李业军：清华博士甘当一线电工不是大材小用,而是真材实用!
中国工匠精神代表人物事迹材料四篇
中国工匠精神代表人物事迹材料四篇与借鉴。
大国工匠李万君事迹材料一作为中国第一代高铁工人的杰出代表，工作30年，李万君凭借自己精湛的技艺成为公司转向架制造中心的焊接大师、首席操作师，同时还获得了中华技能大奖，被人们称为“工人院士”。
但他更看重“师傅”这个名称：经他培训的400多名学员，全部考取了国际焊工资格证书，为打造一批“大国工匠”储备了坚实的新生力量……谈感动——他见证高铁技术从追赶者变成了领跑者“成为‘感动中国’XX年度人物，我感到很荣幸，这个荣誉不是我个人的，而是整个中车、是我们吉林省的。
作为第一代高铁员工，我见证了高铁技术从追赶者变成了领跑者，我骄傲，我自豪，同时也感觉到了自己身上的责任……”在得知自己成为“感动中国”XX年度人物时，李万君深情地说。
“高铁有394道工序，每一道都不容失误，我们要坚持工匠精神，做好自己的本职工作，使我们的团队技术更加成熟，保证高铁又稳又快地奔跑，同时创造具有我国自主知识产权的品牌。
”他说，他就是一名技术工人，离开了生产一线啥也不是。
他这辈子很幸运，能分配到长客，赶上了高铁发展的时代，才让他这样的技术工人有机会回报企业，报效国家。
所以，他下决心干好高铁，变中国制造为中国创造，让每一个技术工人都能当上创新主角，像动车组一样，节节给力，人人添彩，到时候让老外给咱中国人打工!学手艺——一年磨破了五套工作服“我现在一听焊接的声音，就知道哪个徒弟或是员工哪个地方焊得不好，焊缝是宽还是窄、焊接质量好不好……”———这样的境界，可是经过千锤百炼才能达到的。
1987年8月，19岁的李万君职高毕业后被分配到长春客车厂(中车长客股份公司前身)，在配焊车间最苦最累的水箱工段当工人，和他一起入厂的还有28个伙伴。
一进焊接车间，火星子乱蹦，烟雾弥漫，刺鼻呛人。
焊工们穿着厚厚的帆布工作服，戴着焊帽，拿着焊枪喷射着2300℃的烈焰，夏天时，穿着几斤重的装备干完活出来，全身都得湿透。
这样艰苦的条件不是每个人都能承受下来的。
匠心服务的事例
1、乔素凯
是我国第一代核燃料师，与核燃料打了25年交道，全国一半以上核电机组的核燃料都由他来操作，他的团队是国内唯一能对破损核燃料进行水下修复的。
25年来，乔素凯核燃料操作保持零失误，秉性着安全大于天。
2、高凤林
作为焊接火箭“心脏”发动机的中国第一人，焊接了40%的长征系列火箭的“心脏”，突破极限精度，将火箭发动机核心部件——泵前组件的产品合格率从29%提升到92%，破解20多年来掣肘我国航天事业快速发展的难题。
3、李万君
作为中国第一代高铁工人的杰出代表，李万君凭借自己精湛的技艺成为公司转向架制造中心的焊接大师、首席操作师，同时还获得了中华技能大奖，曾一年磨破五套工作服，这样艰苦的条件不是每个人都能承受下来的。
4、王进
特高压带电作业，是世界上最危险的工作之一，被称为“刀锋上的舞者”，215米，70层楼高，这是特高压带电检修工王进常常攀爬的高度，王进在正负660千伏超高压直流输电线路上带电检修的世界第一人。
5、王树军
一个普通维修工，临危请命，只为国之重器不能受制于人，闯进国外高精尖设备维修的禁区，突破技术封锁，生产出我国自主研发的大功率低能耗发动机，让中国在重型柴油机领域和世界最强者站在了同一条水平线，有着中国工匠的风骨。
李万君：一枪三焊破解复兴号腿脚难题
面孔丨资讯邢云堂：架起一条看不见的保障线“你好，邢云堂”。
接起电话后，他总要如此自报家门。
邢云堂是谁？他的主要身份是中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段的动车组司机，也是这个集团公司的第一批动车司机。
同时，他在不"跑车”的时候还有一个身份——“话务员”。
作为全国劳动模范、铁路系统的技术能手，邢云堂这个“话务员”可不简单，每天早上6点到晚上12点，他要随时准备接听来自铁路线上高铁司机的电话。
哪怕是信息台“间休”时段，也要把电话机放在值班室的枕头旁边，随响随接。
邢云堂和其他信息台“话务员”的存在就是当问题出现时，为在路上驾车的高铁司机稳定情绪，做应对提示，他们在信息台“话务员”和每一位高铁司机之间，架起了一条乘客们看不见的保障线。
李万君:“一枪三焊”破解复兴号“腿脚”难题他是一名普通焊工，即便获得“中华技能大奖”，依然手握焊枪活跃在生产一线。
他更是“工人院士”，钻研创新破解各种焊接难题，帮助中国高铁储备世界级人才。
他是全国劳动模范、2018年“大国工匠年度人物”、中车长春客车股份有限公司高级技师李万君，以精湛技能打造最安全可靠的中国制造高速列车，为中国梦“加速”。
兢兢业业刻苦钻研，李万君练就了超一流的焊接手艺，真的“把活干精”了，成为国内外专家钦佩的高铁焊接大师。
20米外，姜妍:打造中国石化百万吨级“中国芯”21年，从45万吨到120万吨，她和设计团队实现了中国乙烯压缩机“从无到有”的历史性突破，在这个代表石化工业装备最高水平的领域，打破长期被国外技术垄断的僵局，不断刷新纪只要听到焊接声，他就能判断岀电流电压的大小、焊缝的宽窄、焊接质量如何，绝无差错。
他的“拽枪式右焊法”等30余项转向架焊接操作方法，累计为企业节约资金和创造价值8000余万元，被李克强总理赞誉为“中国第一代高铁工人”。
录，开启了中国石化装备跳动“中国心”的时代，践行着产业报国之梦她，就是党的十九大代表、全国劳动模范、沈阳鼓风机集团股份有限公司透平设计院副总工程师姜妍。
大国工匠李凯军观后感
大国工匠李凯军观后感最近了解了大国工匠李凯军的事迹，真的让我深受触动，内心久久不能平静。
李凯军，这位在平凡岗位上创造出不平凡业绩的工匠，他的故事深深地吸引了我。
他不是那种高高在上、遥不可及的英雄，而是一个实实在在、凭借着自己的双手和智慧，在工作中不断追求卓越的普通人。
李凯军所从事的工作，充满了挑战和精细的要求。
他在机械加工的领域里，像是一位掌控着魔法的大师。
每一个零件，在他的眼中都仿佛是有生命的，他能够读懂它们的需求，赋予它们精准的形状和完美的性能。
我记得看到过一个关于他的工作场景的描述，那细致的程度简直让人惊叹。
比如说，有一次他接到了一个加工高精度模具的任务。
这个模具的要求极其苛刻，误差范围小到几乎可以忽略不计。
一般人面对这样的任务，可能会感到压力山大，甚至望而却步。
但李凯军却没有丝毫的退缩。
他先是仔仔细细地研究了图纸，那专注的神情，仿佛是在解读一部神秘的密码。
然后，他轻轻地抚摸着原材料，就像是在和一位老朋友交流，感受着它的质地和特性。
接下来，他开始调试机器，每一个参数的调整，都是那么的小心翼翼，生怕有一点点的偏差。
当机器开始运转，刀具在原材料上切削的时候，他的眼睛一眨不眨地盯着，耳朵也竖起来听着机器发出的声音。
哪怕是一点点细微的异常，都逃不过他的“法眼”和“聪耳”。
他会立刻停下机器，再次检查和调整，直到一切都达到最佳状态。
在加工的过程中，他的手稳稳地操作着各种工具，那种熟练和自信，让人觉得他不是在工作，而是在进行一场精彩的表演。
汗水从他的额头滑落，他顾不上擦一擦；长时间的站立让他的双腿发酸，他也毫不在意。
他的心中只有一个目标，那就是把这个零件做到完美无瑕。
经过无数次的反复打磨和测量，那个高精度的模具终于完成了。
它就像是一件精美的艺术品，闪耀着智慧和汗水的光芒。
那一刻，李凯军的脸上露出了欣慰的笑容，那笑容里充满了成就感和满足感。
从李凯军的身上，我看到了一种对工作的热爱和执着，那是一种深入骨髓的情感。
李万君感动中国颁奖词
“你是兄弟，是老师，是院士。
是这个时代的中流砥柱。
表里如一，坚固耐压，鬼斧神工。
在平凡中非凡，在尽头处超越，这是你的人生，也是你的杰作。
”这是2016感动中国节目组委会给予获奖者李万君的颁奖词。
作为中车长客股份公司转向架制造中心焊接车间的高级技师，30年来李万君将手中的焊枪运用到极致，以不断创新的焊接方法和20多项国家专利为中国高铁事业的发展贡献了来自技术工人的力量。
即使在“2016感动中国年度人物”颁奖典礼的仪式上，李万君依然不改工人本色，他穿着一身灰色的“中国中车”工作服，上衣还别着一枚红色的党员徽章。
在采访前主持人曾问他：“采访时我应该如何称呼您，叫李老师还是李先生？”李万君腼腆的回答，“还是叫我李师傅吧。
”劳模世家的大国工匠李万君的父亲也曾是中车长客股份公司的劳模，谈到父亲对他的影响，李万君说：“每当父亲从厂里获得的大红花和荣誉证书时，我们全家都特别高兴。
每天晚饭时，父亲谈论的都是车间当天里发生的事情。
”这些都让李万君印象深刻。
成为像父亲一样的劳模，是李万君小时候的心愿。
刚进厂时李万君就被分到了最苦最累的水箱焊接工段，他曾想让父亲凭借关系帮他调换车间。
可没想到，父亲却为他找来更多供他练习焊接技术的焊条和模具。
１９９７年，首次代表公司参加长春市焊工大赛的李万君将三种焊法、三个焊件、三个第一轻松收入囊中。
此后，经常与不同单位焊接高手切磋使李万君的技艺越来越高，并顺利考取了碳钢、不锈钢焊接等６项国际焊工（技师）资格证书，成为了焊接全能。
如今车间里嘈杂的焊接声对于李万君来说就像是交响乐，20米外李万君就能听出焊枪所用电流电压的大小，如果出现不和谐的杂音，他就会立刻去纠正。
现在李万君已成为了父亲的骄傲，他所获得荣誉是父亲最常说起的话题。
大国工匠李万君观后感
大国工匠李万君观后感最近了解了大国工匠李万君的事迹，真的让我感触良多。
李万君，这个名字可能对于很多人来说，不算熟悉。
但在高铁制造领域，他可是一位响当当的人物！他是一名普通的焊工，但他却用自己的双手和智慧，创造了让人惊叹的奇迹。
记得第一次看到关于他的报道时，我就被他工作时的专注和投入深深吸引。
画面中，他戴着防护面罩，手持焊枪，火花四溅。
那场景，既震撼又充满魅力。
他所从事的工作，可不是一般人能想象的。
高铁的动车组，那可是现代科技的结晶。
而其中的关键部件，很多都依赖于焊工的手艺。
李万君就在这个平凡却又至关重要的岗位上，默默耕耘，精益求精。
他面对的挑战，一个接一个。
但他从来没有退缩过，总是迎头而上。
为了攻克那些技术难题，他常常是废寝忘食。
我就在想，这得需要多大的毅力和热爱，才能做到这样啊！有一次，他接到了一个特别艰巨的任务。
那是一个关于动车组转向架的焊接难题。
转向架，这可是动车组的核心部件之一，对焊接的要求极高。
稍有差错，后果不堪设想。
李万君没有被困难吓倒，他一头扎进了工作中。
他反复研究图纸，不断试验焊接方法。
那段时间，他几乎吃住都在工厂里。
白天，他在车间里忙碌，和同事们探讨方案；晚上，别人都休息了，他还在灯下琢磨着细节。
累了，就靠在椅子上眯一会儿；饿了，随便吃几口面包对付一下。
经过无数次的尝试和失败，他终于找到了最佳的焊接方案。
当那个完美的转向架焊接成功的时候，他脸上露出的那种自豪和满足的笑容，让我至今难忘。
那笑容里，有辛苦付出后的欣慰，更有对自己工作的深深热爱。
李万君不仅自己技术精湛，还毫无保留地把自己的经验和技巧传授给年轻的焊工们。
他带着徒弟们一起钻研，一起进步。
他总是耐心地指导他们，告诉他们每一个动作的要领，每一个细节的注意事项。
在他的带领下，一批又一批优秀的焊工成长起来，为我国的高铁事业注入了新的活力。
看着李万君的故事，我不禁想起了我们身边那些默默奉献的普通人。
他们或许没有惊天动地的壮举，也没有耀眼的光环，但他们却在自己的岗位上，用自己的方式，诠释着工匠精神。
李万君：心心专一艺，事事在一工
202472JAN.人生的花是焊接的火花1968年，李万君出生在吉林长春一个普通的工人家庭，其父母都是勤劳、朴实的工人。
春节前，父母常常将获得的先进工作者、劳动模范的荣誉证书、奖金和大红花带回家，这些成了他童年最难忘的记忆之一，也成了他职业道路的指路明灯。
李万君的父亲是长春客车厂的工人，在父亲的影响下，19岁的李万君在职高毕业后进入长春客车厂的水箱工段焊接车间，成了一名电撰文 / 尹云风（中国科学院自然科学史研究所） 审核 / 李万君李万君，吉林长春人，中车长春轨道客车股份有限公司高级技师、首席操作师，当选2016年度“感动中国”十大人物、2018年“大国工匠年度人物”。
从焊接绿皮火车饮用水水箱的普通焊工到高铁焊接专家，李万君用一双手和一把焊枪连起钢铁龙、焊出中国梦。
心心专一艺 事事在一工李万君焊工。
但车间工作并不如他想象得那样有趣、有激情、有挑战，“一进入车间，火星子乱蹦、烟雾弥漫。
夏天，焊枪的火焰有近2300摄氏度，烤得人上不来气。
冬天在水池子里作业，脚上穿着水靴子，身上挂一层冰。
”这便是李万君对当时工作状态的描述。
工作条件太过艰苦，和他一同参加工作的同事纷纷打起了退堂鼓，28个人很快便只剩下了3个。
面对高温、严寒、烟雾，李万君也动摇过，但父亲对他说：“啥活儿都得有人干，啥活儿干精细了都会有出息。
”听了父亲的话，李万君踏实了下来。
在平凡生活中做不平凡事不论寒冬酷暑，李万君都没放下他的电焊枪。
他勤思考、多练习，练就了一身过硬的本领，从普通的钢板焊到仅有几毫米的焊条，仅听声音，就能判断出焊接的技法和质量。
2007年，中国铁路迎来第6次大提速，中车长客（原长春客车厂，现中车长春轨道客车股份有限▶ 2017年1月14日，李万君当选2016年度“感动中国”十大人物WONDERFUL FUTURE科学起航公司）试制生产时速250公里的高速列车。
列车的车轮每4个分为一组，被转向架固定在一起，它是高速列车的核心技术。
李万君：了不起的“大国工匠”
2021年第7期李万君身着工作服，目光中充满坚毅，身上有股“钉钉子”“一根筋”的执着精神。
他说自己就是中车长春轨道客车股份有限公司的一名普通焊接工人。
他从职业高中的一名普通毕业生，逐步成长为全国五一劳动奖章获得者、全国优秀共产党员、党的十九大代表。
精益求精李万君的故事要从34年前说起。
1987年8月，19岁的李万君职高毕业后被分配到长春客车厂电焊车间水箱工段。
李万君和工友们披挂着厚重的帆布工作服，手中的焊枪喷射着2300摄氏度的烈焰，工作环境格外艰苦。
一年后，一起入厂的28个伙伴中，25个离了职。
李万君也想过换一个轻巧干净的工种，但曾连续7年被评为“工厂劳模”的父亲劝他说，啥活干精了都会有出息。
厂里要求每人每月焊100个水箱，李万君总会多焊20个；厂里两年发一套工作服，可他一年得磨破四五套。
入厂第二年，李万君在车间技能比赛中夺冠。
1997年，他首次代表长客公司参加长春市焊工大赛，虽然是最年轻的选手，但他将三个第一轻松收入囊中。
此后，经常与不同单位焊接高手切磋的李万君技艺越来越高，并顺利考取了碳钢、不锈钢焊接等6项国际焊工（技师）资格证书，成为全能型焊工，接连多次代表长客公司参加长春市焊工大赛，都能拿第一，不断创造新纪录。
20米外，听到焊接声，李万君就能判断出电流电压大小、焊缝宽窄和焊接质量。
凭借高超的焊接技术，他不仅拿到了多项国际焊工资格证书，在技能大赛上多次获奖，2011年还登上了中华技能大奖的领奖台。
2007年，时速250公里动车组在长春客车公司试制生产，列车转向架横梁与侧梁的接触环口是承载整车重量的关键受力点，采用常规焊法无法保证其质量。
搭班子工作几年了，在他眼中，崔光日是个闲不住的人，勤勤恳恳，十分敬业，对百姓热情服务的工作态度也让业务员们备受鼓舞，“他的工作态度特别好，业务能力很强，真是榜样在身边，让我们工作也更有动力了。
”在汪清县车管所内，“争做崔光日式民警，创一流服务窗口”“像崔光日同志学习”等标语随处可见。
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李业军：清华博士甘当一线电工不是大材小用，而是真材实用！
从2008年博士毕业至今，谢邦鹏已经在国网上海浦东供电公司继电保护班组的最前线干了整整6年。
刚到公司时只有理论基础的他只能看着别人干活，自己伸不上手，到现如今他已成为公司的骨干力量，并且把自己学到的理论知识创造性的运用到了实践当中，工作中他搞了一些能广泛应用在一线的设计发明，解决了公司过去长期困扰的难题，大大节省了人力物力，提高了工作效率。
我认为谢邦鹏当初的选择是很明智的，他没有被金钱和名誉迷失了方向，也没有被世俗理念所困扰，他的头脑是清醒的。
其实无论做哪一行工作，都要踏踏实实[ tātāshi shí] 从基础做起，只有在实践中得到检验的学问才是真才实学！这也是我们现代教育所缺少的东西。
即使[ jíshǐ] 将来想做大事业的人也必须从基础做起，有了坚实的基础，做起事来才会有创造性的发挥。
做自己想做的、并且能发挥自己优秀特长的事情是最好的事情！。