汽车维修的作用1
汽车运用和维修工作总结
汽车运用和维修工作总结
汽车在我们日常生活中扮演着重要的角色，它们为我们提供了便利和舒适，但
同时也需要我们进行维护和修理。
汽车运用和维修工作是一项复杂而又重要的工作，下面我们来总结一下汽车运用和维修工作的一些关键点。
首先，对于汽车的运用来说，驾驶者需要具备一定的驾驶技能和安全意识。
在
驾驶汽车时，驾驶者需要时刻保持警惕，遵守交通规则，注意交通信号，避免疲劳驾驶，确保自己和他人的安全。
此外，定期进行汽车保养和检查也是非常重要的，包括机油更换、轮胎气压检查、制动系统检查等，这些都能确保汽车的正常运行和安全性。
其次，对于汽车的维修工作来说，需要具备一定的专业知识和技能。
汽车维修
包括对发动机、传动系统、制动系统、悬挂系统等各个部件的维护和修理，需要有一定的技术水平和经验。
在进行汽车维修工作时，需要严格按照汽车制造商的维修手册和标准操作程序进行操作，确保修理的质量和安全性。
此外，对于汽车维修工作来说，还需要有一定的维修设备和工具。
例如，汽车
维修需要使用各种测量仪器、维修工具、升降机等设备，这些设备能够帮助维修人员更加高效地进行维修工作，提高工作效率和质量。
总的来说，汽车运用和维修工作是一项重要而又复杂的工作，需要驾驶者和维
修人员具备一定的技能和知识。
只有做好汽车运用和维修工作，才能确保汽车的安全性和可靠性，为我们的出行提供更加便利和舒适的体验。
汽车《汽车维修技术》教案
汽车《汽车维修技术》教案第一章：汽车维修基础知识1.1 汽车维修的定义与意义1.2 汽车维修的分类与内容1.3 汽车维修的原则与标准1.4 汽车维修工艺与流程第二章：汽车维修工具与设备2.1 通用工具与设备的使用2.2 专用工具与设备的使用2.3 诊断设备的运用与维护2.4 常用工具设备的维护与保养第三章：汽车发动机维修3.1 发动机的结构与原理3.2 发动机的维修技术与方法3.3 发动机常见故障的诊断与排除3.4 发动机维修案例分析第四章：汽车底盘维修4.1 底盘的结构与原理4.2 底盘的维修技术与方法4.3 底盘常见故障的诊断与排除4.4 底盘维修案例分析第五章：汽车电气系统维修5.1 电气系统的结构与原理5.2 电气系统的维修技术与方法5.3 电气系统常见故障的诊断与排除5.4 电气系统维修案例分析第六章：汽车车身及附件维修6.1 车身结构与功能6.2 车门与车窗的维修6.3 车身涂装的维修与保养6.4 车身附件的维修与更换第七章：汽车冷却系统维修7.1 冷却系统的作用与组成7.2 冷却系统的维修技术与方法7.3 冷却系统常见故障的诊断与排除7.4 冷却系统维修案例分析第八章：汽车燃油系统维修8.1 燃油系统的结构与原理8.2 燃油系统的维修技术与方法8.3 燃油系统常见故障的诊断与排除8.4 燃油系统维修案例分析第九章：汽车润滑系统维修9.1 润滑系统的作用与组成9.2 润滑系统的维修技术与方法9.3 润滑系统常见故障的诊断与排除9.4 润滑系统维修案例分析第十章：汽车排气系统维修10.1 排气系统的作用与组成10.2 排气系统的维修技术与方法10.3 排气系统常见故障的诊断与排除10.4 排气系统维修案例分析第十一章：汽车制动系统维修11.1 制动系统的结构与原理11.2 制动系统的维修技术与方法11.3 制动系统常见故障的诊断与排除11.4 制动系统维修案例分析第十二章：汽车转向系统维修12.1 转向系统的结构与原理12.2 转向系统的维修技术与方法12.3 转向系统常见故障的诊断与排除12.4 转向系统维修案例分析第十三章：汽车悬挂系统维修13.1 悬挂系统的结构与原理13.2 悬挂系统的维修技术与方法13.3 悬挂系统常见故障的诊断与排除13.4 悬挂系统维修案例分析第十四章：汽车轮胎与轮毂维修14.1 轮胎的结构与性能14.2 轮胎的维修技术与方法14.3 轮毂的维修技术与方法14.4 轮胎与轮毂常见故障的诊断与排除第十五章：汽车维修质量控制与检验15.1 汽车维修质量的标准与要求15.2 汽车维修过程中的质量控制15.3 汽车维修竣工检验的内容与方法15.4 汽车维修质量问题的处理与改进重点和难点解析本教案涵盖了汽车维修的全面知识，从基础知识到各个系统的具体维修技术，再到维修质量的控制，内容丰富且系统。
汽车维修企业的特点作用和分类
A．维修对象和服务对象的高科技特征 B．维修手段的高科技特征 C．维修人才的高科技特征 D．维修技术的高科技特征 E．维修管理的新特征
知识点2：汽车维修企业的类型
11.汽车维护的类型是指汽车维护按汽车运行间隔期限、 维护作业内容或运行条件等划分的不同类别或级别。其
A．一级维护 B．汽车大修 C．总成大修 D．汽车小修 E．常规维护
知识点3：汽车维修企业的开业条件、经 营许可及信誉（信用）考核
13.汽车维修企业开业条件是指为保证汽车维修的正常 生产和维修质量，各类汽车维修企业所必须具备的设
备、设施、人员素质等条件。（ √ ）
单17.机动车维修经营许可办事程序为：申请-->受理-->
汽车维修企业的类型
2、汽车维护的类型和主要作业内容
获得三类汽车维修经营业务、三类其他机动车维修经 营业务许可的，可以分别从事发动机、车身、电气系统、 自动变速器维修及车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡和修 补、四轮定位监测调整、供油系统维护和油品更换、喷油 泵和喷油器维护、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、 空调修理、车辆装潢（篷布、座垫及内装饰）、车辆玻璃 安装等专项工作。
（2）、条件：有相应的机动车维修场地；有必要的 设备、设施和技术人员；有健全的机动车维修管理制 度；有必要的环境保护措施；符合国家标准一、二类 汽车维修企业，三类汽车维修企业开业条件。
（3）、数量：无数量限制
汽车维修企业开业条件、经营许可 及信誉（信用）考核
2、机动车维修经营许可证办事指南
（4）、需提交材料目录：道路运输行政许可申请书》、机动车维 修经营企业情况登记表；工商行政管理局出具的《名称（字号）预 核准通知书》；激动车维修场地有效使用证明（所有权证明或租赁 协议所有权证明提供与原件核对无误的复印件，租赁协议经公证后 的原件）；厂址方位图、作业工间布置图并注明主要尺寸；设备、 仪器明细表及来源证明（发票或租赁协议）；技术人员（技术管理 人员、技术工人、质量检验人员等）名册及来源（聘用合同）证明； 申请人身份证复印件、专业技术人员资格证书、维修从业人员上岗 证或从业资格证书复印件、技师工人身份证复印件等；各项环境保 护措施制度；各项管理制度。
汽车电脑板在汽车维修保养中的重要性
汽车电脑板在汽车维修保养中的重要性在现代社会中，汽车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。
然而，汽车作为一个复杂的机械装置，需要维修和保养来保证其正常运转。
而汽车电脑板就是其中一个至关重要的组成部分。
本文将探讨汽车电脑板在汽车维修保养中的重要性，并分析其具体作用和意义。
一、汽车电脑板的基本概念汽车电脑板，也称为汽车电子控制单元（ECU），是汽车中的一个重要部件。
它使用嵌入式电脑技术，用于收集、处理和控制汽车各个系统的数据。
汽车电脑板通过传感器收集各种参数，并依据预设的算法来控制汽车各个部分的工作，以确保汽车的安全和性能。
二、汽车电脑板在车辆诊断中的作用1. 故障诊断：汽车电脑板能够快速检测出汽车各个系统的问题，并生成故障代码。
这些代码能够显示在汽车仪表盘上，使驾驶员能够及时获知汽车存在的问题。
通过分析故障代码，技师可以迅速定位并修复故障，提高维修的效率。
2. 参数监测：汽车电脑板能够实时监测车辆各种参数，比如发动机转速、车速、水温、油耗等。
通过这些数据，驾驶员可以得到车辆性能的准确反馈，并及时采取相应措施，以保障行车安全和提高燃油经济性。
3. 长期驾驶数据分析：汽车电脑板还能够记录和存储车辆的行驶数据，如行驶里程、时间等。
这些数据对于评估车辆的整体状况、预测维护需求以及判断驾驶行为的安全性都非常重要。
对这些数据的分析可以帮助车主和技师制定合理的保养计划和修复方案。
三、汽车电脑板在车辆性能优化中的作用1. 燃油经济性优化：汽车电脑板可以通过调整发动机的工作参数，如燃油供给量、喷油时间等，来实现燃油经济性的优化。
通过优化燃油经济性，车主可以减少油耗，提高行驶里程，降低使用成本。
2. 动力性能优化：汽车电脑板还可以通过调整发动机点火时机、燃油喷射量等参数，来提高汽车的动力性能。
通过调整这些参数，车主可以获得更好的驾乘体验，提高加速性能以及整车的驾驶舒适性。
四、汽车电脑板在安全保障中的作用1. 车辆稳定性控制：汽车电脑板能够感知车辆的姿态和运动状态，并通过电子稳定控制系统（ESC）来降低车辆失控的风险。
车辆维修队部门职能
车辆维修队部门职能首先，车辆维修队的主要职能是对公司车辆进行日常维护和保养。
这包括对车辆的发动机、传动系统、制动系统、悬挂系统、轮胎等零部件的检查和维护。
维修队需要定期对车辆进行保养，确保车辆的正常运行和安全性。
这些保养和维护工作需要专业的技术和经验，以及安全的工作环境和设备。
其次，车辆维修队的职能还包括对车辆的故障排查和修复。
当公司的车辆出现故障时，维修队需要及时进行排查，并采取相应的修复措施，以减少故障对公司运营的影响。
这就需要维修队具有高超的技术水平和丰富的实战经验，能够快速有效地解决各种车辆故障。
另外，车辆维修队还需要对车辆进行定期的安全检查和测试。
在现代社会，车辆安全已成为社会的重要问题，因此对车辆的安全性进行检查和测试就显得尤为重要。
维修队需要对车辆的安全系统、驾驶系统、电子系统等进行检测，以确保车辆在道路上行驶时的安全性。
此外，车辆维修队还需要为公司车辆提供紧急救援和道路救援服务。
在车辆出现故障或意外情况时，维修队需要迅速出动，对车辆进行紧急修复或者牵引，以确保车辆和驾驶员的安全。
最后，车辆维修队还需要对车辆的技术升级和改造进行研发和实施。
随着科技的不断发展和进步，车辆的技术也在不断更新和升级，维修队需要及时研究和掌握最新的车辆技术，同时对公司车辆进行技术改造和升级，以确保车辆的竞争力和运营效率。
总之，作为一个重要的部门，车辆维修队在公司的运营中发挥着重要的作用。
它通过保养和维护车辆，排查和修复故障，检查和测试安全性，提供紧急救援和道路救援服务，以及进行技术改造和升级，确保公司车辆的正常运行和安全，为公司的运营提供了重要的保障。
因此，对车辆维修队的职能进行全面的认识和了解，对保障公司车辆的安全和高效运营具有重要意义。
除了上述的职能外，车辆维修队还有一些其他重要的职能。
其中之一是预防性维护。
这意味着维修队需要制定定期检查车辆的计划，以预防潜在的故障和问题。
通过定期检查和保养，可以及早发现并解决车辆的潜在问题，避免故障的发生，减少对车辆的损坏和维修成本，并确保车辆的可靠性和安全性。
汽车维修工程教案
汽车维修工程教案一、教学目标1. 知识目标：（1）了解汽车维修工程的基本概念、作用和重要性；（2）掌握汽车维修工程的基本流程和方法；（3）熟悉汽车维修工程中的常用工具和设备。
2. 技能目标：（1）能够正确进行汽车维修工程的操作；（2）能够分析并解决汽车维修过程中遇到的问题；（3）能够熟练使用汽车维修工程中的常用工具和设备。
3. 情感目标：（1）培养学生的团队合作意识和敬业精神；（2）培养学生的创新能力和持续学习的意识。
二、教学内容1. 汽车维修工程的基本概念、作用和重要性；2. 汽车维修工程的基本流程和方法；3. 汽车维修工程中的常用工具和设备。
三、教学重点与难点1. 教学重点：（1）汽车维修工程的基本概念、作用和重要性；（2）汽车维修工程的基本流程和方法；（3）汽车维修工程中的常用工具和设备。
2. 教学难点：（1）汽车维修工程中的常用工具和设备的使用方法；（2）汽车维修过程中遇到问题的分析和解决方法。
四、教学方法1. 讲授法：讲解汽车维修工程的基本概念、作用和重要性；2. 演示法：展示汽车维修工程的基本流程和方法；3. 实践法：学生动手操作，熟悉汽车维修工程中的常用工具和设备；4. 案例分析法：分析汽车维修过程中遇到的问题，培养学生解决问题的能力。
五、教学准备1. 教学场地：汽车维修实验室；2. 教学设备：汽车维修工具和设备、多媒体教学设备；3. 教学材料：教材、教案、课件、案例。
六、教学进程1. 课时安排：共40课时，每课时45分钟；2. 教学进程安排：（1）第1-8课时，讲解汽车维修工程的基本概念、作用和重要性；（2）第9-16课时，讲解汽车维修工程的基本流程和方法；（3）第17-24课时，讲解汽车维修工程中的常用工具和设备，并进行实践操作；（4）第25-32课时，分析汽车维修过程中遇到的问题，培养学生解决问题的能力；（5）第33-40课时，进行案例分析，巩固所学知识。
七、教学评价1. 过程性评价：观察学生在课堂上的参与程度、动手操作能力和问题解决能力；2. 终结性评价：通过期末考试，测试学生对汽车维修工程知识的掌握程度；八、教学拓展1. 组织学生参观汽车维修企业，了解汽车维修工程在实际工作中的应用；2. 邀请汽车维修工程师进行专题讲座，分享维修经验和行业动态；3. 开展汽车维修技能竞赛，激发学生的学习兴趣和竞争意识。
第二节 汽车维修企业的特点作用和分类
B．汽车和配件
C．汽车和车主
D．技术与车主
单10.以下关于现代汽车维修业的说法中错误的是_B__。
A．现代汽车维修业的发展具有高科技特征
B．汽车维修业是汽车制造性的重要组成部分
C．汽车维修业是由汽车维护和修理厂点组成的
D．汽车维修业是相对独立的行业
知识点1：汽车维修企业的特点和作用
多8.从企业生产力、生产关系、上层建筑的角度来分析
（2）、条件：有相应的机动车维修场地；有必要的 设备、设施和技术人员；有健全的机动车维修管理制 度；有必要的环境保护措施；符合国家标准一、二类 汽车维修企业，三类汽车维修企业开业条件。
（3）、数量：无数量限制
汽车维修企业开业条件、经营许可 及信誉（信用）考核
2、机动车维修经营许可证办事指南
（4）、需提交材料目录：道路运输行政许可申请书》、机动车维 修经营企业情况登记表；工商行政管理局出具的《名称（字号）预 核准通知书》；激动车维修场地有效使用证明（所有权证明或租赁 协议所有权证明提供与原件核对无误的复印件，租赁协议经公证后 的原件）；厂址方位图、作业工间布置图并注明主要尺寸；设备、 仪器明细表及来源证明（发票或租赁协议）；技术人员（技术管理 人员、技术工人、质量检验人员等）名册及来源（聘用合同）证明； 申请人身份证复印件、专业技术人员资格证书、维修从业人员上岗 证或从业资格证书复印件、技师工人身份证复印件等；各项环境保 护措施制度；各项管理制度。
汽车维修企业特点和作用
2、汽车维修企业的作用
汽车是一种高性能行走机械，是一种现代化的运输 工具，其特点是机构复杂，使用条件苛刻，而且变化 大。因此，要求在运行中必须具有高度的可靠性、安 全性和经济性。
汽车维修企业的类型
汽车维修工程名词解释
MTTFMTBF ：汽车行驶一定里程后，经检测诊断和技术鉴定对汽车进行的一次彻底的恢复性修理。
汽车小修：一种运行性修理，消除汽车在运行中临时出现的故障或维护中发现的故障或隐患所进行修理总成大修：总成经过一定行驶里程卸进行彻底的恢复性修理。
用修理和更换总成任何部件的方法，恢复总成完好的技术状况和寿命的修理。
延长整车大修里程。
零件修理：对发动机损伤、变形、磨损的零部恢复零件的配合关系，几何形状，表面性能。
预防维护：根据汽车技术状况的变化规律，尚未变坏之前。
就车修理法:在汽车修理过程中，将从汽车上卸下的总成、组合件、零件等，除已无法修复或无修复价值者外，将原车上的零件修理后装回原车的修理方法。
总成互换修理法：在汽车修理过程中，除了车架，车身之的修理方法，把换来的零件另行安排修理，以作备用品。
渐发故障：表征汽车技术状况参数随行驶里程而逐渐变坏，是工作时间的单调连续函数，是平稳的。
微动磨损：紧配合副在压紧表面间，发生低振幅往复切向振动时引起的磨损磨料磨损：硬的颗粒或摩擦付一方粗糙而坚硬，夹在摩擦付之间，在滑动摩擦负荷作用下引起材料的转移而引起磨损疲劳磨损：在滚动和滚动加滑动的摩擦副中，由于接触应力的反复作用，表面出现的剥落和点蚀损伤。
可靠性：功能的能力维修度：可维修性产品在规定的条件下和时间有效度：可维产品在某一特定瞬时能维持其功能的概率。
产品长时间使用的平均有效度：零件失效：零件的几何尺寸、几何形状、疲劳磨损：在滚动和滚动加滑动的摩擦副中，由于接触应力的反复作用，表面出现的剥落和点蚀损伤。
粘着磨损：摩擦面相互滑动时，发生金属间的粘附转移，外部粘附：粘着点结合强度比摩擦付双方材料的强度低，粘着时基本内部变形很小，呈现出轻微磨损，摩擦增大。
内部粘附：粘着点结合强度大块磨粒从基体上撕裂下来。
冷粘着：只与正压力有关，由材料凸点塑变引起热粘着：高应力、高速度时引起的摩擦焊突发故障：损坏前没有前兆，即总成和机件达到极限电净除油活化除氧化膜简答题机械加工修复汽车零件应注意的事项：定位基准的选择和加工精度：优选原始定位基准，若原始定位基准有损伤或变形时，在使用前应对其进行修整，这样才能保证机加工的修复精度轴类零件的过渡圆角：过渡圆角过小时，会引起大的应力集中，因此修复时应在保证装配和使用的前提下尽量加大过渡圆角表面粗糙度因为表面粗糙度直接影响零件的配合性能、使用寿命和耐磨性。
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汽车维修的作用1、满足汽车设计的需要。
2、满足汽车运输的要求。
3、汽车更新的需要。
4、节省资源的需要。
5、减少公害的需要。
可靠性历史1.摇篮期：二战时期。
2.奠基期：20世纪50年代。
3.普及期：20世纪60年代。
4.成熟期：20世纪70年代以后。
可靠性：指产品在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力1、产品：作为单独研究或单独试验对象的任何元器件、零件，甚至一台完整的设备。
2、规定的时间：用户要求设计的时间。
包括汽车行驶的保用期、第一次大修里程、报废期等。
可靠度：指产品在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的概率。
累积故障概率（也叫失效度）：产品在规定的条件下，在规定的时间内丧失规定功能（即发生故障）的概率称为累积故障概率或失效度。
故障率函数产品工作到t时刻为止尚未发生故障的条件下，在该时刻后的单位时间内发生故障的条件概率。
平均首次故障里程（时间）MTTF汽车出现第一次故障时的里程数维修度M（t）：产品在规定条件下，规定时间内完成维修的概率。
有效度A：可维修产品在某一特定的瞬时能维持其功能的概率。
其他寿命①特征寿命：可靠度R（t）=e-1=36.8%的可靠寿命称为特征寿命，记为η，亦即累积故障概念F（t）=63.2%时的寿命。
②中位寿命：可靠度R（t）=50%的可靠寿命称为中位寿命，记为t0.5③额定寿命：可靠度R（t）=90%的可靠寿命称为的额定寿命，记为t0.9。
汽车故障：指汽车在规定的使用条件下和规定的时间内，不能完成规定功能的现象。
2、分类（1）按故障模式分：a .损坏型故障b .退化型故障c .松脱型故障d .失调型故障e .功能失效型故障f .堵塞与渗漏型故障（2）按故障危害程度分：•a、致命故障（ε1=100）•i)涉及人身安全，可能导致人身伤亡。
•ii)引起主要总成报废，造成重大经济损失。
•iii)不符合制动、排放、噪声等法规要求。
•b、严重故障（ε2=10）•i)导致整车性能显著下降。
•ii)造成主要零件损坏。
•iii)用随车工具，备件在30min内不能修复。
•C、一般故障（ε3=1 ）•i)造成停驶。
•ii)不会导致主要零件损坏。
•iii)用随车工具，备件在30min内可以修复。
•d、轻微故障（ε4=0.2）•i)不会导致停驶和正常使用。
•ii)不需要更换零件。
•iii)5min内能轻易排除典型故障率曲线（浴盆曲线）：1、早期故障期A、2、偶然故障期B 、3、耗损故障期C汽车故障的分布规律：指数分布、正态分布、对数正态分布、威布尔分布威布尔分布是基于最弱环模型为物理背景导出的一种分布函数通常用以下几个寿命来评价产品的可靠性：• a.B10寿命：累积失效概率F（t）=10%时的寿命。
• b.特征寿命:累积失效概率F（t）=63.2%时的寿命。
• c.中位寿命（也叫B50寿命）:累积失效概率F（t）=50%时的寿命。
可靠性试验的目的• a.为研制新产品、发现其弱点以改进设计；• b.为确认零件的设计任务书；• c.为接受产品和保证产品质量；• d.为审查制造工艺的好坏。
可靠性试验的分类• a.寿命试验b.临界试验c.环境试验d.使用试验使用可靠性数据的采集方法：①对现场人员分发报表，定期返回、②组织专门测定可靠性的人员进行可靠性试验。
数据采集时应注意的事项1）采集范围：在每一份数据的收集报告中，产品对象范围要明确统一。
2）制定异常工作的标准：要尽可能制订出明确的故障判别标准。
3）时间的记录：时间主要指工作时间。
有的还要考虑运输、储存、停机时间等。
4）使用条件：主要包括使用场合、气候、使用工况（载荷、车速）及运转形式等。
5）维修条件：包括维修人员的水平、维修制度、设备条件以及修理水平等。
6）取样方法：可靠性数据应在母体中随机取样进行调查，既不要仅调查发生事故的产品，也不要把毛病特大特多的除外。
汽车可靠性数据的分析-图分析法•1、概率纸原理、2、图分析法、（2）描点（3）配置直线（4）图估计（1)形状参数m 的图估计。
2）尺度参数t0的图估计。
3）特征寿命η的图估计。
4）位置参数r 的图估计。
5）平均寿命μ的图估计。
6）方差σ2的图估计、7）可靠度函数R（t）的图估计。
8）可靠寿命tR的图估计。
）综合评判法利用模糊数学的原理，把定性的因素变成定量的指标。
1、确定因素集U；2、确定评语集V；3、确定评价矩阵R；4、确定权重向量（或系数）A；5、进行矩阵乘法运算；6、归一处理；7、计算总分。
汽车技术状况的定义：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
表征汽车技术状况的参数分为两大类：①结构参数：②技术状况参数：汽车完好技术状况：指汽车完全符合技术文件规定要求的状况，即技术状况的各种参数值，都完全符合技术文件的规定。
汽车不良技术状况：汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。
汽车的工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。
汽车故障：指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
汽车技术状况变化的外观症状：1）汽车动力性变差。
接近大修里程的汽车，其加速时间将增加25%~35%，动力将下降25%以上（有效功率和有效转矩低于原设计规定的75%）。
2）汽车燃料消耗量和润滑油消耗量显著增加。
如接近大修里程的汽车，其燃料消耗量将增加15%以上。
3）汽车制动性能变差。
4）汽车操纵稳定性能变差。
5）汽车排放和噪声超标。
6）汽车在行驶中出现异响和异常振动，存在引起交通事故和机械事故的隐患。
7）汽车的可靠性变差，使汽车因故障停驶的时间增加汽车技术状况变化的类型：（1）渐进性：（2）突发性：汽车失效的主要原因1、汽车零件的耗损。
2、使用条件对汽车技术状况的影响。
（1）道路条件。
（2）运行条件。
（3）运输条件。
（4）气候条件。
（5）维修水平。
汽车失效类型1、磨损。
2、腐蚀。
3、老化。
4、疲劳断裂。
5、变形。
汽车零件的摩擦：两物体相对运动使其接触表面间产生运动阻力的现象称为摩擦。
1）按运动状态分①静摩擦：②动摩擦：2）按运动方式分：①滑动摩擦：②滚动摩擦：3）按润滑情况分：①固体摩擦（干摩擦）、②流体摩擦、③边界摩擦、④混合摩擦（a.流体摩擦。
b.半流体摩擦。
c.边界摩擦。
d.半固体摩擦。
e.固体摩擦（干摩擦））汽车零件的磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象分类：1）磨料磨损：摩擦表面间存在的硬质颗粒引起的磨损，称为磨料磨损磨料磨损机理：微量切削为主的假说、以疲劳破坏为主的假说、以压痕为主的假说影响因素：①零件表面的硬度。
②磨料的硬度。
③磨料的粒度。
④磨料在摩擦表面间经过的距离和速度。
⑤磨料与金属表面间的相互作用力。
2）疲劳磨损：两零件接触表面在交变载荷作用下，零件表层因疲劳而产生物质耗损的现象，称为疲劳磨损。
失效机理：疲劳磨损是疲劳和摩擦共同作用的结果，其失效过程分为两个阶段：①劳核心裂纹的形成；②疲劳裂纹的发展③材料微粒的脱落，在零件表面形成点状或片状凹坑。
影响因素：①零件的材质、②零件表面的硬度、③金属表面渗碳层厚度、④零件表面粗糙度⑤润滑油质量、⑥装配精度粘着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生粘着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损，称为粘着磨损。
失效机理：①冷粘着：金属原子之间互相扩散，吸引引起的。
由于表面存在微观不平，表面的接触发生在微凸体处，在一定载荷作用下，接触点处发生塑性变形，使其表面膜被破坏，两摩擦表面金属直接接触形成粘结点（即固相焊合）。
②热粘着：当摩擦副在高的滑动速度，大接触应力的工作条件下，摩擦副表面实际接触的微凸体，因大量的摩擦热而产生熔化和熔合，相互粘接在一起，又在相对运动中被撕裂，严重时造成相对运动停止（由于局部压力大、温度升高、产生熔化而引起的）。
影响因素：①摩擦副的材料特性的影响、②润滑油的影响、③零件表面性质、④运动速度和负荷的影响、氧化磨损：零件摩擦表面微凸体上的氧化膜由于摩擦遭到破坏而脱落，而在另一次摩擦接触前又形成新的氧化膜，这种氧化膜不断被除去，又反复形成的过程称为氧化磨损。
微动磨损：零件的嵌合部位，静配合处，在力或振动作用下产生的，由静配合变成动配合，而产生微小的滑动，此时表面上产生大量的微小氧化物磨损粉末，由此造成的磨损称为微动磨损。
影响因素：①零件振动：振动幅度的大小，振动频率对磨损量都会产生影响。
②配合副的材质：铝-铝、铝-钢配合都容易产生微动磨损。
③空气含量（主要氧气和腐蚀气体的含量）对磨损量也会产生影响。
减少磨损的措施（1）正确选择材料：配合副材料尽量选不同，如一硬一软不易磨损。
（2）正确选择配合副。
（3）进行表面强化。
如材质达不到设计要求时，则要改进其表面性能。
（4）改善工作环境：不要超载，减轻载荷。
（5）结构设计合理：润滑条件得到改善，避免应力集中。
（6）提高加工质量：如提高表面粗糙度，提高装配质量等。
气缸的磨损特点：a.高度方向的磨损：b.直径（圆周）方向的磨损影响因素：a.磨料的影响、b.工作气体压力的影响、c.工作温度和润滑油粘度的影响、d.腐蚀的影响综合分析：高度方向的磨损原因：•磨料压力润滑腐蚀•上部多上部大上部坏上部重•下部少下部小下部好下部轻直径方向的磨损原因：• a.磨料：对着进气门位置的磨料多，磨损就大。
• b.润滑：对着进气门位置受可燃混合气冲刷、润滑条件差，磨损大。
• c.腐蚀：对着进气门位置温度低、腐蚀就大，磨损也大。
零件磨损量的测定方法：（1）直接测量法、①表面测量法②称重法③刻痕法④快速磨损法（2）间接测量法、①光电比色法、②光谱分析法、③同位素法汽车零件的腐蚀与气蚀1、零件的腐蚀：金属零件受周围介质作用而引起的损坏叫做零件的腐蚀。
按腐蚀机理可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。
（1）化学腐蚀：金属零件与介质直接发生化学反应而引起的损坏称为化学腐蚀。
（2）电化学腐蚀：金属与介质发生电化学作用而有电流产生的腐蚀。
（3）预防方法：①改变金属本身的成分。
②面覆盖，即对金属表面进行改性，表面进行强化，如电镀（镀铬、镀锡）等。
③计合理，如提高零件表面粗糙度等2、零件的气蚀（也叫穴蚀）当零件与液体接触并有相对运动时，零件的表面出现的一种破坏现象，称为穴蚀。
特点是在局部区域出现麻点、针孔，严重时呈聚集的蜂窝状的孔穴群。
（2）影响因素及防止措施①结构影响a.缸套壁厚，适当增加缸套壁厚，加中间支撑，减轻缸套的振动。
b.活塞结构。
②修理装配质量的影响a.缸套倾斜的影响。
b.位置偏差的影响。
c.活塞-缸套装配间隙的影响，尽可能减小活塞-气缸间隙，有利于减轻缸套的振动。
④冷却系结构及冷却液特性方面的影响。
a.冷却液温度的影响。
b.冷却液性质的影响。
c.冷却系结构的影响。
④柴油机工作过程粗暴，易产生压力，加快穴蚀。