华为终端松山湖总部园区出入口工程环境影响评价报告书简本
浅析华为终端欧洲小镇一二期项目景观设计
浅析华为终端欧洲小镇一二期项目景观设计摘要：作为华为终端欧洲小镇一二期项目的景观设计主要负责人，本文通过项目复盘，对整体方案及完工效果进行梳理回顾。
关键词：特色园区；产业园景观；生态小镇设计华为的终端总部基地位于松山湖南区松湖花海景区旁边，总投资100亿元。
该项目于2014年9月动工，地块与地块间通过有轨电车串联起来，其一、二期项目于2018年完工。
整体项目用地共约126.66公顷,分四个地块｡其中3#和4#地块即本项目华为松山湖终端项目一二期用地约82.22公顷。
为满足华为公司研发､生产场地能力需求,在松山湖建设华为终端研发项目基地｡1规划设计理念规划设计理念:聚山水精华 -汇世界精典 -孕知识精英 -育华为精品本项目借鉴深受人们喜爱世界闻名的12个欧洲经典小镇,结合本地人文气候等进行提炼并与整合建筑特色,重塑和升华形成12个新“生态小镇”｡这些经典城镇是经过数百年历史沉淀而形成的环境｡经典建筑物及环境不是巨大而无变化的空间,它们是有个性特征的空间群体｡被人们推崇的所谓经典建筑,实际上是融合了其周围环境而产生的“经典”｡若是脱离周围环境而单独存在的话,对于建筑而言也就失去它的生命力｡本项目以群体构筑的手法来营造-座经典的园区｡并以标志性建筑物､中心广场､庭园以及与周围相呼应的建筑群相互惯通､融合,来表达出“整体”的意境,打造各具特色的组团单位｡用建筑与景观结合的语言对空间进行塑造,让人们能够充分的感受到那种令人心旷神怡的空间尺度,演绎出人与自然共生共处的和谐性,构造出一种蕴含着历史性､灵动且温馨的混合体,建造出一座融合全方位研发功能为一体的环境｡2 设计挑战和机遇通过对场地的勘察调研，梳理出景观场地重塑、交通组织、水景营造是设计中面临的严峻挑战。
同时丰富的现状自然资源也带来了机遇。
场地重塑——如何把园区原有山体绿化繁茂的地形跟绿化进行复原·再生。
如何将世界文明、深受人们喜爱12个经典，通过华为松山湖项目基地重塑。
东莞松山湖科技产业园总体规划说明书
中国·东莞松山湖科技产业园总体规划The Songshan Lake Hi-tech Industrial Park Plan of Dongguan in China说明书东莞市松山湖科技产业园管委会中国城市规划设计研究院2002年8月目录一、项目提出·现状概况1.项目提出2.现状概况二、科技产业·生态1.科技产业与生态环境的包容性2.可持续发展的生态科技产业园三、现状·未来1.东莞产业发展概况2.东莞高新技术产业发展前景3.从“人”字到“个”字—市域城市空间格局的演变4.东莞主城区“三位一体”的空间结构及职能分工5.国际﹑国内高新技术产业园的典型范例四、选址·定位1.优越性2.前瞻性3.目标与定位4.综合生态新城基本条件5.产业发展特征五、构思·设计1.规划原则2.总体构思3.发展规模4.形态与结构5.生态功能布局6.用地功能分区7.用地规划8.景观设计9.交通体系10.绿地系统11.配套设施12.形象策划六、安全体系1.环境保护2.生态安全3.综合防灾4.环卫规划七、信息化规划八、市政工程专项规划1.给水工程规划2.污水工程规划3.雨水防洪工程规划4.电力工程规划5.电信工程规划九、分期开发指引十、近期建设规划十一、开发模式1.开发指引2.分期开发3.管理模式4.融资渠道5.开发模式十二、附件附件1：广东省人民政府（粤府函[2001]444号）“关于同意扩大东莞高新技术产业开发区的批复”附件2：东莞市松山湖科技产业园环境影响的评价大纲环评结论及专家评审意见附件3：东莞松山湖科技产业园区总体规划纲要评审意见一、项目提出·现状概况1、项目提出“香港—深圳—广州—珠海—澳门”正在形成一个都市区域，这里将成为21世纪卓越的工业、商业与文化中心。
区域核心城市业已完成产业的置换和升级，中小城市产业结构的调整和技术升级也在不断进行。
从1991年至2000年广东省高新技术产品产值以年均50%以上的速度增长，2000年，广东省高新技术产品产值已达2846.81亿元，占全部工业总产值的17.2%。
华为松山湖基地参观心得
华为松山湖基地参观心得【原创实用版3篇】目录（篇1）1.华为松山湖基地简介2.参观华为坂田基地总部3.学习华为管理4.华为战略规划与执行落地5.华为铁三角竞争洞察与实战6.参观松山湖国际机器人产业基地7.总结与心得正文（篇1）华为松山湖基地参观心得作为一名中文知识类写作助理，我有幸参观了华为位于松山湖基地的总部。
此次参观让我对华为的企业文化、管理理念以及发展战略有了更深入的了解。
首先，我们来到了华为坂田基地总部。
华为作为一家全球领先的通信设备制造商，其产品覆盖全球 170 多个国家和地区。
在坂田基地，我们看到了华为的研发团队正在为全球客户研发创新技术，他们的敬业精神和专业素养给我留下了深刻印象。
在参观过程中，我们学习了华为的管理理念。
华为坚持以客户为中心，不断创新，持续改进，这种理念在华为的每一个角落都得到了体现。
我们还了解到华为的战略规划与执行落地，以及华为铁三角竞争洞察与实战，这些都让我们对华为的成功有了更深刻的理解。
此外，我们还参观了位于松山湖的华为国际机器人产业基地。
这个基地依托珠三角区域在过去 20 年高度活跃而形成的完整制造产业体系，将科研成果的产业转化能力移植放大。
在这里，我们看到了许多前沿的机器人技术，这些技术在未来将会对我们的生活产生重要影响。
总之，这次参观华为松山湖基地让我对华为的企业文化、管理理念以及发展战略有了更深入的了解。
华为的成功不仅仅是技术创新，更是管理创新和企业文化的成功。
目录（篇2）1.华为松山湖基地简介2.参观华为坂田基地总部3.学习华为管理4.华为铁三角竞争洞察与实战5.华为财经团队的发展历程6.松山湖国际机器人产业基地7.参观心得及启示正文（篇2）华为松山湖基地参观心得华为作为我国科技行业的佼佼者，一直以来都备受关注。
近期，我有幸参观了华为位于松山湖的基地，并学习到了华为的管理理念和实践经验。
在此，我将参观心得与大家分享。
首先，我们来到了华为坂田基地总部。
华为松山湖终端验收总结报告
华为松山湖终端项目一期建筑工程竣工验收总结报告工程名称：华为松山湖终端项目一期1号楼、2号地下室、3号门岗、4~11号楼、12号地下室，43~49号楼，50号地下室监理单位：中海监理有限公司报告时间：2018年月日工程竣工总结报告一、工程基本概况工程名称：华为松山湖终端项目一期1号楼、2号地下室、3号门岗、4~11号楼、12号地下室，43~49号楼，50号地下室建设单位：华为投资控股有限公司勘察单位：韶关地质工程勘查院设计单位：深圳市华阳国际工程设计有限公司、上海市城市建设研究总院施工单位：中建三局第一建设工程有限责任公司监理单位：中海监理有限公司工程地址：广东省东莞市松山湖高新技术产业开发区南区本华为松山湖终端项目一期施工总承包工程由华为投资控股有限公司建设，地点位于广东省东莞市松山湖高新技术产业开发区南区。
项目场地的东面紧邻规划次干线道路6号路，南临环湖路，西面现状以林地为主，北临规划次干线道路1号路。
本工程占地面积约60.3万平米，地上建筑面积约为38.8万平米，地下建筑面积约为30.8万平米，分6个组团，共有地下车库7个、研发楼23栋、食堂7栋、研发楼/食堂7栋、能源中心1栋、食堂/多功能厅1栋、门岗及班车停靠站4栋，本工程分4-1、4-2、4-6组团。
本工程基础类型为筏板基础、柱下承台桩基础、墙下条基、柱下独立基础，结构类型为板柱剪力墙、框架剪力墙、钢筋砼框架。
外墙形式为：涂料外墙、欧式砖砌外墙及干挂石材外墙，使用年限为50年。
二、施工依据及主要工程构造做法1、招标文件、施工合同、设计图纸2、国家工程建设法律、法规和东莞市有关建设工程的法律法规3、国家和东莞市有关建设工程的标准、规范和规程主要工程构造做法：1、内墙隔墙：主要为加气混凝土砌块。
2、外墙幕墙：主要为涂料外墙、欧式砖砌外墙及干挂石材外墙。
3、屋面工程：不上人屋面防水采用3厚非固化橡胶沥青防水涂料和4厚Ⅱ型聚酯毡胎SBS改性沥青防水卷材，找平层为C20混凝土内参钢筋网片，分仓缝缝宽20间距不大于4米；上人屋面防水采用3厚非固化橡胶沥青防水涂料和4厚Ⅱ型聚酯毡胎SBS改性沥青防水卷材，找平层为C20混凝土内参钢筋网片，分仓缝缝宽20间距不大于4米，面层为防滑地砖；挂瓦屋面防水采用2.0厚自粘聚合物改性沥青防水卷材，40厚保温板上浇15后1:2水泥砂浆，面层挂石板瓦、欧式陶瓦或金属瓦。
外墙抹灰专项施工方案
华为松山湖终端项目二期外装工程2-1组团、2-2组团外墙抹灰专项施工方案天津三建建筑工程有限公司2017年4月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、工艺流程 (2)四、细部做法通用节点图 (5)五、质量验收标准 (7)六、质量控制措施 (8)七、成品保护 (8)一、编制依据1、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20132、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20023、《墙体材料应用统一技术规范》GB50009-20014、《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-20015、《抹灰砂浆技术规程》JGJ/T220-20106、《预拌砂浆应用技术规程》JGJ/T223-20107、《住宅装饰装修工程施工规范》GB50327-2001二、工程概况建设单位：华为投资控股有限公司总包单位：中国建筑第五局工程局有限公司监理单位：广州珠江工程建设监理有限公司设计单位：深圳市华阳国际工程设计有限公司施工单位：天津三建建筑工程有限公司本工程为2-1组团（69#~79#）包含多层办公建筑、地下车库、门岗及观景亭；2-2组团（82#楼~90#楼）包含多层办公建筑、地下车库及门岗，建筑类别为2类，设计使用年限为50年，地址坐落于东莞市松山湖环湖路北侧。
三、工艺流程测量检查→基层清理→贴灰饼→满挂钢丝网→专用砂浆拉毛→12厚M15水泥砂浆打底扫毛或划道→8厚M15水泥砂浆抹平→养护→切缝→注胶1、测量检查：（1）根据总包移交的墙体进行测量检查，墙面尺寸、垂直度、平整度等是否超出规范要求，若出现与总包单位进行协商解决或由总包单位进行处理。
（2）穿墙螺栓孔是否按要求封堵密实，并经监理验收通过。
（3）基层是否清理，有无外漏钢筋、钢丝，凸出混凝土块，浮浆，油污，未封堵的孔洞等。
2、基层处理:（1）基层表面要保持平整洁净，无浮浆、油污，表面凹凸太大的部位,由总包单进行修补或协商解决，达到交接要求后我司进行抹灰工作。
东莞松山湖产业园调查报告(96页)
➢ 北接莞惠公路、西临石大 路，北有莞深高速、南有 常虎高速
➢ 经松山湖大道到东莞市区 15分钟车程
➢ 至国家一类口岸虎门港20 分钟车程
➢ 至深圳市区及深圳机场40 分钟车程
➢ 到广州市区及白云机场60 分钟车程
➢ 深圳盐田港80分钟车程 ➢ 到香港机场120分钟车程
生活配套严重不足
➢ 医疗、教育、金融、餐 饮、休闲娱乐等生活配套
松山湖经济保持飞跃的速度发展，GDP年涨幅约15%-35%
✓ GDP年均16%增长速度 度
✓ 工业总产值年均127%增长速
✓ 税收收入年均28%增长速度 ✓ 协议引资年均216亿元
数据来源：松山湖官网及其它网站
◼ 2013年松山湖六项主要经济数据增长率全市第一：重大 产业集聚区建设、科技平台成果转化、重大项目落地等
凯悦国际酒 店集团与东 莞市松山湖 酒店有限公 司签约
总部1号
虹溪诺雅商铺 松山湖创意生活城
金域松湖商铺 万科生活广场
中成卫星项目
远峰研发中心
华富立研究中心 华富立研究中心
华腾国际 中以水处理 松山湖国际创意设计城
华为松山湖拿地1900亩 用于华为终端总部建设
松山会馆 中大365 中集项目
松山湖经济
➢ 东部约七平方公里，是松山湖规划未来的战略用地，是松山湖实施大项 目带动战略的主要平台，将成为松山湖科技大项目的集聚地。
松山湖园区配套
自然资源及区位条件优越，但生活配套严重不足
高科技产业经济
生态旅游资源
便捷交通网络
公共技术创新平台 同 济大学东莞研究院 广 东华南工业设计院 清 华大学东莞创新中心 专业技术平台 生物医药孵化器 创意产业孵化器 企业平台 万科国家住宅产业基地 新能源ATL研发中心 入驻企业 华为、易事特、万科、中 集、中以水处理等约70家 科技含量高、效益好、环 保类型等高端产业 产业信息 电子信息、新能源、环境 保护、生物医药、装备制 造等产业集群 经济结构升级 产业升级，加强对外经济 技术合作，进一步提高发 展质量和水平。
华为松山湖终端规划项目一期施工总承包规划项目施工方案计划
华为松山湖终端项目一期施工总承包项目桥梁工程施工方案一、工程概况工程名称：华为松山湖终端项目一期施工总承包项目桥梁工程建设单位：中国建筑第五工程局有限公司工期：暂定八个月编制单位：广东长桥建设工程有限公司编制依据：施工图纸和施工图说明、合同文件、招标公告；《城镇道路桥梁施工规范》；《大体积混凝土施工技术规范》；《公路桥梁施工技术规范》；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》；《预应力混凝土用钢绞线》。
根据施工图纸、合同文件，和招标公告的要求:本项目的6座桥编号分别为桥梁9、桥梁10、桥梁T2、桥梁3-2、桥梁3-3、桥梁3-4，桥头堡，其中桥梁9下部构造采用钢筋混凝土肋板桥台，墙式桥墩，桥梁墩台桩基础采用直径80cm 的钻孔灌注桩，桩长分别为22.1m、15.1m、23.1m、26.1m，按嵌岩桩设计，上部构造为24m跨预应力混凝土简支板梁和12m跨钢筋混凝土简支板梁桥，两侧外挂装饰拱圈，梁高分别为1.5m和0.8m，24m跨主梁截面为预应力混凝土多孔箱梁，内设5个直径90cm挖孔，箱梁截面尺寸：顶、底板厚30cm，腹板厚度30cm，箱梁支点设两个支座， 12m跨主梁截面为钢筋混凝土多孔箱梁，内设5个直径40cm挖孔。
箱梁截面尺寸：顶、底板厚20cm，腹板厚度30cm。
箱梁支点设两个支座，桥梁全宽7.3m，桥面铺装采用石铺面。
桥梁10下部结构采用钢筋混凝土肋板桥台，桥梁墩台桩基础采用直径80cm的钻孔灌注桩，挡墙部分均采用直径80cm的钻孔灌注桩，桩长分别为28.1m、26.1m，按嵌岩桩设计，上部结构为预应力混凝土简支板梁，两侧外挂装饰拱圈，梁高为 1.2m，主梁截面为预应力混凝土多孔箱梁，设10个直径70cm挖孔。
箱梁截面尺寸：顶、底板厚25cm，腹板厚度35cm。
箱梁支点设两个支座，桥梁全宽为12m，桥面铺装采用石铺面。
T2桥梁下部结构采用钢筋混凝土肋板桥台，墙式桥墩，25m简支梁桥墩台桩基础采用直径120cm的钻孔灌注桩，8.2+3×10.5m连续梁桩基础采用直径80cm的钻孔灌注桩，挡墙部分均采用直径80cm的钻孔灌注桩，平均桩长分别为23.1m、26.1m、26.1m、26.1m、28.1m、32.1m、33.1m、31.1m，按嵌岩桩设计，上部结构：25m 简支梁采用预应力砼梁，梁高分别为1.5m；8.2+3×10.5m连续梁采用钢筋砼空心板梁，梁高0.8m，两侧均布置有装饰拱圈挂板，25m简支梁主梁截面为预应力混凝土多孔箱梁，内设3个直径100cm挖孔。
关于华为企业社会责任报告
华为技术有限公司
以市场为导向，以客户为中心，以人才为资本，以品质为前提， 以履行社会责任为己任， 我们一路走来，历鉴一路风景。 敦行致远，超越梦想 站在2017年的起点上，与社公各界人士骄傲地结成事业共同体， 真切关怀彼此流注， 把理想与抱负的版图拓展至更广的疆域， 为完成更伟大的使命而再上征程……
华为创始人之任正非
企业简介
企业概况
华为技术有限公司是一家生产销售通%信设备的 民营通信科技公司，于1987年正式注册成立，总部 位于中国深圳市龙岗区坂田华为基地。[1]
华为是全球领先的信息与通信技术（ICT）解决 方案供应商，专注于ICT领域，坚持稳健经营、持续 创新、开放合作，在电信运营商、企业、终端和云计 算等领域构筑了端到端的解决方案优势，为运营商客 户、企业客户和消费者提供有竞争力的ICT解决方案、 产品和服务，并致力于使能未来信息社会、构建更美 好的全联接世界。
华为在自身践行可持续发展同时，持续加强供应商可持续发展管理和能力建设， 与供应商携手并进。
❺社会公益
为经营所在社区的福利、教育、环保、健康以及赈灾等方面做出贡献，积极融入 当地社区，为社区创造价值，促进社区繁荣及运营所在地
华为近几年的成就及社会责任
在全❶球9员个工国关家建爱立5G创新研究中心。
承建员全球工1是86华个为40公0司G核最心宝路贵由的器财商富用网，络是。我们一直保持竞争力和持续领先的重要因素。 华为全为球一客直户重建视设员48工0多的个健数康据、中安心全，和其福中1利6保0多障个，云使数奋据斗中者心。得到及时、合理的回报。
输现网测❺试社。会公益
当发布地为了社全经区球营，首所为个在社基社区于区创SD的造N福价架利构值、的，敏教促捷育进物、社联环区解保繁决、荣方健及案康。运以营及所赈在灾地等方面做出贡献，积极融入
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绩效管理制度（草案）国环评证乙字第1983号华为终端松山湖总部园区出入口工程环境影响报告书（简本）建设单位：东莞市交通投资集团有限公司编制单位：中设设计集团股份有限公司二〇一六年十月1.1工程概况华为终端松山湖总部园区出入口工程位于广东省东莞市大岭山镇，现状位置为大岭山互通立交，该立交位于深圳龙华至东莞大岭山高速公路与东莞常平至虎门高速公路的交叉处。
本次工程从常虎高速、龙大高速枢纽立交引匝道接入美景西路，以美景西路为主线，并联美景西路与环湖路间各纵向通道，实现与华为终端松山湖总部的交通出行。
项目需加宽龙大高速主线车道452.319m；新建E匝道为12.5m 双车道匝道，匝道长750.317m；新建F匝道为12.5m双车道匝道，匝道长1004.586m。
新建收费站2座和收费站管理站房1处。
A匝道AK0+000.000~AK0+289.844段右侧加宽车道289.844m；B匝道BK0+286.518~BK0+406.518右侧加宽车道120m；C匝道CK0+903.828~CK1+098.768左侧加宽车道194.940m；D匝道DK0+232.777~DK0+810.780段左侧加宽车道578.003m。
本项目拟新建3座桥梁、加宽2座桥梁。
本项目建成后，龙大高速主线设计车速为100km/h，常虎高速设计车速为120km/h，A、B、C、D四条匝道设计车速为60km/h，E、F四条匝道设计车速为40km/h。
本项目新增永久占地7.01公顷，拆迁建筑物3525m2。
工程填方5.2072万m3、挖方9.4028万m3。
工程总投资16240.66万元。
预计2017年10月开工建设，至2019年4月建成通车。
建设内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、排水工程、交通管理工程和绿化工程等。
1.2项目建设的必要性华为终端松山湖总部园区出入口工程的建设是落实东莞市“十三五”规划，加快产业结构优化的需要；是落实东莞市域城镇体系规划，构建“松山湖”专业中心体系的需要；是支持华为终端松山湖总部园区建设，满足园区员工交通出行的需要；完善高速公路网出入口，缓解常虎高速与龙大高速交通拥堵的需要。
综上所述，本项目的建设是非常必要的。
1.3符合国家产业政策华为终端松山湖总部园区出入口工程为公路工程，项目的建设符合《产业结构调整指导目录（2011年本）》（发改委令第9号）及《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录（2011年本）>有关条款的决定》（发改委令第21号）中的鼓励类二十四、公路及道路运输（含城市客运）2、国省干线改造升级。
因此，本项目的建设符合国家产业政策。
1.4项目区域环境质量现状（1）地表水环境现状根据监测结果，松木山水库监测断面处的pH、石油类、氨氮指标满足《地表水环境质量标准》（GB8978-2002）Ⅲ类水标准，SS指标满足《地表水资源标准》（SL63-94）三级标准。
TP、DO和高锰酸盐指数超出了《地表水环境质量标准》（GB8978-2002）Ⅲ类水标准。
超标原因主要是松木山水库周边并未全覆盖污水管网，部分地区生活污水随意排放所致。
随着松山湖北部和南部污水处理厂二期工程的建设、运行及管网污水收集规模的扩大，区域污水经收集后处理达标排放，将减轻松木山水库的污染负荷，有利于松木山水库水质的改善。
（2）声环境现状根据各敏感点处噪声监测结果，敏感点处噪声超标较严重，超标原因主要是受常虎高速主线、匝道和美景西路的影响。
（3）大气环境现状根据监测结果，本项目评价范围内各监测点位处的NO2 1小时浓度、NO2日均浓度、CO 1小时浓度、CO日均浓度和PM10日均浓度监测值满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级浓度限值。
因此，拟建项目沿线地区环境空气质量良好。
（4）生态环境现状本项目未占用森林公园等生态敏感区，本项目所在区域为一般区域。
本项目沿线区域人口密集，开发历史悠久，开发强度较大，受人类干扰严重，沿线植被以农田植被、人工乔木、灌木草本植被为主，未发现珍稀、濒危植物，未见挂牌名木古树；未发现珍稀、濒危动物，陆生动物以家禽、家畜为主。
本项目道路两侧评价范围内土地利用现状以林地、工矿仓储用地、耕地和交通运输用地为主。
1.5项目建设对环境的影响1、施工期本项目施工期对环境最显著的影响为施工噪声和施工扬尘。
所以，施工单位在施工期间，应切实做好施工噪声和扬尘控制工作，避免夜间施工，施工场地设置围挡。
施工结束后，应立即对施工破坏的地表和植被进行恢复。
本项目在施工期间应加强施工期环境监理，落实相应的环境管理计划和防治污染措施。
在落实本报告提出的各项措施，可将施工期对周围环境的影响降到最低，对区域环境不会造成长期的、明显的不良影响。
2、运营期（1）地表水环境影响管理站房生活污水经化粪池预处理达到广东省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段三级标准后，排入美景西路污水管道，输送至东莞市松山湖南部污水处理厂处理，处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级B标准后排入寒溪水，对周围水环境无影响。
本项目路面径流通过边沟收集后排放至沿线地表水体，路面径流污染物以COD、SS和石油类为主。
路面径流携带污染物对水体水质的影响甚微，一般水体中污染物的增幅小于2%，路面径流排入不会改变受纳水体的现状水质类别和影响其使用功能。
本项目运营期路面径流排放对地表水环境的影响较小。
（2）声环境影响根据预测结果，在执行4a类和2类标准的敏感点中，昼间和夜间预测声级均超标。
（3）大气环境影响根据预测结果，运营近期（2020年）、运营中期（2026年）、运营远期（2034年）评价范围内的敏感目标处NO2地面小时浓度、日均浓度和年均浓度预测值满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准；运营近期（2020年）、运营中期（2026年）、运营远期（2034年）评价范围内的敏感目标处CO地面小时浓度、日均浓度预测值满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。
本项目公路上行驶的机动车排放的NO2、CO对沿线环境空气质量的影响较小。
（4）生态环境影响本项目所在地周边生态系统以人工生态系统为主。
本项目路线短，占地面积小，占地未涉及生态敏感区，总体来说对项目所在地及周边的生态影响较小。
本项目建成运营后，建设单位将在公路两侧边坡进行绿化，以提高绿化率，与周边生态景观保持一致。
（5）固体废物影响本项目营运期固体废物主要为收费站和管理站房的生活垃圾，生活垃圾产生量8.76t/a。
营运期的生活垃圾在管理站房集中收集后由垃圾车定期运至附近城市垃圾处理场处置。
营运期所有固废集中处置，不会对环境造成不利影响。
（6）环境风险本项目的环境风险主要为运营期危险化学品运输事故风险。
运营期危险化学品运输事故风险是危险化学品运输车辆发生交通事故造成装载的危险化学品泄漏进入地表水体，对水环境产生不利影响。
运输化学危险品发生水体污染事故的风险概率最大的是龙大高速主线路段，为0.0030274次/年。
根据预测结果，发生危险化学品泄漏入河事故后，河流水域的水质将受到化学品的显著影响。
本项目发生危险化学品运输事故后，采取设置警示标牌和监控系统、加强危险品运输管理、与松木山水库管委会建立联动机制、在初步设计和施工图设计阶段中在雨水排放口处设置事故池贮存路基段和桥梁段的事故径流。
制订本项目专项环境风险应急预案，配备应急队伍和应急物资，加强日常应急演练，加强项目范围内的安全巡查，及时发现事故并通知有关部门以启动应急预案，降低环境风险事故发生后对环境的影响。
1.6环境保护措施1.6.1施工期环境污染防治措施1.6.1.1施工期污水防治措施（1）本项目施工人员租用当地民房，生活污水经当地民房内化粪池处理后排入附近市政污水管网，最终接入东莞市松山湖南部污水处理厂。
（2）施工场地内设置截水沟、隔油池、平流沉淀池、清水池和泥浆沉淀池。
截水沟布置在停车场、机修场、预制场、材料堆场的下游，截留施工场地内的雨水径流和冲洗水，引入隔油池和沉淀池处理。
施工废水全部回用于循环利用和洒水防尘。
（3）材料堆场堆放石灰的堆场上部设置遮雨顶棚、四周设置围挡、底部采用防渗混凝土硬化处理或铺设防渗膜，防止雨水冲刷及下渗对水环境的影响。
1.6.1.2施工期噪声防治措施（1）尽量采用低噪声机械设备，施工过程中应经常对设备进行维修保养，避免由于设备故障而导致噪声增强现象的发生。
（2）施工场界设置2米高度的实心围挡遮挡施工噪声，避免夜间（22:00-6:00）施工。
项目如因工程需要确需进行夜间施工的，需向东莞市环境保护局提出夜间施工申请，在获得东莞市环保局的夜间施工许可后，方可开展规定时间和区域内的夜间施工作业，并在施工前向附近居民公告施工时间。
（3）利用现有公路进行施工物料运输时，注意调整运输时间，尽量在白天运输。
在途径居民集中区时，应减速慢行，禁止鸣笛。
（4）加强施工期噪声监测，发现施工噪声超标并对附近居民点产生影响应及时采取有效的噪声污染防治措施。
1.6.1.3施工期大气环境污染防治措施本项目施工期扬尘控制措施应满足《广东省大气污染防治行动方案》（粤府〔2014〕6号）、《广东省大气污染防治行动方案（2014~2017年）》（粤府〔2014〕6号）及《关于印发东莞市扬尘污染专项整治工作方案的通知》的有关要求。
（1）把好运输监管关。
坚持“三不准”原则，把好车辆准入关，严格控制车辆速度。
（2）材料堆场集中布置在施工场地中，尽量远离附近集中居民点。
（3）土方堆场集中布置在施工场地中。
控制土方堆垛的高度不超过5m，并配备篷布覆盖，施工现场不得有裸露土堆。
土方作业前采取洒水措施，保证土方的湿润。
合理安排施工作业时间，避免在大风等恶劣天气下施工。
（4）灰土拌合采用集中站拌方式，拌和站集中设置在施工场地范围内，便于集中管理和措施完善；灰土拌合站四周通过设置围挡防风阻尘；拌合设备采取全封闭作业，并配备除尘设施。
（5）项目沿线不设置沥青拌合站，采用商品沥青摊铺。
沥青摊铺时选择大气扩散条件好的时段，可有效减轻摊铺时烟气对沿线敏感点的影响。
1.6.1.4施工期固体废物防治措施施工场地设置生活垃圾集中收集点，由环卫部门定期清运处理；废弃土方以及剥离保存的表层耕植土用于临时占地的复绿和绿化工程，废弃石方被周边的其他工程利用；桥梁桩基钻渣、拆迁建筑垃圾运送至东莞市城市建筑垃圾处置场统一处置。
1.6.2营运期环境污染防治措施1.6.2.1营运期地表水环境保护措施本项目F匝道北侧管理站房生活污水经化粪池预处理达到广东省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段三级标准后，排入美景西路污水管道，输送至东莞市松山湖南部污水处理厂处理，处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级B标准后排入寒溪水。