先张法预应力空心板桥施工组织设计
先张法预应力空心板桥梁施工组织设计
先张法预应力空心板桥梁施工组织设计空心板桥梁，也被称为张法预应力空心板桥梁，是一种新型的桥梁结构，具有自重轻、体积小、施工简便等特点。
为了确保施工过程的安全和顺利进行，需要进行详细的施工组织设计。
以下是一个关于张法预应力空心板桥梁施工组织设计的示例。
一、工程概况本项目为一座跨越河流的张法预应力空心板桥梁，桥梁全长100米，宽度为12米。
主要施工任务包括预制空心板、搭设支架、张拉预应力、施工装配和桥梁调试等。
二、施工准备1.组织设计施工组织设计小组，确定施工目标、组织形式和施工计划。
2.制定施工方案，明确每个施工环节的要求和步骤。
3.编制施工图纸，提供给施工人员和相关监理单位。
4.购买和储存施工材料和设备，同时验收检查材料质量。
三、施工序列1.预制空心板（1）安装预制模板，保证桥梁的几何尺寸和外观质量。
采用合适的隔离措施，防止混凝土的流失，并确保空心板的内部质量。
（2）进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，保证混凝土质量。
（3）待混凝土初凝后，从预制模板中取出空心板，并进行养护。
2.搭设支架（1）安装主桥梁支点和次梁，并进行定位调整。
定期检查支架的稳定性。
（2）搭设脚手架和工作平台，对桥梁进行清洁和防腐处理。
（3）为下一步的张拉工作做好支架的准备工作。
3.张拉预应力（1）根据设计要求和预应力计算结果，确定张拉预应力的方案和方法。
（2）安装张拉设备，进行预应力张拉试验，确保设备的正常运行。
（3）按照预设计力进行张拉作业，控制应力和位移的大小和均匀性。
同时对预应力锚具进行质量检查。
4.施工装配（1）按照设计图纸的要求，将预制空心板进行装配，并采取合适的连接方式和抗滑设施。
（2）安装防护栏杆和其他桥梁装饰设施，确保施工质量满足相关规范。
5.桥梁调试（1）进行桥梁的静载试验和动载试验，检验桥梁的结构安全性和刚度。
（2）根据试验结果，对桥梁进行必要的调整和修复，确保桥梁可以正常使用。
四、关键措施和安全注意事项1.严格按照设计和施工要求进行操作，确保施工质量。
先张法预应力空心板施工方案
先张法预应力空心板施工方案先张法预应力混凝土空心板梁预制施工方案一、编制说明1、编制依据（1）xx公路18合同段两阶段施工图；（2）xx公路18合同段施工合同文件；（3）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；（4）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；2、编制原则（1）、在充分理解招标文件的基础上，根据设计图纸内容及施工现场的实际情况，编制先进、合理、经济、可行的施工方案。
（2）、采用施工全过程对环境破坏最小、占地最少，并有较为周密的环境保护措施。
（3）、施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进严格遵守设计规范、施工规范、验收标准及国家和交通部关于质量、安全生产的规定，确保工程质量和施工安全。
（4）、施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。
二、工程概况三、施工准备1、技术准备（1）、组织技术人员及其它管理人员全面熟悉合同文件、技术规范及施工图设计。
（2）、设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配齐试验人员，完成各类原材料试验及混凝土配合比设计等试验工作。
2、人员、设备、机具准备（1）、调动和组织充足的人员，包括力工、技工、操作工，结构合理，机构完善。
具体人员如下项目负责人：技术负责人：施工负责人：质检负责人试验负责人：测量负责人安全负责人现场技术员钢筋班：30人；模工班：30人；混凝土班：20人。
2.2根据施工进度安排，合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。
序号设备名称规格型号单位数量 1 龙门吊 40T 台 1 2 千斤顶YDC270 台 1 3 千斤顶 YDC3000 台 2 4 油泵 YBZ22-50A 个 3 5 油表 60MPa 个 3 6 砼运输车 8m3 台 3 7 钢筋弯曲机 GW40 台 2 8 钢筋切断机 GQ40 台 2 9 电焊机 AX1-300 台 3 10 钢筋调直机 GT12 台2 11 发电机 200GF 台 1 12 附着式振动器 150HZ 台 10 13 插入式振动器 50型台 10 14 汽车吊 25吨台 2 3、材料的准备工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足、合格的各种施工材料。
先张法预应力空心板桥施工方案
先张法预应力空心板桥施工方案一、施工准备工作在进行先张法预应力空心板桥的施工前，需要做好以下准备工作：1.材料准备：准备好所需的钢筋、混凝土和预应力锚具等材料，并按照设计要求进行检验。
2.设备准备：确保施工所需的起重机械、模板及支撑体系等设备完好，并进行调试。
3.人员组织：合理安排施工人员，确保各岗位人员熟悉作业流程并具备相应的操作技能。
4.现场环境：清理施工场地，确保场地平整、通风良好，并设置安全警示标志。
二、施工步骤1. 制作预应力钢束1.根据设计要求，在工厂或施工现场制作预应力钢束，确保钢束的质量达到要求。
2. 设置模板1.按照设计要求设置空心板桥的模板，确保模板的尺寸和形状与设计一致。
3. 钢筋绑扎1.在模板中设置好预留的孔洞位置，然后按照设计要求将预应力钢束穿过孔洞并进行绑扎。
4. 浇筑混凝土1.在钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土浇筑均匀，密实度好。
5. 螺栓张拉1.混凝土初凝后，进行预应力钢束的张拉工作，确保钢束受力均匀和稳定。
6. 涂抹防腐剂1.铺设防腐膜，并在混凝土表面涂抹防腐剂，以延长空心板桥的使用寿命。
三、施工质量控制1.按照设计要求进行材料和施工质量的检验，确保施工质量符合标准。
2.定期检查空心板桥的受力情况，及时发现并处理异常情况。
3.严格执行施工工艺和操作规程，确保施工过程中不发生质量事故。
四、施工注意事项1.施工现场要严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
2.施工过程中要注意防火防盗，确保施工现场的安全性。
3.定期对施工设备和工具进行检查和维护，确保设备的正常使用。
以上是先张法预应力空心板桥施工方案的详细步骤和注意事项，只有严格按照规定进行施工，才能保证施工质量和施工安全。
先张法预应力空心板桥施工方案
先张法预应力空心板桥施工方案在桥梁建设中，预应力空心板桥是一种常见的结构形式，其采用预应力技术可以有效地提高桥梁的承载能力和结构稳定性。
在预应力空心板桥的施工过程中，选择合适的施工方案尤为关键。
本文将针对先张法预应力空心板桥施工方案进行详细介绍。
施工准备阶段在进行先张法预应力空心板桥的施工前，首先需要进行充分的准备工作。
施工单位应当制定详细的施工计划，并明确每个施工环节的具体要求和步骤。
同时，在施工现场应当做好安全防护工作，确保施工过程中不发生意外事件。
施工步骤1.模板安装：首先需要根据设计要求，搭建预应力空心板的模板，确保模板的平整度和几何形状符合要求。
模板的安装应当牢固可靠，以确保预应力空心板的几何尺寸和质量达到设计要求。
2.预应力筋的铺设：在模板安装完成后，需要按照设计要求将预应力筋按照设计要求进行铺设。
预应力筋的铺设应当准确无误，且预应力筋的张力应当符合设计要求。
3.浇筑混凝土：在预应力筋铺设完成后，进行混凝土的浇筑。
浇筑混凝土时应当控制浇筑质量和浇筑速度，确保混凝土的密实性和强度。
4.张拉预应力筋：在混凝土强度满足要求后，进行预应力筋的张拉。
张拉预应力筋时应当严格按照设计要求控制张拉力度和张拉速度，确保预应力筋的预应力张力达到设计要求。
5.收支交验：在预应力筋张拉完成后，进行收支交验。
对预应力空心板的几何形状和预应力张力进行检查，确保预应力空心板的质量符合设计要求。
施工注意事项1.在进行先张法预应力空心板桥施工时，应当严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和安全。
2.施工过程中应当密切关注施工现场的安全状况，采取必要的安全防护措施，确保施工过程中不发生事故。
3.施工过程中应当做好施工记录和质量检查，确保施工质量可控。
4.需要对施工过程中出现的问题及时进行处理，并及时向设计单位和监理单位汇报。
通过以上施工方案的详细介绍，相信将能够为先张法预应力空心板桥的施工提供一定的参考和指导，帮助施工单位顺利完成桥梁建设任务。
先张法空心板梁预应力施工方案
空心板梁预制施工方案一、工程概况*************高速公路分离式立交桥桥跨布置为8+2×20+8m。
全桥共56片空心板梁，8m跨和20m跨空心板梁的截面形式一样，板高均为95cm，其中8m跨预制空心板梁为普通钢筋砼，共28片；20m跨预制空心板梁采用先张法预应力砼，共28片。
单片板梁的工程数量如下表：二、预制场建设预制场设在4#桥台后方100m已建设的连接线道路右侧空地上，场地面积为100m×20m，满足板梁预制和存梁的需要。
场内设有先张法预应力槽式台座2道，每道台座拟预制4片20米空心板梁；台座两侧设有轨道和龙门吊一套。
场内还设有钢筋存放场和钢筋加工车间一个，临时行车便道两条及临时排水沟若干，场外设有工棚保卫亭等配套设施，施工用的水电、临时道路已经完善。
具体平面布置详见附图：预制场平面布置示意图。
1、台座设计及施工张拉台座的设计根据施工工期的要求，着重考虑“安全、经济、方便”等因素，张拉台座按槽式传力梁张拉台座设计。
(1)、传力梁边传力梁和中传力梁均设计为钢筋砼结构，横断面形式为400mm ×600mm，配筋采用10φ16，见下图：传力梁每隔8米设一中间横系梁，截面形式为200mm×200mm。
(2)、台座施工台座施工时，先浇铺底10cmC20砼，立台座两侧的角钢，再浇注6cm的C30砼，角钢不间断。
传力梁与横系梁一起浇注，钢筋不间断，基底做10cm砂砾石垫层处理，襟边宽10cm。
(3)、传力梁验算a、计算承载力j边传力梁和中传力梁受到钢横梁传过来的压力，所以传力梁承受压力，该构件可以简化为受集中荷载的受压构件。
中板有18根钢绞线，边板有21根钢绞线，每根钢绞线的张拉力为196kN ，计算时取最大值，即21根钢绞线的张拉力，安全系数取1.03： N =⨯⨯=P k 2120)19621(2103.1传力梁的长细比 204008000==λ查表得稳定系数 75.0=ϕ则计算承载力 =N J N ==k P 282775.02120ϕb ．允许承载力c N传力梁采用C30钢筋砼结构，C30砼轴心抗压强度2/15mm f c N =，Ⅱ级钢筋的设计强度2'/310mm f y N =，2600400mm ⨯=A ， 75.0=ϕ，2'2010201101610mm s =⨯=Φ=AN =⨯⨯+⨯⨯⨯⨯=A +A =N --k f f s y c c 3167)1020103101060040015(75.0)(33''ϕ c ．由a 、b 计算结果可以看出：N =N <N =N k k c J 31672827。
先张法预应力空心板桥梁施工组织设计
施工方案1、编制依据1.1、陕西省农村公路灾后恢复重建亚行紧急贷款工程白水江中学嘉陵江大桥8合同段土建工程施工招标文件；1.2、陕西省农村公路灾后恢复重建亚行紧急贷款工程白水江中学嘉陵江大桥8合同段土建工程施工图纸；1.3、招标文件和施工图纸中明确的设计标准、施工标准、验收标准、工程质量检验评定标准、预算定额及有关资料1.4、投标人拥有的科技成果、工法成果、机械设备、管理水平、技术装备以及类似工程的丰富施工经验1.5、现场施工调查情况；1.6、陕西省、汉中市有关公路工程建设的具体规定和原那么。
2、工程概况及施工条件2.1、工程概况略阳县白水江中学嘉陵江大桥，桥跨组成为：7×20米，桥梁全长为：141.30米。
桥梁上部采用预应力混凝土空心板。
下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩根底。
桥梁交角为90°，桥梁纵坡为0%。
2.2、设计依据2.2.1、【公路工程技术标准】〔JTG B01-2003〕2.2.2、【公路桥涵设计通用标准】〔JTG D60-2004〕2.2.3、【公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准】〔JTG D62-2004〕2.2.4、【公路桥涵地基与根底设计标准】〔JTG D63-2007〕2.2.5、【公路工程水文勘测设计标准】〔JJGC30-2002〕2.2.6、【公路工程抗震设计标准】〔JTJ 004-89〕2.2.7、【公路桥梁抗震设计细那么】〔JTG/T B02-01-2021〕2.2.8、【公路桥涵施工技术标准】〔JTJ 041-2000〕2.2.9、【公路钢筋混凝土结构防腐技术标准】〔JTG/TB07-01-2006〕2.2.10、【预应力混凝土用钢绞线】〔GB/T 5224-2003〕2.3、技术指标2.3.1、设计荷载：公路-II级；2.3.2、环境类别：I类；2.3.3、桥面净宽：净-5.0+2×0.25米栏杆；2.3.4、设计洪水频率：1/50；2.3.5、地震动峰值加速度系数〔g〕：0.15g。
1先张法预应力空心板施工方案
预制先张法预应力空心板梁施工方案一、工程概况该桥为3-13m简支先张法预应力混凝土空心板桥，下部结构采用柱式墩、台，钻孔桩基础。
本工程共有跨径13m、梁高70cm空心板72片，均采用先张法预制。
预制场设在原山东泰和公路工程有限公司侯庄基层拌合站院内，占地面积约50亩。
二、编制依据1.根据与业主签署的施工承包合同协议书2.交通运输部《公路工程标准施工招标文件》3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG 041-2000）4.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）；5.《公路工程集料试验规程》（JTG E40-2007）；6.《公路工程金属试验规程》（JTJ 055-83）7.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003）；8.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）9.《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）；10.《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）；11.《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）；三、计划施工日期2012年6月5日-6月10日完成地膜整修、模板打磨等施工前的准备工作。
2012年6月11日张拉钢绞线。
2012年6月12日浇筑试验板。
2012年6月12日-7月15日完成所有72块梁板。
四、主要施工设备仪器配置五、施工准备：1、原材料存放及检验（1）钢绞线①所使用锚具为河南开封预应力公司生产，锚具为拉杆锚，夹具为三片式夹具。
②承力横梁和定位板，用钢板整体焊接。
要测定固定横梁的挠度变形，在横梁两侧焊标记并挂施工线。
③钢绞线进场后放置在50cm高砖砌台子上，并加盖防雨布，同时取样送有关单位试验，检测结果合格，经其证明及监理工程师认可后，方可使用。
（2）钢筋①钢筋进场时，向监理工程师提供每批钢筋的出厂质量证明书复印件。
②钢筋进场后立即取样送项目部中心试验室检验（每批最多60T），取得批复后，方能使用，同时按规格牌号分立标志，分别堆放。
先张法预应力砼空心板梁预制及安装施工组织设计
先张法预应力砼空心板梁预制及安装施工组织设计目录一、编制依据二、施工进度计划安排三、施工方法总说明四、板梁预制质量控制方法及手段五﹑汽车吊安装梁板施工方案六、工期保证措施七、现场管理组织设置及人员分工八、质量保证体系及保证措施九、安全保证体系及保证措施十、环境保护及文明施工措施先张法预应力砼空心板梁预制及安装施工组织设计一编制说明（一）编制依据1、施工图设计文件2、《总体施工组织设计》3、《公路桥涵施工技术规范》和本项目《技术要求》（二）工程概况常昆高速公路五标段部分桥梁采用先张法预应力空心板梁结构，其形式有16M、20M先张法预应力板梁；数量共计194片，其中16M梁150片，20M梁44片；我部拟购买巴城镇翔鹿预制场生产的成品预制空心板梁。
梁的分类及数量如下：（三）施工部署根据施工现场条件情况以及先张法预应力砼空心板梁施工特点，确保板梁预制及安装施工进度和质量，我部将板梁预制安排在有专业施工经验、专门从事梁板预制施工的巴城镇翔鹿预制厂2、施工方案（见施工技术方案）二﹑施工进度计划预应力空心板梁预制场计划于2007年8月20日开始生产，至2007年10月31日生产结束，计划工期70天。
现阶段台座设置5槽，其中4槽为中板，1槽为边板，每槽预制16M板5片或20M板4片，月最小生产能力100片。
预制生产顺序为：8月20日至9月30日完成后河泾中桥板梁10月1日至10月12日完成兆良路一号桥板梁10月13日至10月31日完成兆良路二号桥板梁11月1日至11月10日完成后河泾中桥板梁安装12月1日至12月4日完成兆良路一号桥板梁安装12月5日至12月10日完成兆良路二号桥板梁安装以上预制安装进度计划是按各桥板梁安装先后顺序安排的。
项目经理部需做好组织协调工作，在各桥下部结构施工中注意时间顺序。
三、预制安装施工方法总说明预应力砼空心板梁采用先张法进行张拉施工；在多根预应力钢材同时张拉时，张拉过程中活动横梁应与固定横梁始终保持平行；为了减少预应力钢材的松弛损失，采用超张拉的方法进行，其张拉程序为：0→初应力→103%σk→σk（固定），σk为张拉时控制应力值，包括预应力损失值；钢绞线放松后用砂轮切割机切割的方法切断。
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1.编制依据1.1与业主签订的工程承包合同及总监办下发的监理手册；1.2市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段招标文件；1.3市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段投标文件；1.4省交通规划《市即墨至平度公路第一合同段（K0+000～K6+000）两阶段施工图设计》（二OO五年三月）；1.5本合同段工程施工涉及的相关规、规程的技术标准；1.6现场施工调查情况；1.7现场的机械配备现状、施工技术力量；1.8以往类似工程的施工经验；1.9总监办审批的《实施性施工组织设计》；1.10总监办审批的《总体施工进度计划》；2.工程概况及施工条件2.1工程概况本桥位于即墨市境，中心桩号K1+905，桥梁为6跨20米分离式立交，全长120米，主线横跨一条河流，与河流交角60·。
本桥位于右偏曲线，曲线半径为3387.938，左幅超高2%。
桥梁主要概况如下表所示：里程桩号中心里程：K1+905、起点里程：K1+842.5、终点里程：K1+967.5桥梁名称马山互通式立体交叉大桥桥长：120米桥跨形式：6孔、一孔20m、与被交河道呈60·交角桥下净空：宽：20m、高7.82m下部构造：桥墩基础直径1.5米钻孔灌注桩，桩长22米，共20根钻孔灌注桩钻孔桩间设系梁，长6.22米、宽1米、高1.2米，系梁共10根墩身柱式墩。
墩身直径1.3米，上设盖梁，全桥共20根墩柱平均高7.82米桥台基础：直径1.3米钻孔灌注桩，桩长22米，共4个桥台、16根钻孔灌注桩矩型承台，长10.1米、宽6米、高1.5米，共4个承台台身双肋板式桥台、全桥共四个分离式桥台，台身平均高度6米上部构造梁板类型先法预应力混凝土空心板梁长度单跨20米，左右分离6跨桥面铺装现浇C50砼10㎝，三油二毡防水层，上铺10㎝沥青混凝土铺装护栏 C25钢筋混凝土底座，Φ804钢管护栏支座圆板式橡胶支座，型号GYZF4250×51；GYZ250×49伸缩缝参考XFII－80型附属工程桥头搭板 C25钢筋混凝土锥坡护坡 M7.5水泥砂浆片石台后回填透水性材料路面沥青路面管箱托架间隔2米，桥头及桥尾各加一节接头管箱2.2设计标准及原则⑴、桥梁设计荷载：公路I级；⑵、桥梁与路基同宽（桥路外缘对齐），桥梁按上下行分两幅桥设计。
采用分离式断面在中央分隔带留100厘米缝，桥面横坡为单向横坡，横坡值同路面横坡2%；⑶、桥梁设计洪水频率1/100；2．3地质情况桥位所处地层为亚砂土、细砂、强风化砂质页岩及弱风化砂质页岩，主要岩层承载力如下：⑴、强风化砂砾岩容许承载力[σ0]=220KPA⑵、弱风化砂砾岩容许承载力[σ0]=350KPA2．4现场施工条件⑴、施工用电本桥砼由拌和站统一拌制，搅拌站建配电室，室设1台200KVA 变压器，就接T接高压线路，施工现场用电由西流峰村T接并牵至桥梁施工现场，满足施工用电需要。
用电线路长500米，采用电缆沟直埋引至现场，场设配电箱，按用电管理规定进行接电管理。
⑵、施工用水本桥混凝土由拌和站统一拌制，拌和站新打水井一口，已满足拌和站施工用水，桥梁施工现场用水可就地利用本桥所跨河流之水，桥梁施工现场无需另打水井。
⑶、施工便道本桥在K1+600～K1+840主线右侧修便道以方便运输车辆进入施工现场。
便道长240米、宽4米。
⑷、材料供应桥梁施工所用主要材料由项目经理部按有关规定统一招标采购并运送至施工现场。
混凝土由搅拌站统一拌制，混凝土运输由砼罐车运送至施工现场。
钢材：在桥梁施工现场设钢筋加工场就地加工。
其它材料：搅拌站设材料库一座，小型材料统一由材料库保管。
⑸、临时设施本桥新修办公用房采用彩钢板房，建筑面积300㎡、生活用房采用苦菱拼装板房，建筑面积350㎡。
钢筋加工场采用石棉瓦棚，建筑面积350㎡；材料库采用苦菱土房，修建面积60㎡。
⑹、通讯项目经理部设一部程控，实现对外联系及对进行调度指挥，现场主要管理人员配置移动，实现对联系及向上汇报。
3．施工组织、资源配置3．1施工组织机构本桥由一工区下设的桥梁作业队负责施工，项目经理部负责对外协调及对技术、生产管理工作。
桥梁作业队下设钢筋班、模板班、混凝土班及杂工班，实行两班制作业。
作业队设领工员一名、作业班长四名，领工员对工区长负责，对作业班长实行生产管理。
组织机构框图如下所示：施工组织机构图3．2施工任务划分及人员组织⑴、根据工程容、工程数量及工期要求，将桥梁工程施工任务按专业进行划分，如下所示：施工任务划分表序号班组施工任务备注1 钢筋班钻孔桩基础、桥台、墩身、梁板钢筋绑扎两班制作业2 模板班钻孔桩基础、桥台、墩身、梁板模板及脚手架两班制作业3 混凝土班钻孔桩基础、桥台、墩身、梁板混凝土浇筑两班制作业4 杂工班钻孔桩基础开挖及配合其他班组施工两班制作业⑵、作业队人员组织安排所需人员配置表序号工种人数备注1 领工员 7 作业队管理人员2 技术人员 1 质检工程师1人，测量3人，安检工程师1人3 吊车司机 2 按两班制配置4 挖掘机司机 2 按两班制配置5 钢筋工 25 按两班制配置。
6 模板工 23 按两班制配置。
7 混凝土工 20 按两班制配置。
8 普工 30 单班制作业，对各班组进地及时补充合计： 110 混凝土拌和人员未计入3.3资源配置⑴、主要机械配置序号机械名称规格型号单位机械数量备注1 空压机 3m3/min 台 22 风钻 YT—28 把 63 挖掘机卡特尔320C 台 1 利用路基机械4 钢筋切断机 BGW32 台 15 钢筋弯曲机 GW40 台 16 钢筋调直机 FGQ50 台 17 电焊机 31.4KW 台 38 木工圆锯机 MJ—116 台 19 木工压刨 M13—104 台 110 插入式振捣器台 811 吊车 90t 台 112 强制式拌和机 500L 台 213 自动计量本料机 1200 台 314 水泥储藏罐 50t 个 215 输送机 BHT60A 台 116 装载机 ZLC—50 台 117 抽水机 100m3/h 台 418 砼灌车 4m3 台 419 钻机台 320 平板托车台 1⑵、主要试验测量仪器配置试验仪器配置表序号名称厂牌及规格型号数量备注1 压力试验机 TYE—2000B 1台 1级精度2 压力试验机 TYE—300B 1台 1级精度3 万能材料试验机路达WE—600B 1台 1级精度4 水泥双速净浆搅拌机 NJ—160B 1台5 水泥胶砂搅拌机 JJ—5 1台6 水泥胶砂震实台 ZT—96 1台7 水泥稠度及凝结时间测定仪 1台8 水泥安定性沸煮箱天津庆达RAF—A 1台9 水泥雷氏夹膨胀值测定仪 LD—50 1台10 雷氏夹 2盒11 水泥细度负压筛析仪上虞市FSY—150型 1台12 水泥混凝土标准养护箱 YH—40B 1台13 灰土剂量测定仪 2套14 标养室自动温控仪 1套15 水泥浆稠度仪天津市京润仪器厂 1台16 混凝土搅拌机市仪器厂 1台17 混凝土试验用振动台 1台18 水泥电动抗析机 KZJ—5000 1台19 电动摇筛机 ZBSX—89型 1台20 电热恒温干燥箱 101—2型 1个21 针、片状规准仪（水泥砼用） 1个22 压碎指标值测定（水泥砼用） 1个23 砂浆稠度仪天津SG—145 1台24 核子密度仪 1台25 回弹仪乐陵市ZC3—A 2套26 土、砂、石标准筛各1套27 电子天平 2100g 1台28 电子天平 15kg 1台29 分析天平 1台30 扭力天平市TN—100B型 1台31 台秤 100kg 1台32 案秤 10kg 1台33 容重筒 1—50L 1台34 塌落度筒上虞市仪器厂 2套35 灌砂筒Φ150、Φ200 2套36 CBR筒 1套37 量筒 1套38 电动脱模器 1台39 电炉 1个40 三米直尺温洲南方建筑仪器厂JITCGZ型 1个41 游标卡尺 1个42 底版、顶板及表夹各1个43 承载板摅科兴 1套44 钢钻 1个45 放盘 5个46 铝盒、环刀 80、3547 软练试摸 9个48 酸式滴定管 2个49 滴定夹 1个50 容重瓶、比重瓶、锥型瓶 4、2、1051 烧杯 952 水泥压具 1个53 货架 2个54 百分表 9个55 空调 3台56 测力环（7.5KN、30KN）仪器厂址各1台57 砼试摸15*15*15cm 20组58 砂浆试摸7.07*7.07*7.07cm 6组59 灰土试摸 3组3.4材料供应计划及施工进度计划3.4.1主要材料供应计划根据工程进度及组织安排进行材料计划，如下表所示：材料供应计划表材料单位材料数量 2005年 20067月 8月 9月 10月 11月 12月 3月 4月混凝土水泥 T砂 M3碎石 M36沥青砼 M3 288 288防水层 M2 3240 3240钢绞线 Kg 48560.4 48560钢筋 Kg 432010 37044 68275 29198 51790 59084 128092 48007 钢管 Kg 3314.54 3314.5钢板 Kg 5379 3963 1416.6锌铁皮 Kg 22.61 22.61异性钢 M 162.036 162.04橡胶条 M 81.018 81.02护拦架个 132 132橡胶支座个 624 624减震垫板 Dm3 96 96泄水管套 60 604.施工进度安排4.1工期目标根据本合同段工期规定，工程特点及我单位的施工技术水平、施工能力和施工经验，以及批复的《总体施工进度计划安排》，本桥暂定开工日期为2005年7月30日，具体开工日期以开工令下达为准。
计划开工日期：2005年7月30日计划完工日期：2006年4月30日工程总工期为9个月施工进度横道图、施工进度网络图见附图4.2总体施工顺序安排总体施工顺序如下图所示4.3节点工期安排桥梁主体结构于2005年完成。
2006年4月30日完成全桥附属工程施工。
4.4工程保证措施4.4.1加强施工组织的动态管理⑴、紧抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。
⑵、认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排生产。
⑶、紧抓关键工序的管理与施工，控制工序作业时间，提高施工效率。
⑷、依靠科学和技术进步，对施工中遇到的技术难题，组织QC小组攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产能够顺利进行。
4.4.2加强机械化作业程序以提高施工进度⑴、配备数量充足、机况完好、配置合理的机械设备。
⑵、加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。
⑶、编制机械配件计划，超前定货加工，并有足够的库存量，保证机械能正常运转。