液压缸常见故障及处理
液压系统常见故障及消除方法
液压系统常见故障及消除方法液压系统在工程和机械设备中广泛应用，但随着时间的推移，常见的故障也会发生。
本文将介绍一些常见的液压系统故障，并提供相应的消除方法。
1.油温过高油温过高是液压系统中常见的故障之一、通常，油温过高可能是由以下几个原因引起的：-油液过载：液压系统过载会导致油液温度升高。
解决方法是检查负载并适当调整液压流量。
-耗能装置故障：若消耗部分的散热器、散热器或油冷却器出现故障，则可能导致油温过高。
解决方法是修复或更换受损的零件。
-油液质量不合格：悬浮物、杂质或水分可能导致油液质量下降，进而使油温升高。
解决方法是更换油液并定期检查。
2.液压泄漏液压系统中的泄漏是另一个常见的故障。
泄漏可能会导致系统性能下降，并可能损坏关键部件。
常见的泄漏原因及解决方法如下：-密封件老化或损坏：通过检查系统的密封件并及时更换来解决问题。
-过高的应力或压力：检查系统的压力和应力水平，确保它们在设计范围内。
-错误安装或组装：重新检查系统的安装和组装过程，并纠正可能的错误。
3.液压缸无力或无法移动如果液压缸无法提供足够的动力或无法进行平稳的运动，可能有以下几个原因：-漏气或气体混入：检查气体混入的可能性，并排除气体。
-油液供应不足：检查液压泵、压力阀以及供油管路，确保它们正常工作并供油充足。
-液压缸密封失效：检查液压缸密封件并及时更换。
4.液压系统噪音大液压系统噪音大可能会影响设备的工作效率和舒适性。
-油液泵的进气或压力阀噪音：检查泵的进气管道，排除可能的泄漏或振动源。
检查压力阀并清洁和润滑。
-操作元件过度磨损：检查和更换磨损的操作元件（如阀、泵）。
-油液中的悬浮物：检查和更换油液，并确保油液质量合格。
总之，液压系统常见的故障包括油温过高、液压泄漏、液压缸无力或无法移动以及系统噪音大。
根据具体情况，可以采取相应的解决方法来消除故障。
定期维护和保养液压系统，确保其正常运行，也是预防故障的重要措施。
液压泵液压马达液压油缸常见故障及处理
液压泵、液压马、达液压油缸常见故障及处理(1) 液压泵常见故障及处理
(2) 液压马达常见故障及处理
(3) 液压缸常见故障及处理
(五)有外1•装配(1)液压缸装配时端盖装偏, 拆开检查，重新装配
泄漏不良活塞杆与缸筒不同心，使活塞杆拆开检查，重新安装,
伸出困难，加速密封件磨损封件
(2)液压缸与工作台导轨面平更换并重新安装密封件
行度差，使活塞伸出困难，加速1)重新安装
密封件磨损2)重新安装，拧紧螺钉，
(3)密封件安装差错，如密封
件划伤、切断，密封唇装反，唇3)按螺孔深度合理选配螺钉长度
口破损或轴倒角尺寸不对，密封
件装错或漏装
密封压盖未装好
1) 压盖安装有偏差
2) 紧固螺钉受力不匀
3) 紧固螺钉过长，使压盖不
能压紧
2•密封(1)保管期太长，密封件自然更换
件质量老化失效
问题(2)保管不良，变形或损坏
(3)胶料性能差，不耐油或胶
料与油液相容性差
(4)制品质量差，尺寸不对,
公差不符合要求。
液压缸常见故障以及处理
.液压缸常见故障及处理故障现象原因分析消除方法〔一〕活塞杆不能动作1.压力缺乏〔 1〕油液未进入液压缸1〕换向阀未换向2〕系统未供油〔 2〕虽有油，但没有压力1〕系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障2〕内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重〔 3〕压力达不到规定值1〕密封件老化、失效，密封圈唇口装反或有破损2〕活塞环损坏3〕系统调定压力过低4〕压力调节阀有故障5〕通过调整阀的流量过小，液压缸内泄漏量增大时，流量缺乏，造成压力缺乏 1 〕检查换向阀未换向的原因并排除2〕检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除1〕检查泵或溢流阀的故障原因并排除2〕紧固活塞与活塞杆并更换密封件1〕更换密封件，并正确安装2〕更换活塞杆3〕重新调整压力，直至到达要求值4〕检查原因并排除5〕调整阀的通过流量必须大于液压缸内泄漏量2.压力已到达要求但仍不动作〔 1〕液压缸结构上的问题1〕活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积缺乏，故不能启动2〕具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住〔 2〕活塞杆移动“别劲〞1〕缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小2〕活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小3〕液压缸装配不良〔如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压缸与工作台平行度差〕〔 3〕液压回路引起的原因，主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动作 1 〕端面上要加一条通油槽，使工作液体迅速流进活塞的工作端面2〕缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开1〕检查配合间隙，并配研到规定值2〕检查配合间隙，修刮导向套孔，到达要求的配合间隙3〕重新装配和安装，不合格零件应更换检查原因并消除〔二〕速度达不到规定值1.内泄漏严重（1〕密封件破损严重（2〕油的粘度太低（3〕油温过高〔 1〕更换密封件（2〕更换适宜粘度的液压油（3〕检查原因并排除2.外载荷过大（1〕设计错误，选用压力过低（2〕工艺和使用错误，造成外载比预定值大〔 1〕核算后更换元件，调大工作压力（2〕按设备规定值使用3.活塞移动时“别劲〞（1〕加精度差，缸筒孔锥度和圆度超差（2〕装配质量差1〕活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差2〕液压缸与工作台平行度差3〕活塞杆与导向套配合间隙过小检查零件尺寸，更换无法修复的零件1〕按要求重新装配2〕按照要求重新装配3〕检查配合间隙，修刮导向套孔，到达要求的配合间隙4.脏物进入滑动部位（1〕油液过脏（2〕防尘圈破损（3〕装配时未清洗干净或带入脏物〔1〕过滤或更换油液（2〕更换防尘圈（3〕拆开清洗，装配时要注意清洁5.活塞在端部行程时速度急剧下降（1〕缓冲调节阀的节流口调节过小，在进入缓冲行程时，活塞可能停止或速度急剧下降（2〕固定式缓冲装置中节流孔直径过小（3〕缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间间隙过小〔1〕缓冲节流阀的开口度要调节适宜，并能起到缓冲作用（2〕适当加大节流孔直径（3〕适当加大间隙6.活塞移动到中途发现速度变慢或停止（1〕缸筒内径加工精度差，外表粗糙，使内泄量增大（2〕缸壁胀大，当活塞通过增大部位时，内泄漏量增大（1〕修复或更换缸筒（2〕更换缸筒〔三〕液压缸产生爬行1.液压缸活塞杆运动“别劲〞参见本表〔二〕 3。
液压系统常见故障的诊断及消除方法
液压系统常见故障的诊断及消除方法液压系统是工程设备中非常重要的一个组成部分，常常用于提供大功率的传动和控制。
但是由于液压系统的复杂性和工作环境的复杂性，常常会出现各种故障。
本文将介绍液压系统常见故障的诊断及消除方法。
1.压力不足或无压力故障原因可能是液压泵失效、泵吸入空气、油箱液面过低等。
解决方法可以是检查液压泵的工作状态，检查泵入口是否有空气，检查油箱液面。
2.压力过高或超压故障原因可能是过载阀调节不当、过载阀损坏、压力调节阀失效等。
解决方法可以是调整过载阀的设置值、更换过载阀、检查压力调节阀。
3.泄漏泄漏是液压系统常见的故障之一，可能是密封件老化、螺纹松动、管路磨损等原因造成的。
解决方法可以是更换密封件、紧固螺纹、更换磨损的管路。
4.油温过高或过低油温过高可能是由于油液粘度过高、油液冷却器失效等原因造成的。
解决方法可以是更换合适的液压油、检查冷却器的工作状态。
油温过低可能是由于油液粘度过低、冷却器冷却不足等原因造成的。
解决方法可以是更换合适的液压油、检查冷却器的工作状态。
5.油液污染油液污染可能是由于油箱没有过滤装置、油液中杂质过多等原因造成的。
解决方法可以是安装合适的过滤装置、定期更换油液。
6.阀门卡死阀门卡死可能是由于阀芯与阀套间配合间隙过大、阀芯表面磨损等原因造成的。
解决方法可以是更换阀芯、研磨阀芯表面。
7.液压缸无法伸缩液压缸无法伸缩可能是由于缸内部部件损坏、密封件老化、液压系统压力不足等原因造成的。
解决方法可以是更换缸内部部件、更换密封件、检查液压系统压力。
8.油液乳化油液乳化可能是由于油液中含水过多、机械零件摩擦产生热量等原因造成的。
解决方法可以是更换干燥的液压油、检查液压系统的冷却状态。
以上是液压系统常见故障的诊断及消除方法的简要介绍，液压系统的故障诊断需要从系统整体入手，综合分析故障原因，采取相应的解决方法。
同时，定期检查和维护液压系统，保持系统的清洁和正常工作状态，可以预防故障的发生。
液压常见故障及解决方法
培训三一、液压泵常见故障分析与排除方法a、故障现象：不出油、输液量不足、压力上不去故障分析：1.电动机转向不对2.吸油管或过滤器堵塞3.轴向间隙或径向间隙过大4.连接处泄漏，混入空气5.介质粘度太大或温升太高排除方法：1.检查电动机转向2.疏通管道，清洗过滤器，更换新的工作介质3.检查更换有关零件4.紧固各连接处螺钉，避免泄漏，严防空气混入5.正确选用工作介质，控制温升。
b、故障现象：噪音严重压力波动厉害故障分析：1.吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小2.吸油管密封处漏气或介质中有气泡3.泵与联轴节不同心4.油位低5.油温低或粘度高6.泵轴承损坏排除方法：1.清洗过滤器使吸油管通畅，正确选用过滤器。
2.在连接部位或密封处加点油，如噪音减小，可拧紧接头处或更换密封圈；回油管口应在口应在油面以下，与吸油管要有一定距离3.调整同心4.加油液5.把油液加热到适当的温度6.检查（用手触感）泵轴承部分温升c、故障现象：泵轴颈油封漏油故障分析：漏油管道液阻过大，使泵体内压力升高到超过油封许用的耐压值排除方法：检查柱塞泵泵体上的泄油口是否用单独油管直接接通油箱。
若发现把几台柱塞泵的泄漏油管并联在一根同直径的总管后再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到回油管上，则应予改正。
最好在泵泄漏油口接一个压力表，以检查泵体内的压力，其值应小于0.08Mpa培训四二、溢流阀的故障分析及排除方法a、故障现象：压力波动故障分析：1.弹簧弯曲或太软2.锥阀与阀座接触不良3.钢球与阀座密合不良4.滑阀变形或拉毛5.油不清洁，阻尼孔堵塞排除方法：1.更换弹簧2.如锥阀是新的即卸下调整螺帽将导杆推几下，使其接触良好；或更换锥阀3.检查钢球圆度，更换钢球，研磨阀座4.更换或修研滑阀5.疏通阻尼孔，更换清洁油液b、故障现象：调整无效故障分析：1.弹簧断裂或漏装2.阻尼孔阻塞3.滑阀卡住4.进出油口装反5.锥阀漏装排除方法：1.检查、更换或补装弹簧2.疏通阻尼孔3.拆出、检查、修整4.检查油源方向5.检查、补装c、故障现象：泄漏严重故障分析：1.锥阀或钢球与阀座的接触不良2.滑阀与阀体配合间隙过大3.管接头没拧紧4.密封破坏排除方法：1.锥阀或钢球磨损时更换新的锥阀或钢球2.检查阀芯与阀体间隙3.拧紧联接螺钉4.检查更换密封d、故障现象：噪音及振动故障分析：1.螺帽松动2.弹簧变形，不复原3.滑阀配合过紧4.主滑阀动作不良5.锥阀磨损6.出油路中有空气7.流量超过允许值8.和其他阀产生共振排除方法：1.紧固螺帽2.检查并更换弹簧3.修研滑阀，使其灵活4.检查滑阀与壳体的同心度5.换锥阀三、减压阀的故障分析及排除方法a.故障现象：压力波动不稳定故障分析：1、油液中混入空气2、阻尼孔有时堵塞3、滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住4、弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软5、钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确排除方法：1、排除油中空气2、清理阻尼孔3、修研阀孔及滑阀4、更换弹簧5、更换钢球或拆开锥阀调整b、故障现象：二次压力升不高故障分析：1、外泄漏2、锥阀与阀座接触不良排除方法：1、更换密封件、紧固螺钉，并保证力矩均匀2、修理或更换c、故障现象：不起减压作用故障分析：1、泄油口不通；泄油管与回油管道相连，并有回油压力2、主阀芯在全开位置时卡死排除方法：1、泄油管必须与回油管道分开，单独回入油箱2、修理、更换零件，检查油质培训五四、节流调速阀的故障分析及排除方法a、故障现象：节流作用失灵及调速范围不大故障分析：1、节流阀和孔的间隙过大，有泄漏以及系统内部泄漏2、节流孔阻塞或阀芯卡住排除方法：1、检查泄漏部位零件损坏情况，予以修复、更新，注意接合处的油封情况2、拆开清洗，更换新油液，使阀芯运动灵活b、故障现象：运动速度不稳定如逐渐减慢、突然增快及跳动等现象故障分析：1、油中杂质粘附在节流口边上，通油截面减小，使速度减慢2、节流阀的性能较差，低速运动时由于振动使调节位置变化3、节流阀内部、外部泄漏4、在简式的节流阀中，因系统负荷有变化使速度突变5、油温升高，油液的粘度降低，使速度逐步升高6、阻尼装置堵塞，系统中有空气，出现压力变化及跳动排除方法：1、拆卸清洗有关零件，更换新油，并经常保持油液洁净2、增加节流联锁装置3、检查零件的精确和配合间隙，修配或更换超差的零件，连接处要严加封闭4、检查系统压力和减压装置等部件的作用以及溢流阀的控制是否正常5、液压系统稳定后调整节流阀或增加油温散热装置6、清洗零件，在系统中增设排气阀，油液要保持洁净五、换向阀的故障分析及排除方法a、故障现象：滑阀不换向故障分析：1、滑阀卡死2、阀体变形3、具有中间位置的对中弹簧折断4、操纵压力不够5、电磁铁线圈烧坏或电磁铁推力不足6、电气线路出故障7、液控换向阀控制油路无油或被堵塞排除方法：1、拆开清洗脏物，去毛刺2、调节阀体安装螺钉使压紧，力均匀或修研阀孔3、更换弹簧4、操纵压力必须大于0.35Mpa5、检查、修理、更换6、消除故障7、检查原因并消除b、故障现象：电磁铁控制的方向阀作用时有响声故障分析：1、滑阀卡住或摩擦力过大2、电磁铁不能压到底3、电磁铁铁芯接触面不平或接触不良排除方法：1、修研或调配滑阀2、校正电磁铁高度3、消除污物，修正电磁铁铁芯培训六六、液控单向阀的故障分析及排除方法a、故障现象：油液不逆流故障分析：1、控制压力过低2、控制油管接头漏油严重3、单向阀卡死排除方法：1、提高控制压力使之达到要求值2、紧固接头，消除漏油3、清洗b、故障现象：逆方向不密封，有泄漏故障分析：1、单向阀在全开位置上卡死2、单向阀锥面与阀座锥面接触不均匀排除方法：1、修配，清洗2、检修或更换七、油温过高的故障分析及排除方法a、故障现象：当系统不需要压力油时，而油仍在溢流阀的设定压力下溢回油箱故障分析：卸荷回路的动作不良排除方法：检查电气回路、电磁阀、先导回路和卸荷阀的动作是否正常b、故障现象：液压元件规格选用不合理故障分析：1、阀规格过小，能量损失太大2、选用泵时，泵的流量过大排除方法：1、根据系统的工作压力和通过该阀的最大流量选取2、合理选泵c、故障现象：冷却不足故障分析：1、冷却水供应失灵或风扇失灵2、冷却水管道中有沉淀排除方法：1、消除故障2、消除沉淀d、故障现象：散热不足故障分析：油箱的散热面积不足排除方法：改装冷却系统或加大油箱容量及散热面积e、故障现象：液压泵过热故障分析：1、由于磨损造成功率损失2、用粘度过低或过高的油工作排除方法：1、修理或更换2、选择适合本系统粘度的油f、故障现象：油液循环太快故障分析：油箱中液面太低排除方法：加油液到推荐的位置g、故障现象：油液的阻力过大故障分析：管道的内径和需要的流量不相适应或者由于阀门的内径不够大排除方法：装置适宜尺寸的管道和阀门，或降低功率培训七八、液压缸常见故障分析及排除方法a、故障现象：爬行故障分析：1、空气侵入2、液压缸端盖密封圈压得太紧或过松3、活塞杆与活塞不同心4、活塞杆全长或局部弯曲5、液压缸的安装位置偏移6、液压缸内孔直线性不良（鼓形锥度等）7、缸内腐蚀、拉毛8、双活塞杆两端螺帽拧得太紧，使其同心度不良排除方法：1、增设排气装置；如无排气装置，可开动液压系统以最大行程使工作部件快速运动，强迫排除空气。
液压系统常见故障原因及排除方法
液压系统常见故障原因及排除方法液压系统是由液压元件、液压执行元件、液压控制元件和液压传动介质等组成的，常见的液压系统故障有以下几种原因及排除方法。
1.液压泵故障：(1)原因：液压泵叶轮损坏、液压泵进出口密封件老化、泵内部泄漏等。
(2)排除方法：更换液压泵叶轮、更换密封件、修复泄漏点。
2.液压缸故障：(1)原因：液压缸内部密封件老化、缸壁磨损、液压缸内部存在污垢等。
(2)排除方法：更换密封件、修复缸壁、清洁液压缸内部。
3.液压阀故障：(1)原因：液压阀内部堵塞、密封件老化、液压阀进口压力异常等。
(2)排除方法：清洁液压阀内部、更换密封件、检查压力供应。
4.液压管路泄漏：(1)原因：管路接头松动、密封件老化、管路磨损等。
(2)排除方法：拧紧管路接头、更换密封件、修复管路。
5.液压油温过高：(1)原因：油路堵塞、油泵转速太高、油液老化等。
(2)排除方法：清洗油路、调整油泵转速、更换油液。
6.液压缸失效：(1)原因：液压缸密封件损坏、缸心弯曲、缸套磨损等。
(2)排除方法：更换密封件、修复缸心、更换缸套。
7.液压系统压力不稳定：(1)原因：压力调节阀故障、压力传感器故障、油液温度过高等。
(2)排除方法：更换压力调节阀、更换压力传感器、降低油液温度。
8.液压系统噪音大：(1)原因：液压泵入口气体过多、液压阀内部部件损坏、润滑不良等。
(2)排除方法：检查液压泵进气系统、更换液压阀部件、加强润滑。
总结起来，液压系统常见故障的原因多种多样，如泵故障、缸故障、阀故障、管路泄漏、油温过高、缸失效等。
针对这些故障，排除方法也各不相同，一般包括更换受损部件、修复漏点、清洗油路等。
为了确保液压系统的正常运行，应定期检查和维护液压系统，及时发现并排除故障。
液压缸的常见故障及维修方法
液压缸的常见故障及维修方法
“哎呀，爸爸，这个玩具车怎么不动啦！”我着急地喊着。
爸爸过来看了看说：“可能是液压缸出问题啦。
”
嘿，你们知道吗，液压缸在我们生活中的好多地方都有大用处呢！就像玩具车呀，还有那些大的机械，都离不开它。
它的优势可多啦，能让各种东西有力地动起来呢！
那液压缸会有啥常见故障呢？比如说漏油呀，这可不行，油漏了就没法好好工作啦。
还有可能动作变得慢吞吞的，或者干脆就不动了。
那要怎么维修呢？如果是漏油，就得找到漏的地方，把它修好或者换个零件。
要是动作不正常，就得看看是不是哪里卡住了，清理清理。
我就记得有一次，我们邻居家的小吊车液压缸出问题了，吊东西都没力气。
后来请了个师傅来，修了好一会儿才修好，修好后小吊车又能轻轻松松吊起东西啦！
所以呀，我们可得好好爱护这些有液压缸的东西，要是出问题了，就得赶紧想办法修好它，不然多耽误事儿呀！大家说是不是呀！。
液压缸常见的故障分析
液压缸常见的故障分析液压缸是液压系统中常见的执行元件，常用于工程机械、冶金、船舶、农业等领域。
在使用过程中，液压缸可能会出现各种故障，影响其正常工作。
常见的液压缸故障有以下几种：1.泄漏：液压缸泄漏是常见的故障之一、泄漏可能是由于密封件老化、磨损、松动等导致的。
当液压缸泄漏时，会导致液压系统压力下降，无法达到预期的工作效果。
修复方法通常是更换密封件，确保其正常密封。
2.卡滞：液压缸卡滞是由于润滑不良或污染物进入导致的。
卡滞会导致液压缸无法正常运动，影响工作效率。
解决方法包括清洁液压缸，更换润滑油，并确保液压系统的过滤器起到有效的过滤作用。
3.液压缸无法保持位置：液压缸在工作过程中，可能会无法保持所需的位置。
这可能是由于液压阀故障、密封件老化或松动造成的。
解决方法可以是更换液压阀，修复或更换密封件，确保液压缸能够稳定地保持所需的位置。
4.液压缸动作缓慢或无法动作：这可能是由于液压系统中的压力过低、泵故障、管路堵塞等原因导致。
解决方法包括检查液压系统的压力、更换泵、清理管路等。
5.过热：液压缸在使用过程中，可能会出现过热现象。
过热可能是由于系统压力过高、液压油粘度不适宜、液压油泄漏等原因导致的。
解决方法包括降低系统压力、更换适合的液压油、修复泄漏等。
6.异常噪音：液压缸在工作过程中，如果出现异常噪音，可能是由于密封件损坏、松动、润滑不良等原因引起的。
解决方法包括更换损坏的密封件、确保润滑良好等。
为了避免液压缸故障的发生，应定期对液压缸进行维护保养，包括清洗液压缸、更换液压油、检查密封件等。
此外，在使用液压缸时，应注意使用压力控制装置、过滤器等，保证液压系统的正常运行。
若出现液压缸故障，及时采取措施进行修复，以避免进一步损坏。
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液压缸常见故障及处理故障现象原因分析消除方法ﻫ(一)活塞杆不能动作１。
压力不足(1)油液未进入液压缸ﻫ１) 换向阀未换向２) 系统未供油(２)虽有油,但没有压力１) 系统有故障,主要就是泵或溢流阀有故障ﻫ2) 内部泄漏严重,活塞与活塞杆松脱,密封件损坏严重(3)压力达不到规定值ﻫ1) 密封件老化、失效,密封圈唇口装反或有破损2) 活塞环损坏ﻫ3) 系统调定压力过低4) 压力调节阀有故障ﻫ5) 通过调整阀得流量过小,液压缸内泄漏量增大时,流量不足,造成压力不足 1)检查换向阀未换向得原因并排除ﻫ２)检查液压泵与主要液压阀得故障原因并排除1) 检查泵或溢流阀得故障原因并排除２) 紧固活塞与活塞杆并更换密封件1) 更换密封件,并正确安装２) 更换活塞杆ﻫ3) 重新调整压力,直至达到要求值ﻫ4) 检查原因并排除5) 调整阀得通过流量必须大于液压缸内泄漏量ﻫ2。
压力已达到要求但仍不动作(1)液压缸结构上得问题１) 活塞端面与缸筒端面紧贴在一起,工作面积不足,故不能启动ﻫ２) 具有缓冲装置得缸筒上单向阀回路被活塞堵住ﻫ(2)活塞杆移动“别劲”ﻫ1) 缸筒与活塞,导向套与活塞杆配合间隙过小２) 活塞杆与夹布胶木导向套之间得配合间隙过小ﻫ3) 液压缸装配不良(如活塞杆、活塞与缸盖之间同轴度差,液压缸与工作台平行度差)ﻫ(3)液压回路引起得原因,主要就是液压缸背压腔油液未与油箱相通,回油路上得调速阀节流口调节过小或连通回油得换向阀未动作1) 端面上要加一条通油槽,使工作液体迅速流进活塞得工作端面ﻫ2) 缸筒得进出油口位置应与活塞端面错开１) 检查配合间隙,并配研到规定值2) 检查配合间隙,修刮导向套孔,达到要求得配合间隙3) 重新装配与安装,不合格零件应更换ﻫ检查原因并消除ﻫ(二)速度达不到规定值1、内泄漏严重(1)密封件破损严重(2)油得粘度太低(3)油温过高 (1)更换密封件ﻫ(２)更换适宜粘度得液压油ﻫ(3)检查原因并排除ﻫ2。
外载荷过大(1)设计错误,选用压力过低ﻫ(２)工艺与使用错误,造成外载比预定值大 (1)核算后更换元件,调大工作压力(２)按设备规定值使用3、活塞移动时“别劲"(1)加精度差,缸筒孔锥度与圆度超差ﻫ(２)装配质量差１) 活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差2) 液压缸与工作台平行度差３) 活塞杆与导向套配合间隙过小检查零件尺寸,更换无法修复得零件1) 按要求重新装配2) 按照要求重新装配3) 检查配合间隙,修刮导向套孔,达到要求得配合间隙4。
脏物进入滑动部位(１)油液过脏(2)防尘圈破损(3)装配时未清洗干净或带入脏物(１)过滤或更换油液ﻫ(2)更换防尘圈(3)拆开清洗,装配时要注意清洁5、活塞在端部行程时速度急剧下降(1)缓冲调节阀得节流口调节过小,在进入缓冲行程时,活塞可能停止或速度急剧下降ﻫ(2)固定式缓冲装置中节流孔直径过小ﻫ(３)缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间间隙过小 (１)缓冲节流阀得开口度要调节适宜,并能起到缓冲作用(２)适当加大节流孔直径(３)适当加大间隙ﻫ６.活塞移动到中途发现速度变慢或停止(1)缸筒内径加工精度差,表面粗糙,使内泄量增大ﻫ(2)缸壁胀大,当活塞通过增大部位时,内泄漏量增大(１)修复或更换缸筒ﻫ(２)更换缸筒ﻫ(三)液压缸产生爬行1。
液压缸活塞杆运动“别劲”参见本表(二)3。
参见本表(二)３。
2。
缸内进入空气(1)新液压缸,修理后得液压缸或设备停机时间过长得缸,缸内有气或液压缸管道中排气未排净ﻫ(2)缸内部形成负压,从外部吸入空气(３)从缸到换向阀之间管道得容积比液压缸内容积大得多,液压缸工作时,这段管道上油液未排完,所以空气也很难排净(４)泵吸入空气(参见液压泵故障)ﻫ(5)油液中混入空气(参见液压泵故障)(1)空载大行程往复运动,直到把空气排完(2)先用油脂封住结合面与接头处,若吸空情况有好转,则把紧固螺钉与接头拧紧(3)可在靠近液压缸得管道中取高处加排气阀。
拧开排气阀,活塞在全行程情况下运动多次,把气排完后再把排气阀关闭参见液压泵故障得消除对策(5)参见液压泵故障得消除对策ﻫ(四)缓冲装置故障 1.缓冲作用过度(1)缓冲调节阀得节流口开口过小ﻫ(2)缓冲柱塞“别劲”(如柱塞头与缓冲环间隙太小,活塞倾斜或偏心)ﻫ(3)在柱塞头与缓冲环之间有脏物(4)固定式缓冲装置柱塞头与衬套之间间隙太小 (1)将节流口调节到合适位置并紧固ﻫ(2)拆开清洗适当加大间隙,不合格得零件应更换ﻫ(3)修去毛刺与清洗干净(4)适当加大间隙2。
缓冲作用失灵(1)缓冲调节阀处于全开状态(2)惯性能量过大ﻫ(3)缓冲调节阀不能调节(4)单向阀处于全开状态或单向阀阀座封闭不严ﻫ(５)活塞上密封件破损,当缓冲腔压力升高时,工作液体从此腔向工作压力一侧倒流,故活塞不减速ﻫ(６)柱塞头或衬套内表面上有伤痕ﻫ(7)镶在缸盖上得缓冲环脱落ﻫ(8)缓冲柱塞锥面长度与角度不适宜(1)调节到合适位置并紧固(2)应设计合适得缓冲机构(３)修复或更换(4)检查尺寸,更换锥阀芯或钢球,更换弹簧,并配研修复ﻫ(5)更换密封件ﻫ(6)修复或更换(7)更换新缓冲环(８)修正3、缓冲行程段出现“爬行”(1)加工不良,如缸盖,活塞端面得垂直度不合要求,在全长上活塞与缸筒间隙不匀,缸盖与缸筒不同心:缸筒内径与缸盖中心线偏差大,活塞与螺帽端面垂直度不合要求造成活塞杆挠曲等(2)装配不良,如缓冲柱塞与缓冲环相配合得孔有偏心或倾斜等(1)对每个零件均仔细检查,不合格得零件不准使用ﻫ(２)重新装配确保质量(五)有外泄漏１。
装配不良 (1)液压缸装配时端盖装偏,活塞杆与缸筒不同心,使活塞杆伸出困难,加速密封件磨损ﻫ(２)液压缸与工作台导轨面平行度差,使活塞伸出困难,加速密封件磨损(３)密封件安装差错,如密封件划伤、切断,密封唇装反,唇口破损或轴倒角尺寸不对,密封件装错或漏装ﻫ(4)密封压盖未装好1) 压盖安装有偏差ﻫ2) 紧固螺钉受力不匀ﻫ3) 紧固螺钉过长,使压盖不能压紧(１)拆开检查,重新装配(２)拆开检查,重新安装,并更换密封件ﻫ(3)更换并重新安装密封件ﻫ1)重新安装ﻫ2)重新安装,拧紧螺钉,使其受力均匀ﻫ３)按螺孔深度合理选配螺钉长度2.密封件质量问题(1)保管期太长,密封件自然老化失效(２)保管不良,变形或损坏ﻫ(3)胶料性能差,不耐油或胶料与油液相容性差(４)制品质量差,尺寸不对,公差不符合要求更换3。
活塞杆与沟槽加工质量差(1)活塞杆表面粗糙,活塞杆头部倒角不符合要求或未倒角ﻫ(2)沟槽尺寸及精度不符合要求ﻫ1) 设计图纸有错误2) 沟槽尺寸加工不符合标准３) 沟槽精度差,毛刺多)ﻫ1) 按有关标准设计沟(１)表面粗糙度应为Ra0。
２μm,并按要求倒角ﻫ(2槽ﻫ2) 检查尺寸,并修正到要求尺寸ﻫ３) 修正并去毛刺ﻫ4。
油得粘度过低(1)用错了油品(2)油液中渗有其它牌号得油液更换适宜得油液５.油温过高 (１)液压缸进油口阻力太大(2)周围环境温度太高ﻫ(3)泵或冷却器等有故障(1)检查进油口就是否畅通ﻫ(2)采取隔热措施(3)检查原因并排除６.高频振动(1)紧固螺钉松动ﻫ(2)管接头松动(3)安装位置产生移动 (1)应定期紧固螺钉ﻫ(２)应定期紧固接头(３)应定期紧固安装螺钉ﻫ７、活塞杆拉伤(１)防尘圈老化、失效侵入砂粒切屑等脏物(２)导向套与活塞杆之间得配合太紧,使活动表面产生过热,造成活塞杆表面铬层脱落而拉伤(１)清洗更换防尘圈,修复活塞杆表面拉伤处ﻫ(2)检查清洗,用刮刀修刮导向套内径,达到配合间隙(1)更换密封件(2)更换适宜粘度得液压油(3)检查原因并排除２、外载荷过大ﻫ(1)设计错误,选用压力过低ﻫ(2)工艺与使用错误,造成外载比预定值大ﻫ(１)核算后更换元件,调大工作压力(２)按设备规定值使用ﻫ3.活塞移动时“别劲"(１)加精度差,缸筒孔锥度与圆度超差ﻫ(2)装配质量差ﻫ1) 活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差2) 液压缸与工作台平行度差ﻫ3) 活塞杆与导向套配合间隙过小检查零件尺寸,更换无法修复得零件ﻫ1) 按要求重新装配2) 按照要求重新装配ﻫ3) 检查配合间隙,修刮导向套孔,达到要求得配合间隙4、脏物进入滑动部位ﻫ(1)油液过脏ﻫ(2)防尘圈破损(3)装配时未清洗干净或带入脏物ﻫ(１)过滤或更换油液ﻫ(２)更换防尘圈(3)拆开清洗,装配时要注意清洁ﻫ5.活塞在端部行程时速度急剧下降(1)缓冲调节阀得节流口调节过小,在进入缓冲行程时,活塞可能停止或速度急剧下降(2)固定式缓冲装置中节流孔直径过小(3)缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间间隙过小ﻫ(１)缓冲节流阀得开口度要调节适宜,并能起到缓冲作用ﻫ(2)适当加大节流孔直径ﻫ(3)适当加大间隙6.活塞移动到中途发现速度变慢或停止ﻫ(1)缸筒内径加工精度差,表面粗糙,使内泄量增大ﻫ(2)缸壁胀大,当活塞通过增大部位时,内泄漏量增大ﻫ(1)修复或更换缸筒(2)更换缸筒(三)液压缸产生爬行 1、液压缸活塞杆运动“别劲”2.缸内进入空气ﻫ(1)新液压缸,修理后得液压缸或设备停机时间过长得缸,缸内有气或液压缸管道中排气未排净ﻫ(2)缸内部形成负压,从外部吸入空气(3)从缸到换向阀之间管道得容积比液压缸内容积大得多,液压缸工作时,这段管道上油液未排完,所以空气也很难排净(4)泵吸入空气(参见液压泵故障)(5)油液中混入空气(参见液压泵故障) ﻫ(１)空载大行程往复运动,直到把空气排完ﻫ(2)先用油脂封住结合面与接头处,若吸空情况有好转,则把紧固螺钉与接头拧紧ﻫ(3)可在靠近液压缸得管道中取高处加排气阀、拧开排气阀,活塞在全行程情况下运动多次,把气排完后再把排气阀关闭ﻫ参见液压泵故障得消除对策ﻫ(5)参见液压泵故障得消除对策(四)缓冲装置故障 1、缓冲作用过度ﻫ(1)缓冲调节阀得节流口开口过小(2)缓冲柱塞“别劲”(如柱塞头与缓冲环间隙太小,活塞倾斜或偏心)ﻫ(3)在柱塞头与缓冲环之间有脏物(4)固定式缓冲装置柱塞头与衬套之间间隙太小ﻫ(１)将节流口调节到合适位置并紧固ﻫ(2)拆开清洗适当加大间隙,不合格得零件应更换ﻫ(3)修去毛刺与清洗干净ﻫ(４)适当加大间隙2、缓冲作用失灵(１)缓冲调节阀处于全开状态(2)惯性能量过大(3)缓冲调节阀不能调节(4)单向阀处于全开状态或单向阀阀座封闭不严(5)活塞上密封件破损,当缓冲腔压力升高时,工作液体从此腔向工作压力一侧倒流,故活塞不减速ﻫ(6)柱塞头或衬套内表面上有伤痕(7)镶在缸盖上得缓冲环脱落ﻫ(8)缓冲柱塞锥面长度与角度不适宜(１)调节到合适位置并紧固(2)应设计合适得缓冲机构ﻫ(３)修复或更换(4)检查尺寸,更换锥阀芯或钢球,更换弹簧,并配研修复(５)更换密封件(６)修复或更换(7)更换新缓冲环(8)修正ﻫ3。