道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施
一、混凝土裂缝成因
1、施工操作的影响
（1）混凝土抗压强度不足。这可能是由于施工过程中抗压强度计算有误或者混凝土配合比不够准确造成的，从而导致混凝土的抗压强度不足，从而导致混凝土受外力影响后发生裂缝。
（2）混凝土浇筑作业不当。施工作业中有时会出现混凝土过度浇筑，不仅浇筑层高度不一，而且会出现砂石粒子堆积，从而影响混凝土的质量，从而出现裂缝。
（3）混凝土保护不当。施工过程中，避免混凝土受潮或过度烘干，未经室内砂浆保护的混凝土极易受到外界水分影响，从而导致凝固不良，使其发生裂缝。
2、气候变化的影响
（1）温度变化太大。施工混凝土时，如果经常出现大面积的温度变化，尤其是白夜地温变化太大，可能会出现裂缝现象。
（2）湿度变化太大。施工混凝土时，如果经常出现湿度变化太大，可能会出现裂缝现象。
二、混凝土裂缝的防治措施
1、科学施工
（1）按照施工图纸抗压强度核算，根据施工要求正确配制施工混凝土，确保抗压强度符合施工要求。
（2）混凝土保护不当，要及时采取措施，防止混凝土受潮或过
度烘干，以减少混凝土向上凝固不良而出现裂缝的可能性。
（3）混凝土过度浇筑，应及时处理，减少混凝土层高度不一以及堆积砂石的可能性。
2、气候变化的防护
（1）温度变化太大时，应采取托板、夹涂层防护等措施，以实现混凝土温度稳定。
（2）湿度变化太大时，要采取防水衬层、隔水板等措施，防止湿度过大影响混凝土凝固。
3、日常维护
（1）定期检查道路桥梁的混凝土结构，一旦发现裂缝，及时对其进行修补；
（2）定期对混凝土进行补护，防止混凝土老化，导致抗压强度下降，使混凝土结构出现裂缝。
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施 一、混凝土裂缝成因 1、施工操作的影响 （1）混凝土抗压强度不足。这可能是由于施工过程中抗压强度计算有误或者混凝土配合比不够准确造成的，从而导致混凝土的抗压强度不足，从而导致混凝土受外力影响后发生裂缝。 （2）混凝土浇筑作业不当。施工作业中有时会出现混凝土过度浇筑，不仅浇筑层高度不一，而且会出现砂石粒子堆积，从而影响混凝土的质量，从而出现裂缝。 （3）混凝土保护不当。施工过程中，避免混凝土受潮或过度烘干，未经室内砂浆保护的混凝土极易受到外界水分影响，从而导致凝固不良，使其发生裂缝。 2、气候变化的影响 （1）温度变化太大。施工混凝土时，如果经常出现大面积的温度变化，尤其是白夜地温变化太大，可能会出现裂缝现象。 （2）湿度变化太大。施工混凝土时，如果经常出现湿度变化太大，可能会出现裂缝现象。 二、混凝土裂缝的防治措施 1、科学施工 （1）按照施工图纸抗压强度核算，根据施工要求正确配制施工混凝土，确保抗压强度符合施工要求。 （2）混凝土保护不当，要及时采取措施，防止混凝土受潮或过
度烘干，以减少混凝土向上凝固不良而出现裂缝的可能性。 （3）混凝土过度浇筑，应及时处理，减少混凝土层高度不一以及堆积砂石的可能性。 2、气候变化的防护 （1）温度变化太大时，应采取托板、夹涂层防护等措施，以实现混凝土温度稳定。 （2）湿度变化太大时，要采取防水衬层、隔水板等措施，防止湿度过大影响混凝土凝固。 3、日常维护 （1）定期检查道路桥梁的混凝土结构，一旦发现裂缝，及时对其进行修补； （2）定期对混凝土进行补护，防止混凝土老化，导致抗压强度下降，使混凝土结构出现裂缝。
桥梁施工中混凝土裂缝的原因及处理措施
桥梁施工中混凝土裂缝的原因及处理措施桥梁作为道路交通的重要组成部分，在建设过程中需要使用到大量的混凝土。然而，随着时间的推移和使用频次的增多，桥梁混凝土也会出现各种问题，其中最为常见的问题之一就是混凝土裂缝。那么，在桥梁施工中，混凝土裂缝的原因是什么？有哪些比较好的处理措施呢？ 一、混凝土裂缝的原因 1.施工过程中操作方法不当 桥梁施工中，混凝土的配制和施工需要遵循严格的工艺流程和操作规范。如果操作方法不当，比如脱模过早、振捣过度等，就会导致混凝土中含气孔或空隙，以及混凝土结构内部应力不均等问题，最终导致混凝土裂缝的发生。 2.施工板块过长
在桥梁施工中，施工板块的长度一般都是有限制的，如果板块 过长，就会导致混凝土在施工时难以均匀浇筑，从而形成混凝土 内部应力差异，最终导致裂缝的发生。 3.温度和湿度变化 桥梁的施工环境不可避免地会受到季节性气温和湿度变化的影响。当温度变化剧烈时，混凝土的收缩或膨胀也会变得更为明显，这会导致混凝土内部应力的增加，进而引发混凝土裂缝。 二、混凝土裂缝的处理措施 1.材料选用 为避免混凝土裂缝的出现，施工人员在选择混凝土的原材料时 需要注意。特别是水泥的选择，要尽量选择一些有良好稳定性的 水泥。在生产过程中，可以选择一些掺有膨胀剂的混凝土，在施 工过程中能够减张混凝土应力，最终有效降低裂缝的产生。 2.加强施工管理和监控
混凝土裂缝的产生主要是由于施工过程中的各种因素所致，施工管理的规范程度和监控的严谨性对避免裂缝的产生起着至关重要的作用。因此，在施工前需要进行详细的施工方案制定，同时也需要对施工人员进行相关的技术培训，以确保施工过程的规范化、标准化，进而避免混凝土裂缝的出现。 3.定时维护和检修 桥梁的日常维护和检修也是预防混凝土裂缝的有效措施之一。利用一些维护设备对桥梁进行定期检查和维护，可以发现并及时处理桥梁上出现的问题点，有效减少或避免裂缝的产生，从而延长桥梁的使用寿命。 总之，在桥梁的建设、维护和管理过程中，混凝土裂缝已经成为了其中一种较为常见的问题。只有通过科学规范的施工和管理方式，并综合采用一些有效的预防和处理措施，才能够有效地避免混凝土裂缝的产生，保障桥梁的长期安全稳定使用。
混凝土路面的常见裂缝与防治措施
混凝土路面的常见裂缝与防治措施 混凝土路面是道路的重要组成部分，具有结构坚固、寿命长、维护成本低等优点。然而，在使用过程中，混凝土路面常常会出现裂缝，这对道路的安全、舒适性以及经济性都会带来负面影响。因此，了解混凝土路面常见的裂缝类型及其防治措施是非常必要的。 一、混凝土路面的常见裂缝类型 1. 渗透裂缝 渗透裂缝是由于混凝土不具备足够的密实性，或者是混凝土表面遭到化学侵蚀所致的缝隙。这种缝隙一般呈线状，稍微有些弯曲，宽度一般在0.3-5毫米之间。如果不及时处理，渗透裂缝会不断扩大，导致路面的损坏。 2. 稳定裂缝 稳定裂缝一般是指混凝土路面受到大气温差、车辆荷载、地基沉降、施工质量不良等原因引起的裂缝。这种裂缝在宽度和深度上有一定的限制，不会随着时间的推移而不断扩大。 3. 不稳定裂缝 不稳定裂缝是混凝土路面最危险的裂缝类型，它不仅会随着时间的推移不断扩大，而且还会随着温度和湿度的变化而变化。这种裂缝一般是由于混凝土本身的质量问题或施工过程中的失误所引起的。
二、混凝土路面的防治措施 1. 加强地基处理 混凝土路面的质量主要受到地基的影响。因此，为了防止混凝土路面出现裂缝，应加强地基处理。可以采用加强地基的方式，使地基密实、稳定，减小地基沉降。同时，应合理控制施工厚度和混凝土的强度，避免因施工过程中的失误导致路面质量不良。 2. 选用优质混凝土 为预防混凝土路面的裂缝，选用优质的混凝土材料和正确的施工工艺是最为重要的。尽量采用水泥熟化低热混凝土及控制混凝土水灰比，减少裂缝的产生机会。 3. 定期维护保养 及时发现路面裂缝并采取措施是预防混凝土路面裂缝的有效途径。在使用过程中，应定期进行路面的维护保养，检查路面有无裂缝，并及时处理。一些小的裂缝可以采用填充、灌浆等技术进行处理，防止裂缝的进一步扩大。 4. 采用适当的伸缩缝 经常有人忽略路面伸缩性的问题，路面如果没有足够的扩张伸缩空间也会导致裂缝的产生。可以采用适当的伸缩缝进行处理，以便让路面有足够的伸缩空间，降低裂缝的产生率。 总而言之，混凝土路面的裂缝问题是个复杂的问题，不仅需要在施工过程中加强管理和控制，还要在使用过程中做好定
道路桥梁施工裂缝的原因及预防措施
道路桥梁施工裂缝原因及预防措施 1、道路桥梁施工裂缝的危害 道路桥梁工程在施工的时候必须要重视裂缝发现的主要原因和问题，其主要原因就是因为裂缝会对道路桥梁工程带来十分巨大的危害，尤其在后期的使用过程中危险十分的明显，主要的危险可以从3个方面加以体现。 1）道路桥梁工程中出现的裂缝能够从根本上损坏结构，从而影响到结构的稳定性和安全性，一部分裂缝甚至直接出现在主体结构上，所以，会直接影响到整个道路桥梁工程结构的稳定性，一部分裂缝虽然在表面，但是会随着这些裂缝产生渗透作用，最终导致道路桥梁工程内部也会出现诸多裂缝，直接影响到其结构的安全。 2）如果道路桥梁工程出现了裂缝问题，就会导致原来的道路桥梁内部的一些钢筋暴露到表面，从而随着时间的推移就会产生腐蚀现象，最终直接影响到道路桥梁工程的安全性和稳定性。 3）道路桥梁工程如果出现了裂缝问题就会严重地减少其使用寿命，例如钢筋的腐蚀以及结构的损坏都会直接影响到道路桥梁工程的使用安全和稳定性，最终影响到道路桥梁工程的使用寿命。 2、道路桥梁施工裂缝的类型 2.1结构性裂缝 结构性裂缝具体表现在对道路桥梁的结构性破坏上。对道路桥梁工程项目而言，其在建设中需要考虑工程本身可以承受的最大载荷等因素，在施工或者使用中，如果外界对于道路桥梁所施加的载荷超过了其本身可以承受的极限值，就会造成裂缝的出现。一般情况下，道路桥梁结构承载力主要是由结构刚度、延性与强度来反映与衡量的，如果在工程施工中这三项指标无法满足工程建设的要求，就会大大降低道路桥梁的结构承载力，降低工程施工的整体效果。 2.2非结构性裂缝
非结构性裂缝一般是由自然因素、车辆通行荷载等造成的。与结构性裂缝相比，非结构性裂缝不仅影响道路桥梁工程的美观性，还减少其使用寿命。因此，道路桥梁工程管理中，必须重视对非结构性裂缝的修复，否则会降低道路桥梁的结构承载力，引发工程质量与安全等一系列的问题。工程有关人员在裂缝出现以后，要及时分析裂缝出现的原因，采取切实可行的预防与解决对策，提升道路桥梁结构的稳定性，降低裂缝出现的概率。 3、道路桥梁施工裂缝的成因 3.1设计问题造成裂缝的出现 道路桥梁在进行设计的时候，其设计水平会直接影响到后续的施工以及投入使用，大部分裂缝出现的原因虽然是施工阶段所造成的，但是其根源就是因为设计本身存在着问题，在进行设计阶段的时候，引起裂缝出现的主要原因可以从3个方面加以体现。 1）设计的时候并没有真正地掌握道路桥梁工程的实际情况和受力状况，从而导致设计之后整个道路桥梁工程存在着受力不均衡的现象，从而引发裂缝出现。 2）设计的时候并没有结合施工现场的实际情况，导致设计本身缺乏实效性和客观性，从而导致设计环节中在施工阶段出现了相互矛盾的现象，最终影响到施工质量和安全，出现裂缝。 3）设计标准并没有真正把握，在设计的时候没有对具体的环节加以明确说明，最终导致设计阶段与施工阶段在整个工程中出现脱离的现象，直接会影响到设计的有效性，导致一些本能够避免的问题也会出现在施工中，最终引起裂缝现象的发生，不利于道路桥梁工程的可持续性发展。 3.2施工问题造成裂缝的出现 施工阶段会产生裂缝出现的因素诸多，在进行具体施工的时候所产生裂缝的主要因素主要可以通过3个方面加以分析。 1）施工材料本身存在着质量问题以及性能问题，如果原材料本身存在着问题，一定会带来质量影响以及裂缝的出现，对于混凝土材料来讲质量和性能十分重要。 2）在进行施工的时候如果没有准确地掌握施工工艺，或者施工工艺在选择的时候本身出现错误，就会产生相应的裂缝，目前比较常用的大体积混凝土施工技术来讲必须要严
桥梁工程裂缝产生的原因分析及防治措施
桥梁工程裂缝产生的原因分析及防治措 施 摘要：在桥梁的建设和使用过程中，裂缝是一种非常普遍的现象，这不仅对 桥梁外观产生较大影响，同时对桥梁的使用功能和耐久性产生影响，严重时对桥 梁的安全性构成威胁，甚至于完全丧失其使用功能。目前，裂缝问题引起了人们 的广泛关注。本文介绍了几种常见的裂缝类型，并对其产生的原因进行了分析， 分别提出了不同裂缝的不同防治措施，指出混凝土桥梁裂缝的产生是设计、施工、温度等方面综合作用的结果，所以应从各个阶段对其进行预防控制，以减少裂缝 的发生。 关键词：混凝土桥梁，裂缝，防治措施，预应力 在桥梁上发生的裂缝事故多为重大事故、并且难以维修，因此，正确分析裂 缝产生原因，切实加以防治十分必要，十分迫切。现根据多年来现场施工实践经 验和教训，从设计配筋、商品混凝土选用及施工控制等方面，着重阐述钢筋混凝 土裂缝的原因及综合防治措施。在混凝土桥梁产生的各种裂缝，形成的原因不同，因此其危害性有显著的差异。 一、裂缝类型及其形成原因 1、温度裂缝 混凝土具有热胀冷缩的属性，周围环境温度或者内部温度变化时，混凝土梁 体会发生变形，如果变形受到约束，可能在梁体中产生拉应力，当拉应力超过混 凝土本身的抗拉强度时就会发生开裂。温度应力产生的原因包括：日温差、季节 温差、水化热效应等。 （1）日温差裂缝
日温差包括日照温差和昼夜温差。日照温差是由于混凝土梁体各部位受到的 太阳辐射不同，因此在梁体中形成一个非线性的梯度温度场，加之各部位的约束 亦不同，导致局部拉应力可能超限，出现裂缝；昼夜温差是指在昼夜温差较大的 地区，梁体周围环境温度的骤降，而内部温度的变化相对较慢，产生温度梯度导 致梁体开裂。 （2）季节温差裂缝 季节温差是一种均匀温度作用，对于超静定的结构，将引起次内力，次内力 的大小和分布情况与具体的结构体系有关，如果次内力超过梁体强度就会产生裂缝。 （3）水化热效应裂缝 对于梁体截面尺寸较大的结构，水泥硬化期间产生大量的水化热不易散失， 在板厚中部温度较高，而表面接触空气的部分较低，板中产生外侧受拉内部受压 的应力，这种由于水化热引起的梁体表面的拉应力可能大于混凝土的早期强度， 导致混凝土梁开裂。 2、收缩徐变裂缝 混凝土在凝结硬化过程中会收缩，当桥梁结构受到约束作用时，就会产生收 缩裂缝。一旦裂缝出现后，由于混凝土的徐变作用，裂缝宽度逐渐增大。影响混 凝土收缩徐变裂缝的主要因素有材料品种、水灰比、外加剂、外界环境、加载龄期、养护方法等。影响混凝土收缩徐变的因素很复杂，现今还没有一种理论可以 完整准确地解释或预测其特性，如何选择预测模型，提高对收缩徐变的预测精度 一直是困扰工程设计人员的难题。对于重大工程有必要针对性地对混凝土收缩徐 变进行专项研究。 3、预应力损失估算不足导致的裂缝 预应力损失估算不足引起的裂缝主要体现在竖向预应力方面，竖向预应力的 目的是为了提高腹板的抗剪能力。但现行规范没有对竖向预应力的弹性压缩损失、徐变损失做特别说明，使得现在对于竖向预应力损失的估算参考于纵向预应力损
桥梁施工出现裂缝的主要原因及应对措施分析
桥梁施工出现裂缝的主要原因及应对措施分析 桥梁是连接道路和交通的重要建筑物，其施工质量直接关系到行车安全和人民生命财产安全。在桥梁施工过程中，裂缝的出现是一个常见的问题，如果不及时发现和处理，将会对桥梁结构和使用安全产生严重影响。本文将从桥梁施工出现裂缝的主要原因及应对措施进行分析，以期对相关工作提供参考和帮助。 一、桥梁施工出现裂缝的主要原因分析 1. 材料选择不当 桥梁施工中，如果选用的材料质量不合格或者不符合设计强度要求，容易导致桥梁出现裂缝。特别是在使用混凝土和钢材时，如果质量不达标或者含有太多空鼓、夹渣等质量问题，就很容易导致施工后桥梁出现裂缝现象。 2. 设计不合理 桥梁结构设计如果存在问题，比如梁体设计不合理或者结构尺寸计算不准确等，都可能导致桥梁施工后出现裂缝。设计方案不合理、质量监管不力也可能是造成桥梁施工裂缝的原因之一。 3. 施工工艺不当 在桥梁施工过程中，如果施工工艺不当或者施工操作不规范，也容易导致桥梁出现裂缝。比如混凝土浇筑时未能完全振实、养护不到位等，都会导致桥梁施工后出现裂缝的情况。 4. 自然因素 自然因素也是导致桥梁出现裂缝的一个重要原因。比如气候变化、地基沉降、地震等自然因素的影响，都有可能对桥梁产生一定的影响，导致桥梁出现裂缝。 二、桥梁施工出现裂缝的应对措施分析 1. 优化材料选择 在桥梁施工过程中，要严格把关材料的质量，选择合格的材料，并按照施工图纸要求进行使用。对于混凝土、钢材等关键材料要进行严格把关，确保施工材料的质量。 2. 加强设计审查 在桥梁结构设计阶段，要加强设计审查和技术交底，确保设计方案合理、结构稳定。对设计方案进行严格把关，提前发现并解决可能存在的问题。
桥面混凝土铺装裂缝原因及防治措施
桥面混凝土铺装裂缝原因及防治措施 桥面混凝土铺装裂缝是由于多种因素引起的。以下是15条关于桥面混凝土铺装裂缝的原因及防治措施： 1. 温度变化：温度变化是桥面混凝土铺装裂缝的主要原因之一。温度波动导致桥面 混凝土膨胀和收缩，产生裂缝。防治措施包括使用合适的抗裂混凝土和设置伸缩缝。 2. 车辆荷载：大量车辆通过桥面会给混凝土铺装带来巨大的荷载压力。长期以来， 荷载会导致桥面混凝土产生裂缝。增加桥面混凝土的强度和厚度是防治措施之一。 3. 桥基沉降：桥基沉降可能导致桥面混凝土发生破裂。及时修复桥基沉降是防治措 施之一。 4. 外部渗透：水分和其他外部物质渗透到桥面混凝土中会引起腐蚀和裂缝。防治措 施包括使用耐腐蚀涂层和做好防水处理。 5. 混凝土质量问题：混凝土的材料和制作过程可能存在问题，导致桥面混凝土易于 出现裂缝。解决措施包括使用质量可靠的混凝土及正确施工。 6. 施工质量问题：施工过程中，如果不符合标准要求，如不充分振捣混凝土，也容 易导致桥面混凝土裂缝。提高施工质量和技术培训是防治措施之一。 7. 水平变位：桥梁下面的土层沉降或隆起，会导致桥面发生水平变位，从而引起裂缝。加强地基处理和定期检查是防治措施之一。 8. 腐蚀：桥面混凝土受到腐蚀，比如由于化学物质的作用，会导致混凝土表面发生 破裂。使用耐腐蚀材料和定期保养可以预防裂缝的发生。 9. 疏忽的维护：桥面混凝土需要定期维护和修复，如果疏忽不顾，会导致裂缝扩大。加强维护管理和定期检查是防治措施之一。 10. 风力作用：风力对桥面的压力和摩擦力会使其产生裂缝。加强桥面结构设计和维 护可以减轻风力对桥面的影响。 11. 地震震动：地震震动会导致桥面发生位移和振动，从而引起裂缝。加强桥梁的抗 震性和定期检查是防治措施之一。 12. 破损的伸缩缝：伸缩缝如果破损或没有正常维护，会导致桥面混凝土裂缝。及时 修复和替换破损的伸缩缝是防治措施之一。 13. 设计不当：桥面的设计不合理，如混凝土的配筋不够，会导致桥面混凝土易于产 生裂缝。改进设计和使用适当的材料是防治措施之一。
水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施
水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施 水泥混凝土路面裂缝的防治包括：横向裂缝，严格掌握混凝土路面的切缝时间；纵向 裂缝，对于填方路基，应分层填筑、碾压，保证均匀、密实；龟裂，如混凝土在初凝前出 现龟裂，可采用镘刀反复压抹或重新振捣的方法来消除，再加强湿润覆盖养护。 一、原因分析 （一）纵向裂缝 1．混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长， 浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。 2．切缝深度过深，由于横断面没显著弱化，形变没释放出来，因而在即将来临缩缝 处为产生代莱膨胀缠。 3．混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处），导致板底 脱空而断裂。 4．混凝土路面板厚度与强度严重不足，在行车荷载和温度应用领域下产生强度裂缝。 5．水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养生不及时。 6．混凝土施工时，振捣不光滑。 （二）纵向裂缝 1．路基出现不光滑塌陷，例如由于横向沟槽下陷、路基拓宽部分塌陷、路堤一侧积水、给水等引致路基基础下陷，板块脱空而产生裂缝。 2．由于基础不稳定，在行车荷载和水、温的作用下，产生塑性变形或者由于基层材 料水稳性不良，产生湿软膨胀变形，导致各种形式的开裂，纵缝也是其中一种破坏形式。 3．混凝土板厚度与基础强度严重不足产生的荷载型裂缝。 （三）龟裂 1．混凝土铺设后，表面没及时全面覆盖，在寒冷或大风天气，表面游离水分冷却过慢，体积急剧膨胀，引致脱落。 2．混凝土拌制时水灰比过大；模板与垫层过于干燥，吸水大。 3．混凝土协调比不合理，水泥用量和砂率过小。 4．混凝土表面过度震捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂。
道路桥梁施工中混凝土裂缝成因与防治措施 吴康逸
道路桥梁施工中混凝土裂缝成因与防治措施吴康逸 摘要：随着各领域的发展越来越好，促进路桥行业的规模不断扩大，道路桥梁 工程也日渐繁荣。众所周知，道路桥梁施工必须依靠混凝土施工技术，该技术是 一项工程的支撑以及安全质量的保障。为了更加有效确保道路桥梁施工质量，必 须明确发生混凝土裂缝问题产生的主要原因，针对具体情况制定科学合理的解决 方案，确保混凝土施工技术能够过硬并且得到创新。 关键词：道路桥梁施工；混凝土裂缝成因；防治措施 引言 现阶段，我国道路桥梁施工还存在一些问题，如果不能解决问题，就会导致 道路桥梁存在严重的安全隐患，一旦投入使用，其所面临的问题将会接踵而至， 甚至还会产生更多损失。因此，在施工中要严格把控道路桥梁施工质量，减少问 题发生的可能性，促进我国公路事业蓬勃发展。 1道路桥梁施工中裂缝产生的原因 1.1材料质量不过关 在开展道路桥梁施工时，需要重视材料的质量，如果材料质量不合格，就会 给工程带来跟大的安全隐患。材料是道路桥梁施工的重要组成部分，而且材料种 类比较多，如钢筋、水泥、集料等，在采购材料时，需要结合不同材料的要求了 解其供应商资质，还要对其质量进行检测。在操作时，有些人员并没有及时对供 应商予以充分的了解，开展质量检测和验收时比较随意，材料的质量得不到保证，一旦不合格的材料混入到施工之中，就会出现各种各样的质量问题。 1.2施工中工艺技术对混凝土结构产生影响 施工工艺是保证道路桥梁工程施工的关键因素，也是保证道路桥梁混凝土性 能和道路桥梁工程质量的关键因素。混凝土结构的施工需要经过钢筋捆绑、支模板、浇筑、养护、检验等多个工艺和步骤，任何一个环节出现问题都会对混凝土 的质量产生不良影响。尤其是在混凝土浇筑过程中模板支撑工艺的质量会对混凝 土的抗裂性、结构强度、整体构架形状等产生重要的影响。同时，在混凝土施工 的过程中是否采取有效的防护措施也是影响混凝土裂缝的重要因素。混凝土施工 中未采取良好的防护措施，将会使混凝土水分挥发的速度加快，这在很大程度上 会造成混凝土裂缝的产生。另外，在施工工艺中能够对混凝土施工温度进行控制，也是避免混凝土质量的措施之一。混凝土搅拌的过程中对水质资源、水泥材料的 质量进行保证，才能够使混凝土施工后不出现裂缝。很多的道桥单位在道路桥梁 施工中盲目追求经济效益，通过降低原材料质量的方式节省工程成本，在进行混 凝土原材料购置和选取时会选取不合格的水泥生产厂家以及不达标的水泥材料， 造成混凝土在施工后期出现质量问题。同时，混凝土原材料中砂石粗细程度、外 加剂选取等都会对混凝土的质量产生影响，造成混凝土裂缝的产生。除了原材料 的质量之外，由于混凝土是经由水泥、砂石以及外加剂等加水融合搅拌形成的， 混合搅拌过程中对不同材料的配比进行保证和优化，是保证混凝土质量的重要条件。若在混凝土搅拌过程中未对原材料配比进行规范，会造成混凝土原材料配比 失调，进而使混凝土的性能和质量受到不良影响。 1.3温度问题 温度的变化容易引发混凝土裂缝，主要是由于混凝土具有热胀冷缩的特点， 在外部环境或者温度骤变的过程中，就容易产生混凝土变形进而产生裂缝。在开 展道路桥梁工程建设施工的过程中，施工人员没有做好施工场地的勘察工作，对
混凝土路面产生裂缝的原因及预防措施
混凝土路面产生裂缝的原因及预防措施 摘要：目前，混凝土路面裂缝已成为主要问题。道路裂缝的原因是多方面的，主要原因是施工问题。介绍了混凝土路面裂缝的类型、成因及产生原因，并提出 了相应的预防措施。 关键词：混凝土路面；裂缝；产生原因；预防措施 混凝土是我国路面的一种重要形式。其显著优点和特点是高刚度、承载力和 耐久性。在中国，主要应用领域是国道、省道和其他公路，在公路网的所有结构 中占相当大的比例。裂缝问题一直是混凝土路面的重点和难点。因此，在现阶段 的混凝土路面施工中，主要的问题是如何通过科学手段最大限度地减少路面裂缝 的可能性，大幅度提高路面质量。 1.混凝土路面产生裂缝的原因 1.1原材料使用不当 由于混凝土是一种人工混合料，其质量与选定原材料的质量密切相关。如果 使用劣质原材料或混合物，或使用不同强度批次的水泥，混凝土强度将发生显著 变化，导致不当收缩和裂缝。 1.2工期紧的影响 为了加快混凝土涂层的施工周期，没有避免高温时的阳光照射，应在发现单 个薄板微裂缝之前对混凝土进行修补。为防止阳光直接照射到板表面，施工人员 及时覆盖编织布和塑料布。在阳光直射下，塑料布混凝土的温度在水化温度和热 量的双重作用下迅速上升，达到60℃左右。同时，在养护期过后揭开覆盖物清扫 路面时发现有多处裂缝，大多数为横向。 1.3昼夜温差大的影响
夏季施工时，山区昼夜温差大，使已浇筑混凝土表面迅速收缩，拉应力引起 裂缝。混凝土板铺设完成后，不采取任何措施避免阳光照射，减少混凝土板表面 的蒸发，避免混凝土板表面水分迅速流失，导致干缩裂缝。在浇筑后的中午，虽 然使用了编织布和塑料布来防止晒伤，但在摊铺前的施工过程中，大量水分流失，这是施工过程中产生干缩裂缝的一个重要因素。 1.4养护及切缝的影响 混凝土的养护对提高其早期强度和防止接缝收缩非常重要。由于施工期间密 度高、浇筑面积大，维修和灌溉不及时，导致顶面失水快，收缩迅速；板底失水慢，收缩缓慢，混凝土路面施工后，板底收缩缓慢，后院可能出现裂缝，此时温 度一般为16-18h时，可切断接缝。但由于部分混凝土板施工较早，中午高温后 结合人工路面温度升高，混凝土板强度形成较快，目前施工人员未注意板的强度，未及时切割，导致混凝土收缩开裂。 1.5路基、基层的影响 1. 铺设段平整度低，导致混凝土出现裂缝，层厚不均，分散性大，厚度弱。（2）地基强度不均匀，路基封闭性差，沉降不均匀，沉降过大，混凝土弯曲开裂。（3）施工现场为半填路段。填充过渡部分密封不够，导致填充部分局部沉 降和裂缝。 1.6非结构裂缝 混凝土中的非结构裂缝是指由混凝土的特性引起的裂缝，与外界环境关系不大。混凝土的特性包括塑性变形、温湿度变化、沉降和收缩等。塑性变形：塑性 变形最常发生在新浇筑的混凝土结构表面，这意味着混凝土凝固前表面收缩。由 于水分迅速流失，混凝土强度无法抵抗自身收缩，裂缝形成较早，一般在大风天 气或干热天气，裂缝的平均宽度大于宽度和长度的两侧，裂缝之间没有相关性规律；温度裂缝：温度裂缝主要是由于大体积混凝土表面的温度变化引起的混凝土 冷却引起的，这种裂缝出现在混凝土的硬化过程和早期硬化阶段。裂纹一般不规则，主要分布在线性或网状细裂纹表面，明显受温度变化的影响。这种裂缝主要
连续刚构桥梁裂缝产生原因及防治措施
连续刚构桥梁裂缝产生原因及防治措施 摘要：近年来新建桥梁工程项目逐步增多，且涉及大量复杂条件下的桥梁工 程建设，这就对桥梁施工方面提出了更高的要求。为满足新时期桥梁工程在性能 上的需要，连续梁预应力施工技术得到了更为广泛的应用。混凝土施工过程中， 混凝土裂缝不仅影响结构的外观，如果裂缝发展严重，还会影响结构的使用性能 和使用寿命。因此，对混凝土裂缝的成因进行分析、归纳及采取预防措施很有必要。基于此，本篇文章对连续刚构桥梁裂缝产生原因及防治措施进行研究，以供 参考。 关键词：连续刚构桥梁；裂缝产生原因；防治措施 引言 连续刚构桥梁工程与人们的日常生活密不可分，只有连续刚构桥梁工程的安 全性得到保证，方可保证人们的使用安全。受到桥梁设计情况的制约，连续刚构 桥梁实际进行养护施工中，存在各种裂缝问题，会对连续刚构桥梁的整体结构造 成较大的安全隐患。所以为了有效预防裂缝问题的出现，就要分析桥梁设计问题 和裂缝问题出现的原因，以便根据存在的问题，针对性地提出干预措施，优化工 程实施质量。 1连续刚构桥梁施工技术的特点 连续刚构桥梁属于预应力桥梁范畴，其整体构造具有连续性，在实际工程应 用时，它与桥墩是一体的，使连续刚构桥梁的整体受力更均匀、刚度更大，能够 满足目前道路和轨道交通的需要。近年来，随着我国桥梁建设的不断增多，连续 刚构桥梁技术已进入成熟阶段。根据工程实践，目前连续刚构桥梁具有质量优良、环境适应性好、运行维护要求低、使用寿命长等特点，加之连续刚构桥梁总体采 用钢结构，可有效抑制和消除各种负弯矩对结构的影响，使结构具有稳定性、耐 受性和良好的抗震性能。在实际桥梁工程中，技术人员要根据工程所在区域的实
道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施
道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施 摘要：随着我国经济的快速发展，离不开道路桥梁工程，对于经济的发展有着积极的促进作用。然而，随着社会经济的发展，车流量的增多会加速对于道路桥梁的损耗，导致工程结构遭到破坏，出现裂缝问题，影响道路桥梁工程的正常使用。为此，针对道路桥梁所出现的裂缝问题，就需要施工企业深入分析成因并在施工过程中采取针对性的预防措施，以最大程度保证工程质量，为我国交通工程事业的进一步发展奠定基础。 关键词：道路桥梁裂缝；成因；预防措施 引言 随着我国不断加大基建投资，作为现代化的运输体系的重要组成部分，道路桥梁的建设投资也不断地增长。虽然我国日益提升混凝土的生产工艺和质量，达到了较高的水平，但是在工程施工过程中易产生裂缝问题甚至发生安全事故。分析了道路桥梁在施工过程中产生裂缝的主要原因，并针对其存在的问题给出相应的处理方法。 1道路桥梁混凝土施工技术概述 1.1混凝土施工技术的内涵 混凝土以胶凝材料和集料为主要成分，其中水泥是常见的胶凝材料，集料则以砂石为主，按特定的比例掺料、拌和，得到均匀性较好的混凝土。混凝土施工技术广泛应用到特定强度等级的混凝土，在道路桥梁工程中，混凝土施工技术具有重要的地位，具体涉及到混合料的拌和、运输、浇筑、振捣、养护等环节。在合理应用混凝土施工技术后，可充分发挥出混凝土的性能优势，建成的结构抗压性较好，同时建设成本较低，能够满足质量和经济效益的双项要求。因此，为了顺利建设高品质的道路桥梁，需要加强对混凝土施工技术的合理化应用。 1.2混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用特点
在现代桥梁工程建设中，混凝土是重要的材料，具有取材便捷、抗压强度高、可塑性好、成本低等多项优势，若能够合理制备混凝土并应用到位，可有效保证 道路桥梁结构的施工质量。但同时需注意的是，混凝土也存在抗拉强度低、接缝 数量多、自重较大等缺陷，稍有不当均有可能影响到混凝土的施工效果。在社会 经济日益发展、交通基础设施建设规模持续扩大的背景下，道路桥梁的建设显得 尤为重要，且施工单位对混凝土的性能提出较高的要求。在工程人员的持续探索下，混凝土施工技术的应用水平正逐步提高，但尚有诸多有待注意的事项，如何 保证配合比的合理性、施工方法的可行性等，且还需做好后续的养护、修补工作。若未合理应用混凝土施工技术，易导致道路桥梁出现裂缝，影响施工质量，未及 时处理裂缝或其他形式的病害时，质量缺陷的范围会逐步扩大，甚至威胁到道路 桥梁的稳定性，严重时由于工程质量问题诱发交通事故。因此，在道路桥梁工程 施工中，需要充分考虑现场施工条件，合理应用混凝土施工技术，保证建设质量，达到提升安全性、耐久性的效果。 2道路桥梁施工中裂缝成因分析 2.1设计因素 施工设计对道路桥梁的施工质量有着较大影响，若是施工设计缺乏合理性， 势必会影响到工程质量，加大混凝土裂缝的发生率。有些设计人员在施工设计的 时候，未能严格做好工程的实地考察，不了解工程的水文地质情况，比较依赖自 身的经验，导致施工设计的内容不够合理。同时，设计过程缺乏明确要求，设计 图纸中的标识不明确，使得工程施工中的数据存在误差，加大了工程裂缝的发生率。为解决这一问题，必须对工程的地质地貌、自然环境等因素进行分析，制定 出科学合理的施工方案，并做好设计过程的监督，使设计中的问题得到及时解决。 2.2温度原因 （1）在桥梁建设中所采用的混凝土具有热胀冷缩特性，当外界气温变化或 混凝土地基的内部温度变化时，会使其变形，从而产生裂缝，这种裂缝叫做温度 裂缝。原因在于温度变化，温度裂缝产生于高速公路的表面或者更深处。比如道 路表面裂缝出现在现浇混凝土1~2d后；深裂缝出现在混凝土养护之后。（2）温
道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施 徐双武
道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施徐双武 摘要：道路桥梁工程中，混凝土裂缝对于工程质量有着严重威胁，会造成结构 变形，影响其承载力，进而造成运行问题发生。因此对其造成裂缝的条件应积极 管控，从根源上处理将其消弭，使得工程在后续运转中更为顺畅。 关键词：道路桥梁；施工中；裂缝成因；预防措施 中图分类号：U415 文献标识码：A 引言 造成混凝土结构出现裂缝的影响因素有许多，想要避免道路桥梁工程中出现 裂缝，就应该注意工程中的每个阶段的施工质量管理，通过科学合理的设计与质 量管理工作，可以显著提升工程的施工质量，进而减少混凝土结构裂缝问题的发生，最终达到提高道路桥梁工程施工水平的目的。 1道路桥梁施工中裂缝的危害性 我国的道路桥梁工程大多采用的是钢筋混凝土结构，这主要是因为钢筋混凝 土施工工艺相对成熟，而且施工效率高，成本低廉，但是同时由于混凝土的特性，在施工中如果受到一些外界因素的影响，会使得混凝土产生裂缝，不仅降低了道 路桥梁的整体强度以及刚度，还威胁到了人们的行车安全，总的来说，道路桥梁 施工中的裂缝危害主要有以下几点：（1）如果道路桥梁出现裂缝，会影响到工 程结构的整体性和稳定性，这主要是虽然很多裂缝只是发生在结构表面，但是随 着时间的延长，其会逐渐向工程内部蔓延，进而降低道路桥梁结构的整体性能；（2）随着裂缝的深入，会将原本混凝土中的钢筋暴露出来，钢筋在空气中会逐 渐发生腐蚀现象，从而影响到道路桥梁的使用安全和寿命。 2道路桥梁工程中出现裂缝的原因 2.1混凝土强度没有达到施工标准 在道路桥梁工程中混凝土结构出现裂缝的原因有很多种，其中一点就是施工 材料的质量并没有达到原设计标准，混凝土是道路桥梁工程中重要的施工材料之一，混凝土的强度如果达不到施工标准，在路桥工程投入使用后，过大的负荷量 就会让混凝土结构不堪重负，进而使混凝土结构出现裂缝。另外不合理的结构设 计也是出现裂缝的原因之一，混凝土结构设计不合理也会导致混凝土结构局部区 域负荷能力不足，进而出现裂缝。 2.2材料应用不当 混凝土结构的表面生成裂缝，需要先对其材料进行检测。混凝土本身是由砂 石以及骨料等搅拌后形成，其各方面强度受其材料的配合比影响。所以在发生裂 缝问题，应第一时间将局部混凝土成分送检。配合比的不合理对于裂缝问题的产生，往往是较为直接的联系。比如混凝土材料中的骨料过大，其粒径过于细或者 用水、用灰的不当，使得收缩量变大，在混凝土施工中，这是较为致命的。在混 凝土的材料中，其强度等级愈高，其粒径越是细小，造成混凝土开裂的问题就越 容易。对于混凝土地外加剂使用过程中，如使用不当就会使得混凝土的收缩发生 预期外的变化。由此，混凝土的材料或外加剂的使用发生问题时，会直接导致混 凝土发生裂缝。 2.3通过直接应力作用导致道路桥梁出现裂缝 在建筑工程项目施工过程中，特别是道路桥梁施工项目，说句方案一定要确 保合理性，才能够开展后续的施工工作。通过直接应力的作用导致道路桥梁施工 中出现裂缝这一现象，最重要的原因就是整个设计方案的不合理，在对整个建筑
混凝土桥梁裂缝原因(全文)
混凝土桥梁裂缝原因 一、常见的混凝土桥梁裂缝的成因 （一）材料选择不当形成裂缝 混凝土主要是由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂组成。配置混凝土所采纳材料质量不合格，可能导致结构出现裂缝。主要表现在以下几点：水泥安定性不合格、强度不足、水泥受潮或过期，导致混凝土强度不足，从而引起混凝土开裂；砂石粒径太小、级配不良、空隙率大，将导致水泥和用水量加大，影响混凝土的强度，使混凝土收缩加大；拌合水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响。 （二）施工工艺质量导致的裂缝 在桥梁建设中，有相当一部分的钢筋混凝土桥梁的裂缝是由于施工方面的原因造成的，在混凝土结构构件制作、运输、安装过程中，施工工艺不合理、施工质量较低，容易产生各种形式的裂缝。在现场浇捣混凝土时，振捣或插入不当，漏振、过振或振捣棒抽撤过快，均会影响混凝土的密实性和均匀性，诱导裂缝的产生；混凝土浇筑过快，混凝土流动性较低，在硬化前因混凝土沉实不足，硬化后沉实过大，容易在浇筑数小时后发生裂缝，即塑性收缩裂缝；此外，模板刚度不足，接缝处理不当，保护层厚度不够或钢筋被扰动，模板漏浆，支撑下沉，拆模过早，初期受冻，初期养护不够，硬化前受振动或加荷，养护混凝土时内外温差过大等，都是施工过程中容易导致裂缝的原因。
（三）温度变化引起的裂缝 目前温度裂缝产生主要原因是由温差造成的。混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生弯化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力，温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢，引起温度变化的主要因素有：年温差、日照、突然降温、水化热、蒸汽养护或冬季施工措施不当等。如由于年温差对桥梁结构的影响主要是导致桥梁的纵向位移，一般可通过桥面伸缩缝、支座位移或设置柔性墩等构造措施相协调，只有结构的位移受到限制时才会引起温度裂缝；而日照和竟然降温则是导致结构温度裂缝的最常见原因，主梁或桥墩面受太阳曝晒后，温度明显高于其它部位，温度梯度呈非线形分布。由于受到自身的约束作用，导致局部拉应力较大，出现裂缝。此外，在施工过程中大体积混凝土浇筑之后由于水泥水化放热，致使内部温度很高，内部温差太大，也容易致使表面出现裂缝。 二、混凝土桥梁裂缝的防治措施 （一）严格操纵材料的选择 施工工艺的保证混凝土构件质量的关键。除施工的施工操作应严格按照施工技术规范的有关规定进行，对原材料（钢筋、水泥、砂、碎石、水等）都应进行严格的抽样检验，要求选择合适的混凝土强度等级及水泥品种、等级，尽量幸免采纳早强高的水
道路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施
道路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施 道路桥梁是城市交通网络中非常重要的组成部分，承载了大量的车辆和行人通行。在 道路桥梁的施工过程中，常常会出现裂缝的问题，这不仅影响了桥梁的使用寿命和安全性，还给交通运输带来了很大的困扰。本文将从裂缝形成的原因以及应对措施两个方面，探讨 道路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施。 道路桥梁施工中产生裂缝的原因有很多，主要包括以下几个方面： 1.施工材料的问题：施工材料的质量不良，如水泥的质量不过关，或者现场拌和的混 凝土中含有过多的水分等，都会导致桥梁的强度不够，无法承受荷载而产生裂缝。 2.施工质量的问题：施工过程中出现了操作不规范、工艺不严谨等问题，如混凝土振 捣不均匀、养护不到位等，都可能导致桥梁的质量不合格，从而出现裂缝。 3.设计不合理：桥梁的设计存在缺陷，如梁底板的刚度不足、过长的桁梁间距等，都 会导致桥梁承载能力不足，产生裂缝。 4.地基沉陷：由于地基沉陷不均匀，造成桥梁荷载分担不均，其中部位承受过大荷载，从而在桥墩或桩基附近形成裂缝。 对于道路桥梁施工中产生裂缝问题，我们可以采取以下一些应对措施： 1.加强质量管理：对施工材料进行抽检，并建立质量监管体系，确保材料的质量可控。对施工过程进行全程监管，加强现场管理，严格按照工艺规范进行施工。 2.加强设计与施工的协调：设计部门与施工单位要建立良好的沟通渠道，加强设计与 施工的协调，确保设计方案能够合理实施，从而减少施工过程中的问题和风险。 3.加强地基处理：在施工前进行地基勘察，在可能发生地基沉陷的地方进行相应的处 理措施，如加固地基、加厚地基等，以提高桥梁的承载能力。 4.加强养护管理：在桥梁竣工后，要进行定期的巡检和养护，及时发现裂缝等问题， 并采取相应的修复措施。加强桥梁的维护管理，及时处理桥梁上的油污、漏水等问题，保 持桥梁的良好状态。 5.加强技术研发：加强对桥梁施工技术的研发和应用，通过引进新材料、新工艺等， 提高桥梁的施工质量和性能，减少裂缝的产生。 道路桥梁施工中产生裂缝的原因较为复杂，需要从施工材料、施工质量、设计、地基 处理等多个方面进行综合控制。只有加强质量管理、加强设计与施工的协调、加强地基处
桥梁施工裂缝的原因及处理措施
桥梁施工裂缝的原因及处理措施 随着我国公路建设的快速发展，大量的混凝土桥梁在建设和使用过程中，因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的事件也不少。对混凝土桥梁裂缝产生的原因作了分析，以便在设计和施工中找出掌握裂缝的可行方法，达到防范于未然的作用。 桥梁施工过程中，很简单出现裂缝。裂缝的出现不仅仅影响工程质量甚至会导致桥梁垮塌。混凝土开裂经常困扰着我们桥梁工程技术人员。其实，假如采取有效的施工措施，许多裂缝是可以克服和掌握的。为了尽量避免工程中出现危害较大的裂缝、少出裂缝，本文尽可能对混凝土桥梁在施工过程中产生裂缝的原因作较全面的分析、总结，以便利施工中做出行之有效的掌握方法，保证工程的质量。 1.混凝土桥梁裂缝种类、成因 实际上，混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。混凝土桥梁裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如下几种： 1.1荷载引起的裂缝 混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。 直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有： 1.1.1设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算;计算模
型不合理;结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算;内力与配筋计算错误;结构安全系数不够。结构设计时不考虑施工的可能性;设计断面不足;钢筋设置偏少或布置错误;结构刚度不足;构造处理不当;设计图纸交代不清等。 1.1.2施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制结构结构受力特点，随便翻身、起吊、运输、安装;不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，转变结构受力模式;不对结构做机器振动下的疲惫强度验算等。 1.1.3使用阶段，超出设计载荷的重型车辆过桥;受车辆、船舶的接触、撞击;发生大风、大雪、地震、爆炸等。 荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但必需指出，假如受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。依据结构不同受力方式，产生的裂缝特征如下： 1.1.3.1中心受拉。裂缝贯穿构件横截面，间距大体相等，且垂直于受力方向。采用螺纹钢筋时，裂缝之间出现位于钢筋四周的次裂缝。 1.1.3.2中心受压。沿构件出现平行于受力方向的短而密的平行裂缝。 1.1.3.3受弯。弯矩最大截面四周从受拉区边沿开头出现与受拉方向垂直的裂缝，并渐渐向中和轴方向发展。采用螺纹钢筋时，裂缝间可见较短的次裂缝。当结构配筋较少时，裂缝少而宽，