班轮货运业务流程论述
海上班出口货运代理业务流程
代理人身份代表货主办理货物经海运班轮出口，从发货人手中 揽取货物，接受货物到将货物交会承运人承运这一过程所需要 通过的环节、所需要办理的手续及必备的单证等业务过程。
完
订
船
揽 货 接 单
理 单 制 单
舱 及 订 舱 处 理
办 理 货 物 保 险
货 提 物货 取 报物 空 验装 箱 与箱
货物的交接与签收
货物的交接、签收的流程为：
订舱
货主或 货运代
理
1 联系内陆运输工具
2 货物集装箱，相关
单证送至码头待装
箱或装船
3
与承运人或其代理 办理货物/箱子交
接手续，得经营人
签发的场站收据正
本
注：承运人的代理人---场站经营人签发了场站收据，就意味着承运人已 接收了该单下的货物，并开始对其承担责任。
接下来是设备交接单的流程图：
顺序
名称
1 船舶代理留底联
2 码头堆场联
3 用箱人，运箱人联
4 单证及指示，押金
1
托运人（装箱）
货运代理
4
安排拖车
拖车公司
2
空箱申请
签发提单赁证
3 承运人（船舶代理）
留1
2
4
5
6
汇 总
2-3
9
7 提箱 2-3 8
3
码头、货运站
1 记录每个环节所发生变化和责任转移的 事实
理
舱委托书
接受有关报 关资料作为
订舱确认
揽货接单一般流程
确认 3
电话询价
1
货
货
方
代
报价 2
4 确认填订舱单委托书
货运代理：班轮运输货运程序
揽货 揽货是指从事班轮运输经营的船公司为使⾃⼰所经营的班轮运输船舶能在载重量和舱容上得到充分利⽤，⼒争做到"满舱满载"，以期获得的经营效益⽽从货主那⾥争取货源的⾏为。
揽货的实际成绩如何，直接影响到班轮船公司的经营效益并关系着班轮经营的成败。
为了揽货，班轮公司⾸先要为⾃⼰所经营的班轮航线，船舶的港⼝及其到、发时间制定船期表并分送给已经建⽴起业务关系的原有客户，并在有关的航运期刊上刊载，使客户了解公司经营的班轮运输航线及船期情况，以便联系安排货运，争得货源。
订舱 订舱是指托运⼈或其代理⼈向承运⼈，即班轮公司或它的营业所或代理机构等申请货物运输，承运⼈对这种申请给予的⾏为。
承运⼈与托运⼈之间不需要签订运输合同，⽽是以⼝头或订舱函电进⾏预约，只要船公司对这种预约给予，并在舱位登记簿上登记，即表明承托双⽅已建⽴有关货物运输的关系。
装船 装船是指托运⼈应将其托运的货物送⾄码头承运船舶的船边并进⾏交接，然后将货物装到船上。
如果船舶是在锚地或浮筒作业，托运⼈还应负责使⽤⾃⼰的或租⽤的驳船将货物驳运⾄船边办理交接后将货物装到船上，亦称直接装船。
对⼀些特殊的货物，如危险品、冷冻货、鲜活货、贵重货多采⽤船舶直接装船。
⽽在班轮运输中，为了提⾼装船效率，减少船舶在港停泊时间，不致延误船期，通常都采⽤集中装船的⽅式，集中装船是指由船公司在各装货港指定装船代理⼈，在各装货港的指定地点（通常为码头仓库）接受托运⼈送来的货物，办理交接⼿续后，将货物集中并按货物的卸货次序进⾏适当的分类后再进⾏装船。
卸货 卸货是指将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下，并在船舶交给收货⼈或代其收货的⼈和办理货物的交接⼿续。
船公司在卸货港的代理⼈根据船舶发来的到港电报，⼀⽅⾯编制有关单证联系安排泊位和准备办理船舶进⼝⼿续，约定装卸公司，等待船舶进港后卸货，另⼀⽅⾯还要把船舶预定到港的时间通知收货⼈，以便收货⼈及时作好接受货物的准备⼯作。
简述集装箱班轮货代出口流程
简述集装箱班轮货代出口流程那咱就开始聊聊集装箱班轮货代出口流程这事儿哈。
一、揽货。
货代嘛，得先把货揽到手。
这就像是出去找生意，得主动出击。
货代公司会有专门的业务员，他们到处找有货物要出口的客户。
可能通过打电话、上门拜访或者参加各种行业展会之类的。
就像交朋友一样，要和客户建立起联系，了解他们有啥货要运，运到哪里去，什么时候想运之类的。
这个过程中，业务员得特别热情，要让客户觉得把货交给自己特别靠谱。
二、订舱。
揽到货之后呢，就该订舱啦。
货代要根据客户的需求，像货物的多少、目的地这些，去和船公司订舱位。
这就好比是给货物找个座位。
货代要向船公司提交订舱单，这里面就包含了很多重要的信息，比如说货物的名称、重量、体积、装货港、卸货港、预计的装船日期之类的。
船公司收到订舱单之后呢，就会根据自己船的情况，看看能不能给安排个舱位。
要是能安排，就会给货代一个订舱确认。
这时候，货代就像收到了一个好消息一样，可高兴啦，因为这就意味着货物有地方放了。
三、接受托运申请。
这一步也挺重要的呢。
货代接受了客户的托运申请之后，就得仔细检查各种信息。
就像检查自己的东西有没有带齐一样，要看看客户提供的货物信息全不全，准不准。
要是有啥问题，就得赶紧和客户沟通解决。
而且这时候，货代还得给客户讲清楚运输过程中的一些注意事项，比如说哪些货物不能混装啊，货物的包装有啥特殊要求之类的。
这就像是给客户打预防针，让客户心里有数。
四、提取空箱。
订好舱位之后，就要去提取空箱子啦。
货代要安排车子去码头或者堆场把空的集装箱拉回来。
这就像是给货物找个小房子。
这个过程中，要注意检查箱子有没有破损之类的。
要是拿回来个破箱子，那可不行，得赶紧换一个。
因为货物在运输过程中可是要安安稳稳地呆在这个箱子里的，就像人住在房子里一样，房子得结实才行。
五、货物装箱。
把空箱子拉回来之后，就该把货物装进去啦。
这个环节得特别小心。
如果是客户自己装箱，货代得给客户一些指导，告诉他们怎么装比较好，既能装得多，又能保证货物安全。
班轮货物运输业务流程
班轮货物运输业务流程
班轮货物运输业务是指通过船舶运输货物的一种业务形式，它在国
际贸易中起到了至关重要的作用。
本文将介绍班轮货物运输业务流程，并详细阐述每个环节的具体内容。
一、货物预订与确认阶段
1. 客户向船运代理提供运输需求，包括货物类型、数量、目的地等
信息。
2. 船运代理根据客户需求，提供运输方案和报价。
3. 客户确认运输方案和报价，并签署相应的合同。
二、货物装载与报关阶段
1. 客户将货物交至码头，并提供相关的装箱单据。
2. 船运代理安排货物进行装箱，并制作货物装箱清单。
3. 货物装箱完成后，船运代理办理报关手续，并提交相关报关文件。
三、货物运输阶段
1. 船运代理根据货物性质和运输需求，选择适合的班轮运输船舶。
2. 船舶按照班轮运输计划，准时出航，并沿途停靠不同的港口。
3. 船舶运抵目的港口后，船运代理协助货物拆箱，并办理卸货手续。
四、货物送达与签收阶段
1. 船运代理通知客户货物抵达目的港口的时间和地点。
2. 客户安排提货，并办理签收手续。
3. 船运代理协助客户办理相关的清关手续，并确保货物顺利交付给客户。
五、结算与售后服务阶段
1. 船运代理根据合同约定，与客户进行结算，并提供相应的发票和结算单据。
2. 如客户对货物运输过程有任何异议或问题，船运代理提供售后服务并尽力解决问题。
以上所述即为班轮货物运输业务的流程。
在实际操作中，还需遵守国家和地区相关的法律法规，同时关注货物运输安全和效率。
希望本文对读者了解班轮货物运输业务流程有所帮助。
《班轮运输业务流程》课件
提单与运费结算
提单
是承运货物的凭证，也是向收货人核收费用和交货的依据。
运费结算
根据货物的重量、体积、目的地等因素计算运费，并与货主进行结算。
03
班轮运输中的单证流转
托运单
总结词
托运单是货运合同的一部分，由托运人填写并提供给承运人，用于表明货物的详细信息、运输要求和 费用支付方式。
详细描述
托运单是班轮运输中必不可少的一份单证，它详细列出了货物的名称、数量、重量、体积等基本信息 ，以及收货人、装运港、目的港、运输方式和保险条款等运输要求。托运单的准确性对于后续的装运 和运输具有重要意义。
感谢您的观看
THANKS
02
班轮运输业务流程
揽货与订舱
揽货
是班轮运输企业首先需要进行的业务 活动，包括向货主揽取货物，并签订 货物运输合同。
订舱
货主或货运代理根据运输合同向班轮 公司或其代理人申请订舱，填写订舱 单。
装船与卸船
装船
货物在指定的装运港装上指定的船舶，完成货物的运输任务 。
卸船
货物在到达卸货港后，从船上卸下，并完成货物的交付任务 。
05
班轮运输的未来发展趋势
数字化技术的应用
数字化技术将进一步优化班轮 运输业务流程，提高运输效率 。
数字化技术将实现更加智能化 的船舶调度和货物跟踪，减少 信息传递的延误。
数字化技术将促进班轮运输企 业与货主、港口等各方的信息 共享，提升协同作业能力。
绿色环保的发展趋势
随着全球环保意识的提高，班轮 运输企业将更加注重绿色环保，
船舶延误风险
总结词
船舶延误是班轮运输中的常见问题，可能导 致运输时间延长和客户满意度下降。
详细描述
第四章 班轮运输业务
例3、我国出口至伦敦/鹿特丹/汉堡绿茶一批，
共200箱，每箱尺码0.25立方米，每箱重50 公斤，绿茶为8级货物，计费标准为W/M， 知8级货物基本费率为90美元/吨，另加燃油 附加费20%，选卸港附加费每吨3.5美元， 港口附加费10%，计算总运费。
解：班轮运价=基本运价+附加费
化为公制单位：0.25〉0.05
3、双边运价本：是由船货双方制定的，承运
货物是按商定的费率和规定收取运费。运价 表的调整和条款的变更，都须经过船货双方 协商确定。 4、协议运价本：是一种类似班轮公会运价表 的一种运价。签订协议的每一船公司对统一 运价都保留有单独行动的权利，可修改已同 意的费率、附加费、商品登记以及有关的运 价表条款等但这种修改须于生效前若干天通 知其他成员。
（四）承托双方的权利义务和责任豁免以签 发的提单条款为依据并受统一的国际公约制 约，不需另订运输合同。 班轮公司出具的班轮提单载明了承运人应 负的有关责任条款，是班轮公司接受货物并 负责运输的依据。若因特殊情况，在某一次 航次中取消了沿途中某一挂港时，班轮公司 将负责安排其他船将原定由本航次运往该港 的货物尽快运到目的地，交给提单指定的收 货人并负担由此产生的费用。
（1）1个运费吨
（2）100美元 （3）不收（没有），100美元
四、集装箱班轮运费计算
（一）集装箱班轮运费计算方法 1.计算公式 集装箱班轮运费=基本运费*箱数+各类附加费
之和*箱数
=全包价（ALL IN）箱数
其中：1.基本运费和附加费由具体箱型确定，一
四、班轮运输承运人同托运人的责任划分
班轮承运人是指班轮运输合同中承担提供船 舶并负责运输的当事人。 托运人是在班轮运输合同中委托承运人运输 货物的当事人。 承运人同托运人责任和费用的划分界限一般 在船上吊杆所能到的吊钩底下。即托运人将货 物送达吊钩底下就算完成交货任务，然后由承 运人负责装船。但风险的划分一般以船舷为界， 即货物在装运港越过船舷以前发生的风险由托 运人负责，越过船舷后的风险由承运人（船方） 负责。
班轮集装箱货运流程
3、在舱位得到确认后 , 货代公司业务员会通知客 户准备有关的报关单据(报关委托书, 核销单 ), 同 时，客户应告知承运人集装箱是进仓还是拖箱.如 客户货物是进承运人仓库内装箱，按发给客户的 进仓单进仓。进仓单上会注明进仓编号、仓库地 址、联系电话、联系人、最迟进仓期。托运人务 必按进仓编号，在最迟进仓期以前进仓。
5、集装箱配载图( Stowage Plan)
分为预配图和实载图两种,预配图是装货 前船、港双方根据航次货载情况和船舶具 体情况所制定的积载计划，但实际装载与 计划装载总有一些差别，实载图则是按集 装箱实际装船情况编制的舱图。集装箱配 载图是船方进行货物运输、保管和卸货工 作的参考资料，也是卸货时港方据以理货、 安排工班和货物在港内堆放的依据。
2、发放空箱--通常整箱货货运的空箱由发 货人到集装箱码头堆场领取，有的货主有 自备箱；拼箱货货运的空箱由集装箱货运 站负责领取。
3、拼箱货装箱--发货人将不足一整箱的货物交至 货运站，由货运站根据订舱清单和场站收据负责 装箱，然后由装箱人编制集装箱装箱单 （CONTAINER LOAD PLAN）。
6、承运人可以为托运人办理倒签、预借提单手续或 做电放，出具盖有托运人正本公章的书面保函，但 是须按所配船公司或无船承运人的规定进行。
7、承运人在最快的时间内将核销退税单证退给托运 人，除内支线外一般10天左右就可办妥。
拼箱订舱程序
1、接受托运申请--船公司或其代理公司根 据自己的运力，航线等具体情况考虑发货 人的要求，决定接受与否，若接受申请就 着手编制订舱清单，然后分送集装箱堆场 （CY），集装箱货运站（CFS），据以安 排空箱及办理货运交接。
2、如果出口人与船公司或无船承运人有协议运价， 请同时传真船公司的运价确认件（如果没有船公 司的确认件，该运价无效）承运人出口整箱业务 员在接受出口业务订舱时,会了解委托书的各项内 容,并确认其是否有能力满足客户的要求,如能满足, 按照托单上的要求配船，并传真预配信息给出口 人。如不能满足托单上的要求，承运人或货代公 司业务员会及时通知托运人。
简述班轮货物运输的业务流程
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②货物准备与送交：托运人准备货物，根据约定将货物送至指定地点（如码头仓库），办理交接手续。
③货物检查与接收：班轮公司或代理对货物进行检查，确认货物符合运输要求后接收。
④装船作业：货物按照计划被装载上船，可能采用直接装船或集中装船方式以提高效率。
⑤办理出关手续：提交必要文件，如提单、报关单等，完成出口清关。
⑥海运途中：船舶按照预定航线航行，班轮公司负责货物的安全运输。
⑦到达目的港：船舶到达目的港后，办理进关手续，货物卸载至码头。
⑧货物交付：通知收货人提货，收货人凭提单提取货物，并进行检验确认无误。
⑨费用结算：船运代理与客户根据合同约定进行费用结算，提供发票和相关单据。
⑩售后服务：如客户对运输过程有疑问或异议，提供必要的售后服务，解决客户问题。
整个流程需遵循国际运输法规及双方合同规定，确保运输安全与效率。
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第三章班轮货运业务流程一、重点提示(一)班轮运输概述(1)班轮公司：是指运用自己拥有或者自己经营的船舶，提供国际港口之间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业。
(2)无船承运人[Non-Vessel Operating (Common) Carrier，NVOCC]：也称无船公共承运人，是指以承运人身份接受托运人委托的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮公司完成国际海上货物运输、承担承运人责任，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输服务的企业。
(3)国际海上货运代理人：也称远洋货运代理人，是指接受货主的委托，代表货主的利益，为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。
(4)托运人：是指本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。
(5)船期表：班轮船期表的主要容包括航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名、到达和驶离各港的时间、其他有关注意事项等。
(二)班轮货运程序1．货物出运货物出运工作包括揽货与订舱和确定航次货运任务等容。
订舱是托运人(包括其代理人——货运代理人)向班轮公司(即承运人包括其代理人)申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。
托运人的申请可视为“要约”，承运人对这种申请给予承诺，则货物运输合同订立。
2．装船与卸船(1)装船：集装箱班轮运输，装船工作由班轮公司负责。
杂货班轮运输，装船有两种形式：一是托运人将货物送至船边直接装船或现装，二是托运人将货物送至码头指定地点(常为港口码头仓库)，即采用“仓库收货，集中装船”的形式。
杂货班轮运输，集中装船与直接装船的不同之处只不过是由班轮公司指定的装船代理人代托运人将货物从仓库送至船边，而班轮公司与托运人之间的责任界限和装船费用的分担仍然以船边货物挂上吊钩为界。
对于仓库收货后至船边装船以前货物的责任，船公司和装船代理人之间的特约，属装船代理人责任。
(2)卸船：集装箱班轮运输，卸船工作由班轮公司负责。
杂货班轮运输，卸船有两种形式：一是船边直接卸船或现卸，二是“集中卸船，仓库交货”。
不论采取何种卸船交货形式，船公司的责任都是以船舷或吊钩为责任界限。
3．提取货物集装箱班轮运输，提货多采用CY TO CY交接方式；杂货班轮运输，多采用“集中卸船，仓库交付”的交接方式，并且收货人必须在办妥进口手续后，方能提货。
使用提单提货，收货人必须向承运人交回经适当正确背书的提单。
同时，付清所有应支付的费用，否则船公司有权根据提单上的留置权条款的规定，暂时不交付货物，直至收货人付清各项应付的费用；如收货人拒付，船公司有权经卸货港所在地法院批准，对卸下的货物进行拍卖，以拍卖所得价款充抵应收取的费用。
(1)凭银行和收货人的保证书放货：收货人开具由一流银行签署的保证书，以保证书交换提货单提货。
收货人收到提单后应及时交回船公司，取回保证书。
(2)“电放”：货物装船后，承运人签发提单，托运人再将全套提单交回承运人，并指定收货人，承运人以电讯的方式授权其在卸货港的代理人，在收货人不出具提单的情况下交付货物。
“电放”中应注意：①托运人和收货人都要出具保函，但收货人不需要履行解除担保的责任；②承运人不能交错货；③托运人(卖方)应能收到货款；④收货人(买方)应能提到货物。
(3)海运单：海运单不是物权凭证，不得转让。
使用海运单应注意：①对一票货物，使用海运单就不再使用提单等单证；②海运单必须为记名收货人；③海运单通常签发一份正本；④收货人提货时不需出具正本海运单，而只要证明其是海运单中的收货人；⑤在收货人向承运人请求提货之前，只要符合要求，托运人有权改变收货人的名称。
(4)选港和变更卸货港：对于选港货，要求货主必须在船舶自装货港开航后，抵达第一个选卸港之前的一定时间以前(通常为24小时或48小时)，把决定了的卸货港通知船公司及被选定的卸货港船公司的代理人，否则船长有权在任何一个选卸港将货物卸下，并认为船公司已履行了对货物运送的责任。
由于变更卸货港交付货物是在提单载明的卸货港以外的其他港口卸货和交付货物，所以，收货人必须交出全套提单才能换取提货单提货。
4．杂货班轮货运的主要单证在装货港编制使用的单证：托运单(B／N)；装货联单；装货清单(L／L)；载货清单(M ／F)；货物积载图；危险货物清单。
装货单又称为“关单”或“下货纸”。
货物装船完毕后由大副在收货单上签名，故收货单又称为“大副收据”。
(三)集装箱班轮货运流程与单证1．整箱货出口货运代理业务流程①委托代理：货主出具货运代理委托书；②订舱：货代接受委托后，填制订舱单向船公司或其代理人申请订舱；③提取空箱；④货物装箱；⑤整箱货交接签证；⑥换取提单：实践中是在装船后才签发提单；⑦装船。
2．整箱货主要出口货运单证(1)危险品单证。
托运人需提交的危险货物单证：危险货物说明书；包装危险货物安全适运申报单；危险货物包装容器使用证书；集装箱装运危险货物装箱证明书等。
对美国出口危险货物还需增加“危险货物安全资料卡”和“危险货物申报单”。
(2)集装箱货物托运单(“场站收据”联单)。
集装箱工试中的三大单证：①出口时使用的“场站收据”联单；②进口时使用的“交货记录”联单；③进出口时都要使用的“设备交接单”联单。
(3)集装箱装箱单。
集装箱装箱单的主要作用：①作为发货人、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间货物的交接单证；②作为向船方通知集装箱所装货物的明细表；③单据上所记载的货物与集装箱的总重量是计算船舶吃水量、稳定性的基本数据；④是在卸货地点办理集装箱保税运输的单据之一；⑤当发生货损时，是处理索赔事故的原始单据之一；⑥是卸货港集装箱货运站安排拆箱、理货的单据之一。
3．托运入托运危险货物的有关规定①托运人托运危险货物，应当依照有关海上危险货物运输的规定，妥善包装，做出危险品标志和标签，并将其正式名称和性质以及应当采取的预防危害措施书面通知承运人；②托运人未通知或者通知有误的，承运人可以在任何时间、任何地点根据情况需要将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。
4．拼箱货业务流程①各货主(发货人)将不足一个集装箱的货物(LCL)交集拼经营人；②集拼经营人将拼箱货拼装成整箱货后，向班轮公司办理整箱货物运输；③整箱货装船后，班轮公司签发B／L 或其他单据(如海运单)给集拼经营人；④集拼经营人在货物装船后，也签发自己的提单(HOUSE—B／L)给每一个货主(发货人)；⑤集拼经营人将货物装船及船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的机构(代理人)，同时，还将班轮公司B／L及HOUSE—B／L的复印件等单据交给卸货港代理人，以便向班轮公司提货和向收货人交付货物；⑥货主之间办理包括HOUSE—B／L在的有关单证的交接；⑦集拼经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单等提取整箱货；⑧各货主(收货人)凭HOUSE—B／L等在CFS提取拼箱货。
二、练习题(一)单项选择题1．NVOCC是指( )。
A．无船承运人 B．班轮公司 C．托运人 D．国际海上货运代理人2．杂货班轮运输中的收货单由( )签署。
A．托运人 B．收货人 C．船长 D．大副3．下列属于集装箱出口货运特有的单证是( )。
A．交货记录 B．场站收据 C．设备交接单 D．装箱单4．表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是( )。
A．正本提单 B．场站收据 C．交货记录 D．大副收据5．海运集装箱运输中的场站收据是( )。
A．交货凭证 B．海关放行单 C．大副收据 D．换提单凭证6．House Bill of Lading是指由谁签发的单证( )。
A．班轮公司 B．无船承运人 C．买方的代理人 D．卖方的代理人7．由于为班轮公司提供货载，按惯例，班轮公司应向( )支付佣金。
A．托运人 B．无船承运人 C．收货人 D．货运代理人8．承运人签发了海运提单后，原先的场站收据(正本)或大副签发的收货单存于( )。
A．托运人 B．承运人 C．收货人 D．大副9．国际海运班轮运输中，当货物装船完毕，大副签发了收货单后，原先的装货单存于( )。
A．托运人 B．货运代理人 C．收货人 D．大副10．大副编制积载计划的主要依据是( )。
A．装货清单 B．载货清单 C．托运单 D．托运单留底联(二)多项选择题1．托运人提交的危险货物单证有( )。
A．危险货物说明书 B．包装危险货物安全适运申报单C．危险货物包装容器使用证书 D．集装箱装运危险货物装箱证明书2．集装箱工试中的三大单证是( )。
A．“场站收据”联单 B．“交货记录”联单 C．“设备交接单”联单D．“报关与检验”联单3．在使用提单的正常情况下，收货人要取得提货的权利，必须( )。
A．将全套提单交回承运人 B．将任一份提单交回承运人C．提单必须经适当正确背书 D．付清所有应支付的费用4．在海运“电放”实践中，有关当事人应注意的事项包括( )。
A．承运人不能交错货 B．指示提单不能安排“电放”C．收货人(买方)能提到货物 D．托运人(卖方)能收到货款E．收货人应履行解除担保的责任5．海运情况下，凭保证书提货后，收货人应( )。
A．在取得提单后及时交给承运人 B．取回保证金 C．取回保证书D．宣布提单无效6．船舶载货清单(M／P)是( )。
A．根据大副收据或提单编制的全船实际载运货物汇总清单B．根据托运单留底联编制的全船待装货物汇总清单 C．船舶报关单证D．办理进口货物手续时海关验放单证7．关于集装箱装箱单(CLP)的表述，正确的是( )。
A．货运站缮制 B．一个集装箱一套装箱单C．处理货损索赔事故原始单证之一 D．只有拼箱货(LCL)装箱时用该单证8．( )是班轮船期表的容。
A．航线和船名 B．船舶总吨和净吨 C．船舶载箱能力D．始发港、中途港、终点港 E．预计抵港和离港时间9．集装箱班轮货运流程中需要涉及有关单证，最能体现集装箱班轮运输特点的单证是( )。
A．场站收据 B．设备交接单 C．运费单 D．集装箱装箱单 E．留底10．下列描述有误的是( )。
A．载货清单是海关对进出口船舶所载货物进出国境进行监督管理的单证B．出口货物的发货人除海关特准的外应当在装货的24小时以前，向海关申报C．班轮运输中，收货人应先提货，后报关D．班轮运输中，托运人应先凭提单报关，后装运(三)判断题1．班轮货运的集中装船，班轮公司与托运人之间的责任界限和装船费用的分但是以港口码头仓库交接为界。
( )2．班轮运输中的卸船，采取船边卸船的形式，船公司的责任以船边为界；采取“集中卸船，仓库交货”的形式，船公司的责任以仓库交接为界。