高速公路施工测量技术总结共30页
公路测绘技术总结报告[五篇]
![公路测绘技术总结报告[五篇]](https://img.taocdn.com/s3/m/6e09184c1611cc7931b765ce0508763231127405.png)
公路测绘技术总结报告[五篇]第一篇：公路测绘技术总结报告**公路***段基础控制测量及1：2000带状地形图测绘技术总结报告一、任务概述哈伊公路长岭至莲花段公路改建工程勘测设计任务由黑龙江省公路局委托，外业勘测主要工程量如下：1.三级导线控制测量42.0km。
2.四等水准测量42.0km。
3.1：2000带状地形图测绘16.8km。
二、技术依据及参考资料《公路工程技术标准》JTG B01-2003；《公路勘测规范》JTG C10-2007;《公路路线设计规范》JTG D20-2006；《公路工程地质勘察规程》JTJ 064-98；《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2004；《公路桥位勘测设计规程》JTJ 062-91；三、数学基础1、投影方式采用高斯正形投影3。
带平面直角坐标系。
2、平面基准平面控制网坐标系采用1980年西安坐标系。
3、高程基础高程系统采用1985年国家高程基准。
4、成图比例尺1：20005、基本等高距1m（平原、丘陵），2m（山地、高山地）四、测量及放线 1．标志要求：1．1控制桩（导线点及水准点桩）应为混凝土桩，其材料和规格见附录B，桩位应选2在基础稳定且易于长期保存的地点。
混凝土桩可预制或现浇，顶面高出地面1~5cm,，并加设指示桩。
控制桩应设中心标志，中心标志顶面高出桩顶面0.5cm并用精细十字线刻成中心点。
控制桩位置必须便于测角、测距及地形测量和公路定测放线。
相邻点必须通视，点位能长期保存并便于加密、扩展和寻找。
观测视线应超越（或旁离）障碍物1.3m以上。
控制桩应沿路线布设，距路中心的位置大于50m且小于300m。
大中桥梁及大型构造物两侧应分别布设一对导线点。
1．2控制桩应采用黑色或红色油漆书写桩志的名称和桩号，桩号顺序连续编号并写明测设单位及埋设年月。
1．3控制桩应采用三点固定，固定点可设在附近的建筑物、电线杆、大树等，用红色油漆写明距离和编号（N1、N2、N3），现场填写固定桩志表。
道路工程控制测量技术总结
高速公路施工控制测量技术总结一、控制测量概况TJ1工区项目部于2013年5月31日至2013年6月17日TJ1工区全线进行了导线复测与高程控制测量。
完成工程量如下：1 复测三等导线长4.9Km,复测四等导线长5.4km。
2 联测TJ2工区导线点2个。
3 加密控制点8个。
4 复测三等水准导线11.1Km。
5 完成内业计算及资料整理。
二、测区概况高速公路重庆段路线全长33.256公里，路线起于东侧大铺子，设大铺子枢纽互通与G65包茂高速公路相接，经龙凤场、三泉镇、半河乡、马嘴、花天、大有镇、水洞湾、团大堡，止于渝黔交界的福寿场，与本项目贵州段相接。
其中第1合同段（TJ1工区）起止桩号为K0+000~K8+500,路线总长8.49km,起于大铺子枢纽互通，止于三泉隧道出口，本合同段有大桥4座，中隧道2座，长隧道1座，互通2座。
平面坐标系采用独立坐标系，采用克拉索夫斯基参考椭球，投影带中央子午线经度东经107度15分，投影面为650米高程面，测区参考椭球平均曲率半径取6367011米，高程异常取-11米，高程系统采用1985年国家高程基准。
三、投入设备和人员本次控制测量共投入测量人员5人，其中测量工程师1人，测量员2人，技术员1人，工人1人。
投入设备：中纬ZT80MR一台，觇标2套，对讲机3台，计算器2台，计算机2台.埋设控制点：水泥3袋（150kg），沙石2 m3钢筋3.5m。
四、作业依据《工程测量规范》（GB50026-----2007）《公路勘测规范》（JTG C10-2007）《高速公路重庆段(第1合同段K0+000~K8+500)两阶段施工图设计文件》。
五、已知点资料使用情况测区内控制点为重庆测绘院提供，共13个点（其中IIIND04、IIIND05位于TJ2工区,C344-1已损坏），控制点坐标为1980西安坐标系（中央子午线114度），高程为1985国家高程基准。
测区内控制点标石稳定，成果可靠。
关于高速公路工程测量的实习总结
关于高速公路工程测量的实习总结该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
会计专业合作社实习报告内容与收获该关于高速公路工程测量的实习总结该文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注。
文档下载说明Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document 关于高速公路工程测量的实习总结can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!摘要：随着社会发展和城市化进程的加速，高速公路建设日益成为城市发展的重要组成部分。
公路工程检测技术实训总结(9篇)
公路工程检测技术实训总结（9篇）一、大路工程的规划大路网规划的制定是一项繁重简单的工作。
由于各地状况的变化，例如政治、军事等战略的转变，矿藏资源的开发，海岸、商埠经济的进展，城乡人民生活的改善，旅游事业的兴起，其他运输方式的转变，资金的增加等,都可能使规划随之变化。
因此，在制定规划时,事先应充分把握各方面的信息，进展有充分预见性的可行性讨论，避开规划的盲目性带来不良后果，然后有规划按步骤地分期付诸实现。
二、大路工程检测技术实训总结（精选9篇）总结是对过去肯定时期的工作、学习或思想状况进展回忆、分析，并做出客观评价的书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此，让我们写一份总结吧。
那么你真的懂得怎么写总结吗？以下是小编为大家收集的大路工程检测技术实训总结（精选9篇），欢送阅读与保藏。
大路工程检测技术实训总结1一.实习时间：二.实习地点：三.小组成员：四.指导教师：五.实习目的：实习是工程测量教学的重要组成局部，除验证课堂理论外，还是稳固和深化课堂所学学问的环节，更是培育学生动手力量和训练严格的科学态度和作风的手段。
通过掌握网的建立、地形点的测绘、手绘成图等，可以增加测绘地面点的概念，提高解决工程中实际测量问题的力量，为今后参与工作打下坚实的基矗六.实习设备：DS3型微倾式水准仪，DJ6型光学经纬仪，塔尺，三脚架，盘尺，半圆仪，测钎，直尺，50*50图纸等。
七.实习内容1. 水准测量：依据已知水准点的高程，测量其他水准点的高程;2. 导线测量：通过测角和量距，求出各导线点的坐标;3. 碎步测量：依据掌握点，测定碎步点的平面位置和高程;4. 绘图。
八.实习步骤：1. 水准测量：(1)水准测量原理：水准测量是利用水准仪供应的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后依据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。
设水准测量的进展方向为从A至B，A称为后视点，a为后视读数;B称为前视点，b称为前视读数。
高速公路测量技术总结
关于测量工作技术总结随着设计单位对高速公路设计控制点的日益规范化、标准化，如何进行施工前的中线放样和水准测量，通过这两年来在榆绥项目上所搞测量工作，本文仅作简单总结。
中线放样中线放样的过程导线点坐标复测目前高速公路的施工设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。
施工单位进场后，由设计单位进行交桩，而后使用经过有关部门检测合格的全站仪或光电测距仪配经纬仪，对导线点进行复核联测。
测量过程严格按照Ⅰ级导线点测量方法进行。
测量前可以根据设计单位所给坐标先计算好转折角和边长，与实测结果相比较，当误差较大时应查明原因，是导线点挪动或仪器故障。
当该段导线点观测角和相邻导线点边长都已实测完毕，导线点复测的外业工作即宣告结束。
接下来进行导线点坐标复测计算。
一般来说，以前两个导线点和最后两个导线点为已知边进行方位角闭合计算，以监理要求的允许闭合差衡量其是否闭合。
根据坐标和导线长度计算导线精度，看其是否满足其导线要求的精度。
如果满足精度要求，说明导线测量准确，同时整理出导线点成果表。
主要中桩放样主要中桩指直圆、缓圆、曲中、圆缓、缓直、直圆、圆直、交点等，且位置较好能够相互通视的点，不能通视的点放出之后也没有多大用处。
中桩放样是以某相距最近的导线点为测站，后视相邻导线点，拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的，在放样中桩时应注意两项：()放完一个中桩点后，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样；()测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。
第一条是测量放样的常识，而第二条则是根据导线放样中桩总结出来的经验，可以减少误差的一种办法。
放样中桩的数量以能达到相邻两中桩能够通视为下限，并写出中桩放样的详细记录。
中桩穿线根据导线点放出的中桩是否满足路线走向的各种技术参数呢?从理论上讲应该是的。
但经过几条高速路的总结，不符合的情况还是存在，中桩穿线必不可少。
中桩穿线的过程与导线点复核测量方法相同，而衡量其是否合格则是路线的各种技术参数，即直线点是否在一条直线上，曲线点是否在一条曲线上。
公路工程测量个人工作总结4篇
公路工程测量个人工作总结公路工程测量个人工作总结精选4篇〔一〕近日，我完成了一项关于公路工程测量的工作任务。
在这个过程中，我经历了许许多多的挑战和难题，但通过团队协作和自身的努力，最终成功地完成了工作任务。
在此，我认为需要总结一下自己的工作，以便更好地发现自身的缺乏和进步自己的工作效率。
第一，沟通交流是关键公路工程测量相比于其他的工程测量相对而言更为复杂，需要依赖于多个不同层次和职位的人员共同协作完成。
在这个过程中，我们团队需要不断的沟通和交流，及时解决问题，确保工作的顺畅进展。
因此，在工作中，我不断积极主动地和团队成员沟通，及时解决问题，保证工作的高效率和正常进程。
第二，严谨的态度是必备在公路工程测量中，任何一个小的错误都可能导致整个工作的失败。
因此，高度的严谨性和准确性是必备的。
在过程中，我发现自己必须严格按照规定的流程去执行，并在每一步骤中仔细考虑，反复核对，以确保结果的准确性。
尤其是在针对特别复杂的情况，需要耐心分析和仔细考虑，以得到准确的结果。
严谨态度对于工程测量工作是非常关键的。
第三，细致是关键公路工程测量是一项细致的工作。
一个微小的细节可能会对整个工程产生影响。
在开场着手工作时，我会仔细观察、追踪每个细节点，以确保所有的相关细节都被考虑。
在解决问题时，同样细致的态度将带给我全面反应和观察的时机，从而改良并防止类似的错误发生。
综上，通过这个工作任务，我不仅学到了工程测量技能，更汲取了管理经历，学会了沟通交流、严谨和细致的态度等工作技巧和方法。
而完成这项任务后，我也看到了自己在各个方面的成长。
期望以后的公路工程测量工作中可以更好地遵循这些技能和方法，更好的完善自己的技能和经历程度，在后续的工作中不断进步自己的效率和质量。
公路工程测量个人工作总结精选4篇〔二〕我作为一名公路工程监理人员，经过多年的工作经历，对自己的工作进展了总结。
首先，我认为监理人员的工作要细致、认真，以确保工程的质量和进度。
施工单位测量工作总结报告
施工单位测量工作总结报告
近期，我单位进行了一系列的测量工作，以确保施工过程中的准确性和高效性。
在此，我将对这些工作进行总结，并提出一些建议和改进方案。
首先，我们对施工现场进行了全面的测量，包括土地的平整度、建筑物的尺寸
和位置等。
通过精确的测量，我们能够确保施工过程中各项工作的准确性和顺利进行。
同时，我们还对施工材料进行了测量和管理，以确保施工过程中的材料使用量和质量得到有效的控制。
在进行测量工作的过程中，我们也发现了一些问题和难点。
例如，在测量建筑
物尺寸和位置时，由于施工现场的复杂性和障碍物的存在，测量工作往往会受到一定的影响。
为了解决这些问题，我们需要进一步改进测量设备和技术，并提高测量人员的专业素养和技能水平。
另外，我们还需要加强对施工现场的测量数据的管理和分析。
通过对测量数据
的及时整理和分析，我们可以更好地了解施工现场的情况，及时发现问题并采取有效的措施加以解决。
总的来说，测量工作对于施工单位来说至关重要。
只有通过精确的测量和有效
的管理，我们才能确保施工过程的顺利进行，保证工程质量和安全。
因此，我们需要不断改进测量工作的技术和管理手段，提高测量工作的准确性和效率，为施工单位的发展和建设贡献力量。
公路工程试验检测技术总结
公路工程试验检测技术总结公路工程试验检测技术总结总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，不妨坐下来好好写写总结吧。
那么我们该怎么去写总结呢？以下是小编精心整理的公路工程试验检测技术总结，欢迎阅读与收藏。
公路工程试验检测技术总结1岁月流逝，白驹过隙，转眼间我进公司已经有半年多的时间了，回顾过去的日子，总结工作中的得失，感触很多。
首先，感谢公司给我一个平台，让我能在试验检测工作的岗位上施展自己的一技之长，让我的试验检测业务水平又有了一个新的提升。
其次，感谢项目部领导和试验室同事的帮助，使我圆满完成了项目部领导和试验室主任给我安排的各项试验检测工作任务。
在项目部、试验室主任的领导下，完成了仁寿试验室的驻地建设、仪器设备的进场和安装。
完成了洪雅试验室仪器设备的标定和自校，完善了试验室的各项管理制度，工地试验室通过了质监站的验收，并取得了资质，组织试验室人员学习母体试验室管理体系文件、新版规程规范，熟悉了J3合同段施工图纸。
配合试验室主任完成了J3合同段前期所急需砂浆、混凝土、土工的配合比、标准试验，完成了洪雅、仁寿周边原材料的调查，并将调查结果向公司领导做了汇报。
参加了公司组织的竣工文件归档管理培训会，积极参与了公司集中整顿工作作风、整顿工作纪律、提高工作效能的活动。
在看到成绩的同时，我也认识到自己工作中存在的不足。
1、工作中遇事的协调性和灵活性有待进一步提高。
在工作过程中，应向领导多请示、多汇报，勤动脑、勤调查，尤其是向公司打报告申请费用办事时，更应该考虑周全，尽可能多报几种方案供领导抉择。
2、与监理工程师的沟通仍需加强。
20XX年和20XX年都有很多行业标准、国家标准的新版规程规范陆续执行，应加强与监理工程师的交流，新规范的执行和旧试验表格的修改应确保一致性。
3、与同事的凝聚力不够。
新组建的项目部，人员来自五湖四海，互不相识，在性格、习惯、工作方法方面各不相同，应互相谅解，团结一致，在工作中最大限度的发挥集体的力量。