c6150讲义控制电路分析
试题名称C6150车床电气控制线路故障检查及排除
试题名称：M7130平面磨床电气控制线路故障分析与排除1、操作条件(1) M7130平面磨床电气控制电路故障模拟鉴定装置(2) M7130平面磨床电气控制线路图(3) 电工常用工具、万用表。
2、操作内容根据给定的M7130平面磨床电气控制电路故障模拟鉴定装置和M7130平面磨床电气控制线路图, 利用万用表等工具进行检查，对故障现象和原因进行分析，找出实际具体故障点。
3、操作要求(1) 根据给定的设备和仪器仪表先后分二次完成2个故障点的检查及排除工作。
(2) 接通电源，自行判断工作现象，并将故障内容填入答题卷中。
(3) 根据故障现象，作简要分析，并填入答题卷中。
(4) 用万用表等工具进行检查，寻找故障点，将实际具体故障点填入答题卷中。
(5) 安全生产，文明操作，未经允许擅自通电，造成设备损坏者该项目零分。
附图: M7130平面磨床电气控制线路图答题卷试题名称：M7130平面磨床电气控制线路故障检查及排除第一题：故障现象分析可能出现的故障原因写出实际故障点第二题：故障现象分析可能出现的故障原因写出实际故障点试题名称：C6150车床电气控制线路故障检查及排除1操作条件(1) C6150车床电气控制电路故障模拟鉴定装置(2) C6150车床电气控制线路图(3) 电工常用工具、万用表。
根据给定的C6150车床电气控制电路故障模拟鉴定装置和C6150车床电气控制线路图, 利用万用表等工具进行检查，对故障现象和原因进行分析，找出实际具体故障点。
3操作要求(6) 根据给定的设备和仪器仪表先后分二次完成2个故障点的检查及排除工作。
(7) 接通电源，自行判断工作现象，并将故障内容填入答题卷中。
(8) 根据故障现象，作简要分析，并填入答题卷中。
(9) 用万用表等工具进行检查，寻找故障点，将实际具体故障点填入答题卷中。
附图: C6150车床电气控制线路图答题卷试题代码：2.1.2试题名称：C6150车床电气控制线路故障检查及排除第一题：故障现象分析可能出现的故障原因写出实际故障点第二题：故障现象分析可能出现的故障原因试题单试题名称：Z3040摇臂钻床电气控制线路故障检查及排除1操作条件(1) Z3040摇臂钻床电气控制电路故障模拟鉴定装置(2) Z3040摇臂钻床电气控制线路图(3) 电工常用工具、万用表。
C6150车床线路分析与排故解析
答题卡
1、故障现象描述 2、故障范围 节点符号+器件触点名称 3、故障点确认 参考给出的故障清单
• 车床的主轴在车削螺纹时，要求主轴反转来退刀，
因此要求主轴能正反转。
• 进给运动是溜板带动刀架的直线运动。采用点动操
作、短时工作方式。
• 润滑泵是为了个需要切削的工件和刀具进行润滑，
而有时不采用，因此采用自动空气开关控制润滑泵
电动机单相旋转。
一、 主 电 路
手动扳动SA1选择M4 正转或反转。 正转 反转 正转 反转
二、控制电路分析
• 主电动机转向的变换由SA2主令开关实现。 • 主轴的转向与主电动机的转向无关，而是取决于走刀箱或溜
板箱操作手柄的位置。手柄的动作使行程开关、继电器及电
磁离合器产生相应的动作，使主轴得到正确的转向。 • 主轴制动：操作手柄置于中间位置，SQ1或SQ2组合行程开 关常闭触点断开，切断KA1和KA2继电器的电源，YC1和 YC2电磁离合器断电，主轴制动电磁离合器YB通电，使主轴 制动。
操作步骤总结
• • • • 合上QF1，YB灯亮，主轴制动，HL、EL灯亮； 转动SA1，M4正转或反转； 合上QF2，润滑油泵M2运转； SA2置左（正转），按下SB3，KM1线圈得电吸 合，主轴电动机M1正转；压合SQ3或SQ4，KA1 得电吸合，主轴正转，YB灯灭，YC2灯亮；压合 SQ1或SQ2，KA1失电，YC2灯灭，YB灯亮；按 SB1或SB2，M1停止。 • SA2置右（反转），按下SB3，KM2线圈得电吸 合，主轴电动机M1反转；压合SQ3或SQ4，KA1 得电吸合，主轴正转，YB灯灭，YC1灯亮；按SB1 或SB2， M1停止。
控 制 电 路
离合器用来使同轴线的两 轴或轴与轴上的空套传动 件随时接合或脱开，以实 现机床运动的起动、停止、 变速和变向等。
C6140T车床电气控制线路的分析
模块二 C6140T 车床电气控制线路的分析一、工作任务分析图2-1工作原理（用实物投影仪）二、相关实践性知识（一）机床电气控制线路的基本组成机床电气控制线路包括：主电路、控制电路（包括电源变压器）、指示电路、联锁保护环节（二）电气控制原理图的阅读分析方法1．基本原则化整为零、顺藤摸瓜、先主后辅、集零为整、安全保护、全面检查。
采用化整为零的原则以某一电动机或电器元件（如接触器或继电器线圈）为对象，从电源开始，自上而下，自左而右，逐一分析其接通断开关系。
2．分析方法与步骤①分析主电路无论线路设计还是线路分析都是先从主电路入手。
主电路的作用是保证机床拖动要求的实现。
从主电路的构成可分析出电动机或执行电器的类型、工作方式，起动、转向、调速、制动等控制要求与保护要求等内容。
②分析控制电路主电路各控制要求是由控制电路来实现的，运用“化整为零”、“顺藤摸瓜”的原则，将控制电路按功能划分为若干个局部控制线路，从电源和主令信号开始，经过逻辑判断，写出控制流程，以简便明了的方式表达出电路的自动工作过程。
③分析辅助电路辅助电路包括执行元件的工作状态显示、电源显示、参数测定、照明和故障报警等。
这部分电路具有相对独立性，起辅助作用但又不影响主要功能。
辅助电路中很多部分是受控制电路中的元件来控制的。
④分析联锁与保护环节生产机械对于安全性、可靠性有很高的要求，实现这些要求，除了合理地选择拖动、控制方案外，在控制线路中还设置了一系列电气保护和必要的电气联锁。
在电气控制原理图的分析过程中，电气联锁与电气保护环节是一个重要内容，不能遗漏。
⑤总体检查经过“化整为零”，逐步分析了每一局部电路的工作原理以及各部分之间的控制关系之后，还必须用“集零为整”的方法检查整个控制线路，看是否有遗漏。
特别要从整体角度去进一步检查和理解各控制环节之间的联系，以达到正确理解原理图中每一个电气元器件的作用。
（三）车床的认识（回顾机加工实习对车床的认识）1．车床的结构认识C6140T 车床主要构造由床身、主轴变速箱、进给箱、溜板与刀架、尾座、丝杠、光杠等几部分组成，其外形图如图2-6所示。
c6150控制电路分析详解
C6150主电路
C6150 普通车床的主电路分析
• 主电路由QF1自动开关控制，它具有短路和过载 保护。 • M1为主电动机，由KM1接触器和KM2接触器的主 触点控制正反转。 • M2为润滑泵电动机，由QF2自动开关控制，具有 短路和过载保护。 • M3为冷却泵电动机，由KM3接触器控制，由FR 热继电器作过载保护。 • M4为快速移动电动机，由SA1三位置自动复位开 关控制，由F电， 主轴无法制动，其余正常。 • 故障原因： 301→KA2→311→KA1→313→YB→1在这 段电路中可能存在元件损坏或导线松脱。 • 故障点：KA2线圈断路损坏。
C6150控制电路
C6150 普通车床的控制电路分析
• 1）合上QF2自动开关，M2润滑泵电动机启 动。
• 2）主电动机转向的变换由SA2主令开关来 实现。主轴的转向与主电动机的转向无关， 而是取决于走刀箱或溜板箱操作手柄的位 置。手柄的动作使行程开关、继电器及电 磁离合器产生相应的动作，使主轴得到正 确的转向。
C6150外观图
C6150的功能
• 它能车削外圆、内圆、端面、螺纹和螺杆， 能够切削定型表面，并可用钻头、绞刀等 刀具进行钻孔、镗孔、倒角、割槽及切断 等加工工作。
C6150普通车床的主要结构
• 它能加工工件的最大长度为1000mm，工件 在床身上的最大回转直径为500mm。 • 它主要由床身、主轴变速箱、挂轮箱、进 给箱、溜板箱、溜板与刀架、尾架、光杠 和丝杠等部件组成。
• 9、故障现象：合上SQ3/SQ4，KA1不得电， 主轴无法正向转动，其余正常。 • 故障原因：14，15→KA2→16→KA1→1在 这段电路中可能存在元件损坏或导线松脱。 • 故障点：KA1线圈断路损坏。
CA6140车床电气控制线路1
⑷、故障现象四：
9、机床控制电路的常开故障检修方法有：
①、直观法：通过人眼直接观察故障现象而 排除故障的方法。 ②、电压法：用万能表的电压档检测排除故 障的方法（两表笔与被测试点并联）。 ③、电阻法：用万能表的电阻档检测排除故 障的方法（两表与笔与被测试点串联）。
10、常见故障及检修
⑴、故障现象一：M1不启动
KM1接触器损坏
8、电路控制原理
①、M1电机启动控制： 先合上QF→KA获电→KA常开触头闭合→自锁
按下SB2→KM1获电
②、M1电机停止控制： 按下SB1→KM1断电
KM1②常开助合→自锁 KM1④常开助合→工作指示灯EL亮 KM1常开主触头闭合→M1启动运转
KM1②常开助开→失去自锁 KM1④常开助开→工作指示灯EL灭 KM1常开主触头断开→M1停转
1、车床：用来切削金属的设备。
2、车床的作用：车削外圆、内圆、端面、螺 纹、割槽、钻孔、铰孔。
3、车床的结构：
床身
主轴箱
进给箱 溜板箱 刀架 卡盘 尾架 丝杠 光
挂轮架
进给箱 床身
左床座
纵溜板
溜板箱 横溜板
尾架 丝杠 光杠
右床座
4、CA6140卧式车床型号： C A61
类代号 （车床类）
②、控制电路
KA为中间断电器线圈：产生磁场 KM1为接触器线圈：产生磁场 KM1为主轴电机控制接触器常开辅助触头：自锁 SB2为主轴电机启动控制按钮：启动控制 SB1为主轴电机停止按钮：停止控制 KH1为热断电器常闭触头：作主轴电机过载保护
KM2为冷却泵电机控制接触器线圈：产生磁场
SB3为冷却泵电机启动按钮：启动控制 KM3为快速移动电机控制接触器线圈：产生磁场 KA为中间继电器常开触头：自锁 SB4为快速移动电机启动按钮：启动控制 KH2为热继电器常闭触头：作M3电机过载保护 HL为电路局部照明指示灯：局部照明 EL为主轴电机工作指示灯：工作指示 KM1为M1控制接触器常开辅：通断工作指示电路
C6150-普通车床控制电路分析
• M4为迅速移动电动机，由SA1三位置自动复位开 关控制，由FU1熔断器作短路保护。
C6150控制电路
C6150 一般车床旳控制电路分析
• 1）合上QF2自动开关，M2润滑泵电动机开 启。
• 2）主电动机转向旳变换由SA2主令开关来 实现。主轴旳转向与主电动机旳转向无关， 而是取决于走刀箱或溜板箱操作手柄旳位 置。手柄旳动作使行程开关、继电器及电 磁离合器产生相应旳动作，使主轴得到正 确旳转向。
• SA2在正转位置：按下SB3，KM1线圈得电， M1正转。电路中305—307接通、303— 309接通。操作手柄向右或向上（SQ3或 SQ4压合），主轴正转继电器KA1线圈得电， YC2电磁离合器通电，带动主轴正转。若把 操作手柄向左或向下（SQ5或SQ6压合）， 主轴反转继电器KA2线圈得电，YC1电磁离 合器通电，带动主轴反转。
• 故障原因： 110V→1→FU2→2→SB1→3→SB2→4→F R→5→QF2→6→SB3→7,2在这段电路中 可能存在元件损坏或导线松脱。
• 故障点：FU2断开、4号线断开、SB3断开 无法闭合。
• 5、故障现象：SA2正转，按下SB3，KM1 不得电，主电动机无法正转，其他正常。
• 故障原因：10→KM1→11→KM2→1在这段 电路中可能存在元件损坏或导线松脱。
• 故障点： KM2线圈断路损坏。
• 6、故障现象：SA2反转，按下SB3，KM2 不得电，主电动机无法反转，其他正常。
• 故障原因：8→KM2→9→KM1→1在这段电 路中可能存在元件损坏或导线松脱。
• 故障点：9号线断开、KM1线圈断路损坏。
• 7、故障现象：合上SA3，KM3不得电，冷 却泵失灵，其他正常。
C6140车床控制线路
SB5
KM2
1M 3～ 主轴电机
2M 3～ 冷却泵
3M 3～
KM3
KM1
快速进给 快速进给 主轴控制 电机
冷却泵
KM2
2.车床电路
FU1 L1 L2 L3 FU2 36V 0V FU3 SB1 FR1 FR2
QS
SB7 SB2 KM1 按下SB4 KM1线圈得电 FR1 3 U2 V1 W1 U1 FR2 3 W2 U3 W3 V2 V3 KM2 KM3 KM1 SB3 SB4 SB6
SB5
KM2
W2
U3
1M 3～ 主轴电机
2M 3～ 冷却泵
3M 3～
W3
V2
V3
KM3
KM1
快速进给 快速进给 主轴控制 电机
冷却泵
KM2
2.车床电路
FU1 L1 L2 L3 FU2 36V 0V FU3 SB1 FR1 FR2
QS
SB7 SB2 KM1 按下SB7 KM3线圈得电 FR1 3 U2 V1 W1 U1 FR2 3 W2 U3 W3 V2 V3 KM2 KM3 KM1 SB3 SB4 SB6
一、车床控制线路
1.两地控制电路
2.车床电路
FU1 L1 L2 L3 FU2 36V 0V FU3 SB1 FR1 FR2
QS
SB7 SB2 KM1 KM2 KM3 KM1 SB3 SB4 SB6
SB5
KM2
FR1 3
FR2 3 U2 V1 W1 W2 U3 W3 V2 V3
U1
1M 3～ 主轴电机
SB5
KM2
1M 3～ 主轴电机
2M 3～ 冷却泵
3M 3～
KM3
C6150型车床培训课件
互动： 1、写出主电机正转、手柄向左的回路 2、写出电动机反转、手柄向下的回路
此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢
溜板箱
主轴电动机 丝杠 光杠
刀架快移电动机
冷却泵电动机
2、运动形式：
(1)主运动：主轴通过卡盘或顶尖带动工件的旋转运动。 (2)进给运动：溜板带动刀架的纵向或横向的直线运动。 (3)辅助运动：刀架的快速移动、工件的加紧与放松等。
五、电气控制线路分析：
SQ3—右 SQ4—上
SQ5—左 SQ6—下
设：主电动机 正转、手柄向右
KM1、YC2线圈 得电：主轴正转
KM3得电：冷却 泵电动机旋转，
送出冷却液
电动控制： 快速移动
设：主电动机 反转、手柄向右
KM2、YC1线圈 得电：主轴正转
设：主电动机 反转、手柄向下
KM2、YC2线圈 得电：主轴反转
KA1、KA2常闭触 点复合，YB线圈 得电：主轴制动
C6150型车床
一、车床用途：
车削外圆、内圆、端面、螺纹、螺杆以及车削 定型表面等。
二、车床型号意义：
C 6 1 50
类代号（车床类）
主参数折算值（1/10） 系代号（卧式车床系） 组代号（落地及卧式车床组）
三、车床主要构及运动形式
1、主要结构：
皮带
主轴箱
挂轮架
卡 盘
刀架
顶尖
尾架
进
给 箱
手柄
C6150车床所设故障现象与分析及故障点汇总
C6150车床所设故障现象与分析及故障点汇总故障现象一合上电源开关 QF1，三灯（HL、EL、YB）不动作，灯不亮二合上电源开关QF1,HL灯不亮三合上电源开关QF1,EL灯不亮四合上电源开关QF1,YB主轴制动器不工作主轴电动机无制动五（合上QF2，M2转。
）SA2开关置“左”或“右'状态，按下SB3，KM1或KM2不吸合，主轴电动机不能正常运行六（三灯亮）合上QF2，M2不动作七【SA2置“左”，主电机正转时（KM1自锁）】SA3合上,KM3不吸，冷却电机不动作八【SA2置“左”，主电机正转时（KM1自锁）】按下SQ3或SQ5开关,KA1、KA2线圈不吸九【SA2置“左”，主电机正转时（KM1自锁）】按下SQ3或SQ4、SB4开关,KA1线圈不吸十【SA2置“左”，主电机正转时（KM1自锁）】按下SQ5或SQ6开关,KA2线圈不吸c6150车床所设故障现象与分析及故障点汇总故障分析可能在线路U2中有断线、元器件损坏或接触不良等故障电源L1→QF1→（U1）→FU1→（U2)→T上端（变压器初级首端）可能在HL电路中有断线、元器件损坏或接触不良等故障电源6V→（203）→FU4→（205）→HL灯→（202）→电源6V 下可能在中有断线、元器件损坏或接触不良等故障电源24V→（201）→FU3→（207）→EL灯→（202）→电源6V 下可能在YB线路中有断线、元器件损坏或接触不良等故障电源29V→（101）→桥堆VC→（301）→KA2常闭→（311）→KA1常闭→(313)→YB线圈→（302）→桥堆VC→（102）→电源29V可能在SB3常开触点（接触器KM1线圈、接触器KM2线圈、线路9）中有断线、元器件损坏或接触不良等故障QF2常开触点→(6)→SB3常开→(7)→SA2左→（8）→KM2常闭→（9）→KM1线圈→（0）QF2常开触点→(6)→SB3常开→(7)→SA2右→（10）→KM1常闭→（11）→KM2线圈→（0）可能在M2中有断线、元器件损坏或接触不良等故障(1)→FU2→(2)→SB1常闭触点→(3)→SB2常闭触点→(4)→FR常闭触点→(5)→QF2常开触点可能在KM3中有断线、元器件损坏或接触不良等故障SB3常开→（7）→SA3常开→（12）→KM3线圈→（0）（用AC档250V测KM3线圈两端无电压则SA3损坏如测KM3线圈在电压则KMN3线圈开路。
课题：CA6140车床电气控制线路的分析--优质获奖精品教案
优质教案课题：CA6140车床电气控制线路的分析一、教学目标（一）知识与能力1.了解车床的结构和加工要求。
2.理解并掌握车床线路的工作原理。
3.培养学生分析线路工作原理的能力，使学生掌握分析线路原理的思路和方法，培养学生具备分析故障和排除故障的能力。
4.培养学生绘图、识图和设计简单电路的能力。
（二）过程与方法通过理论和实践相结合的方式，做中教，做中学，培养学生严谨细致、胆大心细的工作作风，掌握扎实的专业技能。
（三）情感、态度、价值观1．通过开展研究性学习，培养学生自我学习和协作学习的习惯。
2．提高学生的分析问题能力、解决问题能力。
3．培养学生成为职业人的所具备的习惯规范、动作规范及职业操守的素养。
4．培养学生严谨细致的工作态度和团队合作的意识，增强学生热爱专业的情感，培养学生为提高专业技能奉献青春的态度。
二、教学重点1．机床线路的工作原理。
2．分析工作原理的思路。
3．故障检修的步骤和方法。
三、教学难点故障检修的思路。
四、教学方法讲解法演示法多媒体教学分组教学法五、教学时数 1学时六、教具万用表螺丝刀剥线钳CA6140型车床实训考核装置七、教学过程（一）设置情景，导入新课XX集团维修部的小王接到生产部的小李打来电话。
小王：你好，这里是维修部，我是小王。
小李：你好，我是生产部的小李。
现在有一台CA6140车床出现了故障，需要派维修人员过来解决。
小王：好的，马上安排维修人员去。
这时，维修技师张工带着来自徒弟大林来到了车间现场。
这时张工拿出CA6140型普通车床的电气原理图，让大林先看懂线路工作原理，为即将进行的故障检修作准备。
大林看到原理图，非常高兴，因为在校期间老师讲过车床原理图，所以非常轻松就将原理给师傅讲了一遍，师傅直夸大林理论掌握扎实。
同学们，作为将来的一名维修技师，看懂设备原理图是基本要求。
那么我们该怎样看图和进行检修呢？相信经过这节课的学习，大家一定会掌握看图的方法和排除故障。
（二）自主学习，设疑激探观察车床加工的视频及车床外形图。