螺杆压缩机简介
《螺杆式压缩机》课件
主机部分
螺杆转子
轴承与轴封
螺杆转子是螺杆式压缩机的核心部件 ，通常由一对阳螺杆和阴螺杆组成， 用于实现气体的吸入、压缩和排出。
轴承和轴封用于支撑和密封螺杆转子 ，确保转子在高速旋转时稳定运行， 防止气体泄漏。
机壳
机壳是螺杆式压缩机的外壳，用于支 撑和保护内部零件，同时起到隔音和 散热的作用。
辅机部分
更换磨损件
定期更换压缩机的易损件，如轴承、密封件 等，确保设备正常运行。
清洁保养
定期清洁压缩机外部及周围环境，保持设备 整洁。
记录与报告
对日常维护保养工作进行记录，并及时报告 异常情况。
常见故障及排除方法
压缩机无法启动
检查电源、电机、启动设备等是否正常，检 查并排除故障。
压力异常
检查压力传感器、气路系统等是否正常，调 整或更换故障部件。
化工行业
用于各种化工原料的输送和压 缩。
医药行业
用于制药过程中气体压缩和输 送。
螺杆式压缩机的优缺点
可靠性高
螺杆式压缩机零部件少，运行可 靠，维护成本低。
能耗低
由于螺杆式压缩机的压缩过程是 连续的，因此其效率较高，能耗 较低。
螺杆式压缩机的优缺点
适应性强
螺杆式压缩机适应多种气体和工况， 可实现多级压缩。
无脉冲
螺杆式压缩机排气是连续的，因此其 输出压力平稳，无脉冲。
螺杆式压缩机的优缺点
初投资高
螺杆式压缩机的结构复杂，制造成本较高，因此 其初投资较高。
需要专业维护
螺杆式压缩机的维护需要专业人员，维护成本较 高。
对湿气敏感
螺杆式压缩机对湿气较为敏感，容易发生锈蚀和 磨损。
CHAPTER 02
螺杆式压缩机的结构与组成
螺杆式压缩机讲解
压缩机
2．类型
压缩机
(1)无油(干式)螺杆式压缩机
螺杆之间并不直接接触，相互之间存在着一定的间隙，通过一 对螺杆的高速旋转而达到密封气体、提高气体压力的目的。利用 同步齿轮来传递运动、传输动力，并确保螺杆间的间隙及其分配。
(2) 喷油螺杆式压缩机
喷入机体的大量的润滑油起着润滑、密封、冷却和降低噪音的作 用。喷油螺杆式压缩机中不设同步齿轮，一对螺杆就象一对齿轮一样， 由阳螺杆直接拖动阴螺杆转动；同时，由于油膜的密封作用，取代了 轴封。所以，喷油螺杆式压缩机的结构更为简单。
3、其他齿形
压缩机
四、螺杆式压缩机的计算
1．排气量的计算 螺杆式压缩机的实际排气量可表示为：
Q0 z1 f1 iz 2 f 2 Lncv
式中 zl、z2—阳螺杆、阴螺杆齿(槽)数； f1、f2—阳螺杆、阴螺杆齿间面积； i—齿(槽)数比； L—螺杆长度； n—转速；
Cψ—扭角系数；
螺杆继续回转。在阴螺 杆、阳螺杆齿间容积彼 此连通之前，阳螺杆齿 间容积中的气体受阴螺 杆齿的进入先行压缩。 经某一转角后，阴螺杆、 阳螺杆齿间容积连通， 通常将此连通的阴螺杆、 阳螺杆呈“V”字形的齿 间容积称作齿间容积对， 齿间容积对，因齿的互 相挤入，其容积值逐渐 减小，实现气体的压缩 过程，直到该齿间容积 对与排气孔口相连通时 为止。
二、啮合线与接触线
螺杆压缩机的一对齿间容 积，在压缩过程与排气过 程中都不应与相邻的低压 区相通，因此一对齿形在 端面上的啮合线也应是封 闭的，图 (a)。同时一对 啮合的螺杆接触线也应连 续，图 (b) 。接触线包括 齿形的啮合部分与齿顶和 齿根的接触部分，接触线 长度以短为佳，但制造公 差使两螺杆啮合面之间不 可避免地存在间隙，后者 乘以接触线长度便是泄漏 面积，接触线长便意味着 泄漏面积大。同时接触线 长度与齿形有关。
YFG Compressor introduction
机组型号 压缩机型号 YFG1918 YFG2317 YFG2321
零件号
364W51970-001 364W51970-002
压缩机组 RWK40-CM RWK65-CM RWK100-CM
型号
YFG1918G01 YFG1918G02
压缩冷凝机组 RWK40-CU RWK65-CU RWK100-CU
SAP号 360239 360240
盐水机组 RWK40/50-BC RWK65/85-BC RWK100-BC
理论容积流量 （m3/h)@2950rpm Vi 2.2 981 3.5
364W51970-003
364W51971-001 364W51971-002 364W51971-003 364W51972-001
Secondary Evaporator -20 F Secondary Evaporator
Comp.
-40 F Evaporator
With a -40 F primary evaporator temp. a secondary evaporator can be used as long as the temp. is above - 20 F
（四）经济器原理
10000
R-717
Absolute Pressure (PSIA)
1000
100
Sideport
10
Evaporator
1 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
Enthalpy (B.T.U. per LB)
30
一、螺杆压缩机简介
（四）经济器原理 - 40 F 10 psia -20 F 18 psia
螺杆式压缩机课件
面共同构成工作容积称PPT基学习交元流 容积)视作气缸, 就如同
15
压缩机的概述
PPT学习交流
16
压缩机的概述
3.2螺杆式压缩机的工作过程如下:
齿间基元容积随着转子旋转而逐渐扩大,并和吸入孔口连 通,气体通过吸人孔口
进入齿间基元容积,进行气体的吸入过程。当转子旋转到 一定角度以后，齿间
基元容积越过吸人孔口位置,与吸人孔口断开,吸人过程 结束。此时,主动转子
的齿间基元容积和从动转子的齿间基元容积彼此孤立。 转子继续转过一角度以
后,两个孤立的齿间基元容积相互沟通, 形成一对齿间基 元容积。此后,随着齿
的互相挤入,基元容积开始缩小,实现气体的压缩过程,直
到一对齿间基元容积 PPT学习交流
17
压缩机的概述
第四节 喷油螺杆压缩机
为改善压缩过程的热交换,降低气体的排出温度,提高 单级压缩比,在螺杆压缩机工 作腔内喷入具有一定压 力的液体。液体与压缩气体直接接触，并吸收压缩 过程 中产生的热量，使压缩过程接近等温，我们通 常喷入的液体是油，因此我们把向工作腔内喷油的 螺杆式压缩机称作喷油式螺杆压缩机。
螺杆式压缩机
PPT学习交流
1
目录
一、压缩机的概述 二、螺杆压缩机的系统 三、螺杆压缩机故障分析
PPT学习交流
2
压缩机的概述
第一节 压缩机的应用与分类 第二节 螺杆式压缩机的分类 第三节 螺杆式压缩机的工作原理 第四节 喷油螺杆式压缩机
PPT学习交流
3
压缩机的概述
第一节 压缩机的应用与分类
1.1 压缩机的应用：
的应用，所以本章重点介绍螺杆式压缩机和往复 式压缩机。首先，
我们共同了解一下螺杆式压缩机。 2.1螺杆式压缩机的分类：
简单描述螺杆式压缩机的分类。
简单描述螺杆式压缩机的分类。
螺杆式压缩机是一种能够将气体压缩成高压气体的设备，它的工作原理是通过两个相互啮合的螺杆在旋转过程中将气体沿着螺杆的轴向进行压缩。
根据不同的工作方式和应用领域，螺杆式压缩机可以分为以下几种不同的分类。
1. 单级螺杆式压缩机和多级螺杆式压缩机：按照压缩级数的不同，螺杆式压缩机可以分为单级和多级两种。
单级螺杆式压缩机只进行一次压缩过程，适用于低压差的压缩需求；而多级螺杆式压缩机则通过多级压缩来获得更高的压缩比，适用于高压差和高压缩比的压缩需求。
2. 平衡式螺杆式压缩机和非平衡式螺杆式压缩机：按照螺杆之间的密封方式的不同，螺杆式压缩机可以分为平衡式和非平衡式两种。
平衡式螺杆式压缩机通过在螺杆之间设置平衡孔和平衡环，使得螺杆受力均衡，减少摩擦和振动；而非平衡式螺杆式压缩机则没有平衡孔和平衡环，适用于小功率和低压差的情况。
3. 干式螺杆式压缩机和润滑式螺杆式压缩机：按照螺杆之间的润滑方式的不同，螺杆式压缩机可以分为干式和润滑式两种。
干式螺杆式压缩机不需要额外添加润滑剂，适用于对气体纯净度要求较高和不允许污染的场合；而润滑式螺杆式压缩机需要添加润滑剂，可以提高螺杆之间的密封和减少摩擦，适用于对气体纯净度要求较低的场合。
4. 固定式螺杆式压缩机和可调式螺杆式压缩机：按照螺杆之间的间隙的不同，螺杆式压缩机可以分为固定式和可调式两种。
固定式螺杆式压缩机的螺杆间隙大小固定，适用于稳态负荷工况；而可调式螺杆式压缩机可以通过调整螺杆之间的间隙大小来实现负载调节，适用于变负荷工况。
参考内容：1. 《螺杆式压缩机的设计与实战应用》（罗杰·安德森，1996）2. 《螺杆式压缩机的工作原理与优化研究》（马军，2010）3. 《螺杆式压缩机的节能技术研究》（王亚军，2012）4. 《螺杆式压缩机的故障诊断与维修》（张强，2008）5. 《螺杆式压缩机在石油化工中的应用与研究》（钟成志，2015）。
螺杆压缩机制冷原理
螺杆压缩机制冷原理
螺杆压缩机是一种常用于制冷系统中的压缩机，其工作原理如下：
1. 压缩腔：螺杆压缩机由一个固定螺杆和一个可旋转螺杆组成，两个螺杆的螺线互为对侧但不相切。
它们之间的间隙称为压缩腔。
当两个螺杆一起旋转时，使得压缩腔的体积逐渐变小。
2. 吸气：在压缩机启动时，可旋转螺杆与固定螺杆之间的间隙会形成一个吸气腔。
随着旋转，吸气腔与压力较低的外部环境相连，气体从外部自然吸入吸气腔中。
3. 压缩：当可旋转螺杆继续旋转，吸气腔会逐渐封闭并使其体积减小，从而将气体压缩到更高的压力。
4. 排气：在压缩完成后，可旋转螺杆与固定螺杆之间的间隙形成一个排气腔。
此时，气体被推入此排气腔，并随着螺杆旋转逐渐被排出系统。
5. 循环：上述步骤会循环进行，使得气体不断被吸入、压缩和排出系统。
这样，通过不断循环便可以实现制冷效果。
螺杆压缩机制冷原理简单明了，其主要通过压缩气体来提升气体的压力和温度，并通过不断循环将热量从制冷区域排出，从而实现冷却效果。
三种压缩机(往复式、螺杆式、离心式)性能特点、优缺点
三种压缩机（往复式、螺杆式、离心式）性能特点、优缺点一、三种常见压缩制冷机介绍1、螺杆式压缩机螺杆式压缩机又称螺杆压缩机。
20世纪50年代，就有喷油螺杆式压缩机应用在制冷装置上，由于其结构简单，易损件少，能在大的压力差或压力比的工况下，排气温度低，对制冷剂中含有大量的润滑油（常称为湿行程）不敏感，有良好的输气量调节性，很快占据了大容量往复式压缩机的使用范围，而且不断地向中等容量范围延伸，广泛地应用在冷冻、冷藏、空调和化工工艺等制冷装置上。
以它为主机的螺杆式热泵从20世纪70年代初便开始用于采暖空调方面，有空气热源型、水热泵型、热回收型、冰蓄冷型等。
在工业方面，为了节能，亦采用螺杆式热泵作热回收。
2、离心式压缩机离心式压缩机是一种叶片旋转式压缩机（即透平式压缩机）。
在离心式压缩机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。
早期，由于这种压缩机只适于低，中压力、大流量的场合，而不为人们所注意。
由于化学工业的发展，各种大型化工厂，炼油厂的建立，离心式压缩机就成为压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，而占有极其重要的地位。
随着气体动力学研究的成就使离心压缩机的效率不断提高，又由于高压密封，小流量窄叶轮的加工，多油楔轴承等技术关键的研制成功，解决了离心压缩机向高压力，宽流量范围发展的一系列问题，使离心式压缩机的应用范围大为扩展，以致在很多场合可取代往复压缩机，而大大地扩大了应用范围。
3、往复活塞压缩机是各类压缩机中发展最早的一种，公元前1500年中国发明的木风箱为往复活塞压缩机的雏型。
18世纪末，英国制成第一台工业用往复活塞空气压缩机。
20世纪30年代开始出现迷宫压缩机，随后又出现各种无油润滑压缩机和隔膜压缩机。
50年代出现的对动型结构使大型往复活塞压缩机的尺寸大为减小，并且实现了单机多用。
活塞式压缩机使用历史悠久，是目前国内用得最多的制压缩机。
由于其压力范围广，能够适应较宽的能量范围，有高速、多缸、能量可调、热效率高、适用于多种工况等优点；其缺点是结构复杂，易损件多，检修周期短，对湿行程敏感，有脉冲振动，运行平稳性差。
螺杆压缩机
螺杆式制冷压缩机是指用带有螺旋槽的一个或两个转子（螺杆）在气缸内旋转使气体压缩的制冷压缩机。
螺杆式制冷压缩机属于工作容积作回转运动的容积型压缩机，按照螺杆转子数量的不同，螺杆式压缩机有双螺杆和单螺杆两种。
第一节螺杆式压缩机的工作过程一、工作原理及工作过程1.组成螺杆式制冷压缩机主要由转子、机壳（包括中部的气缸体和两端的吸、排气端座等）、轴承、轴封、平衡活塞及输气量调节装置组成。
图3-1是典型开启螺杆式压缩机的一对转子、气缸和两端端座的外形图。
1—吸气端座 2—阴转子 3—气缸 4—滑阀 5—排气端座 6—阳转子2.工作原理螺杆式压缩机的工作是依靠啮合运动着的一个阳转子和一个阴转子，并借助于包围这一对转子四周的机壳内壁的空间完成的。
3.工作过程图3-2为螺杆式压缩机的工作过程示意图。
其中，a、b为一对转子的俯视图，c、d、e、f为一对转子由下而上的仰视图。
二、特点就压缩气体的原理而言，螺杆式制冷压缩机和往复活塞式制冷压缩机一样，同属于容积式压缩机械，就其运动形式而言，螺杆式制冷压缩机的转子和离心式制冷压缩机的转子一样，作高速旋转运动。
所以螺杆式制冷压缩机兼有二者的特点。
1.优点（1）转速较高、又有质量轻、体积小，占地面积小等一系列优点。
（2）动力平衡性能好，故基础可以很小。
（3）结构简单紧凑，易损件少，维修简单，使用可靠，有利于实现操作自动化。
（4）对液击不敏感，单级压力比高。
（5）输气量几乎不受排气压力的影响。
在较宽的工况范围内，仍可保持较高的效率。
2.缺点（1）噪声大。
（2）需要有专用设备和刀具来加工转子。
（3）辅助设备庞大。
第二节结构及基本参数一、主要零部件的结构螺杆式制冷压缩机的主要零部件包括机壳、转子、轴承、平衡活塞、轴封及输气量调节装置等。
1.机壳螺杆式制冷压缩机的机壳一般为剖分式。
它由机体（气缸体）、吸气端座、排气端座及两端端盖组成，如图3-3所示。
1—吸气端盖 2—吸气端座 3—机体 4—排气端座 5—排气端盖2.转子转子是螺杆式制冷压缩机的主要部件。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 此时控制室操作者应观察电流表，各系统温度，进气压力 等读数是否正常，现场监察者应观察如下几个方面： • （1）各机械部位是否有异常杂声及温升。 • （2）各管路、接头是否有漏气、漏水、漏油现象。 • （3）进口蝶阀是否动作正常。 • （4）分离器液位是否超过正常液位。 • 若存在某故障，应即刻按下停车按钮。或控制室操作者 按下仪控柜上紧急停车按钮，排除故障后再开车。 • 3、油水冷却器通冷却水，用户可根据环境温度及压缩 机运行工况随时选择接通或关闭冷却水，以起到节能作用。
3.喷液冷却系统
1. 压缩机采用柴油喷淋冷却。 2 .喷液口设置在压缩机进口短节上。 3 .喷液管线上设置手动喷液阀，可调节喷液量大小，以便控 制排气温度。 4 .压缩机柴油站应包括柴油罐、柴油泵、柴油过滤器以及配 套阀组和必须仪表，所有设备应安装在一个撬装底座范围 内，为机组提供压缩机开车所必需的柴油，以及机组运转 过程中必要的柴油补充。 5 .柴油泵内啮合齿轮泵，配置机械密封，由电机驱动。
2、油路系统
• 本机油路系统采用稀油压力润滑，使用３２号汽轮机油， 油泵压力调定在1.0ＭＰa，具体各支点压力、流量可通过 油分配器调节。本油路主要用于轴承、同步齿轮的润滑及 平衡活塞、机械密封。油箱盖上设有加油装置、油加热器、 油位指示、通气罩等。 • 油通过粗滤器吸入齿轮油泵，齿轮油泵的额定流量为 3.6m³ /h ，经精过滤器过滤，至油冷却器，再到油分配器。 油分配器上旋开罩螺母，可调节各支点压力、流量。当某 润滑处出现温度偏高时，可适当加大油量。 如图
停车
• • • • • • 1、机组运行中，一旦某系统出现故障无法排除时，应给予停车。 操作者可先按下主机停止按钮，然后关闭油水冷却器的冷却水和油 泵电机。 注意：主机停车后应立即关闭循环喷液阀，以防机内积水，同时打 开放液阀放液。 2、当需要卸去机组内所有压力时，可关闭管网中进口和出口截止 阀，并打开旁通回路及放空阀，使机组全部卸货。 3、当用户需要较长时间停机时，应把气缸、冷却器、分离器等所 有冷却液排放干净，如能在管路中充入氮气以防机组锈蚀则更佳。停 机后要经常盘车。 4、室外温度≤0℃时， 停车后把压缩机气缸、分离器、水、油冷却 器及过滤器内的水放净，以防结冰。
主要控制参数：
• • • • • • • • • • 报警 联锁 1、进口压力 ≤0．8KPａ ≤0．5KPａ 2、进口温度 ≤ －5℃ ≤－15℃ 3、出口压力 ≥0．48MPａ ≥0．50MPａ 4、出口温度 ≥75 ℃ ≥85 ℃ 5、进油温度 —— ≤ 8℃ 6、回油温度 ≥70℃ ≥80 ℃ 7、油 压 —— ≤0．3MPａ 8、分离罐液位 ≤150ｍｍ （需补液） ≥350ｍｍ （自动排液）
谢 谢！
4、电气、自控系统 • 现场机组上设有排气温度、 压力指示、 油泵压力指示等，二次仪控操作柜上可显 示压缩机各主要参数，并联锁、控制及显 示运行信号，主要参数如下（取自武汉石 化）
四、 机组的操作使用
首次开车前的准备工作
• 1、压缩机操作人员应熟悉机组性能，并与现场操 作者密切配合。 • 2、机组开车前应严格检查各管路及机械设备联结 面是否紧固、可靠，各阀门是否按规定开或关。 • 3、检查电器接线是否正确、无误，各接触器是否 接触良好，动作正常。 • 4、打开前端小闷盖，按箭头方向用专用工具盘动 主机，要求在不施加强力下能盘动，无轻、重不 均及磨察现象，表示主机正常。（盘车后，应随 手盖上闷盖）
二、机组工作原理
双螺杆压缩机原理
• 螺杆式制冷压缩机是指用带有螺旋槽的一 个或两个转子（螺杆）在气缸内旋转使气 体压缩的压缩机。螺杆式压缩机的工作是依靠
啮合运动着的一个阳转子与一个阴转子，并借助 于包围这一对转子四周的机壳内壁的空间完成的。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1—吸气端座 2—阴转子 3—气缸 4—滑阀 5—排 气端座 6—阳转子
故障分析及应急措施
1、回油温度明显有上升趋势，造成的原因可能有： • （1）某润滑部位温度偏高。 • （2）油冷却器通道堵塞。 • （3）循环冷却水路不畅或水量偏低。 • （4）润滑油变质。
2、油压偏低，造成的原因可能有： • （1）密封泄漏 • （2）齿轮油泵磨损
3、排气温度明显有上升趋势，造成的原因可 能有： • （1）水冷却器通道不畅。 • （2）循环冷却水路不畅或水量偏低。 • （3）喷液循环使用时间过长。 • （4）进气温度偏高。 • （5）环境温度偏高。
压缩机工作过程
（1）、吸气过程：
（2）、封闭及输送过程： （3）、压缩及喷油过程： （4）、排气过程：
三、机组各系统
1、气路系统 • 低压瓦斯从低压管网接入进气接管,（进气接管 上设有进口气体压力、温度测点）通过蝶阀进入 压缩机气缸,喋阀按机组自控要求,自动执行开关. • 压缩出口设有止逆阀,防止停车时气流倒灌,转子 反转.高压瓦斯注入分离器后,经旋涡叶片和金属丝 网分离,除去冷却液后,经出口止逆阀注入所需工艺 管网. • 分离器上设有安全阀。如图
机组技术参数
型号 吸气量(入口状态) 吸入压力/吸入温度 排气压力/排气温度 转子型线 转子直径 转子长径比 机组功率 机组转速 径向与止推轴承型式 轴封形式 流量调节方式 LG18/0.5 18 m3/min 0.103 MPa(A)/ ≤60 ℃ 0.6 MPa(A)/≤85 ℃ SRM单边非对称 255 mm 1.1 105 kw 2980 rpm 滚动轴承 迷宫密封+机械密封 循环回流调节
一、机组简介
机组组成
• • • • • • • • • 双螺杆式压缩机； 驱动主电机； 叠片式联轴器带无火花型防护罩； 润滑油和密封油系统； 喷液冷却系统； 机组公共底座； 出口安全阀； 气液分离器； 就地一次仪表系统
机组技术要求
1 在规定的操作条件下，其入口容积无负偏差。 2 螺杆压缩机内部采用喷柴油冷却工艺，保证出口 温度≤85℃，以防止内部结焦，保证机组能长周 期安全运行。 3 压缩机轴封系统采用迷宫密封+干气密封的组合 结构。 4 压缩机径向和推力轴承均采用滚动轴承。 5 压缩机采用上进上出结构，便于安装检修。 6 压缩机机壳底部设排凝口，并接管至底座边缘， 带排凝阀
• 1、启动油泵：本机油箱内备有蒸汽加热管， 当油箱温度低于8℃时，应通蒸汽加热，一旦加热 完毕，控制柜上指示灯灭，表示油温正常。当油 压升到规定压力时，指示灯亮表示允许启动主机。 在启动主机前应注意进口蝶阀须处于关闭位置， 使主机启动时处于空载状态，否则不得启动主机。 • 2、当按下主机开车按钮，经数十秒后，电流 值会衰减下来，主机即投入运行。在启动主机时 要同时打开进口补液阀，待压力正常，打开循环 喷液阀后，再开过滤器放气阀，至放出冷却液为 止，关闭气阀，待分离筒内液位升到一定高度再 关进口补液阀。
4、压缩机突然自动停车，造成的原因可能有：
• • • • • • • （1）油压过低联锁停车。 （2）回油温度过高联锁停车。 （3）进油温度过低联锁停车。 （4）进气压力过低联锁停车。 （5）排气压力过高联锁停车。 （6）排气温度过高联锁停车。 （7）机泵掉电停车。 当某机组出现以上情形时，需及时检查，认真分析， 妥善处理，必要时在控制室或现场进行紧急停车，视管网 压力需要随时准备开起备用压缩机。在保证管网压力的情 况下，抓紧时间，排除故障，以备重新开起。
机组的维护和保养
• （一） 日常的维护保养 • 1、经常巡回机组，监察各参数是否正常， 认真做好交接班。 • 2、经常检查机组各管路、接头是否松动、 泄漏。 • 3、经常注意油箱盖上通气帽处，是否有 大量气体逸出，如逸出气体严重，表明转 子轴封处已严重损坏，应密切注意油箱油 质是否变坏，并尽早拆下检查或更换。
• （二） 停车检查与维护 • 1、拆开油箱盖，清洗油粗滤器，油精滤器（也 包括平衡管中的过滤器），一旦发现损坏苗子， 可及早订购滤芯备件。 • 2、检查油箱油质，必要时予以更换。 • 3、检查同步齿轮磨损情况及啮合侧隙。 • 4、如平时已发现泄漏较大，应拆去端盖，顶出 轴承座。拉出轴封检查。必要时更换密封零件。 • 停机检查中，若发现重大问题，应随时同上海 711所联系，必要时请求派人指导大修。 • 5、机器停用时，要求每隔二天盘一次车。
• 5、从油箱上旋开通气帽，加入清洁的32号 汽轮机油至规定的液位。 • 6、打开管网上排气放空阀，合上电源开关， 操作柜上指示灯亮，按下控制报警自查按 钮，此时，应能发出声光报警，表示控制 系统正常。 • 7、点动油泵，检查油泵电机转向是否正确。 • 8、点动主电机，校对主电机转向是否正确。
机组的启动