ug画轿车车身曲面造型设计讲解
UG中车身对称曲面光顺方法
曲面 的连续 性通常利用 曲面 的截面线来 讨
论 。截 面分 析 主要 为 了进一 步 分析 曲面上 多个 位
置处的曲率梳面上根本没有 曲线 ，最多也只有几
条边 界 ， 因此 ， Ｇ系统提 供 了多 种剖 切方 法 ， Ｕ 以便
构造分析 曲线 ，对称 曲面的连续性： 检查通常采用 组 垂直 于 对称 平 面 的平行 平 面对所 做 平 面进行
ｄ ｉ１ ． ６ ／．ｓ． ７ — １２２ １．１０ ８ ｏ ：０３ ９ｊ ｓ １ ３ ３ ４ ． １ ．０ ９ ｉｎ ６ ０ １
Ｕ 中车身对称 曲面光顺 方法 Ｇ
范萍萍 孙涛 邢鲁超 徐家川 ， ， ，
（． １山东理工大学交通与车辆工程学院 ， 山东 淄博 ２ ５ ４ ； ． ５ ０ ９ ２淄博市技师学院 ， 山东 淄博 ２ ５ １ ） ５ ０ ３ 摘要 ： 身逆 向设计中， 车 车身对称 曲面的光顺是 整车光顺设计 中的一个重要的光顺环节。结合车身 Ａ级 曲面的 光顺准则 ，提 出了三种在 Ｕ Ｇ中获得 高质量汽车 Ａ级对称 曲面的光顺方法 ．并以某汽车车身顶盖曲面光顺为
一
截 面 分析 。如 图 ２所 示 为对 某发 动 机盖 两半 平 面 拼接连 续性 截 面分 析 图。
一
图 ２ 某 发 动 机 盖 曲面 连 续 性 截 面 线 分 析 图
首 先对 所需 光顺 的整 张对 称 曲面进 行光 顺 处 理 ， 成 后 通 过 Ｕ 中“ 完 Ｇ 插入 一 面极 点 ” 方 法 获 的
示为在 Ｕ Ｇ软件中通过曲率梳分析的结果 ，即两 端点处 的曲率大小相等 ， 方向一致。 ４ Ｃ 连续 （ ） 挠率连续 ）其是曲线几何连续性 ： 中的理想情况 ，曲线的曲率梳在公共点处没有夹
UG曲面造型详解
图5-11 【通过曲线网格】的应用
图5-12 【通过曲线网格】对话框
.1.7 扫掠
一、一条引导线和一条截面线的情况 一条引导线和一条截面线的情况 采用一条引导线和一条截面线进行扫掠时，其扫掠方向和尺 采用一条引导线和一条截面线进行扫掠时 寸大小都无法确定，因此需要对扫掠方向和尺寸大小的变化进行 因此需要对扫掠方向和尺寸大小的变化进行 控制。 二、一条引导线和两条及两条以上截面线的情况 一条引导线和两条及两条以上截面线的情况 采用一条引导线和两条及两条以上截面线进行扫掠时，其扫 采用一条引导线和两条及两条以上截面线进行扫掠时 掠方向和尺寸大小都无法确定，因此需要对扫掠方向和尺寸大小 因此需要对扫掠方向和尺寸大小 的变化进行控制。 三、两条引导线和一条截面线的情况 两条引导线和一条截面线的情况 当采用两条引导线和一条截面线进行扫掠时，其扫掠方向已 当采用两条引导线和一条截面线进行扫掠时 经完全确定，但尺寸大小将会被缩放 但尺寸大小将会被缩放。 四、两条引导线和两条及两条以上截面线的情况 两条引导线和两条及两条以上截面线的情况 当采用两条引导线和两条及两条以上截面线进行扫掠时，其 当采用两条引导线和两条及两条以上截面线进行扫掠时 扫掠方向已经完全确定，但尺寸大小将会被缩放 但尺寸大小将会被缩放。
图5-24 利用【截型体】创建侧车窗过渡曲面
8.缝合、修剪、补片，最后完成的车体模型如图 最后完成的车体模型如图5-25所示。
图5-25 完成的车体模型
5.2曲面编辑 曲面编辑
.2.1移动定义点
该命令用于移动曲面上的点，可以在U V 可以在U或V方向上，或者在一定区 域定义一个点，并对所定义的点进行移动 并对所定义的点进行移动。单击【编辑曲面】工具 栏中的 按钮，弹出如图5-26所示的 所示的【移动定义点】对话框。
湖北汽车工业学院ug富康车建模
上机报告（一）
车身外形的三维曲面建模
姓名学号报告评分组号现场测绘
8 小组评价综合得分
一、测量数据记录
二维草绘车身投影轮廓并标注关键尺寸（至少有顶面和侧面）
1.先绘制一条曲线，通过拉伸命令，得到车顶部分的覆盖件。
2.通过曲线组，绘制出车身覆盖件的前端
3.通过曲线组，绘制出车身覆盖件的车头盖。
4.通过草图绘制出的三条曲线，然后通过曲线组命令绘出车门覆盖件
5.把上述绘制的车门通过修剪和延伸命令，然后绘制草图投影在曲面上，最后用修剪片体命令进行修剪，得到下图车门覆盖件。
6.通过剖切曲面命令把车头盖与车前端片体连在一起，得到如下图。
7.用扫掠命令绘制前挡风玻璃
8.通过曲线网络绘制出右前翼子板，如下图所示
9.通过剖切曲面命令绘制车顶与车门连接处
10.用曲线网格命令补好前挡风玻璃、车顶盖、车门三处交接处。
11.通过曲线组绘制出车后盖
12.通过曲线网格，把车后盖和车门连在一起
13.投影曲线在右车身，然后进行片体修剪得到如下图
14.将右车身覆盖件镜像得到如下整车覆盖件。
ug汽车建模
5•调用“组合投影”命令，选择图3-5中的“艺术样条1”为第一组曲线串，“艺术样条2”为第二组曲线串，确定完成组合投影曲线的创建。
6.同理，选择图3-5中的“艺术样条3”和“艺术样条4” 、“艺术样条5”和“艺
术样条6”分别创建投影曲线。
7•调用“通过曲线网格”命令，选择车顶曲面的边缘线作为主线串和交叉线串，创建 出车顶曲面，如图3-6所示。【5】
如图3-1所示，汽车车身外观由多个分曲面构成，包括：车顶曲面、车头曲面、车身 侧曲面、车灯曲面、车尾曲面、车头过渡曲面、车轮过渡曲面、车门过渡曲面以及其它过 渡曲面。
设计时，需要首先确定建模的顺序，先创建车顶曲面，再依次创建车头曲面、车身侧 曲面、车灯曲面、车尾曲面、车头过渡曲面、车轮过渡曲面、车门过渡曲面，在创建车门 曲面时，可以将车身侧曲面作为一块整面，再将车门部分移除，最后创建其它过渡曲面6.0软件，导入汽车车身前视图、俯视图，后视图以及侧视图的TIF格式的光栅图。如图3-2所示。
图3-2汽车车身光栅图
2.调用“直线”、“艺术样条”命令，绘制如图3-3所示的直线和艺术样条。
图3-3艺术样条
3.调用“投影”命令，选取图3-3中艺术样条的6个端点作为要投影的对象，选择“XZ基准平面”作为投影面，确定创建投影点。
第三章3.1建模分析3.1.1设计方法分析
本次设计中，重点通过使用自上而下的方法来设计。
总体设计思路为：先将汽车作为一个整体，将外形曲面构建出来；然后再将构建出的 外形曲面作为参照，设计各个零部件。根据光栅图作为原始参照曲线，并使最终完成的曲 面尽量逼近原始参照曲线。
3.1.2汽车车身曲面构造分析
图3-1汽车外观曲面
UG小汽车建模实例
实例一：小汽车设计
3. 创建过渡片体
修剪曲面17。选择下拉菜单中的【插入】|【修剪】|【修剪体】 命令，选择曲面17为【目标】曲面，选择基准平面2为【刀具】平 面，如图所示，单击【确定】。
22
实例一：小汽车设计
3. 创建过渡片体
创建曲面18。隐藏两个基准平面。选择下拉菜单中的【插入】| 【网格曲面】|【通过曲线网格】命令，选择如图所示的【主曲线】 和【交叉曲线】，并在【连续性】面板中设置【第一主线串】、 【最后主线串】、【第一交叉线串】和【最后交叉线串】均为 【G1（相切）】，依次选择与其相切的曲面，如图 11-23所示，单 击【确定】。
始面】、【终止面】以及【脊线】，并在【截面控制】面板中设置
【剖切方法】为【RHO】，【规律类型】为【恒定】，【值】为
0.45，在【设置】面板中设置【U向阶次】为【二次曲线】，其余
保持默认设置。
起始面
脊线
18
实例一：小汽车设计
3. 创建过渡片体
创建曲面17。选择下拉菜单中的【插入】|【网格曲面】|【通过 曲线组】命令，选择如图 11-19所示的曲线，并在【连续性】面板 中设置【第一截面】和【最后截面】均为【G1（相切）】，选择 如图所示的【第一截面】和【最后截面】。
12
实例一：小汽车设计
3. 创建过渡片体
创建曲面11 。选择下拉菜单中的【插入】|【细节特征】|【桥接】 命令，桥接曲面1、曲面6，结果如图所示。
13
实例一：小汽车设计
3. 创建过渡片体
创建曲面12 。选择下拉菜单中的【插入】|【网格曲面】|【截面】 命令，设置【类型】为【圆角-RHO】，选择如图所示的【起始导 引线】、【终止导引线】、【起始面】、【终止面】以及【脊线】， 并在【截面控制】面板中设置【剖切方法】为【RHO】，【规律类 型】为【恒定】，【值】为0.45，在【设置】面板中设置【U向阶 次】为【二次曲线】，其余保持默认设置。
UGNX三维造型项目教程微课版项目六曲面造型
在曲面造型中，应根据 实际情况设定合适的边 界条件，如固定边界、 对称边界等，以保证模 型的整体性和准确性。
UGNX曲面造型常用工具
01
创建曲面
02
拉伸曲面
03
回转曲面
04
扫描曲面
05
网格曲面
通过使用UGNX中的“创建 曲面”功能，可以创建各 种类型的曲面，如平面、 圆柱面、圆锥面、球面等 。
通过使用UGNX中的“拉伸 曲面”功能，可以将一个 或多个平面沿指定的方向 进行拉伸，生成具有复杂 形状的曲面。
曲面的光滑度是评价曲 面质量的重要指标之一 。在曲面造型中，应尽 量保证曲面的光滑度， 使曲面的变化平缓、圆 润。
在曲面造型中，应保证 相邻曲面之间的相切性 ，避免出现交叉、重叠 等情况，以保证模型的 整体性和准确性。
在曲面造型中，应避免 出现扭环（即曲面的法 线向量在连接处相交或 形成闭合曲线），以保 证模型的光滑度和准确 性。
导出曲面模型
将曲面模型导出为所选文件格式，以实现数据 共享和交换。
3
检查导出结果
检查导出后的曲面模型是否符合要求，并进行 必要的修整和调整。
04
曲面造型实例分析
圆柱面曲面造型
总结词
规整、简洁、优雅
详细描述
通过在圆柱体表面上创建一系列与圆柱轴线平行的曲线，形成曲面，实现规 整、简洁的造型效果。可以使用旋转、拉伸等操作进行细节处理，增加曲面 的优雅感。
参数化
将几何图形的各个顶点用参数来表示它们的位置和形状，通 过控制参数来控制几何图形。
曲面造型的分类
1 2
参数曲面
通过数学公式（如多项式、三角函数等）来定 义曲面的形状和大小。
扫描曲面
UG玩具汽车车身造型.
玩具汽车车身造型实体建模高级应用实例一效果图建模思路分析详细设计步骤▪新建文件car_body.prt。
▪在61层创建三个主平面和三个主轴。
▪在21层创建草图，草图平面YC-ZC，水平参考YC。
在1层拉伸草图0～-105在22层创建草图，草图平面为实体底面，其方位如下图所示以22层草图创建旋转体，布尔操作－减此直线为旋转轴边圆角R15变半径边圆角R10R20R10R5R30▪变半径边圆角R20R5▪边圆角R5相切边圆角R5边圆角完成效果▪使61层可选择，在62层创建偏置基准平面-138.2▪使61层不可见，在62层创建偏置基准平面-32.5▪创建上面所创建两个基准平面的相交基准轴▪创建下图所示基准平面通过此边创建一直径15的通孔，位置如下图所示创建矩形腔体65在23层创建草图，草图平面为62层-32.5平面绕固定基准平面镜像实体，布尔操作－并▪在63层创建过孔中心并垂直于底面的基准平面，然后再创建其偏置平面-50▪在24在24层创建草图，草图平面为镜像平面工作层1，拉伸草图：对称距离120，并集创建相切边圆角R7.5R5创建矩形腔体：放置面为底面定位尺寸水平参考创建圆台，以圆弧中心定位创建边圆角R5R10R5创建抽壳▪打开23层草图，将R8的半圆旋转成为球，并集。
▪创建R5的边圆角▪拉伸23层直径12.5的圆，差集▪使用中心平面镜象三个特征在25层创建草图，草图平面选择实体底面。
拉伸草图0～3.75，方向如图所示，并集▪在65创建距离实体底面为20的基准平面▪26层为工作层，在刚刚创建的基准平面上创建草图草图尺寸：圆弧之间相切约束孔的中心轴创建旋转轴：创建孔中心平面的偏置平面107.5-60，与上面的基准平面相交得到基准轴107.5-60在2层创建旋转体，布尔操作选择新建使用草图平面裁剪旋转实体如下图用63层基准平面裁剪实体如图所示。
使用实体内侧表面裁剪实体，如图所示。
用旋转体的外表面（Red）裁剪车身实体，如下图所示完成抽壳壁厚2，选择红色面为开面。
基于UG奥迪汽车车身的曲面设计与加工毕业设计
南京工程学院本科毕业设计（论文）题目：基于UG奥迪汽车车身的曲面设计与加工专业：自动化（数控技术）Graduation Design (Thesis)Design and NC manufacturing for the curved face of the Aodi Car Based on UGByChen JinSupervised byLab Assistant.Zhao JianfengSchool of AutomationNanjing Institute of TechnologyJune, 2009毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
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ug画轿车车身曲面造型设计讲解
(1)绘制曲线如图1所示。
图1 绘制曲线
（2）单击“通过曲线组”按钮，打开如
图2所示的对话框，选择这5条曲线（红框内
的曲线）如图3所示。
创建曲面1如图4所示。
图3 选择曲线
图4 创建曲面1 图2“通过曲线组”对话框
（3）选择下面的3条曲线，创建曲线组曲面如图5所示。
图5 创建曲面2 （4）选择上面的5条曲线，创建曲面3如图6所示。
图6 创建曲面3 （5）选择车尾上面的5条曲线，创建曲面4如图7所示。
图7 创建曲面4
（6）选择车尾部的5条曲线，创建曲面5如图8所示。
曲面3 曲面4
曲面1 曲面5
曲面2
图8 创建曲面5
（7）单击“桥接”按钮，打开“桥接”对话框如图9所示。
先单击（侧面）按钮，去选择“曲面1”的右侧面，再单“第一侧面线串”按钮，再去选择“曲面2”，创建两曲面的连接，如图10所示。
侧面第一侧面线串
图9 “桥接”对话框
桥接曲面1
（8）用同样的方法，创建的桥接曲面2，如图11所示。
图11 创建桥接曲面2
（9）单击“截型体”按钮，打开如图12所示的“截型体”对话框。
在对话框中单击
“圆角-hro”按钮，打开“截面”对话框如图13所示。
选择“曲面3”的左边线，弹出如图14所示的对话框。
特别提醒：
在UG4、UG5中为“截型体”，但是在UG6以后的版本则
称之为“剖切曲面”按钮，
当使用该功能时，弹出的“剖切曲面”对话框如下图所示。
图12 “截型体”对话框
图13“截面”面对话框
图14 对话框“剖切曲面”对话框
然后，在视窗单击右键，分别选择右键菜单中的“渲染样式”|“着色”命令，显示如图15所示。
图15 着色显示
（10）选择车顶上的面，将其删除，结果如图16所示。
图16 删除车顶上的面
（11）恢复原状，如图17所示。
图17 线框显示
（12）单击“通过曲线组”按钮，打开如图18
所示的“通过曲线组”对话框，选择图19中的3条
线创建曲线组曲面。
选择这3条线生成
曲面
图19 创建曲线组曲面图18 “通过曲线组”对话框（13）同理，创建曲线组曲面如图20所示。
选择这3条曲线，创建曲线组曲面
图20 创建车尾的曲线组曲面
（14）单击“确定”按钮，退出曲线组曲面的创建。
单击“桥接”按钮，打开“桥接”对话框如图21所示。
分别选择创建的“曲线组曲面”的两条边线，创建“桥接”曲面。
“桥接”曲面
图21 创建“桥接”曲面
（15）单击“直纹曲面”按钮，选择车尾部的两条曲线，创建的“直纹曲面”如图22所示。
选择边线创建直纹曲面
图22 创建直纹曲面
（16）单击“截型体”按钮，创建“剖面曲面”如图23所示。
选择这几个曲面创建截型体
图23 创建截型体
（17）通过“截型体”命令，可将曲面转换成实体面，如图24所示。
图24 转换成实体面
（18）将模型车的左侧面，镜像到模型的可边，结果如图25所示。
图25 镜像面
（19）创建的汽车壳体，如图26所示。
图26 创建汽车壳体模型
注：以上由“优酷网”——801UG汽车视频，本人制作而成。
2014、5、23
由于，原作用UG4．0版本创建，同时，视频效果不是太理想，因此，在制作中有几处看得不是太明白，难免存在一定的问题，此例仅作参考之用。