车管所科考系统系统建设方案设计
公安交管车管所信息化建设方案
公安交管车管所信息化建设方案近年来，随着市场化、信息化浪潮的快速发展，公安交管车管所的服务模式也在多方面涉足了高科技的领域，对信息化建设方案的优化和升级提出了迫切的需求。
信息化建设方案是重要的衡量标准，它需要系统地解决现代化的业务流程，以及日常的信息管理需求，使公安交管车管所的服务成为更加科技化、便捷化、人性化。
一、项目立项背景在社会环境日新月异的今天，公安交管车管所要适应快速变化的社会需求，对其管理业务进行升级和优化。
信息化建设方案的建立是当前解决各项瓶颈的重要途径，也是全面提升商业实力的重要手段。
车管所等机构拥有海量的车辆、驾驶证信息、交通管理数据，如何更好地处理和管理这些信息，实现交通管理的良性循环，既是当前的务实需求，也是未来的发展方向。
因此，项目立项的具体背景为：1、社会发展提出更高的信息化要求，车管所等机构要创新方法处理和处理和利用信息以适应时代发展的需求。
2、现有的车辆管理软件等信息化管理系统虽然有不少优势，但还是存在很多问题和不足的地方，需要更新和改进。
3、交通安全和治理难度越来越大，车管所要依靠高效信息化的技术手段，集中数据资源，便于坐标导航、电子监管、智能预判等方面节省时间和资源，并发挥综合能力。
二、建设目标和内容基于车辆和驾驶证的信息化管理系统和道路交通管理工作是实现科学治理的一个突破口，有利于形成公安交管和车管信息管理系统，也有利于树立交通管理新形象。
这样操作类型和渠道的大规模优化将有多方面的功能，如科学统计管理和智能公路安保等，可以完善制度环境，提高效率，扩大覆盖面，更好的服务更广阔的人群。
建设目标：1. 实现车辆和驾驶员的自主管理和服务。
2. 实现车辆和驾驶员的信息化开发，减少人工工作数量和复杂程度。
3. 实现车管所管理信息的全面数字化，实现信息的实时更新和智能化管理。
建设内容：1. 升级车辆和驾驶员管理信息化系统，确保数据采集策略、信息组织和技术支持方案等整个运营链的各方面能够协同、高效、智能、安全地运行。
机动车驾驶人场地驾驶技能考试系统设计方案
机动车驾驶人场地驾驶技能考试系统设计方案1.1.1.1X KH-LKY路考系统规性和标准化按照2006年12月26日发布修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》---公安部第91号令和最新国标《机动车驾驶人场地驾驶技能考试系统》（GA/T554-2008），我公司与市多家科研单位联合开发完成了针对科目二（桩考及场路考）共十个考试项目计算机自动监控系统。
使系统功能和性能达到了公安部对驾驶人考试管理的规性和标准化要求。
1.1.首先保证路考自动监控系统核心功能的实现，借鉴国其他厂家的成熟设计方案和检测技术，利用我们多年的开发经验，按照“简单实用，准确可靠”的原则。
对科目二中规定的场路考项目实施自动监控，保证用户能够满足公安部91号令的要求，又能得到性能价格比最优的系统设备。
1.2.专用车的路考必考项目的自动监控本系统采用多项独特的场地项目检测技术和设备，考车安装车载电脑，直接在车进行各种项目的数据采集（并做到尽可能的少改动车辆，便于用户自己维护维修），硬件安装简单，所有考试项目都有由车载电脑来完成。
尽可能的减少场地采集设备，降低故障率。
1.3.采用考试项目自动识别和定位监测控制技术，多车同时考试，互不影响本系统通过安装在每个项目前方具有较好的电子识别装置。
因此，在一个车道中，可以容纳多辆车同时考试，而不影响系统对正在本项目进行考试车辆的自动监测，以提高考试工作效率。
1.4.监控终端和考试车辆任意扩展本系统采用无线网络系统，场地项目远程分布式数据采集，从而可使考试监控终端（车载计算机）任意增加，考试车辆任意扩展。
1.5.具备远程管理功能，实现考试情况的远程监督。
系统特别采用C/C和B/S相结合的软件构架，可方便地进行远程考试监督、查询、统计等管理功能的设计。
方便地实现远端视频录像监控。
1.6.留有Oracle数据库接口，保证考试信息数据的安全性和统一性。
保持与公安部要求的数据库结构统一，使得路考系统的数据库和支队、车管所的数据库连接简单，性能稳定，效率高，安全性好。
车管所科考系统系统建设方案详细
文档修改记录文档名称：XX市车管所科考系统建设方案文档编号：文档日期：目录1. 前言 (1)2. 项目概述 (1)3. 设计原则和依据 (1)3.1. 设计原则 (1)3.2. 用户需求................................................. 错误!未定义书签。
3.3. 系统示意图 (2)3.4. 行业标准和规 (3)4. 系统设计方案 (3)4.1. 主考场 (3)4.2. 侯考室 (4)5. 设备清单及报价 (5)5.1. 办公楼区域监控配置清单................................... 错误!未定义书签。
1.前言公安交管车辆管理所负责办理本行政辖区机动车登记业务以及机动车驾驶证业务。
面对如此繁重的业务，如何提高工作效率，提高服务质量，反映出部制约机制，这些都是车管所信息化建设所要考虑且必须解决的问题。
同时，2004年5月1日，《中华人民国道路交通安全法》的正式实施以及《中华人民国机动车登记规定》和《中华人民国机动车驾驶证申领和使用规定》的颁布，都给车管所信息化建设提出了更高、更新的要求。
XX凭借自身出色的技术力量以及长期在公安交管行业进行系统集成的经验优势，制定了XX市公安交管车辆管理所的信息化科考系统建设解决方案。
2.项目概述“驾驶证管理信息系统”综合了驾驶证登记系统、驾驶人无纸化考试子系统、驾校预录入子系统、数据交换平台，实现了驾驶证申领及日常业务管理。
在科目一无纸化考试子系统中，采用了网络唤醒、远程控制等技术，实现了考场32台考试机的有效管理；使用条码管理，便于信息录入，提高了工作效率。
无纸化考试子系统含申请报名、收费复核、科目约考、考前确认、上机考试等几个业务环节，另外，系统提供功能强大的考场控制台，实现了远程开关机、远程重启、软件自动下发、中断终止考试等管理功能。
无纸化考试子系统使用全国统一的试题库，也提供个性化的试题维护，以适应各地区的不同情况。
机动车驾驶员计时计程培训管理系统建设方案 6
六、监控中心建设监控中心系统包括驾培网络建设、公安网络接入、软件需求三大部分监控中心图6.1.数据中心6.1。
1.需求划分以数据安全为主要目标，保障设备在业务环境中能够平稳运行,数据中心能够安全、有效的处理终端、系统端及管理端之间的数据交换，驾培数据中心对主机服务器有具体要求，主要体现在:A 多用户并发多用户并发的操作需求，要求主机服务器有很好的并发处理性能,保证不再有效率问题的出现.B大数据量的要求大规模数据执行日常的联机事务处理业务以及各种数据的记录查询操作对主机的和数据库的执行效能提出很高的要求。
C系统运行的稳定安全性需求系统的稳定，安全运行对主机和数据库系统的安全和稳定性提出很高的要求。
D选型原则作为系统运行和数据存储的关键设备，服务器是整个数据中心设备的核心,只有高效的服务器才能保障整个设备网络能够安全、正常的运行,在服务器主机的设备选型中，应该遵循以下原则：➢适用性和统一性➢可靠性和稳定性➢可管理性和可维护性➢可扩展性和开放性➢安全性和可集成性➢保护数据中心投资6。
1。
2。
主要功能数据交换中心的主要功能包括：数据采集、数据管理、数据处理、数据传输和数据应用。
A数据采集系统和数据中心需要收集设备终端盒系统端的驾培数据，数据收集的途径不包括其他可能的互联平台。
B数据管理数据中心需要对采集来的各类驾培信息进行安全和妥善的管理。
C数据处理数据中心需要对各类管理信息进行有效处理，以保证各类数据可以正常完成交换和传输。
D数据传输数据中心需要将驾培信息向驾培机构应用系统及行业管理应用系统等进行定向传输处理。
E数据应用数据中心需要将交换的各类驾培信息进行有效处理后，在系统平台进行维护、发布或提供查询、统计等其他应用途径。
6。
1。
2.设备清单（推荐)A 数据中心配置B监管部门端配置C网络要求6.2。
驾培监管网络与公安交警的网络对接数据交换流程图衔接公安交警部门考试业务流程,实现报名、培训、考试、发证等服务的无缝链接。
车管所智慧监管系统设计方案
车管所智慧监管系统设计方案车管所智慧监管系统设计方案一、系统概述车管所智慧监管系统是一种基于互联网、大数据、人工智能等先进技术的车辆监管系统。
其主要目的是通过对车辆信息进行全面的实时监控和分析，提高车辆监管的效率和精确度，方便车管所工作人员进行车辆管理和服务。
该系统可以实现对车辆运行状况、违法行为、环境污染等方面进行全面监管和管理。
二、系统功能1. 车辆违法监管：通过车辆识别技术和违法行为识别算法，实时监控车辆的违法行为并进行记录和处理，提高违法行为的查处率。
2. 车辆行驶监管：通过车辆定位技术和行驶轨迹分析，监管车辆的行驶区域、速度、里程等信息，发现异常情况及时处理。
3. 车辆安全监管：通过车辆安全检测设备和驾驶员行为识别算法，监测车辆的安全状况、驾驶员的行为是否合规，提高交通安全水平。
4. 环境污染监管：通过车辆排放检测设备和排放数据分析，监管车辆的排放情况，对超标车辆进行处理，减少环境污染。
5. 车辆管理服务：实现对车辆基本信息、购车信息、维修保养记录等进行管理，方便车管所工作人员提供服务。
三、系统架构1. 硬件设备：系统将部署车辆识别设备、安全检测设备、排放检测设备等，通过传感器采集车辆信息。
2. 数据平台：将采集到的车辆信息传输至数据平台进行存储和分析，实现对各类数据的实时获取和处理。
3. 人工智能算法：系统将采用人工智能算法进行数据分析和处理，包括图像识别、违法行为识别、驾驶员行为识别等。
4. 前端展示：通过网页端和移动端，向车管所工作人员展示监管数据和结果，并提供相应的操作和管理接口。
四、系统实现1. 车辆识别与违法行为识别：利用车辆识别技术和违法行为识别算法，对路面上的车辆进行自动识别和违法行为检测，如闯红灯、超速行驶等。
2. 行驶轨迹分析：通过车辆定位设备获取车辆的实时位置信息，对车辆的行驶轨迹进行分析和处理，发现异常行为和区域。
3. 驾驶员行为识别：通过图像识别技术和驾驶员行为识别算法，对驾驶员的行为进行监测和识别，如打电话、抽烟等。
公安交管车管所信息化建设方案
公安交管车管所信息化建设方案随着社会的发展和科技的进步，信息化已经成为了各行业发展的必要趋势和方向。
在公安交管车管所中，信息化建设也愈发重要。
通过信息化建设，可以提高交通管理工作的效率和质量，并且为广大群众提供更加便捷的服务。
一、现状分析目前，公安交管车管所的信息化建设存在以下问题：1.信息化建设程度不高。
车管所使用的电子设备和网络相对简单，无法满足日常工作需求。
交通管理信息化程度较低，缺乏统一的信息平台，各系统难以互通信息。
2.审批流程不规范。
各部门之间合作不够紧密，审批流程繁琐，耗时较长，影响了工作效率和服务质量。
3.数据安全问题。
车管所和交警部门存储着大量的个人和机动车信息，如果数据安全措施不到位，势必会给交通管理带来严重的安全隐患。
二、信息化建设方案为解决上述问题，本文提出以下建设方案：1.完善车管系统信息化建设（1）升级设备。
以上网为基础，更换全新的电脑和服务器，支持全新的数据库管理系统，提高工作效率和稳定性。
（2）建设信息平台。
将车管所数据与其他信息平台进行整合，以便交警部门、保险公司等相关部门共享数据，实现数据共享和信息互通。
（3）自助查询服务。
将自助查询服务与车管所系统整合，以提高群众的服务体验和交通管理信息化的程度。
2.优化交警系统信息化建设（1）建设实时监控系统。
在路口和公路安装相机，将交通实况数据实时传输到交警部门中央命令中心，为交警部门的交通监督和管理提供支持。
（2）建设交通调度平台。
利用新兴技术，建立包含路况、车辆、人员等各项信息的交通调度平台，从而为交警部门的调度工作提供有效支持。
（3）利用大数据技术，构建交通决策系统。
根据历史数据及时分析交通流量、异常情况等信息，为交警部门的决策提供支持。
3.优化审批流程（1）建立统一审批平台。
将车管所、交警部门和保险公司等相关部门审批流程整合，并建立统一审批平台，提高审批效率和工作效率。
（2）加强协同合作。
建立协同合作机制，加强各部门的沟通，解决在审批流程中可能出现的问题，加快审批进程，缩短等待时间。
机动车驾驶员计时计程培训管理系统建设实施方案3
三、工程建设总体框架设计3.1.系统架构设计系统构造图系统总体框架由监视层、网络层、数据层和应用层组成。
系统设计的思想是通过车载设备、IC 卡学时记录仪等实时产生培训现场数据，通过无线或者有线网络传输至交通局行业数据中心。
交通主管部门、驾培企业及其它系统共享实时教学数据，实现行业监管、企业应用及学员服务等功能。
比拟其它驾培系统，主要的特点是培训学时数据实时产生并聚集到交通局行业数据中心，防止原由企业上报培训学时数据造成作弊现象。
其次在驾培计时计程上引入图像监控、GPS定位与监控和车载传感器等先进技术，通过对车辆的技术化监控，确保车辆和学员处于真实培训状态，提高学时数据真实度。
监视层:监视对象主要包括教练车、学员和教练。
通过GPS、车辆传感器，监视车辆是否处于正常行驶培训状态，防止学员刷卡而不在车上实操练习的情况发生。
通过图像图像抓拍，监视学员和教练身份真实性，同时可作为投诉处理的有效依据。
通过理论培训教室视频监控，有效减少不上课或代课现象。
网络层:由GPRS无线通讯网络和有线网络组成。
GPRS网络实时传输驾培计时计程驾培学时及监视数据至中心，有线网络实时传输理论培训室内视频或照片至交通局行业数据中心。
数据层:行业数据中心是所有驾培信息聚集点，由数据库、通讯服务器及对外接口组成，所有应用系统共享行业数据中心数据及资源。
应用层:由各业务系统组成，面行行业监管、企业应用及学员服务。
3.2.系统示意图系统示意图如上图所示，系统有驾驶员实操监管子系统、驾驶员理论培训监管子系统、行业管理中心子系统、驾培企业管理子系统及公安交警子系统组成，系统为交通信息网等外部系统提供接口及数据。
驾驶员实操监管子系统部署在教练车和教练场内，主要由驾培计时计程和历史驾培数据上传系统构成。
通过对车辆位置、动作状态的监控，对学员、教练图像抓拍监控，利用IC卡记录学时，实时产生教学学时数据及监视数据，经GPRS网络上传至行业管理中心。
公安交管车管所信息化建设方案
公安交管车管所信息化建设方案前言公安交管车辆管理所负责办理本行政辖区内机动车登记业务以及机动车驾驶证业务。
面对如此繁重的业务，如何提高工作效率，提高服务质量，反映出内部制约机制，这些都是车管所信息化建设所要考虑且必须解决的问题。
同时，2004年5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》的正式实施以及《中华人民共和国机动车登记规定》和《中华人民共和国机动车驾驶证申领和使用规定》的颁布，都给车管所信息化建设提出了更高、更新的要求。
网络建设车管所总体网络结构图如下：网络拓扑为星型结构，主干采用千兆以太网组网，分为核心层、会聚层、接入层等三层结构。
从目前的以太网技术来看，共享式网络由于其固有的冲突特性，一方面不能为网络中的主机提供较高的带宽，另一方面当局域网中主机数量增多时，由于共享及冲突的增多而使其性能急剧恶化，因此不能提供高性能的网络环境。
作为一种技术发展趋势，交换式局域网与共享式相比，由于其通过交换方式将局域网的冲突域进行了有效的隔离，能为网络中的每一个主机提供真正的10/100M独享带宽，从而提高了网络的性能，并且其性能并不随网络中主机数的增加而恶化，是一种理想的网络解决方案。
系统建设车管所计算机系统的建设按照管理主体分为机动车管理及驾驶证管理两大部分。
•机动车管理部分“公安交管机动车辆综合管理信息系统”（以下简称‘机动车综合系统’）为一个综合系统，系统建设以“机动车登记系统”为核心，在体系结构及流程管理上，采取流程监控控制方式，充分利用公安二、三级计算机网络，对机动车登记业务、档案业务进行管理，并与全国“CCIC”被盗抢系统、市局被盗抢系统、机动车违章信息系统等紧密结合，构建覆盖全市城区交警分局、区县交警大队的车管综合系统。
‘机动车综合系统’的建设以机动车登记业务为核心进行系统开发，在系统上形成全程业务监控运行机制，并采用多种科技手段，完善各业务办理岗位的系统支持功能。
系统采用了先进成熟的应用平台和软件技术，率先在公安车管业务应用中采用了无线网络WLAN，利用XML Web Services 在PDA上基于嵌入式开发模式，建立了“机动车查验子系统”，实现灵活、快速的业务处理。
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1. 前言 (1)
2. 项目概述 (1)
3. 设计原则和依据 (1)
3.1. 设计原则 (1)
3.2. 用户需求................................................ 错误！未定义书签。
3.3. 系统示意图 (2)
3.4. 行业标准和规范 (3)
4. 系统设计方案 (3)
4.1. 主考场 (3)
4.2. 侯考室 (4)
5. 设备清单及报价 (5)
5.1. 办公楼区域监控配置清单.................................. 错误！未定义书签。
1.前言
公安交管车辆管理所负责办理本行政辖区内机动车登记业务以及机动车驾驶证业务。
面对如此繁重的业务，如何提高工作效率，提高服务质量，反映出内部制约机制，这些都是车管所信息化建设所要考虑且必须解决的问题。
同时，2004年5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》的正式实施以及《中华人民共和国机动车登记规定》和《中华人民共和国机动车驾驶证申领和使用规定》的颁布，都给车管所信息化建设提出了更高、更新的要求。
XX有限公司凭借自身出色的技术力量以及长期在公安交管行业进行系统集成的经验优势，制定了XX市公安交管车辆管理所的信息化科考系统建设解决方案。
2.项目概述
“驾驶证管理信息系统”综合了驾驶证登记系统、驾驶人无纸化考试子系统、驾校预录入子系统、数据交换平台，实现了驾驶证申领及日常业务管理。
在科目一无纸化考试子系统中，采用了网络唤醒、远程控制等技术，实现了考场内32台考试机的有效管理；使用条码管理，便于信息录入，提高了工作效率。
无纸化考试子系统内含申请报名、收费复核、科目约考、考前确认、上机考试等几个业务环节，另外，系统提供功能强大的考场控制台，实现了远程开关机、远程重启、软件自动下发、中断终止考试等管理功能。
无纸化考试子系统使用全国统一的试题库，也提供个性化的试题维护，以适应各地区的不同情况。
考试使用的每套试题都是按照考试办法规定的组题规则随机生成的，提高了考试内容的范围，也提高了考试质量。
3.设计原则和依据
3.1.设计原则
考试操作台规范统一，各考位之间采取有效物理间隔。
座位间的物体隔离板的透光
度不高于60%，座位离地高度不低于1.2米，深度不少于0.9米，考位宽度不少于
0.5米。
安装视频监控设备，清晰覆盖考试场每个考位，并实现考试过程影像实时传送至主控室及候考室的监视器上。
3.2.系统示意图
图1系统示意图
图2 主考场隔断示意图
3.3.行业标准和规范
本方案设计根据甲方常规要求，并遵循以下国家相关部门制定的设计规范要求。
主要包括：
JGJ/T16-92《民用建筑电气设计规范》
GB50174-93《电子计算机机房设计规范》
GBJ232-92《电气装置安装工程施工及验收规范》
GB4943-95《信息技术设备(包括电气事务设备)的安全》
GB/T75-94《安全技术防范规范工程技术规范》
4.系统设计方案
参考车管所科考现场情况，依据国家相关行业规定和规范的要求，结合科考系统实际需要，设计、建设的项目内容有以下几点：
4.1.主考场
根据用户需求，为了重放监考人员的指令和采集考试现场的声音，主考场安装一台无源音箱和拾音器。
考试现场安装两套监控摄像头，是最主要的图像采集设备，主要安装在考场的“重要”监视区域及要害部位，实现对考场进行视频实时监控，达到维护考场秩序的作用，及时地把
一切可能发生的或即将发生的考场情况图像资料传送到监控中心，使监考人员对考场事件处理提供方便条件及重要依据。
考场共5排6列30套考试桌椅，考试桌椅为驾校考试专用，规格为800*900*1200mm，美观大方，符合公安交管车管所信息化建设规范要求。
考场右边布设6根钢制方槽，用于网线铺设。
4.2.主控室
为了将采集到的的较微弱信号进行放大后，产生足够大的电流去推动扬声器进行声音的重放，主控室安装一台功放。
同时安装一台有源音箱和话筒，供监考人员监听考场情况和发布监考人员的指令。
本项目将安装网络嵌入式硬盘录像监控系统（以下简称网络硬盘录像系统）作为主控系统来进行设计的。
网络硬盘录像系统以计算机硬盘为图像录像媒体，集成画面分割切换、云台控制、录像检索、网络传输及报警联动等多功能为一体的，高度智能化的监控系统。
它以网络视频录制为基础，在其中增加了前端设备的控制功能、报警信息处理功能，以及计算机网络传输功能等，从而构成完善的数字化监控报警系统。
其中图像记录部分采用数字视频压缩技术，利用硬盘录像，使图像的纪录、重放、检索、管理等更加灵活便捷。
主控室安装2套监考桌椅，供监考人员监考专用，规格为1200*600mm，符合人体工程学设计要求。
4.3.侯考室
侯考室主要是为暂时没有考试或即将考试的考生预备，内部放置4排连体钢制座椅，每排2套4座钢制座椅。
座椅采用膨胀螺栓固定于地面，椅面为钢制弧形座位，符合人体工程学要求，经久耐用，不宜破坏。
4.4.主控室隔断设计
主控室隔断采用75*45mm不锈钢方管设计，规格为3500*1700*2500mm，框架上部分为玻璃隔墙，方便监考人员观察考场情况，框架下部分为铝合金扣板封装，美观大方，坚固耐用。
具体安装尺寸参见图2 主考场隔断示意图。
5.设备清单及报价
备注：硬件配置根据项目需求变更进行变动，实际耗材据实结算。