商丘特大桥转体施工工艺(转体过程-图片)
桥梁施工技术课件-项目七任务四 拱桥的转体施工
转体施工可采用平面转体、竖向转体或平 竖结合转体
以下将以平竖结合转体为例介绍转体施工 的主要步骤。背景工程为广州丫髻沙大桥 转体施工
2 施工方法介绍
第一步：1.进行两岸主墩及边墩桩基承台施工
2.进行转盘滑道
3.两岸分别搭设主拱肋及边拱肋劲性骨架拼装施工
第二步：1.安装边拱劲性骨架，主拱肋及横撑
2.封固拱座上、下转盘 3.恢复边拱支架 4.浇筑边拱肋及端横梁砼
第七步：1.放松并拆除扣索
施工方法介绍
第八步： 1.固结主拱脚
2.拆除索塔
施工方法介绍
平转
上盘（钢管桁架结构加混凝土结构）及其索引装置 （局部）平转重量：163685吨，转角：广氨岸： 117.1117度、沙贝岸92.2333度；
索引绞线束，转向滑轮组
施工方法介绍
4 x 200吨引索千斤顶（一墩两组）
施工方法介绍
东平大桥平转
施工方法介绍
竖转
拱脚转轴
临时固结转轴
施工方法介绍
索塔顶上的滚轴组鞍座（共两组）
施工方法介绍
提升（转体）千斤顶9x200吨，两组
施工方法介绍
竖转
工程实例
工程实例：鸳江大桥钢管混凝土拱施工
半拱铰轴端提升架(正面)
Hale Waihona Puke 转体施工 工程实例半拱铰轴端提升架(侧面)
德兴桥平转
2.黄柏河桥——钢管混凝土拱桥，宜昌市黄柏河 桥l=160m，在三峡水利枢纽汽车专用公路上
都挂营桥——刚构桥转体。转体重7199吨，转角73 度，钢质铰板直径2760~2740mm，中轴直径280mm， 索引盘直径7900mm，用一对ZTD200-200自动连续转 体千斤顶配两束 9φ15.4绞线。Ρ中≈55+90+55m， 跨川黔铁路
第30讲 拱桥的转体施工 ppt课件[1]
![第30讲 拱桥的转体施工 ppt课件[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/0fab4b2ae45c3b3566ec8b20.png)
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第30讲 转体施工
30.1 概述 30.2 施工方法概述 30.3 工程实例
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精品资料
转体施工
30.1 概述
30.1 概述·
在河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便 的支架先将半桥预制完成，然后以桥梁本身为转 动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转动 到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。可应用在 拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿刚架等桥型的上部结 构施工。
转体施工
30.2 施工方法介绍
第三步：1.安装边转扣及其张拉设备
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转体施工
30.2 施工方法介绍
第四步：1.同步张拉各扣索将主拱肋竖转至设计标高
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转体施工
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30.2 施工方法介绍
第五步：
1.安装平转牵引索及 张拉设备 2.拆除边拱支架 3.将两岸转动体结构 分别平转到位 4.进行主拱跨中瞬时 合拢
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转体施工
30.2 施工方法介绍
竖转
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转体施工
30.3 工程实例
工程实例：鸳江大桥钢管混凝土拱施工
鸳江大桥主孔
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转体施工
30.3 工程实例
左半孔整体浮运
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转体施工
30.3 工程实例
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左半孔浮运至桥位
转体施工
30.2 施工方法介绍
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东平大桥平转
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转体施工
竖转
桥梁的转体施工方案(一)
桥梁的转体施工方案（一）引言概述：桥梁的转体施工是指在桥梁建设过程中，通过特定的施工方案，将桥梁主体结构进行旋转并定位的工艺。
本文旨在探讨桥梁转体施工的方案，并通过对转体施工的五个重要方面进行分析和阐述。
正文内容：一、转体施工前的准备工作1. 确定转体施工方案：根据桥梁的结构类型、尺寸和施工条件，选择合适的转体方案。
2. 进行三维建模和力学分析：通过对桥梁进行三维建模和力学分析，确保施工方案的可行性。
3. 制定详细的工程计划：确定施工的具体步骤和时间安排，制定合理的资源调度计划。
二、转体施工的技术要点1. 桥梁转体机的选型和配置：选择适当的转体机械设备，并进行合理的布置和配置。
2. 施工过程中的安全措施：制定详细的安全政策和操作规程，确保施工过程的安全性。
3. 控制转体速度和力度：根据桥梁的结构特点和承载能力，合理控制转体过程的速度和力度。
4. 实施合理的监控和调整：通过监测仪器和技术手段，及时监控转体施工的各项参数，并进行必要的调整。
5. 确保转体施工的顺利进行：对桥梁转体工程进行全程跟踪和管理，确保施工过程的顺利进行。
三、转体施工中可能存在的问题及应对措施1. 转体机械设备故障：建立健全的设备检修和维护制度，及时解决设备故障问题。
2. 不可预见的自然因素：提前制定应急预案，灵活应对自然因素对转体施工带来的影响。
3. 施工过程中的误差调整：通过精确的测量和定位技术，及时调整施工误差，确保转体施工的准确性。
4. 施工现场的安全风险：加强施工现场的安全管理，做好防护措施，确保工人的安全。
四、转体施工的质量控制1. 施工过程的质量检查：建立完善的质量检验制度，对施工过程中的关键节点进行全面检查和评估。
2. 转体过程的精确测量：采用高精度的测量仪器和技术手段，对转体过程进行精确测量，确保转体角度的准确性。
3. 施工材料的质量控制：选择合格的施工材料，并进行严格的验收和使用。
五、转体施工后的总结和改进1. 进行施工总结和评估：对转体施工的各个环节进行总结，分析存在的问题和不足。
《拱桥的转体施工法》PPT课件
～在拱体顶端扣点的缆风索 ～无级调速自控卷扬机 ～光电测角装置 ～控制台
• 用以控制转动速度和位置。
可整理ppt 15
【模块编号】MU-11-07
〖属于2〗无平衡重转体施工的主要步骤
1）转动体系施工 2）锚碇系统施工 3）转体施工 4）合拢与卸扣施工
～拱顶合拢后的高差，通过张紧扣索提升拱顶、放 松扣索降低拱顶来调整到设计位置。
可整理ppt 4
【模块编号】MU-11-07
〖属于1〗有平衡重转动体系的一般构造（1）
环道平面承重转体
可整理ppt 5
〖属于1〗聚四氟乙烯环道构造
【模块编号】MU-11-07
可整理ppt 6
【模块编号】MU-11-07
〖属于1〗有平衡重转动体系的一般构造 （2）
轴心承重转体 球面转轴辅以滚轮
可整理ppt 7
可整理ppt 20
【模块编号】MU-11-07
☆ 平 转 桥 例 | 合 拢 仰 视 图
可整理ppt 21
☆竖转（向上预制、向下竖转）
【模块编号】MU-11-07
可整理ppt 22
☆桥例～竖转 ＋ 拼装
【模块编号】MU-11-07
涪陵乌江大桥
先在两岸上、下游组成3m宽的边箱，待转体合拢后， 再吊装中箱顶、底板；最后形成3室箱。
⑧封上下盘，夯填桥台背土，封拱顶，松拉杆，实现 体系转换。
可整理ppt 12
2、无平衡重的平面转体施工
【模块编号】MU-11-07
◎山体岩石锚洞作为锚碇，来平衡半跨拱体悬臂状态 所产生的水平拉力，
◎借助拱脚处立柱下端转盘和上端转轴使拱体作平面 转动。
◎可大大减轻转动体系重力和圬工数量。
转体桥及悬臂施工工艺展示(精选图文并茂)
20m以内无地下水，基坑深度范围内土层为黏土粉质粘土，设计采用桩体支护开挖基坑方案。
❖
基坑开挖临近既有线侧采用垂直开挖，远离既有线方向采用1:1放坡开挖，开挖时采取从靠近既有
线向远离既有线方向边退边挖的方式分4层开挖，每层开挖层厚约1.5m，并做好沉降观测。基坑开挖完
毕后在防护桩内侧以及防护桩侧坡面喷射0.1m厚锚喷混凝土（内含钢丝网）用于防护桩间土，基坑底
❖ 1、基坑防护
❖
本桥主墩承台基坑开挖深度6m，左幅主墩承台边距既有大秦铁路下行线轨道中心最小距离13.74m，
并紧贴喜邦公路，右幅主墩承台边距既有大秦铁路上行线轨道中心最小距离19.88m，施工采取钻孔桩
支护开挖基坑的方案，基坑防护钻孔桩距承台边缘2.0m，采用Ф1.25m钻孔灌注桩，桩长17m，桩间距
1.5m。桩顶设置1.4×1.0m的锁口冠梁，桩间土采用锚喷混凝土防护；左幅基坑开挖放坡侵入喜邦公路
的部分，采用钢板桩延续钻孔桩的防护范围，保障喜邦公路的安全。
转体桥施工专项方案
❖ 2、基坑开挖
❖
主墩承台长17.7m，宽17.7m，高4m，左右幅主墩开挖深度分别为6.1m和6.2m，属深基坑，地表
四周采用C20混凝土进行地面硬化，并设置排水沟，四角设置汇水井。同时在基坑周围外设置围栏，并
用密目网封闭，基坑周边以及道路两旁设置警示标志。
转体桥施工专项方案
❖ 3、凿桩头
❖ （1）凿除桩头：用风镐凿除桩头顶部不良砼，桩顶控制标高按设计要求，应嵌入承台底10cm；凿除桩 头时，尽量减少对钢筋的扰动，其它钢筋保持顺直；凿桩头完成后，有预埋声测管的，将声测管用清水 冲洗，确保检测探头能下到管底；小应变检测的桩基，按检测要求打磨桩顶表面。检测合格后，将扳开 的钢筋复原，并进行下道工序施工。
桥梁转体施工方案工艺及技术
桥梁转体施工方案工艺及技术一、桥梁转体施工方案1.桥梁转体计划：根据桥梁设计和施工的要求，确定转体的起始时间和转体的完成时间。
这需要考虑到现场的施工条件、施工设备的可用性以及施工过程中可能遇到的问题。
2.桥梁支撑和转体方案：根据桥梁的设计要求，确定桥梁的支撑方案和转体的方式。
支撑方案需要保证桥梁在转体过程中的稳定性，同时转体方案需要考虑到施工现场的条件以及施工设备的限制。
3.施工设备和材料：确定桥梁转体所需的施工设备和材料，并进行相应的采购和配备工作。
这些设备可能包括大型起重机、滑移模板、支撑系统等。
4.施工安全方案：考虑到桥梁转体过程中的安全问题，制定相应的施工安全方案。
这包括对施工现场的安全防护措施、对施工人员的培训和监督等。
二、桥梁转体工艺桥梁转体工艺是指桥梁转体施工过程中所采用的具体工艺方法。
以下是桥梁转体的一般工艺流程：1.确定支撑系统：在开始转体之前，需要先确定支撑系统。
支撑系统需要满足转体过程中的稳定性要求，并能够承受转体过程中的应力和荷载。
2.安装施工设备：在施工前，需要安装起重机等相应的施工设备。
这些设备需要能够满足桥梁转体施工的要求，并且在施工过程中能够保持安全和稳定。
3.桥梁转体：通过起重机等设备，将桥梁构件进行旋转移位。
转体的过程中需要注意对桥梁的支撑和稳定，同时也需要控制转体的速度和角度。
4.检查和调整：在桥梁转体完成后，需要对转体后的桥梁进行检查和调整。
这包括检查桥梁的构件是否受损，调整桥梁的位置和角度问题等。
5.完成施工：当桥梁转体和调整完毕后，即可完成桥梁的施工工艺。
三、桥梁转体技术1.滑行转体技术：将起重机通过滑行模板或者液压缸，在桥墩或者支座上滑行，并将桥梁构件转移到指定位置。
2.回转转体技术：利用起重机在桥墩上进行回转操作，将桥梁构件进行旋转移位。
3.悬吊转体技术：将桥梁构件悬挂在起重机上，并将其转移到指定位置。
这种技术需要保证桥梁构件在转体过程中的稳定性。
上承式拱桥水平转体施工工艺工法(后附图片)
上承式拱桥水平转体施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况随着国家的交通道路网的迅速发展，转体法施工大跨度预应力钢筋混凝土连续梁桥已经广泛应用于一些横跨主要陆地交通道路和水上交通道路的桥梁施工。
转体法施工在整个桥梁施工过程中几乎不会对其跨的交通道路或水路造成任何影响。
其技术性能直接关系到施工质量、施工进度、工程造价等因素。
转体施工中由于转体T构重量大，转体对磨心、滑道、环道的制作精度和转体过程中对转体角度和转体后合龙精度要求较高，所以磨心、滑道、环道的施工以及箱梁施工中标高及线形的控制是桥梁是否能够顺利转体并精确就位的关键。
1.2 工艺原理本工法工艺原理即在以往跨线桥梁施工基础上，在承台上增加一个转动中心球面铰—磨心和转体滑动轨道—滑道。
将原横跨铁路、公路、水路的桥梁平行于原有道路施工，转体段施工完毕后用机械将转体段精确水平转动一定角度后将桥梁箱梁转体段合龙，这样在不对原有道路造成影响的前提下实现桥梁的横跨。
2 工艺工法特点2.1本工法采用千斤顶直接顶推比传统牵引系统转体方案节省了大量的地锚工程，节约了资金，缩短了工期。
2.2本工法整体施工过程中仅在中跨合拢安装和拆除吊架时临时封锁了高速公路的一个车道，整个主桥施工没有影响高速公路的正常通车。
2.3 本工法施工机具简单，便于操作，转体所用机具采用箱梁施工中的张拉机具就可以，无需投入专项机械；在箱梁施工中采用更为成熟、安全的满堂支架法进行施工，同以往的跨线桥的挂篮施工相比更为安全可靠。
3 适用范围本工法适用于所有跨铁路、公路、水路的跨线预应力钢筋混凝土连续梁桥施工，其中本工法的磨心、滑道、环道还适用于跨线的转体斜拉桥以及拱桥的施工。
4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）《公路斜拉桥设计规范》（JTJ027-96）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）《公路工程质量检验评定标准》（JTGB80-1）《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）5 施工方法桥梁水平转体施工是将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形，通过转体就位，最后边跨合拢、中跨合拢的一种施工方法。
桥梁转体施工,超详细的介绍
一、桥梁转体施工的工作原理桥梁转体施工的工作原理，就像挖掘机铲臂随意旋转一样，在桥台(单孔桥)或桥墩(多孔桥)上分别预制一个转动轴心，以转动轴心为界把桥梁分为上、下两部分，上部整体旋转，下部为固定墩台、基础，这样可根据现场实际情况，上部构造可在路堤上或河岸上预制，旋转角度也可根据地形随意旋转。
二、桥梁转体施工工艺的特点桥梁转体施工工艺适用于跨径较大的单孔或多孔钢筋混凝土桥梁施工。
尤其适用于跨越深谷、水深流急和公铁立交、风景胜地、自然保护区等施工受限制的现场。
由于桥梁转体施工是靠结构自身旋转就位，不用吊装设备，并可节省大量支架木材或钢材。
采用混凝土轴心转体施工，转体工艺简便易行，转体重量全部由桥墩(或桥台)球面混凝土轴心承受，承载力大，转动安全、平衡、可靠。
可将半孔上部结构整体预制，结构整体性强，稳定性好，更能体现结构的力学性能的合理性。
施工工艺和所用施工机械简单，转体时仅需两盘绞磨、几组滑轮即可使上部结构在短时间内转体就位，简便易行，易于掌握，便于推广。
三、转体施工法的关键技术转体施工法的关键技术问题是转动设备与转动能力，施工过程中的结构稳定和强度保证，结构的合拢与体系的转换。
1、竖转法竖转法主要用于肋拱桥，拱肋通常在低位浇筑或拼装，然后向上拉升达到设计位置，再合拢。
竖转体系一般由牵引系统、索塔、拉索组成。
竖转的拉索索力在脱架时最大，因为此时拉索的水平角最小，产生的竖向分力也最小，而且拱肋要实现从多跨支承到铰支承和扣点处索支承的过渡，脱架时要完成结构自身的变形与受力的转化。
为使竖转脱架顺利，有时需在提升索点安置助升千斤顶。
竖转施工方案设计时，要合理安排竖转体系。
索塔高、支架高（拼装位置高），则水平交角也大，脱架提升力也相对小，但索塔、拼装支架受力（特别是受压稳定问题）也大，材料用量也多；反之亦然。
在竖转过程中，主要要考虑索塔的受力和拱肋的受力，尤其是风力的作用。
在施工工艺上，竖转铰的构造与安装精度，索鞍与牵转动力装置，索塔和锚固系统是保证竖转质量、转动顺利和安全的关键所在。
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商合杭铁路河南段
商丘特大桥连续梁转体施工工艺图片汇编
制作:肖志猛
二○一七年十月
中铁一局集团有限公司商合杭铁路一分部
工程概况
工程简介
跨西南联络线及京九下行线（48＋80＋48）m连续梁
商丘特大桥80＃～83＃墩设计为（48＋80＋48）m悬灌现浇连续梁，其中81#～82＃墩跨越既有西南联络线和京九下行线，与既有铁路线斜交角度分别为39°22′、53°02′。
该梁平面位于半径2000m 的圆曲线上，线路纵坡为20‰，为抵消转体时曲梁的横向不平衡弯矩，转动中心横向偏心6c m。
为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，该桥采用平衡转体的施工方法。
即先在铁路一侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘，最后浇筑合拢段,使全桥贯通。
转体段梁长39m+39m；转体角度81#墩为36°，82#墩为53°；转体重量5970t。
跨既有线连续梁桥的结构形式
桥墩基础为钻孔桩基础：边墩桩基直径为1.25m，主墩桩基直径为1.5m；
边墩承台为一层结构，承台为矩形，尺寸为12.5×7.1×2.5m；中墩承台为二层结构，一层承台为矩形，尺寸为18.6×14.6×3m；二层承台为矩形，尺寸为14×10.8×3.7m。
承台基坑开挖采取钢板桩进行防护。
桥墩采用圆端形桥墩，主墩81＃墩高18.5m（含托盘）、82＃墩
高20m（含托盘）；顶帽上口截面形式4.60m（宽）×10.80m（长）。
上部结构为（48＋80＋48）m预应力混凝土双线连续箱梁，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。
箱梁顶宽12.6m，底宽为6.7m。
防护墙内侧净宽9m，桥梁建筑总宽12.9m。
全联在端支点、中支点处共设四个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。
连续梁共47个节段，其中2个0#梁段在托架上现浇，长12m；1#-10#梁段各4个,为悬浇浇筑，长度分别为2.7m×2+3.1m×1+3.5m ×7；2个12#梁段(边跨现浇段)长7.75m，在钢管柱支架上现浇；2个边跨合龙段及1个中跨合龙段，长度均为2m。
截面参数：底板厚度从100c m变化到40c m，腹板厚度从90c m变化到48c m(8#块)，顶板厚度38.5c m(现浇段由63.5c m变到38.5c m)，翼缘板厚23.4c m；翼缘板宽295c m。
与既有线的位置关系
转体前，81号墩梁体与既有西南联络线路中心的最小距离为11.5m，梁底与西南联络线铁路接触网顶部的最小距离为8.8m；82#墩梁体与既有京九下行线路中心的最小距离为12.3m，梁底与京九下行线铁路接触网顶部的最小距离为8.4m；具体见“商丘特大桥跨西南联络线及京九下行线（48+80+48）m连续梁转体施工立面图、商丘特大桥跨西南联络线及京九下行线（48+80+48）m连续梁转体施工总平面图”。
商丘特大桥跨西南联络线及京九下行线（48+80+48）m连续梁转体施工立面图
转体T构长78m，转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成。
下转盘为支承转体结构全部重量的基础，转体完成后与上转盘共同形成基础，下转盘采用C50混凝土。
下转盘上设置转体系统的下球铰、撑脚的环形滑道及转体拽拉千斤顶反力座等。
在撑脚的下方（即下盘顶面）设有1.1m宽的滑道，滑道中心线半径4.5m，转体时保险撑脚可在滑道内滑动，以保持转体结构平稳。
每个下转盘下设有6组撑脚，每组撑脚为双圆柱形，下设30m m
厚钢走板。
双圆柱为两个Φ800m m×24m m的钢管，撑脚钢板内C50无收缩混凝土。
转体前抽掉垫板并在滑道面内铺装3m m不锈钢板。
上转盘为长方体，高2.0m;转台直径Φ10.4m，高度为0.8m。
上转盘球铰直径Φ4100m m，下转盘球铰直径Φ3800m m，厚度均为40m m。
转动部分总重量为5970t。
转体球铰竖向承载力为70000K N。
图一：球铰进场图二：球铰进场
图三：12个砂箱和6对撑脚图四：桩基破除完成
图五：下承台施工图六：下承台综合接地电阻测试
图七：下承台浇筑图八：下承台凿毛
图九：安装定位球铰骨架图十：吊装球铰下转盘
图十一：确定球铰下转盘球铰中心及调平图十二：拼装滑道
图十三：调平滑道及复测下转盘（位置及标高）图十四：拧紧调节螺栓，骨架与下球铰固定
图十五：下转盘钢筋绑扎图十六：下转盘浇筑
图十七：下承台千斤顶反力座、图十八：下转盘清理
牵引座模板安装及预埋上下转盘锁定钢筋
图十九：安装四氟块图二十：称量四氟粉
图二十一：调匀四氟粉黄油图二十二：中心销轴四周抹匀黄油
图二十三：安装销轴、转动使其孔内黄油均匀图二十四：安装其余四氟块并涂抹四氟黄油均匀
图二十五：吊装上球铰图二十六：转动上球铰使接触面内黄油均匀并周围溢出
图二十七：球铰转盘四周封堵图二十八：打磨滑道
图二十九：安装滑道无锈钢板并打磨图三十：预压砂箱并调节好高度
图三十一：安装砂箱和撑脚并搭设支架图三十二：控制好撑脚下部支垫层
图三十三：安装上转盘模板图三十四：搭设上承台支架
图三十五：安装上承台底模及绑扎上转盘钢筋图三十六：固定牵引索
图三十七：绑扎上承台钢筋图三十八：布置上承台预应力
图三十九：安装上承台模板安装及混凝土浇筑图四十：墩身施工
图四十一：墩身强度达到要求张拉图四十二：安装0#块托架并进行（张拉式）预压上承台预应力、压浆、封端并涂刷防水层
图四十三：施工连续梁0#块图四十四：连续梁挂篮悬臂施工
图四十五：转体T构浇筑完成、中跨梁端吊架安装完成
转体前准备工作：
图一：清理撑脚下方支垫物并在其四周楔入钢楔图二：拆除砂箱
图三：清理滑道图四：安装称重千斤顶
图五：安装称重设备及千分表图六：根据称重试验结果设置配重
图七：清理及标准缠绕牵引索图八：连续顶推千斤安装顶触动传感系统及穿束
图九：泵站液压阀压力传感系统、油路、泵站系统及数控操作平台安装
图十：预紧牵引索图十一：滑道上铺设四氟滑板
图十二：粘贴转体角度标图十三：测量原始数据
图十四：试转体图十五：正式转体——成功“牵手”
图十六：转体结构临时锁定图十七：撑脚下方灌注支座砂浆锁定
图十八：球铰封固使上承台整体化图十九：合龙段吊架就位
图二十：中跨合龙连续梁施工完成——成桥。