3)

1.2编制依据 (3)

1.3编制原则 (3)

1.4本工程采用的主要技术规范 (4)

第二章工程概况与特点 (5)

2.1工程概况 (5)

2.2工程特点 (5)

2.3环境特点 (6)

2.4工程重点难点分析及技术、组织措施 (6)

2.5施工关键 (6)

第三章施工部署 (7)

3.1组建钢箱梁安装小组 (7)

3.2钢箱梁安装施工准备 (8)

3.3桥钢箱梁安装进度计划 (11)

第四章钢箱梁运输 (12)

4.1钢结构停留储运场地选择 (12)

4.2钢结构运输路线选择 (12)

4.3构件运输 (12)

第五章钢箱梁吊装 (13)

5.1吊具选用及验算 (13)

5.2吊装设施搭设...................................... 错误!未定义书签。

5.3安装总体施工流程及顺序 (13)

5.4安装步骤： (13)

第六章安全保证措施及文明施工 (19)

6.1安全保证措施 (19)

6.1.1安全生产管理体系 (19)

6.1.2安全生产技术措施 (21)

6.1.3重大危险源登记 (22)

6.1.4施工安全用电 (23)

6.1.5雨季施工及防台风措施 (23)

6.2文明施工管理 (24)

6.2.1文明施工管理一般规定 (24)

6.2.2文明施工管理特殊规定 (25)

6.2.3文明施工管理保证措施 (25)

第一章编制依据

1.1编制说明

本方案根据中国市政工程西南设计研究院设计文件而编制，今后在现场安装实施中如果土建施工现场及辅助吊装设施发生变化或另有设计修改，则另行对该方案进行补充修改。

1.2编制依据

1).中国市政工程西南设计研究院《深圳市机场路景观改造及机场南干道改扩建

工程》人行天桥部分施工设计图。

2).现场调查资料、及设计变更。

3).交通部颁发的有关文件、施工技术规范及有关规定。

4).深圳市人民政府有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。

5).ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业安全健康管

理体系，我单位质量、环境及职业安全健康管理手册、程序文件及其支持性

文件。

6).本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。

7).工程承包合同。

1.3编制原则

1).本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按照钢结构工程范围和总包方对

施工要求进行策划后编制的。在人员、机械、施工方案、质量要求、进度安

排、安全文明等方面统一部署的原则下，由运输、吊装、及安装三大专业组

成。

2).我公司对此次钢结构吊装方案的编制高度重视，在编制吊装方案时，多次召

集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制

小组，集思广益、博采众长，力求使本方案切合工程实际，思路先进，可操

作性强。

1.4本工程采用的主要技术规范

《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000

《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-95

《城市人行天桥与人行地道技术规范》 CJJ69-95

《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001

《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81-91

《钢结构焊缝手工超声波探伤方法和结果分级》 GB11345-89

《低合金钢焊条》 GB5118－95

《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ 80-91

《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46-2005

国家现行的技术政策、技术标准、施工及验收规范、工程质量评定标准及操作规程。

第二章工程概况与特点

2.1工程概况

工程名称：深圳市机场路景观改造及机场南干道改扩建工程

建设地址：深圳市宝安机场南干路

设计单位：中国市政工程西南设计研究院

施工单位：中铁二局股份有限公司

深圳市机场路景观改造及机场南干道改扩建工程人行天桥位于深圳市宝安机场宝安大道西侧，北起机场站前中央环岛，南接规划的机场南路，人行天桥都由主横跨梁与四部人行梯道组成，主桥全长为28m，跨径布置为单跨25.5米，，桥面净宽4米。主桥由底板、板腹板、面板组成上宽下窄箱型截面，钢箱梁高1米，最大宽度4.42米。梯道宽2.5米，长度15.4米。主桥在加工厂拼装完成后分为1段、梯道分为若干段（见图）运到现场对接安装，构件分段最大长度为28米，单节桥梁最大重量约43吨，构件情况如下表：

表2-1 主要构件一览表

2.2工程特点

1).主梁采用轻钢结构，使桥梁自重大大减轻、建筑高度减小；整桥美观大方、

与景观协调，节省模板、支架；方便施工，缩短工期，保护环境，具有良好

的社会经济效益与环境效益。

2).本桥桥面宽4m，为超宽形结构，为本桥独有特点之一。

2.3环境特点

1).由于工程现场在深圳宝安机场，加工厂在宝安石岩。（约20公里）。

2).进入吊装范围的公路较窄小，同时施工现场无倒车场地。

3).施工现场为新建公路，都在施工当中，场地杂乱。

2.4工程重点难点分析及技术、组织措施

1).本桥为超宽形结构（桥面宽4m）又属于跨地域远距离运输，如何运输成为重

点及难点之一；

2).桥梁为大型结构，分段后单节桥梁最大重量约43吨，现场吊装也成为重点及

难点之一；

3).主桥两跨连续钢箱梁，全长为28m，以主桥中间点为中心设桥面竖曲线的人行

天桥，如何控制曲线及积累误差是本工程的施工重点之一；

4).本工程桥形为超宽复杂的外形结构，现场安装如何保证构件不变形，是本工

程的重点之一。

工程重点难点分析及技术、组织措施：

2.5施工关键

1).钢箱梁段转运及吊装：

钢桥主体在工厂预制后分段运至现场，运输前要选择好宽广的交通路线，拐弯处要进行实地考查论证。

2).钢箱梁安装工作面要求：

安装现场要求总包提供平整的路面，并清除路面两边的障碍能适合大型车辆通行条件，同时现场要求总包提供吊车工作面。

3).临时桥墩安装要求：

临时桥墩是钢桥安装最主要的技术措施，事关钢桥线形拱值控制能否达到设计和相关规范指标；根据现场状态，临时桥墩应安放在现有地基处理交工面上，并在处理交工面上浇筑砼垫层；我方配合安装支墩钢构件。