水泥混凝土路面施工技术交底大全
水泥混凝土路面技术交底
水泥混凝土路面技术交底水泥混凝土路面技术交底一、引言水泥混凝土路面作为公路建设的重要形式，具有较高的承载能力和耐久性，使用寿命长，维护成本低等优点。
然而，建设高质量的水泥混凝土路面需要严格的技术要求和精湛的施工工艺。
本文旨在为从事水泥混凝土路面施工的工程师和技术人员提供详细的技术交底，帮助他们更好地掌握和理解水泥混凝土路面的施工技术和要点。
二、水泥混凝土路面施工前的准备1、材料准备：根据设计要求，准备好所需的水泥、砂、石、外加剂等原材料，并对材料的质量进行严格检验，确保符合规范要求。
2、人员组织：选拔具有丰富经验和专业技能的施工人员，并组织他们进行技术培训，确保每个人都清楚自己的职责和工作内容。
3、技术交底：组织全体施工人员参加技术交底会议，讲解施工方案、技术要求、安全注意事项等，确保所有参与者对整个施工过程有全面的了解。
三、水泥混凝土路面施工流程1、模板安装：按照设计要求安装模板，确保模板稳固，以避免在浇注混凝土时发生变形或移位。
2、混凝土搅拌：按照规定的配合比将水泥、砂、石、外加剂等原材料搅拌均匀，严格控制搅拌时间。
3、混凝土浇注：将搅拌好的混凝土均匀地浇注在模板内，注意避免出现气泡和空洞。
4、振动密实：使用振动器对浇注好的混凝土进行振动密实，确保路面内部结构密实、均匀。
5、表面处理：对振动密实后的路面进行表面处理，包括磨光、压光、拉毛等，以获得所需的表面纹理和粗糙度。
6、养生与维护：在路面强度达到一定要求后，对路面进行养生与维护，包括覆盖洒水、表面清洁等，以确保路面在使用过程中的性能和寿命。
四、水泥混凝土路面施工中的问题及解决方案1、路面裂缝：路面裂缝可能是由于混凝土配合比不当、施工时振动不均匀、养护不足等原因引起的。
针对这些问题，可以通过优化混凝土配合比、加强振动密实和养生维护等措施进行解决。
2、路面平整度问题：路面平整度不良可能是由于模板安装不稳、混凝土浇注不均匀、振动不充分等原因导致的。
水泥混凝土路面技术交底
水泥混凝土路面技术交底1. 简介水泥混凝土路面是一种常见的道路铺设材料，其采用水泥、骨料、砂浆和水等原材料进行混合搅拌，并通过浇筑、压实和养护等工艺制成坚固耐用的路面。
本文档旨在交底水泥混凝土路面的相关技术要点和施工流程。
2. 技术要点2.1 材料选择在水泥混凝土路面的施工中，需要选择合适的材料，确保路面的质量和使用寿命。
以下是常用的材料选择要点：•水泥：选择优质的水泥，符合国家相关标准和要求。
•骨料：骨料应符合相关标准，并经过筛选和洗净处理。
•砂浆：采用合适的砂浆进行配制，保证混凝土的流动性和强度。
2.2 设计要求在水泥混凝土路面的施工前，需要进行路面设计，确保路面的平整度、坡度、排水性能等满足要求。
以下是常见的设计要点：•路面坡度：根据道路使用功能和附近地形情况，确定合适的路面坡度。
•排水系统：设计和布置合理的排水系统，确保路面排水畅通。
•路面厚度：根据设计荷载和使用寿命要求，确定合适的路面厚度。
2.3 施工流程水泥混凝土路面的施工流程包括以下几个步骤：1.准备工作：清理施工区域，确保施工区域无障碍和平整。
2.基础处理：对路面基础进行加固和处理，确保基础稳定。
3.配置混凝土：按照设计比例，将水泥、骨料、砂浆和水等原材料进行搅拌配置。
4.浇筑与压实：将混凝土均匀浇筑在准备好的基础上，并使用压路机进行均匀压实。
5.养护：对新铺设的水泥混凝土路面进行养护，包括湿润养护和养护期间的交通管理。
3. 施工质量控制在水泥混凝土路面施工的过程中，需要进行质量控制，确保路面的质量稳定和合格。
以下是常见的施工质量控制要点：•原材料质量：对水泥、骨料、砂浆等原材料进行检验，确保其质量符合标准要求。
•施工设备：使用合适的施工设备，保证混凝土浇筑和压实的均匀性和效果。
•压实质量：采用合适的压路机进行压实，控制压实时间和压实厚度，确保路面的密实度。
•养护措施：严格按照规定的养护措施进行养护，保持路面湿润，并避免过早通车。
混凝土道路施工技术交底记录大全
混凝土道路施工技术交底记录大全一、施工前准备1.确定施工方案：根据设计文件确定施工方法、施工工艺和施工顺序，并编制详细的施工方案。
2.准备施工设备：准备好必要的施工设备，包括挖掘机、打地机、压路机、搅拌车等设备。
3.检查施工材料：检查混凝土原材料的质量，确保符合设计要求，并及时调整配比。
4.施工现场的准备：清理施工现场，确保施工平整，并进行标线工作，确保施工的准确性。
二、地基处理1.挖掘：按照设计要求进行挖掘，确保基础土层的均匀性和稳定性。
2.排水处理：根据设计要求，进行排水处理，保证路面的排水畅通。
3.补强处理：对于不符合设计要求的地基，进行加固处理，保证地基的承载力。
4.打地机处理：使用打地机进行地基的场地整平和压实，确保地基的稳定性。
三、路面施工1.混凝土配制：按照设计要求混凝土强度等级，准确配制混凝土，确保混凝土的强度和质量。
2.混凝土浇筑：采用机械浇筑或人工浇筑的方法进行，确保混凝土的均匀性。
3. 混凝土浇注：采用层压法进行混凝土浇注，每层厚度不超过150mm，确保混凝土的密实性。
4.养护处理：混凝土浇筑后，采取适当的养护措施，保持混凝土的湿度和温度，避免混凝土裂缝和空鼓。
四、道路开放1.初期养护：混凝土浇筑48小时后，进行初期养护，确保混凝土的强度发展和完善。
2.交通标志设置：在道路开放前，进行交通标志的设置，包括施工警示标志、道路标线等，确保交通安全。
3.道路验收：在道路开放前，对道路进行验收，包括路面平整度、标线质量、排水情况等的检查，确保道路符合要求。
4.道路开放：经过验收合格后，可将道路开放给车辆通行。
五、安全措施1.施工区域划分：根据施工范围和施工方法，划分施工区域，并设置合理的施工警示标志。
2.人员防护：施工人员必须穿戴安全帽、安全鞋等防护用品，并接受安全培训。
3.设备防护：施工设备必须经过安全检查，并在使用前进行维护和保养。
4.交通管制：在施工期间，根据需要进行交通管制，并设置合理的路障和警示标志。
水泥混凝土路面施工技术交底
（1）接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。
（2）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。
（3）开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。
水泥混凝土路面
工程名称
分部工程
施工单位
分项工程
交底内容：
一、施工准备
1、材料要求
（1）自拌混凝土：长江细沙、级配卵石。
（2）集料：质地坚硬、清洁、无风化针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规要求，集料级配符合设计及规要求。
（3）水泥：安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规要求。
2、施工机械
3、接缝的位置、规格、尺寸及传力杆的设置要符合施工规要求。
4、路面拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度要符合施工规要求。
5、混凝土路面铺筑按施工规要求养生。
6、混凝土板的断裂块数不得超过评定路段混凝土板总块数的0.4%，对于断裂板要采取适当的措施予以处理。
7、混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害的面积不得超过受检面积的0.2%。
（6）胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。
12、养护
（1）当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就采用土工布或者塑料薄膜进行覆盖养生，洒水养护时注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖。一般养生天数为14--21天。养生期间严禁开放交通。
水泥混凝土路面施工安全交底
水泥混凝土路面施工安全交底一、背景介绍水泥混凝土路面施工是道路建设中常见的一项工程，它涉及到交通运输的安全和道路使用寿命的延长。
为了保障施工过程中的安全，必须进行安全交底，告知工作人员施工过程中存在的安全风险以及防范措施。
二、施工前准备1. 材料准备•水泥：按照规定的配比准备好所需的水泥；•砂石：保证砂石的质量符合要求；•混凝土添加剂：根据具体情况选用合适的添加剂；•钢筋：按照设计要求准备好所需的钢筋。
2. 设备准备•混凝土搅拌机：确保搅拌机的性能良好；•平整机：校准平整机的工作状态；•长尺：准备好合适的尺寸进行测量。
3. 人员准备•施工队员：技术熟练，经验丰富；•安全员：熟悉施工安全规范，负责安全交底；•现场监理：负责监督施工过程，及时发现问题。
三、安全风险及防范措施1. 高空坠落•风险：在高处作业时，工人可能会失足坠落，造成人员伤亡。
•防范措施：–工人必须系好安全带，并固定在安全绳上；–搭设安全网或者安全围栏，防止人员坠落；–工作平台必须牢固，不能有松动或者滑动的现象。
2. 碾压伤•风险：在平整路面时，工人可能会被平整机的辊筒碾压，造成严重伤害。
•防范措施：–工人必须远离平整机，不能站在辊筒附近；–在施工现场设置明显的警示标志，提醒人员注意安全；–安全员必须时刻注意施工现场，防止人员靠近平整机。
3. 水泥灼伤•风险：水泥含有碱性物质，接触到皮肤后容易引起灼伤。
•防范措施：–工人必须佩戴防护手套、防护面罩等个人防护装备；–如有水泥溅到皮肤上，应立即用清水冲洗，并及时就医。
4. 钢筋伤害•风险：钢筋较为锋利，工人在操作时容易划伤皮肤。
•防范措施：–工人必须佩戴防割手套，避免直接接触钢筋；–在施工现场设置警示标志，提醒人员注意钢筋的位置；–确保钢筋堆放平稳，避免倒塌造成伤害。
四、安全交底流程1.安全员组织施工队员集中进行安全交底。
2.安全员向施工队员传达安全风险及防范措施的内容。
3.施工队员对安全风险及防范措施进行提问，确保理解并掌握相关知识。
水泥混凝土路面施工技术交底
公路施工技术
2、粗集料 为保证混凝土具有足够的强度、良好的抗滑、耐磨及耐久性，
粗骨料应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，最大粒径不应 超过40㎜，其级配可采用连续级配，连续级配优点所配置的混凝 土较密实，具有优良的工作性，不易产生离析现象．间断级配同 它相比，配制相同强度混凝土所需的水泥用量可少些，但容易产 生离析现象，并须采用强力振捣、碎石和砾石技术要求应分别符 合表中规定。
一、普通混凝土路面——除接缝区和局部范围（边缘和角隅）外 不配置钢筋的混凝土路面。
优点：1) 强度； 2) 稳定性好； 3) 耐久性好； 4) 有利于 夜间行车。
缺点：1) 水泥和水的用量大；
2) 有接缝；
增加施工和养护的复杂性；
容易引起行车跳动，影响行车的舒适性；
是路面的薄弱点，容易引起路面板边和板角处破坏；
纵缝
横缝
公路施工技术
按作用的不同分为 1. 缩缝:保证混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩 裂，从而避免产生不规则的裂缝
作用:控制混凝土的收缩应力和翘曲应力 按设置位置分为
1)横向缩缝：通常垂直与路中线，等间距布置 2)纵向缩缝：在混凝土一次铺筑宽度大于4.5m时设置，接缝平行 于路中线 按设置方式分为 假缝：设置在纵缝和横缝位置，在混凝土表层做一槽口，待槽口 下的混凝土断裂后，依靠断裂面处集料的嵌锁作用传递荷载
⑵良好的排水性能，对于湿软地基，需要采用加固措施。 ⑶加设垫层，以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响。
2、基层 目的： ⑴防唧泥、冰冻。 ⑵减小路基顶面的压应力，并缓和路基不均匀变形对面层的 影响。 ⑶防水（如图） ⑷为面层施工提供方便（立侧模，运送混凝土混合料）。 ⑸提高路面结构的承载能力，延长路面的使用寿命。
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2.2纵向施工缝
当滑模摊铺机一次摊铺宽度小于4.5m时，必须设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆的构造形式。（详见附施工图纸纵向施工缝、缩缝构造图）
基准线桩到摊铺路面边沿的距离应根据滑模式摊铺机侧模到传感器的位置而定，基准线桩必须牢固打入基层（10～15）cm，当打入困难时，应采用手电锤打孔后再打入。基准线桩纵向最大间隔为15m。为保证与基层里程桩号一致，推荐拉线桩距离为（5～10）m。夹线臂到基层顶面的距离为（45～75）cm。基准线必须张紧，一般每侧基准线应施加100kg的拉力。一根拉线的最大长度为400m，超过400m应采用两根拉线，用两个紧线器在一个接线桩上平顺连接。当滑模式摊铺机通过连接部位时，操作人员要特别注意水平传感的过渡。
在滑模摊铺施工过程中，操纵人员应随时观察新拌混凝土的稠度，并根据水泥混凝土的工作性来调整滑模摊铺机的作业速度和振动频率。当新拌水泥混凝土显得过稀时，应适当降低振动频率，降低机器作业速度。滑模摊铺机的作业速度应控制在（1～3）m/min范围内；振动频率应控制在（6000～11000）范围内，最低振动频率不得低于6000 r/min。为防止水泥混凝土过振或漏振，开机前必须先开启振动棒。然后再行走；停机时应立即关闭振动棒。为防止振动捧空载振动而烧毁振动棒，严禁振动棒在水泥混凝土外面振动，同时要随时观察每个振动棒的振动情况及是否有漏油现象。
纵向施工缝拉杆宜采用拉杆打入装置，根据拉杆形状可分为直线形方式和“L”形方式两种。当滑模式摊铺机向前推进时，将准备好的拉杆放置在机架上，再一根根放入拉杆安装槽中。拉杆设置间距通过“间距标尺”设定，并注意在施工过程中根据水泥混凝土稠度变化调节汽锤气压值，一般为（275.8～413.7）kPa[(40～60) PSI]，水泥混凝土坍落度越大，气压值应越小。“L”形拉杆在水泥混凝土硬化后应重新扳直。
水泥混凝土路面质量技术交底
3.施工缝的设置，应与胀缝或缩缝位置吻合，并与道路中心线垂直，多车道及机场道面的施工缝应避免设在同一横断面上，传力杆须与缝壁垂直。
4.纵缝施工，对于平缝纵缝，在与浇砼板壁应涂刷沥青；对于企口缝纵缝，应先浇筑凹樵的一边，缝壁应涂刷沥青；整幅浇筑的纵缝，采用切缝或压缝法进行。纵缝设置拉杆时应采用螺纹钢筋，并设置于板厚中间。
5.砼板中钢筋的位置，应采取无踩踏、预留沉落度或用架立筋扎成骨架等措施保证其在混凝土板中的准确位。
三、接缝施工。
1.胀缝施工，应与路面中心线垂直，缝壁垂直，缝宽一致，缝中无边浆；传力杆必须平行于面及路面中心线，可采用顶头木模固定或支架固定。传力钢筋的二分之一长度要涂上沥青靠顶端长10cm套上一个套筒，筒内装上2cm锯木屑，以便混凝土膨胀时能活动伸缩。
5.填缝：填缝前须保持缝内清洁无杂物，填缝方法根据设计要求可分别采用灌入式填缝和预制嵌缝条方法进行，并符合规范要求。
四、混凝土板养护：
1、采用湿治养护和塑料薄膜养护等方法进行，使板面经常保持湿润状态，养护期一般为14-21天，养护过程中禁止车辆通行，砼板达到设计强度时可允许开放交通。
2、模板的拆除，除应符合下表允许拆模板时间外，还应小心仔细，保证砼板边角不受损坏及模板的完好。
4.混凝土板抹面应分2——4次进行。先找平抹平（粗抹），待砼表面无渗水时再抹平抹光（细抹），以达到板面平整、密实的效果。烈日曝晒时应搭遮阳棚进行抹面工作。采用真空吸水工艺时应先用磨光机进行磨面工作，然后再进行人工抹面工作。拉毛必须采用拉毛器进行，拉毛或压横的纹路要光，纹理深度应为1mm;——2mm。为防止毛或压槽器具粘带砂浆而影响效果，拉毛器具应经常清洗并保持其表面的湿润、干净。
水泥混凝土路面施工技术交底记录大全
水泥混凝土路面施工技术交底记录大全本文介绍了水泥混凝土路面施工技术交底。
施工需要使用水泥砼拌和机、自卸汽车、发电机、振捣器、电动抹平机、真空泵和锯缝机等主要施工机具。
在开工前，需要对技术人员和工人进行培训。
拌和站内部布置须满足要求，并保证充足的电力供应和燃料供应。
材料的准备包括水泥、砂石料等，需要保证供应充足。
施工需要遵循原材料技术要求，如使用普通硅酸盐水泥和质地坚硬、耐久、洁净的碎石等。
同时需要保证机械设备的完好率。
运输技术要求：为确保新混凝土能在规定时间内运到摊铺现场，总运力要求略有富余。
同时，运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。
拌合物出料到运输和铺筑完毕允许的最长时间如下表所示，取决于施工气温。
日平均施工气温（℃） 10-19 20-29 30-35到运输完毕允许最长时间（h） 1.0 0.75 0.5到铺筑完毕允许最长时间 1.5 1.25 1.0混凝土拌合物的运输必须满足上述要求，并遵守以下技术要求：a) 运送混凝土前，必须清洗厢罐、洒水润壁、排干积水。
装料时，自卸车随时移动车位，防止离析。
搅拌机卸料落差不得超过2m。
b) 运输过程中，必须防止漏浆、漏料和污染路面。
不得随意耽搁，自卸车运输时注意减小颠簸，防止拌合物离析。
车辆起步和停车必须平稳。
c) 混凝土在车内停留超过初凝时间，必须立即采取紧急措施处理，严禁混凝土硬化在车厢内。
d) 在烈日、大风、雨天和低温天气远距离运输时，自卸车必须遮盖混凝土。
e) 使用自卸车运输混凝土的最远距离不得超过5km。
f) 车辆在模板或导线区调头或错车时，严禁碰撞模板或基准线。
一旦碰撞，要立即告知测工重新测量纠偏。
g) 车辆倒车及卸料时，必须有专人指挥，确保卸料到位。
严禁碰撞前场施工设备及测量仪器。
卸料完毕，车辆必须迅速离开现场。
面层铺筑技术要求及工艺：1、摊铺1）摊铺原则是“宁少勿多”、“宁填勿挖”，采用人工补料，杜绝刨料，以防止拌和料离析。
2）切边时，先用全站仪放好线，切时中途不得停顿，必须一次成型，确保线形顺直流畅。
水泥混凝土路面安全技术交底
水泥混凝土路面安全技术交底1. 背景介绍水泥混凝土路面作为一种常见的道路路面材料，其安全性具有重要的意义。
本文将重点介绍水泥混凝土路面的安全技术交底内容，以确保路面使用和维护的安全性。
2. 水泥混凝土路面的结构与特点水泥混凝土路面由下至上分为基层、底层、面层三个部分。
其中，基层为路基土的表面层，底层为碎石、砂石等材料的混合层，面层为水泥混凝土的最表层。
水泥混凝土路面具有以下特点： - 高强度：水泥混凝土具有较高的抗压强度，能够承受车辆和行人的荷载。
- 耐久性：水泥混凝土路面具有较长的使用寿命，能够经受不同气候条件的侵蚀。
- 平整度：水泥混凝土路面能够提供相对平整的路面，以确保行车安全和舒适性。
3. 水泥混凝土路面安全技术交底内容3.1 施工前交底在施工前，需要对水泥混凝土路面的相关安全技术进行交底，以确保施工人员对其进行正确的操作和维护。
施工前交底的内容主要包括： - 施工方案：介绍施工过程及注意事项，确保施工人员了解整个施工流程。
- 施工材料：介绍水泥、砂石、碎石等材料的性能和选用要求。
- 施工机械与设备：说明使用的机械设备及操作细节，包括振动器、摊铺机等。
- 安全注意事项：强调施工中的安全措施，如戴好相关防护装备、避免高空作业等。
3.2 施工过程交底在施工过程中，需要进一步交底相关安全技术，保证施工人员按照正确的方法进行施工。
施工过程交底的内容包括： - 基层处理：介绍基层处理的方法和要求，包括清理、加固等措施。
- 面层施工：说明水泥混凝土的配合比例、浇筑方式、压实方法等。
- 温度和湿度控制：强调施工过程中对温度和湿度的控制，以保证混凝土的品质。
- 阶段性检查：要求施工人员根据施工进展进行阶段性检查，确保每个施工环节的质量。
3.3 验收交底在施工完成后，进行路面的验收交底，以确保施工质量符合要求。
验收交底的内容主要包括： - 表面平整度：强调路面的平整度要求，防止出现凹凸不平的现象。
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（1）接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。
（2）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。
（3）开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。
（2）混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
（3）混凝土板厚度设计为20cm，现场一次摊铺完成。摊铺的松料厚度，考虑振实的影响而预留一定的高度。一般可取设计厚度的10%左右。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
5、测量放样根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
6、模板安装要保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受振捣的冲击和振动。模板安装应顺直，无扭曲；相邻模板应紧密连接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0，-5mm。用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。
（4）混凝土拌和物采用自卸机动车和搅拌运输车配合运输。当运距较远时，采用搅拌运输车运输。
（5）装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。
9、混凝土摊铺：
（1）摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
8、混凝土拌和与运输：
（1）混凝土的拌和与运输符合规要求。
（2）混凝土混合料从拌和机出料后至浇注完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并报监理工程师认可。
（3）为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。
交 底 容
7、钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规的规定。
安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土。
记录表01施工技术交底记录表
承包单位：海科交通工程建设合同段：滩苟公路
监理单位：国幅工程监理咨询编 号：
工程名称
水泥混凝土面层施工技术交底
交 底 容
一、材料要求
1、自拌混凝土: 长江细沙、级配卵石。
2、集料：质地坚硬、清洁、无风化针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规要求，集料级配符合设计及规要求。
3、水泥：安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规要求。
交
底
容
10、混凝土振捣：
（1）摊铺好的混凝土混合料，应迅即用插入式振捣器均匀地振捣。
振捣混凝土混合料时，首先用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于 0.45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
4、基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。基层如有松软及其他不符合规定要求的部位，均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整型、碾压，并符合密实度要求。严禁用松散粒料填补。
二、施工工艺要求
1、 混凝土配合比
及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可，混凝土配合比设计பைடு நூலகம்批准后，立即进行试拌。
2、 抽样检验
按有关规要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各2组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。
3、在铺筑水泥混凝土面层前，将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。
（2）混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 ～1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75 ～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。如发现混凝土表面不平整，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。并及时压防滑痕，构造深度应符合规要求。
交
底
容
停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。