现场防护员作业标准
防护员作业标准
防护员作业标准
1、防护员在防护作业中，严禁看书、闲谈、离岗及从事与防护作业无关的事项。
2、在列车接近作业地点的安全距离前，应发出紧急下道的通知信号。
如有机具侵线，防护员应果断显示停车信号防护。
3、现场防护员必须穿公司统一的服装。
防护员担任防护工作不得兼职其他工作。
4、防护员在班前要休息好，必须精神饱满，精力集中。
班前班中严禁饮酒。
5、线路上施工作业必须遵守“先防护、后上道作业”的原则。
6、工地防护员必须随身携带的防护用品：带旗杆的红、黄信号旗各一面；对讲机1台、口笛1只；
7、现场防护员在列车确报通知下道时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕，二看使用的机具是否放置于安全处所，三看工器具是否超限。
8、现场防护员复述驻站防护员的信息必须准确无误。
9、当作业地点邻线来车时，防护人员应及时通知停止作业，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。
放置路肩的机具设备应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。
10、在基地步行上下班时应结队行走，过道口或横穿线路时必须做到一站二看三通过，严禁抢越线路、钻车或穿越列车间隙。
绕行停留车辆时，其距离应不少于5米，并注意车辆动态和邻线开来的列车。
防护员作业标准
第一节 基本要求
➢白光带：只是针对车站线路（区间没有白光带一说），白光带说明已 经办理好进路，线路已锁闭，已具备接车、发车或调车的进路条件。 ➢遗留白光带：车已出清，区段该解锁而未解锁。 ➢青光带：区段解锁状态，线路上既没有车也没有锁闭，线路空闲。 ➢红光带：表示有车占用或者线路故障。
第一节 基本要求
簿》三册、《行车设备施工登记簿》两册。机务、车辆、动车段等段 管线管理单位可参照设置，其用途分别为： • 《行车设备检查登记簿》：一册（故障登记）用于站内、区间设备故 障登记；一册（加封登记）用于设备启封、加封登记；一册（点外上 线）用于点外上线维修作业登记。
二、作业标准
二、作业标准
二、作业标准
一、作业前的准备工作 二、作业标准 三、关键卡控重点
一、作业前准备工作
• 1.驻站联络员必须参加班组班前预想会，认真听取施工作业负责人的 工作部署，针对作业项目、作业时间、作业地点、影响范围、作业环 境、作业人员、作业机具预想可能出现的安全隐患，提出安全注意事 项。
• 2.前往行车室前要对携带防护备品进行检查，与现场防护人员、施工 负责人核对无线对讲机频道，确保无误。
CTCS2级临时限速设置流程
1 调度中心向车站下达临时限速调度命令
2 车站值班员签认调度命令
3 向车站列控中心传送临时限速
ห้องสมุดไป่ตู้
4
列控中心生成限速报文向应答器传送并向 调度中心回执
调度中心
CTC(TDCS)车站分机 车站列控中心
限制速度
ZPW2000轨道电路
可变应答器 可变应答器
限速范围
二、作业标准
二、作业标准
• ⑤普速铁路施工作业登记。 • 月度施工计划或电报批准的施工，驻站联络员应于施工前60分钟在车
兰州西工务段铁路现场防护员作业标准
兰州西工务段铁路现场防护员作业标准
1、防护员必须按规定着装穿戴防护服装。
2、驻站联络员、工地防护员每天上班前必须与车站运转室校对钟表，了解列车开行计划，并带齐性能良好的通讯器材和信号备品。
3、坚守岗位、精神集中、注意瞭望。
如因事暂时离开岗位时，应由其他防护人员代替。
4、驻站联络员必须在与车站值班员核对封锁命令的令号、区间、里程、起止时间及办理有关承认手续后，方可向施工负责人发出准许施工或小型维修机具上道的通知。
5、驻站联络员必须随时询问车站值班员，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确地把列车车次及开行时分通知工地防护员。
工地防护员要随时将人员、小型机具上道时分通知驻站联络员，通知内容双方均须及时登记在施工防护记录簿内。
6、防护员必须严格执行复诵、定时通话(每10分钟一次)和通话三确认制度(确认对方姓名，确认对方听清，确认机具上道、下道完毕等)。
工地防护员作业标准
现场防护人员操作标准
1、准备作业：①按规定着装，佩戴上岗证、防护员合格证及臂章，带齐防护信号用品；②与驻站联络员通话，了解行车情况，校对钟表；
③与两端防护员通话，了解位置及准备情况；④向施工负责人报告防
护人员的到达。
2、程序作业：①根据施工负责人指令，及时向驻站联络员申请施
工命令；②抄录施工封锁命令，复诵并向施工负责人汇报；③根据命
令向两端保护发送整定保护命令，并设置工地停车信号牌，显示停车
手信号；④得到两端防护的回复信号后，向施工负责人汇报防护设置
情况；⑤根据施工负责人命令，撤除工地两端停车信号防护牌，通知
两端防护员撤除响墩，并在工地设置减速地点标，显示减速手信号；
⑥得到回复信号后确认封锁防护撤除，向驻站申请开通线路；⑦抄录
开通命令，复诵并向施工负责人汇报；⑧来车时及时向工地发出警报
信号，并站在来车方向地点标处准确接车；⑨根据施工负责人的指令，自己撤除并通知两端撤除慢行防护，得到回复信号后，通知驻站，恢
复常速，并向施工负责人汇报；⑩根据施工负责人的指令，通知作业
完毕，防护回撤；
3、作业过程中，应3~5每分钟联系一次车站联络员，同时加强瞭望，邻线或本线来车，通知作业人员、机具及时下道避车。
工地防护员安全操作规程范本
工地防护员安全操作规程范本1. 目的和范围本规程旨在保障工地防护员在工作中的安全，规范其操作行为，减少事故发生的可能性。
适用于所有工地防护员。
2. 工地防护员基本要求2.1 工地防护员必须具备相关岗位培训合格证书。
2.2 工地防护员必须了解相关安全标准，并能正确操作和使用安全装备。
2.3 工地防护员必须持续保持良好的体力和身体健康状况。
2.4 工地防护员必须服从上级指挥，认真履行工作职责，不得违反工地安全管理规定。
3. 工地防护员的安全操作规程3.1 工地防护员必须佩戴符合规定的安全防护装备，包括安全帽、防护鞋、防护眼镜、防护手套等，并保持其整洁、完好无损。
3.2 工地防护员在进入工地前，必须检查所配备的安全装备是否齐全、正常工作，并正确穿戴使用。
3.3 工地防护员在巡视工地时，必须注意观察周围环境，发现危险行为或隐患时，应立即制止并向相关人员报告。
3.4 工地防护员在工地巡视过程中，不得随意进入危险区域，如高空、深坑、地下室等，必要时需要与相关人员协调配合。
3.5 工地防护员在工地内需要进行人员盘点和记录，确保进入和离开工地的人员与注册人员一致，发现异常情况要立即报告。
3.6 工地防护员在工地内发现明火、易燃物品等危险情况时，应立即采取措施进行封堵和隔离，并向相关人员报告。
3.7 工地防护员在工地巡视过程中，应定期检查防护设施的完好性，如围挡、护栏等，发现破损或松动时，应立即进行修缮或更换。
3.8 工地防护员在工地中应特别注意交通安全，确保行人和作业车辆的安全通行，遵守交通规则，并配合工地交通指挥人员的工作。
3.9 工地防护员在工地巡逻中要密切关注作业人员的工作状态，发现疲劳、违规操作等情况时，应及时制止并向相关人员报告。
3.10 工地防护员在工地巡视过程中，应保持良好的沟通和协调能力，与工地管理人员、施工队伍等保持密切联系，共同维护工地的安全。
4. 工地防护员的自身安全4.1 工地防护员在工地巡逻过程中，要保持警惕，注意自身安全，不得随意接近悬挂物、机械设备等危险区域。
8现场防护员作业标准详解
二、上下工往返作业地点
2．上下工往返作业地点
⑴上下工步行往返作业现场时要同去同归； 沿线路行走时，严禁走道心、枕木头和侵 入限界；区间应在路肩或路旁集中走行； 在双线区间应面向列车方向行走；通过桥 梁、隧道有列车开来时，要进入避车台或 避车洞避车；通过道口或横越线路时，应 “手比、眼看、口呼”，做到“一站、二 看、三通过”，严禁来车时抢越。
现场防护员作业标准
目 录
上线作业防护原则 到达作业现场后 下道避车规定
防护信号设置
一、上线作业防护原则
1．上线作业防护原则 凡上线作业必须设置好防护，未设置防护严禁上线。 各系统根据本工种需要必须单人上线时，严格落实《北京铁路局单岗 单人上线作业安全防控管理规范》（京铁安监〔2010〕383号）规定 ，制定具体防护措施和检查、作业办法。
车站行车室在《驻站防护员到离岗登记本》上进行登记。
四、施工作业中
4．施工作业中
⑼ 车务减速顶维修作业时，必须在“停轮”时间内进行，现场设置专职
防护员，不得跨线作业和分散作业，由驼峰楼值班员向现场防护员 通报列车运行情况，认真落实下道避车的有关安全规定。
⑽ 客车上水作业时，上线作业前要与车站进行联系确认，并执行同去同
增设远端防护员或中间联络员。远端防护员、中间联络员要确保与驻 站防护员、现场防护员保持联络通畅，运用电台联络和瞭望方法进行
防护。
四、施工作业中
4．施工作业中 ⑻ 在站线上捡拾清理垃圾、除草除雪除冰、车站保洁、道岔加解锁 等上线作业时，要设置专人进行防护。上线作业前现场防护员要 到车站行车室向车站值班员（助理值班员）汇报作业范围、作业 时间等事项，并在《驻站防护员到离岗登记本》上进行登记，在 得到车站值班员（助理值班员）准许后方准上线作业。作业中由 车站值班员（助理值班员）向现场防护员通报列车运行情况。作 业结束后，现场防护员向车站值班员（助理值班员）汇报，并到
现场防护员
现场防护员一、防护原则1.各种施工必须按《铁路工务安全规则》中规定设置防护，未设好防护禁止开工。
不得擅自变更防护方法。
作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。
2.防护员必须由责任心强、视听能力好、并熟悉施工地段地形和列车运行情况、熟悉防护知识、经铁路局培训考试合格且有两年以上工龄的正式职工担任。
3.凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时状态良好。
4.施工防护信号的设置与撤除。
由施工负责人决定。
二、基本要求1.工地防护员①防护员在上岗时必须精神饱满。
上班前需充分休息，班前、班中不得饮酒。
如有违反应立即停止其工作。
②按规定着装，佩戴上岗证、臂章，根据不同的施工作业内容，带齐防护信号用品。
③保持与驻站联络员的沟通，了解列车运行的情况。
邻、本线来车及时督促人、机下道，并注意界限。
现场防护员接到来车通知后，必须通知司机停止作业；机动车辆必须停在安全可靠地点；起重机、挖掘机司机接到通知过后，必须及时将吊臂（挖掘臂）转向与临近平行方向；现场防护人员、监控人员要检查确认，严禁侵限。
④迅速、准确地传达施工负责人的指令，用视、听信号显示各种施工防护命令，正确地设置各种施工防护，并及时向施工负责人反馈信息。
⑤按规定要求，做好施工防护日志记录。
⑥坚守工作岗位，发现异常情况能及时汇报，并正确、果断处理。
⑦工地各防护员和驻站联络员之间加强联系，及时通报列车远行信息，并按有关规定认真填写”防护员通话记录“，坚持每3~5min联系一次。
⑧现场防护员必须与作业人员同出同归，并在前部引领；作业中选择瞭望条件好的安全地点，集中精力，站立瞭望，站立位置应距离作业人群5至20米，并及时随作业人群移动，不得兼做其他工作。
⑨一名现场防护员最多只能为两组作业人员担当防护，两组作业人员的距离不能超过40米。
夜间一名现场防护员只能为一组作业人员担当防护。
施工、作业人员较多，距离较长或瞭望条件不好时，应增设现场防护员。
防护员作业标准
防护员作业标准一、防护原则：1、不得擅自变更防护办法。
作业未完、机具未全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件下，不得撤除防护。
2、防护员必须由责任心强，视觉能力良好，并熟悉作业项目和列车运行情况、熟悉防护知识，并经段培训考试合格的本单位正式职工担任。
3、现场防护员防护时，必须带齐有效的防护信号设备，包括：作业标、停车信号、减速信号、减速地点标、喇叭、红（黄）手信号旗、区间用短路铜线、无线对讲设备等等。
4、凡防护用的信号设备，通讯设备要保证在使用时性能良好，对讲设备因故障或没电以及处于盲区不能正常工作时，必须按规定停止作业或采取必要的确保安全的防护措施，严禁臆测行车及冒险上线作业。
5、现场防护员防护时，必须坚持以了望为主、对讲设备监听防护为辅，严禁单依赖对讲设备监听防护。
6、施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。
二、对驻站防护员作业要求：1、驻站防护员负责按运管令规定要求在《行车设备维修登记簿》进行登记，未按要求规范登记的，严禁通知现场人员作业。
2、驻站防护员必须由经过培训合格的线路工（正式员工）担任，并持证上岗，熟悉列车运行情况，掌握施工闭作业或慢行条件。
3、上岗前必须确保思想精神状态良好，确保头脑清醒，上岗时间严禁玩手机，不得从事与作业联系、防护无关的任何工作。
4、上岗时必须按规定穿黄色防护服，并配带无线对讲设备。
三、对现场防护员作业标准：1、上线作业前必须设好防护，严禁未与驻站防护员联系就上道作业，严禁无专职防护员上道作业。
2、驻站防护员必须向现场防护员及时通报列车运行情况，并执行要点登记，把列车运行情况提前预报给现场防护员，现场防护员接到通知后要及时提醒现场作业人员下道避车。
3、作业过程中，驻站防护员与现场防护员要使用标准用语（标准用语见附录），执行标准化作业，驻站防护员通知上、下行来车时，必须告知来车车次，现场防护员执行复诵制度。
4、驻站员和现场防护员间要保持不间断联络，在没有预报来车的情况下，每5分钟进行一次通话联系，以确认电台联系状态是否良好。
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四、施工作业中
4．施工作业中 ⑼ 车务减速顶维修作业时，必须在“停轮”时间内进行，现场设置专
职防护员，不得跨线作业和分散作业，由驼峰楼值班员向现场防护 员通报列车运行情况，认真落实下道避车的有关安全规定。 ⑽ 客车上水作业时，上线作业前要与车站进行联系确认，并执行同去 同归制度。相邻作业地点线路有列车通过时，按规定停止在列车通 过的相邻线路一侧作业，并在安全地点避车。
四、施工作业中
4．施工作业中 ⑾ 列检作业以及横越线路时，必须严格落实双人出场同去同归制度，
严禁来车时抢越。相邻作业地点线路有列车通过时，列检值班员须 通知现场作业人员，按规定停止在列车通过的相邻线路一侧作业， 确保作业人员站在安全地点避车。处理沿线车站保留车时，必须设 置现场防护员。
四、施工作业中
四、施工作业中
4．施工作业中 ⑸ 作业中，现场防护员与驻站防护员要保持3~5min联络一次。 ⑹ 施工中，迅速传达施工负责人指令，用视、听信号显示各种施工防护
命令，正确设置各种施工防护标志，并及时向施工负责人反馈信息。 ⑺ 瞭望不良地段、联络不畅地段、封闭施工以及工务探伤等施工作业需
增设远端防护员或中间联络员。远端防护员、中间联络员要确保与驻 站防护员、现场防护员保持联络通畅，运用电台联络和瞭望方法进行 防护。
四、施工作业中
4．施工作业中 ⒀ 涉及两个及以上单位需要相互配合或在同一封锁区段进行的作业，
应签订安全防护协议，明确防护主体及各自的安全职责和安全防范 措施。凡未签订安全防护协议或未明确防护主体责任的，由施工维 修作业单位各自进行防护。 ⒁ 现场防护员作业中严格做到“四不准”。即不准擅自离岗；不准与 他人闲谈；不准以蹲、坐、卧姿进行防护；不准使用手机、参与作 业等与防护无关的事情。
4．施工作业中 ⑿ 高速铁路天窗点内上道作业或设备检查、处理设备故障时，必须设
好现场防护员，现场防护员要及时与CTC指挥中心联系，了解列车 运行阶段计划，与CTC指挥中心用GMS-R手机进行联络，并及时准 确地向现场作业人员通报列车运行情况，凡联络中断或联络困难时 ，一律视为有车接近，通知所有人员必须立即停止作业并下道避车 。 高速铁路客运专线相关单位遇设备故障或其它非正常情况下必须上 道作业时，需经审批同意并且本线封闭、邻线限速，现场必须设专 人防护后方可上道作业。现场防护员要及时与CTC指挥中心联络， 密切注意并掌握列车运行情况，及时通知作业人员下道避车。
四、施工作业中
4．施工作业中 ⑻ 在站线上捡拾清理垃圾、除草除雪除冰、车站保洁、道岔加解锁
等上线作业时，要设置专人进行防护。上线作业前现场防护员要 到车站行车室向车站值班员（助理值班员）汇报作业范围、作业 时间等事项，并在《驻站防护员到离岗登记本》上进行登记，在 得到车站值班员（助理值班员）准许后方准上线作业。作业中由 车站值班员（助理值班员）向现场防护员通报列车运行情况。作 业结束后，现场防护员向车站值班员（助理值班员）汇报，并到 车站行车室在《驻站防护员到离岗登记本》上进行登记。
二、上下工往返作业地点
2．上下工往返作业地点
⑵进入护网前，现场防护员要与 驻站防护员进行联系，确认无列 车开来情况下，从固定的作业通 道进入，防护员要首先进入护网。 严禁攀爬、跳跃或破坏护网。
二、上下工往返作业地点
2．上下工往返作业地点
⑶站场内走行固定的走行路线， 遇必须走道心时，应设专人防 护，进路信号辨认不清时，应 及时下道避车。
五、现场防护员防护信号
5．现场防护员防护信号 （1）听觉信号， 号角、口笛长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s，重
复鸣示时，须间隔5s以上。视觉信号，红色—停车，黄色—注意或 降低速度，绿色—按规定速度运行。 （2）信号显示方法及含义 a. 列车接近通报信号：号角（口笛）吹上行二长声，下行一长声，表 示列车已经接近。防护员发出此信号时，人员机具必须立即下道避 车。
三、到达作业现场后
3．到达作业现场后 施工负责人、驻站防护员、远端防护员、现场防护员要相互核对
时间，时间以行车室时钟为准，并进行无线对讲机通话试验。 上线作业前严格落实“三核对”制度，即：核对到达作业地点的
时间、位置，核对调度命令发布时间及准许作业项目的内容，核 对线上列车运行情况等。驻站防护员在与现场防护员、作业负责 人相互进行确认安全防护措施到位后方准安排上线作业。
四、施工作业中
4．施工作业中 ⑴ 现场防护员（远端防护员）应站在作业（施工）附近，线路来车方向
瞭望条件较好的地点进行防护，具体位置距离由各系统单位确定。作 业中保持与驻站防护员不间断联络，认真监听和观察列车、车列运行 动态，监督现场施工作业情况，不间断瞭望，当接到驻站防护员通知 后，应及时通知现场施工作业负责人和作业人员下道，并确认作业人 员和机具完全下道并按规定堆码整齐后（撤出限界以外），向驻站防 护员报告。
二、上下工往返作业地点
2．上下工往返作业地点
⑴上下工步行往返作业现场时要同去同归； 沿线路行走时，严禁走道心、枕木头和侵 入限界；区间应在路肩或路旁集中走行； 在双线区间应面向列车方向行走；通过桥 梁、隧道有列车开来时，要进入避车台或 避车洞避车；通过道口或横越线路时，应 “手比、眼看、口呼”，
四、施工作业中
4．施工作业中 ⑵ 现场防护员只承担一处的防护任务，现场防护员防护位置和负责的防
护区域范围按各系统规定执行。中间联络员只承担一处防护联络任务 ，按标准做好驻站防护员与现场防护员间的联络工作。 ⑶ 施工作业现场噪音较大、环境复杂时，防护员应采取加戴耳机等措施 ，确保及时准确掌握来车情况。 ⑷ 在线路上进行人员密集的大型施工作业时，必须实行拉绳防护、安设 扩音器广播等安全措施。
现场防护员作业标准
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目录
上线作业防护原则 到达作业现场后 下道避车规定 防护信号设置
一、上线作业防护原则
1．上线作业防护原则 凡上线作业必须设置好防护，未设置防护严禁上线。 各系统根据本工种需要必须单人上线时，严格落实《北京铁路局单岗
单人上线作业安全防控管理规范》（京铁安监〔2010〕383号）规定 ，制定具体防护措施和检查、作业办法。