交通组织方案(1)
交通组织方案及交通组织保证措施
交通组织方案及交通组织保证措施一、交通组织方案：1.合理规划道路布局：在城市规划和道路设计阶段就要合理规划城市道路、建立合理的道路布局。
道路的宽度、长度、数量以及交叉口的设计都要与城市的交通需求相匹配，避免交通拥堵，提高道路通行能力。
2.增加公共交通设施：加大对公共交通设施的投资，增加公交车辆数量，提高公交线路的覆盖面和频次。
同时，完善公交站点的设置，提供便利的接驳服务，鼓励市民使用公共交通工具出行，减少私家车的使用。
3.鼓励非机动车出行：为非机动车创造良好的出行环境，建设完善的非机动车道网络，增加停车位，提供便利的停车设施和服务。
4.引导合理出行时间：根据交通流量的高峰期和低谷期，通过交通管理手段引导市民错峰出行。
例如，限制一些道路的通行时间，或者采取交通红绿灯的控制措施，减少交通瓶颈的出现。
5.配置智能交通系统：利用智能交通系统的技术手段，对交通流量进行实时监测和精准控制。
根据交通状况调整交通信号灯的周期，提高道路的通行能力。
二、交通组织保证措施：1.提高交通管理水平：加强对交通管理部门的培训和考核，提高交通管理人员的素质和能力。
同时，建立健全交通管理的制度和规章制度，加强交通执法力度，保障交通秩序的正常运行。
2.整治交通乱象：加大对交通违法行为的整治力度，对违法停车、交通拥堵、占用非机动车道等违法行为进行严厉处罚。
同时，加强对驾驶员的培训和考核，提高驾驶员的交通法规意识。
3.完善交通设施建设：加大对交通设施建设的投入，提高交通设施的质量和数量。
同时，定期对交通设施进行检修和维护，确保交通设施的正常运行和使用。
4.加强交通信息化建设：通过建设交通信息化系统，提供实时的交通信息，为市民出行提供参考和决策依据。
同时，加强对交通信息的发布和宣传，提高市民对交通状况的了解和掌握。
5.落实责任制：明确各个相关部门和单位在交通组织中的责任和任务，建立健全责任追究机制，对责任不落实、工作不到位的单位和个人进行严肃问责，确保交通组织措施的有效实施。
交通组织方案及措施三篇
交通组织方案及措施三篇交通组织方案及措施1合巢芜高速公路在安徽省公路网中的地位十分重要，现有交通量大，车速快，施工必须保证行车畅通，同时为了保证工程质量，必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及措施，保证施工安全及现有交通的畅通。
在高速公路交通流量巨大的高速公路上进行这种“边施工，边通车”的维修工程,为了施工时保证行车顺畅，同时保证施工工程质量，针对现场考察情况，我司经过专门研究讨论，确定安全生产交通组织方案:施工现场需封闭的路段，提前将施工交通封闭方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批，按照批准的方案实施，在施工过程中的调整应征得有关部门同意。
一、交通组织遵循原则(1)不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。
(2)少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低(包括影响强度最小;影响时间最短)。
(3)严格按国家标准《道路交通标志标线》(GB-5768-1999)设置各种交通安全标志牌，封闭一条行车道或超车道除国家标准设置外，还应当增加灯排一个，并增加“前方施工1600m”、“前方施工800m”、“限速60㎞/h”、“变道标志牌”、“消除限速60㎞/h”预告标志及封闭施工区的各种安全防护、警示、照明等。
严格遵守《安徽省高速公路管理条例》;严格遵守《高速公路维修养护作业安全规程》施工作业;广泛征求交警、路政等部分的看法，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。
(4)不能对现场附近道路运行区的车辆发生滋扰，更不能在行车区安排停滞物，确保交通安全。
(5)只开一个作业面，施工完一段开放一段。
二、交通标志设置1、在各施工段按规范设置标志牌，告知过往车辆前方施工，须封闭车道位置和时间等情形。
2、请合巢芜高速公路路政办协助在距封闭起点最近的可变情报板显示“前方施工，右道封闭(施工外侧时)或前方施工，左道封闭(施工内侧时)”息，除紧急情形特殊需要外不转换其他息。
3、在施工区域前150m开始收道封闭，然后依次设置紧急停车带和施工机器停放在施工区域范围内。
交通组织方案大全(12篇)
交通组织方案大全(12篇)交通组织方案大全篇1一、活动主题：关爱生命，关注安全，从我做起，人人参加，共创平安校园二、活动背景：随着经济的高速发展，大学城已变得越来越美丽，道路上车辆川流不息的景象随处可见。
然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。
当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗让我们共同遵守交通法规，携手漫步生命的旅程。
安全，从我做起，人人参加，共创平安校园。
三、活动目的：了强化同学们的交通安全意识，加深同学们对交通知识的认识，确保同学们自身的交通安全。
学习有关国家安全，消防安全，交通安全，网络安全，人身安全等方面的知识。
学生树立关爱自身，关怀他人，关心社会，关注公益的良好道德素质。
重视自我保护意识，限度减少交通事故的发生。
四、活动时间：__年10月五、活动地点：艺术学院六、活动安排：1.组织材料，大力宣传2.以班级为单位，制定一份完善的交通安全责任状。
分发到各班进行签名。
3.回收各班责任状，存档。
七、活动意义：通过本次活动，能警示学院学生，交通安全不是儿戏，我们为了自己也应该重视。
生命只有一次。
只有懂得爱惜自己才会爱惜别人，社会才会变得更加和谐。
交通组织方案大全篇2主题内容：交通安全是非常重要的，关乎我们的生命。
我们要反复强调，让学生从小树立安全的意识，珍惜自己的生命，也告诉他们可以监督自己的父母：喝酒不驾车，驾车不喝酒。
保证自己的生命安全。
引入：活动目的：希望通过这次班会加强学生的交通安全意识。
活动准备：1.有关交通安全的资料2.课件3.有关交通事故的视频活动过程：一、视频导入二、交通安全知识1、什么是交通安全设施为维护交通秩序，确保交通安全，充分发挥道路交通的功能，依照规定在道路沿线设置的交通信号灯、交通标志和标线及交通隔离护栏等交通硬件的总称。
2、损坏交通设施如何赔偿和处罚肇事人损坏交通设施，应主动立即报警，除赔偿恢复受损交通设施所需的全部费用外，依据《汕头经济特区道路交通管理处罚条例》第十七条，对肇事人处五百元或一千元罚款。
交通组织方案及应急预案
交通组织方案及应急预案随着城市化进程的加快和人口数量的增加，城市交通拥堵问题日益突出。
为了提高城市的交通运行效率和保障市民的生活质量，制定科学合理的交通组织方案及应急预案显得尤为重要。
本文将分别从交通组织方案和应急预案两个方面进行阐述，以保障城市的交通安全和通畅。
一、交通组织方案1.制定城市交通规划首先，要制定科学合理的城市交通规划，规划应包括城市道路布局、公共交通建设、交通设施设置等内容，以提高交通运行效率。
通过规划，可以合理规划城市道路的走向和布局，减少交通拥堵，提高交通通行效率。
2.推行公共交通优先政策在城市交通组织方案中，要推行公共交通优先的政策，鼓励市民乘坐公共交通工具出行，减少私家车辆使用，减轻交通压力。
同时，加大对公共交通建设的投入，提高公共交通的运行效率和覆盖面，满足市民的出行需求。
3.合理设置交通信号灯和标志合理设置交通信号灯和标志是保障交通顺畅的重要措施。
交通信号灯和标志的设置位置要科学合理，能够引导车辆和行人顺利通行，避免交通事故的发生。
同时，要定期检查维护交通信号灯和标志设施，确保其正常运行。
4.制定交通管理条例和规定制定交通管理条例和规定，加强交通管理执法，提高市民的交通安全意识和遵守交通规则的意识。
同时，加大对交通违法行为的处罚力度，严格打击交通违法行为，维护交通秩序和安全。
5.加强交通信息发布和引导加强交通信息发布和引导，及时向市民发布交通拥堵信息和交通事故信息，引导市民选择合适的出行方式，避免出现交通堵塞和事故。
同时，建立交通信息平台，提供实时交通信息查询服务，方便市民出行规划。
二、应急预案1.制定交通应急预案制定科学合理的交通应急预案，对于应对突发事件和恢复交通秩序具有重要意义。
应急预案应包括预警机制、处置措施、资源调配等内容，确保在紧急情况下能够迅速有效地采取措施。
2.建立应急指挥中心建立交通应急指挥中心，负责统一协调各方资源，指挥应急处置工作。
应急指挥中心应具备灵活高效的指挥能力，能够在紧急情况下进行快速决策和应变。
交通组织方案范文(精选10篇)
交通组织方案范文(精选10篇)交通组织方案范文篇1为深入推进“文明交通行动计划”，组织开展好今年“全国交通安全日”主题活动，形成严格遵守交通法规、自觉维护交通秩序、携手共治交通环境、提升文明交通水平的社会氛围，根据泉公综361号文件精神，结合学校实际，特制定如下方案：一、活动主题“社会协同治理、安全文明出行”二、活动时间12月2日至12月中旬三、组织领导机构组长：校长副组长：教导主任成员：各班班主任、科任老师、安全员四、活动内容1.召开一次交通安全教育宣传动员会，对全校师生进行交通安全教育宣传动员，要求全体教师和学生必须高度重视交通安全，认真学习有关交通安全知识与法规，严格遵守交通法规，努力避免交通安全事故的发生。
2.对学生上、下学交通情况进行摸底调查，调查清楚各个学生的交通安全情况。
3.开展以“交通安全教育”为主题的班队会。
各班利用主题班队会对学生进行交通安全教育，使学生进一步懂得更多的交通安全知识，在思想上观念上引起高度重视。
4.认真上好交通安全知识教育课。
充分利用好安全教育课，对学生进行交通法规的宣传教育。
5.组织老师和学生观看交通安全警示教育片，通过实际案例，不断提高师生的交通安全意识。
6.通过短信、微信群，校园微信公众账号平台等媒介，进行交通安全宣传提示。
交通组织方案范文篇2一、教学目的：1、通过读新闻、演小品等形式引起同学们对交通安全的重视。
2、通过本次班会活动，使同学们了解一些基本的交通规则及交通标志，并逐步形成自觉遵守交通规则的良好的行为习惯。
二、课前准备：1、让学生们收集有关交通事故的新闻。
了解一些基本的交通规则和常见的标志。
2、组织学生排演小品。
3、教师准备交通安全有关的课件三、活动过程：(一)主持读有关交通事故的新闻以引入主题。
1、读新闻，看图片。
问：大家有什么感想呢?2、同学们议论，各抒己见。
3、老师小结：生命在你手中，交通安全不容忽视。
所以今天我们就一起来学习交通规则，并要养成自觉遵守交通规则的好习惯。
交通组织方案都有哪些(通用12篇)
交通组织方案都有哪些(通用12篇)交通组织方案都有哪些篇1一、活动目的1、通过活动，让学生了解和掌握更多的安全常识、自救知识，树立自护意识。
2、活动中学生通过自己参与、自主体验、自我感受，从而养成良好的习惯。
二、活动内容：1、交通安全2、校园活动安全3、消防安全活动。
每三个小组选择一个主题，对常见的不良习惯一一指出，并说明正确的做法。
小组总结。
三、总结如下：(一)、交通安全(一)不良的交通习惯不走人行横道，不靠路右边走。
随意横穿马路。
不注意道路和车辆信号，不服从交通管理。
不在车行道、桥梁、隧道上追逐、玩耍、打闹。
穿越、攀登、跨越道路隔离栏。
(二)学生骑自行车的问题在人行道、机动车道骑车，逆行骑车。
骑车横冲直闯、争道强行，与机动车抢道。
转弯不减速，不打手势。
骑车双手离把。
追逐打闹，三五并行。
手攀机动车行驶，紧跟机动车行驶。
(三)学生交通事故发生的原因缺乏交通安全意识。
缺乏交通安全知识。
缺乏交通安全责任感。
存在麻痹思想。
存在侥幸心理。
(四)行路常识走人行道，靠路右边走。
横过车行道，要走斑马线，或走天桥。
要注意各种信号灯的指示(红绿灯、人行横道信号灯)上下汽车要避让过往车辆。
不在马路上逗留、玩耍、打闹。
(五)骑自行车常识不要骑有故障的车。
不在人行道上骑车，非机动车靠右行驶。
横穿马路推车行驶。
转弯时减速慢行，观察并打手势。
不要双手离把，不并肩行驶。
骑车不打闹，追逐。
二. 校园活动安全1. 体育活动安全。
体育老师要讲清体育活动安全。
活动课老师不得离开。
学生不做不安全的活动。
2. 集体活动安全。
可能发生的伤害：中暑、挤伤、跌伤、骨折、窒息、烧伤、脑震荡、死亡。
3. 校内劳动安全。
严禁擦楼房外窗玻璃。
做清洁时、防止滑倒跌伤、玻璃划伤、钉子刺伤。
严禁用湿布擦电器旋扭开关。
三.消防安全(一)学生的消防知识发生火灾的原因：用火不慎发生火灾。
蜡烛照明、蚊烟香、用电器、液化气灶等。
用电不慎发生火灾。
电线老化、乱拉乱接、铜线当保险丝、电热毯、电炉故障等。
交通组织方案
交通组织方案一、背景介绍交通组织方案是为了解决城市交通拥堵问题，提高交通效率，保障居民出行安全和便利而制定的一系列措施和规划。
本文将围绕交通组织方案，提出一套详细的方案，包括交通规划、交通流量控制、交通信号灯优化等。
二、交通规划1. 道路规划根据城市道路现状和交通需求，制定合理的道路规划方案。
包括增设新的主干道、支路以及行人步道，优化道路布局，提升道路通行能力。
2. 公共交通规划建立完善的公共交通网络，包括地铁、公交车、轻轨等。
规划合理的线路，增加站点数量和密度，提高公共交通的覆盖率和便利性。
三、交通流量控制1. 交通限行措施根据交通流量和道路状况，制定交通限行措施。
例如，根据车牌尾号限行，或者在特定时间段内限制某些车辆通行。
2. 交通导向标识设置交通导向标识，引导车辆选择最佳路线，避免拥堵。
合理设置导向标识的位置和数量，确保驾驶员能够清晰地看到导向信息。
3. 交通监控系统建立交通监控系统，通过摄像头和传感器等设备实时监测交通状况。
根据监测数据，及时调整交通信号灯和交通限行措施，提高交通流畅度。
四、交通信号灯优化1. 信号灯配时优化根据道路交通流量和车辆通行速度，合理调整信号灯的配时方案。
确保交叉口的车辆能够顺畅通行，减少等待时间。
2. 信号灯协调控制对主干道上的信号灯进行协调控制，提高交通流畅度。
通过使用智能交通控制系统，实现信号灯的自适应调整，根据实时交通状况进行优化。
五、交通安全措施1. 交通警示标志设置合理设置交通警示标志，提醒驾驶员注意道路条件和交通安全。
例如，设置限速标志、交通障碍标志等。
2. 交通安全教育宣传加强交通安全教育宣传，提高驾驶员和行人的交通安全意识。
通过举办交通安全讲座、发布宣传资料等方式，普及交通安全知识。
六、数据分析和改进1. 交通数据收集与分析收集交通数据，包括交通流量、车速、拥堵点等信息。
通过数据分析，了解交通状况，找出问题所在。
2. 方案改进和优化根据数据分析的结果，对交通组织方案进行改进和优化。
(完整版)交通组织方案
一、工程概况 (2)（一）概况 (2)（二）周边现状 (3)二、交通组织原则 (5)三、总体施工组织及道路布控方案 (6)（一）总体施工组织方案 (6)（二）施工期交通组织设计 (6)（三）改善措施 (10)（四）交通管理措施 (10)（五）其他 (11)四、安全保证措施 (11)（一）、组织保证 (11)（二）、交通组织保证措施 (12)五、安全应急措施 (13)（一）预防措施 (13)（二）应急实施措施 (14)一、工程概况（一）概况福州市化工路（化工路含连江路交叉口）道路改造工程起于连江路与化工路交叉口，终点位于福兴路交叉口，与机场二期化工互通连接线衔接，道路全长为2734.046米，道路规划红线为55米，为城市主干道。
工程内容主要包括道路、车行通道、人行地道、桥梁、给排水、综合管线、路灯照明、交通及绿化等。
本工程共建四座小桥：K0+493.74桥为左侧路面加宽桥，桥宽7.7米，桥梁上部结构为2*13米预制预应力砼空心板桥，下部结构采用桩柱盖梁式桥墩、盖梁式桥台，钻孔灌注桩基础；K1+297.4桥为左侧路面加宽桥，与规划凤板河相交，桥宽37米，桥梁上部结构为3*13米预制预应力砼空心板桥，下部结构采用桩柱盖梁式桥墩、盖梁式桥台，钻孔灌注桩基础；K2+196.5加宽桥北侧加宽17.5米，南侧加宽21.2米，桥梁上部结构为1*11.5米现浇钢筋砼实心板桥，下部结构采用轻型实体式桥台，连体扩大基础；K2+390.75福光路交叉口有10米宽规划河道，设置一座现浇板梁桥；桥梁上部结构为1*11.5米现浇钢筋砼实心板桥，下部结构采用轻型实体式桥台，连体扩大基础。
在福光路口建一高架桥跨福光路，与化工路连接线高架桥相连。
桥面宽度19米，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，箱梁高1.8米，共4联，第一联长97米，第二联长101米，第三联长124米，第四联长120米。
其中为了与原化工路连接线桥纵坡顺接，需拆除连接线桥最后一联4*30米段主梁共120米，并同时拆除该联桥台及相关3个中间墩墩顶渐变段，并对中间墩进行加高处理。
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**********道路及排水改造工程交通疏导方案年月道路交通疏导方案一、工程概况本工程位于***************，道路出新改造施工范围为*************道路。
本次改造工程中************道路车行道宽均为14米，路床下敷设雨污水管道、路基回填80cm混合土以及66cm结构层；***路和***路2条道路车行道车行道宽均为14米，路床开挖至结构层后对路面结构层52cm进行施工出新。
按设计图纸要求，现状道路两侧人行道保留，只做局部损坏修复施工。
1、***路道路呈半圆弧状，起终点都位于***路上，道路长562m，红线宽24m，横断面为：5.0m人行道+14m车行道（3.5m非机动车道+2X3.5m机动车道+3.5m非机动车道）+5.0m人行道=24m。
2、***路道路呈南北走向，起点位于***路，终点至***大道，道路长716m，红线宽24m，横断面为：5.0m人行道+14m车行道（3.5m非机动车道+2X3.5m机动车道+3.5m 非机动车道）+5.0m人行道=24m。
3、***路道路呈东西走向，起点位于***路，终点至***大道，道路长594m，红线宽24m，横断面为：5.0m人行道+14m车行道（3.5m非机动车道+2X3.5m机动车道+3.5m 非机动车道）+5.0m人行道=24m。
4、***路道路呈半圆弧状，起终点都位于***路上，起点位于市一中******分校的操场南侧，终点至***路，道路长1410m，红线宽24m，横断面为：5.0m人行道+14m车行道（3.5m非机动车道+2X3.5m机动车道+3.5m非机动车道）+5.0m人行道=24m。
5、***路道路呈东西走向，起点位于***路，终点位于***大道，道路长122m，红线宽24m，横断面为：5.0m人行道+14m车行道（3.5m非机动车道+2X3.5m机动车道+3.5m 非机动车道）+5.0m人行道=24m。
6、***路道路呈东西走向，起点位于***路，终点至***大道，道路长122m，红线宽24m，其中行车道宽14m，横断面为：5.0m人行道+14m车行道（3.5m非机动车道+2X3.5m机动车道+3.5m非机动车道）+5.0m人行道=24m。
本工程工期要求为天。
二、交通安全组织原则交通安全组织原则按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通、经济合理”的总方针执行。
1、具体布置为：施工路段前后与相互衔接的其它道路相交处设置明显的交通指示牌，引导车辆适当分流，合理进行交通安全组织。
为尽量减少施工与交通的干扰，实行施工区与交通区分开，施工区采用城市化标准围挡围护，力求作到互不干涉，同时，当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通、后安排施工。
2、组织与管理：为使工程施工期间交通安全组织工作管理落实，责任到人，拟成立本工程交通疏导管理小组（见交通疏导管理小组人员职责表）。
交通疏导管理小组的职责主要是负责工程实施期间全过程的交通安全方面的组织与管理，审批交通安全措施方案的实施，与交管部门进行沟通、协调、处理相关问题等。
针对本工程现状车流量大，在现场成立交通值勤小组。
健全工地安全警示配套设施，在施工道路区域段前后设置警示牌、限速牌、前方施工牌、禁行标志牌等，夜间施工现场搭设的围挡上设置警示灯，施工范围全封闭（见交通疏导平面图）。
在施工期间，项目主管部门要进行全过程监督，项目实施部门要进行严格的管理，交通安全管理小组和值勤小组要坚守岗位、加强巡逻、快速反应，保障交通安全秩序，加强与当地交通管理部门的联系与协调，加强施工人员的交通安全教育，提高交通安全意识，坚决杜绝野蛮施工。
三、施工安全围挡1、搭设的围挡为连续封闭式，保证施工现场与外界的隔离，围挡安装时，先在平行车道外用细线拉成直线，沿着细线打设固定围板用的膨胀螺丝，对着膨胀螺丝孔挨块安装围板，安装时围板的顶部也拉线调直，使外观线型顺直，围挡内侧（施工区域内）采用钢丝斜拉固定，确保围挡安全稳定。
围挡安装完成后，在外侧挂上安全警示标语，做到安全文明施工。
2、围挡采用现行规范要求的城市化标准围挡，高度为2米，围挡顶部安装夜间反光警示牌及警示红灯，间距50米每个。
3、施工现场设置的进出口宽度不小于4米，距出口200米处设置车辆减速慢性标志并派专职安全员指挥疏导交通。
4、围挡搭设遇道路交叉口、出入通道时设置透视格栅围挡，以此便于社会交通车辆、行人通行安全。
此外，搭设的围挡遇小区2期10号门出入口时，为保障小区车辆、行人出入通畅，拟按“预留半幅出入口，施工半幅出入口”的原则施工。
四、交通疏导方案现状道路情况调查：1、现状道路两侧边缘多为划线停车位。
2、连接6条道路的周边小区出入口（含学校大门）为22个，其中位于***路旁的2期10号门出口为小区重要出口，小区车辆需经此出口出入，不能封闭；其它小区出口可根据各施工阶段道路封闭，小区车辆可通过其它出口出入。
3、位于***路与***路交叉口道路路面出现较为严重的路面塌陷现象，为确保社会车辆通行安全，按甲方要求，自此路口沿***路至***路段需尽快安排施工。
4、***路公交车在***路上有一停靠站，公交路线经过***路与* **路交叉口经***路进***大道，而此路口路面已塌陷，本次施工需封闭此路口半幅，为此***路公交车需改线（具体公交改线需公交公司确定并实施新路线）。
5、位于***路有琅琊路小学，***路有***一中学校，为此，此段道路改造施工日期安排在寒假或暑假期间。
根据以上现状道路调查情况，为确保工程顺利施工、保障社会交通安全，我部拟对本工程6条道路按5个施工段进行分段围挡（全封闭）施工，具体每个施工阶段的交通疏导方案如下：1、第一施工阶段施工路线长640米，暂定施工工期为天，施工范围为：***路K0+980—K1+380、K0+000—K0+240，车行道封闭围挡施工，围挡搭设位置位于现状道路两侧人行道与车行道边缘处（道路纵向头尾围挡封闭），以此便于人行道正常通行。
***路与***路交叉口围挡封闭范围为此平交口一半，***路与***路平交口围挡封闭范围为此平交口一半，***路旁的琅琊路小学道路施工时间安排在暑假，围挡封闭学校大门出入口按“留半幅路通行，占半幅路施工”的原则。
***路K0+980—K1+380段车行道围挡封闭后，小区3期4号门、3期2号门、2期13号门出入口同时封闭，社会车辆需从***路、***路及***大道绕行，***路公交路线由公交公司重新更改路线行驶。
***路K0+000—K0+240段车行道围挡封闭后，小区2期1号门出入口同时封闭，社会车辆需从***路绕行。
施工过程中在围挡外设施工标志牌，围挡顶部安装警示灯，在施工点前后方各设置“前方施工、车辆慢行”“禁行牌”、“限速牌”。
施工过程始终要保持各种标志的齐全、规范，不得缺漏、遗失，如因汽车冲撞损坏的要及时补上。
详见第一施工阶段交通疏导平面附图。
2、第二施工阶段施工路线长980米，暂定施工工期为天，施工范围为：***路K0+240—K0+980、***路K0+000—K0+120、***路K0+000—K0+120，车行道封闭围挡施工，围挡搭设位置位于现状道路两侧人行道与车行道边缘处（道路纵向头尾围挡封闭），以此便于人行道正常通行。
***路与***路交叉口围挡封闭范围为此平交口一半，***路与***路平交口围挡封闭范围为此平交口一半，***路与***路南侧连接** *大道接口处封闭。
***路K0+240—K0+980段车行道围挡封闭后，小区2期8号门、2期6号门出入口同时封闭，社会车辆需从***路、***路及***路绕行。
***路车行道围挡封闭后，商业街停车场出入口同时封闭，车辆需从***路绕行。
***路车行道围挡封闭后，停车场出入口同时封闭，车辆需从***路绕行。
施工过程中在围挡外设施工标志牌，围挡顶部安装警示灯，在施工点前后方各设置“前方施工、车辆慢行”“禁行牌”、“限速牌”。
施工过程始终要保持各种标志的齐全、规范，不得缺漏、遗失，如因汽车冲撞损坏的要及时补上。
详见第一施工阶段交通疏导平面附图。
3、第三施工阶段施工路线长550米，暂定施工工期为天，施工范围为：***路K0+090—K0+280、***路K0+320—K0+680，车行道封闭围挡施工，围挡搭设位置位于现状道路两侧人行道与车行道边缘处（道路纵向头尾围挡封闭），以此便于人行道正常通行。
***路K0+090—K0+280段车行道围挡封闭后，小区2期10号门占用进出口半幅封闭施工，另外半幅出口开放通行，2期9号门、2期12号门出入口封闭，社会车辆需从***路、***路绕行。
***路K0+320—K0+680段车行道围挡封闭后，小区1期4号门、1期3号门出入口封闭，车辆需从***路绕行。
***路车行道围挡封闭后，停车场出入口同时封闭，车辆需从***路、***大道绕行。
施工过程中在围挡外设施工标志牌，围挡顶部安装警示灯，在施工点前后方各设置“前方施工、车辆慢行”“禁行牌”、“限速牌”。
施工过程始终要保持各种标志的齐全、规范，不得缺漏、遗失，如因汽车冲撞损坏的要及时补上。
详见第一施工阶段交通疏导平面附图。
4、第四施工阶段施工路线长510米，暂定施工工期为天，施工范围为：***路K0+320—K0+570、***路K0+020—K0+280，车行道封闭围挡施工，围挡搭设位置位于现状道路两侧人行道与车行道边缘处（道路纵向头尾围挡封闭），以此便于人行道正常通行。
***路K0+320—K0+570段车行道围挡封闭后，小区3期1号门、2期15号门出入口封闭，社会车辆需从***路、***大道绕行。
***路K0+020—K0+280段车行道围挡封闭后，小区2期3号门、2期4号门出入口封闭，车辆需从***路、***路、***路绕行。
施工过程中在围挡外设施工标志牌，围挡顶部安装警示灯，在施工点前后方各设置“前方施工、车辆慢行”“禁行牌”、“限速牌”。
施工过程始终要保持各种标志的齐全、规范，不得缺漏、遗失，如因汽车冲撞损坏的要及时补上。
详见第一施工阶段交通疏导平面附图。
5、第五施工阶段施工路线长590米，暂定施工工期为天，施工范围为：***路K0+020—K0+540、***路K0+020—K0+090，车行道封闭围挡施工，围挡搭设位置位于现状道路两侧人行道与车行道边缘处（道路纵向头尾围挡封闭），以此便于人行道正常通行。
***路旁的***一中学校道路施工时间安排在寒假，围挡封闭学校大门出入口按“留半幅路通行，占半幅路施工”的原则。
***路K0+020—K0+540及***路K0+ 020——K0+090段车行道围挡封闭后，小区2期11号门、2期5号门、商业街出入口同时封闭，社会车辆需从***路、***路、***路绕行，2期10号门由于此前施工完成半幅出入口道路，车辆可出入，剩余半幅出入口道路包含在本次施工范围中。