多道瞬态面波探测实验报告
多道瞬态二维瑞雷面波在公路病害检测中的应用
多道瞬态二维瑞雷面波在公路病害检测中的应用摘要：多次覆盖反射波勘探是地震勘探中精度高、应用广的方法。
由于浅层地震勘探的反射波信号容易受面波和声波的干扰，使反射波方法在进行浅部探测时不能取较好的效果。
瑞雷面波勘探技术作为近几年发展起来的浅层地震勘探方法，在公路路基检测、地基处理和场地评估方面得到比较广泛的应用，本文通过多道瞬态二维瑞雷面波在公路病害检测中的应用试验，验证了该方法在实际应用中的有效性。
关键词：二维瑞雷面波;公路病害;检测Abstract: many times covered reflected wave exploration in seismic exploration is of high precision, wide application method. Because of the shallow seismic exploration reflected wave signal vulnerable to surface wave and sound waves of interference, make reflection wave method to detect in shallow cannot get better effect. Rayleigh wave exploration technology developed in recent years as the shallow seismic exploration methods, in the highway subgrade detection, foundation treatment and site assessment from a wide range of applications, this article through two-dimensional multi-channel transient Rayleigh wave in the detection of the tests of highway disease, the method is proven to be effective in practical application.Keywords: 2 d Rayleigh wave. Highway diseases; detection瞬态瑞雷波因其具有频散特性、浅层分辨率高、不受地层速度影响等特点，已被广泛应用于工程地质勘察、地基加固处理效果评价、岩土的物理力学参数原位测试、公路和机场跑道质量无损检测、饱和砂土层的液化判别及灾害地质体的调查中。
现代公路工程勘察中对多道瞬态面波技术的应用
现代公路工程勘察中对多道瞬态面波技术的应用发表时间：2020-07-24T11:22:46.380Z 来源：《建筑实践》2020年3月7期作者：李弈橙丁浩[导读] 本文在对多道瞬态面波技术的特点以及多道瞬态面波技术在工程堪察中应摘要：本文在对多道瞬态面波技术的特点以及多道瞬态面波技术在工程堪察中应用的资料采集和处理方法进行分析基础上，结合实例，对现代公路工程堪察中对多道瞬态面波技术的应用进行研究，以供参考。
关键词：现代公路；工程堪察；多道瞬态面波技术；应用多道瞬态面波技术作为一种新兴技术，在工程堪察中具有较较为广泛的应用，并且由于其速度快、分层精度高，在实践应用中十分受欢迎。
多道瞬态面波技术主要是利用其技术的频散特性与传播速度，根据其在岩土地质中的物理力学性质变化，来实现堪察区域的有关工程地质特征判断。
现阶段，多道瞬态面波技术不仅在第四纪地层结构划分以及有关覆盖层厚度探查、基岩风化层界限、地基沉陷变形测试、滑坡调查等工程实践中有一定的应用，而且还可以利用多道瞬态面波检测中的面波速度对横波速度进行计算确认，从而在不需要打孔的情况即能对钻孔横波随着深度变化的曲线规律进行获取，促进其在工程堪察中的应用范围进一步扩大。
下文将对现代公路工程堪察中多道瞬态面波技术的具体应用进行研究，以供参考。
1多道瞬态面波技术及其特征分析结合工程堪察实践中对多道瞬态面波技术的具体应用情况，主要是通过多道瞬态面面波数据采集和处理系统实现的，该技术系统在具有以下特征和优势：1）多道瞬态面波技术进行工程堪察应用时，其震源属性为瞬态激振状态，与一般的稳定面波技术的震源属性存在较大的区别，它是通过落重或者是锤击、炸药等作为震源，从而在一定的频率范围内形成瑞雷波，以满足有关的工程堪察需求； 2）多道瞬态面波技术在工程堪察应用中，对面波记录的基本振型与高阶振型面波差异能够较好区分，从而为工程堪察中不同地质问题解决的不同振型面波合理选择和应用创造了较为有利的条件；3）多道瞬态面波技术进行工程堪察应用中，其多道面波接收的优点主要表现为具体检测中震源所产生的直达波、反射波与折射波、面波、声波在多道接收记录上能够根据波形时序关系进行有效识别，从而为有效面波的准确利用创造了更加有利的条件； 4）多道瞬态面波数据采集与处理系统在具体检测与堪察应用中，是通过地震作用进行12或者是24道等间距的多道接收方式排列布置，并且在具体布置过程中是以震源和第一道检波器之间的距离作为偏移距，同时利用“最佳窗口”技术实现排列检测和分析的，它与传统的瞬态面波技术之间存在一定的差异；5）多道瞬态面波技术进行工程堪察应用中，还能够针对同一点的原始记录采用不同类型波和不同处理方法进行自身校核实现，比如，可通过对浅层地震折射剖面的计算，对界面与速度进行确认等，从在和面波深度——速度的关系曲线对比中，实现综合利用与彼此相互校核分析。
多道瞬态面波法在铁路路基测试中的应用
1 引 言
我国的铁路大多数是建国初期修建的，路基标 准较低，而且经过多年的运营，在相当多的路段出 现了路基下沉，翻浆冒泥等病害现象。目前，我国 主要铁路干线正在全面提速。 铁路全面提速过程中， 面临的问题是在提速前需要对既有线路路基进行测 试，给出路基的力学指标，为路基提速提供科学的 依据，尤其是对路基病害段更需要进行测试。路基 在填筑过程中，可以通过填筑材料的级配和密度来 控制路基的质量， 竣工后还可以通过常规的方法 （如 K30 试验、静力触探、十字板剪切、载荷试验等）来 测试。但是，既有线路路基在运营的条件下，因为 场地和时间的限制，上述方法难以实施。一般物探 方法，如地震勘探方法，需要存在地震反射界面或
第 24 卷增刊 2003 年 10 月
文章编号： 1000－7598－(2003)增 2―0611―05
岩 土 力 学 Rock and Soil Mechanics
Vol.24 Supp. Oct. 2003
多道瞬态面波法在铁路路基测试中的应用
李杰生，钱春宇，廖红建
（西安交通大学 土木工程系， 陕西 西安 710049）
摘
要： 既有线路路基提速判识的关键在于对现有路基状况进行测试，测试路基力学参数沿深度的分布。然而，在铁路正
常运营条件下，常规测试方法如 K30 试验、静力触探方法等很难实施。笔者提出直接在铁路石碴上采用瞬态面波（ MSASW） 测试路基的频散特性，反演路基的面波频散特性得出路基的力学参数分布，然后，根据实测的路基强度值进行提速判识。 关 键 词： 路基测试；瞬态面波法；铁路路基提速判识方法 文献标识码： A 中图分类号： TU 459
图 1 野外测试现场布置 Fig.1 Dispose of wild testing
多道瞬态面波在滑坡地质灾害勘察工程中应用
（ 福建省建筑设计研究 院 福建福州 ３ ５ ０ ０ ０ １ ） 摘 要： 将多道 瞬态面波法应用于滑坡地质灾害勘察 ， 是查清滑坡体地质情况 的一种行之有效的方法 ， 不仅 能划分 出滑坡体 的岩 土分层 情况 ， 而且可 以对岩土勘察计算出的滑动 面与多道瞬态面波法实测软弱 面进行对 比分析 ， 提高对 滑坡滑动 面的认 识 ， 为滑坡处治提 供可 靠的基础资料。
Ｙ Ｉ Ｎ ｙ ｏ ｎ ｇ
（ Ｆ ｕ ｊ ｉ ａ ｎ ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｎ ｃ ｉ ａ ｌ ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ｏ ｆ ａ ｒ ｃ ｈ ｉ ｔ ｅ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ， Ｆ ｕ ｚ ｈ ｏ ｕ ３ ５ ０ ０ ０ １ ）
２ ０ １ ３年第 １ １ 期 总第 １ ８ ５期
福
建
建
筑
Ｎｏ １１ ・２ ０１ ３ Ｖｏ ｌ・１ ８ ５
Ｆｕｉ ｉ ａ ｎ Ａｒ ｃ ｈ ｉ ｔ ｅ ｃ ｔ ｕｒ ｅ ＆ Ｃｏ ｎｓ ｔ ｒ ｕｃ ｔ ｉ ｏ ｎ
多 道 瞬 态 面 波 在 滑 坡 地 质 灾 害 勘 察 工 程 中应 用
引 言
滑坡是在一定地质地形条件 下 ， 斜坡部分 岩 、 土在 自重 作
用下， 受 自然 因素或人为 因素影 响失 去稳定 ， 沿着 内部某一 软 弱面（ 或带 ） 产生滑动变形 的现象。是 山区、 丘陵地 区常见 的、
危 害 很 大 的 不 良 自然 地 质 现 象 。我 国 幅 员 辽 阔 ， 有 ７ ０ ％ 的 地
播 速度 与横 波传播速度具 有相关性 ； ④ 浅层分 辨率高 ， 同一介
质中瑞 雷波较其 它类 型的弹性波传播速度小 ， 只在表层某 一深 度 内传播 ； ⑤瑞雷波法只需具 有速度差 异 ， 即可ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ行 对覆盖层 进 行较 细致 的分层 ； ⑥地层 、 野外施工条件等要求不高 ， 并具有 省力、 高效等优点 。
浅析多道瞬态面波在滑坡地质灾害勘察工程中应用
浅析多道瞬态面波在滑坡地质灾害勘察工程中应用我国的疆土辽阔，包含了很多不同的地形。
不同的地形处于不同的地理位置，由于不同的原因可能引发不同的灾害，这对于我国人民的正常生活工作和社会和谐稳定发展是非常不利的。
所以为了尽可能避免地质灾害带来过大的损失，我国的科研工作者创造了很多测量地质灾害的方法。
而滑坡地质灾害就是众多地质灾害中比较常见的一类问题，已经严重影响了我国人民的正常生活，而且给我国带来了很大的损失。
为了减少这类损失，我们可以通过多道瞬态面波来查清滑坡的坡体地质，也可以划分出滑坡的地質分层，加深我们对于滑坡的了解，我们可以对于滑坡地质灾害的发生做出预防工作，对于这类灾害出现后的治理也是非常有利的。
标签：多道瞬态面波；滑坡地质灾害勘察；应用滑坡是在一定的地质条件下，斜坡部分在自然因素或者人为因素的影响下，发生滑动变形的现象。
而滑坡这种地质在我国疆土的分布是非常广泛的，而且滑坡地质灾害一旦发生会造成巨大的经济损失，甚至威胁人民的生命安全。
滑坡地质灾害一旦发生，破坏力是非常严重的，可能会阻断交通、堵塞江河、破坏农田和森林甚至可能淹没村庄造成人员伤亡。
所以对于滑坡地质的勘察就显得尤关重要。
如果勘测结果准确，我们可以更高效地解滑坡决地质灾害问题。
而多道瞬态面波法就是一种非常高效的手段，本文就将探讨多道瞬态面波在滑坡地质灾害勘察工程中的应用。
1 多道瞬态面波法勘探原理面波是一种沿着介质自由表面传播的弹性波，我们可以通过观察它的传播规律来分析介质也就是我们所要勘测的地质的各类参数，最终可以分析整体滑坡的地质特点。
面波传播有他自己的规律性，通过不同介质发生的传播过程是不一样的，我们可以通过两者之间的对比来分析我们所要研究的对象。
而且这种方法对于施工条件的要求是不太高的，这就使得我们可以在比较恶劣的条件下也可以正常勘测，不会影响结果的准确性，这对于最后治理方案的制定是非常有利的。
而且这类方法是比较科学的，它的分析结果可性度是相对比较高的，我们可以放心使用。
多道瞬态面波勘察技术
多道瞬态面波勘察技术一、探查覆盖层厚度和地质分层勘察·点测方法：一般条件约半个小时实现1个点的地层勘察，轻便、环保、精度高。
既达到划分地层目的，又获得地层剪切波速度双重目的。
剪切波速度与钻探标贯击数N值建立关系，还可以用于地基承载力评价。
·剖面法：根据勘探点间距，采用面波排列移动方式，实现剖面勘探。
经过SWSmap 软件处理，自动进行拟层速度分层，输入测点坐标和成图比例，生成速度彩色剖面。
结合面波反演速度分层资料，绘制地层剖面图，若有钻探资料参数，则可选择对应图例，制作地质剖面图，达到地质评价目的。
二、基岩的垂直风化分带勘察适用于具有垂直风化特征的基岩进行风化分带勘察，例如花岗岩等火成岩及变质岩，沉积岩（灰岩除外）及变质岩。
三、浅埋隧道（公路、铁路、水工、城铁等）的岩土勘察采用面波剖面法进行隧道地质勘察四、地基基础加固效果检测通过检测地基基础加固前后面波速度的变化，达到评价地基基础加固效果的目的。
通过检测不同加固方案的面波资料对比，为优化地基加回方案提供资料。
五、路基（土坝、粘土心墙）压实度检测压实度检查以往采用环刀取土法或核磁密度法。
而采用面波法可以克服个点的孤立性，有利于评价压实的均匀性和连续性。
六、滑坡与边坡勘察滑坡、边坡是山岭重丘区建设的基本工程地质问题，采用常规钻探手段，往往破碎带和软弱带难于取样，造成判释困难。
面波方法获得面波速度反演成剪切波速度，介质剪切波速度是介质剪切模量的函数，。
因此通过非扰动的面波方法获得边坡或滑坡体中的低剪切模量带（即软弱层带）和探查滑动面形态是直接有效的方法。
为边坡和滑坡体的稳定计算和加固设计提供宝贵资料。
七、堤坝隐患检测TGP隧道地震预报系统与预报技术探讨利用瑞利波进行铁路路基稳定性检测的理论基础和应用隧道地质超前预报技术简介物探在公路工程勘察与检测中的应用瞬态面波法的数据采集处理系统及其应用实例SWS瞬态面波法与GR 810稳态面波法在日本的一次试验介绍唐港高速公路路基压实度无损检测报告瞬态瑞雷波勘探方法浅层地震反射方法及数据处理研究利用瑞利面波勘探技术确定地基承载力瑞雷面波法评价公路路基质量京广线提速路基稳定性检测报告京广线提速路基稳定性检测报告瑞雷波法在强夯地基检测中的应用高密度地震映像技术在密云水库安全加固工程中的应用微动面波勘探简介SWS瞬态面波勘察技术介绍瞬态多道瑞利波勘探技术的原理方法、仪器设备和应用实例SWS工程勘察与检测系统应用实例CSP处理系统与程序设计瞬态多道瑞利波勘探技术的原理方法、仪器设备和应用实例2005-10-15 点击：167 字体：大中小作者：李哲生(福建省建筑设计研究院)提要本文阐述了瞬态多道瑞利波勘探的原理和方法，提出了适用该方法的仪器和设备，并以工程为实例，介绍了这种方法在岩土工程勘察中的应用。
大学物理实验报告连续信号与瞬态信号的测量
实验报告连续信号与瞬态信号的测量【实验目的】1、学习数字存贮示波器的基本使用方法；2、利用数字存贮示波器观察和测量连续周期电信号；3、利用数字存贮示波器观察和测量闪光灯瞬态信号；【实验原理】1．观察和测量连续信号的参数测量信号发生器输出的交流波形，波形有：正弦波、方波，脉冲波和TTL电平的波形．分别用示波器的交直流输入档测量．粗略描绘波形，记录其峰-峰值、周期或频率．2．相位差的测量按图1连接RC移相电路，利用示波器的光标（CURSOR）旋钮测出输入信号电压和电容两端电压之间的相位差图2所示，寻找3个频率，分别使得相位差接近0度、等于45度和接近90度．画出矢量图（图3所示的任意相位差的矢量图）．（1）图1RC移相电路图3U c、U R矢量图3．瞬态信号的测量参见图4，闪光灯属气体放电灯，内充有高压氙气，在两端加有高压的情况下，气体迅速电离，形成电弧，此时电阻急剧下降，在灯管中流过很大的电流，储能电容用来维持放电状态初始的电离，由外加的一个高压脉冲引起．由于在放电过程中，储能电容的能量迅速下降，电容两端的电压也迅速下降，当放电过程不能维持时，闪光就终止了．如果储能电容的容量较小时，这个过程非常短，在微秒量级，要观察其放电过程，较好的方法是用存储示波器．对于极短的闪光过程，要选用合适的光电传感器，响应时间要短．这里我们给出了两种光电传感器，一种是较小面积的PIN型硅光电二极管，这种二极管在PN结中间夹了一层本征材料层，在反向偏置使用时有更小的电容更快的响应和更好的线性．它的有光照变化下的伏-安特性曲线见图５．同时我们给出另一种CdS光敏电阻．CdS光敏电阻的响应时间比较长，不适应作快速测量，在这里我们给出是为了作一个比较，在快速测量中取样电阻也要小，以减少高频损失。
图４中R1为储能电容，C e为放电时的电流取样电阻，R2为光电传感器D的光电流取样电阻，C e与闪光灯并联用这个电路，我们可以同时测量出闪光信号和储能电容C e的放电电流如果C e两端的电压在放电前后分别为V充、V放，那么C e输出的总能量为（2）（3）以信号峰值的10%~90%变化量作为基准，可计算出电流的上升速率di/dt．按图４在插件板上连线，检查无误后接通电源，当闪光发生器上的指示灯亮后，按下触发按钮，此时应有闪光发出．然后调整示波器的触发模式，使其处于单次触发状态，适当调节触发电平和通道灵敏度，就能在荧屏上看到两个取样波形，如图6所示； 更换光电传感器，比较两者的差别；用两个储能电容，以串联、单个和并联的方式改变Ce 的容量，测量它们的波形，并计算E c ，P R1和d i/d t ； 为了能正确测量C e 放电的剩余电压，在按触发按钮前，应把电源开关K 断开．在更换 储能电容时不要碰电容的电极，要确保电容已经放电．为了保证硅光电二极管D 始终保持反向偏置，要适当调整D 与闪光灯的位置，使D 上的最低电压在3V 左右。
多道瞬态面波法在工程勘察中的应用_李大虎
多道瞬态面波法在工程勘察中的应用X李大虎,李才明,邵昌盛(成都理工大学信息工程学院,成都 610059) 摘 要:多道瞬态面波勘探技术是近几年快速发展起来的一种新兴的工程物探方法,将它应用于工程勘察方面具有很好的效果。
本文介绍了面波的主要特性和勘探原理以及资料的整理解释方法,最后列举了具体的勘察实例进行了分析。
关键词:面波勘探;多道瞬态面波法;弹性波;频散曲线 多道瞬态面波法(以下简称面波法)勘探是工程与环境地球物理勘察中一种新的浅层地震勘探方法,利用其频散特性和传播速度与岩土物理力学性质的相关性可以解决诸多工程地质问题。
常规的面波勘探只是一次采集一点的资料,而多道面波勘探技术则是通过连续的排列移动,同时收集面波资料和反射资料。
处理的结果是一个剖面的信息。
近几年,随着面波勘探中软件和硬件的发展及面波勘探软件技术理论的进一步完善,多道瞬态面波法越来越引起人们的重视。
由于面波勘探与常规的地震勘探相比具有现场场地工作条件要求不高、不受各地层速度的影响、对浅部地层分辨率高等特点,使得面波勘探技术在水利工程勘察中得到了广泛地应用,并取得了较好的地质效果。
1 面波的主要特性由于瞬态面波是在弹性分界面处基于波的干涉而产生,并且沿界面传播,波动现象集中在界面附近的一种弹性波,其具有以下几种主要特性:¹面波在自由表面附近传播时,质点在波传播方向的垂直平面内振动,振幅随深度呈指数函数急剧衰减,质点的振动轨迹与波传播的方向或反方向的椭圆轨道运动;º面波的水平和垂直振幅从弹性介质的表面向内部呈指数减小,大部分能量损失在二分之一波长的深度范围内,这说明面波某一波长的波速主要与深度小于二分之一波长的地层物性有关;»在多层介质中,面波具有明显的频散特性。
面波沿地面表层传播,影响表层的深度约为一个波长,因此同一波长的面波的传播特性反映了地质条件在水平方向的变化情况,不同波长的面波的传播特性反映着不同深度的地质情况;¼瑞雷波速度(V R)与横波速度(V S)具有相关性,即瑞雷波速度主要与介质的密度或介质的松散度、紧密度有关。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
同济大学四平路校区文远楼前防空洞多道瞬态面波探测实验报告
海洋与地球科学学院地球物理系
指导老师：吴健生赵永辉
小组成员：刘佳叶何文俊马驰
2011年6月
目录
1. 目的
2. 原理
3. 仪器介绍
4. 野外实施
5. 数据处理
6. 保证质量措施
7. 问题对策
8. 结论分析
9. 体会展望
10. 参考文献
摘要:利用多道瞬态面波探测方法，测定不同频率的面波速度VR，达到了解同济大学四平路校区黑松林斜坡地下的情况。
关键词:面波探测黑松林斜坡
1.实验目的
通过人工地震资料的采集、处理的方法对同济大学四平路校区黑松林斜坡进行勘察。
要求勘探出黑松林斜坡地下的情况。
2. 实验原理
面波分为拉夫波和瑞利波。
本实验主要应用的是瑞利波。
同一频率的面波的相速度在水平方向上的变化反映出地质条件的横向不均匀性；不同频率的面波的相速度的变化则反映了地下介质在深度方向上的不均匀性。
通过测定不同频率的面波速度VR ，即可达到了解地下地质构造的目的。
3. 仪器介绍
4. 野外实施
4.1 实验区概况
试验区域位于同济大学四平路校区文远楼前，入口朝北，由于无法进入内部，初步估测
该防空洞在平面上呈长方形。
实验区上部覆盖种有草皮的土壤层，堪探时土壤较湿润。
4.2 野外布线
此次实验本小组总布线条数为
2条，布线方向为南北向。
我们根据实验场地具体情况，在防空洞入口边缘布下了第一条线，在第一条线西侧距离为3米处布下第二条线。
在实验过程中，炮点距为1米，检波器间距为1米，检波器每次向北移动距离也为1米。
进行人工激发时，我们在每点处各激发两次并采集数据，总共得到数据14组。
4.3 野外操作
1. 排线，布检波器
第一道测线
第二道测线
2. 人工激发
3.采集数据并作记录
5. 数据处理
5.1 频散点图
关于频散曲线不同取点后的对比
5.2 数据处理及结果分析第一道测线：
分析：
1. 从图中我们可以看出在5.5米处深度一米到两米之间出现一个“之”字形(锯齿
状)异常反映地下介质的分界面，对应防空洞通道入口处顶部。
2. 测线约6.5米深度约2米的地方出现一个高速度异常区，此处对应入口处门梁
上部。
3. 7米处深度1-2米出现一个“之”字形(锯齿状)异常吾组猜测为进门后并非为直
通道，而是存在一个拐角，大约转向西边。
第二道测线：
分析：实际实验处理结果如上图，在5-6米之间深度约2-5米出现低速异常，在浅层未发现明显异常。
6. 保证质量措施
1.在每点处激发两次，采集两组数据。
2.人工激发时尽量消除铁板震动的影响。
3.与高密度电法探测结果进行核对。
通过比较可以看出，对于顶部的埋深与面波结果有差异，可能是我们的测线1靠近入口，入口处一般深度较浅的原因。
7. 遇到的问题及对策
问题1：在采集数据时，第一道检波器接收的能量远远小于第二道。
对策：放弃第一道数据，使用剩余数据。
第一道检波器剔除前后的差别
8. 结论分析
在5.5米处深度一米到两米之间出现一个“之”字形(锯齿状)异常对应防空洞通道入口处顶部。
测线约6.5米深度约2米的地方出现一个高速度异常区，此处对应入口处门梁上部。
在与高密度电法的图像比较中可以看出，对于顶部的埋深与面波结果有差异，可能是我们组的测线1靠近入口，入口处一般深度较浅的原因。
由于能力有限，尚有几个问题为未解决：1.第二道波接受能量远远强于第一道;
2.频散图有小部分异常。
9. 体会和展望
在实验中，我们学会了如何操作WZG-6A波速测试仪，使用Surface Wave Sounding 软件和初步处理数据，对地球物理勘探有了初步了解，对以后的学习有了更明确的认识，同时也增强了小组内成员的合作意识。
同时我们也明白了，实验过程中可能出现各种问题，实验前不可能都想到，老师也不可能都帮忙解决掉，所以一定要学会随机应变，尝试运用自己所学解决问题。
由于实验中还有问题尚未解决，我们会在后续工作中加以解决。
10. 参考文献
1．《瞬态面波勘探的探测原理和工程应用》地质勘察与设备网2．《面波勘探技术分析》彭小华
3．建筑设计—同济文远楼详细解析。