高等级公路路面真空脱水混凝土施工
真空混凝土施工工艺
真空混凝土施工工艺真空混凝土（Vacuum Concrete）是一种通过应用真空技术降低混凝土内的气泡含量，以提高混凝土性能的施工方法。
在真空环境下，混凝土中的气泡被抽出，从而减少混凝土的孔隙率和孔隙体积。
真空混凝土施工工艺的应用可以改善混凝土的抗压强度、抗渗透性、耐久性和耐候性等特性。
本文将详细介绍真空混凝土施工工艺的步骤和要点。
一、准备工作在进行真空混凝土施工之前，需要完成以下准备工作：1. 建立混凝土浇筑的计划和设计，确定浇筑的位置、时间和混凝土配比等参数。
2. 搭建混凝土浇筑的模板和支架，确保模板的稳定和精准度。
3. 准备混凝土材料，包括水泥、粗骨料、细骨料、减水剂等，并按照设计要求进行调配和搅拌。
4. 确保施工现场的清洁和无杂物，以免影响混凝土质量。
二、真空混凝土施工步骤1. 浇筑混凝土首先，将预先准备好的混凝土倒入模板中，均匀分布，并使用振动器进行振实，以确保混凝土的密实性和均匀性。
2. 真空处理在混凝土刚浇筑完成后，立即开始真空处理工艺。
根据施工现场的条件和要求，选择合适的真空处理设备。
将真空设备的吸气管插入混凝土中，并通过抽气来减少混凝土内的气泡含量。
一般情况下，真空处理时间为10-20分钟，具体时间可根据混凝土配合比和气孔要求来确定。
3. 压光整理真空处理结束后，使用压光机或振动台进行压光整理。
通过将压光机或振动台轻轻压实混凝土表面，除去可能存在的表面气泡和不均匀性，以提高混凝土的牢固度和平整度。
4. 养护混凝土施工完成后，必须进行适当的养护以确保混凝土的正常固化和强度发展。
根据环境条件和混凝土类型，选择适当的养护方式，如喷水养护、覆盖养护等。
养护时间一般为7-14天，具体时间需根据混凝土配合比和环境要求来确定。
三、真空混凝土施工要点在进行真空混凝土施工时，需要注意以下要点：1. 及时施工：混凝土的施工应及时进行，避免混凝土失去流动性和凝固，影响施工效果。
2. 控制混凝土配合比：按照设计要求和相应标准，控制好混凝土的配比，确保混凝土的强度和性能。
真空吸水法铺筑水泥混凝土路面施工工艺
真空吸水法铺筑水泥混凝土路面水泥混凝土面层采用真空吸水工艺密实成型，其施工工艺流程如下：基层准备→施工放样→铺防水层→组立模板→浇注混凝土→真空吸水→表面修饰→养生拆模→锯槽做缝①基层准备对基层表面进行检查和必要的处理，使其标高、厚度、宽度、路拱、坡度及平整度符合设计要求。
表面杂物清净，保持潮湿。
②施工放样定准模板、纵缝、横缩、横胀缝位置，并做明显标记。
③铺防水层在基层铺一层符合要求的防水塑料薄膜。
④组立模板模板采用36a型槽钢，整体式路面半幅施工时，靠道路中心一侧边模，可先加工拉杆孔。
考虑整体路面中央分离墩与路面混凝土同时浇筑前幅施工时，在靠近中心一侧安放箱式模板，（80cm*40cm*35cm）中心间距250cm。
⑤浇注混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输，人工摊铺整平。
施工时，首先在设置钢筋位置铺一层混凝土，其厚度为混凝土板1/2，整平后立即按设计尺寸准确安放钢筋。
经检查钢筋准确无误，紧接着继续浇筑混凝土，达到设计厚度，人工整平。
先用插入式振捣器初步捣固，在用振动横梁从面板一端向另一端依次振动至混凝土表面出浆。
⑥真空吸水密实成型为提高混凝土密实度和早期强度，改善物理力学性能，采用路面混凝土真空吸水工艺。
A、真空吸水设备a、真空吸水机组选用HZJ-60型混凝土真空吸水机组。
真空泵、电动机带有真空室和集水室的水箱，并安装在便于移动的小车上。
b、真空吸垫选用上吸式柔性吸垫。
过滤层：采用尼龙布等具有一定透水性能的纺织材料。
骨架层：采用发泡或不发泡的塑料网片或凸头气垫塑料薄膜等。
密封层：采用硬塑料板、橡胶布或聚乙烯气垫薄膜（采用后者时可不设骨架层）。
通道：采用铁皮卷成。
c、连接软管：采用内径38mm，经螺旋加强的塑料管，包括弯头、接嘴。
B、真空吸水工艺要点a、浇筑混凝土水泥用量不宜过多，砂率宜稍大，混凝土坍落度可为2-4cm，宜振捣密实。
b、铺设吸垫先铺过滤层，使其紧贴在混凝土面上，但每边应比混凝土面小5-10cm。
路基高真空降水、强夯方法处理施工方案
备土路段路基处理设计验证方案一、工程概况根据2XX年5月11日建设单位组织召开的特殊路基设计方案专家论证会精神及5月20日山东省交通规划设计院编制的《国道XX线济南段特殊路基降水处理要求》，对于路侧有备土路段采取高真空降水+强夯方法处理。
原XX线国道两侧经回填整平，地形较平坦，地貌单元为黄河冲积平原。
经钻探揭示，备土区地层主要由素填土（松散、场地遍布）、粉土（饱和、低抗剪强度、高压缩性、高孔隙比、场地遍布）、粘土（软～可塑、局域分布）、亚粘土（饱和、软～可塑、局域分布）、淤泥质土（流塑状、局域分布）组成。
地质勘察报告揭示，备土段下部地层较为软弱、含水量高（平均超过34%）、孔隙比大（平均超过0.95）、饱和度大（平均接近95%）、压缩性高（属中～高压缩性土）、抗剪强度低（如粉土快剪粘聚力未超过11kPa）。
地下水埋深2.0～4.20米。
为保证路基工程质量，总结科学合理的设计参数，为下一步大面积施工总结经验，选定K116+420~K116+770段进行路基工程高真空降水+强夯处理路基试验段施工。
试验主要目的是通过现场试验对各项设计参数予以分析、对比、优化，对地基加固效果进行现场监测及检测，研究地基加固的机理和效果，以得出最佳设计、施工技术参数，为全路段大面积施工提供科学、合理、经济的设计参数和施工工艺。
二、试验段选择及内容拟定在K116＋420～K116＋770路段右侧设立试验段，（试验段划分见表1）。
整个试验可分成7个试验区，每个区段长度为50m，宽度B根据现场情况确定，加固范围为：深老水沟上备土段（主要位于线路左侧）至路肩外缘以外4m ；浅水沟上备土段（主要位于线路右侧）至路肩外缘以外3m 。
主要试验内容：（1）高真空排水系统主要设计及施工工艺 （2）强夯的主要技术参数及施工工艺 （3）加固效果的现场检测及监测表1 试验段划分三、试验段施工设计参数1、工艺参数真空泵和离心泵型号：真空泵2KV5161-OKC02-7P ，额定功率15kW;离心泵2BA-6，额定功率4kW ；泵的真空度：浅层大于500mmHg ，深层大于540mmHg ； 泵的布置密度：1台/5002m 或1台/8002m ；井点管网设计：井点管深度设计深浅分别为h1和h2，管网间距为4m ×4m 或3m ×3m ，梅花型交错排列。
高等级公路路面真空脱水混凝土施工
高等级公路路面真空脱水混凝土施工一、工艺原理真空混凝土就是对成品混凝土进行真空处理，利用大气压力作为竖向荷载，在密封的混凝土表面及其内部抽出空气，逐步进入“真空状态” ，产生负压，促使混凝土内部的细颗粒向大颗粒的间隙中楔入，大颗粒之间更密实，气泡、游离水和部分孔隙水被排出，体积压缩，密实度提高。
经真空处理的混凝土，立即具有相当于普通混凝土在30C下静停4小时获得的塑性结构强度。
1〜3天强度提高50%左右，7天强度可提高30%左右，28天抗压、抗折强度可分别提高20％和15％以上，耐磨等指标也均有提高，减小了循环周期时间，从而减短了施工工期。
运用正交试验原理，确保最佳配合比以及真空脱水时间、锯缝时间。
二、材料的选择与配合比的确定㈠材料的选择1 、水泥：环境气温高时选用矿渣水泥，气温低则用普通硅酸盐水泥，水泥标号应大于或等于425号。
对于真空混凝土路面，在不掺减水剂的情况下，水泥用量为310〜350Kg/m3。
2、砂：宜使用中、粗砂，细度模数应为 2.3〜3.5，含泥量不得超过3%。
3、粗骨料：以碎石为佳，最大粒径不得超过结构最小尺寸的1/4，空隙率不得大于45%。
粗、细骨料的其他技术性能应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》的要求。
4、外加剂：一般情况下不需要掺加外加剂，特殊情况下可掺非引气型减水剂，不允许掺用引气剂。
㈡配合比1、砂率：真空脱水混凝土的砂率一般应比普通混凝土高3%〜5%，砂、石比以0.40〜0.47 为宜。
2、骨灰比：使用425 号水泥时，骨灰比宜选（6.0〜7.0）：1.3、原始水灰比与坍落度：原始水灰比宜在0.47 〜0.55 之间，现场坍落度为3〜6cm 。
4、配合比设计按照《水泥混凝土路面施工及验收规范》进行。
三、施工工艺㈠工艺流程施工工艺流程见图1 ，其中虚线表示试验室内工艺流程。
㈡操作要点1 、组成施工技术试验领导小组，明确分工，并对全体操作人员进行技术交底和短期培训。
垂直面真空脱水技术在现浇混凝土梁、柱施工中的应用
部分混凝土梁、柱的真空脱水率测量结果列于表3-19-2。
1.真空脱水提高了混凝土早期强度,加快了模板周转率。由试验可知,垂直面真空脱水后混凝土48h强度达到5.03MPa,试验柱脱模时间可由原来的7d提前到48h,梁的脱模时间也可从原来的28d提前到20d左右。该工程节省模板402.8m2,且工期提前,节省人工费数千元。
仅此一项, 试验工程就减少传统喷浆面积726m2。采用垂直面混凝土真空脱水工艺, 该工程B区获得直接经济效益上万元, 降低工程造价6%左右。
式中 ΔW——真空脱水量；
t——真空作用时间
K——常数
η——脱水率
实际施工时可参照表3-19-1选择真空作业时间。
扬州市军转干培训中心教学大楼采用混合结构框架, 总建筑面积3488m2, 分A.B.C三个区, A区为4在B区进行。试验柱截面尺寸为500mm×500mm, 试验梁截面尺寸为250mm×450mm。B区混凝土梁、柱浇筑量为297.14m3, 混凝土强度等级为C18, 混凝土施工坍落度要求为3~5cm, 水灰比为0.52, 原设计每立方米混凝土的水泥用量为325kg, 实际用量为300kg。
混凝土垂直面真空脱水工艺是利用混凝土真空脱术专用设备, 借助大气压与吸垫内形成的真空负压间的压力差, 克服混凝土颗粒间的内聚力和粘附力, 使混凝土结构受到各向挤压作用, 将混凝土内多余的水分和空气排出, 以达到改善混凝土性能的目的。
混凝土垂直面真空脱水作业时间, 一般要比平面真空脱水时间长。图3-19-2所示垂直面真空脱水作业时间与脱水量间的关系。根据试验结果, 可得到如下关系式:
2.真空脱水使混凝土实际单位用水量减小, 水灰比降低, 混凝土强度提高。在保证混凝土强度的前提下, 每立方米混凝土可减少水泥用量25kg。该工程共节约水泥7.43t。
混凝土真空处理技术在道路施工中的应用
交通科技与管理95工程技术0 引言 真空脱水施工工艺具有提升混凝土力学性能，缩短混凝土养护周期，改善整体施工环境等优势得到了广泛应用。
混凝土真空技术主要是在刚浇筑好的混凝土结构上安装真空装置，利用真空泵，开展结构抽吸，使结构内部存在压力差，真空泵能够对于结构内部的水分以及气泡进行抽吸，从根源上提升混凝土结构密度。
1 混凝土真空处理技术优势1.1 塑型结构强度大 通过对于真空混凝土的体积压缩、毛细血管收缩压力分析可知，运用真空作业提升混凝土性能时，其能够强化固体间相互作用的能力，提升结构整体塑性强度0.1 MPa~0.2 MPa。
这是真空混凝土的重要特征，传统混凝土及时添加辅助剂，也不能够具备这样良好的特征。
因此，真空混凝土塑性强度对于后期施工速度产生积极影响，也能够提升模板的周转能力。
1.2 抗压强度大 真空混凝土相比于传统混凝土抗压强度更大，真空混凝土施工可以理解成在真空脱水的工艺下，对于混凝土进行浇筑进而形成水化作业。
但是后期通过大量实验分析数据表明，1 d的真空混凝土水化程度将比普通混凝土高出1%。
从数据中能够反映出，混凝土之所以具备高强度的特征，主要在于其内部及构特征。
而真空脱水工艺完成后，相应的密实度将会随之提升，颗粒间的压缩程度也将迅速增加。
因此，混凝土结构内部的固态粒子的填充程度较为关键，只有不断提升粒子间的粘结力，使结构内部存在结晶化的产物，才能降低混凝土结构的用量，真空混凝土用量更少，能够实现整个建筑行业的可持续发展。
1.3 耐磨性能好 真空混凝土结构表面常存在良好的耐磨性，能够大幅度提升混凝土结构的耐磨程度，确保混凝土结构具有良好的抵抗撞击的功能，降低道路工程磨损问题，提升道路工程使用寿命。
耐磨性主要与道路工程结构的强度、硬度以及水泥粘结性有关。
因此，真空混凝土致密性越强，耐磨性能越好。
由于真空混凝土结构密实度比传统混凝土更高，因此混凝土的耐磨程度将大幅度提升。
将真空混凝土技术合理应用，在道路工程中能够有效提升工程整体的使用寿命，具有一定的现实意义。
某道路工程路面混凝土的真空脱水施工方法
比设计 ２ １ 原 材料要 求 ．
真空混凝土 中掺入少量 电解 质外加剂 ， 可减 少固体颗粒表面 水膜厚度 ， 能增加脱水量 ， 因而有 利于提高混凝 土强度 ； 入少量 掺 对真空脱水成型而言 ， 水泥颗粒 的粗细对 真空脱水效果有较 抗渗性 有 良好 的效果 ， 加气剂 在 但 大影响 ， 颗粒粗有利于真空脱水 ， 水泥品种对真空脱水效果也有影 加气剂对提高混凝 土抗 冻性 、 混凝 土中产生 的气 泡将 在真空脱水时膨胀 ， 闭毛细孔道 ， 封 使脱水 响。依据效果好坏依次 为 ： 硅酸盐水 泥 ＞普通水 泥 ＞矿渣 水泥 ＞ 直 ， 子层平整度差 。解决方法 ： 腻 严控抹灰关 ， 证平 整度 。 保 产生 原因是基 面层 干燥度 不够 。施工 时要保 证基墙 面含水 率小 于 １ ％， ０ 雨天或空气 中相对湿度大于 ８ ％时要停止施工 。 ５
维普资讯
第３ ３卷 第 １ ５期 ２００ ７ 年 ５ 月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ３Ｎｏ １ １３ ． ５
Ｍａ ． ２ ０ ｙ ０７
・ １３ ・ ３
文章编号 ：０ ９６ ２ （０ ７ １ ．１ ３０ １０ ．８ ５ ２ ０ ）５０ ３ ．２
３６ 墙 面幕墙 产生 色差 ．
产生原 因是涂料不 同批号 。应在施工 前做好详细 预算 ， 证 保 使用同一批号涂料 ， 尤其 大面积喷涂时更要 注意。
［］ １ 陈子山． 浅谈 装饰 工程施 工技 术的控 制 ［］ 山西建筑 ，０ ５ Ｊ． ２０ ，
３ （５ ：３１ ． １ １ ） １ ．４
［］ ２ 郭志文 ， 李 丽 ， 沈先福 、 浅谈 外墙 涂料饰 面的若 干 问题 ［］ Ｊ，
高等级公路路面施工技术分析
关于需等级公珞珞面施工技术的分析採讨摘要：文章很据旨身经殓，总结了沥青混合料的摊铺与压卖工艺、机械组合式、嗫压遍数舉压速度等施工技术，成功运用需温压卖的施工法，在进度与质量协调统一的情况下建设出优质的公路工程。
关绒词：沥青混凝土路而施工技术1工程概况禁公路面层结构为三层式沥青混凝土，总、厚度15 cm,其中上面层为ac一13 i 4 4 cm;中面层为ac一20 厚5 cm;下面层为ac一25 i 厚6 cm;每层之间均设计有粘结层,保证三层成一整体。
2工艺原理沥韦混凝土是采用不同料径的碎、夭然抄或破碎砂、矿粉和沥青按一定比例在样和机中拌和所得到的混合料，它经压卖后达到规定的强度和空隙率，具有很壽的密卖度，并且亦常温下具有一定的塑性，其主要特A是透水性小、水稳性好,有较大的抵抗自然因素和行车作用的能力。
我国目前采用的主要是热拌热铺沥韦混凝土路面，其原理是指矿料与沥青在热态下样和、热态下铺筑施工成型，特点是矿料、函韦及拌和混合料从拌和到铺筑均须在较壽的温度禹完成，因此其形成期短，亦面层碾压结束并冷却到常温时，就可以开放交通。
在城市及不能中浙交通情况下改建和维修道路肘，这个特点具有十分重要的意义。
3工艺流程及施工出3.1施工工艺流程主要施工工艺流程为：原材料及设备准备・测量放线・函青混合料的拌和・出场温度检测・现场温度检测・摊铺・初压・复压・终压・温度检测・平整度检测・蓮总、取样检查厚度。
3. 2主要施工法3.2.1沥韦混合料的拌制（D沥韦混合料由间欧式搅拌机拌制，为了使摊铺机连续不间断的摊铺,要提前2 h在样和揍连续拌料，将热料贮存在热料仓中,存满后即裝在自卸车上，盖上连布运往工地，准备铺筑。
②沥青混合料出厂须经试验技术人员逐车检测温度,合格后填写发料单才能出厂，发现花自料或温度质量不合要求者,按废料处理。
3.2.2沥韦混合料的运输Q）沥青混合料由大吨住的自卸车就运，运料前车厢应涂防粘液。
②裝料时车轲需前后移动，避免混合料发生离析。
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高等级公路路面真空脱水混凝土施工
一、工艺原理
真空混凝土就是对成品混凝土进行真空处理，利用大气压力作为竖向荷载，在密封的混凝土表面及其内部抽出空气，逐步进入“真空状态”，产生负压，促使混凝土内部的细颗粒向大颗粒的间隙中楔入，大颗粒之间更密实，气泡、游离水和部分孔隙水被排出，体积压缩，密实度提高。
经真空处理的混凝土，立即具有相当于普通混凝土在30℃下静停4小时获得的塑性结构强度。
1～3天强度提高50％左右，7天强度可提高30％左右，28天抗压、抗折强度可分别提高20％和15％以上，耐磨等指标也均有提高，减小了循环周期时间，从而减短了施工工期。
运用正交试验原理，确保最佳配合比以及真空脱水时间、锯缝时间。
二、材料的选择与配合比的确定
㈠材料的选择
1、水泥：环境气温高时选用矿渣水泥，气温低则用普通硅酸盐水泥，水泥标号应大于或等于425号。
对于真空混凝土路面，在不掺减水剂的情况下，水泥用量为310～350Kg/m3。
2、砂：宜使用中、粗砂，细度模数应为2.3～3.5，含泥量不得超过3%。
3、粗骨料：以碎石为佳，最大粒径不得超过结构最小尺寸的1/4，空隙率不得大于45%。
粗、细骨料的其他技术性能应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》的要求。
4、外加剂：一般情况下不需要掺加外加剂，特殊情况下可掺非引气型减水剂，不允许掺用引气剂。
㈡配合比
1、砂率：真空脱水混凝土的砂率一般应比普通混凝土高3%～5%，砂、石比以0.40～0.47为宜。
2、骨灰比：使用425号水泥时，骨灰比宜选（6.0～7.0）：1.
3、原始水灰比与坍落度：原始水灰比宜在0.47～0.55之间，现场坍落度为3～6cm。
4、配合比设计按照《水泥混凝土路面施工及验收规范》进行。
三、施工工艺
㈠工艺流程
施工工艺流程见图1，其中虚线表示试验室内工艺流程。
㈡操作要点
1、组成施工技术试验领导小组，明确分工，并对全体操作人员进行技术交底和短期培训。
2、施工前测定砂、石料的含水量，并根据气候变化情况确定施工配合比。
各种材料的称量必须准确，其允许误差：水泥±1％；砂±2％；碎石±2％；水±1％。
3、气温变化大时，对水灰比作适当的调整。
4、混凝土拌合物从出盘到脱水的允许时间，根据水泥的初凝时间及施工时的气温确定，一般不应超过1小时。
5、厚度在30cm以下的路面一次铺筑，振捣至拌合物不再下沉和冒气泡并出现较浓的砂浆为止。
震动粱整平时，前进速度以1.2m～1.5m/min为宜。
6、对于18～30cm厚的路面，振捣完毕后的路面要高出模板3～4cm，作为脱水收缩值。
7、铺放真空吸水垫时做到：尼龙布周边要缩进8～10cm，布面要拉平（过长时可折叠）；铺设吸垫时每边要保证8～12cm密封边与新灌混凝土相贴合，并密封。
8、开泵脱水的同时要计时、量水、观察和控制真空度的变化，随时检查吸垫周边是否密封，严防漏气。
9、对于厚18cm～30cm的路面，当一次吸水面积为14～25m2时，要控制泵表真空度在
一分钟之内均匀升高到0.05～0.06MPa，三分钟内升高到0.075MPa，但最高值不要超过0.08MPa。
10、真空脱水时间不宜过长，一般控制在每cm板厚1.5分钟，但剩余水灰比不能大于设计值。
11、真空脱水完毕，立即使用75～80Kg重的抹面机抹面，以及刷毛和压纹。
但对托水不足、过于湿软者，需待其干硬到一定程度（有轻微压痕又不下陷）后再进行上述工作。
12、脱水机应按规定及时保养。
作业时，过滤布每工作2小时要用水冲洗一次。
四、质量控制
由于各种原因，真空混凝土容易发生早期裂纹，亦叫施工裂纹。
为了杜绝其产生，必须加强以下各项工作：
1、严格控制水泥用量，一般不宜超过370Kg/m3。
2、锯缝深度必须严格按照设计要求，一般宜为8～10cm，或者超过混凝土板厚的1/3。
3、锯缝时间不能过晚，经真空脱水后的混凝土，其内部水化热的释放时间要提前6小时以上。
所以锯缝时间一般是混凝土压纹以后6～8小时进行，在寒冷地区亦不得超过12小时。
4、做好混凝土的养生，特别是高温地区和昼夜温差大的地区，更应重视混凝土浇水养护工作。
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五、施工安全措施
1、真空泵、震动梁、抹面机、震动器要专人负责，严格按操作顺序进行，非操作人员不得乱动。
2、真空脱水和抹面机抹面作业时，除工作人员外，其他人不允许在作业面周围围观。
3、注意用电安全，未经允许，任何人不得动电源开关、插座，发生故障时应由电工处理。
图1 路面真空混凝土施工工艺流程图。