隧道施工开挖方法
隧道的几种开挖方法
隧道的几种开挖方法
隧道是一种长形地下结构，连接两个地点，用于交通、供水、排水、发电等目的。
开挖隧道是一个复杂的过程。
以下是隧道的几种开挖方法。
1. 手工挖掘法
手工挖掘法是最原始的隧道开挖方法。
它使用人工工具进行挖掘，需要大量的人力和时间。
这种方法只适用于小型隧道。
2. 爆破法
爆破法是将爆炸物放置在要开挖的位置，从而破坏岩石和土壤，以便后续的挖掘。
这种方法适用于大型隧道和较硬的地质材料，在适当的条件下快速开挖，但需要注意安全问题。
3. 残土壁法
残土壁法（也称作“液压支护法”）是一种地面改造技术，它将使用相对较小的机器和设备。
这种方法将泥浆注入隧道开挖空间以液化地面，同时塑造隧道的壁，从而在不需要添加支撑材料的情况下进行挖掘。
4. 巨型钻探法
这种方法将使用旋转的大型钻头进行挖掘，这些钻头可以挖掘各种类型的地质材料。
这种方法适用于较深的隧道和较硬的岩石地质条件下。
5. 土压平衡掘进法
土压平衡掘进法是一种高度自动化的方法，可提高开挖隧道的效率。
这种方法使用盾构机进行挖掘，在地层中设置密封带，并使用机器控制隧道前进，同时在顶部添加支撑材料来稳定隧道。
隧道开挖方法
隧道开挖方法
隧道开挖是土木工程中常见的施工过程，其施工质量和效率直
接关系到隧道工程的成败。
在进行隧道开挖时，需要根据具体的地
质条件和工程要求选择合适的开挖方法。
本文将介绍几种常见的隧
道开挖方法，包括爆破法、盾构法和钻削法。
1. 爆破法。
爆破法是一种常用的隧道开挖方法，适用于岩石较硬的地层。
在爆破法施工中，首先需要对隧道开挖面进行凿岩，然后在凿岩面
上布置爆破药包，并进行爆破作业。
爆破作业可以有效地破碎岩石，加快开挖进度。
但是，在实际施工中需要注意控制爆破的力度和方向，以避免对周围环境和设施造成损坏。
2. 盾构法。
盾构法是一种适用于软土地层和水下隧道开挖的方法。
在盾构
法施工中，使用专门的盾构机进行开挖作业，盾构机在推进过程中
同时进行土层的掘进和支护，可以保证隧道的稳定和安全。
盾构法
施工对环境影响较小，适用于城市地下管道和地铁隧道的建设。
3. 钻削法。
钻削法是一种适用于软岩和淤泥地层的隧道开挖方法。
在钻削法施工中，使用钻头对地层进行钻孔，然后通过泥浆循环系统将钻屑带出隧道。
钻削法施工对地质要求较低，适用于软弱地层和复杂地质条件下的隧道开挖。
总结。
隧道开挖方法的选择应根据具体的地质条件和工程要求进行合理的选择。
爆破法适用于岩石较硬的地层，盾构法适用于软土和水下隧道，钻削法适用于软岩和淤泥地层。
在实际施工中，需要根据具体情况综合考虑各种因素，选择合适的开挖方法，确保隧道工程的顺利进行。
隧道开挖方法总结
隧道开挖方法总结1、全断面法全断面开挖法是指将整个隧道开挖断面一次钻孔、一次爆破成型、一次初期支护到位的隧道开挖方法。
全断面开挖法施工操作比较简单，主要工序使用移动式钻孔台车或多功能台架，全断面一次钻孔，并进行装药连线，然后将钻孔台车退后至安全地点再起爆，一次爆破成型，出碴后对整个开挖轮廓进行初喷，钻孔台车或多功能台架再推移到开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环，同时，利用支护台架全断面施作剩余初期支护工作。
由于全断面法一次开挖成形，开挖跨度较大，高度较高，隧道周边围岩出现更大范嗣的塑性化和更大的变形，隧道拱脚和墙脚处的应力集中更严重，隧道拱顶更不稳定。
对于硬岩隧道，由于其自身强度一般比较高，所以围岩自身强度并小是影响隧道稳定与安全的决定因素。
但对于软岩隧道，由于其自身强度一般偏低，往往成为影响隧道稳定与安全的控制因素。
对于按照《铁路隧道围岩分级削定标准》判定的围岩等级，在确定隧道开挖力方法时成允分考虑围岩自身强度。
硬岩隧道可通过采取超前铺杆、超前小管棚、超前预注浆等辅助施工措施进超前预加固，从而提高围岩的整体性，而对于软岩隧道，各种超前预加固措施对围岩自身强度提高幅度有限。
综合上述各种因素考虑，结合以往类似工程施工经验，对于高速铁路大断面隧道，全断面法主要适用于非浅埋I～Ⅲ级硬岩地层和IV～Vl级软柑地层。
当隧道处于非浅埋Ⅳ级硬岩地层时，在采取超前锚杆、超前小管棚、超丽预注浆等辅助施工措施加固后，也可采用全断面法施工，但应根据具体围岩情况适当缩短开挖进尺。
浅埋段、偏压段和洞口段不适宜采用全断面开挖全断面开挖法有较大的作业空间，有利于采用大型配套施工机械，提高施工速度，且工序少，便于施工组织和管理，较分部开挖法减少了爆破震动次数。
但由于开挖面较大，围岩稳定性降低，且每个循环工作量较大，每次深孔爆破引起的震动较大，因此要求进行精心的钻爆设计，并严格控制爆破作业。
2、台阶法台阶法施工就是将结构断面分成两个或几个部分，即分成上下两个断而或几个工作面分步开挖，根据地层条件和机械配备情况，台阶法又可分为正台阶法、中隔端台阶法等。
隧道开挖方法
隧道开挖方法隧道开挖是隧道工程中的重要环节，其开挖方法的选择直接影响着隧道工程的质量和进度。
在实际的工程中，根据地质条件、隧道用途、开挖规模等因素的不同，可以采用不同的隧道开挖方法。
下面将介绍几种常见的隧道开挖方法及其特点。
1. 全断面法。
全断面法是指在隧道工程中采用一次性将整个断面开挖到设计标高的方法。
这种方法适用于地质条件较好、隧道断面规整、开挖规模较小的情况。
其优点是施工简便、进度快，适合于对进度要求较高的工程。
但是在地质条件复杂、地层不稳定的情况下，全断面法的风险较大，需要加强支护措施。
2. 侧壁法。
侧壁法是指先开挖隧道的侧壁，再进行顶部的开挖。
这种方法适用于地质条件较差、地层不稳定的情况，可以减少对地层的破坏，提高隧道的稳定性。
但是侧壁法的施工周期较长，对施工工艺和支护要求较高。
3. 顶进法。
顶进法是指在隧道两端同时进行开挖，然后向中间推进的方法。
这种方法适用于隧道长度较长、地质条件较好的情况，可以提高施工效率，缩短工期。
但是顶进法对地质勘察和支护工艺要求较高，且施工过程中存在一定的风险。
4. 开挖爆破法。
在隧道开挖过程中，常常需要采用爆破技术来破坏岩石或者土层。
爆破技术可以提高开挖效率，但是在施工过程中需要严格控制爆破参数，避免对周围环境和结构造成影响。
综上所述，隧道开挖方法的选择应综合考虑地质条件、隧道用途、工程规模等因素，合理选择开挖方法，并加强对施工过程中的质量控制和安全管理，确保隧道工程的顺利进行。
同时，在实际施工中，还需要根据具体情况灵活运用各种开挖方法，以期达到最佳的施工效果。
隧道开挖方法有几种
隧道开挖方法有几种
隧道开挖方法主要有以下几种：
1. 传统开挖法：传统开挖法是最常见的隧道开挖方法，根据地质条件和设计要求，使用钻孔、爆破、挖土运输等工艺进行开挖。
2. 掘进机开挖法：利用掘进机进行隧道开挖是一种高效快速的方法。
掘进机是一种能够同时进行掘进和土体支护的机械设备，可以适应各种地质条件。
3. 冻结法：在地下环境温度较低的地区，可以使用冻结法进行隧道开挖。
冻结法通过在地下注入冷冻液体，使地下土体冻结成坚硬的冻土，然后进行开挖。
4. 盾构法：盾构法是一种适用于软土、粉土和沉积物等地质条件的隧道开挖方法。
盾构机可以控制掘进和土体支护，使隧道同时进行掘进和衬砌安装。
5. 其他特殊方法：根据特殊的地质条件和工程要求，还可以采用其他开挖方法，如喷射开挖法、液压冲刷法等。
请注意，上述描述中没有出现与问题相关的标题。
隧道工程施工有什么方法
隧道工程施工有什么方法一、常见的隧道工程施工方法1. 开挖方法（1）传统钻炸法传统的钻炸法是指利用爆破技术进行土石方的开挖。
施工人员首先在隧道施工现场进行爆破设计，确定合适的起爆点和装药方案。
然后使用钻机在隧道施工面进行孔道钻孔，再向钻孔中装入爆破药包进行爆破作业。
这种方法操作简单，工程成本低，但也存在爆破噪音大、振动影响周边环境等问题。
（2）掘进机法掘进机是一种专门用于隧道工程的机械设备，可以在地下进行土石方的开挖作业。
掘进机操作简单、效率高，对周边环境影响小，因此在隧道工程施工中得到广泛应用。
掘进机法开挖隧道的速度通常比传统钻炸法快，且更加安全、可靠。
2. 地下支护方法（1）钢架支护在隧道开挖过程中，施工人员会根据不同的地质条件选择合适的地下支护方法。
钢架支护是一种常见的地下支护方法，通过搭设钢构支撑结构来保护施工现场。
这种方法支护效果好，能够有效预防地下空间的坍塌。
（2）喷锚支护喷锚支护是一种利用喷浆技术进行地下支护的方法。
施工人员会将特殊的喷浆材料喷射到地下的土石方中，形成坚固的支护层。
这种方法具有施工速度快、成本低的优势，适用于较为复杂的地质条件。
3. 隧道结构施工方法（1）圆形隧道结构圆形隧道结构是一种常见的隧道结构形式，通常由混凝土浇筑完成。
在施工过程中，工程人员会采用模板工艺和混凝土浇筑技术，逐步完成隧道结构的施工。
（2）拱形隧道结构拱形隧道结构通常以钢筋混凝土构件为主，具有良好的抗压性和稳定性。
在施工过程中，施工人员会采用钢筋焊接、混凝土浇筑等技术，逐步完成拱形隧道结构的施工。
4. 隧道设备安装方法（1）通风设备安装隧道施工完成后，需要安装适当的通风设备来保证隧道内空气清新、通风良好。
施工人员会根据隧道的长度和形状选择合适的通风设备，进行安装调试。
（2）照明设备安装隧道施工完成后，还需要安装照明设备来保证隧道内的照明充足。
施工人员会根据隧道的长度和形状选择合适的照明设备，进行安装调试。
隧道开挖方法
隧道开挖方法隧道开挖是工程建设中常见的一项重要工作，其开挖方法的选择直接关系到隧道工程的施工质量和工期进度。
在隧道开挖过程中，需要根据具体的地质条件、工程要求和施工现场实际情况选择合适的开挖方法，以确保隧道工程的顺利进行。
下面将介绍几种常见的隧道开挖方法。
1. 传统手工开挖法。
传统手工开挖法是指通过人工操作施工机械进行隧道开挖的方法。
这种方法的优点是施工机械简单，易于操作，适用于一些较小规模的隧道工程。
但是，传统手工开挖法的劳动强度大，施工效率低，且不适用于对施工周期要求较紧的工程。
2. 顶进法。
顶进法是指利用隧道掘进机进行隧道开挖的方法。
这种方法的优点是施工效率高，施工质量好，适用于较长隧道的开挖。
但是，顶进法的设备要求较高，对地质条件的要求也比较严格，需要进行详细的勘察和设计工作。
3. 爆破法。
爆破法是指利用爆破技术进行隧道开挖的方法。
这种方法的优点是施工速度快，适用于一些硬岩隧道的开挖。
但是，爆破法对施工人员的安全要求较高，同时也会对周围环境造成一定的影响，需要进行严格的安全防护和环境保护工作。
4. 盾构法。
盾构法是指利用盾构机进行隧道开挖的方法。
这种方法的优点是施工速度快，施工质量好，适用于一些地质条件较为复杂的隧道工程。
但是，盾构法的设备要求较高，对地质条件和地下管线的要求也比较严格，需要进行详细的勘察和设计工作。
综上所述，隧道开挖方法的选择应根据具体的工程要求和施工现场实际情况进行合理的选择。
在选择隧道开挖方法时，需要充分考虑地质条件、工程要求、施工周期和安全环保等因素，以确保隧道工程的顺利进行。
同时，在隧道开挖过程中，还需要严格按照相关规范和标准进行施工，保证隧道工程的质量和安全。
隧道开挖方法及适用条件
隧道开挖方法及适用条件隧道开挖是指在地下岩土体中开挖出一条通道，为地下工程、基础设施建设、交通运输等提供通道。
隧道开挖方法有很多种，每种方法都有其适用条件及优缺点，要根据具体情况选择合适的方法。
本文将介绍主要的几种隧道开挖方法及其适用条件。
一、盾构法盾构法是一种现代化的隧道掘进技术，主要适用于交通运输、给排水、地铁等地下建筑工程中。
盾构机在进行盾构作业时，先把掘进面掏除，然后在掘进面前方放置一块钢模板，使地面承受压力。
挖掘面前置一环铸钢壳，装机壳内承载有后续隧道衬砌所需的构件，随着推进掘进机的前进，钢模板的支持自由地推压壳体，移动推进机，同时进行衬砌工作。
适用条件：1. 地质条件：不适用于软质土壤和岩溶地区，对于稳定性差、地层不均匀和控制难度大的地层也不适用。
2. 施工空间：盾构机尺寸大，施工空间要求较高，因此适用于较宽敞的地下空间。
3. 过境环境：盾构机施工过程比较稳定，不产生噪音和震动，适用于过境环境要求较高的场所。
二、新奥法新奥法是一种适用于大断面隧道的掘进法，其主要特点是反复循环的前进掘进过程，掘进周期较长。
具体来说，先在掘进面挖开一个近似于圆形的空间，然后按照一定顺序挖掘爆破法炮孔，炮孔中装载爆炸物，然后进入爆炸松动时期，地质松散的物质破碎，又因采用了一些生、死、缩、膨道等措施，控制爆破范围，同时进行支护，随后出渣，完成一个循环。
1. 地质条件：适用于软、中硬岩石、粘土质岩层等地质条件。
2. 隧道断面：新奥法适用于较大断面的隧道施工，可以减少施工人员的劳动强度，提高施工效率。
3.深埋条件：新奥法适用于深埋隧道施工，如城市地下铁路建设等。
三、钻爆法钻爆法是隧道开挖中常见的一种方法。
先在掘进面挖掘出炮孔，然后在炮孔放置爆炸物，引爆炸药进行爆破，炸出空间，接着进行清理和支护，然后继续进行下一步掘进。
2. 施工空间：钻爆法的施工空间较小，适用于需要进行精确控制的地方。
四、手挖法手挖法是一种传统的隧道开挖方法，即通过人力或机械将挖掘面上的土方或岩体逐层清理，然后按照一定设计方式进行支护。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
短台阶法主要施工工艺
辅助眼：W=80 cm E2=70cm W1=85cm 上台阶炮眼总数量：周边眼 N=25 辅助眼 N=48
底眼 N=8 掏槽眼 N=6 装药结构：掏槽眼： 大直径连续装药 辅助眼：
大直径连续装药 周边眼：小直径连间断装药 起爆顺序：先掏槽眼→辅助眼→周边眼
短台阶施工示意图
地质概况
鹰嘴山隧道洞身穿越的地质条件为：中厚层石英砂岩局部夹砂质板岩、泥 质板岩，强风化~弱风化，节理不发育；强风化层厚约5m。其上覆盖层 为粉质粘土夹碎石，褐黄色，硬塑，厚约3~4m。洞口弹性波速为 3700m/s，属于Ⅴ级围岩；洞身弹性波速分别为4600m/s，属于Ⅲ级围 岩，4000m/s，属于Ⅳ级围岩。隧道所穿越的围岩级别主要为Ⅲ、Ⅳ、 Ⅴ级围岩。其围岩分级段落：
临时仰拱由于地质情况差经过数据分析边墙收敛值超限， 根据实际情况分析、研究和试验为了确保安全在上断面 导坑开挖支护时在主临支每榀拱架间安设I22mm的水平 支撑支护，很好的解决了开挖安全及后续接腿、上部接 拱在应力重新分配过程出现的变形量过大应力释放失控 而造成掉拱、掉块、开裂和坍塌情况。
5、二次衬砌混凝土施工 二次衬砌是隧道工程永久性承力结构的一部 分，对提高隧道使用寿命和外观质量具有重 要的作用，衬砌分为两个部分一个是拱部的 二次衬砌，一个是下部隧底的仰拱衬砌。
隧道施工工艺
断面里程概况
鹰嘴山隧道为新建武广客运专线双线铁路隧道， 线路里程为DK1418+006~DK1420+102，隧 道全长2096m，隧道进出口内轨面设计标高分 别为95.978和73.843，洞身最大埋深约为 195.7m，最小埋深约为3m（位于进口附近）。 隧道的净高为8.78m，净宽为12.6m 。
施工工艺（二）
当下断面成环进尺约20-35m后，核心土上部弧形导 坑开挖支护接拱，进尺3-5m后可开挖中部及支护， 最后下部隧底与先前的左右导坑的下断面完全结合封 闭成环，共分七部开挖支护，所有工序必须严格遵循 开挖支护步序，必须是两内侧壁先行，后续工序跟进 循序渐进的工艺。同时必须要有监控量测的数据为基 础，应力的重新分配或转换，将增加支护与地层的位 移、沉降、变形，拆除前后应加强洞身变形及支护受 力的监控量测.
主要设施：洞内无压防、排水体系:排水半管 设施; 边墙纵向及横向排水管设施中央排水管 设施;洞外防、排水设施等。
特殊地质条件的处理及预防措施 :
①塌方：隧道施工中的塌方灾害坚持防治 结合的方针，以预防为主，对地质状况进行超 前预报，已支护的进行量测监控，严格设计工 法施作，加强工序施工质量，严控各工序间的 根据围岩情况依据规范控制步序拉开的长度， 严密监控不良地质开挖后的边仰坡情况，及时 加以必要的防护。
135mm 外插角 1°- 2° 管棚施工工位→钻孔 清孔→安装管棚→注浆→隧道 开挖
大管棚施工注意事项
a.管棚采用无缝钢管加工成花管，以便注浆加固岩体， 前端加工成锥形，以便送入或打入，并防止浆液前冲， 梅花布设溢浆孔孔径8mm，间距为15cm，其中大管棚 尾部5m，小导管尾部1m范围不钻孔，防止漏浆，末端 最好焊接直径为6mm的环形箍筋，防止打入是管身开裂， 影响注浆管每小段的连接。
双侧壁导坑法注意事项
① 因断面过小，一般采用风 镐配合十字镐开挖，适当 段可采用机械开挖。
② 开挖过程中，应减少开挖 暴露时间，尽快使支护闭 合。
③ 施工过程中应加强量测， 保证施工安全。
❖ 洞身：（Ⅳ级围岩）
施工方法：短台阶法 施工特点：缩短支护闭合时间，改善初期支 护条件，安全性较好，但施工程序繁杂。 运渣方式：可采用皮带运输下坡道后装车运 输。
双侧壁导坑法施工工艺
1.先行导坑上部开挖 2.先行导坑下部开挖 3.先行导坑锚喷支护，钢架支撑，设置临时壁墙支撑。 4.后行导坑上部开挖 5.后行导坑下部开挖 6.后行导坑锚喷支护，钢架支撑，设置临时壁墙支撑 7.中央部拱顶开挖 8.中央部锚喷支护，钢架支撑 9-10.中央部其他部位开挖 11.灌注仰拱混凝土 12.拆除临时壁墙 13.灌注全周衬砌
全断面法主要施工工序
测量放样→台车就位→钻凿炮眼→装药连线 →台车后退→通风找顶→锚喷支护→出渣运 输→二次衬砌
全断面法爆破设计
爆破参数：掏槽眼 α=70° A=80mm B=30mm N=4个 掘进深度：1.8m η=0.95 计划进尺1.7m E= 1.7m
周边眼：选用炸药直径d=32mm 炮眼直 径d=36mm E=65 底眼E1=60cm
短台阶法主要施工工艺
手抱锤打眼、人工装药联线、起爆器起爆、装载 机装碴、自卸式汽车运碴，实行上断面一次爆破 开挖方法。
爆破参数：掏槽眼 α =80° A=70mm B=30mm N=6个 掘进深度：2.5m η =0.95 计划进尺2.4m E=1.18m
周边眼：选用炸药直径d=32mm 炮眼直径 d=36mm E=65 底眼E1=60cm
谢谢观看，欢迎指正！
短台阶法施工注意事项
① 台阶数不宜过多，长度要 适当。 ② 装渣机要紧跟开挖面，减 少扒渣距离，提高装渣运输效 益。 ③ 上部开挖应适当密布中小 爆眼，合理利用药量，保证安 全。 ④ 下部开挖应注意上部稳定。
洞身；（三级围岩） 施工方法：全断面法 施工特点：施工速度快，安全，成本造价底，
易于管理，对围岩扰动大。 运输方法：机械运输
b.施工中应打一眼，装一管；钢管结头应纵向错开；钻 孔如出现卡钻与塌孔，应注浆后再钻。
施工工艺（一）
➢ 上断面内侧壁导坑先进，进尺0.7m，立即对围岩面 初喷，顺围岩安设第一层Φ8的钢筋网片，并连接成 整体，架设主动及临时支护的型钢拱架，并用Φ25钢 筋将拱架与上一榀连接成整体，打孔送入Φ25中空锚 杆并压注浆，安设第二层钢筋网片，分层喷护至设计 轮廓线，注意每榀拱架背面的密实情况，进尺约 5~10m后，下断面的导坑开挖支护，同时外侧壁导坑 也可开挖。
2、刚拱架支撑施工 在加工场地放出大样，采用弯曲机分节加 工制作，主要在安设控制（中线、高程、 垂直度）质量，施工中主要采用支距、悬 距法来控制。
3、钢筋网施工 主要注意控制加工尺寸和把每块网片连成 整体。
4、临时支护的施工（临时侧壁支护、临时仰拱） 临时侧壁支护采用I16型钢拱架纵向间距与主动一致， 网片尺寸15*15，采用Φ22mm砂浆锚杆，Φ50小导管超 前支护的一个临时支护体系。
DK1418+006~DK1418+050，属于Ⅴ级围岩； DK1418+050~DK1418+150，属于Ⅳ级围岩； DK1418+150~DK1418+360，属于Ⅲ级围岩； DK1418+360~DK1419+614，属于Ⅳ级围岩； DK1419+614~DK1420+102，属于Ⅴ级围岩。
开挖施工
① 施工过程中，机械设备要配套，保证施工的顺利 进行。
② 加强辅助设备管理，﹙如三管两线﹚要保持技术 良好状态。
③ 加强对工程地质和水文地质调查，合理安排工程 建设进度。
④ 重视人员技术培训，使其熟练操作机械设备，加 快施工进度。
支护施工
1、系统锚杆施工 系统锚杆采用的中空注浆锚杆，锚杆长4m（径向）或 5m（内侧水平），环向间距为1m，采用风钻钻孔， 钻孔直径为Φ40mm。成孔后用高压风清孔，人工送 入，用速凝砂浆封口，注浆压力保证在0.5~1.0mpa， 扩散半径最大，对围岩加固的效果最佳，对裂隙较发 育的不良地质V级围岩有很好的改善效果，抗拔力符 合设计要求，锚杆的末端与拱架焊接。
混凝土施工注意事项
首先通过轨道将模板台车行走至衬砌部位，测 量定位，调好标高，按隧道衬砌内轮廓线尺寸调 整好模板台车。安设固定好预埋孔、洞、室位置， 堵头模板，排气孔等。
开始浇注，泵送混凝土灌注应对称、分层、连 续施工，每层厚度控制在30cm以下，保证不浮模 和偏位及跑模。插入式振捣棒配合附着式振捣器 振捣密实。
混凝土二次衬砌施工时间根据现场监控量测结果来确 定，在初期支护基本稳定，整体收敛值在规范内，围 岩及初期支护变形率趋于减缓或稳定时再进行隧道二 次衬砌，并将衬砌工作面与开挖工作面拉开50~100m 的距离，以减少两工作间的互相干扰，也是避免爆破 震动效应对二次衬砌的影响，二次衬砌混凝土灌注采 用洞外集中拌和、混凝土输送罐车运输、轨道自动行 走液压起臂整体模板衬砌台车混凝土输送泵车灌注的 方法进行。
浇注不得出现水平和倾斜接缝，如果应故中 断浇注，则在继续浇注混凝土前，必须凿除已硬 化的前层混凝土表层的虚面、浮浆，并将表面凿 毛，高压水枪冲洗干净，拱顶混凝土通常不密实、 灌注不满、不易振捣、易收缩等现象，根据经验 教训，这就需要对拱顶灌注工艺作特殊要求，采 用加强封堵板泵送压注挤压施工，另外还要预留 注浆孔在后期对月牙型收缩缝进行注浆处理，保 证混凝土的整体性和密实性，浇注完成后达到规 定强度方能拆模，养护时间不得少于14天。
根据各工地的实际情况集中堆放，弃方时， 考虑到保护植被，堆放时，选好弃渣场地，作好 坡脚的防护，以避免洪水期冲走弃渣形成认为的 泥石流，弃渣后在渣场的顶面覆盖土层，复垦还 田或种树造林。施工期间的生活污水和工业污水 集中排放都必须经过沉淀过滤处理。边、仰坡为 了与自然结合一体对稳定性较差的作了永久性防 护。
辅助眼：W=80 cm E2=70cm W1=85cm
上台阶炮眼总数量：周边眼 N=37 辅助眼 N=132 底眼 N=21 掏槽眼 N=4
装药结构：掏槽眼： 大直径连续装药 辅助 眼：大直径连续装药 周边眼：小直径连间断 装药
起爆顺序：先掏槽眼→辅助眼→周边眼
全断面法施工示意图
全断面施工注意事项
涌、渗水处理：
第一步将涌出的水排出洞外，不至于影 响正常施工环境，对于顺坡洞排水主要是挖 临时排水沟自然排水，反坡采用挖积水、排 水泵站机械排水管路排水。
冒井：采用超前小导管注浆结合钢架支撑 等加强支护。