关于深圳物流产业转型升级的思考
物流行业的痛点及提升策略
物流行业的痛点及提升策略一、物流行业的痛点分析1.1 运输成本高昂物流行业面临的首要问题之一是运输成本高昂。
高油价和人工成本上涨，使得货物的运输费用大幅增加。
此外，长途货运还面临着路况拥堵、收费站等因素，进一步增加了运输时间和费用。
1.2 信息不对称物流行业存在着信息不对称的问题。
发货方无法准确获悉货物目前所处位置和状态，而只能通过与承运商进行电话联系来了解。
这不仅效率低下，也会给客户带来担忧和不便。
1.3 缺乏标准化与规范化管理当前，物流行业缺乏统一的标准和规范管理体系。
各个环节的工作人员操作水平参差不齐，导致服务质量无法得到有效保障。
同时，在监管方面也需要进一步加强力度，以推动该行业更好地发展。
二、提升物流行业的策略探讨2.1 引入信息技术创新通过引入现代信息技术创新，可以实现对整个物流过程的跟踪和监控。
利用物联网技术，将货物与传感器连接，实时获取货物位置、环境温度等信息，确保货物安全。
此外，通过建立可视化的管理平台，供客户查看运输状态和仓储情况，提高信息透明度。
2.2 推动行业标准化与规范化建设为了提升整个行业的服务质量和运营效率，应推动建立统一的标准化和规范化管理体系。
通过制定一系列行业标准和操作规程，并加强对各环节从业人员的培训和考核，提升整体水平。
同时，政府也应加强监管力度，严厉打击违法违规行为。
2.3 加强合作伙伴关系在现代物流链中，合作伙伴关系至关重要。
推动物流企业间的合作与共享资源，可以实现资源优势互补、成本优势共享，并提高服务质量和效益。
同时，加强与相关产业链上下游企业的合作，在整个价值链上形成良性循环。
2.4 提升供应链管理能力供应链管理能力是保障物流运作顺畅的核心因素。
通过引进先进的供应链管理理念和技术，优化流程、提高运营效率。
建立完善的库存管理与预警机制，避免因库存过剩或不足而导致的资源浪费或成本增加。
2.5 推动可持续发展物流行业应积极推动可持续发展，在绿色环保方面发挥作用。
物流行业加速转型升级
物流行业加速转型升级随着社会经济的发展和科技的不断进步，物流行业正面临着转型升级的趋势。
本文将就物流行业加速转型升级的背景、挑战以及应对措施进行探讨，并分析该行业转型升级对企业和整个经济社会的影响。
一、转型升级的背景物流行业是现代经济的重要组成部分，它负责着货物的运输和分发。
然而，在过去的几十年中，随着全球化的深入发展，以及电子商务、供应链管理等新兴业态的迅猛崛起，传统物流模式已经难以适应市场需求。
因此，物流行业迫切需要进行转型升级以适应新时代的要求。
二、转型升级面临的挑战1.技术变革的压力：随着科技的不断发展，物流行业面临着人工智能、大数据、物联网等新技术的冲击。
传统物流模式需要借助高科技手段实现信息化、智能化和自动化，而这需要企业进行技术投入和转型升级。
2.全球化竞争的加剧：随着全球化的深入发展，物流行业面临着来自全球范围内的竞争。
国内物流企业需要提升自身的运营效率和服务品质，同时也要面对来自国外物流巨头的竞争压力。
3.环境保护的要求：在当前全球气候变化日益严峻的背景下，物流行业也面临着来自环保要求的挑战。
企业需要减少碳排放，推行绿色物流，实现可持续发展。
三、应对转型升级的措施1.推行信息化管理：通过引入物联网技术、大数据分析等手段，提高物流行业的信息化水平，实现全程可追踪、实时掌握货物流动信息，提高运输和配送的效率。
2.加强与供应链的协同：与供应链的紧密合作可以降低企业的物流成本，提高服务质量。
通过建立供应链合作伙伴关系，实现资源共享和信息共享，提高整个供应链的效益。
3.积极推行绿色物流：通过引入新能源车辆、使用低碳材料等手段，减少碳排放，推动绿色物流的发展。
同时，可以借助可再生能源等技术推动物流行业的可持续发展。
4.加强人才培养：物流行业需要高素质的人才进行管理和运营，因此企业应该加强与高校的合作，培养适应新时代要求的优秀人才，并引导员工接受不断的培训和学习，提升整个行业的专业水平。
四、转型升级对企业和整个经济社会的影响1.提升物流行业竞争力：转型升级可以提高企业的运营效率和服务水平，降低物流成本，增强企业的市场竞争力，推动整个物流行业的发展。
物流行业的数字化转型
物流行业的数字化转型随着科技的发展和互联网的普及，物流行业正经历着前所未有的数字化转型。
数字化技术的应用使物流更加高效、便捷，并为整个行业带来了巨大的发展机遇。
本文将从多个角度探讨物流行业的数字化转型。
一、物流行业的数字化转型背景物流行业作为现代社会经济运行的重要组成部分，常常面临着货物运输、订单管理、仓储配送等诸多问题。
而传统物流模式往往存在效率低下、成本高昂等问题，因此数字化转型势在必行。
目前，物流业数字化转型的主要方向包括信息化管理、物联网技术的应用、智能仓储以及大数据分析等。
二、数字化物流管理系统数字化物流管理系统通过运用信息技术手段，能够对物流运输过程中的各个环节进行精细管理和监控。
货物的运输路线、配送时间、运费计算等都可以通过系统自动化地进行规划和优化。
这种数字化管理模式大大提高了物流行业的运输效率，并减少了人力成本。
而且，数字化物流管理系统还可以整合供应链上的各个环节，实现供应链的全面协同，进一步提升物流效果。
三、物联网技术在物流中的应用物联网技术是指通过互联网连接物体和物体之间的网络，使得物体能够相互通信和交互。
在物流行业中，物联网技术的应用可以实现对货物和运输车辆的监控，从而提高物流运输的可视化程度和安全性。
同时，物联网技术还可以实现仓库和物流设备的智能化管理，通过感应技术和自动化系统，提高了仓储和配送效率。
四、智能仓储系统的发展智能仓储系统是指运用人工智能、机器人技术等手段，对仓库的各个环节进行自动化和智能化改造。
智能仓储系统可以通过智能机器人和自动化设备，实现货物的分拣、存储和配送等工作。
这不仅提高了仓库的工作效率，也减少了人力成本和操作失误。
随着智能仓储系统的不断发展，物流行业的数字化转型将进入一个新的阶段。
五、大数据在物流行业中的应用随着物流行业数据的不断累积，采用大数据分析技术对这些数据进行解析和挖掘，已经成为物流企业决策的重要手段。
通过大数据分析，物流企业可以实时了解到货物的位置和运输状态，及时调整运输路线和配送计划。
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法文/王晓军我国现代货运物流领域大力推进现代货运物流体系建设，努力夯实物流基础设施网络，着力培育具有国际竞争力的现代货运物流企业。
国务院办公厅转发了交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》。
《意见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题，从深化货运领域“放管服”改革、推动新旧动能接续转换、加快运输组织模式创新，指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议、加快车辆装备升级改造、改善货运市场从业环境提升货运市场治理能力5个方面部署了14项重点工作任务。
经过不懈努力，我国货运物流行业得到了跨越式高质量发展。
一、道路货运物流行业取得的成效1.现代物流实现跨越式发展，产业地位不断提升。
截至到2021年，我国社会物流总额超过300万亿元，我国现代物流业进入发展快车道，产业地位稳步提升，成为现代服务业的重要组成部分。
我国社会物流总额由2012年的177.3万亿元增长到2021年的335.2万亿元，年均增长达到7.2%，已经成为全球最大物流市场。
2.社会物流成本稳步降低，物流服务能力大幅增强。
我国社会物流总费用与G D P的比率由2012年的18%下降到2021年的14.6%，十年累计下降3.4个百分点。
在物流成本稳步下降的同时，物流服务能力逐步提升。
我国铁路、公路、水运、民航货运量、港口货物吞吐量、邮政快递业务量等主要指标连续多年位居世界前列。
我国在全球货物和集装箱吞吐量规模排名前十的港口中占据七席。
3.货运物流整体运行水平进一步提高。
2020年中国载货汽车辆数为1110.28万辆，吨位为15784.17万吨，从业人员2000万人左右，各类货运企业40万家。
我国的货运市场经过近年的跨越式发展，已经基本实现以下目标：2020年，全国完成营业性货运量473.6亿吨，货物周转量196760.9亿吨公里。
二、道路货运物流行业存在亟须解决的问题1.货运物流信息服务平台应用效率不高。
深圳物流业十年发展回顾与展望
深圳物流业十年发展回顾与展望一深圳物流业十年发展成绩回顾深圳是国内现代物流业的发源地, 诞生了国内物流业的很多个第一, 如第一个物流园区、第一批重点物流企业、第一家供应链企业等, 在产业规模、对GDP的贡献、产业结构等方面的成绩获得了业界的公认。
（一）物流行业已发展成为第二大支柱产业截至2012年第三季度, 深圳市物流业增加值达到1122.36亿元, 预计全年有望突破1200亿元。
根据深圳市统计局的数据, 物流业在全市四大支柱产业中名列第二。
表1 2004～2012年深圳市物流业增加值统计2009～2011年以来, 深圳市物流业的增长势头良好, 又恢复了两位数的增长, 增长的动力主要来自以下三个方面。
1.工业增速稳健复带动了物流业增长根据市统计局的数据, 深圳市工业在2009年的增长仅为8.5%, 在2010年度和2011年度攀升到两位数增长, 分别为13.9%和12%（见图1）。
图1 2006～2011年深圳市工业增加值及增长速度图2 2006～2011年深圳市进出口总额及增长速度2.物流网络化经营的完善和发展近几年, 深圳市物流企业在国内市场得到长足发展, 统计数据显示, 深圳市社会商品批发总额在2010年和2011年分别达到24.9%和26.6%, 带动社会物流服务总额相应地出现增长。
3.进出口的强力带动2010年和2011年, 深圳市的进口商品总额逆势回升, 增长分别达到31.8%和18.2%。
考虑到人民币汇率的提高, 按不变价格计算, 2011年的进出口总量比2008年实际增长超出50%。
（二）物流业对经济发展的贡献不断增强首先, 物流业对深圳市经济发展质量的改善发挥了较大作用。
经测算, 物流业每获得1亿元的增加值, 将给深圳市GDP带来10亿元的贡献。
表2 2004～2011年深圳市物流业对GDP的拉动其次, 物流总费用对全市经济发展的贡献作用也日益明显, 深圳市物流业总费用占GDP的比重逐年下降, 在2011年达到14.91%, 低于国际经验数据15%, 表明深圳市经济发展质量已经达到中上等发达国家的水平。
深圳物流业发展现状
深圳物流业发展现状深圳物流业是深圳市经济发展的重要支柱之一。
随着中国经济的快速发展，深圳物流业也得到了迅猛的发展，取得了显著的成就。
目前，深圳物流业发展的现状主要体现在以下几个方面。
首先，深圳物流业的规模在不断扩大。
深圳物流业多年来保持高速增长。
据统计，2019年，深圳市完成卫生行业、批发和零售业、贸易、制造业、信息技术和通信业等众多行业的物流总额达到了4.88万亿元。
同时，深圳还建立了一批大型物流园区，如华新物流园、龙岗物流园等，进一步提升了深圳物流业的规模和效率。
其次，深圳物流业的服务水平不断提高。
深圳物流企业积极引进先进的技术和管理经验，提高服务水平。
目前，深圳物流企业已普遍推行信息化管理，实现了物流信息的实时跟踪和查询，在提高运输效率的同时，也提升了服务质量。
此外，深圳还加快了物流基础设施的建设，投资建设了一批现代化的物流设施，如港口、机场、铁路等，为物流企业提供了更加便捷高效的运输条件。
再次，深圳物流业的国际化程度较高。
深圳作为中国的特区城市，拥有非常优越的地理位置和政策优势，吸引了大量的国际物流企业和项目投资。
例如，深圳港作为中国第三大港口，已成为国际物流的重要节点，与100多个国家和地区有着直接航线联系。
同时，深圳还通过加强海关和检验检疫等监管部门的合作，提高了进出口的通关效率，促进了物流业的国际化发展。
最后，深圳物流业的创新能力不断提升。
深圳作为中国改革开放的前沿城市，一直以来致力于提升创新能力。
深圳物流企业积极推进物联网、大数据和人工智能等先进技术的应用，提高了物流业的效率和竞争力。
同时，深圳还鼓励物流企业与其他行业合作创新，推动物流业与制造业、电子商务等产业的融合发展。
综上所述，深圳物流业发展现状表明，深圳物流业在规模扩大、服务水平提高、国际化程度高和创新能力增强等方面取得了显著成绩。
随着中国经济的持续发展，相信深圳物流业将继续保持快速发展，并在推动深圳经济转型升级中发挥更大的作用。
2024年深圳物流市场发展现状
深圳物流市场发展现状引言深圳作为中国的经济特区之一，物流业一直以来都是该地区的重要支柱产业。
随着经济的快速发展和城市的不断壮大，深圳物流市场也在不断发展壮大。
本文将对深圳物流市场的发展现状进行分析和总结。
快速发展的背景深圳自改革开放以来，始终致力于打造国际化现代化的城市，并积极引进外资和先进的科技。
这些举措为深圳物流市场的快速发展提供了有利的外部环境。
特别是在中国加入世界贸易组织后，深圳的国际贸易和对外开放程度进一步提高，为物流业的发展提供了更大的空间和机会。
运输体系建设深圳物流市场在运输体系方面经历了一系列的改革和完善。
首先，深圳投入大量资金，不断完善公路交通建设，提高道路运输的效率和安全性。
此外，深圳还加强了铁路和水运运输的发展，通过修建高铁和拓展港口，提高物流运输的速度和能力。
储存设施建设随着物流业的发展，深圳的储存设施建设也得到了极大的改善。
深圳陆续建设了一批现代化的仓储和分拣中心，提高了物流效率和管理水平。
这些设施采用了先进的技术和设备，能够满足不同类型商品的储存和处理需求。
信息化技术应用深圳物流市场在信息化技术应用方面取得了显著进步。
随着物联网、大数据和人工智能等技术的发展，深圳物流企业逐渐实现了信息化管理和智能化操作。
通过建立电子商务平台和物流信息管理系统，物流企业能够更加高效地进行业务操作和管理。
人才培养和创新深圳物流市场的快速发展离不开人才培养和创新的支撑。
深圳的大大小小的物流企业纷纷加大对人才的引进和培养力度，积极创造良好的创新环境和创新机制。
通过吸引和培养高级管理人才和技术人才，深圳物流市场得以不断提高核心竞争力。
经济效益和前景展望深圳物流市场的快速发展带来了可观的经济效益。
物流业的发展带动了相关产业的增长，为深圳的经济增长和稳定做出了重要贡献。
与此同时，深圳物流市场还面临着一系列挑战和机遇。
在国家一带一路倡议和粤港澳大湾区发展战略的推动下，深圳物流市场有望进一步扩大规模、提高服务水平，并加强与国内外物流市场的合作与交流。
物流行业分析及行业转型建议
物流行业分析及行业转型建议摘要：我国经济发展进入改革深水区，物流业迫切需要转变发展方式。
利用证券分析法、杜邦分析法、文献综述法等，对目前我国物流行业进行分析，发现我国物流业处于行业生命周期的成熟阶段，营业成本高、利润低、行业内竞争激烈等问题突出。
提出利好的国家政策、统一协调的行业管理机制、制定人才培养计划、智慧物流创新发展、国际化发展等行业转型的建议。
关键词：物流行业；证券分析法；杜邦分析法；转型建议一、引言最近几年，由于我国交通更加便利，电商行业逐渐壮大，物流行业也随之迅速增长，从20世纪90年代末到2019年，物流行业已从初创期进入到成熟期。
然而，由于面对“互联网＋”“大智移云”等概念相继提出、“一带一路”倡议效果的显现、中美贸易战博弈正酣等新情况和新形势，我国物流业目前需要对自身进行转型升级。
当前，我国物流成本高、负债高、业务分割严重等矛盾突出。
由于经济全球化趋势越来越明显，国际贸易和服务都在快速地发展，采购和销售全球化的特点助推了物流行业的快速发展，也对物流行业提出了更高的要求，这就要求国内的物流行业必须要有长远的计划，要有长远的目光。
二、证券投资分析法（一）我国宏观经济状况。
据中华人民共和国商务部表述：2018年，我国经济总体来说较为平稳，呈现稳中有进的态势，全年经济增长率达到6.6％(数据来源：国家统计局)。
2019年第一季度，我国经济较为理想，比预期要好，其主要的宏观经济指标稳定在合理的范围内，经济回暖，市场重拾信心。
（二）我国物流行业基本特性分析。
1.不可或缺性。
物流就是两者之间物品传递的媒介。
形象地来讲，飞鸽传出、龙门镖局、外卖平台等都属于物流的范围。
物流行业在工业生产中处于中坚地位，不可或缺。
物流行业就像是供应链运营的传送带，没有物流整个工业生产将处于停滞的状态，无法向前。
2.客户连带性。
物流行业是一个牵一发而动全身的行业，具有高度的客户连带性。
供应链是双向连接的，这就意味着，当某个物流企业获得了其中一个客户时，也可能获得链条中的其他客户。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于深圳物流产业转型升级的思考作者：许笑平来源：《中国市场》2020年第14期[摘要]新常态下，深圳物流业发展面临着转型升级的压力。
文章在介绍深圳物流业发展现状的基础上，就制约其发展的因素进行了分析;通过分析发达国家物流业转型升级的成功经验，提出了促进深圳物流产业转型升级的方式与途径。
[关键词]物流产业;转型升级;深圳;产业集聚;发达国家[DOI]10.13939/ki.zgsc.2020.14.0221 深圳物流产业转型升级的必要性新常态下，我国经济由高速增长期进入了中高速增长稳定期。
增速放缓，但对质量的要求持续提升，尤其对经济结构的优化、产业的转型升级、创新发展提出了更高的要求;国家“一带一路”倡议（丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路），为深圳带来了新的机遇。
深圳依托优越的地理位置、活跃的国际贸易、多样化的高层次人才，将在“一带一路”中发挥桥头堡的作用。
但同时也面临巨大的挑战，即深圳各行业的优化、转型升级迫在眉睫;“互联网+”促进新一代信息技术与现代制造业、生产性服务业等的融合创新，发展壮大新兴业态，打造新的产业增长点，为创新创业提供环境，为产业智能化提供支撑，增强新的经济发展动力，促进国民经济提质增效升级。
“互联网+”背景下将推动深圳物流业向着创新型、智能化的方向发展;通过供给侧改革用深化改革和创新推进结构调整，调整要素配置不合理，扩大有效供给，提高供给结构对需求变化的时效性、适应性和灵活性，提高全要素生产效率。
对物流业而言，为构建高效率、高品质物流服务提出了新方向。
深圳物流产业的转型升级刻不容缓。
2 深圳物流产业的发展与制约2.1 深圳物流产业发展与现状深圳物流业的发展经历了三个阶段：一是初期积聚阶段。
20世纪70年代末蛇口港开工建设深圳首个3000吨级泊，标志着深圳拉开了本地物流业发展的序幕;二是快速发展阶段。
2000年年初深圳市政府将物流业定位为本市三大支柱产业之一，政府加大扶持力度，制定了一系列的政策法規，推动深圳物流业进入快速、健康发展阶段;三是转型升级阶段。
2011年至今深圳物流业进入新常态下增幅缓慢的转型升级阶段（见表1）。
经过三十多年的发展，深圳物流业的综合水平在全国位居领先。
2016年深圳现代物流业增加值达到1984.50亿元，同比增长9.42%，占同期GDP比重达到10.18%。
深圳市社会物流总费用为2542.48亿元，同比增长9.03%。
深圳市社会物流总额为37625.47亿元，同比增长6.61%。
运营效率接近中等发达国家水平。
至2018年，深圳市物流业增加值为2541.58亿元，同比增长9.35%。
物流业增加值占同期全市GDP比重为10.49%。
供应链管理、第三方物流、航运服务、跨境电商等在内的现代物流体系已初步形成;以“两港”（海港、空港）为核心，以公路（高速公路、快速干道、主干道）为骨架，面向全球的交通运输平台基本形成;初步构建物流信息公共平台、电子口岸平台、区域信息系统（如物流园区等）、企业端信息系统间互联互通的物流信息系统;现代物流业初具规模，截至2018年深圳物流企业有17000多家，供应链管理企业上千家，这些物流企业服务水平高、实力强;深圳高新技术产业发达，自主创新活跃，以信息化武装物流产业具有先天优势;初步形成了良好的物流政策平台、较完善的市场体制及整体配套环境佳的局面。
2.2 深圳物流产业发展中的制约因素深圳产业从20世纪80年代“三来一补”劳动密集型的加工业开始，到20世纪90年代的以电子信息产业为主的高新技术产业，再到21世纪的以“高、新、软、优”为特征的现代产业体系，产业转型升级为深圳经济的蓬勃发展提供了强有力的支撑。
深圳产业转型的升级要求更高质量的现代服务业相匹配。
物流业作为深圳四大支柱产业及现代服务业的主体之一，与新兴产业的增长速度及服务要求还有较大差距（见表2、表3）。
深圳物流产业转型升级的相关政策不完善、扶持优惠政策落实不到位、政府监管力度不够等;深圳现有土地资源有限，物流公共设施难以得到保障，部分物流园区功能落后，不能满足现代物流业发展的需求;物流通道能力需进一步提升，深中通道、东部过境高速、沿江高速等尚未形成网络化建设，物流园区与物流中心、总部基地间的通道尚未打通;物流信息平台的建设及推广应用具有一定的局限性，开展物流信息平台建设的企业数量较少，现有信息平台间的数据互联互通效果不理想;中小物流企业居多，企业的自动化、智能化水平低，创新能力不足，物流成本高，综合竞争力弱，与深圳先进制造业、商贸流通业的快速发展不相匹配，难以实现融合发展。
3 发达国家物流产业转型升级的实践3.1 政府引导支持，企业主导运营发达国家在本国物流行业转型升级的过程中，政府给予政策、管理体制、基础设施建设、市场规范、行业发展、公共平台搭建等方面的引导和支持，企业在具体的经营管理方面是主导。
德国政府在宏观层面上对物流产业的发展进行长远规划，如注重各种法律、制度、政策之间的配套与衔接，通过完善的法规制度对物流产业进行约束与规范。
微观层面上，通过行政手段和经济手段的引导，建立物流联盟，整合资源，发挥各个物流经济主体的力量，优势互补，推动企业的规模化经营，从而提升物流服务的总体效应。
美国政府承担基础设施的建设及给予政策上的扶持，经营管理层面的事务完全由企业主导。
市场需求决定物流产业的发展趋向，从事物流服务的企业或个人在市场竞争中优胜劣汰，行业服务水平的提高和物流成本的降低，也都来自于市场竞争的压力。
日本政府制定相关法律法规对物流产业进行严格管制，通过这些法规条例对市场经济活动进行直接干预，引导本国物流产业的健康发展。
如物流行业市场准入制度、《物流二法》《物流效率化法》《综合物流施策大纲》等法规制度，旨在“建立一个国际国内相统一的、安全与环保相协调的、高效、便捷、低成本的物流系统。
”见表4。
3.2 发挥物流产业集聚效应物流产业集群是指聚集在某一特定的区域内，以交通运输枢纽设施（如港口、机场、铁路货运站、公路枢纽等）、科研开发组织（如物流技术、物流信息平台的研发等）、管理部门为依托，以第三方物流企业为核心，运输、仓储、装卸、包装、加工配送、物流信息及其相关制造、流通企业在空间上的集聚现象。
物流产业集聚的空间载体是物流园区。
国外物流产业集聚效应加速了物流行业转型升级的进度。
美国通过制订较完善的政策法规，为物流发展营造良好的产业环境。
大力提倡发展第三方物流，促进企业物流和社会物流合理化、一体化发展，鼓励法人和自然人投资物流园区，有效地实现了物流产业集聚化发展。
管理模式上实行政府引导，企业和自然人为主体的管理、建设和运营。
如具有保税和物流功能的综合园区——德克萨斯联合开发区，交通便利、基础设施完备，园区通过各种税收及优惠政策吸引了包括全球知名物流企业（FedEx 、 UPS等）及50多家世界500强企业在内的125家企业进驻，实现了物流产业集约化和规模化;德国实行联邦政府统筹规划，州政府、市政府扶持建设，入园企业自主经营的方式，促进物流集聚发展。
德国物流园区功能齐全，基础设施完备、信息技术先进，有效促进了德国物流业的发展。
如德国最大的物流园区——不莱梅货运村，成立之初只有5家物流企业，目前已经集聚了190多家物流企业，并吸引了50多家生产型企业进驻周边。
园区内基础设施完善，公路、铁路、水路等设施齐全，同时还提供加油、维修、清洗、通信、食堂等综合的后勤服务，多式联运方式与统一配送广泛运用。
不莱梅物流园区成为欧洲重要的物流中转基地之一;日本奉行“规划优先”政策，采取“流通节点集中化”战略，各地区根据自己的市场定位、产业差异及地理环境制订地区规划，形成独具特色的物流产业集聚格局。
如坂神物流园区内有 64 家企业，这些企业来自不同行业，密切协作，为城市提供物流服务，是日本高效的物流网络体系中的重要一环。
见表5。
3.3 重视技术创新，深化产业分工美国物流业的快速发展得益于其强大的科技创新能力。
该国物流企业通过积极创新管理模式，加深产业分工。
从20世纪80年代的业务流程再造，推动制造业与物流业的融合，到供应链管理模式的推广，促进制造企业和物流企业战略联盟的形成，再到精益物流的运用，促使物流业以制造业的需求为中心，提升了自身的竞争力，推动了物流业和制造业联动水平的提升和结构的优化。
德国鼓励制造业和物流业联动进行物流技术的创新、推动先进管理模式（如精细物流和供应链管理等）的广泛运用。
因此，德国的物流业被定义为高科技产业。
另外，该国把物流功能从制造业的业务流程中分离出来，促进现代物流业的发展，通过提升两业联动提高企业效率并降低成本。
日本物流理念领先，体现在共同配送、精益物流和逆向投资模式等的发展与应用。
日本注重科技创新，形成科技服务业、IT制造业、信息服务业三者互动发展，进而推动物流技术创新发展，有效地提高了物流的作业效率。
4 深圳物流产业转型升级的途径借鉴发达国家的经验，促进深圳物流产业转型升级可通过以下四个途径。
4.1 科学规划物流产业发展，完善、修订物流法规政府主导，编制《深圳现代物流发展纲要》和专项规划，指导行业的发展。
发挥“深圳市现代物流业发展工作领导小组”的领导与协调作用，制订、完善及修订相关物流政策。
借鉴德国物流政策的系统性、科学性的经验，完善深圳物流产业政策，形成系列、配套的法规体系，推动深圳物流产业顺利转型升级;借鉴日本物流政策实效性和精准性的特性，围绕深圳物流产业转型升级的目标，完善相关政策。
如政府相关部门应通过对已颁布《深圳市人民政府关于加快产业转型升级的指导意见深府〔2011〕165号》文件的调研，了解实施情况及存在问题，及时修订与完善，增强该政策可实施性。
对已颁布并实施的有关财政支持、外资引进、土地供给以及对重要物流基础设施建设、关键技术和标准的研发与应用、重点物流企业和物流项目发展、物流资源整合等各个方面的物流政策，如《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》（2013年）、《深圳市全市性物流公共信息服务平台项目认定管理实施细则》（2012年）、《食品冷链技术与管理规范》（2011年）等，应及时发现问题并修正，以激发物流企业的主观能动性，发挥各个物流经济主体的力量，从而推动深圳物流业向专业化、现代化以及信息化等方向发展，实现深圳物流行业的转型升级;顺应国家“一带一路”倡议，围绕深圳物流业“十三五”规划目标之一——打造国际多式联运中心，成立多式联运办公室，出台促进多式联运发展的政策法规，推进联运标准化体系的构建，实现深圳交通运输基础设施的互联互通，重点解决多式联运“最后一公里”对接问题。
明确深圳物流产业的管理主体及职责，完善与其他部门的协作机制，强化物流市场监督评估与反馈，不断完善相关政策及管理机制，加强深圳市政府对物流产业监管力度。