气泡产生的原因与机理
摇晃瓶子产生气泡的原理
摇晃瓶子产生气泡的原理
首先，当液体中溶解了气体时，液体中的气体分子会与液体分
子相互作用并溶解其中。
这种溶解过程受到温度、压力和溶质溶剂
相互作用等因素的影响。
当瓶子静止时，液体中的气体通常保持在
溶解状态，不会产生气泡。
然而，当你摇晃瓶子时，液体会产生动能，液体内部的分子也
会跟随瓶子的运动而产生相对运动。
这种运动会导致液体中的气体
分子逐渐脱离液体分子，从而减少了气体在液体中的溶解度。
当溶
解度下降到一定程度时，气体分子会聚集在一起形成微小气泡核。
随着摇晃的继续，这些微小气泡核会不断增大，最终形成可见
的气泡。
这是因为摇晃使得气体分子能够逃离液体并聚集在一起，
形成气泡核，而气泡核随后会继续吸收更多的气体分子并逐渐增大。
一旦气泡达到一定大小，它们就会浮到液体表面，并最终释放到外
部环境中。
因此，摇晃瓶子产生气泡的原理涉及到了液体中气体溶解度的
改变、气泡核的形成和液体的动能转化等多个因素。
摇晃瓶子会改
变液体内部的物理状态，从而促使气泡的产生。
浅谈瓶罐玻璃气泡的成因及解决办法
浅谈玻璃瓶罐气泡的种类和解决方法四川天马玻璃有限公司田文忠瓶罐玻璃气泡里一般都有可见的气态夹杂物，是种常见缺陷。
气泡严重影响了产品的外观质量和机械强度。
如何解决气泡问题就显得非常重要了。
1 玻璃瓶罐气泡的种类和表现形式玻璃瓶罐中的气泡大小不一，直径分市从零点几毫米到几毫米，其形状也各异。
根据大小：气泡可分为灰泡(直径≤0．8mm／)和气泡(直径>0．8 mm)两种，根据形状：气泡可分为球状气泡+椭圆形气泡和线状气泡三种；根据气泡的表现形式可分为以下几种类型：（1）位于瓶外壁用指甲抠或用它物轻敲可破．称为薄皮气泡。
（2）散布一大片、数量多的单个小气泡，称为麻点。
(3) 用50倍放大镜下能看见并已形成了空心的麻点，为“睁眼麻点：更小一些，还未形成空心的席点，为“闭跟”麻点(4)瓶壁内几个单独的大气泡。
(5)大气泡夹杂了小麻点(6)气泡集中在l0～20mm宽的范围内，从瓶口至瓶底，灰白色扁平椭圆状的一串，气泡较大，称为串泡。
2 气泡产生的原因及解决措施玻璃液中的气泡大多由配合料熔化时盐类分解产生的，少数由外来夹杂物在高温下氧化和玻璃液入耐火材料缝隙使其中空气排出而产生。
消除气泡方式一：是通过澄清过程中大气泡的逸出(同时带出些小气泡)二:小气泡在冷却过程中溶解来实现的。
因此，气泡缺陷主要是因为澄清剂用量不足、澄清时玻璃液粘度过大和外来夹杂物氧化而产生的，成形过程中也会产生为数不多的气泡。
按工艺流程，气泡产生原因可分为以下三个方面：2．原料及配合料方面澄清剂常用r玻璃的澄清剂有．r；砒、硝酸钠、萤石、幸(化锑等白砒一般与硝酸含Hj．其瞪清机理内砒用鼙一般为配合奉{的0．2 ％～0 6 ．硝酸钠的引入为白砒的4— 8倍刚为澄清{}'J用星偏!p引起的气泡一般较小，气泡数因澄清剂用量偏少程度异氧化锑的澄清作用与白砒类似，但SbzOs转化 Sb203的温度略低、因此仅适于作为培制软质玻璃的澄清剂萤石作为澄清剂．主要是通过降低玻璃的高温粘度而达到澄清效果．其用量一般按给配合料引八0、5 ％的氟来计葬一原料水分过太原料中水分过大是由砂子带入的：为使配合料水分控制在3％～5％．砂子水分应控制在6％～ 8％。
【技术帖】汽车涂装密封胶起泡胶孔产生的机理分析及解决方法
【技术帖】汽车涂装密封胶起泡胶孔产生的机理分析及解决方法摘要：文章详细地介绍了PVC胶施工过程中胶气泡产生的机理，探讨了折边胶量、胶宽、胶距、内外板间隙、PVC胶厚、炉温升温速率、和温度对胶气泡的影响原理。
同时结合推进解决的案例直观地呈现胶气泡的解决方法。
关键词：PVC涂料；气泡；因素；解决前言汽车厂涂装车间使用的PVC胶大致分为2类：一类是焊缝密封胶主要起防止漏水和防腐蚀的作用；另一类是车底涂料（涂胶）主要作用是减震和抗石击。
两种材料的成分大致相同，都是由聚乙烯树脂、填料、增塑剂、颜料、防发泡剂和稳定剂组成。
两种PVC胶料在车身使用时都需要经过烘烤固化形成具有一定力学性能的弹性物质[1]。
PVC胶料在使用过程经常会出现胶气泡或者胶孔等典型缺陷。
胶气泡的出现严重影响了车身胶的美观性，一旦胶气泡破裂甚至可能会影响到车身的防腐蚀性能[1]。
所以本文对各种胶气泡的产生机理进行详细的说明，进而为解决胶气泡不良提供理论依据。
PVC胶气泡根据产生的机理大致可以分为三大类：（1）胶料本身含有空气；（2）输送系统混入空气；（3）钣金缝隙里面的空气或胶料修饰过程中混入空气受热形成气泡。
接下来将全方面的对以上气泡的产生机理和解决方法进行详细的说明。
1 胶料自身含有气泡密封胶胶料自身含有空气的情况下，机器人用该胶料喷涂的部位都会有气泡产生。
若PVC胶制造中间环节控制不严[2]，可能导致密封胶排气不彻底进而带有气泡，所以为防止胶料中混入空气要严格执行工艺流程。
另外，胶料在运输过程中，胶桶侧翻或者滚动可能会使料桶里面的空气混入到胶料里面。
所以在胶料运输过程中禁止胶桶侧翻横放等违规操作。
2 空气进入输胶系统密封胶输胶系统是一个相对封闭的系统。
空气进入输胶系统一般只会发生在管路入口、一级二级供料泵管路的过滤网处；设备异常、设备长时间使用磨损也可能会造成气泡进入输胶系统[3]。
空气进入输胶系统有两个明显的现象：（1）“炸胶”现象；（2）喷涂的胶料表面呈现蜂窝状[3]，通过以上两个现象基本可以锁定胶气泡是由于空气混入输胶系统产生。
液压系统中气泡的产生原因及处理方法
液 压 系统 中气 泡 的产 生原 因及 处 理 方 法
孙 畅
（ 中国 船 舶 重 工 集 团公 司 第 七 一 ０研 究所 ， 湖北 宜 昌 ４３０） ４ ０ ３
摘 要 ： 液 压 系统 所 用 液压 油 中 混入 的 空 气来 源 及 在 使 用 过 程 中 气泡 的产 生进 行 了简 要 说 明 ， 时 对 气 泡在 工 对 同
运及 出厂前 的过滤 中都是 在 大气压 力下 进行 的 ，因此
在 工作 频段 内使 系统失 稳 。 ２ １ ２ 系统 反迟滞 ．． 当油 液 压缩率增 大 后 ，在 运 动 中要 到达 相 同的位 移 ，就需 要更 多 的油液 。因此 ，系统 的反应速 度会 降 低 ，严重 时将 造成工 作 机构产 生 间歇运 动 ，系统 可靠 性 降低 。
段或 液压 缸处 ， 当绝对 压 力下 降到油 液 的饱和蒸 汽 压
液压 系统 主要 由电机 、液 压泵 、 阀类 器件 、辅 助
或空 气分 离压 时 ，油 中过 饱和 空气就 被析 出，使 原 溶
装 置 以及 管路等组 成 密闭 的 回路 ， 这密 闭的 回路 中 ， 在
由于液态 油不 断地 循 环 ，其 温度 将会 不 断升高 ，这样 油液 中就混 杂 了各 种有 害 的物质 ，如水 、空 气 和污染 物 ，会引起 液压 系统气蚀 ，降低 系统 的刚度 ，使 系统
一
液 压系统 中产 生 空穴 主要 是 由于约 有 ５ 左 右 的 空气溶解 在油 液 中 ，当达 到一 定真 空度 时便会 出现 过
饱 和现象 ，开始 逐渐 分解 出空气 。这时 当局部 压力 降 低 或升高 到油 的 “ 气分 离压 ”时 ，则工 作油 内溶解 空 的空气会 大量分 离 出来 ，形 成气 泡 而产生 空穴 。而这 种气 泡随 油液经 管道进 入 高压 区 ，气 泡就会 被挤 压破 裂 ，体积迅 速缩小 ，在 系统 管路 或其他 局部 范 围内产 生 幅值 很 大的高频 冲击 压力 ，使 系统剧 烈振 动 。
混凝土产生气泡的原因及处理方法
混凝土气泡成因及处理混凝土作为一种常用的建筑材料，大量应用于工程当中。
由于混凝土属于一种多相材料，由固相、液相、气相组成，所以混凝土气泡的存在是必然的，不可避免的。
混凝土表面气泡的存在会影响工程的观感质量，更重要的是它反映了该工程质量可能存在潜在风险。
可以通过技术手段减少有害气泡的数量，增加有益气泡的数量，对混凝土性能进行改善。
因此，工程技术人员应给予足够的重视。
根据成因不同，一般认为在新拌混凝土中引入的空气在混凝土硬化后所占据的空间形态称为气泡，而未水化消耗的拌合用水在混凝土硬化体中所形成的结构称为孔隙。
按照混凝土孔结构来划分，气泡属于孔隙的一种。
一、产生气泡的原因1 混凝土浆集比偏小，水泥浆体体积不足以填充骨料的空隙。
2 混凝土砂率偏小，细集料体积不足以填充粗骨料的空隙，混凝土和易性差。
3 粗骨料级配不合理，粗颗粒过多，或粒型不好，针片状颗粒含量过多。
4 与某些外加剂以及水泥和掺合料自身的化学成分及性能有关。
5 与混凝土生产搅拌及运输的设备形式和时间有关。
6 与混凝土施工工艺的选择有关。
二、机理分析(1) 材料方面。
气泡的形成主要是一种物理因素。
混凝土是由多种材料结合而成，石子起到骨架的作用，砂来填充石子的空隙，水泥浆填充砂的空隙。
混凝土中浆体在填充骨料的空隙后要有一定的富余，以使混凝土保持良好的工作性。
但配合比设计和生产过程中可能存在浆集比偏小的现象，造成集料不密实，形成自由空隙，因而产生有害气泡。
根据骨料紧密堆积原理，在施工过程中，由于骨料级配不良，针片状颗粒含量较多，或河砂细度模数波动较大，都有可能导致实际使用的砂率小于理论配合比，细颗粒含量不足以填充粗颗粒间的空隙，集料本身未达到最紧密堆积，为气泡的产生提供了空隙。
混凝土用水量对气泡有一定的影响，但对混凝土孔结构影响较大。
混凝土拌合用水除提供水泥水化所需用水以外，多余的水可以充当润滑剂的作用，使混凝土具有良好的工作性。
在混凝土硬化后，多余的水蒸发会在混凝土中形成大量的连通孔隙。
液体中气泡的附着力-概述说明以及解释
液体中气泡的附着力-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述气泡是一种在液体中存在的微小气体囊泡。
在液体中，气泡能够形成并存在是由于表面张力的存在，这是液体表面分子间的相互作用力。
液体中气泡的附着力是指气泡与液体表面之间相互作用的强度和特性。
在日常生活和工业生产中，液体中气泡的附着力是一个重要的研究课题。
它不仅涉及到气泡的稳定性和存活时间，还对于液体中气泡形成和消除的过程具有关键影响。
因此，了解气泡的附着力及其影响因素对于深入理解液体中气泡行为、提高液体处理效率以及设计高效气泡分离器等都具有重要实际意义。
本文将首先介绍液体中气泡的形成过程，包括气体溶解和气泡核形成。
然后，将重点探讨气泡与液体表面的相互作用，涉及到表面张力和液体表面的特性。
最后，将详细讨论影响气泡附着力的因素，包括液体性质、气体溶解度、表面活性剂等。
通过对液体中气泡的附着力的研究，可以为相关领域的工程和应用提供理论依据和技术支持。
同时，对于气泡的附着力的深入理解也为进一步研究液体中气泡行为和液体处理过程提供了新的视角和思路。
因此，探索液体中气泡附着力的形成机制和影响因素具有重要的理论和实践价值。
在接下来的章节中，本文将详细介绍液体中气泡的形成过程、气泡与液体表面的相互作用以及气泡附着力的影响因素。
通过对这些内容的阐述，希望能够加深对液体中气泡行为的理解，并为相关研究和应用提供有益的启示和指导。
1.2 文章结构本文将按照以下结构来介绍液体中气泡的附着力。
首先，在引言中将对研究的背景和意义进行概述。
然后，在正文的第一部分将介绍液体中气泡的形成过程，包括在不同条件下气泡的生成机制和形态演变。
接着，在正文的第二部分将重点探讨气泡与液体表面之间的相互作用，包括表面张力和液体表面性质对气泡附着力的影响。
最后，在正文的第三部分将综合讨论影响气泡附着力的各种因素，如气泡尺寸、液体性质和外界条件等。
在结论部分，将对本文进行总结，并探讨液体中气泡附着力的意义和应用。
连铸坯中气泡产生原因分析及判断方法
连铸坯中气泡产生原因分析及判断方法发表日期：2007-1-10阅读次数：387摘要:本文对连铸坯气泡的成因及特性进行了分析，并提出了识别气泡类型及改善和解决气泡问题的方法。
关键词: 连铸坯气泡氩气保护1 前言在钢的连铸过程中，不论是连铸“准沸腾钢”还是连铸高纯净度的镇静钢，国内外许多钢厂都遇到过连铸坯中的气泡问题，并且采取了相应的改进措施。
有关连铸坯中气泡问题的科技文献，国内主要是侧重于连铸低硅低碳拉丝材等“准沸腾钢”，高品质钢连铸坯中的气泡问题的研究主要见诸国外文献，国内文献不多。
韶钢2号板坯连铸机于2003年5月投产，至2004年10月，所生产的Q235、Q345、45、50、船板等钢号都出现了一些气泡废品。
为此，本文根据前人的理论、经验以及韶钢的生产实践，对连铸坯气泡的表现形式及产生的原因进行了分析，推断连铸坯气泡的成因，并采取了相应的改进措施，达到了改善气泡问题的目的。
2 气泡产生的原因及表现特性分析根据炼钢理论及前人的经验，连铸过程产生气泡(包括针孔)的主要原因有3类——脱氧不良、外来气体(空气、保护性气体)、水蒸气(来自潮湿的添加料和耐火材料等)。
2.1 脱氧不良2.1.1 CO气泡产生机理脱氧不良时，产生的气泡为CO气泡。
文献表明，在1500℃左右，钢液中与[0]优先发生反应的元素排列顺序为：Ca，Ba，Re，Al，Si，C，V，Mn，Fe，P，Cu，其中的Si，在1500℃附近，跟[O]反应的优先顺序与C相当，即[O]会与[C]、[Si]同时发生反应。
当钢中存在[0]时，发生碳氧反应的必要条件之一是，在一定温度下，排在[C]元素之前的强脱氧剂[M]与[0]反应达到平衡时的[0]浓度高于[C]与[O]反应达到平衡时的[O]浓度。
钢中碳氧反应：[C]+[O]=CO△rG o=-22186-38.386 T(J/m01)(1)则：lnK=ln{(Pco/P o)/(a[c]a[0])}-2668.5/T+4.617因此：a[c]a[0]=Pco/P O EXP[-268.5/T—4.617](2)假设CO分压为一个标准大气压，无其它气体，Pc0/P o=1，令：T=1500+273=1773K则：a[c]a[0]=0.002194 (3)设活度系数fc=fo=1，当w[c]％=0.06(低碳拉丝用钢的碳含量)和0.46(45号优质碳素钢的碳含量)时，由式(3)计算得到：w[o]％=0.03657和0.004770(4)这是在以上假设条件下，与[C]平衡的[O]值。
浮法玻璃熔制过程气泡的产生及控制
（２）
万方数据
图５带液滴的泡的显微照片 ４．２．４还原性气泡产生原因
１）碳粉含率太高，造成碳粉与芒硝比例不当； ２）在碳粉加入量合适的情况下，前区气氛还原 性过强； ３）燃料中硫含量过高或燃烧不充分； ４）在碳粉加入量合适（一定）的情况下，某种原 料的ＣＯＤ值突然升高； ５）原料及碎玻璃液中混入木块、油料、纸团、橡 胶、生活垃圾类等还原性物质和有机物质； ６）被机油污染的碎玻璃未被及时除去，或带尘 土的碎玻璃细粉集中加入； ７）原料及碎玻璃中含有还原性铁质。 ４．２．５还原性气泡解决方案 １）降低碳粉含率； ２）在碳粉合率合适的情况下，调整前区气氛呈 弱还原或中性； ３）控制燃料中硫的含量，并保证燃料燃烧充分； ４）碳粉含率要随原料ＣＯＤ值的变化进行适当 调整； ５）严禁原料及碎玻璃中有机物的混入； ６）加强碎玻璃管理，把有油品污染的碎玻璃清 理出去； ７）剔除碎玻璃中的杂质及细粉，保证碎玻璃均 匀。 ４．３前区气氛氧化性过强造成的芒硝泡 前区气氛过氧化时，造成外加碳粉在前区与芒
８３
硝反应前被烧掉，使本来在前区碳粉的作用下提前 分解起助熔作用的芒硝被带到热点才能分解（造成 热点起澄清作用的芒硝过量），使芒硝无法全部分解 排出，从而在玻璃板面形成芒硝泡。 ４．３．１气泡特征
这种泡的外观特征与过还原的泡外观相似，直 径比过还原性的泡稍小。显微结构为：泡内有液滴 状的珠子，旁边分布有芒硝颗粒状析晶（偏光下呈彩 色），电镜放大可以看到泡壁上布满有芒硝小析晶， 呈粒状、团絮状。典型的显微照片见图６（ａ）和 图６（ｂ）。
４）芒硝称失灵或料方输错，造成芒硝加入过量； ５）芒、煤预混系统出错，造成芒硝在配合料中局 部富集； ６）错误操作，在熔窑的某部位外加芒硝（如大水 管处）； ７）小炉口、流道锡槽入口及搅拌等较凉处凝结 的芒硝落入成型流，（这些部位落人的芒硝冷凝物形 态往往无规则）； ８）碳粉含率偏低； ９）熔窑内料山位置不合理； １０）重油中的硫含量过高。 ４．４．３芒硝泡解决方案 １）调整芒硝含率，控制芒硝加入量； ２）结合芒硝、碳粉用量，恰当调整前区火焰气 氛，保证芒硝在前区有部分分解； ３）适当提高热点温度，调整火焰气氛为中性至 还原性； ４）校核芒硝秤，确保称量的精度； ５）校核输入的料方，如有错料及时扒出； ６）检查芒、煤预混系统，确保正常运行； ７）严禁在熔窑部位外加芒硝； ８）及时清理流道、锡槽入口的冷凝物； ９）控制料山泡界线的位置； １０）控制燃料的硫含量，如果重油中含硫量过 高，应对料方进行调整； １１）以上措施均无效时，调整芒硝与碳粉比率。 ４．５二次气泡 经澄清后的玻璃在冷却过程中，由于温度的波 动（如重新加热），或窑内压力气氛等条件的改变，破 坏了当时已建立的气．液相平衡。这样，原来溶解于 玻璃中的气体即可重新排出形成气泡，称为二次泡 或再生泡。 ４．５．１二次泡的特征 泡在玻璃中的分布均匀，气泡数密度较大。泡 的直径一般在０．１ ｍｍ左右，泡形一般呈圆形。二 次泡的显微结构：在显微镜下观察，呈圆形，泡内及 泡壁上无附着物为空泡。气体成分分析泡内含Ｓ伤 气体。 ４．５．２二次泡的形成原因 二次泡是在玻璃冷却过程中形成的，由于这一 段玻璃液的粘度已经较大，故气泡一旦形成就很难 排出。玻璃熔体中残余的气体量越大形成二次泡的 可能约大。一旦有温度、气氛、压力的波动，已溶解
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气泡产生的原因与机理
作者：北京筑宝
气泡就是气体分散在液体中的分散系统。
在建筑涂料中,由于含有表面活性剂,既能产生大量气泡,又能稳定气泡。
这些气泡向空气界面上升,但它仍被一层有表面活性剂的表面膜所包围,形成一层双分子层,即气泡夹层。
在生产建筑涂料时产生气泡的主要原因:①涂料中的颜填料有较大的比表面积,生产涂料时加入的颜填料能吸附空气进入涂料中产生气泡;②涂料在生产与应用中由于添加了各类表面活性物质,如乳化剂、分散剂、润湿剂、增稠剂等,故在生产及施工时容易产生气泡;③由于搅拌、分散、研磨、施工等,通过空气介入体系而容易形成气泡;
④由于某些副反应产生CO2。
对建筑涂料来说,消泡剂必须与稳定的表面活性剂层结合并渗入到泡膜双分子膜中,接触气泡后迅速铺展,形成很薄的双膜层。
随着消泡剂的进一步散布侵入,取代原泡沫的膜壁。
由于低表面张力的液体总是要流向高表面张力的液体,消泡剂的表面张力低于气泡液的表面张力,所以消泡剂分子附着在泡膜的表面上使泡膜表面的局部表面张力降低,而膜面的其余部分仍保持着较大的表面张力,这种在泡膜上的表面引力差异使较强张力牵引着这个张力较弱的部分,使整个气泡就会产生应力不平衡,从而导致气泡破裂。