浅谈某项目地铁照明设计
地铁LED照明设计方案(一)2024
地铁LED照明设计方案（一）引言概述：地铁LED照明设计方案是为了提高地铁车辆内的照明效果和乘客的乘车体验而制定的。
LED照明具有节能、环保、寿命长等优点，因此在地铁照明方案中越来越受到重视。
本文将从照明需求、设计原则、灯具选型、光照控制和安全考虑等五个方面展开阐述。
正文：第一大点：照明需求1.1 乘客舒适度：提供舒适、柔和的照明环境，并减少眩光和阴影。
1.2 能见度要求：确保乘客能够清晰地看到地铁车厢内的信息和应急设施。
1.3 节能要求：优化设计以实现能耗的最大限度减少。
第二大点：设计原则2.1 均匀光照：在整个车厢内保持光线的均匀分布，避免出现亮度差异大的区域。
2.2 色彩还原性：选择具有良好色彩还原性的LED灯具，使乘客能够真实地感知物体的颜色。
2.3 色温选择：根据地铁车厢内的使用场景，选择适宜的色温，如2700K-3000K的暖白色。
2.4 照明控制：通过灯光的调光和开关控制，实现照明需求的个性化、智能化。
第三大点：灯具选型3.1 LED灯管：选择高亮度、高效能的LED灯管，以达到节能和寿命长的要求。
3.2 LED射灯：安装在车厢天花板上，用于提供均匀光照和强调特定区域的照明效果。
3.3 LED面板灯：安装在车厢壁板上，可提供舒适的环境照明和整体光线分布。
第四大点：光照控制4.1 光感控制：利用光感应器实现根据环境光强度自动调节灯光亮度的功能。
4.2 动态照明：根据车厢内的活动情况，利用人体红外感应器实现照明的跟随和调整。
4.3 时序控制：通过设置合理的时间表，在空车时段降低照明亮度，以节约能源。
第五大点：安全考虑5.1 防眩光设计：避免灯具直接照射到乘客眼睛，使用适当的灯具遮光罩或反光材料。
5.2 照明应急系统：设置应急照明系统，保证在突发情况下车厢内仍能提供足够的照明亮度。
5.3 操作安全：考虑灯具的安装位置和固定方式，防止因震动或其他因素导致灯具脱落。
总结：地铁LED照明设计方案应根据乘客的照明需求、设计原则、合适的灯具选型、光照控制和安全考虑，以提供舒适、均匀、节能、可控和安全的照明环境。
关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论
关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论地铁作为城市重要的公共交通工具之一，其动力照明智能化设计对于提高乘客出行体验、确保列车安全运行以及节能减排具有重要意义。
针对地铁动力照明智能化设计的几点讨论，可以从节能减排、乘客舒适度、安全性和技术创新等方面展开讨论。
本文将从以上几个方面详细探讨地铁动力照明智能化设计的意义和关键技术。
地铁动力照明智能化设计对提高乘客舒适度具有重要意义。
在地铁运行过程中，车厢内的照明状况对乘客的舒适感和视觉体验有直接影响。
传统的照明设备往往存在光线不均匀、强度不足或过强等问题，而智能化设计可以根据车厢内的实际光照需求，自动调节照明设备的亮度和色温，保证乘客的视觉舒适度和安全感。
通过智能化设计还可以实现照明设备的自动开关和调光控制，避免了人工操作的繁琐和延迟，提高了乘客的出行体验和舒适度。
地铁动力照明智能化设计在提高乘客舒适度方面具有重要意义。
地铁动力照明智能化设计对确保列车安全运行具有重要意义。
照明设备在地铁列车运行中不仅用于提供照明，还直接关系到列车的安全性和行车可靠性。
传统的照明设备往往存在亮度不足、易损坏等问题，而智能化设计可以实现对照明设备的状态监测和故障诊断，及时发现并处理设备故障，提高了照明设备的使用可靠性和寿命，保证了列车的安全运行。
通过智能化设计还可以实现对照明系统的远程监控和智能化控制，随时掌握照明设备的工作状态，及时进行调整和维护，进一步提高了列车的安全性和运行可靠性。
地铁动力照明智能化设计在技术创新方面具有重要意义。
随着信息技术和智能化技术的快速发展，智能化照明系统已经成为地铁动力照明的发展方向。
通过与大数据、云计算、物联网等技术的结合，智能化照明系统可以实现对照明设备的集中管控和大数据分析，为地铁运营管理提供决策支持和智能化服务。
智能化照明系统还具备自适应性、可扩展性和智能化管理的特点，能够适应不同场景的需求，满足地铁运营的多样化和个性化需求。
地铁动力照明智能化设计在推动技术创新和产业升级方面具有重要意义。
浅谈地铁车站动力照明系统的设计
《浅谈地铁车站动力照明系统的设计》摘要：本文根据分析了我国地铁的现状，讨论了地铁设计原则，系统设计重点等，希望能够从他人那里汲取有价值的想法，并为地铁设计提供帮助，二级负荷包括高架车站公共区域的一般照明和分区照明，VRV系统，设备区域和管理区域的照明，排污泵，通用风扇及相关阀門，电梯，非疏散自动扶梯等，根据用途，地铁照明灯可分为工作照明，节能照明，应急照明和广告照明等刘恒摘要：本文简单介绍了地铁照明系统设计范围和内容，包含一级负荷二级负荷和三级负荷，分析了动力照明系统设计的基本原则和动力配电设计原则，应遵循压降控制指标原则，电力设备的供电方式应主要是放射状，阐述了照明种类和照明配电系统设计，主要由普通照明和应急照明组成，而为了完成正常的供电，车站应配备电池室，照明系统的电源应具备将自动切换为应急照明线路电池电源的功能。
关键词：动力照明系统;地铁车站;设计地铁因其作为一种交通量大，速度快，安全，准时，环保，节能和土地利用的运输方式，受到各国的青睐。
电力和照明系统是地铁机电系统的重要组成部分，发展迅速。
本文根据分析了我国地铁的现状，讨论了地铁设计原则，系统设计重点等，希望能够从他人那里汲取有价值的想法，并为地铁设计提供帮助。
1.设计范围和内容地铁照明系统设计内容主要包括：电站电力及照明设备的配电与控制设计;电力照明设备选型及安装设计;电缆（线）的选择和敷设;防雷接地和安全设计。
根据2013年版地铁设计规范进行相关学科的接口协调设计，地照明系统是车站及其附近半部范围内的电力照明设备的配电。
依据地铁地面站的用途和重要性，以车站400V开关柜的出线端子为接口，将机电设备的电气负载和地铁地面照明分为三个等级。
一级负荷包括特别重要的Fas，BAS，通信，信号，变电站运行电源，应急照明，以及消防系统设备等等。
二级负荷包括高架车站公共区域的一般照明和分区照明，VRV系统，设备区域和管理区域的照明，排污泵，通用风扇及相关阀門，电梯，非疏散自动扶梯等。
浅谈地铁车站照明系统设计
浅谈地铁车站照明系统设计作者：迟晓娟来源：《科学与技术》2018年第12期摘要：地铁工程体量大，专业多，且随着社会的进步，无论从节约能源、安全可靠，还是乘客乘坐满意度等方面，都对地铁照明也提出了更高要求，笔者结合实际工作经验，从安全节能和照明模式方面，对地铁照明系统提出了优化建议。
关键词：地铁；照明；控制作为地铁行业动力照明系统的项目工程师，笔者基本经历了某城市地铁1、2号线全线照明系统设计过程。
照明系统看来简单，但是作為庞大地铁工程的一个子系统，其实比较复杂。
地铁车站照明关系到乘客乘坐地铁的舒适度，应急照明关系到火灾状态下的疏散及救援效率，车站出入口的夜间照度关系乘客的出行安全，灯具选型、照度设计、模式控制、与BAS 及市政照明的接口等都至关重要。
工作过程中，笔者经历并主持过多次照明系统设计修订，在1、2号线通车后，对照明系统运营情况进行了分析与总结，牵头做了相应改造工作。
经过这些年的工作积累，对于地铁照明系统心得如下。
1、概述1.1 地铁照明系统的功能划分地铁车站照明分为大概可做如下分类：设备区照明：设备管理用房正常照明、应急照明和安全低压照明（站台板下、风道）；公共区照明：公共区工作照明、公共区节电照明、应急照明（包括备用照明和疏散照明）、值班照明、过渡照明、广告照明和导向照明。
1.2 地铁照明系统控制的基本要求地铁车站设备房间照明采用就地控制，公共区照明采用交叉配电、分组控制。
常规控制方式是，在车站人流高峰时段，工作照明和节电照明全部打开，保证照度；在人流低谷时段，仅打开工作照明或节电照明，节约电能；当发生火灾时，关闭相应区域的工作照明、节电照明及导向照明、广告照明。
照明模式一般设置四种正常工作模式（正常模式、节电模式、停运模式和区间维修模式）和三种火灾模式（设备区火灾模式、公共区火灾模式和区间火灾模式）。
2、地铁照明系统的设计2.1 地铁照明控制的一般方法公共区和区间的照明控制方式，目前国内有少数地铁采用智能照明系统，但主流设计方式是采用BAS控制。
关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论
关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论随着城市的不断发展和人口的增加，地铁成为了现代城市中不可或缺的交通方式。
在地铁系统中，动力照明是至关重要的一部分，它不仅能够提供足够的光照条件，也与地铁的安全性和运行效率息息相关。
随着科技的不断发展，地铁动力照明的智能化设计成为了研究的热点之一。
本文将围绕地铁动力照明智能化设计展开讨论，探讨其意义、优势和发展趋势。
一、智能化设计的意义地铁的运行环境比较封闭，光照条件十分重要。
在地铁车厢内，需要保证乘客的视野舒适度，同时还要考虑节能环保。
传统的照明方式往往难以同时满足这些需求，而智能化的设计可以很好地解决这些问题。
智能化设计可以根据乘客的数量、车厢内的光线等因素自动调节照明效果，提高能源利用率的也让乘客的乘坐体验更加舒适。
智能化设计还可以提高地铁的安全性。
在地铁站和车厢内部设置智能感应器，能够及时感知到人员和物体的存在，通过智能照明系统做出相应的调整，从而减少事故的发生。
比如在紧急情况下，智能化设计可以自动开启最大照明模式，为乘客提供更好的照明条件，帮助他们疏散。
地铁动力照明智能化设计有许多优势。
它可以提高能源利用率，节约能源开支。
智能化设计可以通过人员数量和光线强度的感应，自动调节照明效果，保证车厢内的充分光照的尽量减少能源的浪费，有利于节约能源开支。
智能化设计能够提高乘客的乘坐体验。
通过智能化设计，地铁车厢内的光照能够根据乘客的数量和光线强度自动调节，保证乘客的视野舒适度，提高乘客的乘坐舒适度，为乘客的乘坐体验提供更好的条件。
智能化设计还能够提高地铁系统的稳定性和可靠性。
通过智能化的照明系统，地铁系统可以实现在不同条件下的自动调节，提高地铁系统的稳定性和可靠性，减少发生故障的可能性，保障地铁系统的正常运行。
随着科技的不断发展，地铁动力照明智能化设计将会迎来更多的发展机遇。
未来，智能化设计将更加注重节能环保，利用更加智能化的控制系统，进一步提高能源利用率，降低能源消耗。
关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论
关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论地铁动力照明在城市交通系统中扮演着重要的角色，不仅为行车提供照明保障，更是城市形象的重要组成部分之一。
随着科技的不断进步，地铁动力照明也逐渐智能化设计，为城市交通系统带来更加便捷、高效、安全的体验。
本文将围绕地铁动力照明智能化设计展开讨论，探讨其在城市交通系统中的重要意义以及未来的发展方向。
一、智能化照明系统的重要性地铁动力照明作为城市交通系统的一部分，其重要性不言而喻。
良好的照明设计可以提高地铁车站和车厢的舒适度，减少乘客的紧张感，提升乘客的满意度。
合理的照明设计还可以增强乘客的安全感，降低事故的发生率。
而传统的照明系统往往存在亮度不均匀、能耗高、维护成本高等问题，因此智能化照明系统的应用显得尤为重要。
智能化照明系统利用先进的传感器、控制器和人工智能技术，可以根据环境的变化实时调整照明亮度和色温，保障乘客的舒适度和安全感。
智能化照明系统还可以实现远程监控和智能调控，降低能耗、延长灯具寿命，减少维护成本，更好地满足城市交通系统的需求。
在设计智能化照明系统时，需要遵循一些原则，才能更好地实现其功能和效益。
首先是灯具的选择，应该选择高效、高亮度、高色温调节范围的LED灯具作为照明源，以满足不同场景下的照明需求。
其次是传感器和控制器的选择，需要具有良好的稳定性和灵敏度，能够准确感知环境的变化，并及时做出响应。
再次是智能化系统的整体设计，需要考虑到系统的可靠性、易维护性和成本效益，更好地满足城市交通系统的需求。
智能化照明系统的设计还应该充分考虑乘客的感受和需求，比如在地铁车厢内可以设置人体红外传感器，根据乘客的活动来自动调节照明亮度，以提高乘客的舒适度。
在地铁车站和站台可以设置环境光感应器，根据室外光线实时调节照明亮度，以更好地适应白天和夜晚不同时间段的照明需求。
随着科技的不断进步和城市交通系统的不断发展，智能化照明系统的发展趋势也日益清晰。
首先是智能化系统与大数据、人工智能的深度融合，可以实现更加智能、自动化的照明调控。
关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论
关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论地铁动力照明是地铁运营中不可或缺的一部分，它对地铁列车的安全和舒适性有着重要的影响。
随着科技的不断发展，地铁动力照明的智能化设计也变得愈发重要。
本文将对地铁动力照明智能化设计进行几点讨论，探讨其重要性和发展趋势。
一、智能照明系统提高地铁列车的安全性和舒适度地铁列车的照明系统不仅仅是为了照亮车厢，更重要的是为了提高乘客的安全性和乘坐舒适度。
传统的照明系统往往存在照明不均匀、亮度不足等问题，这些问题都会对乘客的乘坐体验产生不利影响。
而智能化设计的照明系统则可以通过感应器、调光装置等技术手段，实现对车厢照明的智能控制，保证车厢内的照明均匀、亮度适宜，从而提高乘客的舒适度和安全性。
智能化设计还可以根据车厢内的人流情况和光照条件进行自动调节，让照明系统更加智能化和人性化。
二、智能化设计降低地铁列车的能耗和运营成本智能化设计的照明系统不仅可以提高地铁列车的舒适度和安全性，还可以降低地铁列车的能耗和运营成本。
传统的照明系统往往存在能耗高、寿命短、维护困难等问题，这些问题都会增加地铁列车的运营成本。
而智能化设计的照明系统采用LED等节能环保的光源，配合智能化控制系统，可以实现对照明系统的精准控制，降低能耗和延长灯具的使用寿命，从而降低地铁列车的运营成本。
智能化设计还可以通过远程监控和故障诊断等功能，降低灯具的维护成本和人工成本，为地铁运营企业节约大量的资金和人力成本。
三、智能化设计提升地铁列车的智能化管理水平随着物联网、大数据等技术的发展，智能化设计的照明系统还可以为地铁列车提供更加智能化的管理功能。
通过在照明系统中添加传感器、通信模块等设备，可以实现对车厢内环境、设备状态等信息的实时采集和监测。
这些信息可以通过云平台进行集中管理和分析，为地铁运营企业提供更加全面、准确的数据支持，帮助企业进行精细化管理和决策。
智能化设计还可以实现对照明系统的远程控制和自动化运行，为地铁列车的运营管理带来更加便利和高效的手段。
关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论
关于地铁动力照明智能化设计的几点讨论地铁作为城市交通重要组成部分，其安全性与舒适度是市民乘坐的重要因素。
动力照明是地铁车厢内不可或缺的一个部分，对于确保乘客的舒适度和安全性起着重要作用。
而如何实现地铁动力照明的智能化设计也是一个值得探讨的问题。
智能化设计可以提高能源利用效率。
地铁车厢内的照明设备需要长时间运行，因此节能是一个重要的考虑因素。
传统的照明设备在没有人员进入时会一直工作，造成能源的浪费。
而智能化设计可以根据车厢内是否有乘客自动调节照明亮度，避免能源的浪费，提高能源的利用效率。
也可以根据车厢是否有人员进入自动打开或关闭照明设备，进一步降低能源消耗。
这样不仅可以节约能源，也可以减少能源开支。
智能化设计可以提高乘客的舒适度。
地铁车厢内的照明设备对于乘客来说，不仅仅是提供照明的功能，还对乘客的舒适度有一定影响。
传统的照明设备可能存在光线刺眼或灯光不均匀的问题，给乘客带来不适。
而智能化设计可以根据车厢内部光照情况，自动调节照明亮度和色温，使得照明更加舒适。
智能化设计也可以根据车厢内的乘客数量，自动调节照明亮度，实现动态照明，提高乘客的光照感知度和舒适度。
智能化设计可以提高地铁运营的安全性。
地铁运营需要考虑各种安全因素，其中包括照明设备的安全性。
智能化设计可以实现自动监测照明设备的工作情况，并及时报警，减少因照明设备故障而引发的安全隐患。
智能化设计也可以实现对照明设备的远程监控和控制，方便地铁运营人员进行设备检修和维护，提高设备的可靠性和运行稳定性。
地铁动力照明的智能化设计在节能、舒适度、安全性和运营管理效率等方面具有重要的作用。
通过智能化设计，可以实现地铁照明设备的自动控制和远程管理，提高能源的利用效率，提高乘客的舒适度，增加地铁运营的安全性，提高工作效率，实现地铁运营管理的智能化发展。
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浅谈某地铁项目LED照明电路设计
徐永江
1.概述
此地铁项目，全线设于地下，车辆为4节编组,并将采用无人驾驶列车运行。
根据,合同要求，项目将采取LED照明技术，
针对项目要求，如何做到维持客室内正常照明和紧急照明强度和可靠性的前提下，控制成本，并尽可能的节约能源，是本文中将着重讨论的。
2.客室照明系统电路设计
目前地铁LED照明的电压为24V，而地铁照明线路电压一般为直流110V，这就意味这对于LED灯具本身，必然需要一个电源驱动。
根据灯具电源驱动的不同，设计两种方案：分布式驱动电源方案和集中驱动电源方案。
2.1分布式驱动电源方案
分布式驱动电源方案应用较广，以老式传统荧光灯为代表，而新型的LED光源也可采用此方案。
分布式驱动方案是指在每个灯具都配有一个电源驱动，驱动电源模块可安装在灯具背部或灯体内，也可集成在LED灯管管角处。
在此次项目中，考虑到灯具空间限制，采用LED灯带式设计，电源模块集成于灯具背部。
照明电路整体方案与传统荧光灯照明如出一辙，采用电源环路设置，单个灯具故障不会影响其它灯具供电和照明【1】，具体电路图如下：
图1 分布式驱动照明电路
2.2集中驱动电源方案
相对分布式驱动电源方案，新型LED光源照明系统更多的趋向于集中驱动方案，具体的优缺点将在下文进行详细讨论。
就项目本身而言，对于客室照明设置三路控制电路，两路正常照明灯带，一路紧急照明灯带，左右两路正常照明灯具，间隔分布，只需在每路灯带设置二个电源即可保证正常照明工作，同时也可有效提高照明线路的可靠性，单个电源失效不会造成整体照明失效。
与分布式驱动电源电路方案一样，单个灯具故障不会影响其它灯具供电和照明。
因紧急照明灯为门区上方光源，所以紧急照明回路仅需一个电源即可。
紧急情况下，紧急照明信号将由正常的低电平切换为高电平，客室照明自动切换为紧急照明模式，通过蓄电池供电，紧急照明电路备用电源启用，紧急照明灯点亮。
具体电路图如图2
图2 集中式驱动照明电路
2.3设计方案分析
针对以上两种照明系统电路设计方案，从不同角度进行比较和分析。
详见下表1:
表1 分散驱动电源盒集中驱动电源方案对比
中电源的方案的可靠性进行讨论。
2.4可靠性
对于分布式驱动方案，由于每个灯都配有一个电源，单个电源故障，仅影响单个灯,可靠性较高，过在此不做过多讨论。
对于集中驱动方案，由于电源数量的减少，虽然当这一路中的一个灯具或多个灯具不亮时，是不会影响其他灯具正常工作的。
但当驱动电源故障时，其控制的一路所有灯具不亮，导致可靠性的下降，故设计出两种加强可靠性方案。
2.4.1方案一
采用双备份电源。
同一电路上的灯具均由两个驱动电源控制，一个电源正常工作，另一个电源处于备份状态，一旦一个电源出现故障，将自动切换到另一个电源工作。
电源供电系统服从指数分布，假设单个电源故障率为λ，那么单独使用一个电源的MTF 为1/λ，而采取本方案后，MTBF提高为1/λ+1/2λ,由此可见，可靠性得到了显著提高。
具体可参考附图2，集中式驱动照明电路电源部分。
2.4.2方案二
采用智能检测电路。
在地铁运行时，照明电路电源一旦损坏或者输出异常，智能检测电路检测到异常电源则立即切换到备用电源，也即是电源冗余系统。
电源冗余系统采用4+1+1结构，4个AC220V供电电源，1个备份AC220V电源，及1个
紧急照明电源。
通过电源冗余检测系统将备份电源切换到故障电源电路上，保证正常照明不受影响。
电路原理图如下图3。
DC110V 输入AC220V 输入或
DC110V 输入
图3 智能检测电路电路图
3. 结束语
本文介绍了某地铁项目车辆照明系统的两种电路设计方案，并从多个角度比较了两种照明设计方法的特点，同时针对集中控制式照明系统可靠性较低这一特点，设计出两套对应方案以增强其可靠性。
多种方案的设计为日后项目设计阶段打好了基础，以便找到最适合本项目的设计方案，在成本，可靠性，乘客舒适度等多方面找到一个合理的平衡点。
参考文献
【1】 柳晓峰，上海轨道交通11号线南段工程车辆照明系统设计与研究。