第一章交通运输概论(1)
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交通运输概论-专升本考试大纲
《交通运输概论》考试大纲（专升本）课程编码：学分：4课程名称：交通运输概论学时：64适用专业：物流工程采用教材：交通运输概论一、考试的基本要求要求考生了解交通运输的发展简史；掌握五大类交通运输各自的特点及作用等；掌握运输需求的评价与判断方法；了解城市交通系统与智能交通系统的发展。
二、考试方法、时间、题型大致比例1.考核方式：考试2.考试时间：100分钟3.题型大致比例名词解释题：20%；选择题：30%；填空题：10%；简答题：20%；论述题：20%三、考试内容及考试要求第一章交通运输概论1.了解交通系统的组成2.了解运输业的发展过程3.掌握我国对交通运输的定义第二章运输需求概述1.掌握交通需求的基本概念2.了解交通运输需求产生的原因3.掌握运输需求的分类及分类规则4.了解运输需求特征5.了解运输需求的发展过程第三章公路运输1.了解公路运输的定义及其特点，公路及交通控制设备2.了解公路运输的发展过程3.了解公路运输的作用4.了解公路分级情况第四章铁路运输1.掌握铁路运输的定义、特定及其使用范围2.了解铁路运输系统的各组成部分3.了解铁路运输的发展4.了解铁路车站的种类第五章水路运输1.掌握水路运输的概念、分类及特性2.了解水路运输系统的组成第六章航空运输1.掌握航空运输的概念及基本条件2.了解民用飞机的分类和组成3.了解航空运输的发展过程4.掌握航空运输的特点、适用范围第七章管道运输1.了解管道运输的发展和特性2.了解管道运输基础设施及其分类第八章货物流通与运输1.了解货物流通过程和货物运输过程2.掌握货物运输业务组织机制第九章集装箱运输1.了解集装箱的定义、集装箱标准的种类2.掌握集装箱运输的特点及基本条件第十章城市交通系统1.掌握城市轨道交通基本概念2.掌握城市轨道交通分类第十一章智能交通系统的发展1.了解智能运输系统2.掌握解决交通问题的方法制订人：审定人：。
一章交通运输概论ppt课件
旅客周转量（亿人公里） 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
铁路 4532.6 4766.8 4969.4 4788.6 5712.2 6062 6622.1 7216.3 7778.6 7878.9
公路 6657.4 7207.1 7805.8 7695.6 8748.4 9292.1 10130.8 11506.8 12476.1 13511.4
公路 6129 6330 6782 7099 7841 8693 9754 11355 32868 37189
水运 23734 25989 27511 28716 41429 49672 55486 64285 50263 57557
民航 50.3 43.7 51.6 57.9 71.8 78.9 94.3 116.4 119.6 126.2
11
第一节 交通运输的基本概念
四、交通运输和交通运输系统 ➢交通运输：运载工具在交通线网上流动和运载工
具上运载人员与物资在两地之间位移这一经济活 动和社会活动的总称。 ➢交通运输也可以定义为以交通网络及设施和运载 工具为依托，以现代联合运输组织管理技术和信 息技术为基础，以便捷、安全、高效和经济为目 标，通过一种或多种交通运输方式的协调配合， 组织实现客货运输过程的经济活动和社会活动。
18
第二节 交通运输发展史
二、发达国家的交通运输系统 ➢第二阶段 美国1991年的《综合地面运输效率法案》规定：国
家交通运输系统，应由统一标准和相互联结的各 种运输方式组成，包括未来的各种运输方式。 欧盟于1997年制定了欧洲统一的交通运输基础设施 发展战略，加快推进全欧交通运输系统的规划和 建设。
第一章 交通运输概论
北京交通大学海滨学院交通运输概论第一章
交通运输发展史 发达国家的交通运输系统（以美国、法国、日本为例） 由于技术变迁而导致运输市场结构演变的路径是基本 相同的、演变的过程是渐进的。 国际范围内，美国、日本、法国是世界上经济实力最 强的国家，也是现代交通运输发展水平最高的国家，所具 有的共同点是： ①公路运输占据主导地位； ②注重综合运输网协调发展； ③强调安全、环保、智能、集约、一体化发展理念。
美国和中国交通运输情况对比
1999年公路总里程
万公里
目前高速公路总里程
万公里
800 600 400 200 0
632 191.5
10 美国 中国 5 0
9.0 4.1
美国 中国
美国旅客运输周转量比重 % 90.3 100 50 0
9.1 0.6
美国货物运输周转量比重 %
公路 航空 铁路
40 20 0
三、中国交通运输的发展情况
（一）中国交通运输曾经非常落后
运输网布局：旧中国的铁路、公路集中于东部沿海及东北地 区，而占全国国土面积56％的西南、西北，公路和铁路里程长 度仅占全国的5.5%和24.3%。 运输装备和组织管理：运输装备破旧，畜力车和木帆船民间 运输工具大量使用，现代化的运输工具数量少且技术性能低， 全国没有一个通盘的组织和管理机构 。 运输网质量：1949年全国铁路复线为867公里，有路面公路 里程仅3.2万公里，大部分公路缺桥少涵、晴通雨阻，路基狭 窄、断头路多，缺少必要的防排护设施，道路等级结构低，抗 御自然灾害能力十分低下。
法国交通运输业有其自身的特点：
一是国有成份占相当大的比重； 二是交通运输具有鲜明的国际性； 三是公路运输的发展快于铁路运输。
交通运输发展史 发达国家的交通运输系统（以美国、法国、日本为例）
第一章交通运输概论
（2）铁路运输
每一辆列车载运货物和旅客的能力远比汽车和飞机大 得多。 铁路的最大运输能力为 双线5500 万ｔ／年（我国）； 双线1亿ｔ／年（某些国家）； 公路的最大运输能力为 四个车道 300~500 万ｔ／年。 常规铁路的列车运行速度—80 ～ 160km/h 高速铁路上运行的旅客列车时速—210～310km/h 法国高速客车动车组试验时创造了515.3km/h 铁路货运速度虽比客运慢些，但是每昼夜的平均货物 送达速度也比水路运输快。
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1.3.五种交通运输方式的技术经济特性
（2）铁路运输
➢ 运量较大 ➢ 速度较快 ➢ 运输成本低 ➢ 受气候条件限制小 ➢ 环境污染小
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铁路运输工具
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1.1.交通运输的基本概念
交通运输 运载工具在交通线网上流动和运载工具上运载
人员与物资在两地之间位移这一经济活动和社会活 动的总称。
交通、运输 •交通关心的是运载工具的流动情况 （流量的大小、拥挤的程度） •运输关心的是流动中运载工具上的运载情况 （载人与物的有无与多少、输送距离）
这条VLCC长333.5米，型宽58米，型深31米； 续航能力为3万海里； 甲板面积相当于三个标准足球场，步行一圈要 用十几分钟； 总高度71.2米，相当于层高2.6米的24层大厦； 总涂装面积达到98.4万平方米，相当于170个足 球场； 船舱总容积量相当于80列15节车厢的列车； 排水量是当今世界最大的核动力航空母舰“尼 米兹”级的3倍。
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交通运输概论 第一章 概论
精品资料
1、发展(fāzhǎn)的四阶段
（3）各种(ɡè zhǒnɡ)运输方式激烈竞争阶段： 二十世纪初至五十年代 （4）综合发展与科学管理阶段（现代化运 输）：二十世纪五十年代至今
精品资料
2、交通运输业的性质(xìngzhì)、特点 和作用
交通运输是生产过程在流通过程中的继续，是 独立的物质生产部门，它参与社会物质财富的 创造。运输生产的产品(chǎnpǐn)不是改变劳动 对象的性质和形态，而只是改变其在空间的位 置——位移，也就是以运送旅客所产生的人公 里和运送货物所产生的吨公里计量的。
精品资料
3、道路(dàolù)运输
道路(dàolù)运输—汽车运输，近100年来发展起来 的一种现代化运输方式。
投资少 速度高 机动灵活，方便、快捷 全世界高速公路全长 20多万公里 适宜于：中短途客货运输，及远离路网的偏远地区 门对门运输
精品资料
4、航空运输
航空运输—20世纪迅速发展起来的一种运输方式。 速度高
（二）综合运输体系的协调发展
精品资料
（一）现代化交通运输的装备及发展 (fāzhǎn)方向
1．高科技在交通运输中的应用 现代化运输的发展方向主要是以保证运行安全、
提高运载能力、实现(shíxiàn)运行自动化、 运营管理自动化等为目标，同时对环保、防止 污染及采用新燃料等方面提出新要求。 由于现代空间技术和电子计算机的发展，加快了 交通运输现代化的步伐。综合起来，主要有以 下几个方面：
精品资料
（一）现代化交通运输的装备及发展(fāzhǎn) 方向
4．节能型环保型水运系统 水运发展方向是以提高运载能力，向大型化、自
动化方向发展；为了节省能源和防止海洋污染， 同时又向节能型和环保型发展。由于现代 (xiàndài)空间技术和电子技术的发展，加快了 水运现代(xiàndài)化的步伐。
1、发展(fāzhǎn)的四阶段
（3）各种(ɡè zhǒnɡ)运输方式激烈竞争阶段： 二十世纪初至五十年代 （4）综合发展与科学管理阶段（现代化运 输）：二十世纪五十年代至今
精品资料
2、交通运输业的性质(xìngzhì)、特点 和作用
交通运输是生产过程在流通过程中的继续，是 独立的物质生产部门，它参与社会物质财富的 创造。运输生产的产品(chǎnpǐn)不是改变劳动 对象的性质和形态，而只是改变其在空间的位 置——位移，也就是以运送旅客所产生的人公 里和运送货物所产生的吨公里计量的。
精品资料
3、道路(dàolù)运输
道路(dàolù)运输—汽车运输，近100年来发展起来 的一种现代化运输方式。
投资少 速度高 机动灵活，方便、快捷 全世界高速公路全长 20多万公里 适宜于：中短途客货运输，及远离路网的偏远地区 门对门运输
精品资料
4、航空运输
航空运输—20世纪迅速发展起来的一种运输方式。 速度高
（二）综合运输体系的协调发展
精品资料
（一）现代化交通运输的装备及发展 (fāzhǎn)方向
1．高科技在交通运输中的应用 现代化运输的发展方向主要是以保证运行安全、
提高运载能力、实现(shíxiàn)运行自动化、 运营管理自动化等为目标，同时对环保、防止 污染及采用新燃料等方面提出新要求。 由于现代空间技术和电子计算机的发展，加快了 交通运输现代化的步伐。综合起来，主要有以 下几个方面：
精品资料
（一）现代化交通运输的装备及发展(fāzhǎn) 方向
4．节能型环保型水运系统 水运发展方向是以提高运载能力，向大型化、自
动化方向发展；为了节省能源和防止海洋污染， 同时又向节能型和环保型发展。由于现代 (xiàndài)空间技术和电子技术的发展，加快了 水运现代(xiàndài)化的步伐。
第一章交通运输概论
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第一章交通运输概论
课程内容
• 第一章 交通运输概论 • 第二章 交通设施 • 第三章 运输设备 • 第四章 港站工作组织 • 第五章 特殊货物运输 • 第六章 城市公共交通
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第一章交通运输概论
第一章 交通运输概论
•
1. 交通运输的基本概念
•
2. 交通运输系统构成
•
3. 五种交通运输方式的技术经济特性
第一章交通运输概论
•1.3.五种交通运输方式的技术经济特性
• （2）铁路运输
➢ 运量较大 ➢ 速度较快 ➢ 运输成本低 ➢ 受气候条件限制小 ➢ 环境污染小
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第一章交通运输概论
铁路运输工具
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第一章交通运输概论
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第一章交通运输概论
•（2）铁路运输
每一辆列车载运货物和旅客的能力远比汽车和飞机大 得多。 铁路的最大运输能力为 双线5500 万ｔ／年（我国）； 双线1亿ｔ／年（某些国家）； 公路的最大运输能力为 四个车道 300~500 万ｔ／年。 常规铁路的列车运行速度—80 ～ 160km/h 高速铁路上运行的旅客列车时速—210～310km/h 法国高速客车动车组试验时创造了515.3km/h 铁路货运速度虽比客运慢些，但是每昼夜的平均货物 送达速度也比水路运输快。
• 4. 交通运输发展现状及趋势
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第一章交通运输概论
1.1.交通运输的基本概念
•交通运输
• 运载工具在交通线网上流动和运载工具上运载 •人员与物资在两地之间位移这一经济活动和社会活 •动的总称。
•交通、运输
•交通关心的是运载工具的流动情况 •（流量的大小、拥挤的程度） •运输关心的是流动中运载工具上的运载情况 •（载人与物的有无与多少、输送距离）
第1章交通运输概论-PPT课件
3、公路运输 汽油发动机使用于道路车 辆首先由德国人戴姆勒于
1887年尝试成功，大约8年
之后，美国开始发展汽车。 4、航空运输
1903年，第一次实现了用螺
旋桨作动力的飞行，这就是
飞机的雏形。 1914年，美国首次开辟了从 坦帕到圣彼得斯堡的定期航班。
5、管道运输 1865年，人们开始使用管道运
输石油。但其后50内，发展缓
第1部分
交通运输概论
主要介绍与交通运输学有关的基本概念，交
通运输的构成要素、发展史及其意义。
了
解：交通运输的发展简史
深刻理解：运输、交通、交通运输和交通运输学
的概念、交通运输的构成要素及意义。
主要教学内容：
交通、运输的概念 交通与运输的区别和联系 交通运输与交通运输学
一、运输概念
《辞海》：人和物的载运和输送。 概 念：运输是指借助公共运输线及其设施和运
主要教学内容：
交通运输的构成要素 交通运输构成要素的意义
一、交通运输的构成要素
1、运载工具
2、通路 硬件要素
3、场站
4、动力 5、通信 6、经营管理人员和经营机构
主要教学内容：
五种运输方式的产生过程 中国现代交通运输发展状况
一、世界交通运输发展史
自有人类以来，即有运输。
在进入文明时代以前，早期
组织形式： 1、公路与铁路的联合运输，也称作背载运输 或驼背运输； 2 、公路与水路的联合运输，也称作船背运 输；
3、 公路与航空的联合运输，也称作鸟背运输； 4、 铁路与水路的联合运输，也称作车—船运输；
5、 货船与驳船的联合运输。
公路与铁路之联运系统 (Truck-Rail): 或称驼背运输 (PiggyBack), 例如 TOFC(Trailer-on-Flat-Car), 平车载运拖车即是 藉由卡车或公路货运与铁路所提供的运输服务方式. 公路与水运之联运系统 (Truck-Water): 或称船背运输 (FishyBack), 此种系统大部分适用於货运 , 即船上无装卸货物之设
交通运输概论-第一讲.ppt
三、系统的概念
资源系统
交通运输系统
商业系统
城市系统
其他系统
市政系统
卫生系统
三、系统的概念
交通运输系统
统水 路 运 输 系
统公 路 运 输 系
统铁 路 运 输 系
统航 空 运 输 系
统管 道 运 输 系
பைடு நூலகம்
综合运输系统
三、系统的概念
公路交通运输 系统
汽车
公路
配套设 施
人
客 车
货 路汽 普 等 车 车 路通 路外 专 公 公 用 公
最早的道路：
公元前3000年 运输建造金字塔的材料而修建的大道 公元前2000年 修建了巴比伦街道和欧洲琥珀道路 公元前500年 修建的用以连接东西方通商用的丝绸之路 公元前700年至公元前300年 修建了通往神殿的道路在古
代道路中
罗马帝国道路 罗马帝国为其统治而修建的。 1892年 发明了用汽油的汽车，标志着道路交通运输进 入了以汽车为运输工具的公路运输阶段。
(3) 静态系统与动态系统
从系统状态和时间关系来分为静态系统与动态系统 (4) 封闭系统与开放系统 从系统与环境的关系分为封闭系统与开放系统
生物圈二号:是一个巨大的封闭的生态系统，位于美国亚利桑拿州，大约有两个足球场 大小。这个封闭生态系统尽可能模拟自然的生态体系，有土壤、水、空气与动植物，甚 至还有森林、湖泊河流和海洋。1991年，8个人被送进“生物圈二号”，可以靠吃自己 生产的粮食，呼吸植物释放的氧气，饮用生态系统自然净化的水生存。但18个月之后， “生物圈二号”系统严重失去平衡：氧气浓度从21%降至14%，不足以维持研究者的生 命，输入氧气加以补救也无济于事；原有的25种小动物，19种灭绝；为植物传播花粉的 昆虫全部死亡，植物也无法繁殖。事后的研究发现：细菌在分解土壤中大量有机质的过 程中，耗费了大量的氧气；而细菌所释放出的二氧化碳经过化学作用，被“生物圈二号” 的混凝土墙所吸收，又打破了循环。
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管道不仅修建在一国之内，还连接国与国之
间，甚至洲与洲之间，成为国际、洲际能源
调剂的大动脉。
第一章交通运输概论(1)
（5）管道运输
优点
输送能力大
管径为1200毫米的原油管道年输送量可达1亿 吨
效率高 成本低 能耗小 不受气候影响等其它优点
第一章交通运输概论(1)
（5）管道运输
管道输送流体能源，主要依靠每隔一段距离设置的增 压站提供压力能，因此，设备运行比较简单，易于就 地自动化和进行集中遥控，由于节能和高度自动化， 用人较少，所以运输费用较低。
• 各种运输方式的发展现状：
从飞机的发明到民用航空业的暴发性增长； 从汽车的大量生产到高速公路系统的建设； 从标准集装箱的发明到海洋货运的兴起； 从日本第一条新干线的开通到目前四处延伸 的欧洲高速铁路网的运营。 新型交通工具不断产生。如磁浮列车。
第一章交通运输概论(1)
1.4.交通运输发展现状及趋势
这条VLCC长333.5米，型宽58米，型深31米； 续航能力为3万海里； 甲板面积相当于三个标准足球场，步行一圈要 用十几分钟； 总高度71.2米，相当于层高2.6米的24层大厦； 总涂装面积达到98.4万平方米，相当于170个足 球场； 船舱总容积量相当于80列15节车厢的列车； 排水量是当今世界最大的核动力航空母舰“尼 米兹”级的3倍。
在长途运输业务方面的缺陷：
耗费燃料多，造成途中费用过高 机器磨损大，因此折旧费和维修费用高 公路运输所耗用的人力多 ——如一列火车车组人员只需几个人，若运送同
样重量的货物，则需配备几百名司机。 第一章交通运输概论(1)
1.3.五种交通运输方式的技术经济特性
（4）航空运输
• 优点
• 速度高 当今时代，高速性具有无可比拟的特殊价值。现
（3）公路运输
综合评价
可实现门到门 的直达运输
公路运输还可 负担铁路、水 路运输达不到 的区域内的运 输，它是补充 和衔接其他运 输方式的运输。
第一章交通运输概论(1)
（3）公路运输
综合评价：
公路运输（高速公路除外）与其他运输方式相比， 投资少、资金周转快、投资回收期短，且技术改造较 容易。
汽车运输的出现还不到100年，但在载货吨位、品 种、技术性能、专用车种类等方面都有了很大的改进 与提高，能较好地满足社会经济发展对运输的需要。
（1）水路运输
在海上运输中，目前世界上超巨型油船的载重量达到 55万吨 除运河以外内河航道都是利用天然江河加以整治，修 建必要的导航设备和港口码头等就可通航 海运航道是大自然的产物，一般不需要人工整治，且 海运航线往往可以取两港口间的最短距离 一般说来，河运的平均运输成本比铁路略低，而海运 成本则远比铁路低，这是水路运输的一个突出优点 在运输长大笨重货物时，水上运输更具突出优点。对 过重、过长的大重件货物，铁路、公路无法承运，而 水上运输都可以完成。 对大宗货物的长距离运输，水路运输则是一种最经济 的运输方式。
第一章交通运输概论(1)
课程内容
• 第一章 交通运输概论 • 第二章 交通设施 • 第三章 运输设备 • 第四章 港站工作组织 • 第五章 特殊货物运输 • 第六章 城市公共交通
第一章交通运输概论(1)
第一章 交通运输概论
1. 交通运输的基本概念 2. 交通运输系统构成 3. 五种交通运输方式的技术经济特性 4. 交通运输发展现状及趋势
第一章交通运输概论(1)
2020/11/27
第一章交通运输概论(1)
学习目的
➢ 了解现代化运输的种类及其作用 ➢ 熟悉不同运输方式优缺点及其使用条件 ➢ 掌握各种运输方式的运输组织 ➢ 建立各种运输方式优势互补、协调发展的
理念
第一章交通运输概论(1)
课程要求及考核方式
➢ 四次主题讨论课，要求提前一周做准备 ➢ 一篇课程论文 ➢ 三次测验 ➢ 一次期末考试
第一章交通运输概论(1)
1.4.交通运输发展现状及趋势
第一章交通运输概论(1)
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/27
第一章交通运输概论(1)
第一章交通运输概论(1)
第一章交通运输概论(1)
各种运输方式的综合评价
铁路、公路、航空、水运和管道等五种现代化运输方式，各有 其不同的技术经济特征和使用范围。
第一章交通运输概论(1)
1.4.交通运输发展现状及趋势
各种运输方式产生历史：
最早的水上交通工具是独木舟，而陆上交通依 靠畜力或人力。如马、骆驼等。
第一章交通运输概论(1)
1.3.五种交通运输方式的技术经济特性
（1）水路运输
➢ 运量大 ➢ 运输成本低 ➢ 通过能力大，占地少，投资省 ➢ 速度慢 ➢ 风险大，受自然条件限制较大
冬季河道或港口冰冻时即须停航 海上风暴也会影响正常航行。 ➢ 运输类型：远洋运输、沿海运输和内河运输
第一章交通运输概论(1)
能源消耗大 运输成本高
第一章交通运输概论(1)
航空运输波工音具767
第一章交通运输概论(1)
波音777驾驶舱
第一章交通运输概论(1)
第一章交通运输概论(1)
1.3.五种交通运输方式的技术经济特性
（5）管道运输 定义
管道运输是输送流体货物的一种运输方式。
随着石油工业发展而兴起并随石油、天然气 等流体燃料需求的增加而发展，并逐渐成为 沟通石油、天然气资源与石油加工场地及消 费者之间的重要输送工具。
由于管道埋于地下，除泵站、首末站占用一些土地外， 管道运输占用土地少。 且不受地形与坡度的限制，易取捷径，可缩短运输里 程； 埋于地下基本不受气候影响，可以长期稳定运行； 沿线不产生噪音且漏失污染少。
第一章交通运输概论(1)
（5）管道运输 缺点
它只适于长期定向、定点、定品种输送。 合理输量范围较窄，若输量变化幅度过大， 则管道的优越性就难以发挥。 不能输送不同品种的货物。
代喷气运输机，时速一般在900公里左右，比火车 快5～10倍，比海轮快20～25倍 • 有一定的机动性
航空运输不受地形地貌、山川河流的阻碍，只要 有机场并有航路设施保证，即可开辟航线，如果 用直升机运输，则机动性更大。
第一章交通运输概论(1)
（4）航空运输
缺点
运载能力小 波音747 291个客座； 波音757-300 最大载客289人 波音767-400ER最大载客375人 波音777最大可载客 440人 波音7E7将载客200~250人
第一章交通运输概论(1)
（2）铁路运输
铁路运输成本比公路、航空运输低。在中国，其运输 成本仅高于海运。 运距愈长，运量愈大，单位成本就愈低 适宜环境
国土幅员辽阔的大陆国家； 运送经常的、稳定的大宗货物； 中长距离货物运输以及城市间旅客运输。 在中国，铁路主要承担大宗货物和旅客的中长距离运 输，在总货物周转量和旅客周转量中占40%左右。
第一章交通运输概论(1)
1.2.交通运输系统构成
• 构成： 1. 五种交通运输方式的运输系统（水路、公路、铁路、
航空、管道） 2. 运输代理商：仓储公司、旅行社、邮政包裹服务部
门、物流公司、运输承包公司 • 依托：交通网络及设施和运载工具 • 基础：现代交通运输管理技术和信息技术 • 目标：便捷、安全、高效、经济
第一章交通运输概论(1)
1.3.五种交通运输方式的技术经济特性
（3）公路运输
• 优点 • 机动、灵活性强； • 对运量大小有很强的适应性； • 短距时，运输速度明显高于铁路。
• 缺点 • 长途运输时存在诸多缺陷 • 汽车运输费率高于铁路和水路； • 公路运输对环境污染较大；
第一章交通运输概论(1)
第一章交通运输概论(1)
1.3.五种交通运输方式的技术经济特性
ห้องสมุดไป่ตู้
（2）铁路运输
➢ 运量较大 ➢ 速度较快 ➢ 运输成本低 ➢ 受气候条件限制小 ➢ 环境污染小
第一章交通运输概论(1)
铁路运输工具
第一章交通运输概论(1)
第一章交通运输概论(1)
（2）铁路运输
每一辆列车载运货物和旅客的能力远比汽车和飞机大 得多。 铁路的最大运输能力为 双线5500 万ｔ／年（我国）； 双线1亿ｔ／年（某些国家）； 公路的最大运输能力为 四个车道 300~500 万ｔ／年。 常规铁路的列车运行速度—80 ～ 160km/h 高速铁路上运行的旅客列车时速—210～310km/h 法国高速客车动车组试验时创造了515.3km/h 铁路货运速度虽比客运慢些，但是每昼夜的平均货物 送达速度也比水路运输快。
18世纪下半叶蒸汽机的发明，并相继应用于船 舶和铁路，揭开了一个崭新的机动船舶时代和 铁路机车牵引时代的序幕。
19世纪末到20世纪初汽车和飞机也相继诞生， 很快成为现代运输的主要运输工具。
管道运输起源于19世纪末，当时是用于运输原 油，现在已得到迅速发展。
第一章交通运输概论(1)
1.4.交通运输发展现状及趋势
第一章交通运输概论(1)
1.1.交通运输的基本概念
交通运输
运载工具在交通线网上流动和运载工具上运载 人员与物资在两地之间位移这一经济活动和社会活 动的总称。
交通、运输 •交通关心的是运载工具的流动情况 （流量的大小、拥挤的程度） •运输关心的是流动中运载工具上的运载情况 （载人与物的有无与多少、输送距离）