王修亮、论文
高分子结构的光谱分析

tg
tb
tgg tg
分子运动
侧基运动 主链运动
温度变化
Tg
Tb Tgg Tg
ta 结晶 Ta
tm 融熔流动 Tm
小运 软运 分缠 自运 硬运
分动 链动 子结 由动 链动
子段
链段
G’
段
Log G’, tand
tand
低
温度
高
高
频率
低
●线型非晶态高聚物的三种物理状态的对比
三种物理状态
玻璃态 Tb~Tg 高弹态 Tg~Tf 黏流态 Tf~Td
De = t / T
t:分子运动的特征时间
T:观察的特征时间
时温等效
20
高楼
21
10-20步/s
vs
30 m/s
22
Definition of Rheology
Rheology is the science of flow or deformation of matter.
The relationship between stress and deformation is a true property of the material.
M较小
结晶态高聚物的物理状态
M很大
玻璃态 高弹态 黏流态
Multi-components Polymer system
13
Polymer-filler system
R. A. Vaia, H. D. Wagner, Materials Today 2004, 32.
14
Liquid Crystalline polymer:
Spiess, H. W. Colloid Polym. Sci. 1983, 261, 193-209.
造纸涂料DCS自动控制系统改造设计

造 纸涂料 D C S 自动控 制 系统 改造设计
周 雄煜 。 张世 亮
( 广东海洋大学 工程学院 , 广东 湛江 5 2 4 0 0 0 )
摘 要 :通过 自动供料过程 为背景 ,以 D C S 控制 为 系统核心 ,重点讨论 了改造部分 的供料 的控制过程 。以浙江华章
人混合罐 中。在混合罐中经过和其他 成分的料剂混 涂 布的质量 ,在平 台前的供料入 口处安装一个阀门 合搅拌后 , 再经过二级过滤工序 ( 精滤 ) , 将微小杂质 定位器 , 实现对流量 的高精度控制。这里选择高精度
收 稿 日期 : 2 0 1 4 - 0 1 — 0 8
作者简介 : 周雄煜 ( 1 9 8 3 一) , 男, 广东 湛江人 , 硕士学位 ; 通讯作者 : 张世亮 , 教授 , 长期从 事以机、 电、 液、 数控技术为主的科研 工作 。
从涂料车 间制备好 的涂料 ,经过管道输送到改
装 的搅拌罐搅 拌均匀 ,然后经过一级过滤工序 ( 粗 流量计 P r o m a s s 一 8 0 F , 如图2 ( c ) 所示。 滤) , 将体积 比较大 的涂料杂质颗粒 过滤 出来 , 再送 ( 4 ) 为 了实现上料平台供料的高精度控制 , 提高
2 51
E q u i p me n t Ma n u f a c t u r i n g T e c h n o l o g y No . 4, 2 0 1 4
DCS Au t o ma t i c Co n t r o l Sy s t e m f o r P a p e r Co a t i n g Tr a n s f o r ma t i o n De s i g n
基于双二极管模型的光伏阵列模型优化设计

( S c h o o l o f M e c h a n i c a l E n g i n e e i r n g , T o n a l U n i v e r s i t y , S h a n g h a i 2 0 1 8 0 4 , C h i n a ) A B S T RA C T: T h e t w o — d i o d e m o d e l i s t h e m o s t a c c u r a t e d e s c r i p t i o n m o d e l o f t h e p h o t o v o h a i c( P V)c e l l e q u i v a l e n t
第3 0 卷 第1 1 期
文章编号 : 1 0 0 6 — 9 3 4 8 ( 2 0 1 3 ) 1 1 — 0 0 7 1 - 0 5
计
算
机
仿
真
2 0 1 3 年1 1 月
基 于双 二 极 管 模 型 的光 伏 阵 列模 型 优 化 设 计
许 鹏, 侯金 明 , 苑登 阔
( 同济大学机械与能源工程学院 , 上海 2 0 1 8 0 4 ) 摘要 : 双二极 管模 型是表述光伏 电池等效 电路模型中最为精 确的模 型 , 但 因其参数过多而极难求解 , 求解 速度也过慢 。对双 二极管光伏电池模型 的优化设计可 以提高光伏模型的准确性 、 提高求解 速度 , 为光伏系统研 究提供有力依据 。基 于双二极 管光伏模 型, 做 出符合实际情况 的简化与修正 , 得到了具有极佳 准确度的光伏计算模 型。在 Ma t l a b / S i m u l i n k平 台中建立 了
热镀锌生产线光整机控制系统研究与设计

江苏大学工程硕士学位论文
若不考虑扰动,直流电动机的数学模型如图4.4
s)
图4.4不考虑负载扰动的改流电动机数学模型
Fig.4.4Motormathematicalmodelwithoutloaddisturbance不考虑反电势影响的转速电流双环调速系统结构如图4.5
图4.5双闭环直流调速控制系统动态结构图
Fig.4.5DynamicblockdiagramofDCdrivedoubleclosed—loopcontrolsystem电流、转速双闭环直流调速控制系统设计除了对主电路与控制电路设计之外更为重要的环节就是电流调节器和转速调节器的设计一般电流与转速调节器由比例积分(PI)调节器构成,因而便是两者比例积分参数整定的问题。
下面对电流调节器和转速调节器分别展开分析【41】。
4.2.2电流调节器
不考虑反电势影响的电流反馈环如图4.6,把给定滤波和反馈滤波两个环节等效移到环内,得图4.7。
Z和乃一般都比互小得多,可以当小惯性环节处理,看成一个惯性环节,取:
弓,=乃+乃(4-3)近似条件:%≤j1√去,%为电流环的截止频率
热镀锌生产线光整机控制系统的研究与设计如图5.8所示。
图5.8增量编码器硬件图
encoder
Fig.5.8Pictureof
(5)张力传感器放大电路板如图5.9所示。
图5.9张力传感器放大电路板
Fig.5.9AmplificationPCBoftensionsensor。
激光诱导击穿光谱实验装置的参数优化研究

品池转速 、 激光光束质量 等) 煤粉 等离子体 光谱质量 的影 对
响,以便更好地服务于定量分 析研究 ,进行 了如下实验 。
2 1 激 光脉 冲 能 量 的 优 化 选择 .
在 进 行 激 光脉 冲能 量 选 择 时 ,如 果 所 选 能 量 太 小 ,聚 焦
n , 品池转 速设 为 2 7r mi , 在激光出射光路 中放置 中心频率 为 10 4nn的窄带滤波片和 中心孔 瑚 样 . ・ n 并 6 y 径为 15mm的光阑 。 . 优化后 的 L B IS实验装置 对煤粉 中 C元素测 量 的标 准偏差 ( D) 6 7 降 至 16 S 由 . _ %, 对其他微量元素测量 的相对标 准偏差 ( S 由 2 降至 1 %,测量精度得到 了较大提高 。 R D) 8 O
400 0
30 0 0
20 O 0
10 0 0
O
背景谱 强度 之 比。由图 可见 ,当激 光脉 冲能 量在 8 ~1 0 O 2
mJ・ us 时 , Pl e 激光单脉 冲能量 与谱 线 强度基 本呈线 性关
系 ;当脉 冲能 量 大 于 10mJ・ us 时 , 于 自吸 收效 应 的 2 Pl e 由
摘
要
为 了使激光诱导 击穿光谱 ( I S 实验装置 中的多个关键 参数达 到最优化设置 ,以便 更好地服 务于 LB )
煤质分析 ,实验中对这些参数与煤粉等离子体 中待测 元素发射 谱线信 噪 比间的关 系进行 了详细研 究 , 根 并
据 信 噪 比大 小 来 进 行 最 优 化 参 数 的选 择 。 验 结 果 表 明 , 于 本 L B 实 对 IS实 验 装 置 ,其 最 优 化参 数 设 置 是 将 激 光 脉 冲能 量 设 为 10m P l 一 , 谱 仪 的 曝 光 延 迟 时 间设 为 20n ,激 光 聚 焦 点 位 于 样 品 表 面 以下 3 5 2 J・ us 光 e 0 s ~
Bi2Sn2O7基异质结复合光催化剂的制备及性能研究

Bi2Sn2O7基异质结复合光催化剂的制备及性能研究摘要:本文以Bi2Sn2O7为基础材料,通过不同方法制备了Bi2Sn2O7基异质结复合光催化剂,并对其性能进行了研究。
实验结果表明,Bi2Sn2O7基异质结复合光催化剂在光催化领域具有良好的应用前景。
1. 引言光催化技术作为一种高效、环保的废水处理技术,近年来受到了广泛关注。
然而,传统的光催化剂存在着光吸收率低、光生载流子复合率高、稳定性差等问题,限制了光催化技术的发展。
因此,研发高效的光催化剂成为了当前的研究热点。
2. 实验方法本文采用溶剂热法合成Bi2Sn2O7基础材料,并通过沉淀法、浸渍法和共沉淀法制备了不同类型的Bi2Sn2O7基异质结复合光催化剂。
通过扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、紫外-可见漫反射光谱(UV-Vis DRS)等对材料结构和性能进行了表征。
3. 结果与讨论3.1 Bi2Sn2O7基础材料的制备采用溶剂热法制备了Bi2Sn2O7基础材料,得到了致密且均匀分布的颗粒,具有良好的结晶性。
3.2 不同制备方法对Bi2Sn2O7基异质结复合光催化剂的影响通过不同制备方法制备的Bi2Sn2O7基异质结复合光催化剂具有不同的形貌和结构。
通过SEM观察发现,沉淀法制备的样品表面存在较多的纳米颗粒,而浸渍法制备的样品表面则呈现出较为均匀的膜状结构。
XRD结果显示,不同方法制备的样品晶体结构均为Bi2Sn2O7。
3.3 Bi2Sn2O7基异质结复合光催化剂的性能研究通过紫外-可见漫反射光谱(UV-Vis DRS)测试发现,Bi2Sn2O7基异质结复合光催化剂对可见光具有良好的吸收性能。
光催化降解甲基橙(MO)实验结果表明,Bi2Sn2O7基异质结复合光催化剂对MO的降解效果明显优于单一的Bi2Sn2O7催化剂。
这是由于异质结的形成有效地提高了光生载流子的分离效率,减少了光生载流子的复合。
4. 结论本文通过不同方法制备了Bi2Sn2O7基异质结复合光催化剂,并对其性能进行了研究。
汽车维修技术的创新与应用研究
汽车维修技术的创新与应用研究王连军【期刊名称】《汽车维修技师》【年(卷),期】2024()2【摘要】汽车维修技术在不断发展和创新的同时,也面临着日益复杂和多样化的挑战。
本研究旨在探讨汽车维修技术的创新与应用,以提高维修效率、降低成本、提升用户体验为目标。
通过文献综述和案例分析的方法,本文对汽车维修技术创新的方向进行了探讨,并总结了取得的进展。
首先,本文从智能化维修技术、新能源汽车维修技术、车联网维修技术、3D打印技术以及虚拟现实和增强现实技术等方面,提出了汽车维修技术创新的研究方向。
智能化维修技术利用人工智能、大数据分析和物联网等技术,实现了汽车故障的智能诊断和预测;新能源汽车维修技术针对电池管理、电动驱动系统等方面的挑战,提供了新的维修方法和设备;车联网维修技术通过车辆和维修设备之间的连接,实现了远程故障诊断和远程控制;3D打印技术可以制造精确的汽车零部件,提供了更灵活的维修解决方案;虚拟现实和增强现实技术提供了直观、交互式的维修指导和培训。
其次,本文通过案例分析,展示了上述创新技术在汽车维修领域的应用进展。
智能诊断系统的研发使得汽车故障诊断更加准确和高效;远程维修技术可以在不同地点进行维修和调试,提高了维修效率;针对新能源汽车的特殊需求,研发了新的维修方法和设备,提高了维修质量和安全性;3D打印技术的应用使得制造汽车零部件更加灵活和精确;虚拟现实和增强现实技术提供了更直观、交互式的维修指导和培训,提高了维修人员的技能水平。
【总页数】3页(P81-83)【作者】王连军【作者单位】山东水利技师学院【正文语种】中文【中图分类】TP3【相关文献】1.电子诊断在汽车维修技术中的应用研究2.电子诊断在现代化汽车维修技术中的应用研究3.电子诊断在现代化汽车维修技术中的应用研究因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
纳米技术与能带工程对Si基高效发光的促进
纳米技术与能带工程对Si基高效发光的促进王启明【期刊名称】《物理学进展》【年(卷),期】2002(22)4【摘要】自 1 991年CanhamL .T发现多孔Si的强发光特性之后 ,Si基发光的系列性探索已走过了 1 0年的路程。
人们从中认清了一些重要的科学问题 ,发展和掌握了许多新的技术 ,也取得了许多有价值的重要进展。
可以说过去的 1 0年是处於四方探索的百花齐放阶段。
现在无论从应用目标的需求和开拓研究的思路与途径 ,都更加明确、集中 ,一个有实用价值的Si基发光器件的研究高潮即将来临。
本文着重评述介绍了四个方面的研究进展 ,即局域态nc_Si的发光 ,基於能带工程的Si基发光 ,纳米结构Si化物的发光和Ge/Si量子点的发光研究 ,指出了各自存在的问题 ,提出了若干新的研究思路。
本文还把Si基发光的研究与微电子发展需求紧密结合 ,由此提出了下一阶段开展Si基发光研究应予遵循的几项原则。
【总页数】12页(P359-370)【关键词】纳米技术;Si基发光;能带工程;纳米结构;光电子集成;微电子芯片【作者】王启明【作者单位】中国科学院半导体研究所集成光电子国家重点联合实验室【正文语种】中文【中图分类】TN4;O472.3【相关文献】1.Si基高效率发光材料与器件的探索 [J], 王启明2.硅基超晶格Si1-xSnx/Si的能带结构 [J], 吕铁羽;陈捷;黄美纯3.能谷间相互作用对量子阱G30.3Si0.7/Si/Ge0.3Si0.7的电子能带结构的影响[J], 徐至中4.Si基热氧化Si_(1-x-y)Ge_xC_y薄膜的室温光致发光特性 [J], 程雪梅;郑有炓;刘夏冰;臧岚;朱顺明;韩平;罗志云;江若琏5.复合量子阱Ge_(0.3)Si_(0.7)/(Ge_(0.3)Si_(0.7))_m-(Si)_m/Ge_(0.3)Si_(0.7)的电子能带结构 [J], 徐至中因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
《基于异质结的Bi2WO6-Bi2O2CO3光催化剂制备及性能研究》范文
《基于异质结的Bi2WO6-Bi2O2CO3光催化剂制备及性能研究》篇一基于异质结的Bi2WO6-Bi2O2CO3光催化剂制备及性能研究一、引言随着环境污染和能源短缺问题的日益严重,光催化技术作为一种绿色、环保的能源转换和污染治理技术,受到了广泛关注。
其中,光催化剂是光催化技术的核心组成部分。
近年来,Bi2WO6和Bi2O2CO3因其独特的物理化学性质,在光催化领域展现出巨大的应用潜力。
本文旨在研究基于异质结的Bi2WO6/Bi2O2CO3光催化剂的制备工艺及其性能。
二、文献综述在光催化领域,Bi2WO6和Bi2O2CO3均表现出优异的光催化性能。
然而,单一组分的光催化剂往往存在光生电子-空穴对复合率高、比表面积小等问题,限制了其在实际应用中的效果。
因此,研究者们开始尝试通过构建异质结来提高光催化剂的性能。
异质结的形成可以有效地提高光催化剂的比表面积、增强光吸收能力以及降低光生电子-空穴对的复合率。
近年来,Bi2WO6/Bi2O2CO3异质结光催化剂因其在可见光下的优异性能而备受关注。
三、实验方法1. 材料与试剂实验所需材料包括Bi(NO3)3·5H2O、Na2WO3·2H2O、H2C2O4等化学试剂。
所有试剂均为分析纯,使用前未进行进一步处理。
2. 制备方法(1)Bi2WO6的制备:采用水热法合成Bi2WO6。
将Bi(NO3)3·5H2O和Na2WO3·2H2O溶解在去离子水中,搅拌至完全溶解后,转移至反应釜中,在特定温度下进行水热反应。
反应结束后,将产物进行洗涤、干燥、煅烧等处理,得到Bi2WO6。
(2)Bi2O2CO3的制备:同样采用水热法合成Bi2O2CO3。
将H2C2O4与适量碱溶液混合,调节pH值至合适范围后,加入Bi(NO3)3·5H2O进行反应。
反应结束后,进行洗涤、干燥等处理,得到Bi2O2CO3。
(3)Bi2WO6/Bi2O2CO3异质结的制备:将制备好的Bi2WO6和Bi2O2CO3按照一定比例混合,通过研磨、煅烧等处理,得到Bi2WO6/Bi2O2CO3异质结光催化剂。
汽车总装模块化技术对生产效率的影响
《装备维修技术》2021年第6期—287—汽车总装模块化技术对生产效率的影响王宇峰(江淮汽车技术中心,安徽 合肥 230000)1引言与其他行业相比,汽车制造业的物流具有复杂性,如离散性,及时性和高价值。
在汽车装配制造过程中,人们越来越强调高效的生产方法,而在生产线旁及时,准确地供应材料是关键。
目前,国内汽车企业大多采用多模式联线的混流生产方式,并实现了定制化的一种车辆,一种BOM(物料清单,物料清单)以及物料分配的模型。
生产线旁的产能已成为影响生产效率的关键环节。
2汽车总装工艺技术2.1模块化生产 模块化生产能够使得汽车总装厂家同时总装不同车型,主要是借用于不同车型标准的零部件,采用标准化生产的模式,同时,也可以自由搭配其他新兴技术。
汽车总装的模块化生产能够减少总装的工位线长度,减少用工数量,提升汽车装配的效率,同时它还能够扩展整个汽车装配线的柔性程度,有效地缩短汽车生产周期。
模块化主要分为两种,一种是电子控制系统的模块化,它能够利用电子控制单元作为标准件功能,将其他细分领域集合起来,将全车各个零部件实现电子化控制。
2.2自动化生产 由于装配工人人力成本较高,汽车研发周期缩短以及制造工艺的影响,在汽车总装生产线中,愈加重视自动化生产设备的应用,其能够有效地提高总装装配的质量以及稳定性,在汽车总装工艺中,较为典型的总装工艺技术内容有以下几种:第一,全景天窗涂胶主要采用机器人设备,它能够减少人为打胶所产生的断交形象,打胶的质量也比较稳定可靠,同时配合机身的自动化装配,能够有效地提升汽车的整体密封性。
第二,车轮模块分装主要通过轮胎自动分装线来完成,并且按照运输线输送至装配的工位。
汽车总装自动化系统能够识别不同的规格轮胎,完成动态的检测,自动实现平衡性检测,保障轮胎装配的稳定性。
在装配轮胎乃至车轮时,使用的螺母自动化拧紧技术能够有效地满足多变螺栓的柔性化装配需求,因此对提升产品质量具有十分突出的作用。
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兰州石化职业技术学院论焊接应力变形姓名:王修亮单位:延边工业学校培训专业:焊接技术时间:2013.4.22——2013.7.6关于焊接应力应变问题的分析与探讨摘要:传统的观点认为在焊缝及近缝区存在着残余压缩塑性应变,而近几年有学者提出焊缝不存在残余压缩塑性应变,只存在拉伸应力和应变,在焊后焊缝当中不可能存在残余压缩塑性变形,从而对消除残余应力的方法进行了重新论述,现根据这种新的观点及消除残余应力的若干问题,通过对接焊缝的数值模拟来验证这种新观点是否正确,并就消除残余应力应变问题针对一些矛盾的观点进行分析和讨论。
关键词:残余应力,应变,数值模拟Analysis and Discussion About Forming Mechanism of Welding Residual Stress and Correlation ProblemYang Jiangguo Zhang Xueqiu Liu Xuesong Fang Hongyuan(State Key Laboratory of Advanced Welding Production Technology, Harbin Institute of Technology, Harbin, 150001)Abstract:Residual compressive plastic strain presents in the weld and heat affected zone from traditional views,but some scholars put forward that no residual compressive plastic strain lies in the weld, only tensile stress and strain, therefore no compressive plastic distortion is produced and think methods of removing the residual stress should be discussed renewedly. Basing on the new viewpoint and some problem of removing residual stress, numerical simulation of welding is adopted to analyse the inconsistent views.伸抵消一部分,但焊后仍残留部分压缩塑性应变,称为残余压缩塑性应变[2][3]。
并用来分析和预测焊接残余应力和变形。
从而可以看出传统的观点,无论是尼古拉也夫Г﹒А院士还是H. O. 奥凯尔勃洛姆和C. A 库兹米诺夫,都认为焊缝存在压缩塑性变形。
近几年,沈阳金属所的王者昌研究员提出了一种新的观点认为“对于焊缝金属来说,并不存在加热阶段。
在冷却过程中除相变外,都受到拉伸,也就是说不存在压缩,更不会出现压缩塑性变形。
”究竟是传统的残余压缩塑性应变理论正确还是王者昌研究员的观点正确,现以低碳钢对接焊缝的数值模拟来分析和验证焊缝的残余应力和残余压缩塑性应变的正确性。
1、对接焊缝的数值模拟过去人们在研究焊接应力与应变方面大多采用解析法,但是由于该方法是基于平截面假设的前提下,并简化了诸多条件和因素,进行了多种假设后而进行的计算,掩盖了许多现象,伴随着计算机技术在焊接研究中的广泛应用,以数值模拟的方法来分析焊接应力应变及预测焊接变形已经成为了一种主要手段,虽然焊接数值模拟技术是从解析法发展起来的,但其可以定量地分析焊接行为的整个动态变化,能够近于准确地演示热弹塑性应力和应变非线性变化的复杂变化过程,由于数值模拟技术在近30年来取得的进展及在研究焊接问题上受到的认可,现在就采用数值模拟的方法来分析一下熔化焊焊缝及近缝区应力和应变情况。
传统的残余压缩塑性应变的观点一直假设是线热源对焊缝一起加热或认为焊缝本身作为待熔化金属的一部分,焊接不过是在已存在的焊缝上面加热而并不熔化来研究焊缝的应力和应变问题,图1 低碳钢板焊接纵向应力应变分布Fig. 1 Longitudinal stress and strain distribution patterns从而使得出的残余压缩塑性应变理论受到了质疑,新观点认为加热了却不熔化,这种过程不能称为焊接,即提出了必须考虑实际焊接情况,因此有了焊接应力与应变问题上的争议,问题的提出很有实际意义,为了验证熔化焊焊缝及近缝区在焊接过程中应力和应变情况,对薄板熔焊对接接头进行了数值模拟,模拟试件材料采用Q235钢作为焊接母材,尺寸为500×160×3mm,应用的模拟软件为MSC.Marc,因焊接接头的几何对称性,取宽度方向一半建立有限元模型。
焊缝及近缝区网格划分较密,而远离焊缝的母材边缘网格变疏,共24743个节点,16000个单元,模型见图2。
力学分析中,由于结构的对称性,不允许垂直于对称平面的位移,其它约束的施加防止刚体转动即可。
因为焊接过程的复杂性,采用小位移、小应变的弹塑性增量理论进行焊接残余应力的计算。
材料的物性参数与力学参数随温度而变,属于材料非线性。
材料的屈服判据用Von Mises屈服准则,塑性区上的行为服从流变法则,同时假设:材料各向同性;不考虑粘性和蠕变的影响。
材料遵循线性硬化模式[4]。
从图3可以图2 有限元模型Fig2. finite element model of welding joint图3. 冷却后焊接接头的纵向塑性应变Fig3. longitudinal plastic strain of weld joint after cooling看出,薄板熔焊对接接头冷却后,焊缝及近缝区纵向存在着残余压缩塑性应变,验证了传统观点的正确性。
2、焊接残余应力与应变问题分析与讨论2.1焊缝的残余压缩塑性应变与加热过程的联系文献5在讨论应力和应变的分布时指出:“焊缝一直承受拉伸应变,在温度降到力学熔点以前,这种应变一直是拉伸塑性应变。
当温度降到力学熔点以后,焊缝开始出现弹性拉伸应变和拉应力。
可以看出,焊缝从凝固温度降到室温的全过程中不存在压应力和压应变,更不存在压缩塑性变形。
至于熔池前沿升温膨胀产生的压缩塑性应变和变形,因为焊缝尚未形成,故不能算作焊缝的压缩塑性变形。
”提出了与传统观点不同的说法,文献作者认为:传统的观点忽略了一个最基本的事实,即板中心区(焊缝及近缝区) 处于冷却过程,而不是加热过程,在这两个过程中,应力应变发展过程是不同的,并提出了另一种观点,因而认为焊接时焊缝是否存在压缩塑性变形以及随之而来的消除应力原理问题尚待研究。
文献5认为焊缝的形成仅与冷却过程有关,而与加热过程没有关系,而没有考虑加热阶段,但是焊缝的形成是有多种因素综合作用的结果,加热过程是焊缝形成的一个必要条件。
是焊接行为的整个过程才积淀了最后的残余压塑塑性应变,残余压缩塑性应变是这一过程中的最终结果,如果只而不是T m →0形成的才是焊缝,而要考证这一结果就要考虑势必有些片面。
热影响区内金属所产生的压缩塑性变形是始终存在的,其对焊接应力与变形的形成同样有重要的贡献。
为了验证加热过程对残余压缩塑性应变是否有影响,利用图2所示有限元模型,只改变材料的加热温度,计算热影响区塑性应变的瞬态变化过程,用以模拟近缝区应变演化历程。
从图4中可以看出焊缝中心的峰值温度为957℃,虽然高于600℃,但远没有达到熔点,而由此温度场在加热阶段引起了压缩塑性应变,而在冷却的过程中产生了拉伸塑性应变,纵向塑性应变经历了由压缩塑性应变到拉伸塑性应变的转变过程。
因此加热过程是不能忽略的。
2.2焊件纵向变形讨论由于文献5的作者始终认为焊缝不存在加热过程,所以为了解释焊件缩短指出了:“焊缝受拉伸,不等于此处的金属一直受拉伸,在熔池前沿的金属受热产生明显的压缩塑性变形。
这种压缩塑性变形量与焊缝冷却拉伸变形量相当。
此外,熔池凝固还会产生大约3 %收缩。
三项合在一起,总的结果是产生了收缩变形,焊件变短了。
可以说焊件变短主要是由于金属局部熔化随后凝固收缩造成的。
”现在来分析一下这个问题,焊缝受拉伸不等于此处的金属一直受拉伸,也就是说还存在着压缩,那么又提出这种压缩塑性变形量与焊缝冷却拉伸的变形量相当,这个“相当”意思也就是基本上相互抵消,可是理论依据和实验依据不清楚,为什么会变形量相当没有给出解释和说明,从传统的观点来看压缩的变形量和拉伸的变形量是不可能相等的,传统观点始终认为焊缝存在残余压缩塑性应变,而对接焊缝的数值模拟的结果也显示焊缝在完成整个焊接过程后,纵向只存在着压缩塑性应变,这也说明由于加热过程中产生的压缩塑性应变大于冷却过程中产生的拉伸塑性应变,与传统的残余压缩塑性应变的观点是相吻合的,文献5作者最后将熔池凝固产生的近3 %归结为焊件纵向缩短着实值得商榷,而相关文献对这3%的收缩给予了合理的解释:“熔池凝固大约3 %的收缩,甚至材料在弹性丧失温度以上冷却时的收缩对最终的残余应力和变形影响是不大的。
因为此时材料处于热塑性状态,热收缩应变受到周围较冷金属的约束被拉伸塑性应变所抵消。
文献作者忽略了一个最重要的因素,也就是焊缝金属从高温,特别从弹性丧失温度冷却至室温时的热收缩应变,正是该应变起着与压缩塑性应变同样的作用。
可以说一系列质疑都是由此而引起的[7]。
”这里面的分析很符合逻辑和热弹塑性分析的基本规律,从而可以判定熔池凝固还会产生大约3 %收缩不是主要原因,其主要原因是其产生的拉伸塑性应变小于压缩塑性应变,所以产生了残余压缩塑性应变,这是主要原因,而由于从液态到固态的转变也产生的大约3%左右的收缩也是因素之一,但只是次要原因。
2.3液化裂纹形成机理讨论文献6指出:“在熔合线两侧,随离熔合线的距离增加,纵向拉伸应变急剧减小,这就很容易解释如图6 所示的液化裂纹分布在熔合线两侧和裂纹很短的现象。
如果按照焊缝存在压缩塑性变形的观点,这种裂纹就不会出现了。
因为焊缝一直处在冷却过程中,它冷却收缩受阻,承受拉伸应变。
因此除相变外,焊缝不可能出现压应变和压缩塑性变形。
”在熔合线两侧,随离熔合线的距离增加,纵向拉伸应变急剧减小,从而来解释液化裂纹很短的现象,是合理的和正确的,但是对于焊缝存在压缩塑性变形裂纹就不会出现了,这种观点在逻辑上不能完全成立,首先焊缝产不产生裂纹和压缩塑性变形不存在直接的逻辑推理关系,因为产生的塑性变形本身是不可逆的,在加热过程中产生的塑性变形,在冷却过程中已经保留了下来,在这一过程中不会产生液化裂纹,这是肯定的,而在冷却过程中产生了拉伸塑性变形,而液化裂纹就是在冷却拉伸的过程中产生的,关于这个问题,文献7的给出了时间上的解释:“在加热过程中产生了压缩塑性应变,而在高温冷却下来时,这时产生的是拉伸塑性应变,也是熔合线处产生液化裂纹等热裂纹的原因之一,它与加热过程中产生的是压缩塑性应变无关。