某某职业技术学院中高职衔接实施方案
中高职学校联合协作方案
中高职学校联合协作方案一、背景与意义随着我国经济的快速发展，对高素质技术技能人才的需求日益旺盛。
中高职学校作为培养技术技能人才的重要阵地，面临着如何更好地服务社会、促进学生全面发展的重要课题。
中高职学校联合协作，有助于优化教育资源配置，提高教育教学质量，促进学生综合素质的提升，更好地满足社会对高素质技术技能人才的需求。
二、目标与原则2.1 目标1. 优化教育资源，实现教育教学资源共享。
2. 深化专业建设与合作，提高专业设置与社会需求的契合度。
3. 促进教师队伍建设，提高教师教育教学水平。
4. 拓宽学生发展渠道，提高学生综合素质。
5. 加强校企合作，提高学生就业质量。
2.2 原则1. 平等互利：中高职学校在联合协作中地位平等，相互尊重，共享资源，共同发展。
2. 优势互补：发挥各自优势，互补不足，提高整体教育教学质量。
3. 开放共享：打破校际壁垒，实现教育教学资源开放共享。
4. 持续发展：注重长远规划，确保联合协作方案的可持续发展。
三、主要内容3.1 教育教学资源共享1. 课程资源共享：通过网络平台，共享优质课程资源，提高教育教学质量。
2. 教学设施共享：充分利用各自教学设施，开展联合教学活动，提高资源利用率。
3. 教育科研共享：加强教育科研合作，共同申报课题，提高科研水平。
3.2 专业建设与合作1. 专业设置优化：根据社会需求，共同调整专业设置，提高专业契合度。
2. 课程体系衔接：搭建课程体系衔接框架，实现中高职课程有效对接。
3. 人才培养方案协同：共同制定人才培养方案，确保培养目标的一致性。
3.3 教师队伍建设1. 师资互聘：实现教师资源共享，提高教师队伍整体水平。
2. 教育教学培训：定期开展教师培训，提升教师教育教学能力。
3. 教育科研合作：鼓励教师共同开展科研合作，提高科研创新能力。
3.4 学生发展渠道拓宽1. 学分互认：建立学分互认机制，实现学生课程研究的无缝衔接。
2. 升学途径拓展：为学生提供多种升学途径，提高学生学历层次。
中高职衔接 3+2 机制,做法,成效
中高职衔接 3+2 机制,做法,成效
《中高职衔接 3+2 机制》
近年来，我国教育部门推行了中高职衔接 3+2 机制，旨在加强中职与高职之间的衔接，促进学生的就业和发展。
该机制的实施主要包括三个步骤：三年的中职学习，两年的高职学习，以及获得大专学历。
这一举措旨在为中职毕业生提供更多可能，拓宽他们的升学途径，提高就业竞争力。
实施中高职衔接 3+2 机制的方法多种多样，其中包括开设针对中职毕业生的高职专升本班，为学生提供衔接课程，为中职学校和高职院校建立衔接工作组织等等。
通过这些方法，学生得以在中职学习期间就开始接触并学习高职课程，提前适应高职的学习环境和学科要求，从而更好地适应在高职教育阶段的学习。
中高职衔接 3+2 机制的成效也已经逐渐显现。
一方面，学生可以在高职学院继续深造，提高自己的学历和专业水平，从而更好地就业。
另一方面，也有助于缓解劳动力短缺问题，提高社会的整体素质。
此外，这一机制也促进了高职院校与中职学校之间的合作，为学生提供更多个性化的培养计划，促进教育资源的优化配置。
总的来说，中高职衔接 3+2 机制在促进学生升学和就业方面发挥了重要作用，对学生、学校和社会都有积极的影响。
未来，我们有理由期待这一机制能够发挥更大的作用，为更多中职学生提供更好的发展机会。
中高职衔接“2+3”人才培养方案设计与实施--以焊接技术及自动化专业为例
中高职衔接“2+3”人才培养方案设计与实施--以焊接技术及自动化专业为例周佩秋;高芳【摘要】To set up systematic and integrated talent training scheme is the core of the work of liking secondary with higher vocational education. And policy support and multiple participating, specific goals and clear hierarchy, ability progressive and the overall optimization, as well as reasonable setting and counter point linking are the key to talents training scheme design of secondary and higher vocational education. Illustrated by the case of welding techno logy and automation specialty,“2 + 3”talent training scheme linking secondary and higher vocational education is elaborated from professionals cultivating aim, curriculum system design, curriculum setting and teaching content design, and it is proposed, under the overall designed and piecewise cultivating mode, the teaching quality monitoring and teaching resources sharing are the guarantee to ensurethe effective implementation of the linked and integrated talent training scheme of secondary and higher vocational education.%制定系统完整、一体化的人才培养方案是中高职衔接工作的核心，而政策支持、多方参与，目标明确、层级清晰，能力递进、整体优化，合理设置、对点衔接则是中高职人才培养方案设计的关键。
中职高职衔接教学改革实施方案
中职高职衔接教学改革实施方案为了推进中职与高职衔接教学改革，促进中职生顺利升学到高职，特制定以下实施方案：一、完善课程体系和教学内容1. 优化中职教育课程设置，强化基础知识和基本技能培养，增加高职所需专业知识和实践技能的学习。
2. 加强中职与高职衔接科目的编制，确保教学内容衔接顺畅，使学生顺利过渡到高职学习阶段。
3. 引进高职师资，结合实际情况，组织高职教师进行中职教学改革的研讨和培训，提升教师的教学水平和专业素养。
二、建立评价机制与学分认定制度1. 建立中职与高职衔接学分系统，明确学分认定标准和流程，确保中职生升学高职时学分的有效对接。
2. 设立中职与高职衔接评价机制，通过学业水平考试和实践能力测试等方式，对中职生进行评价，为其顺利升学提供依据。
三、推进高中职校合作办学模式1. 鼓励本地区的中职学校与高职学校开展合作办学，共同制定衔接教学计划和培养方案。
2. 促进教师之间的交流与合作，通过定期交流会议、教学研讨和互访活动等方式，提升教师的衔接教学能力。
3. 加强实习实训基地的建设，提供更多的实践机会，使学生在中职阶段获得更丰富的实践经验。
四、加强学生职业导向和就业指导1. 优化中职生的职业生涯规划教育，引导学生了解高职学校的专业特点和培养目标，帮助学生明确自己的发展方向。
2. 加强与高职学校和企业的合作，为中职生提供就业岗位信息和实习机会，增强学生就业竞争力。
五、加强中职与高职衔接教育评估及调整1. 设立中职与高职衔接教育评估机构，对衔接教学改革的落实情况进行定期评估和监督。
2. 根据评估结果，及时调整教学改革的举措，推动中职与高职衔接教育不断优化和提高。
六、加强家长和社会的参与与支持1. 加强与家长的沟通与互动，向家长普及高职教育的重要性和优势。
2. 扩大与社会各界的合作，引入社会资源，为中职生提供更多的学习和实践机会。
以上实施方案将有助于促进中职与高职衔接教学改革的顺利实施，为中职生实现顺利升学到高职创造更好的条件和机会。
湖南省中高职人才培养衔接试点项目建设方案
附件湖南省中高职人才培养衔接试点项目建设方案为顺利推进中高职人才培养衔接试点项目建设，加快构建中等和高等职业教育相互衔接的现代职业教育体系，特制定本方案。
一、指导思想全面贯彻落实党的十八大关于加快发展现代职业教育的精神，重点对接湖南“八大千亿产业”、“七大战略性新兴产业"及“四大区域板块”，服务“四化两型”和“四个湖南”建设，以完善中高职衔接的人才培养机制为突破，以培养目标、专业设置、课程建设、教学过程衔接为重点,全面推进技术技能人才系统培养，推动中高职协调发展，加快建设与湖南产业体系深度融合的现代职业教育体系。
二、建设目标和任务从2014年起，三年内全省立项建设30个左右中高职人才培养衔接试点项目。
充分发挥国家、省级示范性高职学院在技术技能人才培养中的引领作用,带动全省中职学校共同发展,形成中高职协调发展、共同发展的格局。
优化中高职衔接的顶层设计，探索建立技术技能人才系统培养的制度体系和运行机制，确保中高职人才系统培养科学高效，满足我省经济社会发展不同层次、不同类型技术技能人才需求.经过试点,逐步形成适应我省经济结构调整、产业优化升级需要,中高职优势互补、衔接贯通的人才培养体系，为建设湖南特色现代职业教育体系奠定坚实基础。
三、建设内容（一)专业衔接1、专业设置衔接。
试点院校共同开展区域和行业技术技能人才需求调研，形成就业市场人才需求调研报告，在此基础上选择试点专业。
中高职试点专业应为相同或相近专业，是属于中、高职院校备案的重点建设专业大类并有一定的建设基础、区域和行业产业发展急需、就业岗位有明确层次要求的专业。
通过试点专业带动试点学校专业结构战略性调整.2、专业定位衔接。
建立适应市场需求的专业动态调整机制，密切跟踪区域产业升级、职业岗位和技术变化，明确相关专业的服务面向和不同层次的岗位指向，科学确定专业定位.形成以产业发展需求为导向，以中职专业为基础,依次递进、中高职衔接的专业体系。
中高职衔接 3+2 机制,做法,成效
中高职衔接3+2 机制,做法,成效全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：中高职衔接3+2机制旨在通过高中与高职院校之间的合作，实现学生顺利从高中阶段转入高职院校，并在高职院校中接受更加系统的职业教育和培训，最终取得本科学历。
这一机制的出现，为培养高素质的技术人才提供了更加便利和有效的途径，为实现我国产业升级和经济发展提供了有力保障。
一、中高职衔接3+2机制的做法1. 推动高中和高职院校之间的合作。
通过建立定期沟通协调机制，促进高中和高职院校之间的资源共享和信息交流，加强课程衔接和师资交流，为学生顺利过渡提供保障。
2. 设立联合办学项目。
高中和高职院校可以合作设立3+2联合办学项目，为有志于接受职业教育和培训的学生提供更为全面和深入的学习体验，开拓其职业发展的空间。
3. 拓展实习和实践基地。
高职院校可以积极与企业合作，建立更多实习和实践基地，为学生提供更加丰富和实用的职业技能培训，提高其就业竞争力。
1. 提高学生的职业素质。
通过3+2机制，学生在高中阶段即开始接受与职业相关的教育和培训，为其未来的职业发展打下坚实基础，提高其职业素质和适应能力。
2. 促进产学研深度融合。
中高职衔接3+2机制的推行，不仅有助于高中、高职院校和企业三方合作的深入开展，也为学生提供了更多与企业接轨的机会，促进产学研深度融合，推动实践教育的发展。
3. 实现劳动力市场需求与人才培养的有效对接。
通过中高职衔接3+2机制，培养出来的学生更加符合市场的需求，能够快速适应企业的用人要求，提高就业率和就业质量，有力支撑着我国经济结构的转型和发展。
中高职衔接3+2机制在促进教育资源优化配置、提高技术教育质量、培养更多技能人才等方面发挥着重要作用。
未来，随着更多高中和高职院校的积极参与和政策支持的落实，这一机制势必会更加完善和多样化，在推动我国劳动力资源的结构升级和人才培养的全面发展过程中发挥着越来越重要的作用。
第二篇示例：中高职衔接3+2机制，是指在完成中等职业教育后，学生可以选择继续攻读本科教育的学制。
中高职贯通工作计划
中高职贯通工作计划
一、背景
随着职业教育发展的需要,建设职业教育体系整体规划和培养目标的贯通,强化中职和高职之间的沟通协作,促进学生顺利保送和转变已成为必然。
二、目标
1. 强化中高职之间的沟通协作机制。
设立中高职联络员,定期召开座谈会解决日常工作中的问题。
2. 建立专业培养方向对应关系目录。
指导学生选择适合自己的专业,实现专业教育顺畅接轨。
3. 推进职业规划教育与就业指导工作的联动。
共享就业信息,为学生就业提供更多选择。
4. 深化教学质量监控机制。
中高职教学质量互评,促进专业教学水平提升。
5. 优化专业目录。
高校根据地方产业需求,合理设置专业专业方向。
三、重点工作
1. 建立中高职专业与专业方向对应关系指导目录。
2. 开展教学质量监测与评估工作。
3. 联合开展职业规划交流会和就业招聘会。
4. 构建中高职共享教学资源共享平台。
5. 强化学生个性化职业发展指导工作。
以上内容仅为一个范例,您可以根据自己的实际情况来完善和调整具体工作安排。
希望能为中高职之间的深度合作提供一些参考。
中高职教育衔接方案
中高职教育衔接方案一、指导思想以和“为指导，全面落实科学发展观，推进终身教育体系的建立，拓宽职业教育发展空间，完善和建立现代职业教育体系，促进中等和高等两个层面职业教育的共同发展，实现中等职业教育与高等职业教育之间的有效衔接，构建人才成长“立交桥”。
二、主要目标一)规模目标进一步扩大中职教育的规模，扩大高等职业院校专业对口招生比例，提供更多中职学生接受高等职业教育的通道。
二)人才培养目标实现人才培养层次的衔接，为经济社会提供大量的高素质高级技能型人才。
三)学制衔接目标建立以集团内学分互认模式为主的学制衔接，实现中职学校间的学分互认与高职院校的学分互认。
四)课程衔接目标制定出既能满足中职学校学生进一步深造的需求又能体现中职学校卒业生就业必须具有的相对完整的素质布局的课程体系。
3、实施内容中职—高职学历教育衔接首先允许普通中职学生报考高职院校，打开中等职业教育与高等职业教育的通道。
这样，让普通中等职业技术学校学生根据自己成长的需求，拥有选择接受高等教育的权利，为中职学生的升学增加了选择的机会。
一）中、高等职业教育衔接模式1．入读条件：XXX学生在修满最低150学分，获得该校中职学历证书后，可申请报读XXX协作高职院校相关专业；协作高职院校根据中职学生卒业成就和先修课程成就，择优录取。
2．研究形式：全日制3．学制：采取2+1+X模式，即学生在中职阶段研究时间为3年。
在第三年顶岗练阶段可修读部分高职课程，相应课程学分可折算为顶岗练学分；大专研究阶段卒业年限根据学生能力而定。
4．专业设置：中职学生报读高职专业尽量依照专业对口原则。
二）中、高等职业教育衔接根蒂根基——建立“学分超市”在中职校全面推行学分制工作，探究建立校际学分互认机制，校际相关课程的互认可以在比照课程标准的根蒂根基上经由过程签订学分互认协议的方式进行；倡导学历教育与非学历教育相关课程（项目）之间的学分互认；研究和探究认可学生已有的研究和职业实际经历，并可折合成相应学分的路子。
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某某职业技术学院中高职衔接实施方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN湖南省中高职人才培养衔接试点项目建设实施方案项目名称汽车检测与维修技术专业中高职衔接人才培养试点牵头高职学院某某职业技术学院试点中职学校澧县职业中专学校桃源县职业中等专业学校汉寿县职业中等专业学校湖南省教育厅制二○一四年四月一、建设背景与基础（一）建设背景1、“汽车湘军”迅速崛起，湖南汽车产业已跨入“千亿产业”汽车产业已成为湖南“八大千亿产业”、“七大战略性新兴产业”之一。
以长沙为中心、长株潭为支撑的方圆100公里范围内，聚集了广汽三菱、上海大众、北汽股份、比亚迪、吉利等知名整车汽车厂家，并吸引了大批汽车零部件企业入驻。
与此同时，湖南汽车保有量也在逐年攀升，据湖南汽车行业协会的统计，2013年底全省汽车拥有量达万辆，比上年增加万辆，平均每天增加1577辆，增长%。
与此同时，随着人们生活水平的提高、消费观念的转变，汽车后市场也在快速发展。
2、常德汽车产业链已经形成，汽车产业的发展潜力巨大常德汽车产业已形成了整车制造、汽车零部件、汽车维修、营销与服务的产业链。
年产3000台豪华大巴的常德大汉汽车集团已经投产，中联重科年产3万台重型卡车项目、北京福田常德皮卡基地年产15万台项目已落户常德，以湖南车桥有限公司（津市）、湖南运达机电公司（澧县）、常德湘西北汽车配件城为代表的汽车零部件企业发展迅猛。
常德区域内汽车保有量、汽车维修企业及整车制造企业的数量明显高于周边益阳、张家界、吉首、怀化、贵州铜仁等地，逐渐形成了汽车交易市场向常德集中的格局。
截止2013年底，常德市机动车保有量120万辆，其中小轿车保有量40万辆，近几年每年新增2—3万辆，近5年每年增长率15%左右，预计常德汽车保有量未来10年保持15—20%的增长速度。
新的常德汽贸城已经启动，即将成为湘西北最大的汽车贸易市场。
3、受限于传统的师徒传承，人才素质和培养方式急待提升常德市汽车维修业有维修企业240多家，从业人员17000余人。
一类维修企业30家，二类维修企业60家，三类维修企业50家，形成了以城市为依托、沿国道、省道辐射、遍布城乡的服务网络。
汽车维修从业人员大部分是师傅带徒弟的模式成长起来的，文化水平不高、服务意识不强。
随着汽车保有量的急剧增加，轿车进入家庭步伐的加快，汽车维修行业的车源、车种、服务对象以及维修作业形式已发生新的变化，特别是电控技术在轿车上广泛应用，汽车维修业技术含量越来越高，高素质维修人员缺乏已成为常德市汽车服务业快速发展的瓶颈。
4、汽车人才需求强劲，职业教育发展空间巨大据统计，常德区域内汽车制造、汽车营销、汽车维修、汽车商务等汽车产业从业人员已达5万人以上，每年流失率在10%左右，汽车人才需求在6000人左右。
从业人员中接受过中等职业教育的不多，接受过各类高等教育的更少；二、三类维修企业的从业人员大多来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生和转岗择业的工人；除汽车维修、汽车保险之外，车辆销售、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量严重不足。
（二）建设基础项目牵头单位某某职业技术学院是2003年由省人民政府批准成立的一所国有公办综合性地方高职院校，是湖南省示范性高等职业院校。
学院现有全日制高职在校生11000人，设有医药卫生、制造、农林牧渔、土建、财经、电子信息和轻纺食品7个专业大类共计25个招生专业，其中医药卫生和制造大类为省教育厅备案的重点建设专业大类。
1、政府的一贯重视和学院的长期实践，奠定了中高职衔接合作办学的坚实基础常德市委、市政府决定，从2014年起，实施教育3年攻坚计划。
职业教育将建设10所市级中职教育示范校和20个特色专业，支持高职院校创建汽修专业、高尔夫专业、医卫专业、农林水产专业等特色与品牌，并与中职教育有效对接。
目前，学院已经与澧县职业中专、桃源职业中专、汉寿职业中专等三所国家级示范职业中专就汽车专业签订了中高职衔接联合培养协议，这三所职业中专的汽车类专业每年招生总人数在600人以上。
建院以来，学院以五年制高职“2+3”分段培养和“3+3”单独招生定向培养为主要方式，在护理、土建、机电、汽车等多个专业与常德市汉寿县、澧县、桃源县、安乡县等多所中职学校展开合作办学，培养学生近500人，在专业衔接、课程衔接、教学管理、学生管理以及共建共享等方面积累了丰富经验，为高质量完成试点项目建设打下了坚实基础。
2、校企深度合作，形成了独具特色的“东亚模式”学院汽车检测与维修技术专业早在2004年就开始与常德一类维修企业常德东亚汽车服务有限公司合作，从人才培养目标的确定、课程体系的构建、教学资源的配置等方面进行了深层次的大胆创新和改革。
校企双方共同投入教学资源，共同创新人才培养模式，共同开发课程体系，共同承担教学任务，把学生在校的理论学习、专业技能训练与企业顶岗实训有机结合起来，形成了独特的校企一体化合作办学的“东亚模式”，被省教育厅领导誉为“培养模式和教学模式真正彻底改革的专业”。
3、基于工作过程，构建了职业能力递进的课程体系2010年，学院开始全面实施课程改革，根据职业岗位的工作任务所需要的知识结构和能力结构，构建了以汽修职业岗位的工作任务为导向的课程体系。
按汽修工作过程的项目、任务来组织教学内容，形成了融知识和技能于一体、理论与实践相融合的模块化课程结构。
2009年在湖南省高等职业院校专业建设评估中，汽车检测与维修技术专业获湖南省第一名；在2010至2013年湖南省职业院校技能竞赛中，汽车维修与故障排除项目连续获二等奖和三等奖；在2011年和2012年连续两年获得湖南省职业院校技能抽考优秀等次。
合作单位常德东亚公司已成为教育部全国高职院校骨干教师企业顶岗培训基地、中职青年教师顶岗培训基地、常德市高校毕业生见习基地、常德市农村劳动力转移汽车技能培训基地以及常德市复员转业军人汽车维修培训基地。
4、注重实际经历，打造了结构合理的双师结构教师团队本专业师资力量雄厚，现有专、兼职教师20人，其中教授、副教授及高级工程师职称教师12人，硕士研究生以上学历（学位）7人。
大部分教师具有汽车行业10年以上的工作经历；实训中心指导教师全部来自常德东亚公司，均为从事汽车维修的能工巧匠、高级技师。
5、践行行动导向，采取了理实一体的教学方式校内建有教学设施齐全，充分满足理实融通、以训为主教学方式的理实一体实训室、生产性实训中心及汽车驾驶学校等校内实习实训基地，共有教学车辆15台、设备仪器近300台套。
在教学过程中将理论教学与实践教学融为一体，把每一个专业课程教学进行模块、项目化，在模块内以项目为教学单元组织教学，每个项目由“应知（理论）+应会（实践）”两方面的知识所组成，按照“教、学、做、考”四个环节完成教学。
6、融入汽车后市场，建成了功能完善的校内生产性实训中心2011年，由学院与“东亚公司”共同投资近1000万元、面积5200平米的校内生产性实训基地——汽车维修实训中心，分为维修保养、钣金修复、涂装喷漆、美容装饰、样车展示、整车检测等功能区域。
基地配备了现代化的教学、检测维修设备，能同时容纳300名学生在真实的岗位实训，中心年维修服务能力达到3000台次以上，销售收入300万元以上。
7、实行实习与就业联动，建立了覆盖区域的校外实习就业基地网络在常德各大品牌4S店、维修企业及保险公司、长沙比亚迪汽车有限公司、北汽集团株洲分公司、上海大众长沙基地、长沙博世汽车部件公司、湖南九城汽车公司等30多家企业建立了实习就业基地。
毕业生对口就业率一直保持在95%以上，毕业生的中级职业资格获证率达95%，高级职业资格获证率达30%以上。
二、建设思路与目标（一）建设思路深度融入国家现代职业教育体系，搭建汽车人才成长的立交桥，引领本区域内汽车专业的人才培养。
采取五年制高职“2+3”分段培养的中高职衔接模式，以课程体系衔接、课程改革为核心，开发适合本区域汽车人才需要的人才培养方案；以专业衔接为重点，实现中高职专业整体升级。
（二）建设目标1、总体目标抓住湖南汽车产业快速发展的机遇，发挥常德汽车产业在泛湘西北地区的优势，紧密对接区域内汽车产业，以岗位为基点，搭建专业衔接框架；着眼职业能力，构建递进式课程衔接体系；系统谋划，探索教学过程衔接方法；实现“双赢”，共建共享教育资源。
推进汽车产业高素质技能型人才系统培养，搭建汽车人才成长的“立交桥”，增强社会服务能力，建设成为常德区域内一流的汽车高技能人才培养基地、教师培训基地。
2、具体目标（1）以岗位为基点，构建专业衔接体系紧跟汽车产业发展新技术，研究区域内汽车产业的发展前景，依据实情，选准衔接专业；分析汽车维修职业岗位，明确专业定位；基于汽车维修的职业能力，确定培养目标。
（2）着眼职业能力，构建递进式课程衔接体系企业、高职、中职“三方”合力，构建“五模块”递进式课程衔接体系；基于汽车维修职业岗位特征，选取和组织教学内容；找准关键，构建“1+4”核心课程，即1门核心基本能力课程：《汽车结构与拆装》，4门职业核心能力课程：《汽车发动机维修技术》、《汽车底盘维修技术》、《汽车电气与信息技术》、《汽车整形与喷涂技术》；共同开发能实现中高职紧密对接的5门核心课程。
（3）系统谋划，探索教学过程衔接依据我院“东亚模式”特色，统筹兼顾不同中职学校的汽车专业特色，形成完善的中高职衔接人才培养方案；借鉴成功经验，构建“2+3”的人才培养模式，中职阶段学习2年，高职阶段3年，高职阶段1年顶岗实习、毕业实习及社会实践；优化“生产性实训，东亚强化训练，企业顶岗实习”的实训实习体系，形成顶岗实习的“三结合”；建成多方参与的职业能力评价方式；加强沟通，形成中高职衔接教学管理制度。
（4）实现“双赢”，共建共享教育资源充分发挥中职、高职优势，形成互补，实现汽车专业群的整体优化升级；相互促进，“中为高用，高为中用”，构建“教师互派、定期研讨、常态沟通”的机制；实现现有资源的最大化利用，合理配置，共建共享满足要求的实训基地；充分利用现代化的网络技术和多媒体技术，优化和整合教学资源，建立成为多样化的共享型汽车检测与维修技术专业教学资源库。
3、预期效益（1）以岗位为基点，形成专业衔接框架，为中高职衔接专业建设提供适时、准确的调整指导信息。
（2）着眼职业能力，构建递进式课程衔接体系，实施模块化教学，使中高职在课程体系、课程内容、核心课程有效衔接。
（3）系统谋划，形成教学过程衔接特色，进一步挖掘“东亚模式”的内涵，形成中高职人才培养模式的特色。
（4）实现“双赢”，共建共享教育资源，形成“全方位、全开放”的教学资源共建共享机制，形成“工学结合”的课程体系、教学资源、教学管理与评价体系，利用职教新干线和网络实训平台，提供5门专业核心课程教学资源，带动中职汽车类相关专业的改革与发展。