YOTC875B液力偶合器
上海交大南洋机电科技有限公司
地 址：上海市闵行区北松路488号 邮编：201109 公司总机：（021）54461000 传真：（021）54464000 销 售 部：（021）54460666 传真:（021）54465588 网 址：https://www.360docs.net/doc/1813992912.html,/jdny
说 明
马鞍山钢铁股份有限公司设备部
根据合同（合同号：10061）上贵方对YOTC875B液力偶合器仪表等配置要求，本说明书相关内容作如下变更：
偶合器配套件及一次仪表：
1、转速传感器 SZCB-01（M16×1） 1只
2、压力表 YN-150 （0～0.4MPa） 1只
3、双金属温度计 WSS-311W（0～100℃） 2只
4、端面热电阻 WZPM-201 Pt100 2只
5、压力变送器 OEM511（4～20mA） 1台
6、齿轮油泵 DLB-B160 2台 注：本偶合器外形尺寸及安装图为常规
一、概述
875
YOTC 1000
1050
B调速型液力偶合器是以液体为介质传递功率的一
种液力传动装置，它安装在电动机和工作机（例如风机、水泵）之间，
可在电动机转速恒定的情况下无级调节工作机的转速。
采用这类液力偶合器可空载或轻载启动电动机，可控地逐步启动大
惯量负载。风机、水泵无级调速时可大量节电，可方便地实现遥控和自
动控制，因此广泛地应用于发电、冶金、矿山、石化、焦化、市政等行业，是一种理想的无级调速装置。
型号说明
二、主要技术参数
型号YOTC 875B YOTC 1000B YOTC
1050B
额定输入转速（r/min）750 1000 600
750
1000600
750
1000
额定输出功率（kW）315 ~ 500 710 ~ 1120
280~
450
425~
950
1000~
2000
355~
560
750~
1120
1400~
2240
额定工况
转差率
≤ 3 % 调速范围
（与离心负载配）
（0.20~0.97）×额定输入转速旋转方向顺钟向或逆钟向（从电机端看负载）
本体最大尺寸
长×宽×总高×
中心高（mm）
1700×1640×1770×1110
本机重量（不含油 kg）3800 4000
4200
执行标准：上海市企业标准Q/DAAG1—2006液力偶合器
三、工作原理
调速型液力偶合器由泵轮、涡
轮、转动外壳、导流管等组成（见
图一）。泵轮和涡轮对称布置，中
间保持一定间隙，轮内有几十片径
向辐射的叶片，运转时在偶合器中
充油，当输入轴带动泵轮旋转时，
进入泵轮的油在叶片带动下，因离
心力作用由泵轮内侧流向外缘，形
成高压高速液流冲向涡轮叶片，使
涡轮跟随泵轮作同向旋转，油在涡
轮中由外缘流向内侧被迫减压减
速，然后流入泵轮，在这种循环中，
泵轮将原动机的机械能转变成油(图一) 的动能和势能，而涡轮则将油的
动能和势能又转变成输出轴的机械能，从而实现能量的柔性传递。
转动外壳与泵轮相连，转动外壳腔内放置一根可径向位移的导流管，运转时，腔内的油随转动外壳一起以与泵轮相同的转速旋转，以圆周速度旋转的油环碰到固定不转（只能移动）的导流管头孔口，动能就变成位能，油环的油即自导流管流出，偶合器中的充油量只能与导流管孔口相齐平，只要改变导流管的位置，就能改变偶合器中的充油度，也就可以在原动机转速不变的条件下实现工作机的无级调速。
四、结构特征
这类液力偶合器结构如图五所示，主要由箱体、泵轮、涡轮、导流管、进油腔体、排油腔体、泵轮轴、涡轮轴等件组成。
泵轮、涡轮和转动外壳均采用高强度铝合金制成，具有重量轻强度高的特点。
供油腔体及排油腔体分别固定在箱体的输入端及输出端，兼做泵轮轴、涡轮轴的轴承座，旋转部件通过泵轮轴和涡轮轴及轴承由箱体支承。全部采用滚动轴承，结构紧凑。
箱体上装有供油泵，由泵轮轴上的齿轮带动。
采用导流管机构实现调速，电动执行器接收工作负荷变化的信号，输出臂带动连杆，连杆带动导流管作水平直线移动，从而改变导流管在转动外壳内的径向位置达到无级调速。采用连杆机构调速比较平稳，导流管随连杆移动到最外侧位置时为最高转速。
导流管装在排油腔体上，转动外壳内的油通过导流管排出，直接进
入箱体。
涡轮轴上装有测速齿轮，输出端盖上装有磁性转速传感器，输出转速通过传感器可在二次仪表上直接显示。
五、油路循环系统
油路循环系统原理见图二。
图二
（虚线框内属于偶合器本体）
六、安装调整
1.按图四外型尺寸及安装尺寸，在基础上预先留地脚螺栓孔。
2.将液力偶合器吊运到位。同时放入地脚螺栓。
3.偶合器与工作机及电机连接采用弹性联轴器。
4.粗找正
先将工作机安装正确，然后以
工作机的联轴器找正偶合器，方法
如图三所示，在工作机输入联轴器
上放置二只带磁性表架的百分表
（端面采用杠杆表），将触头压到
偶合器输出联轴器外圆和端面上，
用手转动偶合器输出联轴器，调整
偶合器位置，使表a、b每转读数
误差在0.20mm范围内。
(图三) 电机与偶合器的找正方法同上，保证电机、偶合器、工作机转动中心基本调整在同一中心。
5.在基础预留孔内浇注混凝土，固定地脚螺栓的位置。
6.精找正
按第4步骤找正，允差在每转0.10mm之内。
7.拧紧偶合器地脚螺帽。
8.冷却器吊装到位，冷却器安装位置应低于偶合器进、出油口法兰。
9.按油路安装示意图将偶合器与冷却器用油管联接起来，联接处要
加耐油石棉橡胶垫。
七、使用说明
1.偶合器工作油应采用L-TSA32或L-AN32（GB443－89）机械油，
严禁用混合油，油质需清洁。
2.偶合器及其管路安装完毕正式使用前，需打开箱体加油器窗板，
加油至油位窗最高位置后，对安装管路进行油循环清洗。油循环
前必须在工作油进油口及冷却器进油口加装滤网（60~80目）过
滤，油循环结束后应拆除滤网，清除管路中垃圾。
3.偶合器正式使用前再向箱体内加油，使油位达到油位窗最高位置，
切忌加油过多，否则旋转部件与油接触会造成严重油过热。偶合
器一次加油量约1000升。(不包括冷却器、管路等充油量)
4.偶合器正式使用前，应将导流管全部插入，置于最低转速位置，
主电机启动后逐步调节导流管至所需转速。正常停机前，也应将
导流管置于最低转速位置，然后停主电机。
5.偶合器运行时应注意以下几点：
（1） 偶合器工作油进油压力不应低于0.07MPa，低于0.05MPa
时报警，这时应停机清洗油泵吸口滤网。工作油进油压力
应与主电机联锁，当油压降至0.03MPa时主电机失电停机，
这时要检查分析原因，排除故障后才能重新开机。
（2） 偶合器工作油进油温度不大于62℃，偶合器排油温度不大于85℃。
八、维护（见图四、图五、图六）
1.应定期检查油箱油位，停机时油位应在最高油位线附近，运转
时不能低于最低油位线；定期检查油质，如变质或不洁则应更换。
2.冷却器应根据水质情况，定期进行检查和清洗。
3.定期检查轴承，发现异常声音应及时拆检。
4.拆检步骤如下：
（1） 拆下箱体上的仪表及连接油管和电器连线。
（2） 拆下箱体外油管。
（3） 脱开泵轮轴、涡轮轴上的半联轴器。
（4） 拆下导流管与连杆间的销轴，以及排油腔体上的密封端盖，抽出导流管。
（5） 卸掉排油腔体、轴承座与箱体之间的连接螺栓、上箱盖与下箱体之间的连接螺栓后，吊下箱盖。
（6） 拆下箱体内润滑油管。
（7） 将偶合器转动体吊出箱体，拆下泵轮轴、涡轮轴上的半联轴器。
（8） 打开泵轮轴、涡轮轴轴端端盖，拆下测速齿轮、轴承座与供油腔体连接螺栓、轴承端盖及圆螺母后，分别拉出轴承座及
排油腔体，取出轴承，拆下泵轮轴上的主动齿轮及进油腔体。
（9） 将偶合器转动轴系垂直吊起，放置平稳，涡轮轴在下，拆下泵轮、泵轮轴和泵轮、转动外壳之间的连接螺栓，取出泵轮
轴、泵轮。
（10） 拆去涡轮轴头上的圆螺母，拆下中间轴承座及轴承。
（11） 拆下侧室轴承座的轴承。
（12） 装配步骤按上述方法倒推，请注意对正钢印位置，以防动平衡失衡。
5.偶合器勺管阻尼端盖的调整，步骤如下：
（1） 拆去靠近勺管阻尼端盖处防尘罩固定螺栓，移开防尘罩。
（2） 顺时针转动调整螺盖以收紧尼龙箍抱住勺管。注意不能将尼龙箍收得过紧，以勺管刚好能被电动执行器带着移动为好。
（3） 防尘罩按原样复位。
6.液力偶合器应储存于干燥、无腐蚀的场所，存放时间超过六个月，必须进行防锈保养。
九、偶合器配套件
偶合器本机上的配套件及一次仪表：
1、齿轮油泵
型号 DLB-B160 2台
2、电动执行器
型号DKJ-310CX 1台
3、转速传感器
型号 XG-2 1只
4、耐震压力表
型号YN-150 (0～0.4MPa)1只
5、防护型双金属温度计
型号 WSS-311W (0～100℃)1只
6、端面热电阻
型号 WZPM-201 Pt1002只
7、压力变送器
型号OEM.511 1只
外接配套件及二次仪表（根据用户需要选配）
1、冷却器
型号 根据功率选配
2、操作器
型号 DFD-1000
3、转速显示仪
型号CSY-II
4、数字显示仪
型号 XTMA-100-B-D
注：用户有防爆要求，仪表另配。
十、易损密封件
1、骨架式橡胶油封
型号 SD45 ×62×12（HG4-692-67）1只
2、 O形密封圈
型号Φ51 × 3.5（GB1235-76）1只
3、 O形密封圈
型号Φ65 × 3.5（GB1235-76）1只
YOTGCD-系列调速型液力偶合器-使用说明书
D+H系列电动执行机构 调 试 说 明 天津市鲁克自动化仪表阀门有限公司
D+H系列电动执行机构 一．概述：智能型电动执行机构采用先进的MPU进行智能控制，实时数字显示被控阀门位置，提供现场非侵入式操作。 技术性能： 1．输入信号4~20mA或两组无源干接点信号 2．基本误差：1% 回差：1% 阻尼： 0次 3．上下限位，死区，过力矩，可以连续调节 4．电源电压：220V 50Hz 5．工作环境：温度：-25~70 ，湿度：<95% 6．防护等级：IP67 7．参数显示：LED（数码管显示） 二．主要功能及特点： 1．现场非侵入操作： 手持式设定器采用先进的红外遥感技术，在无需打开执行机构箱盖的情况
下，通过显示窗口就可以进行人机对话，包括改变执行机构的运行状态， 控制阀门位置及执行机构各种组态参数的设定。 2. LED数码管显示： 选用高亮度LED，实时显示执行机构所控制阀门的当前位置及运行状态。 3. 操作灵活方便： 为适应不同用户对输入信号的要求，该执行机构可识别4~20mA DC 电流信号和开关量信号，而且两种信号的切换无需更改硬件。对执行机 构正反运行模式的修改、零位、满位的设定、死区及制动效果，调整只需经 过简单的参数设定便可完成， 4.故障的智能处理及综合报警： 先进MPU的应用真正实现了执行机构对故障（断信号、超限等）的智能处理， 并提供综合故障报警的接点信号。 三．面板说明： 四．外形尺寸：
五.使用方法： 1．自动控制 通电开机后系统自动进入自动控制状态，执行机构根据外部给定的电流信号的大小自动控制执行机构的动作。当给定信号增大时执行机构执行开状态，反馈信号随着增大，当反馈信号与给定信号相等时停止动作；当给定信号减少时执行机构执行关状态，反馈信号随着减小，当反馈信号与给定信号相等时停止动作。在自动控制方式下，按增加键和减少键不起作用。 2．手动控制 在自动控制方式时，按一次设定键，示窗中手动指示灯亮，执行机构进入手动控制状态。在手动控制方式时，按增加键控制执行机构执行开状态，按减少键控制执行机构执行关状态，在按一次设定键，手动指示灯灭，智能定位器返回自动控制状态。在手动控制方式下，执行机构不接受外部的给定信号控制，仅受增加按键和减少按键的控制。 3. 智能定位器的参数设定 在正常工作状态持续按住设定键5秒钟左右便进入参数设定状态，智能执行机构共有八项参数可以按照实际情况进行设定。在设定状态下，左一位数字表示参数编号，右两位数字表示参数内容。每按一次设定键，参数编号加一，表示依次设定下一项参
调速型液力偶合器工作原理
调速型液力偶合器工作原理 《液气压世界》2010年第1期阅读次数：30 YOT系列调速型液力偶合器是以液体为介质传递功率并实现无级调速的液体联轴装置。调速型液力偶合器主要用于各种风机和水泵等设备上，经国内外用户使用普遍反映节能效果显著。调速型液力偶合器与其它机械联轴装置相比具有以下特点： 1．调速型液力偶合器可以在原动机转速不变的情况下连续无级调节被驱动机械的转速，当与离心式风机、水泵相配时，其调速范围为1 ～ 1/4，当与活塞式机械相配时，其调速范围为1 ～ 1/3； 2．调速型液力偶合器能使电机空载启动，不必选择过大功率余量能力的电动机等原动机，并且可以减少电网负荷的波动； 3．调速型液力偶合器具有过载保护的性能； 4．隔离振动，减缓冲击； 5．调速型液力偶合器的传动部件间无直接机械接触、使用寿命长； 6．调速型液力偶合器在额定负载下有较高的传动效率； 7．调速型液力偶合器具有液力控制调速装置和两个半轴，易于实现远距离自动操作；
调速型液力偶合器具有结构合理，性能先进，可靠性高，能满足冶金、建材、发电等行业长期连续运转工况要求。 主要结构简介 调速型液力偶合器结构参看（图1） 1、输入半联轴器7、泵轮 13、支承盘19、输出轴衣 25、吸油滤油网 2、输入轴 8、箱盖 14、轴承20、输出半联轴器 26、闷板 3、左端盖 9、涡轮 15、导流管21、密封环 27、油泵传动齿轮 4、轴承 10、转动外壳 16、轴承座22、
箱体 28、轴承衬套 5、油泵传动主动齿轮 11、呼吸器 17、轴承23、挡油罩 29、油泵 6、轴承12、吊环18、右端盖24、螺塞 30、电动执行器 调速型液力偶合器主要由转子部件、箱体部件、油泵部件、调速机构、管系及控制仪表组成。 1．调速型液力偶合器的转子部件： 1）YOT系列调速液力偶合器转子部件的主动部分主要是由输入半联轴器（1）、输入轴（2）转动外壳（10）及支承盘（13）组成，并有滚动轴承（4）和轴承（14）支承在箱体上。 2）转子部件的从动部分主要是由涡轮（9）输出轴（19）及输出半联轴器（20）组成，并由轴承（6）和轴承（17）支承在箱体和泵轮上。 泵轮（7）涡轮（9）转动外壳（10）均采用高强度铝合金铸造而成，材料具有足够的抗拉强度，保证偶合器有足够的工作可靠性，转子部件经过高精度的动、静平衡校验，确保工作平稳。 2、调速型液力偶合器的箱体部件： 调速型液力偶合器的箱体部件主要有箱体（22）箱盖（8）及轴承座（16）组成，箱体为水平部分式。这可使偶合器检修方便，在不移动电机和被驱动机械的情况下就可以把转子
耦合器型号与技术参数
耦合器型号与技术参数 招商项目：MOLS系列双级起动摩擦偶合器项目类别：机械设备招商区域：全国 项目简介：凡需变负荷运转的各种风机，水泵等设备均可采用偶合器实现变速运转，一般可节电1/5到1/3。本产品广泛应应用在煤炭、矿山、发电、钢铁、冶金、化工、水泥、港口、纺织、石油、食品、陶瓷机械，粮食加工等行业。我公司是 国内首家双级起动摩擦偶合器生产企业，产品市场前景好。发展空间大。
(1) 靠背轮(2) 机芯(3) 轴承(4) 偶合轮(5) 主动级摩擦块(6) 主动级离心块(7) 反馈级摩擦块(8) 反馈级离心块(9) 输出端轴套 本产品采用双级离心摩擦结构，主要由机芯、轴承、偶合轮、主动级摩擦块、主 动级离心块、反馈级离心块、反馈级摩擦块、输出端轴套等零部件组成。偶合器 外壳和零部件主体采用铸钢和灰铸铁，耐高温、耐腐蚀，适用于任何工作环境。 摩擦块由多种材料复合而成，具有阻燃、抗静电、耐磨损、临界温度保护等特性， 在工作状态下性能稳定，传动效率高。
本产品采用双级离心摩擦结构，主要由机芯、轴承、偶合轮、主动级摩擦块、主动级离心块、反馈级离心块、反馈级摩擦块、输出端轴套等零部件组成。 偶合器外壳和零部件主体采用铸钢和灰铸铁，耐高温、耐腐蚀，适用于任何工作环境。摩擦块由多种材料复合而成，具有阻燃、抗静电、耐磨损、临界温度保护等特性，在工作状态下性能稳定，传动效率高。 工作原理 电动机起动时，偶合器输入端机芯空载起动，随着电机转速的增加，主动级离心块由于离心力的作用被甩出，主动级摩擦块外表面贴向偶合轮内壁，对偶合轮的压力逐渐增大，依靠摩擦力传递转矩，偶合轮开始转动，实现偶合器主动级起动。当偶合轮转速增至1100 r/min时，反馈级离心块被甩出，反馈级摩擦块外表面贴向机芯内壁，通过摩擦力矩反馈作用于机芯，实现偶合器反馈级起动。在主动级摩擦块和反馈级摩擦块摩擦力矩的共同作用下，偶合轮转速增至1480 r/min，工作机与电动机同步运转，整个起动过程柔性强，对负载冲击相对较小。产品在正常载荷下不打滑，不发热，没有功率损失，严重超载或成堵转工况时，负载力矩超过摩擦力矩，摩擦块打滑，实现对电机的过载保护功能。 以电动机为例，设备起动时，电动机的转速未达到需要的起动转速时处于空载起动的状态下，当电动机达到一定的转速范围后（如接近额定转速），机构中的离心机构开始工作，起动器开始与负载接通（接合时会有一定的响声，这是正常的），结合过程具有一定的柔性，对负载的冲击相对较小。 接合工作完成后，在设备正常工作状态下，由于机构具有滑动功能，因此摩擦式机械软起动器还具有较好的减振功能，可在较大程度上过滤掉机构中产生的尖峰载荷，提高设备的使用寿命。产品在正常载荷下不打滑，不发热，无功率损失，
750TWVVFS15101液力耦合器使用说明和故障分析
德国福伊特液力偶合器750TWVVFS使用说明 1.轴承在产品出厂时已保证足够时间的润滑，不需要额外的润滑， 2.用于水介质的易熔塞涂黄色漆,并且刻有110℃,VC 标记，必须使用福伊特公 司提供的易熔塞。 3.将安装在减速机轴上的固定螺栓涂油并安要求力矩锁紧。 4.充液量在525KW电机时为63升，建议使用纯净水或蒸馏水以减少水垢产生， 每次充液或换水时加入180克润滑脂。 5.偶合器开始充液时，打开一个充液塞，同时打开一个邻近的易熔塞，以利排出 空气。水的液面为从垂直位置数螺丝数目为12.5左右的水平位置。 6.拧紧力矩：易熔塞(144Nm),充液塞(235Nm) 7.重载连续起动会造成偶合器温度累积上升，到110度后偶合器会喷液，所以要 适当控制起动间隔时间。如果必须频繁起动，可以采用外部均匀浇水冷却偶合器。 8.安装和拆卸偶合器时一定要采用专用工具，作用于偶合器内套，以避免偶合器 损坏。 9.定期检查偶合器的充液量.
容易发生的故障 1.偶合器轴套内部安装螺栓没有拧紧，螺栓脱落后随旋转撞击延充腔，造成延充 腔破裂。 2.未在原厂或未使用原厂备件维修或保养偶合器，造成偶合器整体二次损坏。 3.安装电机时联轴器弹性块脱落，导致电机轴承损坏。 4.电机和减速机的轴跳动过大，或轴承损坏，导致偶合器最终损坏。 5.错误使用国产易熔塞，甚至用螺栓或木楔堵塞易熔塞孔导致偶合器内部温度升 高后无法泄压，导致油封损坏，轴承损坏，甚至偶合器破裂。 6.安装偶合器到减速箱时，没采用安装工具，敲击延充腔或在内部顶到延充腔位 置，致使延充腔破裂。 7.减速箱轴磨损后，与偶合器轴孔配合间隙过大，出现滚键现象，轴套键槽损坏， 并导致整体不平衡。 8.偶合器外壳与连接过套之间存有煤块和杂石，长时间不清理，造成偶合器外表 面严重磨损，并可能导致减速箱断轴。 9.易熔塞、充液塞拧紧力矩过大，将内螺纹（钢丝螺纹套）破环。 10.冬季储存偶合器时，没及时放水，造成偶合器冻裂。
YOTGCD系列调速型液力偶合器使用说明书
D+H 系列电动执行机构 调 试 说 明 天津市鲁克自动化仪表阀门有限公司
天津市鲁克自动化仪表阀门有限公司D+H电动执行机构 D+H系列电动执行机构 一.概述：智能型电动执行机构采用先进的MPU进行智能控制，实时数字显示被控阀 门位置，提供现场非侵入式操作。 3 技术性能： 1.输入信号4~20mA或两组无源干接点信号 2.基本误差：1% 回差：1% 阻尼：0次 3.上下限位，死区，过力矩，可以连续调节 4.电源电压：220V 50Hz 5.工作环境：温度：-25~70，湿度：＜95% 6.防护等级：IP67 7.参数显示：LED （数码管显示）主要功能及特点：
凌科 天津市鲁克自动化仪表阀门有限公司 D+H 电动执行机构 现场非侵入操作： 手持式设定器采用先进的红外遥感技术，在无需打开执行机构箱盖的情况 下，通 过显示窗口就可以进行人机对话，包括改变执行机构的运行状态， 控制阀门位置及执行机构各种组态参数的设定。 LED 数码管显示： 选用高亮度LED,实时显示执行机构所控制阀门的当前位置及运行状态。 操作灵 活方便： 为适应不同用户对输入信号的要求，该执行机构可识 别4?20mA DC 电流 信号和开关量信号，而且两种信号的切换无需更改硬件。对执行机 构正反运 行模式的修改、零位、满位的设定、死区及制动效果，调整只需经 过简单的参数设定便可完成， 故障的智能处理及综合报警： 先进MPU 的应用真正实现了执行机构对故障（断信号、超限等）的智能处理, 并提供综合故障报警的接点信号。 三.面板说明： 1. 2. 3. 4. 四.外形尺寸: MM RI 6 ? 8
液力偶合器的新发展
【液力偶合器的新发展】 摘要：近年来国外液力传动技术在多方面有突破性进展：新型液力变矩器在大型风力发电机上应用，显示了突出优越性；风机、泵类常用的调速型液力偶合器拼装了伸缩导管，以阀控或泵控调节输出转速，在性能不变之下使之结构紧凑、体积小、重量轻；发展了简捷新颖的结构使限矩型液力偶合器在高速运行时自动闭锁、去除转差，传递电动机的额定转速，提高了功能、提高了节能效果；用于客运、货运汽车上的液力减速（制动）器辅以手动微型电控系统可有效的控制车辆在坡道下行时的行驶速度，提高了车辆安全可靠性。以上各项液力传动的新发展、新动向，对我国液力行业多有启迪。实践表明，液力偶合器有着优越的性能特点：电机近似无负载起动，起动时间和起动电流降低，对电网的冲击减小；可利用电机尖峰力矩起动，提高电机起动能力；可用经济廉价的鼠笼式电机替代价格昂贵的绕线式电机；能保护电机和工作机在过载时不受损坏，降低故障率：延长使用寿命；工作机起动力矩可受到控制，能极平稳地起动和加速大惯量重载机械；柔性传动，能减缓冲击和隔离扭振；在多电机驱动时，能使动力机顺序起动，均衡载荷，同步运行；过载保护，即使工作机卡死时，电动机也不会闷车、烧毁等。液力偶合器的基本构件是具有若干径向叶片的、构成工作腔的泵轮和涡轮。液力传动液在工作腔里高速循环流动传递动力，传动液随从泵轮做牵连运动的同时因离心力作用而做离心运动，从泵轮吸收机械能并转化为动量矩增量，并冲人涡轮做向心流动释放动量矩，推动涡轮旋转，带动工作机做功。因此传动液起着传递动力的作用，它的性能决定着液力偶合器是否能够正常工作。液力偶合器发展较快，但液力传动液由于各个厂家的技术封锁，发展十分缓慢，甚至出现了许多用户乱用、错用传动液，造成了许多不必要的失误和经济损失。为了促进我国液力偶合器传动液的技术普及和广泛生产，笔者对国内外的液力偶合器传动液进行了大量的研究，本文就液力偶合器传动液性能特点进行了详细阐述，以期为我国液力偶合器生产厂家和广大用户提供选择液力传动液的理论依据。 1限矩型液力偶合器的新结构 大惯量难于起动的设备，要求电动机具有空载起步、延时起动和较大的起动能力。于是人们在限矩型液力偶合器基础上开发了各种闭锁式液力偶合器。但均结构复杂。故障频发。 德国福伊特司近年研发出自动同步(TUYBOSYN)型液力偶合器(见图1)，是一种新型闭锁式液力偶合器，它既保留了限矩刑液力偶合器的原有性能，又具有闭锁功能，可在运转中自动实现无滑差的动力传递。在动压泄液式偶合器结构上，将涡轮分割成四块扇形体，依然以螺栓栓结在涡轮轴法兰上。每支扇形体外圆柱面上黏结摩擦衬面，在偶合器壳体内圆柱面上亦黏结摩擦衬面，两者构成传递动力的摩擦付。在起动工况。液力偶合器特性如常。在涡轮高转速运行时，离心力使扇形体向外移动，摩擦副接合而实现无滑差的动力传递。在液力偶合器超载或堵转而涡轮低速运转时。靠液
液力偶合器安装、使用、维修说明
液力偶合器简介 1．概述液力偶合器是安装在原动机（以下简称电机）和工作机之间的一种液力传动元件，它可在电机输入转速恒定的条件下，在设备运转中，通过操纵勺管，对其输出转速进行无级调节，并使电机的功率通过液力偶合器泵轮和涡轮之间工作油的循环流动，平稳而无冲击地传递给工作机。 液力偶合器在与恒速电机匹配（输入转速恒定）驱动离心式（M oc n2）工作机时，调速 范围约为1?1 / 5，驱动恒扭矩（M = C）工作机时，调速范围约为1?1 / 3。 2 ．主要技术参数 2.1 产品型号 Y O T G C □/□ □□ Y――液力 O——偶合器 T――调速型 G――固定箱体 C ---- 出口调节 □/ □―― 工作腔有效直径（mm）/允许使用的电机最高同步转速（r/min ） □□―― 特殊要求结构改型 2.2 技术参数型号：YOT GC750/1500 输入转速：1500r/min 传递功率范围：510?1480kW 额定转差率： 1.5?3% 加油量：309L 重量：1250Kg 注：当输人转速小于表列值时，传递功率=（实际输入转速/表列输人转速）3x表列功率 2.3 外形尺寸（图-1 ）防爆产品的安装尺寸与此相同 图-1 外形尺寸图 3．主要结构特点（图-2 ）
图-2 部件构成 3.1旋转组件 输入部件一一输入轴、背壳、泵轮、外壳 输出部件--- 涡轮、输出轴 旋转组件是液力偶合器的心脏部件，其中泵轮和涡轮均分布一定数量的径向叶片。 旋转组件的输入部件和输出部件分别采用简支梁结构形式，被支承在箱体上。因此，该种液力偶合器既不允许承受外来的轴问载荷，也不向外输出轴向力： 图3 3.2供油组件
调速型液力偶合器常出现故障维修
2012年新疆有色金属调速型液力偶合器常出现故障维修 来新民 （新疆亚克斯资源开发股份有限责任公司 哈密839000） 摘 要 介绍了关于调速型液力偶合器在运行过程中，易出现故障，而进行设备维修；在日常运行和检查及维修过程中，注意和判断 故障，保障生产正常运行。 关键词调速型液力偶合器涡轮泵轮提勺输出轴 1概述 调速型液力偶合器是安装在三相异步电动机和 风机之间，它可以在电机输入转速不变的条件下，以电动执行机构带动勺管改变其泵轮和涡轮间液体量，从而对其输出转速进行无级调速，调速过程平滑柔和，输出转速稳定动力传递可靠。 2功能 具有柔性传动功能，能够有效缓解冲击，隔离扭 振，提高传动冲击；可以使得电机保持轻载启动，接近空载启动，降低启动电流，启动平缓，利于减少启动时间；启动过载不损害电机及分机，有效保护电机和风机，能够达到平稳驱动，不用降压启动。 3液力偶合器组成 4液力偶合器工作原理 在电机的转动带动下，调速液力偶合器输入轴由 齿轮带动油泵吸入滤油，经过外壳腔中勺管的径向调节，控制腔内油环厚度，改变工作腔的油量，当油进入 泵轮叶片间，油沿叶片径向离心运动，形成高压高速液流冲向叶片，使涡轮跟随泵轮同向旋转，油在涡轮叶片中沿径向向心运动，同时减压减速，在涡轮壁下又流回箱体，在循环过程中，将电机的机械能转化为油的动能和势能，而涡轮将油的动能和势能又转变为输出轴的机械能，实现柔性传递，而通过中勺管的调节油量，改变传动能力，使得电机转速不变条件下，实现风机的无极调速。 5液力偶合器出现故障及处理 ⑴事情经过：生产过程中，值班人员发现，工作 的油温表显示油温升高，提勺调节风机转速变化不敏感，出口压力较低，未发现异声异响等情况，为保证设备安全值班人员停机，使用备用一台设备。 ⑵分析原因：①油泵滤芯堵塞、油量过小；②转子泵损坏出油少；③安全弹簧未调紧，④泵吸油管漏气，密封不严；⑤油品不清洁；⑥管路密封圈损坏漏油。 ⑶故障处理：经过维修人员打开偶合器逐一排查，发现管路密封圈有损伤，O 型圈扭转，密封不严，更换；油泵滤芯有堵塞，油品浑浊，有大量的细小微粒，更换油品，清洗干净油泵滤芯，清洗油泵，未发现 磨损严重，保持使用；泵吸油管重新安装，使用密封胶防止油管漏气。 6液力偶合器故障及排除方法 ⑴升速不到位：①限位调整不正确，调整限位； 1.输入轴; 2.供油组件; 3.背壳;4涡轮;5.泵轮;6.外壳;7.勺管拖动调速装置;8.导管壳体;9.输入轴;10.箱体;11.油泵;12.电动执行器;13.油冷器;1 4.仪表. 图1液力偶合器组成 85
液力偶合器减速箱使用维护说明书
YOZJ 700 / 750 型液力偶合器正车减速箱 使用维护说明书
录 1.前言-------------------------------------------------------- 1 2.简介-------------------------------------------------------- 2 3.工作原理---------------------------------------------------- 2 4.特点-------------------------------------------------------- 4 5.型号和安装方式---------------------------------------------- 6 6.主要技术参数和功率容量-------------------------------------- 9 7.结构特点-------------------------------------------- 10 8.安装------------------------------------------------ 13 9.试运转---------------------------------------------- 17 10.操作------------------------------------------------------- 18 11.维护、保养和维修------------------------------------------- 20 12.故障及排除------------------------------------------- 21 YOZJ700/750型液力偶合器正车减速箱（以下简称“偶合器减速箱”）由两部分组成：输入部分是偶合器，其工作腔直径分别为700和750mm;输出 部分为两级同轴式齿轮减速箱，齿轮减速比为1.5?3.5。输出轴和输入轴位于 同一轴心线上，且转向相同（见图1)。可与国产的190、CAT3500和MTU4000 等系列柴油机或电动机匹配，应用在机械传动或复合（机械和电）传动的石油钻机及挖泥船上。 图1.液力偶合器正车 减速箱传动示意图
调速型液力偶合器使用说明书(结构、工作原理、安装拆卸、操作使用、维修保养)
调速型液力偶合器 YOT系列调速型液力偶合器 一、概述 YOT系列调速型液力偶合器是以液体为介质传递功率并实现无级调速的液体联轴装置。调速型液力偶合器主要用于各种风机和水泵等设备上，经国内外用户使用普遍反映节能效果显著。调速型液力偶合器与其它机械联轴装置相比具有以下特点： 1．调速型液力偶合器可以在原动机转速不变的情况下连续无级调节被驱动机械的转速，当与离心式风机、水泵相配时，其调速范围为1 ～1/4，当与活塞式机械相配时，其调速范围为1 ～1/3； 2．调速型液力偶合器能使电机空载启动，不必选择过大功率余量能力的电动机等原动机，并且可以减少电网负荷的波动； 3．调速型液力偶合器具有过载保护的性能； 4．隔离振动，减缓冲击； 5．调速型液力偶合器的传动部件间无直接机械接触、使用寿命长； 6．调速型液力偶合器在额定负载下有较高的传动效率； 7．调速型液力偶合器具有液力控制调速装置和两个半轴，易于实现远距离自动操作； 调速型液力偶合器具有结构合理，性能先进，可靠性高，能满足冶金、建材、发电等行业长期连续运转工况要求。 二、调速型液力偶合器主机及配套件主要技术参数 1、液力偶合器的型号注解： 2、调速型液力偶合器技术参数（参看表1、表2、表3） 表1 YOT系列调速液力偶合器主要技术参数： 型号 转速 （转/分） 功率 （千瓦） 调速范 围 滑差 调速 时间 （秒） 工作油 牌号 装油 量约 （升） 重 量 （公斤）
YOT45/30 2970 350-800 25%-97% ≤3% ＜30 22°透平油 250 1300 YOT50/30 2970 600-1600 同上 同上 同上 同上 300 1400 YOT56/15 1470 200-400 同上 同上 同上 同上 300 1500 970 50-100 YOT63/15 1470 380-620 同上 同上 同上 同上 300 1800 970 90-220 730 50-80 YOT71/15 1470 500-1100 同上 同上 同上 同上 380 2300 YOT71/10 970 200-380 同上 同上 同上 同上 380 2300 730 70-140 YOT80/15 1470 700-1600 同上 同上 同上 同上 380 2500 YOT80/10 970 260-580 同上 同上 同上 同上 380 2500 730 130-250 YOT90/10 970 500-1100 同上 同上 同上 同上 430 3200 730 200-450 YOT100/10 970 800-1800 同上 同上 同上 同上 430 3500 730 350-760 YOT 系列调速型液力偶合器外形参数标注示意图（即表2的标注参数示意） 表3 YOT 系列调速型液力偶合器配用部件主要技术参数： 调速型液 力偶合器 配用换热器主要技术参数 配用滤油器参数 配用电动执行器技 术参数 型 公 外型尺寸 型号 通 最大 型号均 输入信
磁力耦合器规格型号及分类
磁力耦合器规格型号及分类 磁力涡流传动装置主要由铜转子、磁力转子和控制器三个部分组成。一般，铜转子与电机轴连接，磁力转子与工作机的轴连接，铜转子和磁力转子之间有空气间隙（称为气隙），没有传递扭矩的机械连接。这样，电机和工作机之间形成了软（磁）连接，通过调节气隙来实现工作机轴扭矩、转速的变化。因气隙调节方式的不同，磁力涡流传动装置分为标准型、延迟型、限矩型、调速型等不同类型。 1、基本型磁力耦合器 WF-CS基本型磁力耦合器 高效传动，缓冲启动，解决难以队中的设备，基础易沉降或活动基础等设备的振动消除。 适用范围： 适用于难以对心的设备; 适用于堵转机会较低的设备，例如离心式风机、水泵。
产品特点： 降低振动：主动转子与从动转子没有刚性连接，振动小； 可靠性高，维护简单：纯机械结构，故障率低，日常维护简单； 占地面的小：结构紧凑，体积小，安装在设备现场，占地空间小； 对电网质量要求低：对电网的稳定性，三相不平衡没有要求； 无谐波问题：靠磁力场驱动负载，与电网没有关系，不会谐波产生； 环境适应性强：适应潮湿、高粉尘、环境温度、防爆等恶劣环境； 使用寿命长：设计寿命30年，可连续使用10年无需维护； 保护设备，提高设备的可靠性：可有效的保护电机和负载，降低故障率。 2、基本型磁力耦合器 WF-CV高效节能型磁力耦合器 可手动调节气隙，实现对泵和风机定速调速，高效节能。 适用范围： 适用于堵转机会较低的设备，例如离心式风机、水泵 能够改变气隙，实现不同输出转速，达到高效节能 产品特点： 定速调速，高效节能：气隙/转速可调整，节能率可达到5～40%； 降低振动：主动转子与从动转子没有刚性连接，振动小； 可靠性高，维护简单：纯机械结构，故障率低，日常维护简单； 占地面的小：结构紧凑，体积小，安装在设备现场，占地空间小； 对电网质量要求低：对电网的稳定性，三相不平衡没有要求；
福伊特液力变矩器的结构及工作原理的使用0
第一章福伊特液力传动箱简介 T211re.4液力传动箱是德国福伊特公司是专门为铁路车辆设计的涡轮传动装置。它是350kW性能级别的轨道车专用传动箱。 第一节 T211re.4液力传动箱的技术指标 一、T211re.4液力传动箱的主要技术参数
: 二、T211re.4液力传动箱的特性参数 第二节 T 211re.4液力传动箱的特点 一、命名规则： T211re.4液力传动箱是铁路工程车辆专用设备，其命名
规则如下： 二、T211re.4液力传动箱的特点 T211re.4液力传动箱其输入功率科大350kW，采用全新的福伊特驱动控制器（VTDC）可以直接安装在传动箱上并录入运行数据。另外还具有监控诊断功能，液力制动可以通过联合制动的方式整合进入车辆制动系统以及性能的高可靠性。
第二章 T211re.4液力传动箱的结构 第一节 T211re.4液力传动箱的组成 一、液力传动箱组成 T211re.4液力传动箱由液力制动、液力液力变扭器、液力耦合器、换向机构、电气控制模块VTIC及部分组成，其外形如图2-1所示。其输入、输出侧分别如图2-2、2-3所示。 图2-1 T211re.4液力传动箱外形图
其液力传动箱包括机械部分和液力部分组件，其结构如图2-4所示。 二、机械组件 机械组件包括增速齿轮、扭转减振器、换向装置、齿轮变速器。 图2-2 T211re.4液力传动箱输入侧 1-输入装置
图2-3 T211re.4液力传动箱输出侧 2-输出装置 图2-4 转动装置组件 1-输出装置；2-增速齿轮；3-输入装置；4-液力偶合器；5-液力变扭器 6-机械部件；7-换向装置的幵关轴 传动箱输入轴(3)直接与柴油机相连，通过一对增速齿轮(2)将转速提升至液力元件的工作转速，变扭器(5)和偶合器(4)的泵轮都装在泵轮轴上，两者的涡轮都装在与传动箱输出相连的涡轮轴上，涡轮轴再通过一系列的机械齿轮最终驱动传动箱输出(1)，通过换向离合器(7)的作用，使传动链里机械齿轮(6)的数量增减，实现换向。
YO(Z)J750液力偶合器(正车)减速箱使用维护说明书1
YOZJ 700 / 750型 液力偶合器正车减速箱使用维护说明书
目录 1. 前言---------------------------------------------------------------------- 1 2. 简介---------------------------------------------------------------------- 2 3. 工作原理---------------------------------------------------------------- 2 4. 特点-------------------------------------------------------------------- 4 5. 型号和安装方式------------------------------------------------------- 6 6. 主要技术参数和功率容量------------------------------------------- 9 7. 结构特点-------------------------------------------------------------- 10 8. 安装-------------------------------------------------------------------- 13 9. 试运转----------------------------------------------------------------- 17 10. 操作---------------------------------------------------------------------- 18 11. 维护、保养和维修---------------------------------------------------- 20 12. 故障及排除------------------------------------------------------------ 21 YOZJ700/750型液力偶合器正车减速箱（以下简称“偶合器减速箱”）由两部分组成：输入部分是偶合器，其工作腔直径分别为700和750mm；输出部分为两级同轴式齿轮减速箱，齿轮减速比为1.5～3.5。输出轴和输入轴位于同一轴心线上，且转向相同（见图1）。可与国产的190、CAT3500和MTU4000等系列柴油机或电动机匹配，应用在机械传动或复合（机械和电）传动的石油钻机及挖泥船上。 图1.液力偶合器正车减速箱传动示意图
YOTC875B液力偶合器
上海交大南洋机电科技有限公司 地 址：上海市闵行区北松路488号 邮编：201109 公司总机：（021）54461000 传真：（021）54464000 销 售 部：（021）54460666 传真:（021）54465588 网 址：https://www.360docs.net/doc/1813992912.html,/jdny
说 明 马鞍山钢铁股份有限公司设备部 根据合同（合同号：10061）上贵方对YOTC875B液力偶合器仪表等配置要求，本说明书相关内容作如下变更： 偶合器配套件及一次仪表： 1、转速传感器 SZCB-01（M16×1） 1只 2、压力表 YN-150 （0～0.4MPa） 1只 3、双金属温度计 WSS-311W（0～100℃） 2只 4、端面热电阻 WZPM-201 Pt100 2只 5、压力变送器 OEM511（4～20mA） 1台 6、齿轮油泵 DLB-B160 2台 注：本偶合器外形尺寸及安装图为常规
一、概述 875 YOTC 1000 1050 B调速型液力偶合器是以液体为介质传递功率的一 种液力传动装置，它安装在电动机和工作机（例如风机、水泵）之间， 可在电动机转速恒定的情况下无级调节工作机的转速。 采用这类液力偶合器可空载或轻载启动电动机，可控地逐步启动大 惯量负载。风机、水泵无级调速时可大量节电，可方便地实现遥控和自 动控制，因此广泛地应用于发电、冶金、矿山、石化、焦化、市政等行业，是一种理想的无级调速装置。 型号说明 二、主要技术参数 型号YOTC 875B YOTC 1000B YOTC 1050B 额定输入转速（r/min）750 1000 600 750 1000600 750 1000 额定输出功率（kW）315 ~ 500 710 ~ 1120 280~ 450 425~ 950 1000~ 2000 355~ 560 750~ 1120 1400~ 2240 额定工况 转差率 ≤ 3 % 调速范围 （与离心负载配） （0.20~0.97）×额定输入转速旋转方向顺钟向或逆钟向（从电机端看负载） 本体最大尺寸 长×宽×总高× 中心高（mm） 1700×1640×1770×1110 本机重量（不含油 kg）3800 4000 4200 执行标准：上海市企业标准Q/DAAG1—2006液力偶合器
福伊特新款自动变速器中国上市
福伊特新款自动变速器中国上市 搭载E300电控系统和阿拉丁诊断软件DIWA.5进入中国市场。 福伊特（Voith）新一代DIWA.5自动变速器具有E300电控系统和阿拉丁（ALADIN）诊断软件。DIWA.5仍旧保留了久经证明的特色——动力分流原理。这个原理使得起步加速阶段的换档相当于一般自动变速器的2到3个档位，结果使换档次数减少50%，从而带来更低磨损和更好舒适性。DIWA.5变速器的中心部件—液力变矩器—已经得到进一步改进。流体动力学是福伊特（Voith）的核心能力，已积累了100多年的经验。 DIWA.5自动变速器 DIWA.5系列中的D884.5是福伊特驱动为转矩达1900Nm的发动机提供了一个完美的解决方案，秉承了迪瓦（DIWA）产品家族一贯高端的品质。 DIWA.5为公交汽车自动变速器带来了新的革命 油只在变速器里循环，热交换器集成在变速器的输出端，变速器外面不再有任何油管，从而减少了相关服务及维修工时，达到了变速器缩短且重量更轻。即便在空间受限的情况下，
也很容易安装。如果在中心位置使用可靠性高的传感器，其接近性也会很好、维修方便且车辆可用率高。 新的阿拉丁（ALADIN）诊断软件是21世纪诊断系统的一个里程碑，能详细、快速、容易诊断并能排除任何故障。阿拉丁（ALADIN）带有完整的技术指南，是一个非常容易使用的诊断程序。阿拉丁（ALADIN）除了信号处理和操作指引外，还包含详细的外科手术式的修理说明，并提供车辆运行数据的评价系统和报告。事件存储系统能从容确定故障源并给出排除方法，使得停修时间和维修费用最小化。 DIWA.5自动变速器及其应用软件构成了一个具有技术创新的完美解决方案，正服务于迅速发展且要求更为复杂的BRT系统。在世界著名的BRT系统典范波哥大/哥伦比亚（Bogotá/Columbia）的市场份额超过了80%。在拉丁美洲、中国、伊朗、印尼等其它国家BRT系统的成功应用，实现了迪瓦（DIWA）自动变速器广泛且多样的应用。 DIWA.5的新特征 更换滤清器不需要换油；油面传感器使用了金触点以提高使用寿命；升级的E300电控系统；变速器中包含一个小芯片，即变速器识别模块（TIM），能记录很多变速器相关数据并且直接与E300电控系统通信；诊断软件阿拉丁（ALADIN）和第二代运行数据记录装置。这些改进有助于降低维修费用并显著优化运行效率。 Senso Top作为BASP（加速度换档程序）的升级软件，通过在电控装置中应用一个免维护的地形传感器而快速检测上坡和下坡的行驶状态，精确到1%的坡度变化，潜在节油高达7%。 全球主要车辆制造商正在利用Voith DIWA.5新技术帮助交通运营商节约运营成本、提高车辆可用率。全球每一台车辆的可靠质量所带来的价值，促使产业链所有环节达到成功。
液力偶合器
When H1 and H2 are greater than listed
二、YOXS、TFAS、TVAS型Type YOXS、TFAS、TVAS 1、此类液力偶合器除具有YOX、YOXⅡ、TVA、型的特点外，它适用于要求防燃、防爆、防油污染的工作环境，常用于煤矿井下。 2、当L1、L2超过表列L1max、L2max时可相应增加L。 3、图中轴孔內紧定螺栓为选配件。1、In addition to features of type YOX,YOXⅡ and TVA,this type of fluid coupling is flame-proof and explosion-proof type,especially designed for fire of explosion hazard,such as coal mine. 2、When H1 and H2 are greater than listed H1max and H2max,L should be increased correspondingly. 3、The screw inside shaft in fig.is optional.
三、YOXnz型 Type YOXnz 1、这种传动形式适用于带制动机构的驱动单元，使其结构简单，紧凑。 2、当L1、L2超过表列L1max、L2max时可相应增加L。 3、制动轮尺寸可另行商议。 4、图中轴孔內紧定螺栓为选配件。1、This form is suitable for a driuen wnit with brake structure.which makes itsimple and well-knit. 2、When H1 and H2 are greater than listed H1max and H2max,L should be increased correspondingly. 3、The size of brake could be decided through consultation. 4、The screw inside shaft in fig.is optional.
福伊特VOITH液力耦合器英文手册
Voith Turbo Couplings with constant filling 1
2 As an expert in difficult applications in pow er transmission Voith continues to meet the increasing requirements through innovative product design and performance. Constant-fill Voith Turbo Couplings are used w ith electric motors in a wide range of applications, especially w hen highest pow ers, economy and reliability are required. The Voith Turbo Coupling with its in-herent hydrodynamic advantages has proven itself in millions of applications worldwide: I smooth acceleration of the largest masses I suitable for economically priced squirrel cage motors I load free start-up and run-up of motor I no motor modification required I torque control during start-up I effective shock-absorption I overload protection for motor and machine I load compensation for multi-motor drives.
限矩型液力偶合器使用说明书
限矩型液力偶合器使用说明书 一、限矩型液力偶合器结构工作原理 1、结构 液力偶合器又称液力连轴器，是一种应有很广的通用液力传动元件。它置于动力机（电机）与工作机之间传递动力。典型的限矩型液力偶合器结构由对称布置的叶轮、外壳、涡轮以及后辅室、主轴等构件组成。外壳与泵轮通过螺栓固定连接，其作用是防止工作液体外溢。主动部分包括主动半联轴节、弹性块、从动半联轴节、泵轮和外壳。从动部分包括主轴、涡轮。主动部分与原动机联结，从动部分与工作机连接。 泵轮与涡轮均为具有径向叶片的叶轮。由泵轮和涡轮的凹腔所形成的圆环状空腔称为工作腔，供工作液体在其中循环流动，传递动力进行工作。工作腔的最大直径称为有效直径，是液力偶合器的特征尺寸——规格大小的标志尺寸。 2、工作原理 在液力偶合器被动力机（电机）带动运转时，存在于液力偶合器腔体内的工作液体，受泵轮的搅动，既随泵轮作圆周（牵连）运动，同时又对泵轮做相对运动。由于旋转运动的离心力作用，液体从半径较小的流道进口处被加速，并被抛向半径较大的流道出口处，从而使液体的动量矩加大，即泵轮从动力机吸收机械能并转化为液体的动能。在泵轮出口处液流较高的速度和压强冲向涡轮叶片时，由于液流对涡轮叶片的冲击减低了自身的速度和压强，使液体动能矩降低，释放的液体动能推动涡轮（工作机）旋转做功，实现了涡轮将液体动能转化为机械能的过程。当液体的动能减少后，在其后的液体推动下，由涡轮流出而进入泵轮，再开始下一个能量转化的循环流动，如此周而复始不断循环。于是，输入与输出在没有直接机械连接情况下，仅靠液体动能便柔性的连接起来了。 二、限矩型液力偶合器的功能和用途 1、功能 1）具有减缓启动冲击和隔离扭振的功能 机器静止时，由于传动系统中各元件之间存在着间隙，挠性构件是松弛的，因而在启动瞬间施加于电动机的力矩是很小的。当电动机迅速加速，由于传动元件间隙被消除，挠性构件张紧，力矩突然施加于电动机，从而产生冲击与振动。由于液力偶合器的泵轮力矩与其转速的平方成正比，因而在启动过程中，施加于电动机的力矩是随转速升高而逐渐增大的，即当电动机起动瞬间泵轮因转速低而力矩甚微，电机近似于带动泵轮空载起动，因而应用它减少启动时的冲击和振动。 发动机、往复泵式机械等，在运转时产生强烈的扭振，使零件承受反复应力，易使支撑和基座产生共振，造成严重后果。应用液力偶合器，可以利用高速旋转的工作液体的惯性阻尼作用，使其扭振得以衰竭，有效地隔离原动机与工作机（负载）之间的扭振。 2）具有过载保护功能 机器运转时，运动部分贮存很大动能，其中很大一部分贮蓄在高速旋转的电动机转子中。负载突然被制动（急刹车或传动机构被障碍物卡塞）时，将产生很大的动力载荷。这时，原动机和工作机（负载）所有运动质量的动能，都在瞬间释放出来，为破坏机器零件而做功。 应用液力偶合器，若负载突然被制动，制动的只是负载的本身，而电动机的转速不低于尖峰力矩时的转速，即使是降速也不超过10%。因此，突然制动所产生的功比采用液力偶合器时大为减少，能够防止电动机和负载动力过载，从而保护电动机不被烧毁（或内燃机不熄火）。 3）具有节电功能 （1）电机空载起动节能。采用液力偶合器，由于电机与载荷启动分开，故启动电流相