公路工程造价风险管理分析
公路工程造价风险的控制与管理策略范本（三篇）
公路工程造价风险的控制与管理策略范本一、引言公路工程是国家经济发展的基础设施，其建设投资庞大，工期长，涉及面广，工程风险多，造价风险是公路工程项目管理中不可忽视的因素。
为了有效控制和管理公路工程造价风险，本文将针对公路工程造价风险的特点，提出一套控制与管理策略范本。
二、公路工程造价风险的特点公路工程造价风险具有以下特点：1. 非规模化：公路工程投资规模大，工程量大，造价风险对项目整体影响较大；2. 不确定性：公路工程建设过程中存在众多不确定因素，如地质条件、气候条件、市场价格变化等，使造价风险难以准确评估；3. 多方面性：公路工程的造价风险涉及多个方面，包括项目筹备阶段、设计阶段、施工阶段和运营阶段；4. 长时间跨度：公路工程的建设周期较长，通常几年甚至十几年，造价风险需要在较长时间内维持和管理；5. 多参与主体：公路工程多为政府投资或者政府与企业合作，造价风险需要多个主体共同协作。
公路工程造价风险的控制与管理策略范本（二）基于以上特点，我们可以提出一套公路工程造价风险的控制与管理策略范本，包括以下几个方面：1. 前期风险评估在公路工程项目启动之前，应进行全面的风险评估。
评估内容包括项目所在地的地质条件、气候条件、市场价格变化等因素，以及政策、法律、法规等方面的风险。
根据评估结果，对可能造成影响的风险因素进行分类和排序，确定影响较大的风险因素。
2. 风险管理计划根据前期风险评估的结果，制定详细的风险管理计划。
计划包括确定风险责任和风险管理团队，明确风险管理流程和风险管理措施，制定风险监控和风险应对策略，明确风险管理的时间节点和工作要求。
3. 绩效指标和监控体系建立适应公路工程造价风险管理的绩效指标和监控体系。
绩效指标包括造价指标、进度指标、质量指标等，通过监控体系对项目的造价、工期和质量进行全面监控，及时发现并应对潜在风险。
4. 合理签订合同在合同签订环节，应密切关注公路工程造价风险相关的条款。
公路工程造价全风险管理分析
公路工程造价全风险管理分析摘要：近些年，我国的建筑行业快速发展，建筑规模不断扩大。
其中，公路工程建设投资金额巨大，需要在建设过程中采用有效的措施对工程造价风险进行控制。
公路工程的造价风险控制主要包括两个方面：一方面是事前处理，一方面是事后处理。
事前处理主要是对于风险的预防、规避或者转移等；事后处理主要是发生风险后对于风险处理的应急预案以及风险消除方法等。
本文着重对公路工程造价风险事前控制进行简明扼要的分析。
关键词：公路工程；工程造价；风险控制公路工程具有周期长、投资大和影响因素复杂等特点，这就会导致建设过程中面临的不确定因素较多，风险较大，如果缺乏对工程造价全风险的有效管理，将会直接影响企业的经济效益。
环境因素、设计因素和人为因素等，是导致公路工程造价存在诸多风险的主要因素，合理分析影响工程造价的诸多风险因素，这是造价风险确定的基础与前提。
与此同时，风险的分析与确定不是一个静态化的过程，而是要随着市场变化、人员调动和资金使用情况、施工进度等进行动态化管理。
风险的预防、规避和转移等是事前处理的主要方式；风险消除和应急处理等是事后处理的主要方式。
通过两种风险管理模式，能够有效降低工程造价风险对项目产生的影响，防止企业遭受严重的经济损失。
为此要进行全风险管理模式的优化。
本文着重论述造价风险的事前管理模式。
1影响公路工程造价风险的因素1.1环境因素对公路工程造价影响最大的因素是环境因素，环境因素包括自然环境和经济环境因素。
在自然环境中，公路工程施工现场的地形地貌、水文地质、地下障碍物等不利施工条件会提高施工难度从而加大造价风险。
经济环境因素包括材料价格上涨、国家政策调整、贷款利率上调等。
材料费用占建安费的50%以上，因此材料价格上涨会对工程造价产生巨大影响。
近两年国内相继出现材料供应紧张、价格疯涨等情况，不仅加大了材料费用投入，也阻碍了工程进展从而间接增加了管理成本。
此外，征地补偿标准调整等国家政策调整也会增加公路工程建设成本。
公路工程造价风险的控制与管理策略
公路工程造价风险的控制与管理策略摘要：由于公路工程项目的开发是一项高风险的工作，若事先能够采取积极的风险管理策略，项目实施过程中就可以避免或降低许多风险。
本文通过对公路工程造价风险特点、风险管理的研究，解释了公路工程造价风险识别的主要步骤，分析了公路工程造价风险管理策略。
关键词：公路工程；造价；风险控制；管理策略1.公路工程造价风险1.1.公路工程造价风险因素导致出现公路工程造价风险的原因主要有：(1)项目规划设计方案陈旧，目标优化错误、未进行优化优选。
(2)项目设计、规划深度不够。
在公路工程项目设计过程中，可能存在构思错误、设计内容不全、规划设计深度不够、重要边界条件遗漏、设计参数选用不合理、采用规范不恰当、未考虑当地工程水文地质条件和施工可行性等现象。
(3)承、发包方式选择不合理。
合同条款遗漏、合同类型选择有误、表达有误、不严谨、合同管理不力、引起大量索赔。
(4)汇率变化。
一些高速公路项目会需要大量国外进口材料，项目投资估算时是按照当时汇率预留进口材料的费用，但实际进口材料时，需要支付的外币升值，开发商需必须额外付出开发费用。
(5)项目实施期间出现通货膨胀现象。
人工、材料费用上涨、国家调整产业政策，采用新的要求或更高的技术标准，致使公路工程项目成本大幅增加。
(6)不可抗力。
不可抗力是指一个有经验的工程师不能克服、不能避免的客观情况。
不可抗力包括自然现象，如地震、雪崩、火山爆发、暴雨、飓风、暴雪、洪水、泥石流等，也包括一些社会现象，如政府禁令、爆炸、战争、火灾等。
1.2公路工程造价风险的特点(1)可变性。
可变性是指在实施项目的整个过程中，各种风险在质和量上可以变化。
随着项目的施工进度，有些风险得到控制或消除，有些风险会发生并得到相应的处理，而同时在项目的每一阶段都可能出现新的风险。
风险发生的程度决定了工程造价风险的大小，所以，公路工程造价风险具有可变性。
(2)全程性。
在公路工程项目实施过程的各个方面、各个阶段都存在着各种不确定性因素。
公路工程造价风险管理分析
公路工程造价风险管理分析摘要：在公路项目施工中，造价管理是非常关键的一环。
然而，在实际建设中，由于工程建设中的决算远远超出了预算，导致了造价与预算之间的矛盾，导致了工程造价与预算之间的矛盾，从而导致了项目的经济效益和客观上的问题。
由于工程建设中存在着对工程造价的片面追求，采用了不符合要求的材料，造成了工程质量的急剧下滑。
所以，必须正确认识项目成本及其相关的控制与管理。
关键词：公路工程；造价；风险管理引言：公路工程项目是一个复杂的系统工程，其成本管理和控制工作的内容十分丰富。
只有对项目成本进行科学、有效的管理与控制，才能使项目成本管理得到进一步的提升。
明确各有关部门的工作责任，对工程造价进行有效的分析与控制，以减少造成工程造价不稳定的因素，从而达到节约、节约、节约、提升工程质量的目的。
1.工程造价风险管理的特点及研究意义我国的项目成本风险管理是近几年来伴随着我国建筑行业的迅速发展和建设规模的不断扩张而兴起的一个新的行业。
我国的项目成本风险管理是一门新兴的、快速发展的学科，其发展过程中存在着如下问题：一是成本风险管理在我国有着广阔的发展空间和发展前景。
由于目前还没有对工程造价风险进行全面评估，因此，随着企业领导意识到工程造价风险管理的重要性，工程造价风险管理的发展与拓展势在必行。
而作为项目成本管理与风险管理的交叉学科，其特征是：项目成本的特征、项目成本的整体逻辑、严格的控制、价格预算等风险管理的特征；总之，项目成本风险管理是一种高度专业化的管理工作，其目的在于对影响项目成本的各种因素进行预测、控制和防范。
通过对我国项目成本风险管理的研究，可以更好地预测和评估项目成本中的风险，为项目实施提供有效的防范措施，提供必要的资金和解决办法，以最大限度地减少因项目成本而导致的经济损失和无法挽回的经济损失。
2.公路工程造价风险的概述近几年，随着高速公路建设规模的增大，建设的难度也在逐步加大。
环境因素、误差率、工程造价风险等诸多因素，使得公路工程造价风险具有相当高的危险性，在我国高速公路的建设与实施中，有很多不可控的因素。
公路工程造价风险管理分析
公路工程造价风险管理分析通过介绍公路工程造价风险的概述，对公路工程造价管理过程中存在的风险进行分析，并提出了对应的防范对策，以望对公路工程造价风险有所控制。
标签：公路;工程造价;风险管理1 公路工程造价风险的概述近年来，我国公路工程发展规模日益壮大，建设难度也越来越强。
再加上环境等各方因素的影响，使得公路工程造价的差错率和风险性比较大。
在公路工程建设实施的各个环节都存在着大量的不可控因素。
这些风险因素随时都有可能发生，都对公路工程造价有着一定的制约作用。
而且这些风险因素在影响工程造价上下浮动的过程中，有些是可变化的，可能随时都会发生量变或者质变，造价管理人员常常会因没有相应的防范措施而无法对其加以有效控制。
同时大部分公路工程建设项目开展时间都较长，涉及到的面积大，所以在公路造价建设过程中的风险因素类型比较繁多，使公路工程造价管理面临着极大的挑战。
基于此，本文对公路工程的风险管理控制进行深入分析。
2 公路工程造价存在的风险2.1设计风险因素目前，大部分建筑企业仅仅只关注公路工程的施工阶段，对公路建设前期筹备过程中的设计环节没有多加关注。
而设计环节的造价管理是整个公路建设工程得以顺利开展的重要前提。
在对公路工程进行建设时，会利用到前期筹备的图纸设计。
由于缺乏监督，设计人员责任意识过低，造成所设计的图纸质量参差不齐，而图纸质量过差会给建筑工程造价带来巨大的影响。
如若设计的数据不精确，不但会拖延施工进度，还会增加施工的强度，使公路工程建设困难重重，处处受阻，并严重浪费资金、时间、人力等资源。
特别是当大量工程堆在一起赶进度的时候，设计环节时间不足，对建筑场地的整体结构没有充足准备，致使图纸设计与现场实际施工情况不一致，图纸数据过于粗糙，前期筹备阶段周期严重缩短，迫使工程实地调研力度过轻，部分信息搜集失误，公路工程造价不实，使公路建设工期严重滞后。
因此应不断重视设计环节，保障图纸设计效果，减少工程建设的成本，才能充分推动公路工程建设的进度。
交通公路工程造价全风险管理分析
工 程 管 理125 科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 1 公路工程造价全风险管理的原理从造价风险控制程序上来看，首先需要根据公路工程项目的各方面信息，确定造价风险控制的目标，然后根据总体目标状况，选择在该工程工程项目中，最为实际的最佳方案，使该最佳方案与施工中造价控制各种处理手段形成最佳组合。
从造价风险控制的方案来看，方案的选择是根据以控风险而来的，方案的设计目的是消除引发风险事件的因素。
公路工程造价风险的前处理主要处理方法有风险遏制、风险规避和风险转移，而在造价风险的后处理阶段，主要处理方法有风险容忍、风险应急、风险消减和风险分担。
2 造价全风险管理控制的方案设计2.1造价全风险控制的控制分类划分公路工程项目的层次化和复杂化导致造价全风险的划分标准存在多样化，这种多样化与工程施工的长工期、涉及范围广有很大关系。
通常来说，在造价风险的识别阶段，对造价风险的划分依据是其对造价的影响特点，在造价风险的度量阶段，对造价风险的划分标准为度量特性。
对造价风险划分的目的是针对造价风险的类型制定针对性的管理和控制方案。
2.2不同风险的控制设计从造价管理理论和风险控制管理理论来看，公路工程项目造价风险的控制设计以及各种控制方案的配合，需要根据风险的不同类型进行针对性的设计，不同风险选择不同的控制管理方案组合。
在不同施工阶段，造价风险类型不同，主要有传递性风险和阶段性风险两种，对这两种风险的控制，在整个公路工程施工过程中是全过程的、动态的。
3 公路工程阶段性造价风险的控制3.1正确定位建设标准一个公路工程项目的施工时系统性的，其造价管理也应该是系统性的，这就需要在工程建设的初期就要正确定位建设标准。
建设定位的因素是多样化、复杂化的，不仅需要分析项目在路网中的功能与作用，以及项目所处的地理环境和社会环境，还要与当地的经济发展状况相适应。
首先需要公路工程的整体上有个整体性的定位，然后才可以在整体定位的大框架下形成阶段性定位。
公路工程造价全风险管理分析
公路工程造价全风险管理分析作者：张秀山来源：《今日财富》2024年第17期一、公路工程造价风险的影响因素（一）环境因素公路工程造价风险受多种因素影响，其中环境因素是最主要的。
环境因素可分为自然环境和经济环境两个方面。
自然环境因素主要包括地质条件、水利情况等自然因素，这些因素直接影响着工程建设的难度和成本。
而经济环境因素则包括国内外经济环境、国内环境因素包括国内的经济政策制度环境、市场需求情况等；而国际经济环境因素包括世界经济形势、国际贸易和投资环境等。
其中国际经济环境因素对公路工程建设的影响尤为显著。
例如：土地价格的增长直接影响到公路工程建设的土地征用成本，增加了工程的总造价，同时也增加了项目实施过程中的不确定性和风险。
（二）设计因素设计因素是影响公路工程造价风险的另一个重要因素。
设计因素是指公路工程的施工设计，其需要根据具体的施工区域进行科学合理的实地勘察，以确保施工设计的合理性和可操作性。
然而，在实际情况中，一些工程项目相关人员并没有进行充分的实地考察，因此导致施工设计的不足，进而导致无法有效开展施工工作。
此外，缺乏对新技术的应用也是一个不可忽视的问题。
这进一步加剧了施工过程中出现问题的频率，进而增加了施工成本。
这种情况不仅会延误工程的进度，同时还会增加工程的总体造价风险。
（三）人员因素施工人员是影响公路工程造价风险的一个重要因素。
由于缺乏对施工人员的有效监管，很多违法行为频频发生。
例如：在施工材料、人员以及技术的选择上，未能满足施工的实际需求，甚至出现了私藏项目资金的情况。
这些违法行为不仅导致了安全事故的屡次发生，同时还增加了公路工程的整体造价风险。
因此，加强对施工人员的管理与监督，确保其严格遵守相关规定和标准，是降低公路工程造价风险的关键措施。
二、现阶段公路工程造价全风险管理存在的问题（一）风险识别不全面在实际项目中，很多施工单位对潜在风险的识别存在疏漏，无法准确识别出所有风险，因此导致在项目实施过程中存在风险隐患，进而影响工程的进展和成本控制，难以保证施工安全，很容易引发安全事故。
公路施工项目造价风险管理对策分析
公路施工项目造价风险管理对策分析一、提前确定项目阶段的造价预算和风险预警机制：1.在项目策划阶段，对项目进行全面的可行性研究和风险评估，提前确定项目整体的造价预算，包括土地费用、施工费用、设备费用、人员费用等各项费用，建立预算的基准。
2.建立风险预警机制，制定详细的风险清单，明确每个风险事件的概率和影响程度，并根据不同风险事件的影响程度设定相应的风险容忍度指标。
二、加强供应链管理和合同管理：1.建立健全供应商和承包商的评估和选择制度，选择有专业实力和信誉良好的供应商和承包商，在签订合同前进行严格的谈判和合同条款审查，明确双方的权责和风险分担机制。
2.建立合理的采购计划和物资供应规划，做好供应链的管理，及时解决物资供应紧缺和交付延迟等问题，减少项目的不确定性。
三、提前规划和管理施工进度：1.在项目计划阶段，制定详细的施工进度计划，合理安排施工工序和工期，并与施工单位签署具有约束力的工期保证协议，明确工期保证金和违约责任。
2.加强施工进度的监控和管理，定期召开项目进度会议，及时了解施工进展情况，解决施工延误和工期冲突等问题，减少项目的施工风险。
四、建立合理的变更管理机制：1.在项目实施过程中，可能会面临各种变更需求，如设计变更、材料变更等，因此需要建立合理的变更管理机制，对变更进行评估和控制，并及时与甲方进行沟通和协商，避免因变更而引发的额外造价风险。
2.在变更管理中，应考虑变更的合理性、对进度的影响、对施工质量的影响以及变更后的造价等方面进行综合评估，最大程度地减少变更对项目造价的影响。
五、加强成本控制和预测：1.建立健全的项目成本控制体系，制定详细的成本控制指标和标准，加强对施工过程中的各项费用进行监控和管理。
2.利用先进的成本软件和技术手段，对项目的成本进行实时跟踪和预测，及时发现和解决成本超支等问题，做到成本控制的有效性和准确性。
通过以上对策的实施，可以有效降低公路施工项目的造价风险，保证项目按时、按质、按预算完成。
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公路工程造价风险管理分析
摘要：在公路工程项目中，必须运用风险造价管理来对有可能发生的风险进行
控制，从招标到竣工各个阶段都要对风险进行评估并识别，为整个工程项目的顺
利完成提供安全保障。
关于风险管理的完善，主要是运用科学的手段对可能发生
的风险进行预测，制定相应的措施来及时解决，在风险发生之前将其进行化解，
避免对工程造价预算带来影响。
本文对公路工程造价风险管理进行分析。
关键词：公路；工程造价；风险管理
1 工程造价管理的重要性
针对当前的体制与现实而言，工程造价管理的控制工作主要是进行预决算，
工程造价的确定与控制会贯穿于整个项目建设，对于建筑企业来讲，要在保证工
程质量的基础上保证经济效益的最大化，而施工项目的工程造价评估正是确保经
济效益最大化的有效手段。
目前我国建筑行业中，决算超出预算，预算超出概算，概算超出估算的现象非常普遍，这种情况对工程领域未来的发展极为不利。
工程
项目中不必要的开支一定要避免，充分合理利用现有资源，发挥工程造价管理的
最大价值。
2 公路工程造价风险的影响因素
而随着国内公路工程建设规模的逐渐扩大，人们对于公路质量提出了更高的
要求，但是与此同时土地价格也在持续增长，这就会导致建设过程中风险增加。
设计因素是导致公路工程造价风险的另一因素。
没有对施工区域的实际情况进行
合理勘察，会导致图纸设计缺乏合理性与可操作性，没有对施工新技术、新工艺
进行重点关注，导致施工中遇到的突发问题增加。
这种问题不仅会导致施工成本
增加，工程造价面临的风险激增，设计与施工之间的脱节问题还会延误工期。
缺
乏对施工管理人员的监督管理，导致出现违法现象。
施工材料、人员和技术都不
能满足施工设计要求，导致公路工程建设中的安全事故频发，进而导致施工单位
面临较大的风险。
3 公路工程造价全风险管理措施
3.1 公路工程阶段性造价风险管理
3.1.1明确建设标准
系统性是公路工程建设的基本特点，在造价管理中也应该提升工作开展的系
统性。
为此，应该确定工程建设的标准，为工作开展指明方向。
由于建设标准的
影响因素较为复杂，因此，应该充分分析路网中公路的作用和功能，确保工程建
设标准与经济发展实际状况相符。
在定位建设标准时，还要明确整体性框架构建
特点，确保阶段性定位的合理性，防止工程施工进度由于过高的标准而受到影响。
3.1.2概预算阶段的编制管理
以工程量计算原则为依据，科学计算分项工程量，这是概预算编制的重点内容。
明确设计图中的工程数量，以确保定额的计算规则、计算单位与概预算阶段
的计算规则、单位一致。
比如在设计图表中的单位是m3，而人工开挖土质台阶
中的预算定额单位是m2，此时就应该进行单位的换算，确保两者单位的一致性。
对于定额单位和工程量单位一致的情况，必要时也应该根据实际情况进行换算。
例如压实方和天然方在路基土石方工程中就存在一定的差异性。
天然方是定额中
运输及挖方的主要依据，压实方是填方的主要依据，此时应该对换算系数进行综
合考量。
比如运输中的损失系数对工程造价的影响等等。
除了施工图纸中的工程
量外，完整概预算造价编制时还要对施工措施和施工方案进行综合考量，例如电
讯线路、临时占地、临时电力和临时便道等工程。
在计算路基土方工程的沉降量、回填体积和压实后新增体积时，应该对相关资料进行整理与分析，防止计算中出
现较大的偏差。
3.1.3占地拆迁费用控制
合理控制占地拆迁费用，也是阶段性造价风险管理的重点内容。
在划分土地
类别时，应该严格以相关法律法规为依据。
在计算征地费用时，可以加强与国土
局的交流与沟通，确保公路征地和用地表编制的合理性。
如果公路工程的工期较紧，为了防止对施工进度造成影响，应该加强与土地管理部门的交流与沟通。
3.1.4招投标阶段的造价管理
应该确定合理的招投标方式。
为了提升资源的利用效率，可以采取公开招标
的方式，但是也会降低市场交易效率，导致成本增加。
交易效率会由于邀请招标
方式的运用而得到有效提升，这也是降低交易成本的关键措施。
很多施工企业为
了能够在竞争中获得有利地位，通常会在抢标中降低价格，这会导致竞争合理性
受到影响。
在设计施工图纸时，应该以大标段为基础，确保施工总承包的同时开展，在控制工程造价的同时，增强施工企业之间的配合与协调。
应该加强资格预审。
资格预审的内容包括了技术条件、施工成果、人员能力和企业形象等，并公
布名次确保资格预审的公正性与公开性。
由招标单位将取得投标资格的单位上报
至主管部门。
应该加强标底编制工作，可以设置标书设计环节，外业定测应该以
审查意见为依据，地质钻探资料、工程量清单、设计图纸和实验资料等设计资料
由设计单位提供，能够对初步设计进行合理优化。
在标书设计环节，应该概述工
程的整体情况，并详细说明工程建设区域的地质状况、水文条件等，明确工程中
的特殊要求与设计，相关图示要清晰易懂。
与此同时，还要重视定额的选择与新
定额的补充。
在工程中应用新材料时，应该明确其市场价格和特点，并比较类似
定额实现定额的有效补充。
3.1.5竣工决算的审查
对于设计变更相关内容进行有效审查，确保其符合规定要求，审查合同造价
中设计变更的新增费用。
保障变更手续符合相关规定的要求，变更内容表述应该
清晰具体，设计变更材料应该完整。
明确变更原因、位置、数量和项目、技术处
理意见等。
对于签证，要进行严格审查，杜绝施工现场临时设施项目、施工单位
原因的返工项目等列入签证参与决算。
3.2 公路工程传递性造价风险管理
3.2.1优化设计管理
逐级审批要在公路工程建设的全过程落实，包括可行性研究阶段、初步设计
阶段、施工图纸设计阶段等。
设计方案的确定，需要以实际施工条件和项目建设
要求为依据，并对多个方案进行技术性与经济性对比，确保工程造价面临的风险
降到最低。
限额设计是一种常见的设计方式，这是平衡经济性与技术性要求的有
效方法。
尽可能减少设计变更，在变更中加强审查，使其符合相关规定与标准，
满足工程造价管理工作要求。
3.2.2控制工程量变更
在支付工程款之前，要科学计算公路工程的工程量，这一工作要深入到工程
建设的每一个阶段中。
在审核工作中，重视工程变更的计量与计价，应用分级审
批和监督的方式控制计量结果，保持其应有的客观性。
3.2.3控制材料价格风险
施工材料会对施工环节的工程造价产生直接影响，其费用较高，因此，应该
在工程造价全风险管理中加以重视。
控制材料的性价比，是控制材料涨价风险的
主要措施。
对于各种施工材料的市场价格进行调查与分析，并预估材料价格的变
动趋势，确保采购工作的合理性。
以实际施工条件和项目建设要求为依据，合理
选择施工材料的类型。
将招投标竞争机制引入材料的采购过程中，可以有效对材
料质量、价格加以控制。
与此同时，应该建立完善的风险预估系统，对于过往工
程建设中的风险进行总结，合理预估当前工程中的风险因素，做好预防与应急处
理措施。
在对工程造价风险进行管理时，应该采取动态化管理模式，及时发现造
价管理中的新风险，明确风险类型与根源，采取有针对性的应对策略。
结束语
随着公路工程建设规模不断扩大，工程造价全风险管理的重要性也逐渐凸显，这是保障企业经济效益、确保工程建设顺利进行的关键工作。
在阶段性造价风险
管理中，应该明确建设标准，并重视概预算阶段编制、招投标阶段、占地拆迁费
用和竣工决算阶段的管理。
设计管理的优化、工程量变更的控制和材料价格风险
的控制，属于传递性造价风险的管理重点。
参考文献
［1］唐闻.公路工程造价全风险管理研究［J］.建筑与预算，2018（10）：
11-13.
［2］刘博.浅谈公路工程造价的全风险管理［J］.绿色环保建材，2018（05）：110.。