中国产能过剩到底有多严重
当前我国制造业面临的十大困境

当前我国制造业面临的十大困境Ting Bao was revised on January 6, 20021当前我国制造业面临的十大困境改革开放以来,以市场换技术的方式,大量引进外资和技术,以解决我国经济社会快速发展的问题。
但付出的代价是国内市场被跨国公司抢占,出口利润被外商大量盘剥,而想要得到的高新技术特别是核心技术却是寥寥无几。
1创新能力不足改革开放以来,以市场换技术的方式,大量引进外资和技术,以解决我国经济社会快速发展的问题。
但付出的代价是国内市场被跨国公司抢占,出口利润被外商大量盘剥,而想要得到的高新技术特别是核心技术却是寥寥无几。
出口竞争力比较强的产品,主要是纺织品、服装、鞋类、玩具以及家电、电器元件、机电产品等,这些产品是低附加值产品,个别高新技术产品也主要是来料加工或来件组装产品。
在合资企业中,外商掌控着核心技术和销售渠道,我们一边要付出高昂的专利费,一边用低廉的劳动力制造外国品牌的产品,换来的是微薄的利润。
低廉产品、缺乏自主知识产权的产品,是我们在国际市场上的形象。
由于自主创新能力不强,事实上我们不是制造强国,而是替人打工意义上的制造大国。
2产品附加值低由于中国的法律制度缺乏对知识产权的严格保护,整个国家缺乏科技发明创新的土壤,绝大多数企业不注重科技研发,宁愿花钱买技术,用市场换技术,也不愿投入巨额资金、时间、人力资源持之以恒地进行科技研发,造成大部分企业缺乏核心竞争力,虽号称“制造业大国”,实际上相当于世界的加工厂。
比如东莞工厂制造一个芭比娃娃,出厂价只有1美元,生产企业几乎无利可图,而这1美元的芭比娃娃卖到美国的售销终端—沃尔玛的零售价是10美元。
10美元减掉1美元后的9美元就是通过整个大物流环节,包括产品设计、原料采购、仓储运输、定单处理、批发经营、终端零售六大物流环节所创造出来的。
以2007年为例,毛利可以高达40%,巨额利润都被具有研发与管理优势的跨国公司赚走了,而中国的企业只有“六加一”的“一”,没有“六”,生产再多也没有意义。
“中国式”产能过剩问题研究.doc

“中国式”产能过剩问题研究从20世纪90年代至今,我国发展一直存在“产能过剩痼疾”。
自“十五”计划开始,我国政府将治理产能过剩列入了宏观经济调控工作的重点,不断出台各种整顿治理措施,但产能过剩不仅没有得到根本解决,反而呈现出愈演愈烈之势,已陷入“越调控越扩张”的怪圈。
2008年的国际金融危机过后,我国的宏观经济形势发生了根本性转变,经济增长持续下行并转而进入“新常态”。
随着经济增长速度的放缓,工业领域的产能过剩问题也更加突出,已成为制约经济转型升级和结构优化的重要障碍,并正不断加剧宏观经济发展的系统风险。
2013年底国务院出台的《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》指出:“产能严重过剩越来越成为我国经济运行中的突出矛盾和诸多问题的根源”,“若不及时采取措施加以化解,势必会加剧市场恶性竞争,造成行业亏损面扩大、企业职工失业、银行不良资产增加、能源资源瓶颈加剧、生态环境恶化等问题,直接危及产业健康发展,甚至影响到民生改善和社会稳定大局”。
各级政府应“充分认识化解产能严重过剩矛盾的重要性和紧迫性”。
在此背景下,深入研究我国产能过剩的形成根源、寻找和制定行之有效的产能过剩化解方法显得意义重大。
本文对我国的产能过剩问题进行研究,与现有文献不同的是,本文将立足于西方经济学及供给学派理论的相关原理,从供给端切入。
该选题充分考虑了当前我国宏观经济发展已经进入“新常态”的基本国情,对实际的产能过剩化解工作具有一定参考价值。
本文采用规范研究与实证研究相结合的方法以及案例研究法等,力图将研究建立在严谨的理论分析与坚实的经验研究基础上,全文共分为六个部分:第一部分是绪论,主要内容包括本文选题的背景、意义、“中国式”产能过剩的定义、研究方法、全文的结构安排和研究框架以及创新点与不足。
第二部分是对“中国式”产能过剩的基本判断。
对于产能过剩,学术界存在着一些争议,而对于中国的产能过剩问题,更是存在着诸多似是而非的认识和判断,甚至是在政策层面。
产能过剩问题

产能过剩的概念、判断指标及其在部分行业测算中的应用一、问题的提出1、对于产能过剩的理解存在概念上的差异和分歧在目前我国的经济研究领域,对“产能过剩”的界定存在着不同的解释,并没有形成统一的认识。
有人认为,生产能力的总和大于消费能力的总和,即可称之为产能过剩;有人认为,从供给和需求的角度,产能过剩应是一个相对概念,具有阶段性特征,应随着需求的变化而变化;有人则认为,产能过剩是一个结构性概念;甚至还有人认为“产能过剩”是计划经济的概念,在市场经济条件下,没有一定的产能过剩,就不会有充分的市场竞争。
由于对“产能过剩”的判断存在较大差异,引发了许多争议。
2、对于产能过剩的判断指标也比较含混模糊针对产能过剩问题,不少学者根据主要行业所表现的过剩特征,提出了一些效益指标作为判断指标,比如:产品库存、产销率、产品价格、亏损面、资金利税率等。
但这些指标都只能间接反映产能利用的情况,根据这些指标进行判断时往往是依据经验,缺乏预警体系。
其次,影响效益指标变动的因素有很多,产能过剩只是其中一个方面,还应结合其他条件综合考虑。
另外,对产能是否过剩的判断往往是对趋势的判断,如果只进行较短时期内的数据比较,缺乏长期的连续的跟踪分析,对产业未来的走势很容易产生错误的判断。
3、不同行业的产能过剩由于其产业发展特性会表现出不同特征,产能利用水平存在差异在不同的经济发展阶段下,产能过剩会表现出不同的特征;不同行业处于不同的发展阶段,产能形成过程也不尽相同;不同类型的行业产能可能变动的幅度也不一样;同一行业内不同企业的产能利用水平也有区别。
因此,有必要对不同的产能过剩特征加以具体分析。
基于上述问题,本文认为要研究目前一些行业出现的产能过剩问题,首先应对产能过剩的概念、判断指标等进行更为明确的界定,在此基础上,再对不同行业进行纵向或横向的比较分析,对产能过剩问题才能有更为清晰的认识。
二、产能过剩的概念关于产能过剩概念的内涵,存在着微观层面和宏观层面上的不同解释,具有代表性的主要有以下几个观点:1、产能过剩是指实际产出数量小于生产能力达到一定程度时而形成的生产能力的过剩这是从微观企业的角度来对产能过剩加以定义。
中国产能过剩问题的一点思考

刘 燕
当今 中国行业产能过剩现状 就传统行业而言 ,目前 中国钢铁行 业产能 过剩 1 .6 亿 吨 以上 ,水 泥产能过剩超过 3 亿 吨。此外 , 有 色金 属行业 的电解 铝这些年 的无序扩 张也导致了长期产能 过剩 的风 险。其 产能 利用 率在 2 0 0 7年将 近 9 0 %, 由于盈 利丰厚 ,各地一窝蜂而上的结果 是产能扩张太快 ,行业 产能利用 率迅 速降低 。近两年已经降至 6 5 %左右 。 新 兴产业 也难逃 产能过剩的厄运 :风力发电机组 制造业 目前产 能闲 置逾 4 0 % ;光伏产业产能也严重过剩 ,据工信部下属 的光伏产业联盟的 统计 ,产能己经达 到了 3 5吉瓦 ,全 国光伏企业 总 产能在 4 O吉瓦 上下 , 比世界其他 国家的总装机量还 多。 从传统 的钢铁 、水泥 等基建行业 ,到光伏产业等代 表未来新兴 产业 发展方 向的高科技产 业 ,中国的产能过 剩是普 遍的 、全方 位的 。然 而 , 中国现在进入经济转 型期 ,当产能过剩遇 到经济转 型,产能过剩就成 为 更加棘手 的问题 。产能过剩将会成 为这五年新一届政府宏 观调控 中的巨
一
、
( 二 ) 地 方政 府 的绩 效 评 价 机 制 不 合 理 以及 市场 机 制 的 缺 失
中央对地方的绩效 评价机 制—— 唯 G D P是 图,是 形成 当今 中国独 特市场结构的关键所在。 中国市场的发展离不开当地政府 的支持 :如政府给予企业 的土地价 格优惠 、税收优惠、出 口补贴等等 ;政府 的运行也离不开企 业 :企业是 个地方 G D P的 “ 贡献大户”,是地方政府政 权稳定 的 “ 定 心丸”,在 以G D P作 为地方政府绩效评 价唯一 标准 的今天 ,企业 的生存 状况 与政 府息息相关 。 所以 ,中国市场形成 了其独特 的现象 :经济学上基于企业追求 效益 最大化的优 化资源配置 的假设 ,很 多 时候 ,在 中 国企业 的身 上并不 适 用 ,地方政府对政绩 的追求才是最高 目标 ,G D P 、就业和税收 的重 要性 远远超过 了企业盈利 。在 GD P领导下 的地方 政府与 企业 ,市 场机制 荡 然 无存 。
2023年我国汽车产业发展现状分析:现产能全面过剩

1.汽车技术人才培养:提升教育和培训系统 提升教育和培训系统。通过改进学校教育和职业培训机构的课程设置和内容,加强对汽车技术的培养,培养更多的汽车工程师和技术人才。同时,加强与企业的合作,将实践教学与理论学习相结合,为学生提供更实用的技能培训。
2. 汽车企业投资培训中心/实验室,提升员工技能,促进行业发展 加强企业内部培训。鼓励汽车企业投资建设培训中心或实验室,为员工提供相关培训和技术更新。通过内部培训,提升企业员工的技能水平,促进整个行业的发展。
电动车发展势头
1. 销售增长根据中国汽车工业协会的数据,我国自2015年以来电动车销量逐年增长。2019年,我国电动车销量达到142万辆,同比增长3.1倍,占新能源汽车销量的85%。这一增长趋势表明电动车在我国汽车市场中的地位不断巩固。
2. 政策支持政府一直致力于推动电动车发展,在补贴政策的引导下,电动车市场稳步增长。根据国家发改委的统计数据,2019年,我国新能源汽车补贴政策投入达到137亿元人民币,这对于电动车的成本降低和普及起到了重要的推动作用。
Developing new energy vehicles is the direction of development
发展新能源汽车是发展方向
02
新能源汽车政策支持
1. 政策刺激和支持措施我国积极推进新能源汽车发展,出台了一系列相关政策,如购车补贴、免征购置税、免费停车、用电优惠等政策措施,以鼓励消费者购买并使用新能源汽车。这些政策的出台可以为新能源汽车市场提供良好的发展环境和条件,促进新能源汽车的普及和推广。
03
技术创新是关键
技术创新是我国汽车产业发展的关键。随着时代的进步和竞争的加剧,传统的汽车制造模式已经难以满足市场需求。技术创新推动了汽车产业的进步和转型升级,成为促使我国汽车产业走向国际舞台的关键要素之一。
中国9大产能过剩行业震惊世界

中国9大产能过剩行业震惊世界由于地方GDP主义的驱动,中国不可避免地进入了产能过剩的经济周期。
有分析称,产能过剩成中国经济"核威胁"。
而近期房地产投资减速更让这个"核威胁"明显可见。
无论是属于高耗能的电解铝、钢铁制造,还是新兴产业的光伏太阳能和风电,以及造船和钢铁业中高端产品的硅钢,均被业界公认为“产能过剩”。
下面,九哥就带你来看,中国9大产能过剩行业究竟如何有多"过剩"?1、钢铁业据日经中文网报道,上海市郊外的钢材市场"松江钢材城"。
一度被认为是云集了2000家钢铁贸易公司的上海最大的钢材市场,如今已经门可罗雀,关门大吉的公司也不在少数。
然而,中国企业的增产意愿仍然旺盛。
据中国钢铁相关网站"中联钢网"统计,2014年中国将有24座新增高炉投入运行。
年设计产能为3500万吨。
虽然与2013年新增加的7000万吨相比减少了约一半,但在行情低迷的情况下,产能仍将持续被增强。
据悉,钢铁制造行业产能过剩已持续好几年,在2007年前,粗钢产能利用率在83%以上,但2007年后产能利用率整体下了一个台阶,再也没有回到80%,即长期产能过剩的体现。
2、煤炭2010年的"煤飞色舞"行情,至今被投资者津津乐道,不过彼时的人们,很难预见到:这竟然是煤炭股最后的绝唱,从2010年至今的整整四年里,煤炭股迎来的是惨烈杀跌,一跌再跌,持有煤炭股的投资者,则亏损累累深度套牢。
根据统计显示,煤炭行业亏损面已高达80%左右。
根据Wind数据统计,截至7月24日,19家发布上半年业绩预告的煤企,有8家煤企净利润亏损,有14家煤企净利润同比下降。
其中,煤气化预计上半年亏损3亿元-3.3亿元;神火股份预计上半年亏损3.4亿元-3.7亿元;而国投新集更是预计上半年亏损6.5亿元,同比下降594.50%。
而对于亏损的原因,多家煤企都提到,是由于煤炭市场产能过剩,煤炭价格不断下跌造成的。
我国产能过剩现状及去产能政策建议

我国产能过剩现状及去产能政策建议一、我国工业产能利用总体状况改革开放以来,我国经济社会快速发展,工业实力大幅增强。
2010年,中国超过美国成为世界上最大的制造业国家。
目前,在世界500多种主要工业产品中,中国有220多种产品产量居世界第一。
表1 2014年中国主要工业品生产规模及占世界总量的比重数据来源:国家统计局、工信部和各行业协会2014年,我国工业总体产能利用率约为78.7%,处于近4年来的较低水平,不少行业的产能利用情况令人担忧。
据有关统计显示,我国有19个制造业行业产能利用率都在79%以下,有7个行业的产能利用率在70%以下,属于严重过剩状态。
产能利用率过低的行业范围已经从钢铁、煤炭、水泥、电解铝等传统行业扩展到光伏、多晶硅、风电等新兴产业。
按照国际通行标准,产能利用率超过90%为产能不足,79%-90%为正常水平,低于79%为产能过剩,低于75%为严重产能过剩。
据此判断,目前我国工业总体处于产能过剩状态,部分行业已经属于严重产能过剩。
二、主要产能过剩行业的状况(一)钢铁行业1996年,我国粗钢产量突破1亿吨大关,首次成为全球第一产钢大国,此后粗钢产量持续增加,国际钢铁协会数据显示,至2014年我国粗钢产量高达8.227亿吨,占世界总产量的50.0%,是日本粗钢产量的7.4倍,美国的9.3倍,印度的9.9倍,俄罗斯的11.6倍,巴西的24倍。
2015年我国粗钢产量为8.038亿吨,下降2.3%,近30年来首次出现下降。
从产能利用程度来看,粗钢产能过剩是全球性问题,我国情况更严重,2015年我国粗钢产能利用率仅为67.0%,较2010年下降15个百分点,比全球平均水平低约3个百分点,处于严重产能过剩状态。
表2 中国及全球粗钢产能利用率变化趋势(单位:%)数据来源:工信部、国际钢铁协会(二)煤炭行业根据《BP世界能源统计年鉴2015》,2014年,我国煤炭产量38.7亿吨,占世界总产量的46.9%,占世界总消费量的50.6%,均高居世界第一位。
李克强:我们有能力、有条件完成全年主要任务(产能过剩的分析)

李克强:我们有能力、有条件完成全年主要任务时间:2013年07月19日 06:44:50 中财网导读:李克强:我们有能力、有条件完成全年主要任务稳增长政策下限承压地方发改委加速审批项目稳中求进稳中有为跨过生产过剩陷阱中国经济踏入增长换速敏感区李克强:我们有能力、有条件完成全年主要任务国务院总理李克强18日在人民大会堂会见瑞士联邦主席毛雷尔。
李克强说,中瑞是开展互利合作的密切伙伴。
两国签署自贸协定给双边关系注入了新动力,为欧洲国家对华合作树立了样板。
中方愿与瑞方推动自贸协定的“转盘”加速转起来,共同反对贸易保护主义,带动两国各领域交流与合作大踏步向前。
李克强介绍了中国经济形势。
他说,上半年中国经济运行总体平稳,主要指标处于合理区间。
我们将科学把握经济走势,保持宏观政策的连续性、稳定性,增强调控的科学性、针对性、预见性,在经济运行的合理区间内,以转变经济发展方式为主线,以调结构为着力点,释放改革开放的红利,统筹考虑稳增长、调结构、促改革,发挥好市场机制的作用,增强发展的活力和内生动力,打造中国经济升级版。
我们有能力、有条件完成全年经济社会发展的主要任务,促进中国经济持续健康发展。
(.上.证)稳增长政策下限承压地方发改委加速审批项目经济下滑迹象愈发明显,各地发展压力日益增大。
昨日(7月18日),《每日经济新闻》记者梳理发现,近期,各地发改委加快了项目行政审批步伐。
在当前我国GDP增速由一季度的7.7%,下降到二季度7.5%的背景下,各地政府是否力求通过加速审批来缓解经济下行的压力?一方面是地方加快审批步伐,另一方面是行政审批权力下放后,各地投资增速明显加快。
引进投资便成为重头戏,而资金问题是关键。
地方审批频现提速来自福建省发改委的消息显示,该省发改委精简省级行政审批事项,目前仅保留8个项目,除跨设区市项目和国家明确规定须省级审批的项目外,一律下放管理层级。
同时,该省发改委要求一般的行政审批项目实行“一审一核”,复杂项目的办理不超过5个环节,审批承诺缩短至法定时限的60%以内,积极推行联审联办、同城通办。
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中国钢铁产能过剩到底有多严重?
中国行业研究网2014-02-20
当淘汰落后产能进入第二阶段,仅仅靠淘汰已经淘汰不掉了,剩下的都是高手。
国内钢铁产能过剩与淘汰落后产能一直如影随形,2012年底,国内钢铁实际综合产能约9.76亿吨,按统计粗钢产量7.31亿吨,产能利用率74.9%。
值得注意的是,根据国家发改委和工信部公布的数据,2006年~2012年累计淘汰的炼钢能力有1亿吨,炼铁能力1.6亿吨。
国家统计局的数据也显示,以2006年~2012年为例,8年累计减少的粗钢产能为7600万吨,但这期间,国内累计新增的粗钢产量产能达到4.4亿吨。
根据中钢协的调研,目前在建产能规模依然很高,今后三年分别新增1.1亿吨的炼铁产能和1.3亿吨的炼钢产能。
新增加的粗钢产能是已淘汰掉产能的近六倍。
在越亏损越生产的怪圈下,中国钢铁产能不降反增,已经到了非治不可的地步。
中国的钢铁产能过剩到底有多严重。
先看看中钢协最新调研的汇总数据:2012年底,国内钢铁实际综合产能约9. 76亿吨,到2012年,按统计粗钢产量7.31亿吨,产能利用率74.9%。
其中,中钢协的会员单位去年炼钢产能是7.94亿吨,比2008年增54.8%,产能利用率76. 4%。
中钢协首席分析师迟京东表示,这些产能都是经各个省区市政府主管部门认可的钢铁企业产能,属于比较有效的产能范畴。
根据这份统计,2012年,国内炼铁炼钢轧钢工序完成投资共计4320亿元,按照新增产能折算,吨钢投资为3800元。
"近五年,将投资加在一起同口径一共是1.71万亿元,新增产能对应的数据是3.96亿吨,平均吨钢投资是4318元。
"迟京东说。
但总量激增,实际需求并未随着产能的增加而增加。
迟京东分析,根据国内外消费需求趋势和经验来判断,国内钢铁去年消费了6.7亿~6.8亿吨,预计峰值会在7.3亿~7.8亿吨,未来中国钢铁消费量也会在这一范围上下波动。
"我们国内钢铁消费需求增长小于产能扩张,控制新增产能是化解长期产能过剩非常关键的一步。
"
实际上,最近几年,钢铁产能过剩已经成为业内共识,按国家产业政策,淘汰产能的标准也在不断提高。
根据国家发改委和工信部公布的数据,2006年~20 12年累计淘汰的炼钢能力有1亿吨,炼铁能力1.6亿吨。
但如今,单靠片面的追求规模效益似乎行不通。
当淘汰落后产能进入第二阶段,仅仅靠淘汰已经淘汰不掉了,剩下的都是高手。
数据显示,2012年底,我国钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶产能利用率分别仅为72%、73.7%、71.9%、73.1%和75%,明显低于国际通常水平。
钢铁、电解铝、船舶等行业利润大幅下滑,企业普遍经营困难。
值得关注的是,这些产能严重过剩行业仍有一批在建、拟建项目,产能过剩呈加剧之势。
《指导意见》提出,要在提前一年完成“十二五”钢铁、电解铝等重点行业淘汰落后产能目标任务基础上,通过提高财政奖励标准,落实等量或减量置换方案等措施,鼓励地方提高淘汰落后产能标准,2015年底前再淘汰炼铁1500万吨、炼钢1500万吨、水泥(熟料及粉磨能力)1亿吨、平板玻璃2000万重量箱。
中央企业在淘汰和退出落后产能方面要发挥示范带头作用。
《指导意见》强调,要按照尊重规律、分业施策、多管齐下、标本兼治的总原则,着力加强宏观调控和市场监管,坚决遏制产能盲目扩张;着力发挥市场机制作用,完善配套政策,分别“消化一批、转移一批、整合一批、淘汰一批”过剩产能;着力创新体制机制,加快政府职能转变,推进产业转型升级。
根据行业特点,《指导意见》分别提出了钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶等行业分业施策意见,并确定了当前化解产能严重过剩矛盾的8项主要任务:一是坚决遏制产能盲目扩张;二是清理整顿建成违规产能;三是淘汰和退出落后产能;四是调整优化产业结构;五是努力开拓国内市场需求;六是积极拓展对外发展空间;七是增强企业创新驱动发展动力;八是创新政府管理,营造公平环境,完善市场机制,建立长效机制。
除此之外,《指导意见》还特别明确了行业管理、财税、价格、金融、土地、环保、职工安置、信息公开、监督检查等9项政策措施。
据了解,国家有关部门也将陆续出台价格、财税等相关配套政策。
值得注意的是,光伏和风电这两大行业之前一度被划入产能过剩行业,考虑到其远期战略发展需求,没再纳入此次具体办法。
□(宗和)
我国十大行业产能过剩状况一览
钢铁2005年底我国炼钢能力已达4.7亿吨,在建能力和拟建能力为1.5亿吨,
2010年将达6亿吨以上。
从需求来看,我国近期粗钢表观需求为3亿吨左右,
2010年为3.2亿吨左右,如按在建和拟建项目匡算,炼钢产能约超过实际需求
1.5亿吨以上。
电解铝2005年我国氧化铝生产能力为890万吨,电解铝生产能力达1070
万吨,铝加工能力为710万吨,电解铝生产总量为781万吨,产能平均利用率
为75%左右。
出口未锻轧铝132万吨,铝加工材产量594万吨,据资料显示,
近期电解铝的表观需求量为720万吨左右。
水泥2005年底,我国规模以上水泥企业共有5100多家,水泥生产能力高
达13亿多吨。
目前水泥市场表观需求总量约为10.5亿吨,现有水泥产能比市
场表观需求高出2.5亿~3亿吨,水泥产能过剩率(剩余产能/总产能)达20%
左右。
铁合金目前,我国共有铁合金生产企业1570家,总生产能力已达2213
万吨。
2005年铁合金产量为1067万吨,国内消费总量为930万吨,出口量为
174万吨,进口量为37万吨,表观需求量也只有1067万吨。
全国产能利用率
仅为48%,部分地区企业产能利用率仅为30%。
焦炭我国炼焦总产能近3.2亿吨。
2005年我国焦炭总产量为2.3亿吨,2006年国内焦炭需求总量预计为1.85亿吨,今年表观需求总量为2亿吨左右,焦炭产能高出表观需求总量1.2亿吨。
铜冶炼2005年我国全年铜产量为258万吨,其中利用国内铜精矿的产量仅为65万吨,仅占总产量的25%左右,75%左右是靠外国矿粉生产的。
目前在建、拟建铜冶炼项目总生产能力达205万吨,预计2007年底将形成370万吨铜冶炼生产能力。
汽车2005年底,我国仍有近120家整车组装企业,我国汽车行业总生产能力近1000万辆。
按目前市场需求600多万辆计算,生产能力已超过实际需求约300万辆。
纺织我国现有纺锭已超7000万锭,比上世纪末压锭时的4500万锭又净增2500万锭以上。
目前,我国纺织服装业中,只有10%左右的生产能力是自主品牌生产。
出口加工企业平均利润率仅为3%。
电力2005年底,我国电力行业发电总装机容量达50841万千瓦。
据资料显示,2006年全国合同订货发电设备达1.4亿千瓦,2007年为6700万千瓦。
据有关专家估计,如在建、拟建项目继续投资,未来几年将有5亿千瓦装机容量投产,届时我国电力产能将达10亿千瓦。
煤炭2004年整顿前,我国共有小煤矿2.3万个,占全国煤矿总数的88.9%,平均单井规模仅为4.2万吨/年,第一阶段关闭了近6000个“问题矿”,尚有1.7万个小矿,今明两年再关闭7000个“问题矿”,小煤矿总数需控制在1万个以下。