预制箱梁施工技术方案
版高速公路箱梁预制施工技术方案
版高速公路箱梁预制施工技术方案高速公路箱梁的预制施工技术方案是针对高速公路建设中所使用的箱梁，在工程施工过程中对箱梁进行预先制作，通过预制技术将箱梁制作成模块化的构件，然后在工地上进行组装安装。
下面是一份针对高速公路箱梁预制施工技术方案的详细描述。
1.设计与制作：首先，根据高速公路设计图纸，确定箱梁的尺寸、形状和材料等技术参数。
然后，根据这些参数进行箱梁的制作工作。
制作过程中要注意工艺流程的合理性，确保制作出来的箱梁质量可靠。
2.材料准备：为了保证预制的箱梁质量，需要采购符合标准要求的优质材料。
这些材料通常包括混凝土、钢筋等。
在材料准备过程中，要确保各项材料与设计参数相匹配，以及材料的可及时供应。
3.箱梁制作：箱梁的制作通常在专门的预制厂房中进行。
首先，需要制作箱梁的模板。
模板的制作需要根据设计要求进行，并进行实验验证以确保其质量合格。
然后，在模板上进行浇筑混凝土工作，同时加入预先配置好的钢筋。
浇筑完毕后，需进行养护，以保证混凝土的强度和稳定性。
4.运输：预制完成的箱梁需要通过专用运输车辆将其运输到工地。
在运输过程中，需要严格控制车速，避免箱梁受损。
5.现场组装：到达工地后，需要将箱梁进行组装，并与其他构件进行连接。
在组装过程中，要确保箱梁的位置、方向和高度等参数与设计一致。
组装完成后，需要对连接部位进行检查和加固，确保其安全可靠。
6.成型与养护：在箱梁组装完成后，需要进行成型与养护工作。
成型是指对箱梁表面进行抹灰和养护处理，以确保箱梁外观的美观性和保护性。
养护是指对于新建的箱梁进行湿养护，以保证其混凝土的强度和稳定性。
7.检测与验收：最后，需要对预制的箱梁进行检测和验收工作。
检测工作包括对箱梁的尺寸、强度和质量等参数进行检测，以确保其符合设计和标准要求。
验收工作是由相关技术部门进行，对箱梁进行全面检查，确认其质量合格后方可投入使用。
以上便是一份高速公路箱梁预制施工技术方案的详细描述，其中每一步骤的实施均需严格按照设计要求和标准进行。
箱梁预制梁施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本工程位于XX地区，主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。
其中桥梁部分为XX 桥梁，全长XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构为桩基础、承台和桥墩。
本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。
二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。
项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验，确保施工质量。
2. 施工进度计划根据工程进度要求，制定箱梁预制梁施工进度计划，确保按期完成施工任务。
3. 施工资源配置（1）人员配置：项目部成员、施工人员、技术工人等。
（2）设备配置：混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。
（3）材料配置：混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。
三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装（1）模板制作：选用优质钢模板，按设计尺寸制作，确保模板尺寸准确、平整。
（2）模板安装：将模板拼装成整体，确保拼接处严密，安装牢固。
2. 钢筋加工与绑扎（1）钢筋加工：选用优质钢筋，按设计要求加工成所需形状和尺寸。
（2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：选用符合设计要求的混凝土配合比，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土质量。
4. 预应力张拉（1）预应力筋布置：按照设计要求布置预应力筋，确保预应力筋位置准确。
（2）张拉设备：选用符合设计要求的张拉设备，确保张拉精度。
（3）张拉程序：按照设计要求进行张拉，确保张拉力值准确。
5. 养护与拆模（1）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。
（2）拆模：混凝土强度达到设计要求后，方可拆模。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）选用优质原材料，确保材料质量。
（2）对进场的原材料进行检验，合格后方可使用。
2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案1一、工程简介：不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台——4#墩之间，场地尺寸为长108米、宽30米，占用1#、2#、3#墩柱位置，场内设箱梁生产台座9个，每个台座的尺寸为长31米、宽1米。
每个墩位处并排设3个台座，分别位于两墩柱之间的空隙处，两排台座之间的间隙距离为5米。
箱梁生产期间，1#、2#、3#墩柱暂缓施工，待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。
二、场地处理由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台——4#墩之间共挖设泥浆池3个，现桩基已施工完毕，为保证箱梁预制场地的施工，需做如下处理：⑴挖运泥浆：现有泥浆池内的泥浆，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃于指定地点。
⑵泥浆清运完成后，将坑壁一侧打成斜坡，以利机械上下，然后用山皮土分层回填，每层回填厚度不得大于25cm，并用压路机碾压密实，压实度的检测按路基90区标准执行。
⑶当回填至原地面时，将整个预制场范围内的`原地面统一找平碾压，再铺筑一层30cm厚山皮土，碾压密实。
三、台座施工台座所处的地面处理完成后，开挖宽1.2m、深0.6m基础，两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础，用c30片石砼浇筑，浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片，基础顶部预埋纵向间距1为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。
基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理，以备台座施工时立模用。
待基础混凝土达到一定强度后，用经纬仪放出台座的两侧边线，然后将事先制作好的∟50_50的角钢框架安装到位，立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的pvc管，待模板加固好，用经纬仪将其调整顺直，并根据设计跨中预留预拱度。
浇筑c40的混凝土，并打磨成水磨石作为箱梁底模。
台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚，用于紧固模板和拆模用。
待台座全部施工完后，将整个预制厂地面用10cm厚c15混凝土进行硬化，墩柱位置处绕开，用预制砼盖板覆盖。
预制箱梁预制施工工艺方案和施工技术措施方案
预制箱梁预制施工工艺方案和施工技术措施方案1. 引言1.1 背景介绍预制箱梁是一种常用的建筑结构构件，具有优异的承载能力和施工效率，被广泛应用于桥梁、隧道等工程中。
随着现代建筑技术的不断发展，预制箱梁的施工工艺和技术措施也越来越完善。
本文旨在就预制箱梁的施工工艺方案和施工技术措施进行深入探讨，为相关工程提供可靠的施工操作指南。
1.2 研究目的本研究的目的是通过对预制箱梁预制施工工艺方案和施工技术措施方案的研究，探讨如何提高预制箱梁的施工效率和质量，确保工程的顺利进行。
具体研究目的包括：1. 分析目前预制箱梁施工中存在的问题和挑战，确定优化施工工艺和技术措施的需求；2. 探讨预制箱梁施工工艺方案，提出合理的施工流程和操作方法，以提高施工效率和降低成本；3. 研究预制箱梁施工技术措施方案，包括材料选用、设备使用、工艺流程等方面的优化，以保证施工质量和安全；4. 探讨施工现场管理、质量控制和安全防护措施，提出相应的建议和改进建议，以确保整个施工过程的顺利进行。
通过本研究的实施，将为预制箱梁施工提供可行的解决方案和实施措施，为工程建设的高效进行提供参考和指导。
2. 正文2.1 预制箱梁施工工艺方案预制箱梁施工工艺方案是整个预制箱梁施工过程中最关键的环节之一。
在制定预制箱梁施工工艺方案时，需要考虑到各个环节的顺序和配合，确保施工过程顺利进行，质量可控。
在预制箱梁施工工艺方案中，需要确定好梁体的尺寸和形状，以及相关的预制模具和支撑架的设计。
根据工程要求和实际情况，选择合适的预制箱梁施工工艺，如采用自平衡梁模具或跨渡梁模具等。
需要制定好具体的梁体施工步骤和工序，包括模板搭设、钢筋加工、混凝土浇筑等。
在预制箱梁施工工艺方案中，还需要考虑到梁体的拼接和吊装方式。
根据实际情况确定好梁体的拼接方案，并制定好拼接工艺流程，确保拼接的牢固和密实。
需要设计好梁体的吊装方案和吊装工艺，保证梁体在吊装过程中不发生变形或损坏。
预制箱梁施工工艺方案的制定对于整个预制箱梁工程具有重要意义，只有合理制定施工工艺方案，才能保证施工质量和进度。
20米预应力砼箱梁预制施工技术方案
20米预应力碎箱梁预制施工技术方案一、工程概况1、箱梁设计要点桥上部为装配式部分预应力磴组合连续箱梁，采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
主梁沿纵向外轮廓尺寸不变，在各箱梁之间设横向湿接缝。
每联端部横梁部分与箱梁同时预制,每跨跨中横梁部分与箱梁同时预制；各中间墩顶横梁采用现浇。
为满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。
与此相应，锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直于锚固面。
除桥台和兰麻天大桥5#墩处设滑板支座外，其余各桥墩上支座均为板式橡胶支座。
台顶设置GQF-80型伸缩装置。
2、箱梁主要尺寸及结构形式1）箱梁为单箱两室部分预应力结构。
梁中心高度120厘米，内、外侧高度根据线路横向坡度具体调整；底板宽100厘米，跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；腹板跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米;顶板厚18厘米，梁宽240厘米、边梁285厘米;翼缘处设湿接缝左幅宽70厘米,右幅宽40厘米，架设就位后通过现浇碎使梁连接成整体。
2 ）在梁的底板和腹板设纵向预应力，中跨梁钢束布置为：N1.中梁2x4、边梁2χ5;N22×4;N32×4;边跨梁钢束布置为：N1.2×5;N22×5;N3中梁2x4、边梁2x5;钢束采用φj1.5.24高强低松驰钢绞线，其标准强度1860MPa,锚下控制应力0.70fpk,在梁体磴强度达90%时张拉，张拉采用双控；梁体已为C50o3 ）预应力部分采用波纹管制孔，波纹管采用φ内55mm规格，并采用PVC 管作芯棒。
锚具采用OVMI5-3、OVM1.5-4、OVMI5-5系列锚具，采用YCW100A型配套千斤顶张拉。
4 ）在梁的连续端处设T1.2x5、T22x4、T31x5负弯矩束，预应力部分采用扁波纹管制孔，波纹管采用90×25mm规格，锚具采用OBM15-4x OBMI5-5系列锚具，采用YCW25χ1.50（t.mm）型配套千斤顶张拉,张拉时接头现浇砂需达到设计强度的95%o5）每片箱梁底板设4个φ1.OO毫米通气孔；边梁设滴水槽、泄水孔等；滴水槽采用半圆钢筋制成，其深度不大于Icm o6）根据梁的架设位置不同，箱梁分中跨中梁,中跨内边梁，中跨外边梁；边跨中梁；边跨内边梁，边跨外边梁。
箱梁施工方案
箱梁施工方案第一篇：箱梁施工方案5.1、箱梁预制施工5.1.1、制梁底座底座采用c20混凝土浇筑成厚20cm的矩形台座，底座与箱梁梁底等宽等长，中部设有穿拉筋的孔洞，孔洞位置与梁的侧模固定拉筋位置相配套。
上铺5mm厚的钢板做底模，底模用磨光机打光后涂脱模黄油。
存梁台座采用c15号混凝土硬化场地，上铺15cm15cm方木。
安排两层存放箱梁。
根据工期要求，计划设置50个制梁底座。
5.1.2、绑扎底板与腹板钢筋钢筋在加工棚内严格按设计加工，现场人工绑扎成型。
绑扎自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。
钢筋按设计图纸分别加工成型后，运至制梁现场人工绑扎。
钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。
钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。
绑扎前在台座底模顶面用红漆标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置及骨架长度。
钢筋绑扎完毕核对无误，即可进行下道工序。
为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架外侧捆扎砼曲面垫块，曲面向内。
5.1.3、波纹管安装波纹管采用厂制，材料为冷扎薄钢带。
按照设计图位置，在绑扎钢筋的过程中即安装波纹管。
在原设计的基础上增加方形定位筋控制波纹管位置，定位筋用_phi;10钢筋弯制，间距0.5m。
为防止管道产生死弯，在波纹管外侧捆绑一根_phi;10钢筋作为导向钢筋。
需接头的，采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为200mm，将待接的两端对称地穿入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防水泥浆进入管内。
混凝土浇筑完毕后和初凝前分两次来回抽动钢绞线以防堵管。
5.1.4、钢绞线的下料、编束和穿束钢绞线下料长度即要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。
每根钢绞线下料长度按下式确定：l=l孔+2（l1+l2+l3+l4）式中l孔为孔道净长，l1为工作锚长度，l2为千斤顶长度，l3为后端张拉工具锚长度，l4为预留量取100mm。
钢绞线编束时，每隔1.0m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线编号挂牌堆放在库棚中待用。
预制小箱梁施工方案
预制小箱梁施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、预制场布置 (2)四、施工工艺 (3)4.1、工艺流程 (3)4.2操作方法 (4)五、质量标准 (12)5.1钢筋加工质量标准 (12)5.2预应力筋加工和张拉质量标准 (12)5.3梁体预制质量标准 (13)六、成品保护 (14)七、季节性施工措施 (14)八、安全环保措施 (14)8.1安全措施 (14)8.2环保措施 (16)预制小箱梁施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—20112、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30—20053、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20044、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—955、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-20036、《预应力锚具、夹具和连接器》GB/T-147307、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T-529-2004二、工程概况扩建工程1标海河大桥引桥上部结构设计为简支变连续预制小箱梁，共计41联。
小箱梁共有nx40m，nx35m，nx30m，nx25m，35+40+35,25+30+30+25m等多种跨径布置，均采用斜腹板四箱单室箱形断面，梁高按照跨径不同分为：2.2m，2m，1.8m和1.4m，悬臂长0.767米，预留12厘米与防撞护栏及挂檐同浇注；支点及跨中腹板厚度根据跨径不同采用0.18 m~0.32m；顶板厚度均为0.18m；底板厚度根据跨径不同采用0.18m~0.25m。
预制小箱梁之间现浇混凝土段宽为0.917m；箱梁在每个墩顶设置一道横隔梁，根据跨径不同设置1或者3道跨中横梁。
其小箱梁标准断面如下图（以30m跨径）：海河引桥预制小箱梁共576片，其中40m小箱梁236片,35m小箱梁80片，32m小箱梁40，30m小箱梁164，25m小箱梁56。
详细统计数据见下表。
三、预制场布置预制场宽90m，长230m，在预制场内设预制区、存梁区、钢筋绑扎区、钢筋原材料存放区、钢筋加工及半成品存放区、钢绞线及波纹管存放区和生活区。
箱梁预制施工技术方案范文
箱梁预制施工技术方案范文1、工程概况本桥上部结构采用标准30ｍ、25ｍ跨径组合箱梁，其中第31、35跨跨径为25ｍ，其余跨径为30ｍ。
25ｍ箱梁共16片，30ｍ箱梁共1224片，采用单箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
2、主要材料（1）、预应力钢绞线①、梁体预应力筋采用￠j15.24mm高强低松弛钢绞线，其标准抗拉强度为Ryb=1860Mpa。
生产和检验按照ASTM416-92aJI技术标准。
②、钢绞线在装车搬运过程中严禁抛弃、碰撞或拖拉，起吊千斤绳应外包胶皮，防止损伤。
③、钢绞线进场应具备厂方的质量保证书，同时要有国家建筑钢材质量检验测试中心检验合格的自检报告，报告内容应包括拉力试验，松弛试验。
④、钢绞线应逐盘进行外观检查，钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉及焊接的钢丝。
⑤、进场后的钢绞线，同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线以每60T为一批进行验收，每批选取3盘，每盘截取一个试件，送中心试验室做力学性能试验。
如有某一项试验结果不符合ASTM416-92aJI标准要求，则该盘钢绞线视为不合格品；并从同一批未经试验的钢绞线中再取双倍数量的试件进行复验。
如仍有一个指标不合格，则该批钢绞线为不合格品。
（2）、钢筋①、普通钢筋采用业主指定范围内的马鞍山钢铁公司的钢材。
②、运抵工地的钢筋均应附有原制造厂的质量证明书，试验室要按规定分批作力学性能试验后填写“钢筋试验鉴定报告单”作为本批钢筋的依据，不合格的钢筋不得使用。
③、钢筋原材及成品存放应做好下垫上盖，地面垫高不得低于20厘米，按炉号和不同规格分堆存放，不合格的钢筋应设有明显标志，防止混杂。
④、经检验合格的钢筋在加工和安装过程中，如出现某种异常现象时，应作化学分析，予以鉴定，如试验不合格时，该批钢筋应立即停止使用并清理出场。
（3）、水泥①、本标段采用业主指定范围内的徐州海螺P.O42.5级水泥。
②、运抵工地的水泥，试验室分批对水泥进行检测试验。
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预制箱梁施工技术方案
1. 背景介绍
预制箱梁是一种常用于桥梁建设的预制构件，通过在厂家进行制作和预应力处
理后，运输至施工现场进行安装。
其优点包括施工时间短、质量可控、施工现场的污染和噪音较小等。
本文将介绍预制箱梁施工的技术方案。
2. 施工步骤
预制箱梁的施工一般包括以下几个步骤：
2.1 准备工作
在施工前，需要进行充分的准备工作。
这包括制定详细的施工计划和施工图纸、准备好所需材料和设备、安排好施工人员等。
2.2 基础处理
在开始安装预制箱梁之前，需要对桥墩或桥台进行基础处理。
这包括清理基础
表面的污垢、修补基础的缺陷、检查基础的垂直度等。
2.3 安装预制箱梁
将已经制作好的预制箱梁从运输车上卸下，并使用起重设备将其准确放置在桥
墩或桥台上。
施工人员需要使用测量工具和水平仪等设备，确保预制箱梁的位置和高度准确无误。
2.4 连接吊装和调整
在预制箱梁安装到位后，需要使用吊装设备将各梁段连接起来。
这通常是通过
螺栓连接或预留连接孔进行锚固实现的。
随后，施工人员需要使用调整设备对预制箱梁进行调整，使其达到设计要求的水平度和位置。
2.5 现浇带梁
在预制箱梁的安装和连接完成后，需要进行现浇带梁的施工。
这个过程包括设
置模板、安装钢筋、浇筑混凝土，以及进行养护等。
在进行现浇带梁时，需要保证预制箱梁和混凝土之间的粘结牢固，并确保预制箱梁的周边区域均匀受力。
2.6 后续工序
一旦现浇带梁完成，还有一些后续工序需要进行。
这包括拆除模板、养护混凝土、进行验收检测等。
在验收检测合格后，预制箱梁施工任务算完成。
3. 安全措施
在预制箱梁施工过程中，需要采取一系列的安全措施，以确保施工人员和设备的安全。
具体的安全措施包括但不限于：
•提供稳定的工作平台和设备支撑；
•严格执行护栏和安全带的使用规定；
•确保施工现场的通风良好，防止有害气体积聚；
•对起重设备进行定期检修和维护，保证其正常运行；
•教育施工人员正确使用工具和设备，遵循施工规程等。
4. 施工质量控制
预制箱梁施工完成后，需要进行质量检测和验收。
质量控制的主要内容包括：
•对预制箱梁和混凝土的材料进行检验；
•进行各项关键尺寸、位置和形状的检测；
•对现浇带梁的混凝土强度进行检测；
•进行预制箱梁与现浇带梁之间粘结的检测。
5. 总结
预制箱梁施工技术方案的要点包括准备工作、基础处理、安装预制箱梁、连接吊装和调整、现浇带梁、后续工序、安全措施和质量控制等。
通过严格遵循施工方案，可以保证预制箱梁的施工质量和安全性。
同时，施工过程中需要关注现场环境和材料的选择，以满足设计和工程需要。