盘式制动器的检查与调整
液压盘式制动器调试步骤及故障处理方法
液压盘式制动器调试步骤
及故障处理方法
调试步骤：
1：停换向电磁阀127伏电，将调速阀（需要钥匙的那个阀）拧至0。
横装的溢流阀紧死，竖装的溢流阀完全松开！（顺时针为紧，逆时针为松）。
开油泵，通过调两个溢流到8或者8.5兆帕(安全压力)。
停泵，松横溢流至4，调速阀2或3。
2：送上换向电磁阀127伏电，调比例螺栓和螺栓下面的先导轮到7兆帕左右。
注意：停送127伏换向电磁阀电只需要将换向电磁阀端子上线去掉。
故障处理：
1：失电故障：检查油泵80开关是否吸合并且有返回信号。
2：在通过操作台开车时一定要保证盘闸小控制箱有电。
若没电，盘闸不会打开，也不会给操作台返回信号。
有电标志：控制箱上小绿灯亮着说明有电，小绿灯不亮则无电。
出现失电故障处理：将80开关处理好，并且按下盘闸电控箱上故障解除按钮，此时再去操作台上将1#盘闸按钮先关再打开。
3:欠压故障：即在30秒内达不到6兆帕不给操作台信号，
则按压力调试步骤重新调整，压力已调好，请勿乱动上面的阀。
尤其是手动换向阀！！！
启用备用时：1：需要打开电控箱将里面继电器板上最下方K2拨到现在相反的方向上即可；2：将手动换向阀打到现在相反的位置上。
（另外注意，正常情况下不要随便动1#盘闸按钮）。
盘式制动器的结构与检修
盘式制动器的结构与检修【摘要】文章简单介绍了盘式制动器的结构，提出了对各项部件维护的注意事项，然后用专用工具进行拆卸和检测，对制动器摩擦衬片是否合格，制动卡钳是否大修，以及对制动盘的精整和更换进行了系统的描述，确保了盘式制动器的正常工作性能。
【关键词】盘式制动器检测维修汽车制动系统是汽车行驶的一个重要安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。
制动器按其耗散汽车能量的方式区分，有摩擦式、电池式、惯性式、挡板式等。
目前广泛使用的是摩擦式制动器，摩擦式制动器就其摩擦副的结构形式可分成鼓式、盘式和带式三种。
盘式制动器与鼓式制动器相比有以下优点：一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；制动器沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现自动调整，其他保养修理作业也较简便。
1 盘式制动器结构盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，被称为制动盘。
其固定元件则有着多种结构型式，大体上可分为两类。
一类是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2～4个。
这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。
这种由制动盘和制动钳组成的制动器称为钳盘式制动器。
另一类固定元件的金属背板和摩擦衬片也呈圆盘形，制动盘的全部工作面可同时与摩擦衬片接触，这种制动器称为全盘式制动器。
钳盘式制动器过去只用作中央制动器，但目前则愈来愈多地被各级轿车和货车用作车轮制动器。
全盘式制动器只有少数汽车（主要是重型汽车）采用为车轮制动器。
2 盘式制动器的检测与维修2.1 制动器摩擦衬片的检测与维修在汽车制动系统中，摩擦衬片可能是最关键的部件，所有制动效果的好坏都是通过摩擦衬片体现出来的。
前轮或所有四轮上装有盘式制动器的汽车，需定期地检查制动器摩擦衬片（每行车12～15km）。
制动器检测实训报告
实验项目名称：凯美瑞轿车盘式制动器的检测班级姓名组号实验地点： C-103 实验成绩：一、实验目的和要求1、理解汽车制动系统的结构及工作原理；2、熟悉常见量具的使用方法；3、掌握制动器的拆装方法；4、初步掌握常见制动器故障排除方法及维护方法。
二、实验仪器和设备1、凯美瑞整车一台;2、千分尺（0-25mm）、游标卡尺、百分表头、磁力表座各一个；3、常用工具一套、棉纱、砂纸若干。
三、实验原理（1）制动块检修：制动块的主要失效是磨损。
（2）制动盘检修：制动盘的常见失效有磨损、翘曲变形和拉伤。
检查制动盘端面圆跳动误差（小于0.06毫米），或制动盘表面出现明显的磨损台阶及拉伤沟槽，必要时更换。
（3）制动钳体漏油时，应更换总成。
四、实验过程1、拆解盘式制动器（1）拆下定位弹簧及制动钳固定螺栓。
（2）取下钳体及摩擦片，拆下制动盘。
2、检测并记录数据：（1）检查制动盘表面有无异常磨损、划伤；用千分尺测量制动盘的厚度并记录；安装磁力表座、表头并测量制动盘端面圆跳动量误差并记录。
（2）检查制动块表面有无异常磨损、划伤；用游标卡尺测量制动块厚度并记录3、组装盘式制动器：（1）装上制动盘，并装好摩擦片。
（2）放好定位弹簧。
（3）安装制动钳体。
五、使用注意事项1、拆装前需要拆卸轮胎、举升车辆必须严格按照规范进行并注意安全。
2、拆装盘式制动器时必须按照规范进行，有疑问及时报告老师。
3、准确读取并记录检测数据。
六、实验结果与分析1.实验数据记录2.实验结果分析：。
汽车钳盘式制动器检修
如 果 检 查 钳 盘 式 制 动 器 的 问题
或故障， 必 须 将 制动 器总 成分 解成 衬
片、 卡钳 和 制 动盘 。步骤 如 下 ：
制 动器 的汽 车 ， 需 定 期 检 查 制 动 器 摩 擦衬 片。为 换位 而 拆卸 轮 胎 时 ， 多数 厂 家都建 议 检 查摩 擦衬 片 ， 但 是 很 多 车 主都 会忽 视 这一 点 ， 而 专 业 技 术 人
纯正配件 ， 产 品包 装 的完 好 性 、 防 伪
检 修 ４个 方 面 对 钳 盘 式 制 动 器 的 检 修进 行详 细 介绍 。
一
堵住 ， 防止异物进入 ， 用 丙 烷 喷 灯 加
热弄 松放气 螺 钉 时 ， 要 格外 小心 。
、
钳 盘 式 制 动 器 维 修 前 的 准 备
二、 制动器 摩擦 衬 片 的检测
员 每 当拆卸 车 轮 （ 例如 安 装 雪地轮 胎
时 ） 总会 检 查衬 片 。检 测步骤 如 下 ：
（ 一 ） 用举 升 机 或 千 斤 顶 将 车 举
升 ， 卸 下 车 轮 与轮 胎 总成 ， 不 拆 卸 卡 钳 检 查摩擦 衬 片 。 通 过 查 看 制 动 钳 的 每 一 端来 检 查摩 擦衬 片 两端 （ 这 些 区 域 是 摩 擦 衬 片 磨 损 发 生 率 最 高 的 区 域 ） ， 如果 摩擦 ＊ － ， Ｉ － 片两 端 间 隙不 一样 ， 说 明摩 擦 ￣ － ． ｊ － 片有 偏 磨损 的情 况 ， 需 要 进 一 步检 修 制动 盘和 制 动 卡钳 ， 且 更 换摩 擦衬 片 。 （ 二 ） 拆 出摩 擦 衬 片并 清洁 ， 检 查 摩 擦 衬 片有 无 油污 、裂 纹 或脱 落 ， 再
盘式制动器的拆检实训(目视检查) ppt课件
清洁所有零部件(按需更换损坏部件)
浮钳盘式制动器的拆检
⑦清理并清点工具后回收到工具箱
浮钳盘式制动器的拆检
1.正确使用工具，规范操作 2.轻拿轻放零部件 3.操作时间控制在10分钟
实习报告：浮钳盘式制动器的拆卸
浮钳盘式制动器的拆检
1.浮钳盘式制动器的拆卸 ①用15mm套筒和棘轮扳手拧松制动钳导向销螺栓 ②用一字起子推开制动钳壳 ③取出导向销，向上翻开制动钳并用挂钩将其挂在减振弹簧上 ④拆卸制动片，取下定位弹簧 ⑤用15mm套筒和棘轮扳手拧下制动钳支架紧固螺栓，取下制动钳支架 ⑥拆下制动盘，清理零部件并摆放整齐
盘式制动器的拆检实训 （目视检查）
浮钳盘式制动器的拆检
1.浮钳盘式制动器的拆卸与目视检查 ①用15mm套筒和棘轮扳手拧松制动钳导向销 螺栓(取出下导向销)
制动钳 导向销 螺栓
排气螺栓
检查排气螺栓是否松动，制动器是否存漏油现象浮钳盘式制动器的拆检
②用一字起子推开制动钳体
制动钳体
制动片
制动钳体与制动片间隙太小
清理并清点工具后回收到工具箱
浮钳盘式制动器的拆检
③向上翻开制动钳并用挂钩将其挂在减振弹簧 上,取出上导向销
检查制动钳体 是否有锈蚀和 损伤现象，轮 缸橡胶防尘套 是否完好且有 良好的弹性
轮缸 防尘套
检查制动钳导向销是否磨损或变形，若是则更换
浮钳盘式制动器的拆检
④拆卸制动片，取下定位弹簧
检查制动片有无过度磨损或严重变形,定 位弹簧有无变形损坏,若有则需更换
浮钳盘式制动器的拆检
⑤用15mm套筒和棘轮扳手拧下制动钳支架紧固 螺栓，取下制动钳支架
制动钳 支架
检查制动钳支架有无锈蚀和损伤，导向销的防 尘套是否完好且有良好的弹性，若损坏需更换
盘式制动器的检修方法
盘式制动器的检修方法盘式制动器是一种常见的汽车制动装置，它的正常运行对于车辆的安全至关重要。
然而，由于长时间使用或不当操作，盘式制动器会出现磨损、烧蚀、漏油等问题，影响制动性能。
因此，定期对盘式制动器进行检修和维护是必要的。
一、检查盘式制动器的外观和连接部件检查盘式制动器的外观是否有明显的损坏，如裂纹、变形等。
同时，要检查连接部件，确保制动器与车轮、制动总泵等部件的连接牢固，没有松动。
二、检查制动盘和制动片1. 检查制动盘：先清洁制动盘表面，检查是否有裂纹、磨损、烧蚀等情况。
如果发现问题，应及时更换。
2. 检查制动片：拆卸制动片，检查其厚度是否在规定范围内，一般情况下制动片的最小厚度为3mm。
同时，检查制动片的磨损情况，如果磨损不均匀，应进行修整或更换。
三、检查制动器的液压系统1. 检查制动油：检查制动器的油液是否充足，同时要注意检查油液的污浊程度。
如果油液变黑或有杂质，应及时更换，并清洗油路系统。
2. 检查制动器的管路：检查制动器的管路是否有漏油现象，如果有，要及时修补或更换。
四、检查制动器的调整和性能1. 调整制动器间隙：制动器的间隙过大或过小都会影响制动性能。
应根据制动器的调整要求，调整制动器的间隙。
2. 检查制动器的性能：在安全的条件下，进行制动性能的测试，包括制动力、制动距离等指标。
如果发现制动性能不符合要求，应及时调整或更换制动器。
五、清洁和润滑1. 清洁：在检修过程中积累的灰尘、油污等要及时清洁干净，保持制动器的清洁。
2. 润滑：对制动器的活动部件进行润滑，保证其灵活运动，减少磨损和噪音。
六、总结和建议在检修盘式制动器时，需要仔细检查各个部件的状况，及时发现问题并进行维修或更换。
同时，定期保养和维护盘式制动器，可以延长其使用寿命，保证行车的安全。
另外，建议在检修盘式制动器时，最好参考相关的技术规范和操作手册，以确保检修的准确性和有效性。
通过以上的检修方法，我们可以有效地保养和维修盘式制动器，确保其正常运行和良好的制动性能。
汽车盘式制动器的检测与维修
汽车盘式制动器的检测与维修【摘要】本文主要提出了对盘式制动器维护前的准备和注意事项，介绍了对盘式制动器各结构的检测与维修。
【关键词】盘式制动器检测维修汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。
目前广泛使用的是摩擦式制动器，摩擦式制动器就其摩擦副的结构形式可分成鼓式、盘式和带式三种。
盘式制动器首先出现在欧洲的竞赛车和小轿车上。
它与鼓式制动器相比有以下优点：一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；制动器沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现自动调整，其他保养修理作业也较简便。
在世界各国，特别是西欧各国，盘式制动器已广泛应用于各级轿车、轻型车、载货汽车、豪华客车及重型载货汽车等方面。
随着我国公路交通条件的改善，高等级公路的发展，新法则的要求的实施，盘式制动器作为新型的能提高汽车主动安全性，且较好的解快了制动噪音污染、制动过程中粉尘污染、维修频繁等鼓式制动器无法解快的问题，在汽车上应用必将更广泛，意义更深远，所以盘式制动器的检测与维修至关重要。
一、维修时的注意事项拆卸车辆时要小心，避免损害制动器管路；拆卸车轮时，一定不要损伤制动盘、外部管路、放气螺钉以及挡泥板；安装非标准或偏位车轮时，需确保其与制动钳不接触；维修盘式制动器时，不要用气压软管或干刷子来清洁盘式制动器总成，要使用专业的真空吸尘器，避免呼吸制动器灰尘；仔细调整车轮轴承，消除轮端余隙；活塞回位从主缸储液罐中吸出的制动液应重新补足；行车前，应多次踩动制动踏板，使制动间隙达到规定要求；为防止制动块摩擦衬片的快速磨损，车辆行驶中不要对制动踏板施加压力（制动工况除外）；液压系统排气时，可用木锤轻敲制动钳，以帮助清除制动液的气泡；用压缩空气吹取制动钳活塞时要小心，最好用厚布做缓冲垫，气体压力由小到大，逐渐增大。
西伯瑞制动器说明书 盘式 USBIII
盘式制动器的安装、调试和维护USB 3B 06 20 185 E-CNPage 1/6 05.2002一、USB3型盘式制动器的组成USB3主要组成部分如下图所示：底 板： 通过四个安装螺栓将制动器安装在底部支架或者其它结构上。
制动臂： 与制动瓦连接，制动盘位于制动瓦之间。
制动臂与拉杆和杠杆板连接，通过弹簧产生制动力。
弹簧组件： 由弹簧管、螺杆、弹簧、活塞支板和力矩刻度标组成。
调整弹簧可改变制动力的大小。
推动器： 克服弹簧力，制动器松闸。
有电液、电磁、液压或气动式推动器。
拉 杆：将制动力传递到两个制动臂上。
拉杆是制动器中受力最大的部件。
所有SIBRE 制动器的拉杆都采用不锈钢制成。
摩擦片磨损： 对摩擦片磨损进行补偿。
但是，每个制动循环的补偿量是有限的。
因此，应根据实际 补偿装置 情况，由维修人员手动调整来补偿磨损量。
杠杆板： 弹簧组件和推动器都连接在杠杆板上，以此实现小行程大作用力。
杠杆板制动臂制动靴 摩擦片底 板手动释放弹 簧 调节螺母弹簧组件摩擦片 磨损补偿推动器手动释放 加长管插图 1二、从制动盘的一侧进行安装注意：运行调试之前，应拆卸掉吊环！1.拆除端盖A，调节制动瓦之间的距离至比制动盘厚度大2 mm。
2.将制动器置于底座上，滑入制动盘，拆除吊环 。
3.安装推动器，并连接安装电气、液力 或气动系统。
4.拧紧拉杆调节螺母至摩擦片靠紧制动盘 制动器自动对中。
5.调整补偿行程，见第4页。
6.利用推动器，使制动器开合数次。
7.仔细检查制动器相对于制动盘是否 对中，必要时应进行调整。
8. 制动器处于合闸位置并对中后，等力矩拧紧四个底脚螺栓。
采用8.8级或更高级螺栓， 在螺帽下装入硬质垫片 （DIN125 200HV 或 300HV ）。
9．制动器允许对中误差值为：max.±0.3 mm(1')。
插图 2拉杆调节螺母端盖 A拉 杆拉杆调节螺母插图 3三、制动器调试方法1. 推动器断电（制动器合闸）。
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4)安装前轮
5)调整:连续踩几次制动踏板自动调整间隙,使制动块正确到位。
20
1)组装顺序错乱，扣10分
2)组装时人为损坏机件，
则此项不得分
3)技术标准不清，一项扣5分
4)调整方法不正确，扣5分
5)组装调试后仍不符合技术要求，此项不得分
4
工具和量具的使用
1）正确使用各种工具和量具
2）不得损坏工具和量具
6)将制动钳总成可靠挂起
20
1)拆卸方法不正确，扣10分
2)拆卸顺序错乱，扣10分
3)在拆卸过程中，违章作业造成机件损坏，此项不得分
2
检查
1)检查制动盘工作表面：无明显起槽、拉毛、裂纹现象
2)检测制动盘厚度（用千分尺）：标准值10mm，极限值8mm
3)用百分表检查制动盘偏摆：摆差大于0．06mm时应更换制动盘
10
1）工具、量具使用方法不正确，一次扣10分
2）损坏工具、量具，不得分
5
安全保护
劳保穿戴齐全
5
劳保穿戴不全，扣5分
文明操作、工具摆放有序
5
乱摆乱放工具、量具，扣5分
合计
100
考评员：记分员：年月日
4)检查摩擦片摩损情况法:10分
2)不合格部件未进行更换，
一项扣5分
3)技术标准:5分
4)检测点:10分
5)检测数据:10分
6)不知如何检修，此项不得分
3
组装与调试
1)安装制动盘
2)安装制动钳总成及制动摩擦片(制动钳壳体固定螺栓拧紧力矩为70N。m,制动钳固定螺栓拧紧力矩为40N.m)
汽车底盘实训考核评分表
项目：盘式制动器的检查与调整操作时间：4 0分钟
试题名称
盘式制动器的检查与调整
序号
考核项目
考核内容及要求
（评分要点）
配分
评分标准
扣分
得分
备注
1
拆卸
1)用举升机将车辆可靠支起
2)拆卸前轮
3)拆卸制动钳并取下制动钳
4)拆下列部件：2个定位弹簧片、2个摩擦衬片,制动盘定位螺钉
5)取下制动盘