收费岛方案要点
收费岛头维修方案

收费岛头维修方案概述收费岛头作为高速公路收费站的重要组成部分,承担着车辆收费和交通管理的重要职责。
为确保其正常运行和服务质量,岛头设施的维护工作尤为重要。
本文档旨在提供一项维修方案,确保收费岛头设施的正常运行和安全性。
维修计划收费岛头设施维修的首要任务是保证其正常运行,并确保交通流畅和安全。
维修计划主要包括以下几个方面:1. 定期检查和保养定期检查和保养是确保岛头设施正常运行的基础措施。
对收费机、车道指示灯、道闸等设备进行定期检查和维护,包括清洁、润滑以及更换磨损部件。
同时,还需对周边环境进行检查,确保没有障碍物或潜在安全隐患。
2. 故障维修和紧急修复在收费岛头设施运行过程中,难免会出现故障或紧急情况。
针对这种情况,需要建立起快速响应和修复机制。
维修人员应能够快速定位故障点,并进行修复工作。
对于无法立即修复的故障,应采取临时措施确保安全和交通流畅,并尽快完成维修工作。
3. 设施升级和改进收费岛头设施的升级和改进能够提升其效率和服务质量。
根据实际需要和技术发展,对设施进行升级和改造,如引入智能化系统、改进收费机制等,以提供更便捷、高效的服务。
维修人员培训和管理为了确保维修工作的质量和效果,必须对维修人员进行培训和管理。
具体措施如下:1. 培训机制建立建立健全的培训机制,包括新员工培训、岗位培训和技能提升培训等。
确保维修人员具备必要的岗位技能和知识储备,能够胜任相关工作。
2. 设立维修标准与流程制定明确的维修标准与流程,确保维修工作按照规范进行。
包括故障诊断流程、修复流程、保养流程等,以保证工作质量和效率。
3. 建立绩效评估机制建立绩效评估机制,根据维修人员的工作表现进行评估和奖励。
通过激励机制,提高维修人员的工作积极性和责任心。
预算和资源安排维修工作需要合理的预算和资源支持,以确保工作的顺利进行。
具体预算和资源安排如下:1. 人力资源根据维修工作的需要,合理安排维修人员的人力资源。
人力资源包括专业技术人员、维修工人和管理人员等,确保维修工作的执行和管理。
一级公路收费站工程收费岛和收费站大棚工程施工组织设计方案

【概要】:本施工组织设计建议书分为以下十个部分:1.编制依据和原则;2.工程概况;3.施工组织机构的设立、人员配置;4.设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方案;5.主要分项工程的施工方案、施工方法和施工顺序;6.质量保证体系和质量通病的预防措施;7.确保工程工期的措施;8.雨季施工安排;9.文明施工和环境保护措施;10.安全保证措施。
第一部分施工组织设计编制依据和原则一.编制依据1.本工程招标文件、设计文件、补遗书等;2.我单位自行的现场考察;3.我单位拟投入本工程的施工技术力量、机械设备以及近几年公路房建施工积累的经验;4.现行规范:《建设工程施工现场管理规定》《建设工程质量管理办法》《建设工程质量监督管理规定》《建设安全生产监督管理规定》《建设项目(工程)竣工验收办法》《地基与基础工程施工及验收规范》(GBJ202-83);《砼结构工程施工及验收规范》(GB50204-92);《屋面工程施工及验收规范》(GBJ207-83);《建筑装饰工程施工及验收规范》(JGJ73-91);《钢桁架质量标准》(JGJ74.1-91)《钢结构施工及验收规范》(GB50205-95)《钢结构工程质量检验评定标准》(GB50221-95)《建筑安装工程质量检验评定统一标准》(GBJ300-88)《建筑工程质量检验评定标准》(GBJ301-88)《钢结构设计规范》(GBJ17-88)《碳素结构钢》(GB700-88)《优质碳素结构钢技术条件》(GB699-88)《合金钢技术条件》(GB3077-88)《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T3092-93)《碳钢焊条》(GB/T5117-95)《气体保护电弧焊用碳钢低合金钢焊丝》(GB/T8110-95)《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》(GB11345-89)《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91)《紧固件机械性能、螺栓和螺钉》(GB3098.1-82)《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》(GB709-88)《钢结构用高强度大六角头螺栓》(GB1228-91)《钢结构高强度螺栓连接设计、施工验收规程》(JGJ82-91)《网架结构设计与施工规程》(JGJ7-91)《网架结构工程质量检验评定标准》(JGJ78-91)《钢网架》(JGJ75.1/75.3-91)其他招标文件技术规范中提到的规范、标准。
收费岛施工方案

2-2本计重收费工程要尽量提高称重设备的精度以及计重收费系统的稳定性,在质量监理过程中形成如下一些要点。
2-2-1 要控制车速
车速与称重设备精度有直接的关系。通过用计量仪器进行测试,车辆静态测试时称重设备精度达99%以上,车速为5km/h时称重设备精度达95%,而当车速大于5km/h时称重设备精度就受到很大影响。措施如下:在高速公路出口处,在称重前约500米处,设立标识“车辆减速5km/h以内,不要加速,减速和急刹车”,以保证称重系统测量的准确性,减少纠纷的可能性;设置减速标线和减速块,安装减速块时要注意车辆通过减速块时,在通过称重台时还再踩刹车对称台产生冲击从而影响精度(变速)。一般在称重设备前方不小于18米速块。
2. 施工过程的质量控制
2-1在施工监理工程中,监理办从组织领导、科学管理、更新监理理念、大胆创新入手,使工程质量、安全、环保始终得到严格控制。
严格工序验收检查 监理办根据设计标准和工艺要求,对关键工序编制施工工序质量验收标准。这次我们工序验收变施工单位按工程施工工艺程序申请报验为主动检验,按照施工工序质量标准认真检查,对符合质量要求的现场签认,不符合质量要求的及时提出,要求施工单位整改。上道工序不合格不能进入下道工序施工。主动监理极大限度地消除了工程质量隐患和事故苗头,并且也保证了对已完工工序进行一次性合格的检验和及时签认,使工程顺利地进行下道工序的施工,既控制了质量又加快了工程进度。
建立“样板工程”制度 关键分项工程或工序,要选取一个计重收费车道、一个收费站作为样板工程进行示范操作,通过总结,施工单位提出规范的施工工艺标准,经业主、监理同意后全线推广。本工程每道工序都先在宁连高速淮安主线收费站做试点,总结经验,组织大家参观学习收到了很好的效果。
坚持旁站监理 监理工程师根据施工单位的派工单进行,一般工序不漏监,要害部位重点监理。如称重设备基坑尺寸严格按照厂家图纸开挖,浇灌的混凝土标号和养护时间必须满足规定。
收费岛施工方案

摘要本文档旨在提供关于收费岛施工的详细方案。
收费岛是一种用于收取过路费或停车费的设施,可以提高道路交通管理和收费效率。
本方案包括收费岛的设计、建设和运营管理等内容。
1. 引言随着城市交通的日益拥堵,道路收费成为管理交通流量和维持道路可持续发展的重要手段之一。
收费岛作为一种常见的收费设施,能够有效管理道路收费,提高交通效率,并为政府提供可观的收入。
本文档将详细介绍收费岛的施工方案,包括施工准备、岛体设计、设备安装以及运营管理。
2. 施工准备在开始收费岛的施工前,需要进行一系列的准备工作。
2.1 项目规划确定收费岛的具体位置和区域范围,进行现场勘察和测量,并与相关部门进行协商,确保项目的合法性和可行性。
2.2 资金和人力配备筹集足够的资金并组建专业的施工团队,包括项目经理、设计师、工程师等。
确保项目能够按时、高质量地完成。
2.3 材料和设备采购根据设计需求,采购所需材料和设备。
包括岛体建筑材料、道路标志标线、收费设备等。
3. 岛体设计收费岛的设计是整个施工方案的重要一环,决定了岛体的结构和功能。
3.1 岛体布局设计结合现场实际情况和交通流量分析,设计合理的岛体布局,包括车道数量、尺寸和形状等。
3.2 建筑设计根据交通流量预测及功能需求,设计收费岛的建筑物,包括收费亭、候车区和工作区等。
3.3 安全设计在岛体设计中,要考虑到交通安全因素,包括道路标志标线的设置、收费设备的安全使用等。
4. 设备安装收费岛的设备安装是施工的关键部分,需要专业人员进行操作和调试。
4.1 收费设备安装安装收费岛所需的收费设备,包括收费机、摄像头、电子显示屏等。
确保设备正常运行和信息准确传输。
4.2 道路标志标线安装根据设计布局,完成岛体周围的道路标志标线安装,包括车道分隔线、停车标志等。
确保交通规则清晰可见。
4.3 其他设备安装安装并调试其他配套设备,如监控摄像头、照明设备等,以提升岛体的安全性和便利性。
5. 运营管理收费岛施工完成后,需要进行运营管理,确保设施的正常运行和管理效率。
收费岛施工方案

收费岛施工方案收费岛施工方案一、项目概述本项目是在某个城市的公共停车场中新建一座收费岛,提供停车收费服务。
岛上将设置收费亭、停车缴费自助终端、道闸系统、计费系统等设施,实现停车的管理与收费的自动化。
二、工程进度计划1.准备阶段(2天):与相关部门取得联系,了解本地区的相关规定和政策;编制施工方案和工程进度计划;确定施工队伍,调配所需人员和设备。
2. 土建施工阶段(10天):进行场地清理和测量;挖掘停车岛地基,进行基础施工;搭建收费亭和停车缴费自助终端;进行道闸系统安装。
3. 电器设备安装阶段(5天):安装收费计费系统;安装收费亭设备和摄像监控设备。
4. 系统调试阶段(3天):对所有设备进行测试;进行系统联调;消除故障。
5. 软件配置和上线阶段(4天):进行软件配置和参数设置;进行系统数据初始化;进行培训和用户指南编写;正式投入使用。
三、主要工程内容和技术要求1. 土建施工:选址:确定收费岛的位置,考虑交通便利、停车需求量较大的地点;基础施工:按照设计规范进行土建工程,确保地基稳固、承重能力强;收费亭建设:搭建坚固耐用的收费亭,保障人员安全和设备的正常运行;停车缴费自助终端设施:布置在收费亭内,为用户提供自助缴费服务。
2. 道闸系统:选用高性能的道闸设备,能够有效防止非法入侵和逃票现象;设备调试时,确保道闸开启和关闭灵活、流线性良好;对于多个车道的收费岛,需要能够实现多道闸的同步控制。
3. 计费系统和软件:计费系统需要能够准确记录车辆停车时间和费用,并自动完成结算;软件界面简洁易懂、操作方便,做到用户友好;支持多种支付方式,如现金、微信支付、支付宝等。
四、安全措施:1. 土建施工阶段:需要设置警示标识,避免施工人员误伤;2. 道闸系统:设备设置在安全区域内,避免误伤路人;3. 软件安全性:加密计费系统,防止黑客入侵和数据泄露。
五、质量保证方案1. 施工队伍:选取经验丰富的施工队伍,保证施工质量;2. 原材料:选用优质材料,确保施工质量可靠;3. 设备选择:选用可靠性高的设备,避免设备故障和停工。
收费岛施工方案

收费岛施工方案1. 引言本文档旨在提供一套完整的收费岛施工方案,以满足岛施工过程中的各项要求。
收费岛是用于停车场等场所的支付系统,能够提供便捷的收费服务,并确保交易的安全和准确性。
2. 安装与配置2.1 硬件设备2.1.1 收费设备收费设备包括支付终端和打印机。
支付终端用于接收用户的付款,而打印机用于打印交易凭据。
在选择设备时,需要注意其兼容性和稳定性。
2.1.2 网络设备为了实现支付系统的实时性,需要搭建稳定的网络环境。
建议使用有线网络连接设备,确保数据传输的稳定和安全。
2.2 软件安装2.2.1 支付服务软件支付服务软件是收费岛的核心,它负责与支付终端进行通信,并处理用户的付款请求。
选择稳定可靠的支付服务软件,并确保其与硬件设备的兼容性。
2.2.2 数据库软件为了存储用户信息和交易记录,需要选择适合的数据库软件。
常见的选择有MySQL、Oracle等,根据具体需求选择合适的数据库软件。
2.2.3 后台管理系统后台管理系统用于对收费岛进行管理和监控,包括添加用户、查询交易记录等功能。
选择易用性强、功能全面的后台管理系统,并进行定制化开发,以满足特定需求。
3. 施工步骤3.1 收费岛布局规划在施工前,需要对收费岛的布局进行规划。
根据实际场地情况,确定岛的位置和数量,并考虑地面标识、指示牌等设施的设置。
3.2 硬件设备安装根据布局规划,安装收费设备和网络设备。
确保设备安装牢固,并进行连接测试,确保设备的稳定和可用性。
3.3 软件配置与安装进行支付服务软件、数据库软件和后台管理系统的配置与安装。
根据实际情况进行参数设置,并确保各软件之间的通信正常。
3.4 系统测试与调试在完成硬件设备和软件配置后,进行系统测试与调试。
包括对支付终端的支付功能、打印机的打印功能以及后台管理系统的各项功能进行测试。
确保整个收费系统的正常运作。
3.5 培训与上线完成系统测试与调试后,进行岛操作员的培训。
培训内容包括支付流程、设备操作、异常处理等。
收费岛施工方案

大广高速公路松山安庆互通工程收费岛及预埋管线施工方案编制:审核:审批:内蒙古东昊水电路桥工程有限责任公司大广高速公路松山安庆互通工程项目部目录1编制依据 (1)2编制范围 (1)5施工部署 (2)5.1进度计划 (2)5.2人员配备 (2)5.3机械配备 (2)5.4原材料和配合比 (2)6施工方案 (3)6.1施工工艺流程 (3)6.2施工放样 (3)6.3预埋管线基槽开挖、管线安装和检查井施工 (3)6.4岛头、岛缘石、岛尾、收费亭基础、设备基础施工 (3)6.5岛内回填 (5)6.6防撞柱及防撞护栏安装 (5)6.7岛面铺装 (6)7质量保证措施 (6)7.1施工质量保证规章制度、保证措施 (6)7.2组织、技术措施 (6)8安全保证措施 (7)9环保措施和文明施工 (8)9.1文明施工措施 (8)9.2环境保护措施 (8)收费岛及预埋管线施工方案1编制依据1、施工图纸;2、施工合同;3、批准的施工组织设计;4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-20017)5、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)2编制范围AK0+070~AK0+180收费站收费岛及预埋管线。
3工程概况收费站设计为3进5出,收费岛共7座,入口单向收费岛长度28m,中央双向收费岛长度60m,出口单向收费岛长度40m。
5施工部署5.1进度计划2018年9月15日开工,2018年9月25日完成。
5.2人员配备人员配备表5.3机械配备机械配备表5.4原材料和配合比(1)原材料准备:1、施工所需的主要原材料,如钢筋、水泥、砂石料等,已进场,数量能够满足连续施工的需要。
2、原材料出厂质量证明文件齐全,且原材料经施工自检和监理抽检,试验检测合格,准许使用。
(2)收费岛岛头和岛尾采用钢筋混凝土,混凝土强度为C40,岛缘石、检查井和设备基础采用素混凝土,混凝土强度为C25,混凝土配合比已完成,并经监理工程师审批通过。
收费岛专项施工方案

一、工程概况本工程位于某高速公路收费站,主要建设内容包括收费岛的基础、收费亭、车道设施等。
收费岛分为入口单向收费岛、出口单向收费岛和双向收费岛,总长度为128m,宽度为2.2m,车道宽度为3.2m,最外侧超宽车道宽度为4.2m。
收费岛设施包括雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备、自动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、天线及费额显示器等。
二、施工准备1. 人员组织:成立专项施工小组,明确各岗位职责,确保施工顺利进行。
2. 材料设备:准备钢筋、水泥、砂石、模板、混凝土、施工机械等材料设备。
3. 施工技术交底:对施工人员进行技术交底,确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
4. 施工现场布置:按照施工组织设计要求,合理布置施工现场,确保施工安全、有序。
三、施工工艺流程1. 基础施工(1)测量放样:根据设计图纸,进行测量放样,确保基础位置准确。
(2)挖基:按照设计要求,挖掘基础坑,并检查土质情况。
(3)垫层施工:铺设C15素混凝土垫层,厚度为100mm。
(4)钢筋工程:绑扎C25钢筋混凝土基础,确保钢筋间距、保护层厚度符合设计要求。
(5)混凝土浇筑:采用泵送混凝土浇筑,确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
2. 收费亭施工(1)模板安装:按照设计图纸,安装收费亭模板,确保模板平整、牢固。
(2)钢筋工程:绑扎C25钢筋混凝土框架,确保钢筋间距、保护层厚度符合设计要求。
(3)混凝土浇筑:采用泵送混凝土浇筑,确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
3. 车道设施施工(1)车道设施安装:按照设计要求,安装雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备、自动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、天线及费额显示器等。
(2)道路标线:按照设计要求,进行道路标线施工。
四、质量控制1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工,确保工程质量。
2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验,确保工程质量。
3. 定期进行施工过程中的质量检查,发现问题及时整改。
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收费岛施工专项方案一、工程概况一、概况收费岛岛长50m,计16座;ETC车道岛长56m,2座。
收费岛岛宽2.2m,收费车道宽3.2m,最外侧的超宽车道宽4m。
出口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、信号灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆等。
二、编制依据1、国家现行建筑安装工程施工及验收规范、规程、建筑工程预算定额及建筑施工手册。
2、国道112线高速公路天津东段延长线工程2标段施工组织设计。
3、本工程的施工设计图。
三、组织机构四、施工工艺及方法(一)作业条件1)确认混凝土基础施工位置。
2)准备好施工设备及工具。
3)浇捣砼时应有专人值班,以防插筋偏位。
4)准备好现场电力供应。
所有电器设备应设置漏电保护器,由专业电工操作。
5)提供施工方案并做好技术交底。
6)测量标高及位置。
7)做好安全生产和文明施工工作,戴好安全帽,听从指挥。
(二)岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础岛头、岛缘石、岛尾为现浇C40钢筋混凝土,收费亭基础为现浇C25钢筋混凝土。
1、钢筋笼施工方法(1) 钢筋的检验与存放1)钢筋进场应具有出厂证明书或试验报告单,并需分批作机械性能试验。
如使用中发现钢筋脆断、性能不良和机械性能显著不正常时,还应进行钢筋化学成分分析,并及时报告监理重新取样送检。
严禁不合格钢材用于该工程。
2)钢筋运到加工工地后,必须严格按分批同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放,不得混淆。
3)存放钢筋场地要进行平整夯实,铺设一层碎石,条件允许可浇筑地坪,并设排水坡度,四周挖设排水沟,以利泄水。
堆放时,钢筋下面要垫以垫木,离地且不宜少于20厘米,以防钢筋锈蚀和污染。
4)钢筋半成品要分部、分层、分段并按构件名称、号码顺序堆放,同一部位或同一构件的钢筋要放在一起,并有明显标识,标识上注明构件名称、部位、钢筋型号、尺寸、直径、根数。
(2)钢筋绑扎方案1)基础钢筋绑扎A.放基础柱、及地梁线。
B.按设计间距绑扎基础钢片钢筋→地梁钢筋绑扎C.钢筋交叉点应每点绑扎。
D.按放出的柱尺寸线绑扎柱插筋,并用定位箍用电焊焊在基础钢筋网上。
2)板钢筋绑扎A.绑扎前应修理模板,并将模板上的垃圾杂物清扫干净。
B.用粉笔在模板上划好钢筋的分布间距。
C.按划好的钢筋间距先排放受力钢筋,后分布筋并绑扎牢固。
板的钢筋笼除靠近周围两行的相交点全部绑扎牢外,中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢,但必须保证受力钢筋不产生位置偏移;双向受力钢筋必须全部绑扎牢。
D.钢筋的间距:位置和数量应符合设计要求。
3)钢筋的绑扎要求A.钢筋绑扎前先将基坑清理干净,在垫层上弹墨线,保证钢筋位置的准确,并用经纬仪配合插筋定位,加设定位箍,定位箍焊接牢固。
B.绑扎钢筋前,应对所加工的钢筋的规范、几何尺寸、数量、焊接接头进行检验,符合要求方可使用。
C.如图中无特殊要求箍筋应与受力筋垂直设置,箍筋弯钩重叠处应沿受力筋方向错开设置。
4)注意事项A.浇捣砼时应有专人值班,以防插筋偏位。
钢筋安装时一定要保证钢筋位置准确,钢筋保护层50mm,控制好砼保护层,严防钢筋紧贴模板,砼浇筑前必须逐个检查钢筋无贴模现象且钢筋保护层符合设计要求,确认无误后才能进行浇筑;。
B.严格按设计要求进行管道预埋及设置预留孔,预留孔的位置及深度最大偏差不得大于5mm。
C.扎筋时应及时清理基坑内杂物。
D.所有电器设备应设置漏电保护器,由专业电工操作。
E.做好安全生产和文明施工工作,戴好安全帽,听从指挥。
2、模板安装(1)一般要求确保模板的位置线、轴线、标高、垂直度、孔洞位置等符合设计要求。
要确保尺寸准确,棱角顺直、拼缝平整。
模板拼缝严密平整,不漏浆、不错台、不跑模,不涨模、不变形。
封堵缝隙的胶条、压缝软管或塑料泡沫条等物,不得突出模板表面,严防浇入混凝土内。
(2)安装方法1)采用钢制模板对混凝土收费岛头,尾及岛身进行安装。
2)混凝土收费岛身模板外侧用钢筋进行固定。
上部采用钢管配U型卡扣进行紧固。
接缝部分采用压缝软管。
3) 混凝土收费岛头,尾异型模板底部外侧采用钢筋进行紧固。
接缝部分采用压缝软管.(3)质量要求模板必须按设计要求支设应有足够的强度、刚度和稳定性;模板的标高必须严格控制,须设标高控制点,并严格按控制点施工;模板隔离剂严禁使用油性隔离剂,必须使用水性隔离剂。
利用废旧钢筋进行地面锚固,利于模板的支设。
(4)模板安装允许偏差及检查方法(5)验收方法采用"三检"验收制度的方法进行验收。
班组完成施工任务首先进行自检,自检通过后,通过工长组织下道工序施工人员进行互检,通过后进行专业检查,任何一项检查通过后都必须保证资料齐全,提请监理工程师验收,手续完善后进行下道工序施工。
(6)安全环保施工要求1)模板堆放整齐,堆放场地设置围挡,防止闲散人员随意进入。
2)在地面存放模板时,应平卧堆放,严禁靠放到其他模板或构件上,以防下脚滑移倾翻伤人。
3、混凝土浇筑与振捣混凝土由运输车运到浇注位置后,采用灰溜进行下灰。
在浇注混凝土时按以下要方法进行操作:A.混凝土一经浇筑,即进行全面捣实,使之形成密实均匀的整体。
B.振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢,以免产生空洞。
C.振捣器要垂直地插入混凝土内,并要插至前一层混凝土,以保证新浇混凝土结合良好,插进深度一般为50-100mm。
D.插入式振捣器间距不得超过有效振动半径的1.5倍,表面振捣器移位间距,应使振捣器平板能覆盖已振实部分100 mm左右。
E.避免与钢筋和预埋件构件相接。
F.不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运输混凝土,以至引起混凝土离析。
G.混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。
H.混凝土捣实后1.5-24h之内,不得受到震动。
I.混凝土的养护采用苫盖洒水养护的方法,养护时间不少于7天。
J.混凝土浇注后需注意的事项为避免表面出现收缩裂缝,采用木抹子和铁抹子三次收浆抹面。
(三)设备基础、手孔及管道设备基础及手孔均采用C25混凝土现浇,收费岛内管道均采用Ф60*3.0mm镀锌焊接钢管,一端连接设备基础,另一端接至收费亭基础布线槽或岛上手孔内。
1)基础材料加工及安装地脚螺栓采用圆钢加工而成,上部通过螺母及垫片与法兰盘可靠连接,下部与钢筋可靠绑扎。
2)按照设计要求进行管道铺设,管道两端与设备基础及布线槽等可靠焊接。
管线埋深为岛面距管中心20cm,管道需拐弯时,其弯曲半径不得小于管径的10倍。
管道铺设完毕后要进行试通,并穿Ф3mm镀锌钢丝并用Ф8mm钢筋点焊一体接地,管口应堵住,防止异物进入管中。
3)立模及安装法兰盘将法兰盘等按设计要求安放到指定位置后安装模板。
模板安装前,对模板表面进行清洁、校正,安装时用建筑双面胶带堵塞板缝,保证浇筑时无漏浆。
4)混凝土浇筑及养生混凝土浇筑及养生同收费亭基础混凝土施工,浇筑时人工辅助固定法兰盘,以免位置发生偏移,浇筑完成后及时覆盖养生。
5)手孔混凝土强度达到要求后,按设计将排水钢管四周用C15素混凝土包裹。
并在钢管外侧安装防鼠网片。
防鼠网片需做热浸镀锌处理。
(四)接地装置各收费亭布线槽及手孔内所有金属管道均按设计用50*5镀锌扁钢引下线与水平接地体可靠焊接。
焊接要求如下:1)扁钢与扁钢的搭接为扁钢宽度的2倍,不小于三面施焊;2)圆钢与圆钢的搭接为圆钢直径的6倍,双面施焊;3)圆钢与扁钢的搭接为圆钢直径的6倍,双面施焊;4)扁钢和圆钢与钢管、角钢互相焊接时,除应在接触部位双面施焊外,还应增加圆钢搭接件;5)焊接部位应作防腐处理。
扁钢与圆钢与钢管、角钢互相焊接时,为了连接可靠,除在其接触部位两侧进行焊接外,并用钢带弯成的弧形卡子或直接由钢带本身弯成弧形与钢管焊接。
(五)岛内回填收费岛内回填采用3:7灰土,压实度不低于90%。
先将岛内的遗留木料、草帘、纸袋等杂物清除。
并经隐蔽工程检验合格后进行回填施工。
回填顶面预留岛面铺装层。
(六)防撞柱及防撞护栏安装收费亭基础混凝土达到一定强度后,安装防撞柱及防撞护栏。
防撞柱安装到预先埋设好的钢管内,与50*5镀锌扁钢焊接,扁钢就近引至布线槽,与布线槽内的水平接地体可靠焊接。
岛面以上防撞柱刷黄黑相间的荧光漆,间隔为20cm。
防撞护栏采用冷弯方钢,方钢采用5mm厚钢板冷弯制作。
将加工好的护栏立柱端部埋入预留孔后后,用C10水泥砂浆填充。
护栏与预埋50*5镀锌扁钢焊接后接至布线槽水平接地体.(七)岛面铺装收费亭基础顶面为水平,通过调整铺装层使单向收费亭铺装层顶面坡度同路面;石灰土上浇筑2.5cm的白灰水泥砂浆,再进行铺砌。
岛面铺装采用50厚300*300水泥方格砖,铺砌平整、线条顺直。
(八)收费岛立面按GB5768-2009采用黄黑两种颜色的普通油漆,刷成黄黑相间的斜线。
岛头、岛尾不涂黄黑相间斜线的顶面和内测部分,刷白漆。
在刷油漆之前,表面先用腻子找平,施工时应保证两种不同颜色之间界限分明、整齐,没有相互污染;收费岛头先贴铝合金板,再贴三级反光膜,以增加夜间的反光效果。
五、施工技术要求1、本工程中采用的钢结构均采用热浸镀锌后再涂防腐的处理方式。
具体为:地脚螺栓、基础法兰、锚板、连接螺栓采用热浸镀锌防腐处理,镀锌量不小于350g/m2;其他所有钢构件在作热浸镀锌处理后,再作涂/喷塑防腐处理,镀锌量不小于270g/m2;2、钢管均为镀锌焊接钢管,钢管的材质、规格、型号符合GB/T13793-2008及设计要求,不得严重锈蚀。
钢管的内径负偏差应不大于1mm,壁厚不小于设计值,管壁应光滑、无裂缝、无节疤,钢管镀层均匀完整,表面光滑,无脱落,无气泡等缺陷;3、所有外露钢管均采用浸沥青的布包裹两层防腐;4、手孔井盖质地应坚实,表面完整。
井口与口圈吻合,盖合后平稳,不翘动。
井盖的外缘与口圈的内缘间隙不大于3mm,井盖与口圈盖合后,井盖边缘高于口圈1~3mm;5、钢管采用套管焊接,套管长度为钢管外径的1.5~3倍,连接前应将管口磨圆或锉成坡边,保证光滑无棱。
两钢管应分别插入套管的三分之一以上。
钢管连接严禁采用对口焊接。
PVC管采用套管连接,套管长度为200mm,接头处用胶黏,以免两节PVC管连接后有渗水现象。
6、手孔的内部净空、外型尺寸符合设计规定,墙体的垂直度(全部净高)允许偏差不大于±10mm,内部净高允许偏差不大于±20mm;7、手孔上覆外形尺寸、设置的高程符合设计图纸规定,外形尺寸偏差不大于±20mm,厚度允许最大负偏差不大于5mm。
预留孔洞的位置及形状符合设计图纸要求。
六、劳动力计划及主要施工机械、人员配备根据收费岛工程的实际情况及特点,结合我单位的施工能力,本着统筹兼顾、合理调配、科学组织、精心安排的原则,共安排三个施工班组。
具体施工安排如下:混凝土拌和运输班:安排8人,上料车1台,料斗2个。
混凝土施工班:安排15人,振动棒5个。