汽车新能源的发展与低碳经济
绿色环保,低碳经济——新能源汽车发展管窥
导， 加之 自身技术不 断更 新 ， 完善， 以及生产制造形成规模化 ，
新能源汽车发展前景一定十分广阔 。 综上所述 ， 新 能源汽车普及的道路上 ， 我们会 遇到很多 的 挑 战和期 望 ， 对 于挑战我们要 充满希 望 ， 对 未来充满 信心 ， 让 新能源 的路走得更远 、 更长 。
关键 词 ： 新 能源； 环保； 低碳 中图分 类号 ： Ｊ ０ ５ 文 献标识 码 ： Ａ 文章编 号 ： １ ０ ０ ５ — ５ ３ １ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２ — ０ ２ ７ ７ — ０ １
为 了有 效 地 改 善 城 市 环 境 、 减少污染 ， 从 长远看 ， 环 境 和
２ ０ １ ３ － ０ １
文艺 生活 Ｌ Ｉ ＴＥ ＲＡ Ｔ ＵＲＥ Ｌ Ｉ Ｆ Ｅ
创 新 论 坛
绿色 环保 ， 低碳经济
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新 能源汽车发展管窥
刘 鸣谦
（ 吉 林 大 学 艺术 学 院 ， 吉林 长 春 １ ３ ０ ０ １ ２ ）
摘 要： 新 能源汽车是 当代社会发展 的趋势所在 ， 其 目的是 降低环境 污染、 节约不 可再 生能源 ， 促进全球 可持 续性发 展， 具有重要 的价值与意 义。
所谓新 能源汽车 ， 是指除汽油 、 柴油发动机之外所 有其 它 能源汽车。包括燃料 电池 汽车 、 混合 动力 汽车 、 氢能源 动力 汽 车和太阳能汽车以及 生物乙醇动力车等 。新能源 的汽 车提倡 节 能减 排 ， 减少对石油的依赖性。 在 未来新能源 汽车的发展 过程 中，优化 内燃机是新能 源 汽车发展 的关键 。 目前最新 的代表技术是蓝色效能综合环保 科技 。 其主要是通过优化发动机 、 降低 车重 、 减少空气阻力 、 减 少摩擦 阻力 、 能量管理和能量 回收等一系列手段 ， 有效 降低 能 量损耗 与提升燃油效率 。这种 技术 可以使一系列车在 十年 中 的平均二氧化碳排放量降低 ３ ０ ％。 与此 同时， 汽车污染 尾气 的 排放量也大幅减 少。现在市场上推行 的新能源汽 车主要有 混
低碳经济背景下广州新能源汽车发展现状及对策
低碳经济背景下广州新能源汽车发展现状及对策一新能源汽车发展的宏观环境随着21世纪资源环境与经济发展的矛盾日益突出，人类正面临着经济发展方式的新变革，以低能耗、低物耗、低排放、低污染为特征的低碳经济（Low-carbon Economy）是未来经济发展方式的新选择。
世界主要发达国家纷纷推出低碳经济发展战略与政策，大力发展低碳经济已成为中国未来经济发展的客观要求和战略选择。
汽车是全球碳排放的重要源头，全球十大国际大都市的空气污染监测表明，35%的二氧化碳等有害气体源自汽车尾气排放。
低碳能源已成为21世纪全球汽车产业共同面临的重大挑战和机遇。
在能源匮乏、环境压力越来越大之时，加快发展新能源汽车的紧迫性进一步凸显，新能源汽车成为未来汽车工业发展的趋势。
此外，国际金融危机爆发对全球汽车业的发展造成了巨大影响，各国都出台了振兴汽车产业的政策。
在全球经济低迷、汽车行业受到影响及日益紧张的能源和环境形势下，新能源汽车将成为汽车行业发展的突破口和增长点。
包括美国、日本、德国在内的世界汽车大国都把大力发展节能与新能源汽车作为提高产业国际竞争能力，保持经济、社会可持续发展的重大战略举措，制定并实施了支持各类节能与新能源汽车发展的战略规划。
面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力，我国也高度关注节能与新能源汽车的研发和产业化，促进新能源汽车发展的政策不断出台。
在国家出台的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》、《汽车产业调整和振兴规划细则》等政策以及国家相关重大科技项目的积极推动及引导下，国内的汽车企业如一汽、上汽、比亚迪等也在不断推进自己的新能源汽车计划，把发展新能源汽车作为一项长期战略。
据统计，目前国内接近30家企业已发布或展示了70多种包括混合动力、纯电动、燃料电池等在内的新能源轿车和客车，电动汽车技术研发和产业化取得了重大进展，实现小批量整车生产能力和局部区域商业化示范运作。
我国新能源汽车的发展步伐逐渐加快，形成了混合动力、纯电动和燃料电池三类新能源汽车动力系统技术平台和产学研合作研发体系。
低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策研究
NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车时代汽车 低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策研究李富梅甘肃能源化工职业学院 甘肃省兰州市 730207摘 要： 近年来，在经济发展政策不断调整的背景下，“绿色发展”、“可持续发展”战略被深化到了社会各个产业中。
并且从整个世界经济发展的角度来看，节能、环保已经成为了时代的主题。
在汽车产业发展过程中，由于碳排放量比较多，所以对经济和环境产生了较大压力。
为此，在今后工作中，相关工作人员应该充分认识到低碳经济背景所产生的影响。
结合时代发展战略规划进行相应调整，从而更好地推动整个产业的快速发展。
由此可见：研究低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策具有积极的社会意义。
关键词：低碳经济 新能源汽车 产业发展1 引言从低碳经济发展的特点来看，其主要是以高效能源运用和一些清洁能源开发作为研究基础，因此，在新能源汽车运用过程中，其表现了较为明显的低能和低排放优势。
在传统汽车运用中，二氧化碳和一氧化碳排放量较大，对于生态环境产生了较大压力。
相应的，这也导致了全球变暖和环境污染问题的发生。
因此，加强对新能源汽车技术的研究力度，能够有效改善在传统汽车运用中所面临的各种问题。
并且，这也是贯彻落实我国国家发展战略的具体体现，具有广泛的应用前景。
从其影响来看，研究新能源汽车的技术应用，不仅能够推动产业的快速发展，还能推动我国经济高质量发展。
同时，对于环境的有效保护和人与自然和谐相处也能够产生积极的作用。
2 低碳经济背景下对汽车产业所提出的新要求2.1 低碳经济背景下对汽车市场的要求在传统汽车使用过程中，其主要依靠于大量石油能源和汽油作为其运行的动力。
就目前形式来看，原油价格不断上涨，导致了汽车消费成本增加。
因此，这就为新能源汽车的运用创造了巨大市场空间。
另外，在国家相关发展战略的积极影响下，这也是贯彻落实国家发展战略的具体体现。
因此，作为消费者来讲，应该积极、主动向应国家号召，选择新能源式汽车。
低碳经济背景下新能源汽车产业发展趋势研究
低碳经济背景下新能源汽车产业发展趋势研究摘要：目前我国城市化建设和我国科技水平的快速发展，汽车是我国的主要交通工具之一。
低碳经济是农业文明与工业文明之后的一种全新的文明发展模式，既不像农业文明那样落后，也不像工业文明那样乌烟瘴气，是一种以高效的能源开发和高能源利用率为基础的新型发展方式，在全球人口迅速增长的当下，低碳经济符合当下形式，低碳经济以高环保、低污染、低排放为特点。
根据产品生命周期曲线，可得，一款产品在发展初期，一定要投入大量的人力、物力和财力，新能源汽车本身由于其环保、低碳性质市场前景广阔，加上我国政策的支持和企业自身的积极性，很多新能源汽车的研发企业势头强劲，在汽车行业当中闯出一片天地，一时间涌出了一批又一批优秀的新能源汽车品牌。
而且汽车燃油造成的尾气排放是造成温室气体增多的主体之一，而新能源汽车改变传统汽车的动能方式，几乎达到零尾气排放量，可以减少温室气体的排放量，缓解温室效应。
关键词：新能源汽车;低碳环保;有效对策引言近年来，智能化的广泛应用，助推了新能源汽车的可持续化发展。
据相关统计结果显示，直至2019年底，国内传统燃油汽车保有量已超过3.4亿万辆。
随着低碳理念的深入人心，一系列节能减排政策的出台，新能源汽车行业步入了迅速发展的阶段[1]。
1新能源汽车的类型分析1.1电动汽车电动汽车作为新能源汽车的主导类型，能够通过电能驱动汽车内部设备，为车辆提供足够的驱动力，并且电能在消耗后，不会产生有毒气体与二氧化碳，因此不会对城市环境造成污染，使城市温室效应情况加重[2]。
1.2混合动力汽车混合动力型汽车便是现阶段为降低城市污染问题而研发的新能源汽车类型。
此类汽车的驱动力是由多种能源混合提供的，通过燃料比例的调控，能够使车辆的驱动力得以显著增强，同时电力与汽油的混合燃料，也能够有效降低单一汽油燃料带来的污染性，使尾气污染含量显著降低。
2我国新能源发展进程中需解决的主要问题2.1新能源技术研发水平不足首先，新能源研发和生产环节不同步。
新能源汽车的发展趋势及影响分析
新能源汽车的发展趋势及影响分析随着环境保护意识的逐渐提高，新能源汽车成为了当今最热门的话题之一。
新能源汽车指的是使用可再生能源进行动力驱动的交通工具，如纯电动汽车、混合动力汽车、氢能源汽车等。
在全球汽车市场不景气的情况下，新能源汽车却逐步走俏，成为了未来汽车发展的大趋势。
本文将探讨新能源汽车的发展趋势及其对社会、环境、汽车产业等方面的影响。
一、新能源汽车的发展趋势1.政策扶持各国政府纷纷出台了新能源汽车的优惠政策，鼓励企业生产、消费人员购车。
比如我国政府对新能源汽车推广给予财政补贴，同时还免征购置税、车辆购置税和交通拥堵费等。
2.技术进步随着电池技术的逐渐完善，新能源汽车的续航里程得到了大幅提升，而且在充电速度和充电设施的硬件设备上也有了很多改进，同时，各大汽车制造商纷纷通过研发和合作，使得混合动力等多样化的新能源汽车不断涌现。
3.消费升级人们对车内舒适性、驾乘感受的要求越来越高，而新能源汽车通常都比燃油汽车更加静音、更加省心省力，符合大众需求，使新能源汽车持续受到市场青睐。
二、新能源汽车对社会的影响1.促进经济发展新能源汽车得到广泛推广后，将极大地推动装备制造、充电设施、后续维护保养服务等汽车产业链各环节的发展，同时也会对消费市场带来新的机遇，从而带动经济持续发展。
2.改善居民生活品质新能源汽车在节约能源及减少污染方面具有显著优势，能够减少尾气排放对大气的污染，提高居民的生活质量，改善生态环境，这对于提升人们的生活品质起到积极影响。
3.推进“智慧城市”建设新能源汽车的行驶与充电需要打通充换电网络，而为此，需要相关的大数据支持，因此新能源汽车的推广，将会进一步推进“智慧城市”的建设，实现城市公共交通的信息化、智能化和智慧化。
三、新能源汽车对环境的影响1.减少碳排量尾气排放是广大城市中的环境污染的一个重要因素，而新能源汽车是一种对环境友好的交通方式，其减少污染，降低碳排放，对改善环境质量有着积极的影响。
新能源与低碳经济研究
新能源与低碳经济研究随着环保意识的日益增强，新能源和低碳经济已成为全球范围内的研究热点。
新能源不仅可以减少环境污染，还可以缓解石化能源短缺问题；低碳经济的实现，可以减轻经济发展对环境带来的负面影响，同时也可以促进经济的可持续发展。
因此，本文就新能源与低碳经济展开探讨，重点分析新能源的优缺点以及低碳经济的实现难点和可行性。
一、新能源的发展新能源是指颠覆传统能源的一种新兴能源，包括太阳能、风能、核能、地热能等。
随着科技的发展和环保意识的增强，新能源已成为未来能源发展的主流趋势。
首先，新能源具有环保、可再生等特点，可以减少传统能源对环境的污染，可降低温室气体排放，为生态环境的保护做出贡献。
其次，新能源的风险相对较小，不像化石能源和核能源等有它们所特有的风险，也对安全性及环境健康没有不良影响。
最后，新能源资源相对充足，未来有望代替传统能源成为能源开发和利用的重要选择。
但是，新能源仍存在着一些缺陷。
首先是高成本问题，现阶段新能源技术成熟度不高，量产难度大，很大程度上导致了新能源的市场价格偏高，相对传统能源劣势明显，其次是单一性问题，新能源类型有限，对于新能源需求量大、气候复杂的地区，新能源存在不足之处，因此新能源发展需要配套政策等方式加大新能源发展力度。
二、低碳经济的实现低碳经济是指以低能耗，低污染，低排放为特征的经济体系，也是一种可持续发展的经济体系。
实现低碳经济需要减少碳排放和二氧化碳排放，通过提高资源利用效率，达到可持续发展的目标。
低碳经济可以分为三个阶段：第一阶段是低碳化生产；第二阶段是低碳化消费；第三阶段是生态环保。
低碳经济的实现需要克服的难点有两个方面。
首先是技术问题，包括清洁能源技术、绿色循环制造技术、碳排放技术、低碳城市建设技术等。
目前，我国已出台了许多政策推动新能源和低碳技术的发展，比如“十二五”能源规划，以及多个地方特有的政策。
其次是意识问题，要逐步改变人们过去生产和生活方式所带来的危害环境的习惯，实现低碳经济发展。
《2024年低碳经济视角下我国新能源汽车的发展》范文
《低碳经济视角下我国新能源汽车的发展》篇一一、引言随着全球气候变化的严峻性和能源供应的不确定性日益凸显，低碳经济成为各国共同追求的发展目标。
在此背景下，新能源汽车的崛起成为我国应对能源与环境挑战的重要手段。
本文旨在从低碳经济的视角，探讨我国新能源汽车的发展现状、问题及未来发展趋势。
二、新能源汽车的发展背景与意义（一）发展背景低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，其核心是技术创新和产业升级。
新能源汽车作为低碳经济的重要组成部分，对于缓解能源压力、减少环境污染、促进经济可持续发展具有重要意义。
（二）发展意义新能源汽车的推广应用，不仅有助于减少传统燃油车的碳排放，还能推动相关产业链的升级和优化，促进我国汽车产业的绿色转型。
同时，新能源汽车的普及也是我国实现绿色出行、建设生态文明的重要举措。
三、我国新能源汽车的发展现状（一）政策支持近年来，我国政府出台了一系列政策措施，鼓励新能源汽车的研发与推广。
包括购车补贴、税收减免、充电基础设施建设等，为新能源汽车的快速发展提供了有力保障。
（二）技术进步随着电池技术的不断进步和充电设施的日益完善，我国新能源汽车的续航里程、安全性能和舒适性等方面取得了显著提升。
同时，智能网联技术的运用也为新能源汽车的未来发展提供了广阔空间。
（三）市场规模我国新能源汽车市场不断扩大，销量逐年攀升。
不仅在乘用车领域取得显著成果，同时在公交车、出租车、物流车等领域也得到了广泛应用。
四、我国新能源汽车发展面临的问题与挑战（一）基础设施建设不足尽管我国充电设施建设取得了较大进展，但仍存在充电设施分布不均、建设滞后等问题。
这制约了新能源汽车的进一步发展。
（二）电池技术待突破当前，新能源汽车的续航里程仍难以满足长距离行驶和特殊环境下的需求。
同时，电池回收利用体系尚不完善，存在环境风险和资源浪费问题。
（三）市场机制待完善虽然政策支持力度较大，但市场机制仍需进一步完善，以促进新能源汽车的健康发展。
我国节能与新能源汽车发展战略与对策
我国节能与新能源汽车发展战略与对策随着全球气候变化和环保意识的提高，节能与新能源汽车成为我国深入推进可持续发展的重要战略。
本文将从我国节能与新能源汽车的发展现状出发，提出相关对策，以期实现我国能源消耗的优化以及推动低碳经济发展。
一、现状分析1.节能与新能源汽车市场规模逐年扩大随着我国节能与新能源汽车政策的不断推进以及市场需求的逐步增长，这一领域市场规模也在逐年扩大。
截至2020年底，我国新能源汽车保有量超过500万辆，一年内增加超过100万辆。
而在节能环保汽车领域，我国拥有了一大批知名的车企，如比亚迪、北汽新能源、长城汽车、吉利汽车等品牌。
2.政策支持力度不断加大我国政府在节能与新能源汽车方面的政策支持力度不断提高，例如制定了一系列税收减免政策、建立了充电基础设施、发布了补贴政策等。
这些政策的实施不仅加速了节能与新能源汽车市场的快速增长，也提升了国内企业的竞争力，推动了产业升级和经济转型。
3.技术与品质不断提升随着技术的不断进步，我国节能与新能源汽车的品质与性能也在不断提升。
例如，比亚迪所推出的“唐”车型在性能表现方面堪比燃油车，而北汽新能源的“EU5”车型在续航能力方面也超过了同类车型的水平。
二、对策建议为了进一步推动节能与新能源汽车市场的发展，我国政府需要进一步加大对该领域的政策支持力度。
例如，加大对节能与新能源汽车的税收减免力度、加强对充电基础设施的建设、鼓励新能源汽车的推广应用等。
2.提高市场普及度为了提高节能与新能源汽车的市场普及度，需要加强宣传教育力度，同时还可以推出一系列的购车优惠政策，吸引更多消费者购买新能源汽车，从而促进市场的快速增长。
3.联合跨界创新跨界合作是推动节能与新能源汽车发展的另一种有效方式。
企业可以跨界联合，积极开展技术研发合作，共同探索新能源汽车领域的创新模式，提升我国整体的汽车科技创新能力。
4.加强品质管控为了提高节能与新能源汽车的品质水平，需加强品质管控，加大对企业的监管力度，促进企业不断引进先进技术、提升生产工艺水平，以达到更加优良的品质。
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随着社会的发展，出现了很多问题，其中能源问题首当其冲，因此在燃料方面能得到更好的利用必然会在竞争中起的优势。
汽车的发展方向与低碳经济是一致的，低碳经济旨在降低人类对环境的破坏以及对不可再生资源的合理应用，而汽车一直以节能、环保和安全作为发展主导方向。
故在未来的日子里，作为减少温室气体排放和减轻对原油进口依赖的解决方案之一，新能源汽车将成为各国汽车工业发展的大势所趋。
（一）有利于提高经济效益以新能源汽车中的纯电动汽车为例。
首先，纯电动汽车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，电动机和控制器的成本更低，且纯电动车能量转换效率更高。
因为电动车的能量来源－－电，来自大型发电机组，其效率是小型汽油发动机甚至混合动力发动机所无法比拟的。
按比亚迪F3e纯电动车公布的数据，每百公里行驶耗电12度，依照0.5元的电价算，成本是6元。
而其原形车F3汽油车每百公里耗油7.6升，按目前6.2元的油价，成本是46.5元。
相比之下，电动车的使用成本才是传统汽油汽车的八分之一。
铁电池的循环寿命超过2000次，能满足电动车行驶60万公里，使用10年。
其次，电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。
（二）有利于建设生态环保城市目前全国各城市的机动车保有量都较大,机动车尾气排放成为各城市大气污染负荷的主要来源之一。
新能源汽车的推广,有利于节能减排,建设城市宜居环境。
（三）有利于优化能源消费结构新能源汽车与传统汽车相比,可以节省燃油,有利于减少对传统能源的依赖,实现资源的节约和综合利用。
综上所述，新能源汽车的推广应用具有提高经济效益、节约能源和减少二氧化碳的排量等优点，使新能源汽车的研究和应用成为汽车工业的一个"热点"。
二、我国新能源汽车的发展现状（一）我国相关政策1.提倡低碳经济。
九三学社政协提交《关于推动我国低碳经济发展的提案》，被列为2010年"两会"的一号提案。
中国汽车生产企业近日的连续发力电动汽车市场，强烈呼应该方案。
作为低碳经济最重要行业之一，电动汽车的研发和生产受到中国车企的热捧。
低碳经济将经历一个很大的产业变革，它必然是中国经济增长的动力，但这个动力大小取决于这个产业的发展速度和规模大小。
相应的，低碳经济发展的力度与规模又取决于政策支持和技术进步。
2.补贴优惠政策。
政府主管部门正在筹划加大新能源汽车的购车补贴优惠，该政策今年6月份已出台。
尽管业内对于新能源汽车前景有着各种看法，但在财政部和工信部的积极推进下，多项扶持新能源汽车的政策正拟密集出台。
新政策将涉及私人购车补贴、新能源汽车发展规划、新能源汽车相关标准制定等。
尽管业内对新能源汽车业过于乐观存在争议，但新能源汽车业短期内继续火爆看来是在所难免。
中国汽车业已无可争议驶上了新能源汽车快车道。
（二）新能源汽车的美好前景在上述政府高度重视和倡导下，我国新能源汽车的发展呈现出美好前景。
2010（第十一届）北京国际汽车展览会于2010年4月25日-5月2日在北京中国国际展览中心隆重举行。
全球汽车厂商在春意盎然的北京齐聚一堂，共同描绘未来汽车业发展的蓝图。
今年北京国际车展的主题为"畅想绿色未来"，从"绿色"一词可以看出，新能源车无疑是本次车展的主角之一。
通过一系列低碳技术新能源技术的展示，突出表现未来汽车与绿色环境的和谐共存之道，为我国汽车行业新能源汽车建设起到积极促进作用。
四、结论汽车的发展方向与低碳经济是一致的，低碳经济旨在降低人类对环境的破坏以及对不可再生资源的合理应用，而汽车一直以节能、环保和安全作为发展主导方向。
故在未来的日子里，作为减少温室气体排放和减轻对原油进口依赖的解决方案之一，新能源汽车将成为各国汽车工业发展的大势所趋。
今后新能源车能被推广到何种程度，还有赖政府的相关配套政策的具体细则的支持和推进力度。
根据我国对新能源的界定，新能源是指与长期广泛使用、技术上较为成熟的传统能源(石油、煤炭和天然气)对比而言，以新技术为基础，已经开发但尚未大规模使用，或正在研究试验，尚需进一步开发的能源，主要包括太阳能、风能、水能、核能、生物能源、海洋能、地热能和氢能等。
2009年6月1日，国家能源局对即将出台的新能源发展规划召开发布会，对新能源进行了界定。
除了上述普遍共识的新能源之外，新能源还包括对传统能源进行技术变革所形成的新的能源，包括煤炭的清洁高效使用、车用新型燃料以及智能电网等。
这是我国首次将煤化工、新能源汽车以及智能电网加入新能源的范畴，扩大了我国新能源的发展版图。
近年来，我国产业结构调整形势紧迫，新能源领域的风电与太阳能光伏产业被视作可能拉动下一轮经济增长的动力之一。
全球金融危机爆发以来，新能源凭借其明确的发展前景和对经济较强的拉动作用，在诸多经济体的经济振兴计划中被置于重要位置。
进入2009年以来，我国政府连续推出了一系列对新能源产业的扶持政策，充分反映了政府将新能源作为引领经济增长核心产业的决心。
也正因为如此，各地方的新能源相关投资快速扩张，一定程度上开始出现一些无序状态。
数据显示，2009年国内多晶硅厂商有效供货能力将达8万-11万吨，而预期全球有效需求只有6万吨。
国内从事风电整机生产企业的风机产能可达3500万-4000万千瓦，但预计国内风电场的建设速度仅能维持在年装机容量1000万-1500万千瓦之间，未来供给将大于需求。
在我国新能源领域迎来空前投资开发热潮的同时，专家认为，目前需要警惕传统产业“大而不强”、缺乏核心技术或原料的老毛病，这可能导致新能源产业“高开低走”，阻碍我国促进产业升级的战略部署。
对整个产业甚至国民经济健康发展埋下风险；也有专家认为，新能源产业还远谈不上过剩，长远而言，这个产业还有很大的潜力。
我国目前新能源开发现状如何？新能源发展是不是真的过热了？新能源投资“过剩论”背后隐藏的是什么？针对这些问题，我们策划了此专题，以飨读者。
新能源产业是我国新增长方式的制高点发布时间：2009-9-24 16:37:00 来源：上海证券报全球金融危机的爆发为新能源产业提供了重大的发展机遇：一方面，世界各国希望通过推动新能源发展来拉动经济复苏；另一方面，美国欲借发展新能源摆脱其对石油的依赖，逐步引领形成新的世界经济增长模式——低碳经济。
从日本和巴西发展新能源产业的经验看，政府应在产业发展中发挥主导作用。
我国发展新能源产业应在应对金融危机，保持经济较快平稳发展的同时，改变我国依赖传统能源的经济增长模式，缓解环境对经济可持续发展的阻力。
按照符合全球新能源战略发展方向、缓解能源矛盾、市场前景光明和拉动经济增长标准，新能源汽车、新能源发电和节能环保行业将是我国新能源产业中长期发展的重中之重。
为此，商业银行应加大信贷支持。
全球金融危机爆发以来，新能源凭借其明确的发展前景和对经济较强的拉动作用，在诸多经济体的经济振兴计划中被置于重要位置。
进入2009年以来，我国政府连续推出了一系列对新能源产业的扶持政策，充分反映了政府将新能源作为引领经济增长核心产业的决心。
发展新能源产业的国际经验及对我国的启示为应对石油危机的冲击，日本和巴西自20世纪70年代起开始探索替代石油的新能源，加大对新能源领域研发的支持力度，逐步形成了各自在新能源方面的领先优势。
(一)日本：新能源发电和节能环保从1974年至今，日本通过法律约束、税收优惠和政策引导等一系列配套措施，大力推动新能源产业的发展，积极开发太阳能、风能、核能等新能源和节能技术。
经过三十多年的发展，日本在新能源发电、新能源电池和节能环保方面处于世界领先地位。
其成功经验主要有以下三点：第一，受石油危机重挫后，日本举国上下对能源安全具有了强烈的危机意识，日本政府制定了一系列新能源法规政策，明确了新能源发展的远景规划和实施目标，引导产业快速发展。
日本于1974年和1978年分别推出了针对新能源技术开发的“阳光计划”和针对节能环保技术开发的“月光计划”，一定程度上降低了经济对传统能源的依赖程度。
1979年，日本制定出《节约能源法》，用法律的形式约束企业及个人的节能标准，并根据时代发展不断进行修订。
2004年6月，日本颁布了新能源产业化远景规划，目标是2030年以前，把太阳能和风能发电等新能源产业打造为产值达3万亿日元的支柱产业之一，有助于进一步提高日本新能源产业的国际竞争力。
第二，日本政府对新能源产业进行长期的资金支持。
20世纪80年代，为了鼓励太阳能的开发利用，日本政府提出了太阳能促进计划，向太阳能发电设备生产企业提供大量财政资金，并逐步提高财政补贴额度。
此外，在向新能源技术研发投入大量资金的同时，日本政府每年还向新能源行业的公司发放奖励性补助金。
第三，日本政府还通过立法、税收减免、媒体宣传和普及知识等一系列措施，来鼓励企业和个人使用新能源，有效地开拓了消费市场。
(一)我国发展新能源产业的战略方向我国积极发展新能源产业，既是着眼于应对当前金融危机，扩大投资和消费需求，增强市场信心，更是为了从根本上解决能源和环境问题，从战略上抢占未来发展的制高点。
1、应对金融危机，保障经济平稳较快发展。
我国即将出台的新能源发展规划，将应对金融危机，保障经济平稳较快发展作为发展新能源产业一条主线，同时把新能源产业提高到国际竞争的战略制高点位置。
新能源和节能环保产业是促进消费、增加投资和稳定出口的重要结合点，也是调整能源结构、提高产业国际竞争力的切入点，国家应当重点给予扶持，力求取得突破，努力实现产业化、规模化。