桥梁墩柱首件施工方案

目录一、工程概况： (1)二、编制目的 (1)三、编制依据 (1)四、首件确定参数要求 (2)五、首件工程的选择 (2)5.1选择原则 (2)六、首件工程工期安排 (2)七、施工组织与安排 (3)7.1组织机构 (3)7.2准备情况 (4)7.3目标 (5)八、墩柱施工方案 (5)8.1施工准备 (6)8.2施工工艺 (7)九、质量控制 (9)9.1钢筋加工及安装 (9)9.2墩柱实测项目 (10)9.3墩柱施工要求 (11)十、安全保证措施 (11)十一、文明施工、环保措施 (13)一、工程概况：本桥中心桩号K6+088，跨越大西沟河。

桥孔布置3×20m，上部结构采用先简支后连续装配式预应力混凝土箱梁结构，下部为柱式墩，柱式台，桩基础，桥梁全长66米，设计角度75度。

本桥从起点至K6+093.357为于直线段，从K6+093.357至终点为于R=1000m右偏圆曲线内，双向横坡1.5%，全桥无超高。

桥全宽12m，桥面净宽11m。

本桥桩基础有直径1.4m和1.2m两种，其中桩径1.4m为墩桩基础有4根，单根长22m，总长88m ；桩径1.2m为台桩基础共4根通天桩，单根长15m，总长60m。

本桥桩基数量共8根，总长148米。

本次选择首件工程为1-1号墩柱，墩径为 1.2m，墩高为3.048m。

二、编制目的为保证我合同段内墩柱工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定墩柱首件工程施工方案，以指导后续施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。

三、编制依据1.清水河镇-大西沟景区公路工程一阶段施工图纸;2.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；3.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；4.《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）；5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）6.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T 50-2011）7.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）8.《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）9.现场勘测及调查了解的施工环境、条件等。

四、首件确定参数要求：通过墩柱首件工程，确定首件施工的各种参数如下：1、墩柱施工方案的可行性。

2、确定人员安排，施工机械车辆配备。

3、遇到特殊情况下的应急处理方法。

五、首件工程的选择5.1选择原则1、相对于同类工程具有代表性，通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。

2、测量放样已完成、原材料检测已完成并合格，施工便道已能通达施工现场，施工场地已规划，进行首件工程施工不会引起外围突发事故干扰。

六、首件工程工期安排K6+088中桥墩柱计划开工时间:2017年09月06日，进行钢筋笼绑扎。

2017年09月09日进行桩基检桩。

2017年9月10日进行墩柱钢筋笼安装。

2017年09月11日进行桩间底系梁浇筑。

2017年09月15日进行墩柱模板安装。

2017年09月15日进行墩柱浇筑。

2017年09月17日进行墩柱模板拆除。

我项目部将根据此项工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密计划、合理调度，严格控制分项工程施工工艺，加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。

七、施工组织与安排7.1组织机构本着安全、优质、高效完成墩柱的施工，按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，成立墩柱工程施工作业领导小组。

墩柱施工作业领导小组7.2准备情况目前该墩柱复测已全部完成，结果符合规范要求。

为了能够保质保量按时完成工程，我项目部已组织相关人员和设备积极准备投入施工，具体情况见人员配备及主要机械设备如下：（1）施工人员配置：（2）主要机械配备:求。

7.3目标符合全线创优规划，工程质量达到国家颁布现行质量检验评定标准的合格条件。

（1）工程质量目标：分项优良品率100%，单位工程交、竣工优良品率95%（2）工艺目标严格按规范的工艺流程进行施工（3）管理目标组建质量控制小组，对该墩柱的质量、进度、安全等进行全面控制，并总结经验，指导今后的施工。

八、墩柱施工方案K6+088中桥共有4根墩柱，墩柱钢筋在K6+088中桥钢筋加工场集中加工，钢筋笼、钢模板采用吊车吊装就位，混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐车运送至现场，吊车吊装料斗加串筒浇筑墩柱混凝土。

8.1施工准备1）施工现场准备根据施工现场情况将桩基施工遗留土方处理并平整；清理出吊车停放位置和混凝土罐车的进出通道；加工好的钢筋摆放整齐，按品种、规格、牌号分别设置标志牌，垫好方木、码放整齐，上盖苫布。

2）技术准备技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向施工人员进行详细交底。

测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，放样墩柱中心点，并根据中心点定出钢模板外缘线，并测定墩柱的浇筑高度，在安装钢模板后划出浇筑砼的高程线，并向施工人员进行详细的书面交底。

3）施工测量准备：测量控制网点复测工作已完成，并在该控制网的基础上进行施工控制网的布设与观测工作，以便施工放样。

在桩基顶面准确放出墩柱中线并作好标记，放样钢模板外边线，以利于钢模板吊装就位；经监理工程师检查合格，可进行墩柱施工。

4）技术交底：我项目部实行三级技术交底制，墩柱施工前，邀请监理工程师参加现场技术交底会，由第七合同段技术主管向现场技术员及作业班组负责人、作业班全体施工人员进行可直接操作执行的墩柱施工方案及工艺工法交底。

交底内容包括：墩柱结构尺寸、工艺技术标准及要求、安全操作注意事项、工程环保等要求。

8.2施工工艺（1）凿毛处理：墩柱施工前要将墩柱范围内的系梁顶面进行凿毛处理，并用清水冲洗干净，以利于系梁混凝土与墩柱混凝土的良好结合。

（2）钢筋检验与加工1）钢筋进场时，向监理工程师提供钢筋的出厂质量证书，并分批取样进行试验，每60吨作为一批进行取样，一次进料不够也作为一批取样，所用钢筋直径大于Φ12 mm时应做机械性能和可焊性试验。

经试验符合规定的钢筋，必须按品种、规格、牌号分别设置标志牌，垫好方木、码放整齐，上盖苫布。

钢筋使用前进行调直、除锈、去污。

2）墩柱主筋采用双面搭接焊连接，搭接长度为5d，两接合钢筋的轴线应保持一致，同一截面处接头数量不应超过主筋根数的50%，通过钢筋下料时，使焊接接头避开抗震箍筋加密区。

3）钢筋的加工制作应按设计尺寸严格控制，为了增强钢筋笼的刚度，防止变形，主筋与螺旋筋均宜进行点焊，且每两米设一道加强钢筋。

在墩柱钢筋笼表面应以3个/㎡数量进行布置，垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，确保钢筋保护层，防止露筋。

钢筋加工成型后经现场技术、质检员进行自检，合格后方可上报监理工程师，经监理工程师检查合格并签字认可后，进行下一道工序，若不合格则进行返工处理，直至合格。

（3）钢筋笼吊装钢筋笼吊放采用吊车，为了防止其吊装时变形，钢筋笼每道加劲箍内增设十字内撑，墩柱钢筋安装完成后将其拆除。

吊装钢筋笼时对准墩柱中心及桩基预留钢筋，轻吊、慢放，设置缆风绳将钢筋笼固定安装垂直，校对桩基预留钢筋将其与墩柱主筋焊接,经监理工程师检查合格后,进行下一道工序。

(4）摸板安装钢筋笼安装合格后将缆风绳拆除进行摸板吊装工序，墩柱模板采用定型钢模，要求表面平整，接缝平顺，断面尺寸符合要求。

严格控制墩柱的竖向垂直度。

为确保墩柱的表观质量，模板采用新制作的整体钢模板，并在外侧加焊井式支撑以增加其刚度，保证模板在使用中不变形。

拼装后对模板接缝作密封处理，内壁用砂轮打光、磨平，模板间采用螺栓连接。

摸板采用25T吊车吊装对位。

吊车必须设专人指挥，并特别注意安全。

对位时，下口先对准测量标注的钢模板外线，用木楔子和定位钢筋固定钢模板下口；在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接，然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在桩基上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定缆风绳以保证钢模板的稳定性、位置准确，然后用铅垂校核钢摸板的垂直度，经监理工程师检查合格后,进行下一道工序。

（5）混凝土浇筑：混凝土采用搅拌站集中拌制，进场后严格检查坍落度、和易性，不合格产品严禁使用。

浇筑前应将钢模板内杂物、已浇筑系梁上的泥土清理干净。

钢模板、钢筋自检和现场监理验收合格后，方可进行混凝土的浇筑。

混凝土浇筑采用料斗加串桶，串桶距墩柱底高度不得大于2m。

吊车吊入模内，分层浇筑混凝土，每层浇筑厚度不大于30cm，采用插入式50型振捣棒分层振捣，振捣间距为40cm，插入下层砼5cm，振捣至混凝土表面泛浆、平坦无明显下降、无气泡溢出时为止。

砼浇注过程中随时监控墩柱的竖直度，发现偏差较大的情况后，及时进行调整纠正。

1-1墩柱为一次浇筑成型，浇筑高度为3.048m。

（6）模板的拆除模板拆除时间应控制在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。

（7）养生：拆模后在墩顶安装洒水桶装置，墩身套封塑料薄膜保湿养护，养护期不少于7d。

九、质量控制9.1钢筋加工及安装钢筋加工及安装检验标准9.2墩柱实测项目墩柱检验标准9.3墩柱施工要求（1）严格遵守招标文件技术规范，遵循国家有关公路施工规范，执行监理工程师审查批准的方案，严格施工工艺，按图施工。

（2）墩柱首件工程开工前，由项目部总工（皮方）做好各部位、工序的技术交底工作，按照技术交底的要求，使现场技术员（丁加俊）及施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保墩柱施工操作的准确性和规范性。

（3）建立“三检制”，按既定施工工艺和要求，监督检查各分项工程的施工，实行质量重奖重罚和质量一票否决权。

（4）组织测量人员进行测量控制，由测量队队长吴峰负责。

（5）加强对原材料的进货检验、验货、验证、登记、标识等工作，完善管理，积极配合代建指挥部、监理工程师对原材料的质量抽查工作。

由试验室主任张志强负责。

（6）上道工序未经检验合格，不得转入下道工序。

（7）对施工中需监理工程师检查验收的过程（如隐蔽工程等），应在每道工序完成后，按规范要求进行检查，合格后请监理工程师办理书面签证，方可进行下道工序施工。

十、安全保证措施根据本工程的施工特点，结合现场的实际情况，我部建立以项目经理为安全生产第一责任人的安全生产管理体系，来对本工程的安全生产进行管理与控制。

本工程现场拟安排1名专职现场安全管理人员，由安全部（常硕）负责。

进行施工现场安全的管理。

首先应进行岗前安全技术交底，对本工程的安全控制的重点、难点、安全隐患进行详细的交底，认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针。

（1）施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。