第七章 船机维修过程
船舶电焊作业操作规程（三篇）
船舶电焊作业操作规程第一章总则第一条为规范船舶电焊作业，确保船舶安全，防止事故发生，制定本规程。
第二条船舶电焊作业包括钢船、木船和其它特种船舶的电焊作业。
第三条船舶电焊作业应按本规程执行，必要时可参照船级社的有关规定。
第四条船舶电焊作业人员应经过培训，取得相关操作技能证书，并按规定进行定期培训和考核。
第五条船舶电焊板材应符合相应船级社或者国家标准的要求。
第二章船舶电焊前的准备第六条船舶电焊作业前，应由相关责任人检查工作地点和设备是否安全可靠。
第七条船舶电焊作业前应检查焊接设备是否完好，并保持设备的正常使用运转状态。
第八条船舶电焊作业前应检查所使用的电焊材料是否符合要求，材料应存放在指定的位置，防止损坏和污染。
第九条船舶电焊作业前应进行安全状况交底，明确作业人员的职责和任务。
第十条船舶电焊作业前，应对焊接区域进行清理，清除杂物和易燃物，确保工作地点整洁、安全。
第三章船舶电焊作业的操作第十一条船舶电焊作业时，作业人员应佩戴必要的个人防护用品，如防火服、防护手套、护目镜等。
同时，应确认附近没有易燃和易爆物品。
第十二条船舶电焊作业时，应确保焊接设备和焊接电缆的接地可靠，防止发生电击事故。
第十三条船舶电焊作业时，不得随意更改焊接工艺和参数，严禁超负荷使用焊机。
第十四条船舶电焊作业时，应注意保持焊缝清洁，并采用合适的焊接技术进行操作，确保焊缝质量合格。
第十五条船舶电焊作业时，应遵守船舶的消防安全规定，保持消防设备的通畅和完好，确保焊接过程中及时处理可能发生的火灾事故。
第十六条船舶电焊作业时，应注意保持作业环境的通风良好，防止有害气体的积聚对作业人员产生危害。
第四章船舶电焊作业的质量检验第十七条船舶电焊作业后，应进行可视检查，检查焊缝质量是否符合要求。
第十八条船舶电焊作业后，应进行无损检测，确保焊缝的牢固性和密封性。
第十九条船舶电焊作业后，应进行力学性能试验，检测焊缝的拉伸强度和屈服强度等。
第二十条船舶电焊作业后，应根据船级社的要求进行相应的验收检查，确保焊缝的质量合格。
船舶公司维修管理制度
船舶公司维修管理制度第一章总则第一条为了规范和加强船舶公司的维修管理工作，提高船舶的安全性和运行效率，特制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于船舶公司所有船舶的维修管理工作。
第三条维修管理应符合国家有关法律法规及航海国际规则的要求，确保船舶安全运行。
第四条本制度由船舶公司维修管理部门负责执行和监督，各船舶负责人必须认真执行。
第二章维修计划第五条维修计划应根据船舶实际情况和技术要求制定，确保维修工作的顺利进行。
第六条维修计划应提前制定，包括维修内容、时间安排、维修人员、材料设备等，制定后需报领导审批。
第七条维修计划应对船舶的不同部位和设备进行分类管理，确保维修工作有针对性和有效性。
第八条维修计划应定期检查和更新，及时调整和完善，确保维修工作按计划进行。
第三章维修执行第九条维修工作应由专业人员进行，具备相应的技术能力和经验。
第十条维修前需做好准备工作，包括清理工作场地、准备工具材料等，确保维修顺利进行。
第十一条维修过程中应按照规定操作程序进行，严格遵守安全操作规程，确保人员和设备安全。
第十二条维修结束后，需对维修工作进行验收，确保维修质量和效果达到要求。
第四章船舶维修记录第十三条船舶维修过程中应做好维修记录，包括维修内容、人员、时间、材料设备等，确保跟踪和评估维修工作。
第十四条船舶维修记录需按规定存档，做好保密和管理工作，方便查阅和参考。
第十五条船舶维修记录需及时整理和更新，确保信息准确和完整。
第五章维修管理考核第十六条维修管理部门应定期对维修工作进行考核，评估维修工作的质量和效果。
第十七条维修工作考核应包括维修计划执行情况、维修工作质量、维修记录管理等方面。
第十八条维修考核结果需及时通报和反馈给相关负责人，确定奖惩措施，以促进维修管理工作的改进。
第六章附则第十九条本管理制度解释权归船舶公司所有，可根据实际情况进行调整和完善。
第二十条本管理制度自颁布之日起生效，船舶公司相关负责人和人员必须严格遵守执行。
船舶木工安全操作规程正式版
船舶木工安全操作规程正式版船舶木工是指在船舶建造、维修或改装过程中从事木结构加工和安装工作的专业人士。
由于船舶木工作业环境特殊且工作涉及的操作复杂，因此必须制定适用的安全操作规程以确保船舶木工的人身安全和工作质量。
以下是船舶木工安全操作规程的正式版，总字数超过1200字：第一章：总则第一条：本规程适用于从事船舶木工工作的所有人员，包括船舶木工技师、船舶木工工人等。
第二条：船舶木工必须具备相应的资质，经过相关培训并持有有效的工作证件。
第三条：船舶木工在工作前必须佩戴个人防护设备，包括安全帽、防护眼镜、手套、防滑鞋等，并确保设备完好无损。
第四条：船舶木工必须遵守国家和行业相关的工艺标准和安全规范，严禁违规作业。
第二章：作业准备第五条：船舶木工在开始工作前必须检查工作场所的安全情况，包括通风、照明、火灾和救生设备等。
第六条：船舶木工必须对工作设备进行检查和 maintenance，确保其正常运行，并及时汇报异常情况。
第七条：船舶木工必须熟悉所需加工和安装的木材种类，根据工艺要求选择合适的木材，并确保其质量无损。
第八条：船舶木工必须明确作业过程中可能存在的危险因素，并采取相应的防范措施，以确保操作安全。
第三章：作业流程第九条：船舶木工在进行木材加工前必须进行认真的测量和规划，确保木材的尺寸和形状满足设计要求。
第十条：船舶木工在使用电动工具或手动工具时必须注意操作规程，确保安全使用和存放。
第十一条：船舶木工在进行木材切割、钻孔、修整等操作时，必须使用合适的工具和安全装置，并遵守操作顺序和要求。
第十二条：船舶木工在进行木材安装时必须选择合适的工艺方法，确保安装稳固可靠，并定期进行检查和维护。
第四章：防火安全第十三条：船舶木工必须遵守防火安全规定，严禁使用明火进行作业，并制定相应的应急预案。
第十四条：船舶木工在进行涂漆或喷涂工作时，必须采取适当的通风措施，并使用符合安全要求的材料。
第十五条：船舶木工必须熟悉船舶消防设备的位置和使用方法，并保持设备的正常运行。
船舶设备管理制度范本
船舶设备管理制度范本第一章总则第一条为了加强船舶设备的管理，确保船舶设备的安全、可靠运行，提高船舶设备的使用寿命和经济效益，根据国家有关法律法规和船舶行业的相关规定，制定本制度。
第二条本制度适用于本公司所属的所有船舶设备的管理工作，包括船舶的采购、安装、使用、维护、改造、更新和报废等全过程。
第三条本公司的船舶设备管理工作应遵循科学管理、规范操作、预防为主、维修为辅的原则，确保船舶设备的安全、高效运行。
第二章组织机构与职责第四条本公司应设立船舶设备管理组织机构，负责船舶设备的管理工作。
组织机构应包括船舶设备管理部门、船舶设备使用部门、船舶设备维修部门等。
第五条船舶设备管理部门的职责：（一）负责船舶设备的采购、安装、改造、更新和报废等工作；（二）负责船舶设备的使用、维护和保养工作；（三）负责船舶设备的管理制度制定和监督执行；（四）负责船舶设备的安全和技术监督工作；（五）负责船舶设备维修部门的技术指导和监督工作。
第六条船舶设备使用部门的职责：（一）负责船舶设备的使用和维护工作；（二）负责船舶设备的日常检查和异常情况报告；（三）负责船舶设备的故障处理和维修工作；（四）负责船舶设备的使用记录和运行数据的收集工作。
第七条船舶设备维修部门的职责：（一）负责船舶设备的维修和保养工作；（二）负责船舶设备的故障分析和维修方案制定；（三）负责船舶设备的维修记录和维修质量的跟踪；（四）负责船舶设备的备件管理和供应工作。
第三章设备采购与安装第八条船舶设备的采购应严格按照国家法律法规和行业相关规定进行，确保设备的质量、安全和技术标准。
第九条船舶设备的安装应由具有相应资质的单位或个人进行，确保设备的安装质量和技术要求。
第十条船舶设备安装完毕后，应进行验收和调试，确保设备的运行安全、可靠。
第四章设备使用与维护第十一条船舶设备的使用应严格按照设备操作规程进行，确保设备的安全、高效运行。
第十二条船舶设备的使用部门应定期对设备进行维护和保养，确保设备的正常运行和使用寿命。
轮机维护与修理 第七章(培训教材)
断头螺栓顶面锯出小槽，螺丝刀旋出；挫平断头螺栓两侧面，扳手拧出；断 头螺栓焊折角钢杆或螺母，旋出；断头螺栓顶面钻孔反向螺丝、拧入螺 钉，拧出螺钉带出；选直径<断头螺栓根圆直径0.5～1.0mm钻头，将螺 栓钻掉，再用与原螺栓螺距相同的丝锥将螺纹孔中残存断头螺栓除去， 但应不损坏原螺纹孔的精度。
重庆交通大学航海学院
轮机维护与修理
ChongQing JiaoTong University
1 船机拆卸
5
1.1 拆卸原则 1.2 拆卸的准备工作 1.3 拆卸方法
重庆交通大学航海学院
轮机维护与修理
ChongQing JiaoTong University
1.1 拆卸原则及要求
6
1）拆卸前须先弄清楚构造和工作原理 2）确定拆卸范围: 由勘验检测的故障，确定范围。 3）正确拆卸顺序: 遵循从上到下、从外到里；先拆附属件、易损件，后拆主要机件；先拆部件，
ChongQing JiaoTong University
Chapter 7 船机维修过程
• 船机损坏后的维修：船员自修、进厂修理 • 船机维修过程为：
航行勘验 拆卸（检测） 清洗
检测 确定修理方案及修理 装复（检测）
试车 系泊试验、航行试验 可知： • 检测贯穿修理前、后拆卸与装复过程中。 • 通过拆卸和拆卸中的检验、测量，摸清故
勘验 象, 初步确定存在的问题。
•观察：观察拆开配合件工作面，从表面氧化、变色、拉毛、擦伤、 腐蚀、变形和裂纹等现象，判断故障部位、范围和程度。
2.2 拆
卸
•测量：测量零件尺寸→计算磨损量、几何形状误差和配合间隙等， 判断零件磨损、腐蚀或变形程度。例测量缸套内径、曲轴外径绝
船舶修造日常管理制度范本
第一章总则第一条为了加强船舶修造企业的管理，提高船舶修造质量，确保船舶修造安全，根据国家有关法律法规，结合本企业实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于本企业所有船舶修造活动，包括船舶建造、改造、维修、检验等。
第三条船舶修造企业应建立健全船舶修造日常管理制度，明确各级人员职责，加强船舶修造全过程管理。
第四条船舶修造企业应加强员工培训，提高员工素质，确保船舶修造质量。
第五条船舶修造企业应严格执行国家有关船舶修造的法律法规，确保船舶修造安全。
第二章组织机构与职责第六条船舶修造企业应设立船舶修造管理部门，负责船舶修造日常管理工作。
第七条船舶修造管理部门的主要职责：（一）制定船舶修造管理制度，并组织实施；（二）负责船舶修造项目的申报、审批和实施；（三）负责船舶修造现场管理，确保船舶修造质量；（四）负责船舶修造安全生产管理，确保船舶修造安全；（五）负责船舶修造资料的收集、整理和归档；（六）负责船舶修造项目的监督检查，确保项目按期完成。
第八条船舶修造企业应设立质量管理部门，负责船舶修造质量管理工作。
第九条质量管理部门的主要职责：（一）制定船舶修造质量管理制度，并组织实施；（二）负责船舶修造过程的质量控制；（三）负责船舶修造质量的检验和验收；（四）负责船舶修造质量问题的调查和处理；（五）负责船舶修造质量的统计分析。
第十条船舶修造企业应设立安全生产管理部门，负责船舶修造安全生产管理工作。
第十一条安全生产管理部门的主要职责：（一）制定船舶修造安全生产管理制度，并组织实施；（二）负责船舶修造现场的安全生产管理；（三）负责船舶修造安全生产隐患的排查和治理；（四）负责船舶修造安全生产事故的调查和处理；（五）负责船舶修造安全生产培训和教育。
第三章船舶修造项目申报与审批第十二条船舶修造项目申报应按照以下程序进行：（一）项目申报单位填写项目申报表，并附相关资料；（二）船舶修造管理部门对申报材料进行审核，提出审核意见；（三）船舶修造管理部门将审核意见报企业领导审批；（四）企业领导审批通过后，项目申报单位与船舶修造管理部门签订项目合同。
吊装、搬运船舶构件及设备管理规定范文(三篇)
吊装、搬运船舶构件及设备管理规定范文第一章总则第一条为规范吊装、搬运船舶构件及设备的操作，保障人身安全和财产安全，根据相关法律法规，制定本规定。
第二条吊装、搬运船舶构件及设备应当符合国家的安全技术标准和相关规定。
第三条本规定适用于吊装、搬运船舶构件及设备的单位和个人。
第四条吊装、搬运船舶构件及设备的责任人应当具备相应的操作经验和技术能力，严禁无资质人员私自进行吊装、搬运操作。
第五条吊装搬运操作前，应当制定详细的吊装方案，明确吊装的过程和步骤，并按照方案进行操作。
第六条在吊装、搬运过程中，应当保持工作场所的整洁和清晰，避免杂物、障碍物等影响吊装、搬运作业。
第七条吊装、搬运船舶构件及设备时，应当保持与其它设备和人员的安全距离，确保吊装、搬运过程中不对其它人员和财产造成危险。
第八条吊装、搬运船舶构件及设备的载重量不得超过其规定的最大载重量。
第九条吊装、搬运船舶构件及设备的工作台面应当平整牢固，能够承受吊装、搬运时的压力，并采取相应的固定措施，防止其滑动或倾斜。
第十条吊装、搬运船舶构件及设备的起重机械和工具应当具备相应的安全保护装置，并经过定期检查和维修，确保其正常工作。
第二章吊装、搬运船舶构件及设备的操作规程第十一条吊装、搬运船舶构件及设备的操作人员应当经过相应的岗前培训，具备相应的岗位技能。
第十二条吊装、搬运船舶构件及设备的操作人员应当熟悉相关法律法规和安全技术标准，严禁未经授权擅自操作吊装、搬运设备。
第十三条在吊装、搬运船舶构件及设备时，应当按照操作规程进行操作，确保人员和设备的安全。
第十四条吊装、搬运船舶构件及设备的操作人员应当经常检查起重机械的工作状态，确保其正常工作，并及时报告和处理异常情况。
第十五条对于重大或特殊的吊装、搬运作业，应当由专业人员进行认真分析和评估，并制定详细的吊装方案和安全措施。
第三章吊装、搬运船舶构件及设备的安全措施第十六条吊装、搬运船舶构件及设备的操作人员应当佩戴符合国家标准的安全防护用品，包括头盔、安全鞋等。
船舶维修保养技术指南
船舶维修保养技术指南第一章船舶维修保养概述 (2)1.1 船舶维修保养的定义与重要性 (2)1.1.1 船舶维修保养的定义 (2)1.1.2 船舶维修保养的重要性 (3)1.2 船舶维修保养的分类及原则 (3)1.2.1 船舶维修保养的分类 (3)1.2.2 船舶维修保养的原则 (3)第二章船舶动力系统维修保养 (4)2.1 主机维修保养 (4)2.2 辅机维修保养 (4)2.3 燃油系统维修保养 (4)2.4 冷却系统维修保养 (4)第三章船舶电气系统维修保养 (5)3.1 低压电气系统维修保养 (5)3.2 高压电气系统维修保养 (5)3.3 电缆与接插件维修保养 (5)3.4 电气设备定期检查与试验 (6)第四章船舶机械系统维修保养 (6)4.1 船舶推进系统维修保养 (6)4.2 船舶舵机系统维修保养 (6)4.3 船舶锚泊系统维修保养 (7)4.4 船舶泵与阀门维修保养 (7)第五章船舶舾装维修保养 (7)5.1 船舶壳体维修保养 (7)5.2 船舶甲板维修保养 (7)5.3 船舶舾装附件维修保养 (8)5.4 船舶防腐与涂装 (8)第六章船舶消防系统维修保养 (8)6.1 消防泵维修保养 (8)6.1.1 定期检查 (8)6.1.2 清洁保养 (8)6.1.3 检查泵轴 (8)6.1.4 检查电气部分 (8)6.2 消防水系统维修保养 (9)6.2.1 检查管道 (9)6.2.2 检查阀门 (9)6.2.3 检查消防水池 (9)6.2.4 检查消防泵 (9)6.3 消防器材与设施维修保养 (9)6.3.1 检查消防器材 (9)6.3.2 检查消防设施 (9)6.3.3 检查应急照明 (9)6.4 消防监控系统维修保养 (9)6.4.1 检查探测器 (9)6.4.2 检查报警系统 (10)6.4.3 检查控制系统 (10)6.4.4 检查通信设备 (10)第七章船舶导航系统维修保养 (10)7.1 导航设备维修保养 (10)7.2 导航仪表维修保养 (10)7.3 导航通信设备维修保养 (11)7.4 导航系统定期检查与校准 (11)第八章船舶环保设施维修保养 (12)8.1 油水分离器维修保养 (12)8.2 生活污水处理装置维修保养 (12)8.3 废气处理系统维修保养 (12)8.4 环保设备定期检查与维护 (12)第九章船舶安全设备维修保养 (13)9.1 救生设备维修保养 (13)9.2 信号设备维修保养 (13)9.3 安全监控系统维修保养 (14)9.4 应急设备维修保养 (14)第十章船舶通信系统维修保养 (14)10.1 通信设备维修保养 (14)10.2 通信线路维修保养 (15)10.3 通信天线与馈线维修保养 (15)10.4 通信系统定期检查与测试 (15)第十一章船舶维修保养管理 (15)11.1 船舶维修保养计划制定 (15)11.2 船舶维修保养质量管理 (16)11.3 船舶维修保养安全管理 (16)11.4 船舶维修保养成本控制 (17)第十二章船舶维修保养技术发展 (17)12.1 船舶维修保养技术发展趋势 (17)12.2 船舶维修保养技术创新 (17)12.3 船舶维修保养行业规范与标准 (18)12.4 船舶维修保养人才培养与交流 (18)第一章船舶维修保养概述1.1 船舶维修保养的定义与重要性1.1.1 船舶维修保养的定义船舶维修保养是指对船舶及其设备进行定期或不定期的检查、维修、更换、调整等一系列技术活动，以保证船舶的安全运行、提高船舶的使用寿命和经济效益。
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个间隔环组成。
液 压 拉 伸 器
第二节 专用检修量具、工具和物料
（3）当液压拉伸器的用油变质时，应当用纯净的 透平油来清洗千斤顶的油腔。
（4）当液压拉伸器的用油变质时,应当用适合粘度 的液压油 、适合粘度的透平油来清洗和替代。
（5）从液压拉伸器的结构上看,在活塞的底部设计了特殊 的泄油孔,当活塞的升程超过了其“最大升程”时,会出现活 塞底部的泄油孔漏油现象。
活塞与油缸之间的上下间隙,目的是防止活塞 超过“最大升程。
第二节 专用检修量具、工具和物料
(9)在某些较新型的大型低速柴油机的气缸盖上， 设计了用来拆卸缸盖螺帽的液压装置(液压环)， 同时还配备了专用的环形六角扳手，专用的梅花 扳手；它们的作用是专用的液压装置失效时，用 来松开、上紧缸盖螺帽 。
各种随机辅助设备。 2）起重设备的准备。 3）其他物料准备。
第一节 船舶机械的拆验
3. 拆卸技术
1）做记号和系标签。 对拆下的零件系标签；各部件相对位置做记号;记号
做在零件的连接处。 2）拆下的零件和机器拆开部位的保护。 3）过盈配合件的拆卸。 4）螺栓的拆卸。
第一节 船舶机械的拆验
第二节 专用检修量具、工具和物料
2）桥规：是随机专用工具，用来测量曲轴的 桥规值和主轴颈的下沉量，进而了解主轴承下 瓦的磨损量。
(1)大型低速柴油机都配有专用桥规,用来测量 主轴承下瓦的磨损量。
(2)测量SULZER RTA型柴油机主轴承下瓦磨 损量时,不必拆卸轴承盖,可以利用桥规和测深 尺直接进行测量。
(2)一般来说,轮机部应每月或每航次填写 一次物料申请单并报送公司供应部门。
(3)为了杜绝浪费现象,轮机部的物料一般 由机匠长负责保管。
第二节 专用检修量具、工具和物料
2.专用量具：臂距表和桥规。 1)臂距表：检查曲轴的弯曲变形。 用拐档表测量曲轴臂距差时应注意： (1)安装拐档表前,必须将盘车机合上并指派
专人看守盘车机; (2)盘车使曲柄处于适当的位置后,安装拐档
表; (3)安装拐挡表时,应调整好拐挡表的长度,
使其具有合适压缩量。
第二节 专用检修量具、工具和物料
2）随主机增压器配备有 ： 盲封或锁紧装置、转子拆装专用工具 3）活塞组件安装工具： (1)活塞环安装工具—扩张器； (2)安装活塞组件安装到缸套中应选用工
具是：锥形导套。
第二节 专用检修量具、工具和物料
4）盘出主轴承下瓦的专用工具 (1)盘瓦的准备工作。 首先确定盘瓦时的转车方向。 对厚壁瓦，下瓦从厚的一端拔出； 对薄壁瓦，下瓦从有定位唇的一端拔出。 (2)盘瓦的方法。 利用主轴颈上的油孔盘瓦。孔中插入销钉。
5）拆卸安全。拆卸中要注意以下问题： （1）选用工具要恰当，其种类与规格应适于工作
场合的需要。上紧螺丝时，不可任意加长扳手。 （2）注意吊运安全。严禁超重吊运，吊运时要捆
绑牢靠且不损伤机器零件和仪表。 （3）防止事故和损伤。
第一节 船舶机械的拆验
二、拆卸中的检测和目的 1.运转中的观察。 2.拆卸中的检测。拆卸过程中，必要时对重要部
这次测量数值与上次测量数值比较,就可确定 相应轴承下瓦磨损量。
第二节 专用检修量具、工具和物料
3）其他专用工具 (1)气缸套磨损测量的专用工具是专用内径
千分尺和定位样板。 (2)测量主轴承间隙的工具是专用塞尺。 (3)用钢丝线拉出气缸中心线、导板辅助线
和曲轴中心线后，可以利用十字线板和塞 尺来检验气缸中心线与曲轴中心线的垂直 度误差和位置度误差。
第二节 专用检修量具、工具和物料
4）保管和清点： (1)大管轮应编制好各类工具清单,并根据
工具清单每年清点一次,向公司物质供应部 门报告。 (2)专用测量工具一般应由大管轮或轮机长 使用和保管。
第二节 专用检修量具、工具和物料
3、检修用物料
(1)一般来说,轮机部的物料申请单应由大 管轮填写,经轮机长审查后交公司供应处审 核和供应。
(10)SULZER公司生产的大型低速柴油机，其主 轴承撑柱螺栓上紧和松开的主要工具是：
(11)拆装和检修重要设备时, 应尽可能使用随设备 一起配备的各种专用工具。
(12)任何情况下，液压拉伸器均不得超过规定油 压的10％和不得超过最大拉伸量。
应充分掌握机器的结构特点，仔细阅读说明书，了 解专用工具的使用方法。
第一节 船舶机械的拆验
3）保证零部件原有的精度。 特殊情况保护大件和重要件， 牺牲小件和不重要件； 重要和精密的部件不要在现场拆卸。 4）保证正确装复机器。 拆卸前应充分了解机器结构。
第一节 船舶机械的拆验
2. 拆卸的准备工作 1）工具的准备。 包括常用和专用工具、常用和专用量具、
（6）利用液压拉伸器上紧贯穿螺栓时,如果拉伸器的油压 仅达到上紧压力的50%时泄油孔就出现漏油现象,这种现象 可能是:下密封环失效。
第二节 专用检修量具、工具和物料
(7)液压拉伸器的活塞顶部设有泄放旋塞,其 主要作用是:
①加压前用来泄放油中的空气; ②在更换液压拉伸器的密封环时,应使用压
缩空气通过泄放旋塞孔将活塞和油缸分离。 (8)利用液压拉伸器松开螺栓前,要注意调整
第七章 船机维修过程
考试大纲：6％ 第一节 船舶机械的拆验 第二节 专用工具和物料 第三节 船机装配 第四节 柴油机吊缸检修 第五节 坞修与交船试验
第一节 船舶机械的拆验
一、船机拆卸 1.拆卸原则： 1）确定拆卸范围。 根据机器存在的故障确定一定的拆卸范围。 2）正确的拆卸顺序。 机器结构不同，其安装与拆卸顺序也不同。拆卸前
件进行无损探伤。比如，连杆螺栓进行着色探伤 或磁粉探伤，并且测量其长度，以检查有无变形。 3.目的：通过运转中的观察和检测来发现故障； 通过拆卸中的检测来确定零件损伤的部位、性质、 程度、范围等。
第二节 专用检修量具、工具和物料
1.专用工具： 1)液压拉伸器 (1)松紧主机贯穿螺栓的专用工具——用2只液压