预应力结构中桥施工方案
空心板施工方案

16米后张法预应力空心板施工方案一、工程概况本合同段有一座中桥上部构造采用16米后张法预应力砼空心板,曹河中桥(K49+980.32)有90°交角的空心板40片,其中中板30片,边板10片。
16米后张法预应力砼空心板砼为C50砼,预制板长15.96米,孔道压浆采用C50水泥浆,钢绞线采用高强度低松弛Φs15.20mm钢绞线,标准抗拉强度f1860Mpa,正弯矩区和负弯距区pk≥钢绞线锚具均采用15-3型、15-4型圆型锚具、Φ56mm圆形波纹管孔道及配套锚垫板、螺旋筋,钢筋根据设计图纸采用相应的Ⅰ级和Ⅱ级钢筋。
桥梁一孔由8片预制板组成,采用空心板简支、桥面连续的结构体系。
二、施工队伍的安排和施工机械的投入根据我们的整体实施性施工组织设计,拟安排桥梁一队负责16米预应力空心板预制的施工,施工现场负责人张振毅、技术负责人薛欣、质检工程师周占伟,该分项工程拟投入 25吊车2台,砼运输车2辆,钢模板2套。
计划每三天生产2片梁板,理想状态下完成40片空心板需60天。
三、施工进度计划安排本分项工程计划开工日期为2013年5月12日,竣工时间为2013年8月1日,平均按每三天浇筑两片,并考虑下雨、机械故障等影响因素,共75天。
四、施工准备技术准备:组织技术人员、管理人员和施工工人学习桥梁施工技术规范,熟读设计图纸,对施工人员进行岗前培训和技术交底,确保尺寸正确无误。
试验准备:做好砼的施工配合比设计,特别注意外加剂的检查和试验,同时做好原材料的进场取样试验,严格控制质量。
在施工过程中,保持同一节构造物用同一类型、规格的原材料,以保证受力均匀,外观一致。
材料准备:物资部根据试验室提供的配合比做好施工所有材料的进场前的检测检验工作,并将所有材料提取样品交与监理工程师平行检测后组织购买。
施工机具和模板:施工前,组织工人对所用施工机具进行施工前的调试和维护,确保施工期间机具完好;同时组织工人对钢模进行试拼,检查模板几何尺寸是否符合设计要求,接缝是否密实、平整,确保构筑物外形美观。
中桥施工方案(3篇)

第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展,交通基础设施建设日益重要。
桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,其施工质量直接关系到交通的安全与畅通。
本方案针对一座中型桥梁的施工进行详细规划,以确保工程顺利进行,达到预期目标。
二、工程概况1. 工程名称:XX中桥2. 工程地点:XX市XX区XX街道3. 桥梁长度:80米4. 桥梁宽度:15米5. 桥梁结构:预应力混凝土T型梁6. 设计荷载:公路-Ⅰ级7. 施工工期:12个月三、施工组织机构1. 施工项目经理部(1)项目经理:全面负责项目的施工管理工作。
(2)项目副经理:协助项目经理工作,负责项目的质量、安全、进度、成本等管理工作。
(3)项目总工:负责项目的工程技术管理工作。
(4)各专业工程师:负责各自专业领域的工程技术管理工作。
2. 施工班组(1)钢筋班组:负责钢筋加工、绑扎、焊接等工作。
(2)模板班组:负责模板制作、安装、拆除等工作。
(3)混凝土班组:负责混凝土的拌制、运输、浇筑、养护等工作。
(4)起重班组:负责桥梁施工中的起重作业。
(5)测量班组:负责桥梁施工中的测量工作。
四、施工工艺1. 施工准备(1)现场勘查:对施工现场进行勘查,了解地质、水文、交通等情况。
(2)施工图纸会审:组织相关人员对施工图纸进行会审,确保施工图纸的准确性。
(3)材料、设备准备:根据施工进度,提前准备所需材料、设备。
(4)施工方案编制:根据施工图纸、现场情况及施工要求,编制施工方案。
2. 施工过程(1)基础施工1)桩基础施工:采用旋挖钻机进行桩基础施工,确保桩位准确、垂直度满足要求。
2)承台施工:采用现浇混凝土进行承台施工,确保承台强度、刚度满足要求。
(2)桥墩施工1)桥墩基础施工:采用现浇混凝土进行桥墩基础施工,确保基础强度、刚度满足要求。
2)桥墩身施工:采用现浇混凝土进行桥墩身施工,确保桥墩身强度、刚度满足要求。
(3)桥台施工1)桥台基础施工:采用现浇混凝土进行桥台基础施工,确保基础强度、刚度满足要求。
后张法预应力T梁施工方案

后张法预应力T梁施工方案预应力T梁是一种在混凝土中施加预应力的结构,主要由上部构造、预应力钢筋、形状钢、砂浆等组成。
预应力T梁具有强度高、刚度大、耐久性好等优点,广泛应用于桥梁、高速公路等工程中。
预应力T梁的施工方案包括以下几个步骤:1.设计在进行预应力T梁施工之前,需要先进行结构设计。
设计人员需要根据实际情况确定T梁的形状、尺寸、预应力钢筋的布置等参数。
同时,还需要考虑梁体和支座的受力情况,以确保T梁的承载能力和稳定性。
2.材料准备在施工开始之前,需要准备好所需的材料。
预应力钢筋是T梁的核心材料,其质量直接影响梁体的强度和刚度。
同时,还需要准备形状钢、砂浆等辅助材料。
3.制作支模在预应力T梁施工过程中,需要采用支模来支撑梁体和预应力钢筋。
支模需要根据设计要求制作,确保形状和尺寸的准确性。
支模的制作一般包括木模板的搭建、钢支撑架的安装等步骤。
4.预应力钢筋的张拉预应力钢筋的张拉是预应力T梁施工的关键步骤。
在张拉之前,需要先将预应力钢筋按照设计要求布置在支模中。
在张拉过程中,需采用液压张拉机等设备对钢筋进行张拉,使其产生预应力。
同时,还需要对张拉后的钢筋进行锚固,以确保预应力的传递。
5.浇筑混凝土在预应力钢筋张拉完成后,需进行混凝土的浇筑。
混凝土应按照设计要求配制,并采用振动器对其进行震实,以确保混凝土的密实性。
浇筑过程中,还需注意混凝土的温度和湿度控制,以避免裂缝和变形的发生。
6.养护在混凝土浇筑完成后,还需要进行养护工作。
养护的目的是使混凝土逐渐获得足够的强度和耐久性。
养护过程中,需对梁体进行湿润保护,并控制温度、湿度等环境因素。
以上是预应力T梁施工的一般方案,具体的施工过程还需根据实际情况进行调整。
同时,为保证施工质量,还需进行严格的质量控制和安全防护工作。
最后,还需进行验收测试,确保预应力T梁符合设计要求。
2、桥面铺装施工方案(振动梁)

目录一、编制依据 ..................................................................................... - 1 -二、工程概况 ..................................................................................... - 1 -三、施工准备情况 ............................................................................. - 2 -四、施工进度计划 ............................................................................. - 3 -五、施工主要技术方案 ..................................................................... - 4 -5.1施工工艺流程图 ...................................................................... - 4 -5.2桥面铺装施工方法 .................................................................. - 4 -六、质量控制措施 ........................................................................... - 13 -6.1制度保证措施 ........................................................................ - 13 -6.2质量控制措施 ........................................................................ - 13 -七、安全控制措施 ........................................................................... - 17 -八、环境保护措施 ........................................................................... - 21 -九、文明施工 ................................................................................... - 22 -K1+052小西港中桥桥面铺装施工方案一、编制依据1、青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程招投标、合同文件。
大桥施工组织设计方案样本

施工组织设计一、工程简介本协议段既有大中桥6座,分别为:1、斜管庄中桥(K250+103.1)原桥梁全宽19m,行车道宽18m。
上部构造形式为6×13m旳钢筋混凝土空心板;下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
此次设计按拆除上部加宽6×13m钢筋混凝土空心板,下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
2、神林店中桥(K252+948.5)原桥为6×8.5m钢筋混凝土板桥,桥面全宽19m。
下部为U台,重力式桥墩。
此次设计按拆除新建4×13m旳钢筋混凝土空心板,下部构造均为柱式墩台,桩基础。
3、马战北大桥(K253+810.7)原桥上部为10×20米预应力混凝土空心板,下部为柱式墩台,桩基础。
外观质量很好,无明显异常。
此次设计按原桥保存利用,两侧加宽,拆除原桥桥面铺装、护栏,与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置,加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
4、金沟河中桥(K257+736.2)原桥上部构造型式为4×13m旳钢筋混凝土空心板;下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
此次设计按拆除新建4×13m旳钢筋混凝土空心板,下部构造均为柱式墩台,桩基础。
5、沭河大桥(K262+667)原桥上部为15×20米预应力混凝土空心板桥,下部为柱式墩台,桩基础。
板底裂缝较多,墩台无明显异常。
此次设计按原桥墩台保存利用,两侧加宽,拆除原桥上部构造,与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置,加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
6、高桥大桥(K296+058)原桥上部为11×20米预应力混凝土空心板,下部为柱式墩台,桩基础。
上部构造较差,墩台外观质量很好,无明显异常。
此次设计按原桥墩台保存利用,两侧加宽,拆除原桥上部构造,与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置,加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
二、工程量本协议段主要工程量为:Φ1.2m钻孔灌注桩50棵750m,Φ1.3m钻孔灌注桩56棵780m,Φ1.5m钻孔灌注桩22棵284m,钢筋合计2782.34t,钢绞线385.74t,C50砼12426.4m3,C40砼:292.3m³,C30砼:3459.6m³,C25砼:1035.3m³,C20砼:286.6m³,D80型模数式伸缩装置406.6m。
T梁后张法预应力张拉、压浆、封端施工方案

T梁后张法预应力张拉、压浆、封端施工方案1 编制依据及依据1.1 编制依据1下岸大桥、桂洋中桥施工图2公路桥涵通用图(30m、40m连续、连续刚构T梁)3《公路桥涵施工技术规范》4《公路工程质量检验评定标准》5《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》1.2 编制范围30m、40m连续、连续刚构T梁2 工程概况全标段共设计有预应力T梁180片,其中40m预应力T梁95片,30m 预应力T梁85片。
混凝土设计强度为C50,预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线,单根钢绞线公称直径为15.20mm,钢绞线公称面积A=139mm2,标准强度F pk=1860MPa,弹性模量E p=1.95×105MPa。
1000小时后应力松弛率不大于2.5%,其性能符合中人民共和国国家标准(GB/T5224-2003)《预应力钢绞线》的规定。
采用波纹管制孔,主梁的梁肋锚具为OVM15-9、8、7(30m 、40mT梁)三种,顶板负弯矩锚具采用BM15-53 施工组织预制场主要张拉人员表主要张拉机具表4 施工工艺T梁后张法预应力张拉是在T梁砼达到设计强度的90%以上并且养生14天后进行的预应力张拉。
其工艺流程见《张拉工艺流程图》。
张拉工艺流程图5 施工准备1.检查锚孔质量,对锚垫板进行清洁处理。
2.对孔道的长度进行复核,以确定每束钢绞线的下料长度。
下料长度=孔道设计长度+1.6m。
3.钢绞线都是以盘条提供的,在使用前进行预张拉,以减少钢绞线的构造和松弛损失,便于等长控制。
4.下料时采用砂轮切割机切割,对下好的钢绞线编束,每隔1.5m左右绑扎一道。
穿束前将钢绞线的两端头用砂轮打磨光滑,再用胶布包扎好端头后并按图纸要求编号,以便穿束时对号查找。
5.穿束前采用无油污的高压风清理孔道内污物或积水,以确保孔道清洁、畅通。
6.对油压表和千斤顶进行配套标定,其系数≯1.05,控制在1.03以下。
油压表精度采用1.6级,最大读数比施工需要读数大50%。
中桥工程施工方案

一、工程概况本项目为某地区中桥工程,全长80米,桥宽12米,采用预应力混凝土结构。
桥梁采用单跨简支梁结构,桥面采用沥青混凝土铺装。
工程主要包括桩基础、承台、墩身、梁体等部分。
二、施工方案1. 施工准备(1)组织机构成立中桥工程施工项目部,负责整个工程的施工管理。
项目部下设施工技术组、质量保证组、安全监督组、材料设备组、财务管理组等。
(2)人员培训对施工人员进行岗前培训,确保施工人员掌握施工技术、安全操作规程、工程质量标准等。
(3)材料设备准备根据施工图纸及工程量,编制材料设备采购计划,确保施工过程中材料设备的供应。
2. 施工工艺(1)桩基础施工采用旋挖钻机进行桩基础施工,先进行桩位放样,再进行钻孔、清孔、钢筋笼制作、混凝土浇筑等工序。
(2)承台施工承台采用现浇混凝土结构,先进行承台模板安装,再进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
(3)墩身施工墩身采用现浇混凝土结构,先进行墩身模板安装,再进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
(4)梁体施工梁体采用预制混凝土结构,先进行梁体模板安装,再进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
3. 施工进度安排(1)桩基础施工:预计工期为30天。
(2)承台施工:预计工期为20天。
(3)墩身施工:预计工期为40天。
(4)梁体施工:预计工期为50天。
4. 质量控制(1)严格按照施工图纸和规范进行施工,确保工程质量。
(2)对施工过程中的原材料、半成品、成品进行严格检验,确保合格。
(3)加强施工过程中的质量检查,发现问题及时整改。
5. 安全生产(1)严格执行安全生产责任制,确保施工安全。
(2)加强施工现场安全管理,防止安全事故发生。
(3)对施工人员进行安全教育,提高安全意识。
三、施工总结1. 施工过程中,严格按照施工方案执行,确保工程进度和质量。
2. 加强施工过程中的质量控制,确保工程质量符合规范要求。
3. 严格控制安全生产,确保施工安全。
4. 优化施工组织,提高施工效率。
通过以上措施,确保中桥工程顺利完成。
桥梁工程概况及桥梁施工方案

第一节桥梁工程概况及桥梁施工方案一、工程概况本标段共有大桥三座,中桥一座,桥梁上部结构为预应力T型梁或普通钢筋混凝土板梁、独柱式桥墩,重力式U型桥台;基础为桩基础和扩大基础。
1、设计标准大中桥设计荷载:汽-超20,挂-120公路等级:高速公路桥面净宽(分离式):2×净11.75m设计洪水频率分别为:1/100地震烈度:小于VI度。
2、桥型布置本合同段桥梁结构详见表4-1:表4-1 桥梁结构型式一览表二、桥梁施工方案考虑本标段的工期及工程布局,设一个机械化桥梁作业队可满足施工需要。
本标段桥梁有大桥三座,中桥一座。
本标段拟投入一个桥梁作业队,桥梁施工采用机械化施工方案,平行流水作业法。
桥梁作业队下设两个桩基作业组,负责挖孔桩基础及钢筋混凝土桩身的灌注作业;两个墩台作业组,负责墩台身施工,包括承台、扩大基础、墩台身、系梁、台帽、盖梁;一个架梁作业组,负责T梁、预应力混凝土空心板梁及普通钢筋混凝土板梁的架设;T型梁桥面铺装、简支变连续、湿接缝等桥面系工程由一个桥面作业组进行。
挖孔桩采用人工挖孔卷扬机提升,当挖孔桩地质水文条件特别差时采用反循环钻机钻孔;钢筋笼预制场预制、现场吊装,采用导管法灌注混凝土。
桩基采用超声波检测法检测。
25m以下的桥墩和桥台采用支架法施工,25m以上的高桥墩,采用滑模或爬模施工。
混凝土由预制场集中拌和,砼运输车运输,泵送入模;盖梁利用钢筋混凝土桩柱本身作模板支承,结合脚手架施工。
桥梁混凝土、钢构件、预应力T型梁(或板梁)采用预制厂预制;梁体采用架桥机架设。
预制厂位置详见本施工组织设计表4“施工总平面布置图”第二节桥梁施工方法一、挖孔桩基础施工1、施工准备桩基均在旱地时,施工时首先平整场地,清除坡面危石浮土;坡面有裂隙或坍塌倾向时应加设必要的保护,铲除松软的土层并夯实.施测墩台十字线,定出桩孔准确位置;设置护桩并经常检查校核;孔口四周挖好排水沟,做好排水系统,及时排除地表水,搭好孔口雨棚;安装提升设备;布置好出碴道路;合理堆放材料和机具,使其不增加孔壁压力,不影响施工。
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预应力结构中桥施工方案工程名称:编制单位:编制人:审核人:批准人:编制日期:年月日一、工程概况1、工程简介预应力混凝土梁中桥位于位于i=-3.1‰的坡道直线上。
采用盆式橡胶支座,固定支座设于梁的伊尔施方向。
位于坡道上的桥台台顶斜臵,梁斜臵。
直线上,全桥总长62.50m。
圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁。
桥面设护轮轨及梭头,台顶预埋防横移钢轨。
2、主要技术标准⑴线路等级Ⅱ级⑵正线数目单线⑶限制坡度上行6‰⑷最小曲线半径 800m⑸牵引种类内燃,预留电化条件⑹到发线有效长度 850m⑺闭塞类型继电半自动闭塞3、工程数量二、项目组织机构及人员职责1、组织机构2、项目经理部人员职责⑴项目经理1)认真贯彻本企业质量方针,对集团质量体系在本工程有效实施负责,建立并落实本单位质量责任制。
2)是受公司经理的委托,对本工程最终达到符合设计,满足合同要求,符合验收标准和本项目的质量目标负责。
3)对上级管理评审意见贯彻、执行、落实、检查的责任。
4)根据施工技术文件和施工组织设计要求,配备足够的人力、物力资源,保证工程项目的质量和工期符合要求。
⑵项目副经理受项目部经理委托负责本项目质量体系文件实施的日常管理工作,保证各项目与质量有关的活动在受控状态下进行,结合本项目特点还负责:1)负责在施工过程贯彻落实质量计划,确保工程质量达到预期目标。
负责创优规划、QC组织和落实。
2)负责在施工过程中合理配备人力、设备、物资资源,在分管权限范围内配臵资源。
3)负责组织落实承担项目的施工环境、质量计划、质量检查、工程验交、保修回访工作。
4)负责分管施工组织中的技术组、材料组、安质组、设备组、劳资组。
⑶项目总工程师1)是本项目技术工作的总负责人,对本工程的技术管理、新工艺、新材料应用、技术规范规程和作业指导书的正确使用等负全面技术责任。
2)在项目经理领导下,具体负责质量管理、组织、检查、督促质量体系文件的有关技术、标准等日常工作的实施。
3)负责掌握有关质量技术标准和办理变更设计等事宜,负责技术组的管理,负责国家有关工程技术方面的法律、法规、标准在本项目的实施。
4)负责技术文件和资料的管理,按要求管理本部门所形成的质量记录。
⑷安质组1)负责国家有关工程质量方面的法律、法规、标准的实施。
2)负责检验与试验设备的周期检定工作,使检验与试验设备处于受控状态下。
3)根据本工程特点,制定安全、质量保证措施,负责日常生产安全、质量的管理工作。
4)负责对工序、分项、分部工程进行检查评定,并形成本部门的质量记录。
5)负责对关键工序、特殊工序的检查、指导工作。
6)监督检查特种作业人员持证上岗情况,确保不发生无证人员从事特种作业的现象。
⑸材料组1)项目材料组负责采购材料、入库的检验与验收工作。
2)负责原材料(水泥、钢材等)的标识。
3)根据备料单提供的材料规格、数量、供货日期组织进料,确保施工生产顺利进行。
4)负责材料、半成品搬运、储存程序的实施。
5)负责生产用料的发放与管理,大力开展“双增双节、增效节支”工作。
⑹技术组1)根据施工技术文件要求进行施工测量放线,并执行定位复测制度。
2)负责原材料的检验与试验的具体实施。
3)按照程序文件要求,按规定进行隐蔽工作检查,并形成质量记录。
4)要做好技术交底,做好有关检查和质量记录工作。
5)指导相关责任人做好劳务施工队有关质量、进度和施工安全防护工作。
⑺设备组1)对工程需用设备应按程序文件要求进行质量控制,确保合格的设备进场。
2)对配备的施工机械由专人负责,按《过程控制程序》实施控制,确保设备性能满足施工要求。
3)负责建立机械设备台帐,填写机械设备运转记录,负责机械设备大中修工作。
⑻劳资组1)根据施工组织设计文件合理配备劳力,确保工程按期完成。
2)组织好培训工作,尤其是特种作业人员的培训。
负责组织特种作业人员参加培训、考核工作,并保存考核成绩,做为上岗依据。
3)加强定额管理,确保“全额计件”顺利进行。
4)负责劳动工作及考勤管理,作好奖惩呈报工作,加强对职工劳动纪律思想教育。
三、施工准备1、修筑排水通道基坑距河道近200m,而且没有排水通道,需要挖排水通道。
2、施工用电自备发电机一台。
3、施工资源水泥采用海拉尔蒙西PO42.5普硅水泥,砂石粗细骨料为地产。
四、施工方案和施工方法1、基坑开挖施工由于桥位距离河道较近,地下水位较高,降水深度达到2.0m,地层为透水系数较大的大颗粒圆砾土。
采用明抽或大口井降水。
基坑采用机械开挖至基础底标高以上30cm左右时,改用人工挖土并整平基底,经监理工程师检验合格后,进行基础混凝土施工。
2、扩大基础模板采用定型组合钢模拼装,安拆使用吊车,支撑采用外侧支撑的方式。
混凝土浇筑采用溜槽结合吊斗方式,分层浇筑中,每层厚度控制在45cm 以内。
浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性,发现问题及时处理。
按施工规范的有关规定执行,并预留基础与墩台身接茬钢筋。
混凝土浇筑初凝后,立即进行覆盖养护,达到规定强度后拆除模板。
其质量经监理工程师验收合格后,进行基坑的回填工作,并认真填写隐蔽工程施工记录。
3、墩台身施工⑴模板工程墩台身轮廓尺寸和表面光洁度,通过模板来保证。
因此,模板必须结构紧密,尺寸准确,具有足够的强度和刚度,并能多次利用。
桥墩圆端部分采用加工定型钢模,直线段部分采用大片钢模板拼装形式,桥台采用组合模。
墩台托盘及顶帽模板:采用加工定型模,内涂机油。
台身及顶部模板:桥台采用组合钢模板拼制,异形部分采用木模内钉铁皮,且严格控制好各部尺寸及标高。
支承垫石模板:根据设计图纸所规定形状尺寸,采用模板内钉铁皮的方式。
施工时待顶帽灌注完毕后,再支立垫石模板,时间不超过45分钟。
锚栓孔位臵控制情况:采用实心圆木模,在施工顶帽钢筋时将锚栓孔位臵留出。
如因钢筋过密无法避开锚栓孔时,可将钢筋断开,并用短筋控制。
锚栓孔模板可在支承垫石上放线定位。
安插时其顶面要比垫石低约5mm,在垫石混凝土初凝前,随时转动圆木,混凝土初凝后将圆木拔出。
⑵墩台混凝土的灌注①混凝土的运输混凝土采取搅拌站集中搅拌,罐车运输。
②混凝土的浇筑浇注前,先检查模板的位臵及尺寸,钢筋及预埋位臵、数量及保护层是否符合设计要求,模板是否已润滑,并将模内的一切杂物清除干净。
混凝土浇筑采取连续分层进行,每层保持在25~40cm,但不大于振捣棒作用半径的1.25倍。
墩台身混凝土的浇筑采用纵向分段、水平分层、由中间向两端呈阶梯形的灌注方式,避免混凝土集中在两端或中部而导致顶帽的收缩龟裂。
灌注速度要求在先浇注好的前一层混凝土初凝之前,进行下一层的浇注。
墩台身、托盘和台顶的混凝土分阶段浇注。
当墩台身混凝土浇注到距设计墩台顶30cm时,停止浇筑,钢筋就位,检查完毕后继续浇筑,不留工作缝。
支承垫石模板及钢筋在顶帽混凝土浇注完毕后立即安设,时间不超过45min,浇注混凝土时不做工作缝处理。
③混凝土的振捣及养护混凝土的浇注与振捣密切配合,施工采用插入式振捣器,振捣层厚及时间严格掌握,当混凝土面不产生气泡、混凝土不再下沉,表面平整开始浮现薄层水泥浆时,停止振捣。
在混凝土浇注完10小时后,即以帆布覆盖其表面,并经常洒水。
如在炎热及有风的天气提前覆盖和洒水。
养护持续进行,直至达到混凝土设计标号的70%为止,且不少于14天。
拆模时按规范要求的期限,以免破坏墩台混凝土表面。
五、工程项目检验和试验计划1、主要检测项目的检验和试验⑴各种原材料、半成品、成品,无产品合格证、缺乏检验资料的不准使用⑵工程材料的取样,应按有关试验规程进行操作并填写试验委托单,并如实提供齐全的试验报告。
2、主要检测方法⑴钢筋加工的质量检测每个焊工在每班开始时,先按实际条件试焊两个对焊接头焊件,按规定进行冷弯试验合格后,方可正式进行焊接。
用尺量或焊接工具尺、人眼观察来检查钢筋数量,钢筋尺寸,钢筋结构尺寸、焊接质量。
⑵混凝土的质量检验原材料的检测一部分自检,一部分委托专业实验室检验。
混凝土作业前要检测砂石含水量、配制外加剂,换算施工配合比,并在现场及时挂牌标明配料用量。
水泥要分类覆盖标准存放并严禁过期、混用和受潮。
混凝土强度检查试件和自检试件要在灌注地点按试验规程随机取样,并在标准条件下养护28天。
⑶基底检测基底标高及顶面标高用水准仪检测。
⑷墩台模板的检测前后、左右距中心线尺寸用经纬仪检查;表面平整度用2.0m靠尺检查;预埋件和预留孔位臵在纵横方向尺量检查。
六、工程项目质量保证措施1、质量管理质量方针:科学管理、诚信求精、满意客户、创新发展,依靠科技,强化管理,样板引路,全面创优。
质量目标:严格遵守国务院279号令颁发的《建设工程质量管理条例》及国家和铁道部现行的工程质量验收标准,符合工程设计文件和有关技术规范要求。
消灭重大、大质量事故,确保全部工程达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准,单位工程一次验收合格率100%,验交速度达到设计速度。
创优规划工程质量达到铁道部优质工程标准,并满足全线创优规划及要求,争创国家级优质工程;各类原材料符合设计要求,合格率100%;各类检测资料齐全,砂浆、混凝土试件强度合格率100%;分项、分部及单位工程一次验收合格率达到100%;杜绝重大质量事故,消除隐患,严格控制事故发生。
2、质量管理制度在进行施工项目质量控制过程中,遵循以下原则:⑴坚持“质量第一、用户至上”。
⑵以人为核心,即以工作质量来保证工序质量、促进工程质量。
⑶以预防为主。
加强对质量的事前、事中控制,以及对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查。
⑷坚持质量标准,严格检查,一切用数据说话。
⑸贯彻“科学、公正、守法”的职业道德规范,把好人、材料、机械、方法和环境五大关。
3、质量技术保证措施⑴保证质量的技术管理制度强化施工管理,加强领导的质量意识,提高职能人员的工作责任心,坚持下列制度:①技术指导制度施工技术人员要深入施工现场进行技术指导,严格按工序施工。
优化施工方案,大胆采用已成熟的新技术,新工艺,新方法,提高工程质量。
②进场把关制度水泥、钢筋、砂、碎石的进场材料都必须有半成品合格证或试验合格单,进场后按照规定进行二次检验,不符合规范要求和设计规定的材料坚决不准进入施工现场使用,试验送到黑龙江铁建工程检测有限责任公司海拉尔检测站试验室进行试验。
⑵实行“三级”检查制度对每道工序中作业队进行自检,项目经理部进行复检,监理工程师进行验收检查,要严格按照检测程序进行质量检测,层层把关,责任到人,未经项目部质检人员和监理工程师认可的工序不得转入下道工序施工,由项目经理部总工程师主持,每月进行一次质量检查,发现问题及时报告项目经理,并按ISO9002规定及时进行整改。
⑶坚持六种工作制度①培训上岗制度:对参加施工的全体人员进行岗前培训,质量教育,关键岗位工作人持证上岗。