车削内、外沟槽工艺
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车外沟槽、切断、车槽、车工课件
车外沟槽、切断、车槽、 车工课件
本讲座将介绍车外沟槽、切断技术和车槽的作用与特点，以及车工课件的介 绍和应用案例。
车外沟槽的概述
作用
在汽车和机器制造中，车外沟槽 是一种常用的工艺，可以用来固 定零件和连接不同的零部件。
特点
车外沟槽通常由机械车床切割， 具有形状严格、相对位置准确、 孔精度高的特点。
车床
钻床
车床是一种旋转加工机床，可加 工旋转体和不能切断的非旋转体， 经常用于机械零部件的加工。
钻床是一种能够在工件上钻孔的 机床，常应用于在汽车工业和机 械制造中加工钢铁类材料。
车外沟槽的应用案例
1 汽车制造
在汽车制造中，车外沟槽 被广泛地应用于各种机械 零部件的固定和连接。
2 机械零部件
车外沟槽还应用于机械制 造行业的各种零部件上， 如运动轴承、齿轮、减速 器等。
其他应用
车外沟槽还可以用于制造工业设 备和工具，如刀具、机床和机械 传动部件。
切断技术
1
概述
切断技术是指在制造过程中将工件切开或削减，以满足特定的形状或尺寸要求。
2
优点
切断技术可以提高生产效率，降低成本，减少人力资源投入，增加生产线的可音，可能对员工的身体健康造成影响，在涉及到大规模生产时，清理 和维护设备也会耗费时间和资源。
3 工业设备
工业设备也是车外沟槽的 应用之一，如太阳能光伏 设备和电机组。
切断技术的优缺点
优点
• 提升生产效率 • 降低成本 • 增加生产线的可编程性
缺点
• 对员工身体健康造成影响 • 清理和维护设备耗费时间和资源
车槽和车工课件的配合应用
车床车槽 冲压车槽
CNC车槽
可用于轴心加工，如车床定心加工、车削加工等
本讲座将介绍车外沟槽、切断技术和车槽的作用与特点，以及车工课件的介 绍和应用案例。
车外沟槽的概述
作用
在汽车和机器制造中，车外沟槽 是一种常用的工艺，可以用来固 定零件和连接不同的零部件。
特点
车外沟槽通常由机械车床切割， 具有形状严格、相对位置准确、 孔精度高的特点。
车床
钻床
车床是一种旋转加工机床，可加 工旋转体和不能切断的非旋转体， 经常用于机械零部件的加工。
钻床是一种能够在工件上钻孔的 机床，常应用于在汽车工业和机 械制造中加工钢铁类材料。
车外沟槽的应用案例
1 汽车制造
在汽车制造中，车外沟槽 被广泛地应用于各种机械 零部件的固定和连接。
2 机械零部件
车外沟槽还应用于机械制 造行业的各种零部件上， 如运动轴承、齿轮、减速 器等。
其他应用
车外沟槽还可以用于制造工业设 备和工具，如刀具、机床和机械 传动部件。
切断技术
1
概述
切断技术是指在制造过程中将工件切开或削减，以满足特定的形状或尺寸要求。
2
优点
切断技术可以提高生产效率，降低成本，减少人力资源投入，增加生产线的可音，可能对员工的身体健康造成影响，在涉及到大规模生产时，清理 和维护设备也会耗费时间和资源。
3 工业设备
工业设备也是车外沟槽的 应用之一，如太阳能光伏 设备和电机组。
切断技术的优缺点
优点
• 提升生产效率 • 降低成本 • 增加生产线的可编程性
缺点
• 对员工身体健康造成影响 • 清理和维护设备耗费时间和资源
车槽和车工课件的配合应用
车床车槽 冲压车槽
CNC车槽
可用于轴心加工，如车床定心加工、车削加工等
2.3 车削外沟槽
3.2 3.2
15+00.1 20±0.05 55
3.2 3.2 φ30-00.08 φ38-00.039
一、认识外沟槽 二、认识车槽刀 三、车槽刀的刃磨 四、车槽
（一）外沟槽的种类
外圆沟槽、
45°沟槽、
外圆端面沟槽、
圆弧沟槽。
车削外圆及轴肩部分的沟槽，称为车外沟槽，包括 外圆沟槽、45°沟槽、 外圆端面沟槽、 圆弧沟槽。
刀具材料 工件材料 进给量f/(mm/r)
高速钢车槽刀
硬质合金车槽刀
钢料
铸铁
钢料
铸铁
0.05~0.1 0.1~0.2 0.1~0.2 0.150~40 15~25 80~120 60~120
用游标卡尺检验槽宽。 用样板检验槽宽。 用钢直尺检验槽宽。
图1-56 车宽外沟槽的方法 a） 测量右壁尺寸 b） 测量左壁尺寸 c） 粗车沟槽 d） 精车沟槽
车槽刀安装时应垂直与工件中心线，以保证车削质量。 1.车削精度不高的和宽度较窄的沟槽时，可以用刀宽等于槽宽的车槽刀， 采用一次直进法车出。 2.车有精度要求的沟槽，一般采用两次直进法车出。 3.车削较宽的沟槽时，可以多次直进法切割并在槽壁两侧留一定精车余量， 然后根据槽深，槽宽进行精车。
4.车削较小的圆弧槽时，一般以成形刀一次车出；较大的圆弧槽，可用双手 联动车削,以样板检查修整。
前刀面
副偏角1°～1°30' 副后角1°～2°
高速钢车槽刀
角度
作用和要求
数据和公式
前角（ro） 前较大，刀锋利，切屑易流出。 ro=15°—20°
后角（ao） 减少车槽刀主后面和工件过度表面 一般取ao =6°-8° 间的摩擦。
副后角（ ao′）减少车槽刀副后面和已加工表面间 ao′ =1-2° 的摩擦。不宜太大。
15+00.1 20±0.05 55
3.2 3.2 φ30-00.08 φ38-00.039
一、认识外沟槽 二、认识车槽刀 三、车槽刀的刃磨 四、车槽
（一）外沟槽的种类
外圆沟槽、
45°沟槽、
外圆端面沟槽、
圆弧沟槽。
车削外圆及轴肩部分的沟槽，称为车外沟槽，包括 外圆沟槽、45°沟槽、 外圆端面沟槽、 圆弧沟槽。
刀具材料 工件材料 进给量f/(mm/r)
高速钢车槽刀
硬质合金车槽刀
钢料
铸铁
钢料
铸铁
0.05~0.1 0.1~0.2 0.1~0.2 0.150~40 15~25 80~120 60~120
用游标卡尺检验槽宽。 用样板检验槽宽。 用钢直尺检验槽宽。
图1-56 车宽外沟槽的方法 a） 测量右壁尺寸 b） 测量左壁尺寸 c） 粗车沟槽 d） 精车沟槽
车槽刀安装时应垂直与工件中心线，以保证车削质量。 1.车削精度不高的和宽度较窄的沟槽时，可以用刀宽等于槽宽的车槽刀， 采用一次直进法车出。 2.车有精度要求的沟槽，一般采用两次直进法车出。 3.车削较宽的沟槽时，可以多次直进法切割并在槽壁两侧留一定精车余量， 然后根据槽深，槽宽进行精车。
4.车削较小的圆弧槽时，一般以成形刀一次车出；较大的圆弧槽，可用双手 联动车削,以样板检查修整。
前刀面
副偏角1°～1°30' 副后角1°～2°
高速钢车槽刀
角度
作用和要求
数据和公式
前角（ro） 前较大，刀锋利，切屑易流出。 ro=15°—20°
后角（ao） 减少车槽刀主后面和工件过度表面 一般取ao =6°-8° 间的摩擦。
副后角（ ao′）减少车槽刀副后面和已加工表面间 ao′ =1-2° 的摩擦。不宜太大。
车工工艺学1_第四章 切断和外沟槽的车削
2)在主切削刃中间磨R0.5mm左右的凹槽(俗称消振槽),这样不仅 能起消振作用,并能起导向作用,保证切断面的平直度。 3)直径较大的工件选用反切法，排屑顺利，可防止振动。 4)选用宽度合适的主切削刃，以免引起振动。 5)选择合适的切削用量。 6)增加切断刀刀柄刚性，在切断刀伸入工件部分的刀柄下面制成 “鱼肚形”加强
1.控制切屑流向 1)切断刀前面磨出1°～3°的倾角，使前面左高右低。 2)断屑槽的大小和深度要根据工件半径的大小和进给量来确定。 3)把切断刀主切削刃磨成“人”字形，切断时起分屑作用，使切
屑变窄，以便顺利排出。
2.防止振动的方法 1)适当增大前角，减小切削阻力。
第4-5章
第二节 切断和外沟槽的车削方法
如图4-10b所示。
第4-5章
图4-10 直沟槽的车削
第二节 切断和外沟槽的车削方法
(3)车削较宽的沟槽时 可用多次直进法车削，如图4-10c所示,并 在槽壁两侧留一定精车余量，然后根据槽深、槽宽进行精车。
第4-5章
图4-11 车较宽梯形槽的方法
第二节 切断和外沟槽的车削方法
(4)车削较窄的梯形槽时 一般用成形刀一次完成。 (5)车削较窄的圆弧槽时 一般以成形刀一次车出。
第4-5章
图4-6 杠杆式机械夹固式切断刀
第一节 切 断 刀
(3)弹性切断刀 为了节省高速钢材料，并使刃磨方便，切断刀可 以做成片状，再装在弹性刀柄上，如图4-7所示。 (4)反切刀 切断直径较大的工件时，由于刀头较长，刚性较差， 很容易引起振动，这时可以采用反向切断法，即工件反转，用反 切刀切断，如图4-8所示。
第一节 切 断 刀
一、切断刀的几何形状和种类
1.切2 高速钢切断刀的几何形状
第一节 切 断 刀
1.控制切屑流向 1)切断刀前面磨出1°～3°的倾角，使前面左高右低。 2)断屑槽的大小和深度要根据工件半径的大小和进给量来确定。 3)把切断刀主切削刃磨成“人”字形，切断时起分屑作用，使切
屑变窄，以便顺利排出。
2.防止振动的方法 1)适当增大前角，减小切削阻力。
第4-5章
第二节 切断和外沟槽的车削方法
如图4-10b所示。
第4-5章
图4-10 直沟槽的车削
第二节 切断和外沟槽的车削方法
(3)车削较宽的沟槽时 可用多次直进法车削，如图4-10c所示,并 在槽壁两侧留一定精车余量，然后根据槽深、槽宽进行精车。
第4-5章
图4-11 车较宽梯形槽的方法
第二节 切断和外沟槽的车削方法
(4)车削较窄的梯形槽时 一般用成形刀一次完成。 (5)车削较窄的圆弧槽时 一般以成形刀一次车出。
第4-5章
图4-6 杠杆式机械夹固式切断刀
第一节 切 断 刀
(3)弹性切断刀 为了节省高速钢材料，并使刃磨方便，切断刀可 以做成片状，再装在弹性刀柄上，如图4-7所示。 (4)反切刀 切断直径较大的工件时，由于刀头较长，刚性较差， 很容易引起振动，这时可以采用反向切断法，即工件反转，用反 切刀切断，如图4-8所示。
第一节 切 断 刀
一、切断刀的几何形状和种类
1.切2 高速钢切断刀的几何形状
第一节 切 断 刀
5.2 车削内沟槽
数控车削加工 技术与技能
任务二
知识目标
1、 G01加工槽的应用； 2、 内沟槽的加工工艺方法；。
技能目标
1、 正确选择车削内沟槽刀具的能力； 2、 正确处理车削内沟槽的工艺问题的能力；
车内沟槽的作用
（1）退刀作用 用作为加工内螺纹、镗内孔和磨内孔等加工退刀时使用。
内沟槽切削用量的选择
内沟槽车刀跟切断刀的几何形状基本上一样，只是安装方装方向相 反。安装时应使主刀刃跟内孔中心等高，两侧副偏角须对称。车内 沟槽时，刀头伸出的长度应大于槽深，同时应保证刀杆直径加上加 上刀头在刀杆上伸出的长度小于内孔直径。
编程加工实例
编程加工实例
1.图样分析 该零件毛坯已经在项目四中完成，只需在之前加工过的零件的内孔 部分加工一个内沟槽即可。内沟槽的尺寸为5×2，而内沟槽刀的刀 片宽度为2mm，所以需要进行三次车削。
车内沟槽的方法
车削内沟槽时的尺寸控制方法：狭槽可选用相对应准确的刀头宽 度加工出来。加工宽槽和多槽工件时，可在编程时采用移位法、调 用子程序和采用G75切槽复合循环指令编程方法进行内沟槽加工。 车削梯形槽和倒角槽时，一般可采用先加工出与槽底等宽的直槽， 在沿相应梯形角度或倒角角度，移动刀具车削出梯形槽和倒角槽。
内沟槽切削用量的选择
（3）切削速度v 切断时的实际切削速度随刀具的切入愈来愈低，因此切断时的切
削速度可选得高些。用高速钢切削钢料时，v=30～40m/min；加 工铸铁时，v=15～25m/min。用硬质合金切削钢料时，v=80～ 120m/min；加工铸铁时，v=60～100m/min。 内沟槽刀安装注意事项：
内沟槽切削用量的选择
（1）背吃刀量 横向切削时，切断刀（槽刀）的背吃刀量等于刀的主切削刃宽度（
任务二
知识目标
1、 G01加工槽的应用； 2、 内沟槽的加工工艺方法；。
技能目标
1、 正确选择车削内沟槽刀具的能力； 2、 正确处理车削内沟槽的工艺问题的能力；
车内沟槽的作用
（1）退刀作用 用作为加工内螺纹、镗内孔和磨内孔等加工退刀时使用。
内沟槽切削用量的选择
内沟槽车刀跟切断刀的几何形状基本上一样，只是安装方装方向相 反。安装时应使主刀刃跟内孔中心等高，两侧副偏角须对称。车内 沟槽时，刀头伸出的长度应大于槽深，同时应保证刀杆直径加上加 上刀头在刀杆上伸出的长度小于内孔直径。
编程加工实例
编程加工实例
1.图样分析 该零件毛坯已经在项目四中完成，只需在之前加工过的零件的内孔 部分加工一个内沟槽即可。内沟槽的尺寸为5×2，而内沟槽刀的刀 片宽度为2mm，所以需要进行三次车削。
车内沟槽的方法
车削内沟槽时的尺寸控制方法：狭槽可选用相对应准确的刀头宽 度加工出来。加工宽槽和多槽工件时，可在编程时采用移位法、调 用子程序和采用G75切槽复合循环指令编程方法进行内沟槽加工。 车削梯形槽和倒角槽时，一般可采用先加工出与槽底等宽的直槽， 在沿相应梯形角度或倒角角度，移动刀具车削出梯形槽和倒角槽。
内沟槽切削用量的选择
（3）切削速度v 切断时的实际切削速度随刀具的切入愈来愈低，因此切断时的切
削速度可选得高些。用高速钢切削钢料时，v=30～40m/min；加 工铸铁时，v=15～25m/min。用硬质合金切削钢料时，v=80～ 120m/min；加工铸铁时，v=60～100m/min。 内沟槽刀安装注意事项：
内沟槽切削用量的选择
（1）背吃刀量 横向切削时，切断刀（槽刀）的背吃刀量等于刀的主切削刃宽度（
套类零件的加工-车内沟槽、铰孔
车圆弧外沟槽（见下图）
车刀刀头要磨成相应的圆弧形
返回
铰刀
铰孔是精加工方法之一
铰刀
余量小、切削速度低、排屑及润滑性能好
铰刀的几何形状
铰刀的几何形状：工作部分
颈部
柄部
装夹、传递转矩
工作部分：
引导部分
k=45°(导向角)
切削部分 切削
修光部分 定向、修光
倒 锥 减少铰刀和孔壁之间的摩擦
铰刀最易磨损的部位：切削部分与修光部分 的过渡处
车内沟槽
车内槽 车内沟槽车刀
和切断刀形状相同，在安装时要注意和内孔中 心等高 车内沟槽方法 和外沟槽相类似，难度要比外沟槽要大 内沟槽的测量 一般用弹簧卡钳、钩形游标、样板来测量
车其它沟槽
车端面直槽（见下图）
端面直槽刀是外圆车刀和内孔车刀的综合
车45°外沟槽
与一般直槽车刀形状相同，车削室转过小滑 板
返回
铰刀的种类（材料、柄部、方式、）
铰刀的种类（铰刀的兄弟家族）
返回
铰孔余量的确定
铰孔前一般先车孔或扩孔，并留下铰孔余量，余 量太小，不能把上道工序的加工痕迹去除，余量 太大，会使切屑挤满齿槽，严重的会使铰刀崩刃
铰孔余量的确定 高速钢铰刀 0.08----0.12mm 硬质合金铰刀 0.15----0.20mm
套类零件的加工
-车内铰刀 铰孔余量的确定 铰削时的注意事项
车内沟槽
内沟槽的种类和作用 退刀槽 车内螺纹、车孔和磨孔时退刀用 密封槽 嵌入油毛毡，防止润滑油溢出 轴向定位槽 配合孔用弹性挡圈，以实现 轴承轴向定位 油气通道槽 在各类液压和气压滑阀中通 油或通气
返回
铰削时的注意事项
铰削前对孔的要求 铰孔不能修正孔的直线度
车刀刀头要磨成相应的圆弧形
返回
铰刀
铰孔是精加工方法之一
铰刀
余量小、切削速度低、排屑及润滑性能好
铰刀的几何形状
铰刀的几何形状：工作部分
颈部
柄部
装夹、传递转矩
工作部分：
引导部分
k=45°(导向角)
切削部分 切削
修光部分 定向、修光
倒 锥 减少铰刀和孔壁之间的摩擦
铰刀最易磨损的部位：切削部分与修光部分 的过渡处
车内沟槽
车内槽 车内沟槽车刀
和切断刀形状相同，在安装时要注意和内孔中 心等高 车内沟槽方法 和外沟槽相类似，难度要比外沟槽要大 内沟槽的测量 一般用弹簧卡钳、钩形游标、样板来测量
车其它沟槽
车端面直槽（见下图）
端面直槽刀是外圆车刀和内孔车刀的综合
车45°外沟槽
与一般直槽车刀形状相同，车削室转过小滑 板
返回
铰刀的种类（材料、柄部、方式、）
铰刀的种类（铰刀的兄弟家族）
返回
铰孔余量的确定
铰孔前一般先车孔或扩孔，并留下铰孔余量，余 量太小，不能把上道工序的加工痕迹去除，余量 太大，会使切屑挤满齿槽，严重的会使铰刀崩刃
铰孔余量的确定 高速钢铰刀 0.08----0.12mm 硬质合金铰刀 0.15----0.20mm
套类零件的加工
-车内铰刀 铰孔余量的确定 铰削时的注意事项
车内沟槽
内沟槽的种类和作用 退刀槽 车内螺纹、车孔和磨孔时退刀用 密封槽 嵌入油毛毡，防止润滑油溢出 轴向定位槽 配合孔用弹性挡圈，以实现 轴承轴向定位 油气通道槽 在各类液压和气压滑阀中通 油或通气
返回
铰削时的注意事项
铰削前对孔的要求 铰孔不能修正孔的直线度
车工工艺 项目二 加工外沟槽工件
三、外沟槽的检测
四、切断方法 1、切断刀的装夹 (1)切断实心工件时，切断刃的主刀刃必须严格对准工件的回转中
心，主刀刃中心线与工件轴线垂直。 (2）刀杆不宜伸出过长，以增强切断刀的刚性和防止振动。 2、切断进刀方式
◆任务完成过程中操作技巧与禁忌
1、不允许用两顶尖装夹工件时进行切断，以防切断瞬间工件飞出 伤人。
2、切断时，工件装夹牢靠，排屑顺畅，车刀要对准工件中心，防 止产生断刀。
3、车沟槽、切断前，应调整床鞍，中滑板，小滑板间隙，以防间 隙过大产生振动和“扎刀”现象。
4、用高速钢切断刀切断工件时，应浇注切削液；用硬质合金刀切 断时，中途不准停车，以免刀刃碎裂。
个副偏
角对称
4、主 切削刃 必须与 工件轴 线平行
车削外 圆及台 阶时， 为保证 车 外圆与 削 台阶平 外 面垂 2 圆 直，最 及 后一刀 台 一般车 阶 刀从里 向外进 给，从 而保证 垂直。
车 精度不 高且宽 度较窄 的矩形 沟槽 时，可 用刀宽 等于槽 宽的车 槽刀， 直进法 一次车 出，车 精度要 求较高
项目二 加工外沟槽件
■ 工作任务二：车削外沟槽工件
◆知识链接 一、车削外沟槽工件操作步骤Fra bibliotek学习内容
图示
序 操 具体要 号作 求
步 骤
工 三爪卡 件 盘装夹 装 牢靠 夹
1、装 夹刀具 时，车 槽刀尖 应于工 件轴线 等高
2、车
槽刀不
宜伸出
1
过长
车 3、车
刀 槽刀的
装 中心线
夹 必须与
工件轴
线垂
直，以
保证两
或较宽 的矩形 车 沟槽 削 时，一 3 外 般采用 沟 二次进 槽 给车 成。第 一次进 给车沟 槽时， 槽壁两 侧留有 精车余 量，第 二次进 给时用 等宽车 槽刀修 整，也 可用原 车槽刀 根据槽 深和槽 宽进行 精车。
四、切断方法 1、切断刀的装夹 (1)切断实心工件时，切断刃的主刀刃必须严格对准工件的回转中
心，主刀刃中心线与工件轴线垂直。 (2）刀杆不宜伸出过长，以增强切断刀的刚性和防止振动。 2、切断进刀方式
◆任务完成过程中操作技巧与禁忌
1、不允许用两顶尖装夹工件时进行切断，以防切断瞬间工件飞出 伤人。
2、切断时，工件装夹牢靠，排屑顺畅，车刀要对准工件中心，防 止产生断刀。
3、车沟槽、切断前，应调整床鞍，中滑板，小滑板间隙，以防间 隙过大产生振动和“扎刀”现象。
4、用高速钢切断刀切断工件时，应浇注切削液；用硬质合金刀切 断时，中途不准停车，以免刀刃碎裂。
个副偏
角对称
4、主 切削刃 必须与 工件轴 线平行
车削外 圆及台 阶时， 为保证 车 外圆与 削 台阶平 外 面垂 2 圆 直，最 及 后一刀 台 一般车 阶 刀从里 向外进 给，从 而保证 垂直。
车 精度不 高且宽 度较窄 的矩形 沟槽 时，可 用刀宽 等于槽 宽的车 槽刀， 直进法 一次车 出，车 精度要 求较高
项目二 加工外沟槽件
■ 工作任务二：车削外沟槽工件
◆知识链接 一、车削外沟槽工件操作步骤Fra bibliotek学习内容
图示
序 操 具体要 号作 求
步 骤
工 三爪卡 件 盘装夹 装 牢靠 夹
1、装 夹刀具 时，车 槽刀尖 应于工 件轴线 等高
2、车
槽刀不
宜伸出
1
过长
车 3、车
刀 槽刀的
装 中心线
夹 必须与
工件轴
线垂
直，以
保证两
或较宽 的矩形 车 沟槽 削 时，一 3 外 般采用 沟 二次进 槽 给车 成。第 一次进 给车沟 槽时， 槽壁两 侧留有 精车余 量，第 二次进 给时用 等宽车 槽刀修 整，也 可用原 车槽刀 根据槽 深和槽 宽进行 精车。
外沟槽的车削方法
• 主切削刃宽度：主切削刃不能太宽，以免浪费工 件材料及引起振动，但太狭又容易使刀头折断。 主切削刃宽度与工件直径有关，具体可根据下面 的经验公式计算。 • a ≈（0.5～0.6）/D • 式中：a ——主切削刃宽度（mm）； • D——工件直径（mm）。 • 刀头长度：刀头长度不宜太长，太长容易引起振 动和使刀头折断。刀头长度可以根据下面的经验 公式计算。 • L = h+（2～3）
车削内外沟槽
任务六 车削内、外沟槽
活动一 学会刃磨刀具 活动二 车削内、外沟槽
活动三 车削内、外沟槽训练
• • • • •
外沟槽是在工件的外圆或端面上切削出来的各种形式的 槽；内沟槽则是在工件的内孔里面切削出来的各种形式的 槽。通过该项目的训练，可以学会内、外沟槽的车削方法。 1．熟悉切槽（断）刀的角度与刃磨 切槽（断）刀刃磨得好坏将直接影响到切槽（断）加工的 顺利程度。 （1）切槽刀的几何形状 通常使用的切槽刀都是以横向进给为主，前端的切削刃是 主切削刃，两侧的切削刃是副切削刃。为了减少工件材料 的浪费和切断时能切到工件的中心，因此，切槽刀的主切 削刃较狭，刀头较长。
图3.45 内沟槽刀
• 在车削加工中，当零件的毛坯过长时，需在加工前或加工 后将多余的毛坯去除，这种车削方法叫切断；在工件表面 车削一些内、外沟槽叫切槽。 • 1．切槽与切断 • （1）车Байду номын сангаас方法 • 1）车削精度不高的和宽度较窄的矩形沟槽，可以用刀宽 等于槽宽的车槽刀，采用直进法一次进给车出。精度要求 较高的沟槽，一般采用二次进给车成。即第一次进给车沟 槽时，槽壁两侧留精车余量，第二次进给时用等宽刀修整。 • 2）车削较宽的沟槽，可以采用多次直进法切割。并在槽 壁两侧留一定的精车余量，然后根据槽深、槽宽精车至图 样尺寸。 • 3）车削较小的圆弧形槽，一般用成形刀车削。较大的圆 弧形槽，可用双手联动车削，用样板检查修整。 • 4）车削较小的梯形槽，一般以成形刀车削完成。较大的 梯形槽，通常先车直槽，后用梯形刀直进法或左右切削法 完成。 • （2）容易产生的问题和注意事项
5.1 车削外沟槽
切槽刀对刀时采用左侧刀尖为刀 位点，与编程采用的刀位点一致。 对刀操作步骤： （1）Z轴对刀（如图5-3所示） ①手动方式下，使主轴正转。 ②手动方式下，移动刀具，使 切槽刀左侧刀尖刚好接触工件右 端面。 ③刀具沿+X方向退出，然后进 行面板操作，面板操作同外圆车 刀对刀。注意刀具号为T02。
切槽刀对刀及注意事项
（2）X轴对刀（如图5-3所示） ①手动方式下，使主轴正转。 ②手动方式下，移动刀具，使切 槽刀主刀刃刚好接触工件外圆 （或车一段外圆）。 ③刀具沿+Z方向退出，停车测出 外圆直径，然后进行面板操作， 面板操作同外圆车刀对刀。注意 刀具号为T02。
切槽刀对刀及注意事项
3. 切槽加工应注意的问题 （1）切槽刀有左、右两个刀尖 及切削刃中心处等三个刀位点 （如图5-4所示），在整个 加工程序中应采用同一个刀位点， 一般采用左侧刀尖作为刀位点， 对刀、编程较方便。
编程加工实例
编程加工实例
1.图样分析 该零件毛坯尺寸为。零件左半部分由外圆、外沟槽、圆弧等轮
廓组成。通过分析，可通过一次装夹来完成本部分轮廓加工。所有 加工表面的表面粗糙度为。加工轮廓尺寸标注完整，轮廓描述清楚， 零件材料选用45钢，无热处理和硬度要求，适合在数控车床上加工。
编程加工实例
2.难点分析 该零件虽然形状比较简单，但是计算有两处，程序编写比较繁
编程加工实例
为解决上述加工难点，在编制加工工序时，应按粗精加工分开原则 进行编制。用自定心三爪卡盘夹持毛坯外圆，粗精加工零件左端轮 廓，再加工右边轮廓，制订以下加工工艺路线：
手动加工的端面→粗加工的外圆和R8圆弧（留有0.5㎜的余量） →精加工的外圆和R8圆弧→粗加工外沟槽（留有0.5㎜的余量）→精 加工外沟槽保证槽底和槽宽→检测，去毛刺。
切槽刀对刀及注意事项
（2）X轴对刀（如图5-3所示） ①手动方式下，使主轴正转。 ②手动方式下，移动刀具，使切 槽刀主刀刃刚好接触工件外圆 （或车一段外圆）。 ③刀具沿+Z方向退出，停车测出 外圆直径，然后进行面板操作， 面板操作同外圆车刀对刀。注意 刀具号为T02。
切槽刀对刀及注意事项
3. 切槽加工应注意的问题 （1）切槽刀有左、右两个刀尖 及切削刃中心处等三个刀位点 （如图5-4所示），在整个 加工程序中应采用同一个刀位点， 一般采用左侧刀尖作为刀位点， 对刀、编程较方便。
编程加工实例
编程加工实例
1.图样分析 该零件毛坯尺寸为。零件左半部分由外圆、外沟槽、圆弧等轮
廓组成。通过分析，可通过一次装夹来完成本部分轮廓加工。所有 加工表面的表面粗糙度为。加工轮廓尺寸标注完整，轮廓描述清楚， 零件材料选用45钢，无热处理和硬度要求，适合在数控车床上加工。
编程加工实例
2.难点分析 该零件虽然形状比较简单，但是计算有两处，程序编写比较繁
编程加工实例
为解决上述加工难点，在编制加工工序时，应按粗精加工分开原则 进行编制。用自定心三爪卡盘夹持毛坯外圆，粗精加工零件左端轮 廓，再加工右边轮廓，制订以下加工工艺路线：
手动加工的端面→粗加工的外圆和R8圆弧（留有0.5㎜的余量） →精加工的外圆和R8圆弧→粗加工外沟槽（留有0.5㎜的余量）→精 加工外沟槽保证槽底和槽宽→检测，去毛刺。
9外圆沟槽零件的加工-车削矩形外沟槽
任务引入
根据图9-2要求加工矩形外沟槽零件。毛坯使用Φ 42×115棒料。
图9-2
外圆沟槽——矩形外沟槽零件图
信息资讯
1、图9-2所示为外圆沟槽零件，它由两条宽10mm、槽直径Φ 22mm
、一条宽15mm、槽直径Φ 30mm和三个直径相差不大的外圆组成。
2、拟采用三爪自定心卡盘直接安装工件。 3、从标题栏看出材料为45钢。
工票是工业企业中对工人分配生产任务并记录其生产活动的原始 记录。
任务实施
任务实施
外圆沟槽零件的加工——车削矩形外沟槽
1、安装刀具和零件 2、车床常规检查 3、 试切加工
4、批量生产
5、车床日常保养
任务检查
零件的自检与互检
任务评价
任务小结
问题
沟槽尺寸不正确
产生原因
1、主切削刃宽度不正确 2、没有及时测量或测量不正确 3、尺寸计算错误 1、窄切槽刀的主切削刃与轴线不平行，且有较大夹角。而左侧 刀尖又有磨损现象。进给时，在侧向切削抗力的作用下，刀头容 易偏斜，造成被切工件平面内凹 2、切槽刀两侧的刀尖刃磨或磨损不一致，造成切槽中让刀，使 工件两侧面凹凸不平 3、车床主轴有轴向窜动 4、切槽刀安装歪斜或副切削刃没有磨直 1、主轴与轴承之间间隙太大 2、切槽时转速过高，进给量过小 3、切槽刀远离工件支承点或切槽刀伸出过长 4、工件细长，切槽刀切削刃太宽 1、工件夹紧不牢，切槽点远离卡盘。在切削力的作用下，工件 被抬起，造成切槽刀折断 2、切槽时排屑不畅，切屑堵塞，使切槽刀切削部分承受的载荷 增大，造成折断 3、装夹时，切槽刀与工件轴线不垂直，主切削刃与工件回转中 心不等高 4、切槽刀前角过大，切削时进给量过大 5、床鞍、中滑板、小滑板松动，切削时产生“扎刀”现象，造 成折断
车削加工技术补充课件—套类零件加工---车内沟槽、端面沟槽(1)
熟练内沟槽、端面沟槽车刀的特点及其刃磨方法和要点。 掌握内沟槽、端面沟槽车刀的选用、装夹要点。
学习难点
内沟槽、端面沟槽车刀的特点及其刃磨方法和要点。 内沟槽、端面沟槽车刀的选用、装夹要点。
2021/5/27
知识目标
内沟槽、端面沟槽的种类、结构特点、技术要求。会识图， 从图样中得知其槽的作用。
内沟槽、端面沟槽车刀的特点及其刃磨方法和要点。 内沟槽、端面沟槽车刀的选用、装夹要点。
2021/5/27
一、车内沟槽
1、内沟槽的种类和作用
1）退刀槽 车内外螺纹、车孔、磨孔作退刀用，或为 了开油槽方便两端开有退刀槽 2）密封槽 在槽中嵌入密封圈、油毛毡，防止轴上的 润滑剂的溢出 3）轴向定位槽 在轴上装孔用弹簧档圈，以定位用 4）油气通道槽 各种液（气）压阀中以通油或通气， 这类槽位置精度高
整体式内沟槽车刀
机夹式内沟槽车刀
其几何形状与切断刀相仿，只是装夹方向相反， 且在孔中车槽，分整体式和分体式。
装夹：主切削刃与孔中心等高或略高，两侧副偏 角务必对称
刀头：狭长，刀头强度更差。 以横向进给为主。
2021/5/27
内沟槽切刀的几何参数 前角5°～20°；主后角6°～12°；副后角1°～3°； 主偏角90°；副偏角1°～1°30′刃倾角0°
装刀 车刀主切削刃垂直于工件轴线，以保证车 出直槽底面与工件轴线垂直。
2021/5/27
二）车端面沟槽
1、车端面直槽 如图所示
1）车刀 其几何形状是外圆车刀与内孔车刀的综合。车刀 刀尖处的副后刀面的圆弧半径R必须小于端面直槽的大圆弧 半径，以防左副后刀面与工件端面槽孔壁相撞。 2）装刀 车刀主切削刃垂直于工件轴线，以保证车出直槽 底面与工件轴线垂直。
学习难点
内沟槽、端面沟槽车刀的特点及其刃磨方法和要点。 内沟槽、端面沟槽车刀的选用、装夹要点。
2021/5/27
知识目标
内沟槽、端面沟槽的种类、结构特点、技术要求。会识图， 从图样中得知其槽的作用。
内沟槽、端面沟槽车刀的特点及其刃磨方法和要点。 内沟槽、端面沟槽车刀的选用、装夹要点。
2021/5/27
一、车内沟槽
1、内沟槽的种类和作用
1）退刀槽 车内外螺纹、车孔、磨孔作退刀用，或为 了开油槽方便两端开有退刀槽 2）密封槽 在槽中嵌入密封圈、油毛毡，防止轴上的 润滑剂的溢出 3）轴向定位槽 在轴上装孔用弹簧档圈，以定位用 4）油气通道槽 各种液（气）压阀中以通油或通气， 这类槽位置精度高
整体式内沟槽车刀
机夹式内沟槽车刀
其几何形状与切断刀相仿，只是装夹方向相反， 且在孔中车槽，分整体式和分体式。
装夹：主切削刃与孔中心等高或略高，两侧副偏 角务必对称
刀头：狭长，刀头强度更差。 以横向进给为主。
2021/5/27
内沟槽切刀的几何参数 前角5°～20°；主后角6°～12°；副后角1°～3°； 主偏角90°；副偏角1°～1°30′刃倾角0°
装刀 车刀主切削刃垂直于工件轴线，以保证车 出直槽底面与工件轴线垂直。
2021/5/27
二）车端面沟槽
1、车端面直槽 如图所示
1）车刀 其几何形状是外圆车刀与内孔车刀的综合。车刀 刀尖处的副后刀面的圆弧半径R必须小于端面直槽的大圆弧 半径，以防左副后刀面与工件端面槽孔壁相撞。 2）装刀 车刀主切削刃垂直于工件轴线，以保证车出直槽 底面与工件轴线垂直。
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车工实训教案车削外沟槽
授课人：曾东
时间：2011年5月30日上午第一节地点：车工实训室
教学目的：1.了解常见外沟槽形状
2.掌握车槽刀的装夹
3.掌握矩形外沟槽的车削
教学重点：
掌握矩形外沟槽的车削
教学方法：讲授法、讨论法
授课课时：1课时
授课类型：理论课+实训课
教学手段：投影、车床
教学内容：
一、安全文明生产教育
提醒学生一定要注意安全，让学生一起朗读车工实训室安全注意事项。
二、新课讲授
1）车槽刀主切削刃和轴心线不平行，车成的沟槽槽底一侧直径大，另一侧直径小，形成竹节。
2）要防止槽底与槽壁相交处出现圆角和槽底中间尺寸小，靠近槽壁两侧直径大。
3）槽壁与轴心线不垂直，出现内槽狭窄外口大的喇叭形，造成这种情况的主要原因切削刃磨钝让刀、车刀刃磨角度不正、车刀装夹不垂直等。
4）槽壁与槽底产生小台阶，主要原因是接刀不当所造成。
5）用借刀法车沟槽时，注意各条槽距。
6）要正确使用游标卡尺、样板、塞规测量沟槽。
7）合理选择转速和进给量。
8）正确使用冷却液。
2．车内沟槽
（1）一般与车外沟槽方法相同，宽度较小的或要求不高的窄沟槽，用刀宽等于槽宽的内沟槽刀采用直进法一次车出，精度要求较高的内沟槽，一般可采用二次直进法车出，即第一次车槽时，槽壁与槽底留少些余量，第二次用等宽刀修整。
（2）很宽的沟槽可用尖头内孔刀先车出两壁，再用内沟槽刀把沟槽两端修平。
沟槽之间的距离和深度可用刻度盘的刻线控制。
（3）注意事项
1）刀尖应严格对准工件旋转中心，否则底平面无法车平。
2）车刀纵向切削至接近底平面时，应停止机动进给，用手动进给代替，以防碰撞底平面。
3）由于视线受影响，车底平面时可以通过手感和听觉来判断其切削情况。
4）用塞规检查孔径，应开排气槽，否则会影响测量。
5）控制沟槽之间的距离，应选定统一的测量基准。
6）车底槽时，注意与底平面平滑连接。
7）应利用中滑板刻度盘的读数，控制沟槽的深度和退刀的距离。
3．产生废品的原因及预防方法
产生废品的原因及预防方法如表3.8所示。
表3.8 车槽时产生废品的原因及预防方法
凸不平
2．刀尖圆弧刃磨或磨损不一致，使主切削刃受力不均而产生凹凸面
刃磨时保证两刀尖圆弧对称
3．切断刀装夹不正确
正确装夹切断力
4．刀具角度刃磨不正确，两副偏角过大而且不对称，从而降低刀头强度，产生“让刀”现象
正确刃磨切断刀，保证两副偏角对称
表面粗糙度达不到要求
1．两副偏角太小，产
生摩擦
正确选择
两副偏角的数
值
2．切削速度选择不当，
没有加切削液
选择适当
的切削速度，
并浇注切削液3．切削时产生振动
采取防振
措施
4．切悄拉毛已加工表
面
控制切悄
的形状和排出
方向
工件图样如图3.46所示。
图3.46 工件图样
（2）参考步骤
1）装夹毛坯外圆，粗、精车端面、外圆至图样尺寸要求；
2）车方槽、圆弧槽至图样尺寸要求；
3）调头装夹，粗、精车外圆、端面至图样尺寸要求；
4）车方槽、圆弧槽至图样尺寸要求。
教学后记：
思考与练习
1．刃磨和装夹切断刀时，怎样保证两面具有相等的副偏角和副后角？
2．车槽时，如何保证槽的宽度？。