最新物流运输管理复习2计算题资料
物流运输管理复习题(附参考答案)
物流运输管理复习题（附参考答案）一、单选题（共30题，每题1分，共30分）1、(B)是指在起运站将各托运人发往同一去向,不同到达站,而且性质适于配装的零担货物,同车装运到规定的中转站中,卸货后重新配装,组成新的零担班车运往各到达站的一种组织形式。
A、直达式B、中转式C、沿途式D、时效式正确答案：B2、铁路货物运输中货物运到期限计算时,运价里程超过250千米的零担货物和1吨、5吨型集装箱另加( )日A、4B、2C、3D、1正确答案：B3、进口货物运输流程中,缮制单证的下一项流程是( )A、报关B、货主备货C、订舱D、缮制单证正确答案：A4、航空货运的出口流程中,报关的前一项流程是( )A、报关B、货主备货C、订舱D、缮制单证正确答案：D5、航空货运的出口流程中,托运受理的后一项流程是( )A、订舱B、货主备货C、报关D、接单提货正确答案：A6、在航空营运方式中,包机人一般在货物装运前( )与航空公司联系。
A、四个月B、两个月C、一个月D、三个月、正确答案：C7、在以重质货物运输为主的情况下,应载( )A、黄沙B、木材C、矿石D、海运矿石正确答案：B8、铁路货物运输中,托运人收运人装卸范围。
除车站公共装卸场所以外进行的装卸作业,装车由( )负责。
A、承运人B、托运人C、代理人D、收货人正确答案：B9、一般装载麦芽和化学品等相对密度较大的散货,选用( )集装箱A、散货B、通用干货C、平台D、台架式正确答案：A10、( D)是指证明海上运输活动成立,承运人已接管货物或以将货物装船并保证在目的地交付货物的单证A、海运提单B、托运单C、收货单D、装货单正确答案：A11、在物流包装器具的回收及复用中,托盘属于( )包装B、再生利用C、周转包装D、梯级利用正确答案：C12、( )是一种造型灵巧、图案美观的平放式盒式包装,不影响装运和堆码。
A、透明包装B、悬挂式包装C、传统包装D、展销式包装正确答案：D13、班轮(A )是指班轮运输合同中承担提供船舶并负责运输的当事人。
物流成本管理运输成本管理计算题
补充作业2 运输成本管理计算题(2011-09-26)1、浩悦运输公司甲车队共有A型车8辆，每车载重20吨；B型车6辆，每车载重15吨；C型车4辆，每车载重8吨。
A型车每天满载运输1趟，B型车和C 型车每天满载运输2趟，每月按30个工作日计算。
每辆车有一名定车司机，全车队又有后备司机2人。
定车司机每月工资1200元，后备司机每月工资1000元。
另每月公司按照职工工资总额的14%提取职工福利费。
要求：计算A、B、C三种车型各自应负担的人工费用。
2、浩悦运输公司甲车队本月A型车领用轮胎40只，每只800元，该批轮胎计划残值3200元，计划行驶里程定额为4000000公里，本月A型车共行驶32000公里；B型车领用轮胎25只，每只600元，预计残值2400元，行驶里程定额为4000000公里，本月B型车共行驶25000公里；C型车领用轮胎20只，每只500元，预计残值为2000元，行驶里程定额为2000000公里，本月C型车共行驶12000公里。
要求：按照行驶里程定额计算各车型本月应分摊的轮胎费用。
3、浩悦运输公司A型车计划使用10年，行驶里程定额为4000000公里，每年大修一次，每次大修理费用预计32000元，本月A型车行驶8000公里；B型车计划使用8年，预计行驶里程定额为2500000公里，每年大修一次，每次大修理费用预计20000元，本月B型车行驶7500公里；C型车预计使用5年，预计行驶里程定额为1200000公里，每年大修一次，每次大修理费用预计12000元，本月C型车行驶10000公里；要求：按使用年限法和实际行驶里程法分别计算各车型应分摊的大修理费用。
4、浩悦运输公司下属甲车队共有A型车8辆、B型车6辆、C型车4辆,A型车每辆车原值为400000元，预计残值为2000元，行驶里程定额为4000000公里，本月A型车行驶8000公里；B型车每辆车原值为250000元，预计残值为1500元，行驶里程定额为2500000公里，本月B型车行驶7500公里；C型车每辆车原值为120000元，预计残值为1200元，行驶里程定额为1200000公里，本月C 型车行驶10000公里。
物流师总复习资料二（计算题及答案）
物流师总复习资料二（计算题及答案）物流师总复习资料二（计算题及答案） 主编：赵健主编：赵健计算题应试部分实战模拟1、某企业准备建一综合型仓库，其中就地堆码货物的最高储存量为600吨，仓容物资储存定额为3吨/平方米，上架存放的货物最高储存量为90吨，货架长10米、宽2米、高3米，货架容积充满系数为0.6，上架存放货物的单位质量为200公斤/立方米，若面积利用系数为0.4，则该仓库的设计有效面积应为多少平方米？解：就地堆码所需要面积为600/3=200㎡，每个货架存放货物重=货架容积×单位容积存放货物重量×货架容积充满系数 =10×2 ×3 ×0.2 ×0.6 =7.2（吨）90吨货物所需货架=90/7.2=12.5个，实际所需13个。
13个货架所需面积=2× 3 ×13=78㎡实际堆放所需面积=200+78=278㎡。
在利用系数为0.4时，所需仓库设计有效面积S ：S=278/0.4=695㎡2、某单位计划期需要采购某种物资200吨，甲、乙两个供应商供应的物资质量均符合企业的要求，信誉也比较好。
距企业比较近的甲供应商的报价为320元／吨，运费为5元／吨，订购费用（采购中的固定费用）支出为200元；距企业比较远的乙供应商的报价为300元／吨，运费为30元／吨，订购费用（采购中的固定费用）支出为500元。
请判断，应如何选择该物资采购的供应商？ 解：根据以上资料，可以计算得出从甲、乙两个供应商采购所需支付的成本： 甲供应商：200吨×320元/吨+200吨×5元/吨+200＝65200（元），乙供应商：200吨×300元/吨+200吨×30元/吨+500＝66500（元），甲供应商的采购成本比乙供应商的采购成本低1300元（66500—65200），在交货时间与质量都能满足企业需求的情况下，甲供应商为合适的供应商。
物流运输管理计算题复习
N 若干支直达车流（设其中最短的车流为（
i,j），总车流量为
）合开的必要条件是：
这些车流合并之后无改编通过沿途支点站所 k i t节 T集 N k K 获得的车小时总节省不小于它们合开直达列流在
3.充分条件 一支（或几支合并的）长程车流不与某支（ 或几支相互衔接的）短程车流合并的充分条件是 ：长程车流在其超行区段无改编通过支点站的车 小时总节省不小于该车流编开直达列流在始发站 的集结车小时消耗。这里所谓“超行区段”，是 指长程车流比短程车流多运行的那部分区段。
支点站集合记作 W，设 F 量为
w ，在 w w站无改编通过的车流 N t 通 通 节 wW ，w站的t节为 ，则直达车流无改编通过途中支
点站的车小时总节省F通为
以F节表示编组方案总的车小时节省，则 F节 F通 F集 目标函数为：
max F节
wW
N
w w 通 节
i t kiT集 iZ
s
21
路与最短路问题 网络的中心、重心 设 D = （dij）n×n 为一网络各点间的最短距离矩阵。 （ 1 ）网络的中心
令： 若
d( vi ) = d( vk ) =
1≤j≤n 1≤i≤n
max min
dij , i = 1, 2, … , n d( vi )
则称点 vk 为网络的中心。
例、按给定资料，用表格计算法求最优编组方案，并C 500 3.0
D
E
2.0
100 180 250 60
120 100 130
250
110 300
250
120
改编能力 250
物流运输管理试题库
《物流运输管理》试题库（一）一、单选题（共30题，每题1分）1.随着一次装运量的增大，每单位重量的运输成本下降的原理是（）A .规模原理 B.距离原理C .速度原理D .经济原理2.（）是第三利润源泉的主要源泉A .配送B .运输C .装卸 D.保管3.内包装和外包装之间全部用防震材料填满进行防震的包装方法是（）A .部分防震包装 B.悬浮式防震包装C .全面防震包装 D.缓冲包装4.集装箱船的船速多在 20节左右，其中一节等于（）B. 1.0公里/小时A . 1.5公里/小时C . 2公里/小时D . 1.85公里/小时5.海洋运输可以分为沿海运输和（）A .近海运输B .远洋运输C .内河运输 D.国际航运6. CFS是指（)A .场站B .港口 C.集装箱堆场 D.集装箱货运站7.车辆积载的基本原则是（）A .先装先送 B.后送后装C .后送先装 D.先送先装8.不合理运输中最严重的一种形式是（）A .对流运输B .空载运输C .迂回运输 D.重复运输9.舍近求远的不合理运输现象是（）A .迂回运输 B.重复运输C .倒流运输D .过远运输10.确定运输量时，当运力小于运量时，应（）A .以车定产B .以运输量的大小定产11.衡量承运商最重要的因素是（）A .质量B .价格C .能力D .服务12. ___ 运送能力巨大，计划性强，运输能力可靠，廉价，且一般情况下准时性强。
（）A .公路运输 B.铁路运输C .航空运输D .管道运输13. ___ 运输建设投资小，占地面积少，受地理条件限制少。
（）A .公路B .水路 C.管道 D .铁路14. ___ 比较适宜于鲜活易腐和价值高的货物的中长途运输。
（）A.公路运输B.铁路运输C .水路运输 D.航空运输15. ___ 是大宗流体货物运输最有效的方式。
（）A .管道运输B .水路运输C .铁路运输D .公路运输16.运输服务在全社会范围内与公众有利害关系的特性是（）A .运输服务的非储存性B .运输服务的公共性C .运输服务的同一性D .运输服务的无形性17.关于运输表述错误的是（）A .运输通过创造空间效用”和时间效用”来提高货物的价值B .每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少C .利用运输工具对货物进行临时储存是一项权宜之计D .随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本上升18.将小宗货物从物流网点到用户的短途、末端运输称为（）A .货物装卸 B.货物位移C .货物搬运 D.货物配送19.不经过最短线路绕道而行、舍近求远的不合理运输是（）A .对流运输B .倒流运输C .迂回运输D .无效运输20.按单位货运周转量能源消耗从高到低排列正确的是（）A .航空运输、道路运输、水路运输B .道路运输、航空运输、水路运输C .航空运输、水路运输、道路运输D .道路运输、水路运输、航空运输21.以下哪项不属于零担货运的特点（）A .位运输成本较高B .计划性差C .组织工作复杂D .运送速度快22.以下水路运输单证中，哪项不是在装货港编制使用的（）A .提单 B.托运单C .提货单D .货物积载图23.运输需求与其他商品需求相比，它是一种（）需求。
运输管理计算题集
1、深圳某公司货运部根据过去几年的统计分析，确定单位变动成本为150元／千吨千米，固定成本总额为440000元，公司的营业税率为3％，预计2006年1月份货物周转量为8000千吨千米，单位运价为200元／千吨千米，请计算：（1）货运部1月份的保本运输量。
解：（1）当利润为零时，求保本运输量，即：保本运输量×[单位运价×（1－税率）－单位变动成本]＝固定成本保本运输量=固定成本/[单位运价×（1-税率）-单位变动成本]=440000/[200×(1-0.03)-150]=10000千吨千米（2）如果货运部1月份实际完成的运输量与计划数相同，计算1月份财务结算数字。
（2）如果1月份货物周转量为8000千吨千米，利润计算如下：（5分）利润＝[单位运价×（1－税率）－单位变动成本]×货物周转量－固定成本＝[200×（1－0.03）－150]×8000－440000＝－88000元1月份亏损88000元。
（3）设货运部2月份的变动成本、运价以及营业税率均不变，计算货运部需要完成多少运输量才可以达到当月利润44000元的目标。
（3）如果要实现利润44000元，则目标运输量为：（5分）2、某造纸厂从工厂向仓库运货，铁路每包纸运价为0。
3元,为满足需求必须保持库存10000包,年需求量为100000包,每年每包纸库存费用为7元,全年运输过程的总存储费用为20000元。
试计算该造纸厂全年铁路总运费。
答案提示：=0。
3×100000+7×10000+20000=1200003、托运人在某站托运化工机械设备一套,货物重量30吨,托运人要求用40吨敞车装运,经调度命令确认以一辆50吨敞车代用,运输费用为10元/吨公里,运输里程为50公里,试计算运费。
答案提示：=40×10×50=200004、某运输企业计划运量的全部变动成本为100万元,平均变动成本为0。
运输管理计算题()
4538kg"4.5吨
2确定运价：瓷砖为普货三级，计价加成30%
则运价=1.2 ×（1+30% = 1.56元/（吨•公里）
3计费里程为36km
4运费=16×4.5 + 1.56 × 4.5 × 36+35= 359.72 ≈360（元）
解：计费重量：2867.8kg ≈ 2868kg
0.46×(1+30%
0.598
运价=
=元/(kg ∙ km)
1000 1000
0.598
基本运费=2868 ×
× 1243=2132(元)
1000
调车费=2132× 50‰ 1066
（元）
保价费=25000X3%O= 75（元）
总运费=2132+ 1066+ 75=3273（元）
∵<333kg/m3∴属于轻泡货物
2×1.0m×0.8m×0.8m
∴计费重量2×1.0m×0.8m×0.8m×333＝426.24≈426kg
运价＝0.0025×（1＋30%）＝0.00325元/（kg·km）
运费＝426×0.00325×120＝166.14≈166（元）
综合题4.一批货物重2000kg,体积为5m×2m×2m,从济南运往青岛，运距为375km,零担基准运价为0.002元/（kg·km），此批货物为贵重货物，计价加成60%.
• •计费重量2 × 1.0m × 0.8m × 0.8m × 333= 426.24 ≈ 426kg运价=0.0025 × （1+30% = 0.00325元/（kg ∙ kπj）运费=426× 0.00325 × 120=166.14 ≈ 166（元）
物流运输管理复习资料
物流运输管理A一、单选题(60）1.运输的功能有( ）A物品移动、储存B运输C加工、储存D搬运、配送2．下列运输方式中，成本最低的是（).A．铁路运输B。
航空运输 C. 水路运输D．公路运输3．下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素( ）。
A 运输时间B．运输成本C．运输方式 D 运输商品数量4．下列运输方式中，速度最快的是（).A．铁路运输 B 航空运输C 水路运输 D 公路运输5．下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务（）A铁路运输B公路运输C水路运输D航空运输6．公路运输的适用范围是（)A远距离、大批量B近距离、小批量C远距离、小批量D近距离、大批量7．铁路运输主要承担的货运是（)。
A．远距离、大批量B。
近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量8．航空运输主要承担的货运是（).A．远距离、大批量 B。
近距离、大批量C。
近距离、小批量D.远距离、小批量9．水路运输主要承担的货运是（)。
A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C。
近距离、小批D。
远距离、小批量10．干线运输的主要承担的货运是( ）。
A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C。
近距离、小批 D.远距离、小批量11．支线运输主要承担的货运是（）。
A．远距离、大批量B。
近距离、大批量C。
近距离、小批量 D.远距离、小批量12．下列不属于货主范畴的是（）。
A．托运人B．收货人C．委托人D．承运人13．一般来说，运输速度和运输成本的关系是( )。
A．正相关B．负相关C．无关D．不确定14 物流活动中，配送的本质是什么（）A送货B送达C配货D配齐15．应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于( ）.A．迂回运输B．过远运输C．托运方式选择不当D．对流运输16.保证货物运输的（）是反映道路运输企业运输质量的首要指标。
A、及时性B、安全性C、方便性D、可得性17.提单的签发人是（).A、托运人B、承运船大副C、承运船船长D、卖方18．港口水域面积决定了该港( ).Ａ、能同时能接纳的船舶艘数Ｂ、能接纳的船舶吨位Ｃ、船舶将在该港的泊港时间Ｄ、能同时进行装卸作业的船舶数19。
物流运输管理复习2计算题资料
物流运输管理复习2计算题资料运输管理期末复习2⼀、计算题1, ⼀批棉织品，⽑重为1.02 公吨,尺码为3.04M3, ⽬的港为⼀基本港,基本费率为37 元⼈民币,W/M, 燃油附加费为每运费吨⼈民币8.5 元,港⼝附加费10%, 求运费总额.解:基本费率37燃油附加费8.5港⼝附加费37*10%=3.7合计:49.2运费吨W/M 1.02<3.04 取M总运费=49.2*3.04=149.57 元.2, 某20 英尺整箱货运，规定的最低运费标准为：尺码吨22 吨、重量吨18 吨。
现内装有电器，其尺码吨20 ⽴⽅⽶，重量吨12 吨，费率USD23.5M, 则该集装箱运费应为多少?解:1) 此票货未达最低运费标准,应按最低运费标准计算2) 运费吨M3)运费=23.5*22=517USD3、某公司从甲地向⼄地某配送中⼼运输150 台计算机监视器，其价值为292 500元，其转运确定的标准中转时间为2． 5 天，如果超出标准时间，每台监视器每天的机会成本为48 元。
现有三个运输⽅案，请评估⼀下每个运输⽅案的成本，并选取最佳⽅案。
1) A 是⼀家长途卡车货运公司，可以按照合同费率，每车每公⾥12 元来装运这批监视器。
从甲地到⼄地为1940公⾥。
A公司估计它能够在3天内把这票货送到⽬的地。
⼀辆卡车能装载192 台监视器。
2) B 公司是⼀家铁路公司，能够在⼯⼚的站台提取货物，然后直接送到指定地点。
每辆铁路车收取 1 2000元，但要5天时间。
3) C 公司是第三⽅承运⼈，可以利⽤汽车和铁路两种运输。
它⽤卡车在⼯⼚提货，然后送到⼀家联运铁路站，在那时拖车装到平板车上，再运输到⼄地的⼀个联运铁路站，再⽤卡车送往配送中⼼。
它的报价是 2 万元，时间是2．5天。
但根据以往经验，有3％的产品灭失损坏，要弥补这些损失很难，通常只能得到33．3％的补偿。
答案：1 、运输⽅案总成本=运输费⽤+ 机会成本2、A⽅案的成本：12*1940+0.5*48*150=268803、B⽅案的成本：12000+2.5*48*150=300004、C⽅案的成本：20000+292500*0.03*2/3=258505、结论：C⽅案成本最低，选择C⽅案。
物流运输管理试题库
1．试简述集装箱货物装载的要求。
答：（1）重量的合理分配（2）货物的必要衬垫（3）货物的合理固定（4）货物的合理混装2．试简述集装箱运输的优点。
答：（1）提高装载效率，降低劳动强度（2）减少货损货差（3）加快车船周转，提高运载速度（4）减少营运费用，简化货运手续（5）组织综合运输，实现多式联运3．试简述集装箱货物的交接方式。
答：（1）门到门交接（2）门到场交接（3）门到站交接（4）场到门交接（5）场到场交接（6）场到站交接（7）站到门交接（8）站到场交接（9）站到站交接4．试简述大陆桥运输的含义，以及目前大陆桥的主要形式。
答：所谓大陆桥运输，是指以集装箱为主要运输工具，以横贯大陆的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。
形式：（1）北美大陆桥（2）欧亚大陆桥（3）亚欧大陆桥5．试简述不合理运输的主要形式。
答：（1）空驶运输（2）对流运输（3）迂回运输（4）重复运输（5）倒流运输（6）过远运输（7）运输工具选择不当（8）运输组织形式选择不当6．试简述公路运输作业流程。
答：（1）托运、接单（2）调度安排（3）提货发运（4）在途追踪（5）到达签收（6）运费结算7．试简述运输与配送的关系。
运输配送距离长距离短距离（50km左右）批量大批量小批量品种少品种多品种运输工具多种运输工具单一工具（汽车）节点一对一一对多8．试简述水路运输的主要形式。
9．试简述运输成本控制的原则。
答案：（1）全面性原则（2）效益性原则（3）责权结合原则（4）及时性原则（5）例外管理原则10．试简述EAN-13代码的含义，及其组成。
答：EAN-13代码。
EAN-13代码由13位数字组成。
不同国家（地区）的条码组织对13位代码的结构有不同的划分。
在中国大陆，EAN-13代码分为四种结构，每种代码结构由四部分组成：①前缀码；②厂商识别代码；③商品项目代码；④校验码。
1．试比较五种运输方式的优缺点。
（1）铁路运输的特点：运行速度快、运输能力大、运输经常性好、运输成本低、能耗小，环境污染程度低、通用性好、投资大、建设周期长（2）公路运输的特点：机动灵活、驾驶人员容易培训、运输成本高、运输能力小、能耗高、环境污染严重、原始投资少，资金周转快（3）水路运输的特点：运输能力大、运输成本低、投资少、技术速度、运送速度低、易受气候影响、灵活性差（4）航空运输的特点：高速性、安全性、运输成本高、具有独特经济价值、受气候条件限制、可达性差（5）管道运输的特点：运输量大、管道建设周期短，投资费用低、占地少、环境污染小、能耗小，成本低、受气候影响小、灵活性差2．试阐述组织合理化运输的措施。
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运输管理期末复习2一、计算题1, 一批棉织品，毛重为1.02公吨,尺码为3.04M3,目的港为一基本港,基本费率为37元人民币,W/M,燃油附加费为每运费吨人民币8.5元,港口附加费10%,求运费总额.解:✹基本费率37✹燃油附加费8.5✹港口附加费37*10%=3.7✹合计:49.2✹运费吨W/M 1.02<3.04 取M✹总运费=49.2*3.04=149.57元.2,某20英尺整箱货运，规定的最低运费标准为：尺码吨22吨、重量吨18吨。
现内装有电器，其尺码吨20立方米，重量吨12吨，费率USD23.5M,则该集装箱运费应为多少?解:1)此票货未达最低运费标准,应按最低运费标准计算2)运费吨M3)运费=23.5*22=517USD3、某公司从甲地向乙地某配送中心运输150台计算机监视器，其价值为292 500元，其转运确定的标准中转时间为2．5天，如果超出标准时间，每台监视器每天的机会成本为48元。
现有三个运输方案，请评估一下每个运输方案的成本，并选取最佳方案。
1)A是一家长途卡车货运公司，可以按照合同费率，每车每公里12元来装运这批监视器。
从甲地到乙地为1940公里。
A公司估计它能够在3天内把这票货送到目的地。
一辆卡车能装载192台监视器。
2)B公司是一家铁路公司，能够在工厂的站台提取货物，然后直接送到指定地点。
每辆铁路车收取12000元，但要5天时间。
3)C公司是第三方承运人，可以利用汽车和铁路两种运输。
它用卡车在工厂提货，然后送到一家联运铁路站，在那时拖车装到平板车上，再运输到乙地的一个联运铁路站，再用卡车送往配送中心。
它的报价是2万元，时间是2．5天。
但根据以往经验，有3％的产品灭失损坏，要弥补这些损失很难，通常只能得到33．3％的补偿。
答案：1、运输方案总成本=运输费用+机会成本2、A方案的成本：12*1940+0.5*48*150=268803、B方案的成本：12000+2.5*48*150=300004、C方案的成本：20000+292500*0.03*2/3=258505、结论：C方案成本最低，选择C方案。
4、某货主托运一批瓷砖，重4538kg，承运人公布的一级普货费率为RMB1.2/t.km，吨次费为RMB16/t，该批货物运输距离为36km，瓷砖为普货三级，计价加成30%，途中通行收费RMB35，计算货主应支付运费多少？答案：⑴瓷砖重4538千克，超过3吨按整车办理，计费重量为4.5吨；⑵瓷砖为三级普货，计价加成30%运价＝1.2×(1+30%) ＝1.56元/吨公里⑶运费＝16×4.5＋1.56×4.5×36＋35＝359.72＝360元1、现有一个20英尺集装箱内装电器10立方米/5吨,五金7立方米/8吨,适用费率分别为USD25W/M,USD30W/M.假设一个20英尺集装箱的最低运费吨为21.5(计费吨).试计算该箱货物的最低运费.解:1)计算货物的全部运费电器:10*25=250美元五金:8*30=240美元合计490美元2)计算亏箱费---先计算亏箱吨:21.5-18=3.5吨---计算亏箱费:一般按箱内最高费率计算,3.5*30=105美元3)计算最低运费实物运费+亏箱费=490+105=595美元.5、自哈萨克斯坦铁路按整车快运发送的一批不锈钢线材，共计50420kg，经阿拉山口国境站进入我国铁路后运至连云港，再转运继续运往韩国，试计算该批货物在我国铁路段按《统一货价》确定的过境运费。
己知条件有；(1)查过境里程，从阿拉山口至连云港为4143km：(2)不锈钢线材适用的运价等级为2等：(3)查2等货物所对应的基本运费率为945分／100KG。
(注：上述基本运费的单位为瑞士货币。
)解：(1)因为国际铁路货物的计费重量是以100kg为单位，不足100kg时，应进位为100kg。
而该批货物重量为50420kg，即为505个100kg.该批货物的基本运费=945分×505=477225分，即4772．25瑞士法郎。
(2)因为整车快运,所以加成率为100％。
该批货物在我国的过境运费为：(1+100%)×4772．25=9544．5瑞士法郎答：该批货物在我国铁路段的过境运费为：9544．5瑞士法郎。
6、某货主托运一批瓷砖，重4538kg，承运人公布的一级普货费率为RMB1.2/t.km，吨次费为RMB16/t，该批货物运输距离为36km，瓷砖为普货三级，计价加成30%，途中通行收费RMB35，计算货主应支付运费多少？6、答：⑴瓷砖重4538千克，超过3吨按整车办理，计费重量为4.5吨；⑵瓷砖为三级普货，计价加成30%运价＝1.2×(1+30%) ＝1.56元/吨公里⑶运费＝16×4.5＋1.56×4.5×36＋35＝359.72＝360元7、Departure from: Lusaka ,Zambia (LUN) on5月６日at 09:10Arrival at Hong Kong (HKG) on5月7日at 14:50What is the total transportation time ?Lusaka 在东２区Hong Kong 在东８区7、答：第一步：从International time calculator中找出始发站和目的站的标准时间。
ＬＵＮ=GMT+２(Standard Time)ＨＫＧ=GMT＋８(Standard Time)第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时(GMT)。
ＬＵＮ09：１０－２=GMT ０７：１０（５／６）ＨＫＧ 14：50－８=GMT ０６：50 （５／７）第三步：用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。
06：50（5／7）＝30：50（5／6）飞行时间：30：50- 07：１０=２３：40(２３小时4０分钟)8、设有某种物质要从三个配送中心运往四个销售点。
各发点的发货量、各收点的收货量以及单位运费如表所示，问如何组织运输才能使总运费最少？9、Routing: BEIJING, CHINA (BJS)To AMSTERDAM, HOLLAND (AMS)Commodity: PARTSCross Weight : 38.6KgsDimensions : 101*58*32CM计算其航空运费公布运价如下：9答案:1、按实际重量计，Volume:101*58*32CM=187456立方厘米Volume weight:187456/6000=31.24KGS=31.5KGSGross weight 38.6KGSChargeable weight(计费重量）：３９．０ＫＧＳApplicable rate(适用运价)：GCR Ｎ５０．２２CNY/KGWeight charge：３９．０＊５０．２２＝ＣＮＹ１９５８．５８２、采用较高重量分界点的较低运价计算，Chargeable weight：４５．０ＫＧＳApplicable rate：Ｑ４１．５３CNY/KGWeight charge：４１．５３＊４５．０＝ＣＮＹ１８６８．８５３、两者相比较取运费较低者。
Weight charge：ＣＮＹ１８６８．８５10、某一票货物用飞机从北京直接运往华盛顿。
1月28日班机从北京启程，北京时间是9：44。
到达华盛顿时，当地时间为1月28日15：30。
计算该票货物在运输过程中飞机的飞行时间?（北京在东８区，华盛顿在西５区）10、答：第一步：从International time calculator中找出始发站和目的站的标准时间。
PEK=GMT+0800(Standard Time) WAS=GMT一0500(Standard Time)第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时(GMT)。
因为北京提前GMT8个小时，把北京当地时间减去8换算成GMT。
PEK 9：44－0800(GMT)=GMT 1：44因为华盛顿落后GMT5个小时，把华盛顿当地时间加上5换算成GMT。
WAS 15：30+0500(GMT)=GMT 20：30第三步：用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。
20：30一l：44=18：46(18小时46分钟)11、某卡车原始成本为50000元，报废时残余价值估计为2000元，该卡车运转费用每年比前一年增加330元，试用低劣化数值法求此卡车的经济寿命和年均卡车运营总费用。
11、答：原始成本k0=50000元，残余价值为qt=2000元t年年平均卡车费=（k0-qt）/t=（50000-2000）/t运转费用每年增加λ=330元t年平均劣化值=（t+1）λ/2=（t+1）330/2年平均卡车总费用c= 48000/t+（t+1）330/2根据经济寿命公式t0 = (2(k0-qt) /λ)1/2 = 17年平均卡车总费用c= 48000/17+（17+1）*330/2=5793.53元/年12、某轮从广州港装载杂货----人造纤维，体积为20立方米，毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港ROTTERDAM或HAMBURG，ROTTERDAM和HAMBURG都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。
请问：1）该托运人应支付多少运费？2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100。
0/TEU，货币附加费10%，燃油附加费10%。
改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费？12答：因为M大于w(1)Freight Ton为20．0Freight=(80．0+3．0)×20．0=USDl660．0(2)可选用1个TEU，Freight：(1+10％+10％)×1100=USDl320．0或者Freight=1×1100+1100×10％+(1100+1100×10％)×10％ =1100+110+121=USDl331(3)因为(1)，大于(2)，所以应选择改用集装箱运输。
13、有某物资7万吨，由发点A、B、C发出，发量分别为3，3，1(万吨)，运往收点甲、乙、丙、丁，收量分别为2，3，1，1(万吨)，收发量平衡，交通图如图所示，问应如何调运，才使吨·千米最小。
13答：(1)作一个没有对流的流向图，用“去线破圈’’的方法，去一线破一圈，有几个圈去掉几条线，把有圈的交通图，化为不成圈的交通图。
一般是先去掉长度最长的交通线，比如去掉A1B4(7千米)，破A1B1B2A3B4圈，再去掉A3B3线(4千米)，破B2A2B3A3圈。