第三章 民航运输基础知识
民航货物运输复习要点
民航货物运输复习资料（海经院专用)第一章航空货运代理性质、ＩCAO性质就是世界范围内管理航空运输活动得最重要得国家之间得国际性组织国际货运代理协会联合会（简称国际航协）就是世界航空运输企业自愿联合组织得非政府性得国际组织航空货运得特点①速度快②不受地形限制，机动性强③破损率低、安全性好④运载量有限,运输成本高，易受天气影响不能集中托运得货物等级附加货物一般不能集中托运，对可以享受航空公司优惠得货物来说，使用集中托运不仅不能享受运费得节约，反而使托运人运费负担加重航空货物得运输方式①班机运输②包机运输③包舱运输④联合运输⑤集中托运第二章窄体机常见机型、宽体飞机载重限制㈠常见得窄体飞机主要有：波音系列：B７07、B717 Ｂ７２7Ｂ7３7Ｂ7５7空客系列:A３1８A319A320Ａ32１麦道系列：DＣ-8 DC－９ＭD-８0MD—90还有, TＵ154 BAE146Foｋker 、Saab等支线飞机属于窄体飞机㈡宽体飞机载重限制宽体飞机载运得货物,每件货物重量一般不超过2５0kg,体积不超过１０0cm ×100cm×1４0cｍ全货机代号、客货快速互换飞机代号①全货机代号：其飞机代号后有字母有“F(Ｆrｅｉght)"②客货快速互换飞机代号：ＱC——Quick Chaｎge得缩写裸装货物有些大型机械设备、建筑材料、轮胎等不怕碰压得货物可以不用包装.但就是不易清点件数、形状不规则、外形与运输设备相似或容易损坏飞机得货物，应使用绳、麻布包扎或外加包装。
非固定包舱包板就是指托运人在承运人得航线上通过包舱包板得方式运输时，托运人在航班起飞前7２h如果没有确定舱位,承运人可以自由销售舱位，但承运人对代理人得包舱包板得总量得有一个控制,以免造成舱位虚耗。
CARGO货物标签,不就是所有货物都贴，旅客得行李以及在行李外包装上加贴“ca ｒgo”标签集装器种类分为集装板、集装箱、集装棚垫板面积得计算P２5集装器代码含义P２8集装运输得特点①减少装载次数，降低货物破损率②减少货物装运得时间，提高工作效率③减少差错事故，提高运输质量④缩短过站时间,提高飞机利用率⑤合理利用舱位,提高飞机载运率⑥增加货物种类，开拓航空货运市场⑦省货物得包装材料与费用⑧有利用组织联合运输与“门到门”服务第三章航空货运代理人持有副本9国际航空货运单得3个正本航空货运单得作用托运人不办理声明价值，填写货物没有商业价值,填写航空公司处理出港货物得操作流程货物装卸有哪些要求第四章货物得到货通知时间普通货物、低温物品免费保管时间与保管费得收取货物变更运输得范围国内航空公司对货物得最高赔偿额进口货物应当自运输工具申报进境之日起２1日内向海关申报航站发现货物少收后应如何处理办理了声明价值得货物与未办理声明价值货物得赔偿原则航空货物进口运输代理得业务流程货物品名不符应如何处理第五章特种货物种类危险物品手册、运输危险品时所需得文件航空运输危险物品种类、干冰鲜活易腐货物种类、PＥR、VAL为便于搬运,每件水产品连运输包装得重量活动物得收运基本条件、必须预订舱位得货物、需要提前订妥全程舱位得货物贵重货物种类、骨灰运输航空危险物品得运输原则第六章计费重量计费重量最小单位Ｍ计算航空运费得两个因素等级货物运价代号及种类适用等级附减运价得货物类型普通货物运费计算指定商品运费计算第七章非公布直达运价包括CＣFｅe最低标准退运手续费标准声明价值附加费得计算第一章航空货运代理性质Ｐ１５?ICAO性质P9？ﻫ国际货运代理协会联合会P10ﻫ航空货运得特点Ｐ５ﻫ不能集中托运得货物P6/P１9?ﻫ航空货物得运输方式P６ﻫ第二章窄体机常见机型、宽体飞机载重限制P20、P2３ﻫ全货机代号、客货快速互换飞机代号P2１裸装货物Ｐ39 非固定包舱包板P35ﻫCAＲGO P43ﻫ集装器种类P2６垫板面积得计算P25集装器代码含义P２8ﻫ集装运输得特点P31ﻫﻫ第三章航空货运代理人持有副本9 P５5？ﻫ国际航空货运单得3个正本P ５5？航空货运单得作用Ｐ65?托运人不办理声明价值，填写Ｐ46ﻫ货物没有商业价值，填写PＸﻫ航空公司处理出港货物得操作流程Ｐ73货物装卸有哪些要求P7９ﻫ第四章货物得到货通知时间P83ﻫ普通货物、低温物品免费保管时间与保管费得收取P８8货物变更运输得范围P97?ﻫ国内航空公司对货物得最高赔偿额P104？进口货物应当自运输工具申报进境之日起2１日内向海关申报P9１航站发现货物少收后应如何处理Ｐ94办理了声明价值得货物与未办理声明价值货物得赔偿原则Ｐ１03 航空货物进口运输代理得业务流程Ｐ８0ﻫ货物品名不符应如何处理P9０。
民航货物运输复习要点
民航货物运输复习要点1. 民航货物运输的定义民航货物运输指的是通过航空运输方式将货物从一个地点运送到另一个地点的过程。
这种运输方式通常具有快速、安全的特点，尤其适用于远距离和时间紧迫的货物运输需求。
2. 货物运输的分类民航货物运输可以按照不同的标准进行分类，主要包括以下几种方式：•根据运输方式的不同，可以将民航货物运输分为直接运输和转运。
•根据货物的性质，可以将民航货物运输分为普通货物和特殊货物，如危险品、易碎品等。
•根据货物的包装方式，可以将民航货物运输分为散货运输和集装运输。
•根据货物的重量和体积，可以将民航货物运输分为重货运输和轻货运输。
3. 运输准备工作在进行民航货物运输之前，需要进行一系列的准备工作，以确保货物能够顺利运输到目的地。
这些准备工作包括以下内容：•准备运输文件：包括托运单、航空运单、货物清单等。
•货物包装：根据货物的性质和运输需求，选择合适的包装材料和包装方式。
•标志和标签：在货物包装上标明货物的重量、体积、目的地等信息，以方便运输和分拣。
•预订航班：提前与航空公司联系，预订符合货物运输需求的航班。
4. 货物保护和安全在民航货物运输过程中，货物的保护和安全是非常重要的。
为了确保货物的安全运输，需要采取以下措施：•牢固包装：货物包装要牢固可靠，以防止在运输过程中发生损坏或丢失。
•温度控制：对于对温度敏感的货物，需要进行适当的温度控制，以避免温度过高或过低对货物造成损害。
•防潮措施：对于易受潮的货物，需要采取适当的防潮措施，以防止货物受潮而腐烂。
5. 货物追踪和监控在民航货物运输过程中，航空公司通常提供货物追踪和监控的服务，以方便客户随时了解货物的运输进程。
货物追踪和监控主要包括以下内容：•货物跟踪：通过航空公司提供的跟踪系统，客户可以查询货物的当前位置和运输状态。
•运输时间预估：航空公司可以根据货物的离开时间和目的地等因素，预估货物的到达时间，方便客户做出相应安排。
6. 民航货物运输的优势和挑战民航货物运输具有以下优势：•快速：航空运输速度较快，适用于时间紧迫的货物运输需求。
民航基础知识
一、民航运输基础知识铁路运输：运量大，运价适中，但修建铁路的造价非常高；公路运输：运输灵活，装卸方便，但运输量小，运费较贵；水路运输：运量最大，投资少，成本低，但速度缓慢，灵活性小；管道运输：运送气体、液体，非常安全，但铺管道造价高；航空运输：速度最快，运输路线短，灵活性大，安全舒适，但载运量小、营运成本高、受天气限制大。
节约旅客在途时间、缩短货物的流通过程、促进国际交往和国际旅游、促进经济发展、促进社会进步。
1949 年成立民用航空局，受空军管理。
随后，国民党政府的中国航空公司的总经理刘敬宜和中央航空公司的总经理陈卓林一起发起”两航起“义归国。
1958 年，民用航空局由空军划归交通部领导。
1980 年，军民分开，民航脱离军队建制，民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。
中国民航政企合一，中国民航局既是主管民航事务的政府部门，又是以“中国民航”名义直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业。
民航局下设北京、上海、广州、成都、兰州(后迁至西安)、沈阳 6 个地区管理局。
1987 年，中国民航开始实行政企分离改革，成立了六个国家骨干航空公司：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司和中国北方航空公司。
在原有管理局基础上，组建了民航华北、西北、华东、中南、西南和东北六个地区管理局。
1993 年，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构，机构规格由副部级调整为正部级。
2002 年，中国民航业再次进行重组，组建组成六大集团公司：中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司。
民航政府监管机构改革：民航总局下属 7 个地区管理局 (华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆)和 26 个省级安全监督管理办公室，对民航事务实施监管。
2003 年，机场实行属地管理(除首都机场、西藏自治区内的民用机场继续由民航总局管理) 。
民航旅客运输基础知识(简) PPT
17、可否携带隐形眼镜药水？ 隐形眼镜药水必须载于容量不超过100毫升的容器内，然后放在容量 一升的塑料袋内。容量过大的容器须托运。
18、可否携带唇膏及香体剂登机？ 可以。旅客可以携带任何固体化妆品登机，因此一般唇膏及香体膏也 可以。旅客也可携带香体喷雾、香体乳霜、走珠式香体剂及唇彩，但 容器的容量不得超过100毫升。这些容器必须存放在一个容量一升的 塑料袋内。容量过大的容器须托运。
13、可以携带多少婴儿食用的奶／果汁／食品通过安全检 查？ 旅客可携带在飞机上所需数量的婴儿食用的奶／果汁／食 品。如果容器容量多于100毫升，则应另行交给安检人员， 以便接受检查。且应与同行的婴儿一起接受安全检查。 为避免安全检查期间有任何不便，旅客携带的婴儿奶／果 汁／食品如非必须在飞机上食用，则应放在托运行李内。
• 班期时刻表的分类：分为夏季航班时刻表 和冬季航班时刻表。（分别为每年3月份的 最后一个星期天和10月份的最后一个星期 天）。
客票： • 客票的规定：不得转让，不得涂改 • 客票的分类：联程客票（两个点以上，如杭州-北京，
北京-内蒙古），来回程客票，定期客票，不定期 客票（只有航空公司可以开，代理人不行）
• 乘坐国际航班：通常情况，手提行李总重量不要超过7公 斤，每件行李体积不超过20×40×55厘米（三边之和不超 过115厘米）。乘坐美加航线的旅客只能随身携带一件手 提行李。（部分航空公司有特殊重量限制规定，请旅客留 意机票上的提示，或向航空公司咨询。）
托运行李的相关规定 ： • 乘坐国内航线：持成人或儿童客票的头等舱旅客为40公斤，
民航旅客运输基础知识
一、航空运输生产基础知识 二、票价与税费 三、退票和变更 四、行李规定 五、安全检查
一、航空运输生产基础知识
民航运输基础知识课堂总结
民航运输基础知识课堂总结航空运输有其他运输无法比拟的优越性。
运送速度快，运输安全准确，可简化包装节省包装费用。
航空运费按W／M方式计算，但其重量体积比为6000立方厘米比1千克（相当于6立方米／公吨），故而实际运费计算以千克为单位。
尽管航空运费一般较高，但对体积大，重量轻的货物，采用空运反而有利。
且空运计算运费的起点比海运低，运送快捷准点。
所以小件货物、鲜活商品、季节性商品和贵重商品适宜采用航空运输。
航空运输方式主要有班机运输，包机运输，集中托运和航空快递业务。
A.班机运输班机运输（Scheduled Airline）指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。
通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。
B.包机运输包机运输（Chartered Carrier）是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人（包机人指发货人或航空货运代理公司），从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。
包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班机，但运送时间则比班机要长些。
C.集中托运集中托运（Consolidation）可以采用班机或包机运输方式，是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。
这种托运方式，可降低运费，是航空货运代理的主要业务之一。
D.航空快递业务航空快递业务（Air Express Service）是由快递公司与航空公司合作，向货主提供的快递服务，其业务包括；由快速公司派专人从发货人处提取货物后以最快航班将货物出运，飞抵目的地后，由专人接机提货，办妥进关手续后直接送达收货人，称为"桌到桌运输"（Desk to Desk Service）。
这是一种最为快捷的运输方式，特别适合于各种急需物品和文件资料。
外贸企业办理航空运输，需要委托航空运输公司作为代理人，负责办理出口货物的提货、制单、报关和托运工作。
交通运输之民航知识讲解
交通运输之民航知识讲解民航是指一种国际化、现代化的航空运输方式，它已经成为人类最便捷的交通方式之一。
民航运输是一种最快、便捷、安全的交通方式，能够承运大量的人和货物，其影响范围和服务网络遍布全球。
本文将为大家介绍一些关于民航的知识。
一、民航的发展历程民航可以追溯到1903年，这一年莱特兄弟制造了第一架飞机。
20世纪20年代到30年代，民航的发展进程取得了一定的进展。
1944年，公约关于国际民用航空定期交通的规定的制定，标志着现代民航的开始。
20世纪80年代以来，商业民航取得了迅速的发展，为世界经济的发展做出了重要贡献。
二、民航的组成民航由空中和地面两个部分组成，空中部分包括飞机、机组人员和乘客，而地面部分则是航空公司、机场、地面服务企业和航空管理机构等。
航空公司是商业航空集团的主要元素，其任务是运输乘客和货物，并提供高效、安全和舒适的服务。
机场是航空运输网络的主要枢纽，包括起降跑道、停机坪、候机楼、航班信息显示屏等。
地面服务企业提供机场地勤服务，包括检票、行李托运、安检等。
航空管理机构是民航飞行安全的管理者和协调者，维护航空秩序和保障空中交通的安全。
三、民航运输的类型民航运输主要由定期航班和包机航班两类构成。
定期航班有固定的航空公司、航线、时间和票价，一般适合个人和小团体乘坐。
包机航班是由旅行社组织的航班，航班时间和地点由旅行社自己决定，适合大团体旅游。
此外还有顺风车类型的民航运输工具，即太空飞船。
四、民航的安全管理民航与其他交通方式相比，在安全方面更加重视。
航空公司、机场和航空管理机构都有自己的安全管理系统，定期进行安全自检和安全培训。
机长和机组人员是保障飞行安全的核心力量，具有严格的职业素养和执业标准。
此外，国际民用航空组织（ICAO）对于国际民航运输的安全性和规范性进行监督和管理，并制定相关标准和规则。
民航监管部门通过航空协调中心和飞行管制中心监控空中交通流量，维持空中交通秩序，保证空中交通的安全畅通。
空运运输知识点总结归纳
空运运输知识点总结归纳空运运输是指利用飞机进行货物运输的一种运输方式。
随着全球化经济的发展，空运业的发展也越来越迅速，成为了世界贸易中不可或缺的一部分。
空运运输相比于其他运输方式有其独特的优势，如快速、安全、可靠等，因此在一些特定的场合下，空运运输成为最佳的选择。
本文将对空运运输的相关知识点进行总结归纳，以帮助读者了解空运运输的基本概念、操作流程、运输要点等相关知识。
一、空运运输的基本概念1. 空运货物：空运货物是指通过飞机进行运输的货物，包括各种类型的商品、设备、文件等。
2. 航空公司：提供空运货物运输服务的公司，通常由政府或私人企业经营。
3. 航空货站：指专门用于处理和分拨空运货物的场所，包括货物装卸、仓储、分拣、发运等功能。
4. 航空运输合同：是指受托运人与航空公司之间的正式协议，约定了货物运输的条件、运费、责任等内容。
二、空运货物的操作流程1. 预订货舱：受托运人通过航空公司或代理公司预订货舱，确定货物的运输日期和航班。
2. 准备货物：包括货物的包装、标记、清关、保险等工作。
3. 交货：将货物交由航空公司或货站工作人员，并填写货物提单，确定货物的运输细节。
4. 装载货物：航空公司根据货物提单，将货物装载至货舱，并进行相应的登记。
5. 发运货物：航空公司安排相应航班进行货物的运输。
6. 目的地操作：当货物到达目的地后，需要进行卸载、清关、交付等操作。
三、空运货物的运输要点1. 包装要求：货物的包装需要符合航空公司的要求，以保证货物在运输过程中不受损坏。
2. 舱位预订：受托运人需要提前预订货舱，以确保货物能够按时送达目的地。
3. 运输时效：航空公司通常会提供货物的运输时效承诺，受托运人需要根据实际情况选择合适的航空公司。
4. 运输费用：航空公司会根据货物的重量、体积等因素收取相应的运输费用，受托运人需要了解运输费用的计算方式。
5. 货物追踪：部分航空公司提供货物追踪服务，受托运人可以通过相应的渠道查询货物的运输状态。
航空运输(知识点)
航空运输（知识点）航空运输在现代社会中发挥着至关重要的作用。
本文将深入探讨航空运输的相关知识点，包括其定义、历史、发展、优势以及未来的趋势。
一、定义航空运输是指通过飞机进行人员和货物的运输活动。
它利用航空器在大气中的飞行原理，快速、高效地将乘客和货物从一个地点运送到另一个地点。
二、历史航空运输的历史可以追溯到20世纪初。
1903年，莱特兄弟成功地完成了世界上第一次有人驾驶的动力飞行，开创了人类使用飞机作为一种交通工具的时代。
从此以后，航空运输逐渐发展起来。
三、发展随着技术的不断进步，航空运输的发展取得了巨大的成就。
飞机的速度和载重能力不断提高，航空公司的网络也在不断扩张。
如今，人们可以轻松地乘坐飞机到达世界任何一个角落，同时大量的货物也可以通过航空运输快速地送达目的地。
航空运输的发展还带动了相关产业的繁荣，比如航空制造业、机场建设等。
它也为经济的发展和全球化的推进提供了强大的支持。
四、优势航空运输相对于其他运输方式具有很多优势。
首先，它具有高速度和高效率。
相比陆路或海运，飞机的速度更快，能够在短时间内覆盖较长距离。
其次，航班的频率较高，乘客可以选择更多的航班以满足自己的需求。
另外，航空运输还可以减少货物运输的损耗和损坏，保证货物的安全性。
航空运输的优势也体现在国际贸易中。
由于飞机的能力，人们可以很方便地跨越国界进行贸易活动，促进了全球经济的融合和发展。
五、未来趋势随着航空技术的不断进步，航空运输在未来将会迎来更多的发展机遇和挑战。
一方面，航空器将变得更加智能和高效，通过自动驾驶和无人机技术的应用，航班的安全性和准确性会得到进一步提升。
另一方面，航空公司将继续拓展航线网络，开发更多的航班选项以满足旅客需求。
此外，环保和可持续性也将成为航空运输发展的重要方向。
航空公司将积极采取措施减少对环境的影响，研发更环保的航空器和燃料，以实现可持续发展。
六、结论航空运输作为一种快速、高效的运输方式，对于现代社会的发展起到了重要的推动作用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第三章民航运输基础知识第一节航空运输一、航空运输的定义航空运输是指在国内和国际航线上使用航空器以营利为目的，从事定期和不定期飞行，运送旅客、行李、货物和邮件的运输。
二、航空运输的种类及特性1）运输业的特点1.运输业不生产新的实物形态的产品。
2.运输业是处在流通过程中的生产部门3.运输产品的生产和消费是同一过程。
4.运输产品的同一性。
2）航空运输的特性1.快速性2.机动性3.安全舒适性4.准军事性5.国际性6.营运成本高3）航空运输的种类航空运输可按其运输的对象分为航空旅客运输和航空货物运输两大类。
三、航空运输的业务分工航空运输生产过程由地面的运输生产组织、飞行组织保障和指挥调度等工作与空中的运输飞行两大部分组成。
四、航空运输的飞行形式航空运输飞行包括定期航班运输飞行、加班运输飞行、专、包机运输飞行。
第二节民航运输的特点一、影响民航发展的竞争环境因素影响民航发展的竞争环境因素有：地面其他交通方式。
即火车、汽车、传真、电话会议等等；在同一航线上相互竟争的国家承运人数目。
在同一航线上航班协定规定的外国承运人；服务水平。
即竞争对手提供的服务可能形成严重威胁的；价格政策。
以竞争性票价战方式出现的竞争；“第六种自由承运人”在两个不相连的国家间载运经过他们本国的旅客。
二、影响民航发展的技术环境因素影响民航发展的技术环境因素是新技术的结果，他们创造产品和市场机遇。
如：飞机。
使顾客更加满意的更大更快的运输机；机场发展及其他设施。
例如，更加有效的乘机登记台、行李设施、休息室、到登机门的穿梭运输车/从侯机楼登记等等；信息系统或定坐系统。
如，塞布尔、阿波罗、加利莱奥。
三、影响民航发展的社会环境因素影响民航发展的社会环境因素有：人口统计。
这指研究人员的规模、种族、职业和其他统计。
人口统计环境对市场销售经营有很大关系，因为市场是由人组成的；旅行倾向。
人们对旅行的倾向性；与其他消费目标的竞争；信用服务和态度。
四、影响民航发展的文化环境因素影响民航发展的文化环境因素主要涉及社会基本价值、观念、偏爱和行为的制度和其他影响。
如：旅行距离；城市和农村生活方式以及对旅行的态度；移民。
这大大影响人员进出的运输量，特别是像春节那样的传统节日以及其他种种公共假日时期；学校假期。
这会使休闲旅客的运输量增加；国际长期乘机往返者。
这涉及公务舱旅客，他们选择航空旅行，而不是使用新技术通讯系统如电话会议、传真机等等；气候/季节。
航空运输量受季节性变化的影响。
第三节国际民航组织（I C A O）及国际航空运输协会（I A T A）国际民航组织（I n t e r n a t i o n a l C i v i l A v i a t i o nO r g a n i z a t i o n），是联合国系统中负责处理国际民航事务的专门机构。
总部设在加拿大蒙特利尔，迄今已有185个会员国。
其主要活动是研究国际民用航空的问题，制定民用航空的国际标准和规章，鼓励使用安全措施、统一业务规章和简化国际边界手续。
成立国际民航组织前身为根据1919年《巴黎公约》成立的空中航行国际委员会（I C A N）。
1944年11月1日至12月7日，52个国家在芝加哥签订了《国际民用航空公约（芝加哥公约）》，按照公约规定成立了临时国际民航组织（P I C A O）。
1947年《国际民用航空公约》正式生效，国际民航组织也因之正式成立。
同年5月，国际民航组织正式成为联合国的一个专门机构。
宗旨和目的国际民航组织的宗旨和目的在于发展国际航行的原则和技术，促进国际航空运输的规划和发展，以：保证全世界国际民用航空安全地和有秩序地发展；鼓励为和平用途的航空器的设计和操作技术；鼓励发展国际民用航空应用的航路、机场和航行设施；满足世界人民对安全、、正常、有效和经济的航空运输的需要；防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费；保证缔约各国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际空运企业的公平的机会；避免缔约各国之间的差别待遇；促进国际航行的飞行安全；普遍促进国际民用航空在各方面的发展。
以上九条共涉及国际航行和国际航空运输两个方面问题。
前者为技术问题，主要是安全；后者为经济和法律问题，主要是公平合理，尊重主权。
两者的共同目的是保证国际民航安全、正常、有效和有序地发展。
组织机构国际民及组织由大会、理事会和秘书处三级框架组成。
一、大会大会是国际民航组织的最高权力机构。
大会一般情况下每三年举行一次，遇有特别情况时可以召开特别会议。
大会期间的工作为选举理事国，审查理事会各项报告，表决年度预算，决定财务安排以及审议提交大会的各项提案等。
二、理事会理事会是向大会负责的常设机构，有大会选出的33个缔约国组成。
理事国分为三类：第一类是在航空运输领域居特别重要地位的成员国，第二类是对提供国际航行设施作出突出贡献的成员国，第三类是区域代表成员国。
理事会每年如开三次会议，每次会议会期约为两个月。
理事会下设财务、技术合作、非法干扰、航行、新航行系统、运输、联营导航、爱德华奖八个委员会。
每次理事会开会前，各委员会先分别开会，以便将文件、报告或问题提交理事会。
理事会主席由理事会选举产生，现任理事会主席为阿萨德·柯台特博士（黎巴嫩人）。
三、秘书处秘书处是国际民航组织的常设行政机构，由秘书长负责保证国际民航组织各项工作的顺利进行。
秘书长由理事会任命，现任秘书长为柯斯塔·佩雷拉将军（巴西人）。
秘书处下设航行局、航空运输局、法律局、技术合作局、行政局五个局以及财务处、处事处、此外，秘书处有一个地区事务处和七个地区办事处，分设在曼谷、开罗、达喀尔、利马、墨西哥城、内罗华和巴黎。
地区办事处直接由秘书长领导，主要任务是建立和帮助缔约各国实行国际民航组织制定的国际标准和建设措施以及地区规划。
我国加入情况我国是国际民航组织的创始成员国之一，旧中国政府于1944年签署了《国际民用航空公约》，并于1946年正式成为会员国。
1971年国际民航组织通过决议承认中华人民共和国为中国唯一合法代表。
1974年我国承认《国际民用航空公约》并参加国际民航组织的活动。
同年我国当选为二类理事国，至今已八次连选连任二类理事国。
在蒙特利尔设有中国驻国际民航组织理事会代表处，现任代表是原国际合作司副司长钱泽民。
国际民航组织的主要工作国际民航组织按照《国际民用航空公约（芝加哥公约）》的授权，发展国际航行的原则和技术。
近二十年，各种新技术飞速发展，全球经济在环境也发生了巨大变化，对国际民用航空的航行和运输管理制度形成了前所未有的挑战。
为加强工作效率和针对性，继续保持对国际民用航空的主导地位，国际民航组织制订了战略工作计划（S t r a t e g i c A c i t o n P l a n），重新确定了工作重点，于1997年2月由其理事会批准实施。
一、法规（C o n s t i t u t i o n a l A f f a i r s）修订现行国际民航法规条款并制订新的法律文书。
主要项目有：1．敦促更多的国家加入关于不对民用航空器使用武力的《芝加哥公约》第3分条和在包用、租用和换用航空器时由该航空器登记国向使用国移交某些安全职责的第83分条（我国均已加入）。
2．敦促更多的国家加入《国际航班过境协定》（我国尚未加入）。
3．起草关于统一承运人赔偿责任制度的“新华沙公约”。
4、起草关于导航卫星服务的国际法律框架。
二、航行（A i r N a v i g a t i o n)制订并刷新关于航行的国际技术标准和建议措施是国际民航组织最主要的工作，《芝加哥公约》的18个附件有17个都是涉及航行技术的。
战略工作计划要求这一工作跟上国际民用航空的发展速度，保持这些标准和建议措施的适用性。
规划各地区的国际航路网络、授权有关国家对国际航行提供助航设施和空中交通与气象服务、对各国在其本国领土之内的航行设施和服务提出建议，是国际民航组织“地区规划（R e g i o n a l A i r N a v i g a t i o nP l a n n i n g）”的职责，由7个地区办事处负责运作。
近年来，由于各国越来越追求自己在国际航行中的利益，冲突和纠纷日益增多（例如在南中国海空域），致使国际民航组织的统一航行规划难以得到完全实施。
战略工作计划要求加强地区规划机制的有效性，更好地协调各国的不同要求。
三、安全监察（S a f e t y O v e r s i g h t P r o g r a m m e）近年全球民航重大事故率平均为 1.44架次/百万架次，随着航空运输量的增长，如果这一比率不降下来，事故的绝对次数也将上升到不可接受的程度。
国际民航组织从九十年代初开始实施安全监察规划，主要内容为各国在志愿的基础上接受国际民航组织对其航空当局安全规章的完善程度以及航空公司的运行安全水平进行评估。
这一规划将在第32届大会上发展成为强制性的“航空安全审计计划（S a f e t y A u d i t P r o g r a m m e）”，要求所有的缔约国必须接受国际民航组织的安全评估。
安全问题不仅在航空器运行中存在，在航行领域的其它方面也存在，例如空中交通管制和机场运行等。
为涵盖安全监察规划所未涉及的方面，国际民航组织在近年还发起了“在航行域寻找安全缺陷（P r o g r a m m e f o rI d e n t i f y i n g S a f e t y S h o r t c o m i n g s i n t h e A i r N a v i g a t i o nF i e l d）”计划。
作为航空安全的理论研究，现实施的项目有“人类因素（H u m a nF a c t o r s）”和“防止有控飞行撞地（P r e v e n t i o n o f C o n t r o l l e dF l i g h t i n t o T e r r a i n）”。
四、制止非法干扰（A v i a t i o n S e c u r i t y）制止非法干扰即我国通称的安全保卫或空防安全。
这项工作的重点为敦促各缔约国按照附件17“安全保卫”规定的标准和建议措施，特别加强机场的安全保卫工作，同时大力开展国际民航组织的安全保卫培训规划。
五、实施新航行系统（I C A O C N S/A T M S y s t e m s）新航行系统即“国际民航组织通信、导航、监视/空中交通管制系统”，是集计算机网络技术、卫星导航和通信技术以及高速数字数据通信技术为一体的革命性导航系统，将替换现行的陆基导航系统，大大提高航行效率。
八十年代末期由国际组织提出，概念九十年代初完成全球规划，现已进入过渡实施阶段。
这种新系统要达到全球普遍适用的程度，尚有许多非技术问题要解决。