水泥混凝土路面平整度控制要点
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项
第一节质量控制重点和难点一、路基工程监理质量控制要点本工程土方路基的填筑质量和填筑进度直接关系到本工程质量目标和进度目标的实现。
土方路基是道路工程的基础,路基工程的质量决定了道路工程的使用年限，要求具有一定的稳定性、整体性，并具有相当等级的强度。
路基工程监理的宗旨是:处理好原地表及高填方的边坡,确保路基稳定性；严格控制填料质量，加强对台背回填、涵洞回填等部位的监管，确保路基整体性；严格控制碾压工艺,确保路基最终的整体强度。
根据上述宗旨，监理的工作重点是：1）基底处理2）填料质量控制3）台背及涵洞回填4）路基碾压。
1）基底处理:一般意义上，基底处理是指：按规定要求进行表土清除后，对不能达到压实标准的地表进行翻晒、换填、碾压工作，使之达到规范要求90%的压实度标准,称之为基底处理。
处理含水量较大的地表时,一般采取翻晒的方法，但经验证明,效果并不理想。
此时，呛灰处理是较好的方法。
当采取呛灰处理时,监理应严格控制呛灰处理的深度不低于30cm。
控制深度可简单地用铁锹挖验。
碾呀时，监理应注意：不要机械的要求碾压层面必须和正常填方要求一样，其原因在于30CM以下的土质依然含水量大，其软弹必然影响到30cm 范围内的压实效果。
因此，监理要提醒施工单位快速成活,并且注意养生保护，待灰土形成一定强度,形成板体后，再进行填方工作。
对于腐植土等不适宜材料，一般采取换填的方法.换填材料多采用天然砂砾，按规范规定，同样是30cm.但如果地表附带含水量大，此时换填深度不宜小于50cm，并且不宜分层回填，应一次开挖到位,一次填筑碾压成型，以防止底层软弹逐层上返。
2）。
填料质量控制：经现场考察，本工程沿线周边大部分为粉沙土，据现场目测，其CBR值等指标不适于高速公路填方，需要在工艺上和材料本身进行处理。
在正式填方之前,不仅要严格控制基底处理，还要对土源、土质进行控制，控制方法可采取现场调查，取样试验等，现场调查内容在质量控制范畴内主要是查验土中杂质情况.经验证明：当土中含树根等杂物较多时，施工单位承诺的现场捡除根本不能100%的兑现，只能捡除摊铺层面上的一小部分.其结果是相当部分的树根等杂物被埋在路基里，造成极大的质量隐患。
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项1 原材料使用质量控制1。
1 严把水泥质量关路面用水泥主要是指普通硅酸盐水泥，采购水泥时尽量选择一些大型的水泥生产厂家,水泥的质量好，性能稳定,水泥进场前要严格检查生产厂家的水泥产品检验资料,看是否满足各项路用指标，要进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检实验,以保证混凝土满足设计强度要求.1。
2 精选粗、细集料混凝土混合料中的粗集料宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石,最好不要用石灰岩碎石，因它易被磨光，导致表面过滑，最大粒径不超过40mm。
细集料可用天然砂,要颗粒坚硬、耐磨、具有良好的级配,表面粗糙而有棱角，清洁而有害杂质含量少。
2 混凝土配合比设计控制混凝土配合比是根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性等要求和经济合理的原则，通过计算、试验和必要的调整，确定混凝土单位体积中各组成材料的用量（通常以水泥为1，按水泥、粗集料、细集料的顺序表示）.混凝土配合比设计一般按以下步骤：1）确定混凝土的试配强度Rh；2）计算水灰比(W/C)：按强度要求计算水灰比；按耐久性要求校核水灰比；3) 确定单位用水量（W0)；4）确定单位用灰量；5）确定砂率;6）确定粗、细集料用量;7）按砂石材料实际含水量折算为全干状态的实际材料用量；8）确定混凝土配合比。
通过计算求出的配合比与实际材料存在一定的差异,必须经过试拌调整，直到符合要求为止.试验室配合比是按粗、细集料在标准含水状态下计算出来的，但是施工现场的集料含水量是经常变的，因此，必须根据每天拌制时集料的实际含水率，换算为现场材料的实际用量,最后计算出施工配合比.一般混凝土的用水量为130 L/m3～170 L/m3，水灰比为0.40～0。
55，含砂率一般为28%~33％。
3 施工质量控制3.1 模板安装模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度.模板应采用相同规格的钢模板,相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等.因模板安装时很难做到模板顶高和模板接头处无误差,立好的模板相邻高差应控制在2mm 以内。
水泥混凝土路面施工质量控制要点及其注意事项
水泥混凝土路面施工质量控制要点及其注意事项一、混凝土材料的选用和质量控制1.选择合适的水泥种类和配合比，确保混凝土强度和耐久性。
2.对原材料进行检验，确保水泥、骨料、粉煤灰等符合国家标准要求。
3.严格控制水灰比，避免混凝土过于稀薄或过于干燥，影响施工质量。
二、基础处理1.清理基础表面的浮土、杂物等，确保基础结实平整。
2.基础吸水处理，避免基础过于干燥或含水量过高。
三、模板安装和调整1.模板的安装要牢固、平整，确保混凝土浇筑时不发生变形或渗漏。
2.模板的调整要合理，确保路面的水平度和纵坡满足要求。
四、混凝土浇筑1.控制混凝土浇筑过程中的坍落度，避免混凝土流动性过大或过小。
2.控制混凝土的浇筑速度，避免出现冷接缝。
3.注意混凝土的均匀浇筑和充实振捣，确保混凝土的密实度和均质性。
五、浇灌、抹光和养护1.控制混凝土初凝时间，确保在规定的时间内完成浇灌和抹光工作。
2.抹光时要掌握好刮平工具的角度和力度，确保路面光滑、平整。
3.施工后及时进行养护，避免路面早期龟裂和渗水。
六、道路线形和平整度的控制1.严格控制道路线形的偏差，确保道路的平直度和纵横坡的设计要求。
2.定期检查道路平整度，及时进行修补，避免出现凹凸不平的路面现象。
七、施工质量监督和检测1.进行施工过程中的质量抽检，确保施工符合规范要求。
2.施工结束后对路面进行质量检测，评估施工质量是否符合设计要求。
八、施工环境和安全1.保持施工现场的干净整洁，确保施工质量不受外界因素的影响。
2.注意施工工人的安全，提供必要的安全防护设施，防止意外事故的发生。
以上是水泥混凝土路面施工质量控制的要点及其注意事项，通过严格控制混凝土材料质量，合理处理基础，正确施工浇筑抹光和养护，可以有效提高路面施工质量，确保道路的耐久性和安全性。
水泥混凝土路面的平整度
水泥混凝土路面的平整度
1、控制好布料环节，最好能达到布料均匀且不需要挖补材料这一水平，不然就坚持宁少勿多，尽量避免挖除混凝土混合料。
补料时，要用没有振捣过的原料补，不得用振捣后的材料补。
2、振捣必须均匀而密实。
振动棒每次振捣的间距要均匀，平板振动器（今年要求施工单位必须增加平板振动器）每次重叠的宽度要一致，特别是新补的料，一定要进行振捣，使新老料结合为一体。
3、要尽量减少人为的干扰因素，特别是在用平板振动器振捣时，一定要使用脚手架，避免人为的踩踏砼路面。
4、混凝土混合料的水灰比要均匀一致，避免干硬后形成表面凸凹不平。
5、施工程序要到位，振捣结束后必须要用摊铺整平机进行整平，先进行人工收光，再用压光机进行压平。
要尽早压平，确保压平工作在混凝土初凝前结束，这样压平效果最好，且不对混凝土内在强度造成损伤。
水泥混凝土路面施工技术和质量控制要点
水泥混凝土路面施工技术和质量控制要点一、施工技术要点1.基础处理：在进行水泥混凝土路面施工之前，需要对基础进行处理。
首先，清理基底上的杂物和积水，确保基底干燥清洁；然后进行强夯或加固处理，以提高基底的承载力。
2.模板安装：在进行水泥混凝土路面施工之前，需要进行模板的安装。
模板的选择要合理，确保路面的平整度和边坡的斜率。
3.混凝土配制：水泥混凝土的配制要按照设计要求进行。
在配制混凝土时，要保持合适的水灰比，控制混凝土的坍落度，以确保混凝土的均匀性和稳定性。
4.倾注和振捣：混凝土浇筑完毕后，需要进行倾注和振捣。
在倾注时，要保持倾注速度均匀，避免混凝土堆积和分层。
在振捣时，要使用适当的振捣设备和方法，确保混凝土的均匀密实。
5.平整和抹面：混凝土表面需要进行平整和抹面处理。
在平整时，要保持刮板的平稳和速度的均匀，以保证路面平整度。
在抹面时，要使用合适的工具和方法，确保混凝土表面的光滑和平整。
6.养护：混凝土路面施工完毕后，需要进行养护。
养护的目的是保持混凝土的湿润和发挥其强度。
养护的时间一般为7天左右，期间需进行定期浇水或覆盖湿布等措施。
1.原材料的选择和检验：水泥、沙子、石子等原材料的品质直接影响到混凝土路面的质量。
因此，在使用前需要进行检验，确保其符合设计要求和标准。
2.配合比的控制：水泥混凝土的配合比要根据设计要求进行控制。
需要控制好水灰比、砂石比等参数，以确保混凝土的强度和耐久性。
3.施工过程的控制：施工过程中需要控制好浇筑、振捣、平整、抹面等环节，以确保施工质量和道路的平整度。
4.检验和测试：对施工过程中的关键环节和质量指标进行检验和测试，如混凝土的坍落度、强度、厚度等。
及时发现问题并采取相应措施。
5.养护措施的执行：混凝土路面施工完毕后，需要严格执行养护措施，如浇水、覆盖湿布等。
确保混凝土的养护效果和发挥其强度和耐久性。
总之，水泥混凝土路面施工技术和质量控制主要包括基础处理、模板安装、混凝土配制、倾注和振捣、平整和抹面、养护等环节。
水泥混凝土路面施工平整度控制标准及方法
水泥混凝土路面施工平整度控制标准及方法水泥混凝土路面是当前道路建设中非常重要的一种路面结构，它的施工质量与其平整度密切相关。
很多国家和地区将施工平整度作为施工质量的重要标准，为了更好地管理水泥混凝土路面施工工程，我们必须更加重视水泥混凝土路面施工平整度控制标准及方法，使之达到一个理想状态。
水泥混凝土路面施工平整度控制标准主要是检查路面的粗糙度以及横剖面的起伏状况等。
在水泥混凝土路面施工中，主要的检测项目包括检查路面的粗糙度、横剖面的坡度、横剖面的高低点、横剖面弯曲点以及横剖面离散点等等。
在检查完所有这些项目之后，经过相关分析，确定路面的施工质量符合所规定的标准。
粗糙度是水泥混凝土路面施工平整度控制标准最重要的一项，它可以确定路面表层的表面形状是否符合要求。
在施工中，一般采用硬度尺检测路面表层粗糙度，硬度尺的值越大，路面的粗糙度越大。
建议施工路面的粗糙度一般以30-50米为宜，超过这一标准则被认为是施工不合格。
横剖面起伏状况是水泥混凝土路面施工平整度控制标准的重要组成部分，它可以衡量路面横断面的起伏状况是否符合标准。
施工中，通过对实际施工的横剖面进行测量，确定横剖面的坡度、高低点、弯曲点以及离散点等，以此来衡量路面平整度的标准水平。
在水泥混凝土路面施工过程中，除了上述的检测项目，还要加强对其施工和验收质量的控制。
在施工前需要进行充分的准备，搭建良好的施工环境，以此来降低新施工路面制作失败的概率。
在施工过程中，要定期检查路面表面，以确保施工质量达到标准。
在施工完成之后，同样要对新施工的路面进行检查，检查其粗糙度和横剖面起伏状况等指标，确保满足施工质量的标准。
总之，对于水泥混凝土路面施工质量的控制，施工平整度是必不可少的一个控制要素之一。
在施工中，需要加强对平整度控制的检查，以确保施工质量符合标准，为施工项目最终实现理想状态奠定基础。
水泥砼路面施工质量控制要点
水泥砼路面施工质量控制要点水泥混凝土路面施工质量控制是保证道路使用寿命的关键。
下面将介绍水泥混凝土路面施工的质量控制要点。
一、原材料控制1.水泥：选择质量优良的水泥，保证其类型、等级以及生产日期符合规定要求；2.砂石：选择粒度合适、含泥量低、质地均匀的砂石；3.骨料：选择质量良好、结构均匀、坚硬的骨料；4.水：选用清洁无杂质的水，控制水灰比。
二、施工前准备1.确定路面设计要求，认真查看设计图纸，了解路面结构、坡度等要求；2.检查设备和工具，确保其正常运转；3.清扫基底，除尽表面杂物，保证基底平整、均匀；4.清洁道路边坡、排水设施等，确保正常通畅；5.水泥砼模板的安装：在施工前，确保水泥砼模板安装牢固，均匀，没有松动和变形。
三、施工工艺控制1.拌合工艺：拌合时间、拌合速度和拌合强度应符合规定；2.浇筑工艺：在浇筑过程中，应均匀浇筑，并采取适当的振捣措施保持均匀；3.平整与压实工艺：使用专业的平整机械进行路面平整和压实，确保路面平整度和密实度满足要求；4.养护工艺：采取适当的养护措施，包括覆盖养护、湿润养护等，确保路面的早期强度和硬化。
四、施工质量检测1.原材料检测：对水泥、砂石、骨料和水进行检测，确保其符合要求；2.施工现场检测：对浇筑坡度、拌合强度、压实度、平整度等进行现场检测，及时发现和纠正施工问题；3.强度检测：通过取样检测，测定路面的弯曲抗拉强度和压缩强度，确保其符合设计要求；4.平整度和平面度检测：采用专业的平整仪器和测量工具，检测路面的平整度和平面度，确保路面平整度满足要求；5.检测记录和数据分析：对施工过程中的检测数据进行记录和分析，及时发现和解决施工质量问题。
五、施工质量管理1.施工记录管理：完善施工记录，包括施工人员、工艺参数、检测数据、验收记录等，确保施工质量可溯源；2.施工人员培训：对施工人员进行培训，提高其技术水平和质量意识；3.施工计划管理：合理制定施工计划，按照计划进行施工，确保施工进度和质量的有机结合；4.施工监督管理：加强对施工现场的监督，及时发现和处理问题，确保施工质量；5.质量验收管理：按照相关规定进行质量验收，确保路面施工质量达到要求。
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项水泥混凝土路面施工是道路建设中非常重要的一环，它直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
在水泥混凝土路面施工中，施工质量控制是非常关键的，本文将从设计与准备、原料与配合比、施工工序和施工设备、施工质量控制等方面进行阐述，提出水泥混凝土路面施工质量控制的要点和注意事项。
一、设计与准备：1. 设计合理的水泥混凝土路面结构，考虑到设计荷载、地基条件和交通量等因素。
2. 制定施工方案，包括施工工序和时间计划等。
3. 选定施工现场，并进行必要的准备工作，如确定可行的交通管理方案、清理施工区域等。
二、原料与配合比：1. 选用质量可靠的水泥、骨料和矿渣粉等原材料，确保其符合相应的标准。
2. 合理配制混凝土配合比，保证其强度、均匀性和耐久性等性能指标。
3. 对原材料及配合比进行试验检验，调整配合比，以满足设计要求。
三、施工工序和施工设备：1. 现场设备：选用符合要求并经过检验的施工设备，保证其稳定性和施工效率。
2. 施工工序：(1) 破碎现场土壤，清理表面杂物；(2) 搭设临时边坡、护坡等结构；(3) 进行基层处理，包括平整、压实、滚压等；(4) 浇筑水泥混凝土；(5) 均匀铺设、均衡振捣混凝土；(6) 施工过程中注意温度和湿度的控制，对低温和高温情况进行合理调整；(7) 定期进行施工过程中的检验和实测，及时调整施工方式；(8) 完成施工后进行路面养护，保证其正常使用寿命。
四、施工质量控制：1. 采用现场直接控制方法，通过现场检验与实测，及时调整施工方式和配合比。
2. 严格按照施工规范和工艺要求进行施工，确保施工质量符合设计要求。
3. 对混凝土进行质量检验，包括取样、试块试验、骨料筛分试验等，确保混凝土强度、均匀性和稳定性。
4. 对路面进行质量检测，包括纵横坡和平整度等指标的测量与评定。
5. 定期进行施工过程中的检查与评估，及时修补和调整。
总之，水泥混凝土路面施工质量控制要点包括设计与准备、原料与配合比、施工工序和施工设备、施工质量控制等方面，而在实际操作中应特别注意以下几点：1. 配合比的合理性是保证混凝土性能的关键，必须进行试验检验和科学调整。
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水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、水稳性好、使用寿命长、养护费用低等优点。
随着水泥混凝土路面技术的日臻完善，混凝土路面的发展极为迅速，特别是在高等级、重交通的道路上有了较大的发展。
水泥混凝土路面为刚性路面，行车的舒适性不如沥青混凝土路面，而平整度是影响水泥混凝土路面行车舒适性的最主要的指标。
为了提高水泥混凝土路面的平整度，世界上许多国家都做了深入的研究，水泥混凝土滑模摊铺技术应运而生。
采用水泥混凝土摊铺机施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是水泥混凝土路面滑模摊铺施工在我国属新型工艺技术，有待逐步完善和发展，而且其设备投资相当大，因此，水泥混凝土滑模摊铺技术还没有广泛应用。
在今后相当长的一段时间内，采用中、小型机械仍然是水泥混凝土路面施工的主要方法，但这又难以控制路面的平整度，本文结合多年来的水泥混凝土路面工程施工实践谈谈水泥混凝土路面平整度的控制。
１施工工艺简介
２０５省道吴东段一级公路水泥混凝土路面采用三轴式水泥混凝土摊铺机施工，其工艺流程为：基层验收→安装模板→混合料拌和、运输→人工摊铺、振捣→三轴式水泥混凝土摊铺机提浆整平→真空吸水→小平板快速振捣→磨光→人工刮尺整平→人工二次做面→机械抹面→养护→切缝→灌缝、养护→割槽→开放交通。
２水泥混凝土路面平整度的控制要求
水泥混凝土路面平整度的好坏与施工的各道工艺是紧密相关的。
２.１安装模板
模板必须在质量验收合格的基层上安装，模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。
模板应采用相同规格的钢模板，模板的质量标准见表１，相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等，切忌将模板直接放在松软的砂石材料上面，立好的模板相邻高差应控制在２ｍｍ以内。
模板安装好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，应用贫混凝土填塞并坐实。
一方面可以防止水泥混凝土浇筑时“漏浆”，另一方面可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。
在整个施工过程中应随时检查模板是否稳固，防止出现松动、变形、下沉等现象，一理出现上述现象，应及时修复、纠正，否则就会造成局部塌陷，从而影响平整度。
２.２水泥混凝土混合料的拌和、运输
２.２.１混合料拌和质量向来都是水泥混凝土路面施工中最重要的一关，要控制好水泥混凝土路面平整度，首先要从混合料拌和的均匀性、和易性入手，重点是控制水灰比。
众所周知，水灰比大则混凝土的干缩性大，水灰比小则混凝土的干缩性小，水灰比控制不好，就会造成水泥混凝土路面施工时收缩不均匀，从而造成平整度较差。
若掺入外加剂的话，则在控制水灰比的同时，必须严格控制搅拌时间，以拌和物拌和均匀，颜色一致为度，掺入外加剂后，搅拌时间必须适当延长２０～３０Ｓ，保证外加剂在混合中均匀分布。
２.２.２要控制好水灰比，一方面必须做好水的二级控制，第一级是加强砂、石原材料的含水量测定，特别是下过雨之后，必须重新测定砂、石含水量，及时调整水泥混凝土的配工配合比。
第二级是对拌和设备的供水装置的计量准确性经常检查，保证计量准确。
另一方面是加强坍落度控制，正常情况下每台班至少２次，出现异常则每车检查，及时反馈信息。
２.２.３混凝土在运输过程中，应注意行车平稳，防止混合料离析，运输距离不宜超５公里。
如遇下雨、烈日等气候，混合料表面须加盖覆盖物以防雨水的渗透和水份的蒸发，从而保证混合料的均匀性。
２.３三轴式混凝土整平机提浆整平
三轴混凝摊铺机是近几年发展起来的水泥混凝土路面小型施工机械，它是介于普通小型机械与滑模摊铺机之间的中档机械，具有摊铺、振密、提浆和整平的功能，可有效减小劳动强度，设备投资又小，因此得到了广泛的应用，２０５省道吴江段一级公路工程水泥混凝土
路面施工时采用了该设备，显著地提高了水泥混凝土路面平整度。
水泥混凝土混合料经人工初步整平以后，分别采用插入式振捣器和平板式振动器振捣，再用三轴式水泥混凝土整平机整平。
然后用三轴混凝土整平机振动提浆，由于该设备较大的自重和偏心激振力，局部高低不平的地方在振动液化过程中可以自动挤平。
振动提浆过后仍有小范围不平整的地方，则采用人工找平。
找平后再振动提浆，但次数不宜过多，一般不超过３次，以免表面砂浆过厚而流失。
振动提浆过后，再静滚１～２遍，以消除偏心轴振动过后形成的浆条。
作业单元不宜过短，也不宜过长，一般控制在１０米左右。
２.４人工刮尺
人工刮尺操作工艺是提高水泥混凝土平整度的关键。
所谓“尺”是指一把４ｍ长自制的铝合金直尺。
刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之处，然后用尺来回刮动水泥混凝土表面的砂浆层进行找平，刮尺时应采用两把尺同时交错重叠进行，两把尺应重叠１ｍ左右，以保证平整度的连续性。
刮尺的同时应随时检查平整度，确保最大间隙在２ｍｍ以内，检查的方法是：①纵向沿路线方向移动刮尺检查最大间隙。
②固定刮尺一端并以此为圆心画圆弧进行检查。
通过刮尺整平，可使水泥混凝土路面平整度得到明显的提高。
２.５机械抹面
人工刮尺整平作业后，进行两次人工做面，等到水泥混凝土表面稍干以后就可以采用机械抹面。
机械抹面速度快，可以避免高温季节气温过高、水泥混凝土来不及抹面的情况。
另外，用机械抹面时，凹陷不平的地方可以找出来，及时采取补救措施，从而提高水泥混凝土路面的平整度。
３结束语
２０５省道吴江段一级公路工程水泥混凝土路面全线采连续式平整度仪检测，标准偏差σ平均值为１.２６２ｍｍ，合格率为９７.９％。
这说明只要采取科学的工艺方法，严格控制每一个施工环节，水泥混凝土路面平整度是完全可以做好的。