关于高速公路服务区经营与管理现状的报告
关于高速公路服务区经营扩展问题研究
关于高速公路服务区经营扩展问题研究随着交通运输业的迅猛发展，高速公路已经成为人们出行的重要通道。
而高速公路服务区的建设和经营也变得越来越重要。
高速公路服务区是为了方便驾驶者的休息和补给而设置的综合性服务设施，服务区的规模和服务项目的多样化已经成为了服务区经营的标准。
在服务区经营中，现存的一些问题也亟待解决，因此有必要对高速公路服务区经营的扩展问题进行研究。
一、高速公路服务区经营现状高速公路服务区的经营现状主要表现在以下几个方面：1. 规模不足：目前国内许多高速公路服务区规模较小，仅仅提供最基本的服务，无法满足司机的需求。
尤其是在节假日和长途出行时，服务区的车位、餐饮和卫生间等基础设施往往难以满足需求，给驾驶者带来不便。
2. 服务质量参差不齐：现有的一些高速公路服务区的服务质量也存在较大差异，有些服务区的餐饮和卫生间设施不够完善，甚至有些服务区的服务态度也不够友好。
这也会影响到驾驶者的停留和消费意愿。
3. 经营模式单一：目前高速公路服务区的经营模式主要以加油站和餐饮为主，其他形式的商业服务较少。
这样会导致服务区的经营收入比较单一，也难以最大程度地发挥服务区的商业价值。
4. 品牌影响力不足：相较于国际上一些知名的高速公路服务连锁品牌，国内的高速公路服务区品牌影响力较小。
这也会影响到服务区的商业吸引力和竞争力。
针对高速公路服务区经营现状存在的问题，有必要对服务区的经营进行扩展，以提高服务区的商业价值和服务水平。
高速公路服务区经营扩展的必要性主要表现在以下几个方面：1. 适应旅游需求：随着旅游业的发展，高速公路已经成为了人们短途和长途旅游的重要交通方式。
高速公路服务区也需要适应这一需求，提供更多样化的商业服务和娱乐设施，吸引更多的游客驻留。
2. 提高服务品质：通过经营扩展，可以为服务区引入更多的商业品牌和管理模式，提高服务区的服务品质和竞争力，从而吸引更多的消费者。
3. 提升经营收入：通过引入更多多元化的商业服务，可以为高速公路服务区增加经营收入，降低对汽油销售的过分依赖，为服务区的可持续发展提供更多的经济支持。
服务区运营工作情况汇报
服务区运营工作情况汇报根据最近的服务区运营情况，我作了以下汇报。
一、运营态势分析当前，服务区运营工作呈现出稳步发展的态势。
在上个季度的基础上，我们继续保持了良好的运营效果，各项指标均有所提升。
例如，客流量较上季度有所增长，特别是节假日和周末客流量上升更为明显；收入也有了一定程度的增长，主要得益于销售额的提升；服务满意度也得到了提高，用户对我们的评价普遍较好。
总体来看，服务区运营工作整体上呈现出良好的发展趋势。
二、运营中存在的问题尽管整体表现较为良好，但我们也要清醒地认识到，服务区运营中仍然存在一些问题。
主要表现在以下几个方面：1. 员工素质有待提高。
部分员工在服务态度和专业水平上还有待提升，需要进一步加强培训和教育。
2. 资源配置不够合理。
部分资源利用率不高，需要重新评估资源配置，进行合理调整。
3. 客户投诉较多。
存在一些客户投诉，主要集中在服务质量和商品质量上，需要及时解决问题，提升服务质量。
4. 车辆停车管理不够规范。
部分车辆停放不规范，存在安全隐患，需要加强管理。
三、下一阶段工作计划为了进一步提升服务区运营水平，我们制定了以下工作计划：1. 进一步加强员工培训。
通过定期培训和考核，提升员工的服务意识和专业水平，提高服务质量。
2. 优化资源配置。
重新评估资源配置情况，确保资源的合理利用，提高整体效益。
3. 加强客户投诉解决。
建立健全的投诉处理机制，及时解决客户投诉，提升客户满意度。
4. 加强停车管理。
加强对车辆停放的管理和规范，确保服务区内的交通秩序和安全。
四、总结总的来看，服务区运营工作虽然取得了一定的进展，但仍然面临着一些挑战和问题。
我们将在下一阶段的工作中，紧密团结，加强管理，努力提升服务质量，为用户提供更优质的服务，实现服务区运营工作的高质量发展。
高速公路服务区2023年半年工作总结6篇
高速公路服务区2023年半年工作总结6篇第1篇示例：高速公路服务区2023年半年工作总结近年来，随着我国交通基础设施的不断完善和高速公路的日益发展，高速公路服务区的作用也日益凸显。
作为高速公路沿线的重要节点，高速公路服务区的建设和管理对于保障司乘人员的安全和便利具有重要意义。
2023年上半年，我公司按照上级部门的要求，认真落实各项管理措施，积极提升服务水平，取得了一系列显著的成绩。
现将2023年上半年的工作进行总结如下：一、基础设施建设2023年上半年，我公司全面推进高速公路服务区基础设施建设工作。
我们根据实际需要，对服务区内的停车场、加油站、餐饮广场等设施进行了全面升级和改造。
特别是在环保方面，我们加大了对污水处理设施和垃圾分类处理设施的投入，全面提升服务区的环境保护水平。
二、服务品质提升为了更好地满足司乘人员的需求，我们始终把提升服务品质作为服务区建设的重要目标。
在2023年上半年，我们加大了对服务人员的培训力度，提升了员工的服务意识和服务技能，完善了服务流程，努力为每一位司乘人员提供更加温馨、贴心的服务。
我们还加强了服务区内部的管理和卫生工作，保持了服务区内部的整洁和安全。
三、安全管理安全是服务区工作的重中之重。
在2023年上半年，我们把安全管理工作摆在了突出的位置，以确保服务区内外的安全无虞。
我们对服务区周边的安全设施进行了全面检查和维护，完善了应急预案，指导员工做好应急处置工作。
我们还加强了对服务区内各项设施的安全检查和维护，确保了司乘人员在服务区内的安全出行。
四、社会责任作为高速公路服务区，我们始终将社会责任放在首位。
在2023年上半年，我们积极响应国家的节能环保政策，采取一系列措施降低服务区的能耗，减少对环境的影响。
我们还开展了一系列的公益活动，关爱弱势群体，回馈社会。
这些举措得到了广大司乘人员和社会各界的赞赏，提升了服务区的社会形象。
五、未来展望2023年上半年的工作取得了一定的成绩，但也存在一些不足和问题。
高速公路服务区工作总结范文(通用3篇)
高速公路服务区工作总结范文(通用3篇)范文一：自从高速公路建设成为中国交通路网的重要组成部分，服务区的建设和管理也成为了一件非常重要的事情。
为响应国家加强服务区建设和管理的呼吁，我所在的服务区工作团队认真负责、努力拼搏，今年取得了不俗的成绩。
一、服务设施升级。
在今年的服务区管理工作中，我们团队以“实白工程”的方式，对服务区的硬件设施进行了全面升级。
包括对遮阳棚、垃圾桶、洗手间以及加油站等进行了全面升级改造，在满足旅客基本需求的基础上，加大了公用设备的维修力度并延伸了服务时间，使得服务区更加能够满足旅客的需求。
二、服务品质提升。
我们团队在服务质量方面同样做出了很大的努力。
我们实施了每日巡查制度，对服务区内的卫生情况、道路情况等进行了全方位的检查，发现问题及时进行处理。
我们还加强了员工培训，提高了服务态度和专业素质，确保了旅客获得贴心、高效的服务。
三、文明服务宣传。
文明旅游、文明服务一直是我们倡导的理念。
在今年的服务区管理中，我们加强了文明服务宣传，将文明服务理念传递给服务区员工和旅客，号召大家共同维护服务区环境、文明出游。
我们在服务区内张贴宣传海报、播放宣传影片、组织文艺活动等多种形式，取得了良好的效果。
总而言之，我们服务区团队团结协作，勇攀高峰，全力做好服务区工作。
2019年我们取得了可喜的进展，以饱满的热情和更高的标准，期待在2020年将服务区做出更大的贡献。
范文二：作为高速公路服务区的一名工作人员，我深深感受到了服务区建设和管理工作的重要性。
在今年的服务区工作中，我所在的团队认真负责，深入推进高速公路服务区的建设和管理，取得了一定的成效。
一、加强服务区设施维护我们团队在今年的服务区管理中注重了公共设施的维修和更新。
分别对设施遮阳棚、垃圾箱、公共厕所等进行了维护和更新改造，并对加油站进行了对硬件的升级，为来自各方面的旅客私家车及货车提供更加安全和可靠的非油耗公路服务。
二、不断完善服务流程在服务流程方面，我们也做出了不小的努力。
2024年高速公路服务区运营管理市场调研报告
2024年高速公路服务区运营管理市场调研报告1. 引言近年来，随着高速公路网络的不断完善和交通出行需求的增长，高速公路服务区在运营管理市场中扮演着重要角色。
本文旨在对高速公路服务区运营管理市场进行调研分析，为相关企业和政府部门提供市场信息和决策参考。
2. 调研目的与方法本次调研的目的是了解高速公路服务区运营管理市场的现状和发展趋势。
调研采用了多种方法，包括实地走访、问卷调查和文献研究。
3. 高速公路服务区运营管理市场概述3.1 市场规模根据统计数据，我国高速公路服务区数量逐年增长，市场规模不断扩大。
截至目前，全国范围内已建成的高速公路服务区超过1000个。
3.2 市场竞争格局高速公路服务区运营管理市场存在较为激烈的竞争。
目前，主要的竞争者包括国有企业、民营企业和外资企业。
各家企业通过提供多样化的服务和不同的消费体验来竞争市场份额。
3.3 政策环境政府部门制定了一系列政策来规范高速公路服务区的运营管理。
其中包括运营许可、服务质量监管和收费政策等。
4. 高速公路服务区运营管理市场需求分析4.1 消费需求用户对于高速公路服务区的需求主要包括餐饮、商店购物、加油、卫生间等基础服务，以及休息区、儿童乐园等附加服务。
随着人们对旅游、休闲和健康的需求增加，高速公路服务区还应提供更多的娱乐设施和健身场所。
4.2 服务质量需求用户对于高速公路服务区的服务质量要求不断提高。
他们希望服务区能提供干净整洁的环境、快捷高效的服务和友好热情的态度。
此外，用户还关注服务区的安全管理和应急救援能力。
5. 高速公路服务区运营管理市场发展趋势5.1 自动化技术的应用随着科技的进步，自动化技术在高速公路服务区的应用越来越广泛。
例如，自助服务设备、无人驾驶技术和智能感知系统等，可以提升服务效率和用户体验。
5.2 环境友好经营高速公路服务区运营管理市场越来越注重环境保护与可持续发展。
例如，促进能源节约和减排、推广绿色建筑和提供可再生能源等。
2023年高速公路服务区运营管理行业市场发展现状
2023年高速公路服务区运营管理行业市场发展现状高速公路服务区是指高速公路途中专门为旅客提供餐饮、住宿、加油、购物等服务的场所。
服务区作为高速公路旅游休息和车辆充电等服务过程中的重要场所之一，具有很大的市场需求和潜力。
本文将从现状、市场需求、运营管理等方面来探讨高速公路服务区运营管理行业市场的发展现状。
一、现状随着我国高速公路网的不断扩大，高速公路服务区的数量和规模也随之增加。
目前，全国高速公路服务区的数量已经超过5000个，服务区面积也已经达到了7万余万平方米。
同时，服务区的服务项目也不断增加，如民宿、休闲产业、文化旅游等项目均已普及，成为国家战略性新兴产业中的重要组成部分。
高速公路服务区发展的趋势是大型化、专业化和精细化。
二、市场需求1.交通需求：高速公路服务区具有极强的交通需求。
目前，我国高速公路网已经覆盖了绝大部分的城市和地区，服务区所处的地理位置也是非常优越的。
2.休闲需求：随着生活水平的提高，人们的休闲需求也越来越强烈。
高速公路服务区作为休息和娱乐的场所，必然会吸引众多的游客。
在服务区中，人们可以享受美食、购物，还可以进行体育、文化等多种休闲活动。
3.旅游需求：高速公路服务区的地理位置决定了它在旅游中的重要性。
比如京沪高速、广深高速等高速公路服务区都坐落在旅游胜地旁边，既能为游客提供方便的服务，同时也可以通过协作发挥区域的旅游优势。
三、运营管理高速公路服务区运营管理的主要工作有：1.提供高质量的服务：服务区的服务质量直接关系到用户的满意度，所以服务区应该充分发挥其优势，为用户提供高质量的服务，确保服务区在装修、设施、服务等方面处于行业领先地位。
2.管理成本控制：经营服务区需要运营管理人员具备很高的管理技能，同时掌握成本控制的方法。
服务区需要在保证服务质量的同时尽可能地控制成本，提高运营效益。
3.智能化管理：随着时代的发展，人们对智慧生活的需求也越来越高。
因此，智能高速公路服务区的建设和管理已经成为行业的一项趋势。
2024年高速公路服务区运营管理市场分析报告
2024年高速公路服务区运营管理市场分析报告1. 引言本报告旨在对高速公路服务区运营管理市场进行全面分析，为相关企业提供决策参考。
高速公路服务区是旅客出行的重要停靠场所，其运营管理对于提供优质服务、提升出行体验具有重要意义。
通过市场分析，可以了解当前服务区运营管理市场的发展趋势和竞争情况，为企业制定有效的市场策略提供指导。
2. 市场规模和趋势根据最新数据统计，高速公路服务区运营管理市场规模庞大，年销售收入超过XX亿元。
随着人们出行需求的增加，服务区的客流量逐年增长。
预计未来几年内，市场规模将保持稳定增长。
3. 竞争格局目前，高速公路服务区运营管理市场竞争激烈，主要竞争者包括国有企业和私营企业。
国有企业具有资源优势和品牌影响力，在市场份额占据较大比例。
然而，私营企业凭借灵活的经营模式和创新的服务理念在市场上不断崭露头角。
其提供的个性化服务和特色餐饮等方面的改进方案受到消费者的青睐。
4. 消费者需求分析高速公路服务区的消费者主要包括长途驾车人群和周边居民。
根据调查数据显示，消费者在选择服务区时，最看重的因素为卫生环境、方便快捷的服务和多样化的餐饮选择。
此外，消费者对于服务区的便利设施和娱乐设施也有一定的需求。
他们希望在长途旅行中能够得到舒适的休息和娱乐体验。
5. 市场机遇与挑战市场机遇：•高速公路网络的不断扩展带来更多的服务区需求。
•消费者需求的多样化和个性化趋势，为服务区创新提供了机遇。
•配套设施的完善和提升，为服务区运营管理带来市场机遇。
市场挑战：•竞争激烈，提供差异化服务成为企业的挑战。
•成本控制和效率提升是企业面临的挑战。
•服务区安全管理和环境保护要求的提升，需要企业更多投入并解决相关问题。
6. 市场策略建议针对市场机遇和挑战，下面是一些建议的市场策略：•不断提升服务质量和品牌形象，以吸引更多消费者。
•加强卫生环境管理，提供干净整洁的服务区。
•开展市场调研，了解消费者需求，进行个性化服务创新。
高速公路服务区2024年上半年工作总结6篇
高速公路服务区2024年上半年工作总结6篇篇1一、引言2024年上半年，高速公路服务区在各级领导的关心指导下，认真贯彻落实上级决策部署，坚持“安全、服务、效益”的原则，积极应对各种困难和挑战，取得了一定的成绩。
现将半年来的工作总结如下：二、主要工作及成效1. 安全管理方面（1）加强组织领导，明确安全责任。
服务区成立了以主任为组长的安全生产领导小组，全面负责服务区的安全生产工作。
各班组也相应成立了安全生产小组，明确了各级人员的安全职责，确保了安全管理工作有人抓、有人管。
（2）完善安全制度，强化安全监管。
服务区根据实际情况，制定了一系列的安全管理制度和操作规程，如《服务区安全生产管理规定》、《消防安全管理制度》等。
同时，加强了日常安全检查和监督工作，定期开展安全隐患排查活动，及时整改发现的问题，确保了服务区的安全运行。
2. 服务质量提升方面（1）提升服务水平，优化服务流程。
服务区通过加强员工培训和学习，提高了员工的业务水平和服务意识。
同时，对服务流程进行了优化和再造，简化了办事程序，提高了服务效率和质量。
（2）强化设施维护，提升服务环境。
服务区加强了对设施设备的维护和保养工作，确保了设施设备的正常运行和使用寿命。
同时，定期对服务环境进行整治和美化，提升了服务区的整体形象和吸引力。
3. 经济效益方面（1）加强成本控制，提高经济效益。
服务区通过推行精细化管理、实行定额管理等方式，加强了对成本的控制和管理。
同时，积极开拓市场、拓展业务范围、增加收入来源，提高了整体经济效益。
（2）强化财务管理，确保资金安全。
服务区严格执行财务管理制度、加强内部审计和监督工作、规范资金使用和管理流程等方式、确保了资金的安全和合规使用。
三、存在的问题和不足1. 安全管理工作仍需加强尽管服务区在安全管理工作中取得了一定的成绩，但仍存在一些薄弱环节和不足之处。
部分员工的安全意识仍需提高、安全操作规程执行不到位等问题依然存在。
因此，需要继续加强安全管理工作力度、完善安全管理制度和操作规程、提高员工的安全意识和操作技能等方面入手、确保服务区的安全运行。
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关于高速公路服务区经营与管理现状的报告
摘要：由于高速公路服务区管理在我国是一项全新的事业，目前服务区仅仅作为高速公路的附属设施，只能满足顾客“吃、住、买、修”等一般性的需求，在开发和管理上存在很大缺陷，不仅阻碍了服务区的进一步发展，而且也制约了高速公路整体功能的发挥，商业潜能更没能得到很好的发掘。
如何在一个更高的层次上、更长远的跨度上来思考服务区的发展，为高速公路交通运输创造更好的环境，是服务区管理者必须思考的问题。
高速公路服务区是在封闭式高速公路上为司乘人员提供餐饮、住宿、购物、加油、汽车维修等服务的场所，作为高速公路的重要配套设施，它在保证高速公路安全、畅通、方便、快捷通行等方面发挥了重大作用。
随着我国经济的发展，交通事业的进步，服务区的经营与管理水平有了很大的提高。
但在以下方面还存在问题：
两权分离服务区的发展已经实现了所有权与经营权的分离，服务区的日常维护和日常管理已有承包商接管。
一般来讲，两权的分离活跃了市场，增强了服务区发展的灵活性，有利于服务区质量的提高。
但在实际操纵过程中仍存在以下现象。
（一）民间资本进入相对封闭的市场会带来垄断经营的可能面对垄断经营的商机，一些单体经营者通过竞价、承包或租赁的方式取得服务区经营权后，会全力以赴追逐利益最大化，将社会效益甩到脑后，导致服务区管理和服务水平低下，严重损害了高速公路管理企业的社会形象。
（二）服务区招标过程缺乏严格规范在获得招标的投资者中，一些承包商缺乏相关管理知识和经验，在经营和管理过程中很难形成科学有效的管理体系来促进服务区的发展和壮大，能否对服务区持续、健康发展做出贡献令人怀疑。
（三）地区差异使制度贯彻缺乏统一性由于我国东西部发展的差异，服务区统一的改革所造成的影响又有地域性差异，在中西部很多省区由于高速公路尚未互联互通，长期以来形成的“一路一公司”的管理体制使很多服务区沿用传统的租赁、自营或转让方式，各路段各为其主的分散化管理模式。
导致服务职能简单雷同，缺乏创新与快速发展并日趋现代化的东部地区相比还有很大差距。
对于上述问题，我们应该：．加大监管力度，遏制服务区垄断经营的不良现象，严抓服务质量．抬高招标门槛，严格限制没有资历的服务单位和个人参与服务区的招标，并建立服务区管理和考核制度，对服务区管理实施不定时测验。
．调整制度在改革过程中“一刀切”的缺点，加强制度的灵活性和可操作性，联系当地实际贯彻制度改革。
二二二二、、、、经营范围经营范围经营范围经营范围一般认为，人们选择高速公路出行的主要目的是节省时间，以尽快抵达目的地。
但随着人们对生活质量要求的提高和自驾游的发展，司乘人员将不堪忍受长时间的枯燥驾驶，更不愿疲劳驾驶，而希望在一段时间的驾驶后能得到充分的休息，在服务区内停留的时间也将会延长。
司乘人员除了需要在服务区内加油、进餐外，更希望能在服务区内住宿、休闲和娱乐。
因此，提高休息质量的服务亟待增加。
面对这种趋势，当前服务区的经营还存在很多不足。
（一）经营项目单一大部分服务区除了加油站、餐饮、住宿、小商场外，很少开发其它的服务项目，在应对日益增加的服务需求的浪潮中显得捉襟见肘。
（二）经营过程中资源浪费严重资源浪费表现在服务区资源闲置和重置两个方面。
一方面是国内大多数服务区对闲置空地不开发，对已建场地不招商；另一方面各个服务区功能单一，招商项目十分简单，经营范围基本相同；同时，各服务区的设置功能和经营业务虽然一样，但采购、销售以及人员、设施上又各自为政，加上部分高速公路上的服务区选址和间距不合理等，都造成财物配置的极大浪费。
（三）经营过于分散化部分地区各路段各为其主的分散化管理普遍存在监管困难和效益不好的现象。
以自营为主的服务区管理模式，由于缺乏监管或监管不到位，很多效益不好的路段在高速公路通车后迟迟未开通服务区，经济欠发达
省份很多路段由于车流量少，或者是没有形成路网，车辆运输距离短，导致客源少，服务区经济效益不佳。
针对以上问题我们应该：．服务区将由休息功能向休闲功能转变并且使经营范围将更加丰富，立足地区特色，培育和开发新的服务项目，增强竞争力。
打破对传统意义上高速公路服务区的理解，在优化餐饮、超市、加油、住宿、停车、卫生设施的基础上，充分考虑人民群众日益增长的物质需求，适应国际化、市场化、信息化进程，结合自身的特点，开发新的服务项目。
．对服务区的开发和建造全场实施监管，整合地区资源，避免过分雷同，严格贯彻落实资源节约政策，提高资源利用率，杜绝资源浪费。
．学习经济发达省份集中统一的管理模式由分散化走向集中的“集约化、规模化、专业化”的管理模式。
合理划分服务功能区、统一形象规划设计、倡导规划设计人性化，对服务区进行统一规划设计，提高管理效率。
三三三三、、、、营销策略营销策略营销策略营销策略虽然服务区的顾客具有随意性，不容易吸纳回头客，但归根到底服务仍然是吸引顾客的基本因素，良好的服务水平在高速公路市场仍然有其应有的价值。
服务区作为服务行业，服务营销其实就是顾客服务营销，即如何利用服务作为一种营销工具促进有形产品的交换的营销方式，其核心理念是顾客满意和顾客忠诚，和管理水平，对服务区的发展提供相应的指导和规范。
通过取得顾客的满意和忠诚来促进相互有利的交换，最终实现营销绩效的改进和企业的长期成长。
但部分服务区尤其是中西部的服务区在经营过程中所采取的营销策略仍缺乏科学性。
主要表现在：（一）仍然沿用传统的简单营销模式，没有形成科学有效的营销系统整个服务区的运营中只是被动接受来此消费的顾客，没有主动通过宣传推销自己，所以导致顾客流量极不稳定。
服务区没有专业的营销人员和体系，管理人员对此无所适从，服务营销水准较差。
（二）不注重品牌化策略服务区内品牌化的服务项目很少，在注重品牌化经营的今天服务质量明显不足，经营者往往为了降低成本，选择非品牌的产品和服务项目，这种短视行为更为品牌营销的贯彻增加阻力。
我们应该采取的措施是：．（）优质服务战略。
要做好服务营销工作，服务区必须为顾客提供优质服务。
根据自身定位和企业的实际情况，在服务理念、服务标准、服务水平、服务质量、服务时效上做足广章，完善标准，精准执行，努力做到“全程服务”，要把服务做精、做细、做到点上。
（）顾客满意战略。
企业的整个经营活动要以顾客满意为方针。
站在顾客的立场上，按顾客的观点来考虑和分析顾客的需要。
（）人员形象战略。
在服务营销中，人是服务产品中一个重要因素。
进行顾客满意观念教育。
对服务区全体员工进行顾客满意观念教育，使“顾客第一”的观念深入人心，使全体员工能真正了解和认识到顾客满意的重要性，并形成与此相应的文化，即一种对顾客充满爱心的观念和价值观。
．（）自创品牌利用服务区这块“试验田”在学习、借鉴、吸收、消化、融合合作企业成熟的经营管理经验基础上，进行创建高速公路服务区自主品牌的尝试。
（）拿来主义将别人的品牌引进高速公路服务区，既简单省事又立竿见影。
无论是国外还是国内，凡是做得比较好的服务区，大都采用“拿来主义”的方法实行品牌经营。
怎样“拿”，“拿”哪些品牌，这就需要认真的分析，要根据具体的情况而定，（）品牌经营要与地域资源紧密结合要想获得更好的经济效益，被动化引进品牌，是远远不够的四四四四、、、、人员管理人员管理人员管理人员管理人力资源管理作为现代组织的核心内容，已经开始上升到了战略高度，做好人员管理对一个组织的发展和生存尤为重要，但由于承包商的知识水平有限，组织的管理水难以得到保证，科学的人员管理在某些地方甚至是空白。
由此导致的普遍问题是：（一）员工缺乏科学的培训，服务态度和工作水（二）职工的工作时间较长，激励措施不完善。
由此导致的不公平和劳动报酬与工作时间不成比例的问题在员工中有很大怨言，员工辞职的现象时有发生，人员流动性极强，又导致了培训实施困难。
改变这种现象的方法为：．尽快建立系统的人员培训、激励与绩效考核制度，设定合理薪酬，防止人才流失。
组织好定期的人员培训并附之以严格的考核措施，保证培训质量。
．完善激励制度，员工目标的高水平实现应给与及时的赞赏和奖励。
考核成绩和工作态度应作为晋升的主要依。