提高隧道初支平整度合格率
提高隧道二衬表观质量一次施工合格率(3.23)
2010年度石油工业QC小组活动成果提高苇水隧道二衬表观质量施工一次合格率小组名称：隧道项目QC小组单位：中原油田建设集团公司发布人：方虎小组类型：现场型二00九年十二月三十日目录一、工程概况 ------------------------------------------------------- 1二、小组概况 ------------------------------------------------------- 2三、选题理由 ------------------------------------------------------- 3四、现状调查 ------------------------------------------------------- 4五、活动目标 ------------------------------------------------------- 6六、原因分析 ------------------------------------------------------- 7七、要因确定 ------------------------------------------------------- 8八、制定对策 ----------------------------------------------------- 16九、对策实施 ----------------------------------------------------- 17十、效果检验 ----------------------------------------------------- 20 十一、巩固措施--------------------------------------------------- 23 十二、遗留问题和今后打算 --------------------------------------- 24一、工程概况苇水隧道是中石化重点工程榆林-济南输气管道工程12条隧道之一。
隧道施工常见问题原因分析及处理措施
隧道施工中常见问题原因分析及处理预防措施问题一：二衬拱顶、拱腰个别地方存在空洞和不密实㈠原因分析：1、Ⅱ、Ⅲ级围岩光爆效果差，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角⑴光爆设计不合理（孔网参数、装药结构、起爆网络等）。
⑵火工品的性能不稳定（炸药的爆速、非电毫秒雷管延期时间的精确性、火工品的可靠性）。
⑶钻爆时施工班组存在偷工行为，未按要求炮眼间距、数量布置炮眼。
⑷在开挖断面的下部位置，由于作业空间的限制和操作人员的操作水平的问题。
在钻眼时，未能较好的控制钻杆的角度和周边眼的间距。
⑸在周边眼施工放样时，放样精度不满足要求。
2、人为原因：⑴Ⅱ、Ⅲ级围岩初期支护砼厚度不足，喷射砼时未把凹凸面喷平，平整未达到规范要求。
⑵防水板铺设时未预留好足够的松铺系数，导致砼浇筑完毕后防水板未与初支面密贴。
⑶在砼浇筑到拱顶位置时，未及时的调整砼的坍落度，导致拱顶未被砼充填密实。
⑷在砼浇筑到拱顶位置时出现堵管现象，现场人员在未仔细分析原因的情况下就主观地认为已经管满，停止砼泵送造成二衬厚度不足，出现脱空现象。
⑸在浇筑二衬砼时，施工作业班组主观上存在偷工减料行为，表现为衬砌厚度不足，注浆不满、不实等现象；现场管理人员在砼最后补方时，向拌合站提供的补方数量不准确，造成拌合站停止砼搅拌，实际二衬砼在未注满的情况下停止，造成二衬脱空。
⑹在二衬砼未初凝前急于拆管，造成未自稳的砼掉在自重的作用下下落形成漏斗，造成二衬脱空。
3、技术原因：⑴砼的收缩徐变，导致空隙。
⑵砼施工配合比水灰比偏大、坍落度大、砼振捣不密实，砼自重下沉。
⑶用输送泵输送砼时，拱顶的砼在输送过程中把部分空气密闲在狭小空间内无法排出，造成空隙。
㈡处理措施1、加强Ⅱ、Ⅲ级围岩光爆控制，提高光爆效果和基岩面平整度。
⑴针对不同围岩、不同的开挖断面、有无仰拱三种情况重新进行光爆设计，其设计参数见（表1～表5及附图）：⑵提高轮廓线放样精度，周边轮廓线的放样允许误差控制为±2cm。
提高隧道涌水段喷射混凝土平整度的施工措施
Engineering Equipment and Materials | 工程设备与材料 |·105·2019年第23期提高隧道涌水段喷射混凝土平整度的施工措施马 军（青海省公路建设管理局，青海 西宁 810000）摘 要：隧道喷射混凝土的平整度对二衬防水施工有直接的影响，而盲目的喷混凝土容易造成浪费，达不到良好的成本控制。
在隧道施工过程中，提高喷射混凝土平整度的合格率，对增强隧道外观质量有很重要的作用。
隧道涌水段喷射混凝土平整度控制更加困难，文章通过介绍大循公路卧龙沟1号隧道涌水段喷射混凝土平整度的控制措施，为类似的施工提供经验。
关键词：涌水段；喷射混凝土；平整度中图分类号：U455.4 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2019）23-0105-02作者简介：马军（1990—），男，助理工程师，研究方向：公路隧道施工项目管理。
1 工程概况青海省G310线大力加山（省界）至循化段公路甘青界处的卧龙沟1号隧道是一座上、下分离（进出口段为小净距）的四车道高速公路小半径曲线螺纹长隧道，右线起讫桩号为K6+008～K8+562.63，全长2554.63m ，纵坡为单向坡，坡度为2.2%，圆曲线最小半径为700m ；左线起讫桩号为ZK6+062～ZK8+688，全长2626m ，纵坡为单向坡，坡度为2.3%，圆曲线最小半径为720m ，隧道进出口相对高差达58m 。
1.1 地质水文条件隧道位于高原气候，地表水体为雨季冲沟内临时流水和春季冰雪融水，水量受降雨和季节的控制，并急剧上升和下降。
本段地下水主要为风化裂隙水，主要分布在K6+830～K7+070、K7+240～K7+550段，容易形成突水和涌水，影响隧道的稳定性。
隧道进出口附近主要为第四纪孔隙潜水，主要受大气降水补给，地下水径流排泄，边坡通过沿裂隙渗透或地形切割排出。
场地环境类别为一类，参照施工场地附近水样水质分析结果，隧道场地地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。
隧道喷射混凝土初支平整度控制
隧道喷射混凝土初支平整度控制摘要：隧道施工过程中，初支起到支撑开挖临空面、对冲围岩应力、稳定围岩变形等很关键的作用。
初支喷射混凝土平整度直接影响到隧道实体质量检测结果。
初支喷射混凝土表面平整度达不到要求，表面存在局部凸起或凹陷，在防水板及二衬施工施做后，实体检测时极易存在二衬背后空洞，造成实体质量不合格，轻则二衬背后注浆，重则返工重做，缺陷修补或者返工重做代价相当大。
本单位结合新都桥隧道施工的工程实例，通过调查、研究、改进等步骤，取得了成效，可为今后隧道喷射混凝土初支平整度控制提供参考。
关键词：隧道喷射混凝土平整度控制一、工程概况新都桥隧道位于四川盆地与青藏高原过渡的西南缘。
隧道全长2459.108m，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主。
Ⅳ级围岩1880m，Ⅴ级围岩548m，明洞及洞门31.108m。
隧道洞身穿越地层主要为板岩夹石英砂岩，隧道最大涌水总量为4310m3/d，主要不良地质可能含有害气体、洞口危岩、风吹雪、冻害、涎流冰。
二、初支平整差的原因分析（1）原材料质量不稳定本项目所处西南高原地区，区段以G318国道为主要物料运输通道，受雨雪等自然灾害及旅游旺季交通影响，交通运输受到极大限制。
现采用相邻标段自建的砂石料场，石料的含泥量、石粉含量超标，需要对石料采用洗石机进行水洗，以满足要求。
水洗后的骨料的含水率变动大，原先测定的配合比已不适用，速凝剂质量不太稳定，所拌制的喷射混凝土附着力减少，回弹量增大，导致初支表面平整度差。
（2）操作人员责任心不强喷射混凝土操作手现场未严格进行分层喷射，导致拱顶部位混凝土掉块严重，初喷面凹凸不平，需进行复喷，复喷可能导致个别位置鼓包，对喷射鼓包处也未及时铲除，从而导致喷射混凝土整体平整度差。
此外由于喷射混凝土操作手技术水平高低相差较大、人员流动性大，技术员对个别操作人员培训教育不到位，致使操作人员对合格标准了解不清楚，造成洞身喷射混凝土平整度差。
（3）检查验收不到位现场质检由技术员兼任，由于技术员工作繁忙，致使检查验收不到位，前期初支平整度差未得到整改，致使喷射混凝土操作手降低合格标准，最终导致初支表面平整度差问题出现。
浅谈隧道初支变形的原因及防范措施
浅谈隧道初支变形的原因及防范措施摘要：在开挖隧道的时候，会导致周围的岩应力重新分布，如果初期支护所提供的抗力无法满足围岩的基本需求，就会出现变形的情况，影响到后续的正常施工。
变形率过大的时候，隧道就非常容易出现坍塌的现象，当变形率达到一定数值的时候，就无法正常开展后续的施工。
本文首先介绍了加强隧道初支的重要性，接着分析了隧道初支变形的原因，对于变形问题，最后重点提出了一些防范措施，以期为相关人员提供参考。
关键词：隧道；初支变形；防范措施随着我国经济的发展，大量交通基础工程建设工作的数量逐渐增加，隧道开挖支护技术也日渐成熟，但是在施工过程中，仍旧存在着部分问题。
针对隧道初支变形问题，相关人员应该根据现场的实际情况，总结出一些综合性的处理技术，适当的调整支护的参数，加强监控测量工作，以此来确保施工的顺利进行。
一、加强隧道初支的重要性在工程建设的过程中，对于隧道初支的认知已经从原本的临时支护，转变成了开挖时的安全支护，这是永久支护中非常重要的组成部分。
隧道初支的作用在于可以支撑要塌落的岩石重量，避免围岩出现变形的情况。
由于隧道初支同地层围绕之间有着非常紧密的联系，局部出现了破裂的情况，是不会导致整体的支护体系失效的。
但是随着时间的流逝，支护体系的位移也会增加，达到一定临界点的时候，就不在有支护的作用，进而致使隧道坍塌。
因此，相关人员应该意识到加强隧道初支的重要性，使得隧道周围可以处于一个稳定的状态，确保工程的顺利进行。
二、隧道初支变形的原因（一）人为原因施工初期，由于施工人员的疏忽，导致爆破参数设计同岩石的类别不相适应，让隧道的承载力超重，进而让隧道的表面变得非常的不平整，当应力值超出了控制的范围内时，就会造成隧道初支被破坏。
同时，勘测人员初期设计的过程中，对于地质勘测不够详细，没有预估到之后会发生的地质问题，一般采用的是类比法来进行设计，这就导致这部分的隧道初支缺乏针对性。
当支护参数同部分段落的围岩不相符合时，隧道初支就会出现变形。
提高隧洞初期支护钢拱架安装合格率QC(ppt)
安全人员等10人组成，小组成员均接受过全面
质量管理（TQC）学习培训。
3
小组名称 课题名称 成立时间 姓 名 杨 卫 张 朕 邱承奎 晁双彬 孙锦洲 李雄吉 白宝利 陈生坤 屈 钊 赵 勇
QC小组简介
中国水电十五局甘肃引洮二期总干二标 QC小组 提高隧洞初期支护钢拱架安装合格率 2016年3月27日 小组成员 年 龄 40 37 34 30 38 30 30 25 25 23 学历 本科 本科 本科 本科 本科 本科 专科 本科 大专 本科
确认标准
对所有人员进行技术交底培训
确认人
张 朕 晁双彬 孙锦洲 屈 钊 邱承奎 晁双彬 白宝利 陈生坤 晁双彬 赵 勇 张 朕 赵 勇 邱承奎 白宝利 白宝利 陈生坤 孙锦洲 李雄吉 晁双彬 陈生坤
确认时间
2016.4.21 ~ --2016.5.3 2016.4.21 ~ --2016.5.5 2016.4.22 ~ --2016.5.3 2016.4.22 ~ --2016.5.3 2016.4.24 ~ --2016.5.18 2016.5.6 ~ --2016.5.25 2016.5.7 ~ --2016.5.20 2016.5.2 ~ --2016.5.16 2016.4.20 --2016.5.25 2016.5.21 ~ --2016.5.25
职务/职称 项目经理/高级工程师 项目总工/工程师 项目副经理/工程师 工程部主任/助理工程师 质量部主任/工程师 现场监理/助理工程师 施工队长/助理工程师 现场班组长/助理工程师 质量部/质检员 测量队/技术员
制表时间：2016年04月05日
4
选题理由
提 高 隧 洞 初 期 支 护 钢 拱 架 安 装 合 格 率
公路隧道初支和二衬施工质量控制研究
公路隧道初支和二衬施工质量控制研究摘要：公路隧道作为现代交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接关系到隧道的安全性和运营效果。
然而，由于地质条件、施工技术和管理水平等因素的复杂性，公路隧道初支和二衬施工质量控制一直是一个挑战性问题。
因此，对公路隧道初支和二衬施工质量控制进行深入研究具有重要意义。
本文旨在探讨公路隧道初支和二衬施工质量控制的关键问题，希望能够为公路隧道初支和二衬施工质量控制提供一些有益的思路和方法，促进公路隧道建设的安全与可持续发展。
关键词：隧道初支；二衬施工；质量控制公路隧道的施工质量直接决定了隧道的使用寿命和运营安全，因此对初支和二衬施工质量进行有效控制是公路隧道建设中非常重要的一环。
宁波市四明山环线公路工程全长11.085km，起点位于龙观乡雪岙村，与现状龙铜公路相接，路线沿龙铜公路自东向西布设，在铜坑村东北角以隧道形式穿越山体到达章水镇，并在凉帽湾设置桥梁跨越周公宅水库库尾陶坑溪，然后设置隧道避开周公宅水库一级水源保护红线，其中隧道长5.087km/2座（1号隧道长2090m，2号隧道长2997m），于低坪村东侧与县道密北线相连。
在新技术不断涌现和施工理念不断更新的背景下，可以通过持续的研究和实践，推动公路隧道初支和二衬施工质量控制达到更高水平，为交通运输事业的发展做出积极贡献。
1.隧道初支施工质量控制措施1.1超前小导管施工隧道初支施工是隧道建设的重要环节，对于保证隧道的稳定性和可靠性至关重要。
超前小导管施工是一种较为常见的初支施工方法，下面给出了几点关于超前小导管施工质量控制的措施：施工方案设计：在进行超前小导管施工前，需要编制详细的施工方案，并严格按照方案要求进行操作。
施工方案应包括初始导管位置、导管材料、固结材料选择、施工工序等内容，保证施工过程中的有序性和规范性[1]。
导管选择和质检：选择优质的导管材料对初支施工质量至关重要。
在选择导管时，应考虑其强度、抗腐蚀性能以及适应地质条件的能力。
提高隧道初支平整度合格率
四、现状调查
本QC小组成员对白云驿隧 道初支平整度质量情况进行了 调查，调查结果汇总见右表→
初支平整度具体情况统计表
序 号
项目名称
检测 不合格 频率（ 累计频率 点数 点数 %） （%）
一、工程概况
省级高速公路太凤线太白至凤 县（陕甘界）公路太白至田坝段路线 起于太白县西侧咀头镇梅湾村，设太 白收费站及连接线与姜眉公路太白过 境段相接，沿红岩河南侧向西南展线， 设韩家山、白云驿隧道后至朱沟，经 石沟门村、靖口镇沿黄牛河向西设线， 于凤县平木镇东庄村设平木停车区， 于白蟒寺村设平木互通立交，在平木 镇西南设隧道穿越庙儿岭至田坝，在 田坝处设枢纽式立交与银昆高速相连， 止于河口镇核桃坝村。全线按设计速 度80Km/h的一级公路技术标准设计， 路基宽度25.5m.
确认八:隧道内 裂隙涌水量大
通过对掌子面处积 水情况进行观察，发现 施工人员能及时排水， 掌子面无较大积水，便 于施工人员操作，所以 此项为喷射砼平整度不 合格的非主要原因。
确认九:隧道内 照明不足
通过对喷射砼施工 过程中掌子面照明设备 进行检查，发现设备均 完好，且能见度为25米， 满足施工要求。
结论：通过QC活动可以实现目标。
六、原因分析
小组成员对整改实施过程中影响喷射砼平整度的问题，从人、
机、料、法、环等方面进行分析。
因果分析图
人
施工人员责任心不强 施工人员缺少培训教育
机
喷浆机性能差
速凝剂添加不规范 原材料进场后保护不到位
没有严格按照工艺操作 钢拱架安装不规范
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省级高速公路太凤线
太白至凤线（陕甘界）公路工程TF-01合同段提高隧道初支平整度合格率
一、工程概况
省级高速公路太凤线太白至凤县（陕甘界）公路太白至田坝段路线起于太白县西侧咀头镇梅湾村，设太白收费站及连接线与姜眉公路太白过境段相接，沿红岩河南侧向西南展线，设韩家山、白云驿隧道后至朱沟，经石沟门村、靖口镇沿黄牛河向西设线，于凤县平木镇东庄村设平木停车区，于白蟒寺村设平木互通立交，在平木镇西南设隧道穿越庙儿岭至田坝，在田坝处设枢纽式立交与银昆高速相连，止于河口镇核桃坝村。
全线按设计速度80Km/h的一级公路技术标准设计，路基宽度25.5m.
二、QC小组简介
鉴于初期支护施工对隧道工程的重要性，我部于2018年4月成立了QC小组，小组成员7人。
小组由具有丰富施工经验人员组成，主要致力于寻求影响初期支护平整度的因素，优化施工工艺、加强施工过程控制，以提高隧道初支平整度的合格率；本小组自成立以来就树立了“质量第一”的质量观，始终将质量管理工作贯穿于施工管理的全过程。
具体情况见下表。
QC小组情况及人员分工
三、选题理由
喷射混凝土是隧道工程初期支护的重要组成部分，其施工质量直接关系到二次衬砌的施工质量，同时严重影响隧道工程的施工安全性。
喷射混凝土的施工质量主要反映在三个方面：喷射混凝土强度、喷层厚度、平整度，而喷层良好的平整度可以有效保证二次衬砌的背部密实和衬砌厚度，同时确保防水层平顺舒展，从而提升防排水效果。
所以提高隧道喷射混凝土平整度是隧道初期支护施工质量的一个重要
控制点。
本QC小组主要任务是控制隧道初支平整度，要求初支平整度在50mm内为合格。
本课题的意义是，寻找出影响隧道初支平整度的相关因素，合理有效的采取相应措施得以提高隧道初支平整度的合格率，确保优质的工程质量并为今后施工提供可靠的经验。
四、现状调查
本QC小组成员对白云驿隧道初支平整度质量情况进行了调查，调查结果汇总见下表。
初支平整度具体情况统计表
根据统计表，小组成员运用排列图进行了分析，见下图。
频数（点） 累计频率（%）
初支平整度不合格原因排列图
结论：由排列图可见，局部鼓包及胸肋，是影响初支平整度的主要问题。
五、确定目标及可行性分析
（一）确定目标
目标：喷射混凝土平整度合格率控制在95%以上。
控制数据：初支平整度偏差50mm 内。
（二）可行性分析
1、项目部具备完善的质量保证体系和分项工程质量责任制体系；项目部领导高度重视，全力支持小组活动
2、技术管理人员勤奋好学，专业化水平高，善于总结，具有较强的责任心和良好的团队精神。
3、施工人员具有较强的学习能力和实际操作能力，具有类似施工经验，项目部加强管理，已经能够达到目标设定值。
结论：通过QC 活动可以实现目标。
48 100% 0% 0
80%
60% 40% 20%
六、原因分析
小组成员对整改实施过程中影响喷射砼平整度的问题，从人、机、料、法、环等方面进行分析。
因果分析图
七、要因确认
由因果分析图我们共找到9个末端因素，小组成员对其进行逐项调查及论证分析，制定了要因确认计划表如下：
我们对末端因素进行逐一验证，确认要因
确认一：施工人员责任心不强
通过对4个喷射砼施工班组进行为期一周的观察，发现有一个施工班组为图方便、省时间，在整体喷完后未对凹凸不平处进行补喷，是喷射砼平整度不合格的主要原因。
确认二：施工人员缺少培训教育
通过对参与喷射砼作业的20名施工人员进行调查问卷，发现所有人员均能了解施工工艺要求，所以此项为喷射砼平整度不合格的非主要原因。
确认三：喷浆机性能差
通过对现场使用喷浆机并进行观察，发现能满足施工工艺的要求，所以此项为喷射砼平整度不合格的非主要原因。
确认四：速凝剂添加不规范
通过现场观察喷射砼施工，发现速凝剂的掺量对喷射砼外观有一定影响，但不是实际施工中影响喷射砼平整度的主要原因，所以此项为喷射砼平整度不合格的非主要原因。
确认五：原材料进场后保护不规范
通过对进场的原材进行检查，发现所有原材进场后都是封闭保存，
未出现受潮等现象，所以此项为喷射砼平整度不合格的非主要原因。
确认六: 没有严格按照工艺操作
通过对现场施工过程进行观察，发现均能按照工艺流程进行施工，所以此项为喷射砼平整度不合格的非主要原因。
确认七:拱架安装不规范
通过现场检查喷射砼施工过程，发现上下台阶连接处钢拱架施工不规范，会造成鼓包现象，是喷射砼平整度不合格的主要原因。
确认八:隧道内裂隙涌水量大
通过对掌子面处积水情况进行观察，发现施工人员能及时排水，掌子面无较大积水，便于施工人员操作，所以此项为喷射砼平整度不合格的非主要原因。
确认九:隧道内照明不足
通过对喷射砼施工过程中掌子面照明设备进行检查，发现设备均完好，且能见度为25米，满足施工要求。
综上所述，可知要因如下：
1、施工人员责任心不强
2、拱架安装不规范
八、制定对策
九、实施措施
实施一：加强施工人员责任心
组织技术交底会，明确施工注意事项及验收标准，加强人员责任心教育，并派专人对施工过程进行全程旁站，随时掌握施工人员情绪变化，为及时采取有效措施争取时间。
效果一：通过学习、技术交底会使施工人员树立了质量意识，深刻认识到施工工艺的重要性；通过制定奖罚制度，极大的调动了施工人员的积极性和责任心。
班组管理情况统计表
实施二：规范钢拱架安装施工
加强现场管控，严格规范上下台阶处拱架连接施工工艺，加大质量培训力度及奖惩力度，保证施工质量。
效果二：通过以上措施，避免了喷射砼表面出现鼓包现象。
十、效果检查
通过制定的对策和措施，在工序环节上运用PDCA循环，持续改进，持续提高，本小组对我部已完成的初支平整度进行检测，结果如下：
检测数据表明，初支平整度合格率96%，实现了预期目标（95%
以上）。
十一、活动成果
1、此次QC小组活动使我部隧道喷射砼平整度质量得到很大提高，综合合格率由活动前的71%提高到活动后的96%，实现了隧道初支喷
射砼合格率控制在95%以上的目标。
2、此次QC活动中我们严格按照设计和规范要求施工，发现问题后严格审查各项工序，加快了施工循环时间，降低喷射砼的回弹量，有一定的经济效益。
十二、巩固措施
通过此次活动，为以后的施工积累了一定的施工经验，为后续施
工质量提供了有力保障。
对此次活动进行总结，以此次活动成果为依据编制《喷射砼作业指导书》指导现场施工，并在今后不断进行完善和总结。
十三、总结及打算
通过此次QC活动，我部人员对质量管理加深了了解，使他们的理论水平和实践经验得到很大提高。
喷射砼平整度得到很好的控制，工程整体质量得到了保证。
在今后的施工中我们将继续开展QC小组活动，与项目实际情况相结合，注重创新创效，体现专业技术与管理技术的结合，学会用科学的方法指导施工，提高队伍的素质，从而进一步提高工程质量。