一张表看懂民航规章制度
天府机场规章制度表
天府机场规章制度表第一条为加强对天府机场秩序管理，保障民航安全，提高服务质量，制定本规章制度。
第二条天府机场规章制度适用于天府机场内的所有人员和组织。
第三条天府机场规章制度遵循公平、公正、公开原则，维护利益平衡，保障所有人员和组织的合法权益。
第四条天府机场规章制度由天府机场管理部门负责制定和执行，所有人员和组织都应当遵守。
第五条天府机场管理部门有权对违反规章制度的行为做出相应处理。
第六条天府机场规章制度可根据实际情况进行适当调整和完善。
第二章安全管理第七条天府机场内禁止携带易燃易爆等危险品进入。
第八条天府机场内禁止携带刀具、鞭炮、毒品等违禁物品进入。
第九条机场设有安全检查通道，所有人员和物品必须经过检查后方可进入。
第十条在机场候机楼内禁止吸烟，禁止携带宠物，保持环境整洁。
第十一条乘客在飞机上应当听从机组人员的安排，保持秩序。
第十二条机场内设置应急通道和安全出口，禁止占用。
第十三条机场内有关安全规定以标识、广播等形式提示，遵守规定。
第十四条飞机着陆后，乘客应当注意安全带解除时间，不得擅自行动。
第十五条天府机场管理部门有权对违反安全管理规定的行为做出相应处理。
第三章秩序管理第十六条天府机场内禁止大声喧哗、争吵斗殴等影响秩序的行为。
第十七条机场候机楼内设有指定候机区域，乘客应当按照指定座位等待登机。
第十八条乘客应当遵守机场内的各项秩序规定，不得乱扔垃圾、占座、拥挤等行为。
第十九条乘客应当保持队形，有序排队登机，不得插队。
第二十条乘客应当遵守机场内的禁止性规定，不得在机场内吸烟、随地吐痰、辱骂他人等。
第二十一条天府机场管理部门有权对违反秩序管理规定的行为做出相应处理。
第四章服务质量第二十二条天府机场内设有客服中心，提供各类咨询、投诉等服务，乘客可随时求助。
第二十三条机场设有餐饮、商店等服务设施，提供各类便利服务。
第二十四条天府机场提供免费无线网络，乘客可畅快上网。
第二十五条机场内设置休息区域，供乘客休息。
中国民航规章详解
中国民航规章详解引言概述：中国民航规章是指为了确保航空安全、保障飞行安全和维护航空秩序而制定的一系列法律法规和规章制度。
这些规章涵盖了飞行操作、航空器维护、航空器运行、航空器适航、航空器登记、航空器租赁、空中交通管制、航空器安全检查等方面。
本文将从四个方面详细阐述中国民航规章的内容。
一、飞行操作规章1.1 飞行员资质要求：中国民航规章规定了飞行员的资质要求，包括飞行经验、执照类型、体检标准等。
飞行员必须通过相关培训和考试，获得相应的执照和资质方可从事飞行操作。
1.2 飞行员工作时间限制：为了确保飞行员的工作安全和飞行质量，中国民航规章规定了飞行员的工作时间限制。
规定了飞行员每日工作时间、连续工作天数、歇息时间等，以保证飞行员在工作时保持良好的状态。
1.3 飞行运行规范：为了保障飞行安全和航空秩序，中国民航规章明确了飞行运行的规范。
包括了起降程序、航路选择、飞行高度、空中交通管制等方面的规定，确保飞行过程中的安全性和有序性。
二、航空器维护规章2.1 航空器维护计划：中国民航规章要求航空公司建立航空器维护计划，确保航空器的安全和可靠性。
维护计划包括了定期检查、故障排除、零部件更换等内容，以保证航空器的正常运行。
2.2 维护人员资质要求：为了保证航空器维护的质量和安全，中国民航规章规定了维护人员的资质要求。
维护人员必须通过相关培训和考试，获得相应的证书和资质，才干从事航空器的维护工作。
2.3 维护记录和报告：中国民航规章要求航空公司建立健全的维护记录和报告制度。
每次维护都需要有详细的记录和报告，包括维护内容、使用的工具和材料、维护人员的签名等，以便后续的审查和追溯。
三、航空器运行规章3.1 航班计划和航班运行：中国民航规章要求航空公司建立航班计划和航班运行制度。
航班计划包括了航班的起飞时间、航线、估计飞行时间等信息，而航班运行则包括了航班的准备、起飞、巡航、下降和着陆等环节。
3.2 航空器燃油管理：为了保证航空器的燃油安全和有效使用，中国民航规章规定了航空公司的燃油管理制度。
一张表看懂民航规章制度
引言：民航规章和规范性文件是航空企业合法、合规运行的依据，中国民航局现行有效的规章有近120部、现行有效的规范性文件约900个，其中很多都与飞行运行、飞行训练和技术管理工作相关，需要从事相关工作的管理人员和工作人员认真领会、学习和研究。
这里我们将CCAR-91、CCAR-135和CCAR-121三部飞行运行规章的适用范围、CCAR-121部关于副驾驶和机长的训练进入条件以图表的方式列出，直观简洁，便于理解；同时，对民航规范性文件进行了介绍。
一张表看懂CCAR-121规定的副驾驶和机长训练进入条件分类副驾驶进入条件机长进入条件组类I 总驾驶员时间不得少于250 小时。
满足CCAR-61部中对申请航线运输驾驶员执照所规定的资格要求和经历要求。
基本条件（飞机类别和级别等级的航线运输驾驶员执照的申请人必须具有至少1,500小时的驾驶员飞行经历时间）。
毕业于CCAR-141部批准的课程，该课程至少有230小时飞行训练时间。
组类II 最大起飞全有副驾1、总驾驶员时间不得少于500小时；2、高性能训练课程进行训练20小时（不超过10小时的飞行模拟机）或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行70小时或担任副驾驶飞行300小有机长担任飞机机长飞行一年以上，相应机长飞行经历时间不少于300小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于300小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于2200小时。
重13 6吨以下驶经历者时。
经历者无副驾驶经历者1、毕业于按照CCAR-141部批准的课程，该课程至少有250小时飞行训练时间；2、高性能训练课程进行训练20小时（不超过10小时的飞行模拟机）或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行70 小时或担任副驾驶飞行300小时。
无机长经历者总驾驶员飞行经历时间不得少于2700小时，其中在组类II飞机上不少于1000小时，且作为操作驾驶员不少于400个包括起飞和着陆的航段，其中在本机型上作为操作驾驶员不少于200个包括起飞着陆的航段。
中国民航规章详解
中国民航规章详解一、引言中国民航规章是指为保障民航行业的安全、顺畅和发展而制定的一系列法规和规章制度。
本文将详细解析中国民航规章的相关内容，包括航空器运行管理、航空器维护管理、航空器空中交通管理、机场管理等多个方面。
二、航空器运行管理1. 航班计划管理航班计划是指航空公司根据航班需求制定的航班安排。
根据中国民航规章，航空公司应提前提交航班计划，并经过相关部门的审核和批准。
航班计划包括起飞时间、航线、机型等信息，确保航班的正常运行。
2. 飞行员管理飞行员是航空器的驾驶员，对于民航行业的安全至关重要。
中国民航规章规定飞行员必须持有合格的飞行执照，并定期接受飞行技能和知识的培训。
同时，飞行员的工作时间和休息时间也有明确的规定，以保障他们的身体和精神状态。
三、航空器维护管理1. 维护计划管理航空器维护计划是指航空公司对航空器进行定期检修和维护的计划安排。
根据中国民航规章，航空公司必须制定维护计划，并按照规定的周期和要求进行维护工作，以确保航空器的飞行安全。
2. 维护人员管理维护人员是负责航空器维修和保养的专业人员。
根据中国民航规章，维护人员必须持有相应的维修执照，并接受定期的培训和考核。
维护人员的工作必须符合规定的程序和标准，确保航空器在良好的状态下运行。
四、航空器空中交通管理1. 空中交通管制空中交通管制是指对航空器在空中的飞行进行监控和指导。
根据中国民航规章，空中交通管制必须遵循国际民航组织的标准和规定，确保航空器之间的安全间隔和飞行路线的合理性。
2. 航空器通信导航管理航空器通信导航是指航空器与地面通信和导航设备的使用管理。
根据中国民航规章，航空器必须配备符合规定的通信导航设备，并按照规定的程序和频率进行通信和导航操作，以确保航空器的导航精度和通信可靠性。
五、机场管理1. 航班地面服务管理航班地面服务是指航空公司在机场为航班提供的各项服务，包括旅客登机、行李装卸、加油等。
根据中国民航规章，机场必须提供符合规定的地面服务设施和设备，并确保服务的高效和安全。
中国民航规章详解
中国民航规章详解引言概述：中国民航规章是指为了保障民航运输安全、维护行业秩序和提升服务质量而制定的一系列法律、法规、规范和标准。
本文将详细介绍中国民航规章的内容和要点。
一、航空器运行管理规章1.1 飞行运行规章飞行运行规章是指规范航空器飞行操作的一系列规定。
其中包括飞行计划编制、飞行员操作规范、飞行器设备要求等方面的规定。
飞行运行规章的制定旨在确保飞行操作的安全性和准确性，保障航班的正常运行。
1.2 航空器维护规章航空器维护规章是指规范航空器维修和保养工作的一系列规定。
这些规章包括航空器维护计划、维修标准、维修设备要求等内容。
航空器维护规章的制定旨在确保航空器的可靠性和安全性，保障航班的正常运营。
1.3 航空器运行规章航空器运行规章是指规范航空器运行管理的一系列规定。
其中包括航班计划管理、航班延误处理、航空器调度等方面的规定。
航空器运行规章的制定旨在确保航班的准时性和顺畅性，提升乘客的出行体验。
二、乘客服务管理规章2.1 机场服务规章机场服务规章是指规范机场服务管理的一系列规定。
其中包括机场设施管理、行李运输管理、安全检查等方面的规定。
机场服务规章的制定旨在提供安全、高效、便利的机场服务，满足乘客的需求。
2.2 航空服务规章航空服务规章是指规范航空公司服务管理的一系列规定。
其中包括机上服务、餐食服务、乘客投诉处理等方面的规定。
航空服务规章的制定旨在提供优质的乘客服务，提升航空公司的形象和竞争力。
2.3 乘客权益保护规章乘客权益保护规章是指规范乘客权益保护工作的一系列规定。
其中包括机票退改签规定、延误赔偿、乘客投诉处理等方面的规定。
乘客权益保护规章的制定旨在保护乘客的合法权益，提升乘客的满意度。
三、航空安全管理规章3.1 航空安全管理规章航空安全管理规章是指规范航空安全管理工作的一系列规定。
其中包括飞行安全管理、地面安全管理、应急处置等方面的规定。
航空安全管理规章的制定旨在确保航空安全，防范和应对各类安全风险。
中国民航规章详解
中国民航规章详解中国民航规章是指中国民航局制定和发布的针对民航行业的法律法规和规章制度。
这些规章旨在确保民航行业的安全、高效和有序运行，保障乘客和航空公司的权益。
一、航空安全规章1. 飞行安全规章：包括飞行员资质和训练要求、飞行操作规范、飞行器维护和检查等内容，确保飞行安全。
2. 机场安全规章：包括机场设施维护和管理、机场安全检查、航班运行管理等内容，确保机场运营的安全。
3. 航空器空中交通管理规章：包括航路规划、航空器通信、导航和监视等内容，确保航空器在空中的安全运行。
二、航空运输规章1. 航空公司管理规章：包括航空公司的经营许可、机队管理、乘务员管理等内容，确保航空公司的合法经营和安全运营。
2. 机票销售规章：包括机票销售渠道、价格管理、退改签政策等内容，保护乘客权益。
3. 乘客服务规章：包括行李托运、坐位安排、餐食服务、残疾人乘机服务等内容，提高乘客的舒适度和满意度。
三、航空运输市场规章1. 航空运输市场准入规章：包括航空公司的准入条件、市场竞争规则等内容，保障市场公平竞争。
2. 航空运输市场价格管理规章：包括票价审批、价格监管等内容，维护市场价格秩序。
3. 航空运输市场监管规章：包括市场监管机构的职责和权力、违规行为处理等内容，确保市场秩序和消费者权益。
四、航空法律法规1. 中国民航法：是中国民航行业的基本法律，规定了民航行业的组织架构、行业监管、安全管理等内容。
2. 民航行政处罚规定：规定了违反民航法律法规的行为及其处罚措施。
3. 民航刑事责任追究规定：规定了涉及民航行业的刑事犯罪及其追究责任的规定。
以上仅为中国民航规章的一些主要内容，实际情况可能更加复杂和详细。
民航规章的制定和执行，旨在保障民航行业的安全、高效和有序发展，为乘客提供安全舒适的旅行体验。
一张表看懂民航规章制度
一张表看懂民航规章制度12020年4月19日22020年4月19日引言：民航规章和规范性文件是航空企业合法、合规运行的依据，中国民航局现行有效的规章有近120部、现行有效的规范性文件约900个，其中很多都与飞行运行、飞行训练和技术管理工作相关，需要从事相关工作的管理人员和工作人员认真领会、学习和研究。
这里我们将CCAR-91、CCAR-135和CCAR-121三部飞行运行规章的适用范围、CCAR-121部关于副驾驶和机长的训练进入条件以图表的方式列出，直观简洁，便于理解；同时，对民航规范性文件进行了介绍。
一张表看懂CCAR-121规定的副驾驶和机长训练进入条件分类副驾驶进入条件机长进入条件组类I总驾驶员时间不得少于250 小时。
满足CCAR-61部中对申请航线运输驾驶员执照所规定的资格要求和经历要求。
基本条件（飞机类别和级别等级的航线运输驾驶员执照的申请人必须具有至少1,500小时的驾驶员飞行经历时间）。
毕业于CCAR-141部批准的课程，该课程至少有230小时飞行训练时间。
32020年4月19日组类II最大起飞全重136吨以下有副驾驶经历者 1、总驾驶员时间不得少于500小时； 2、高性能训练课程进行训练20小时（不超过10小时的飞行模拟机）或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行70小时或担任副驾驶飞行300小时。
有机长经历者担任飞机机长飞行一年以上，相应机长飞行经历时间不少于300小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于300小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于2200小时。
无副驾驶经历者1、毕业于按照CCAR-141部批准的课程，该课程至少有250小时飞行训练时间；2、高性能训练课程进行训练20小时（不超过10小时的飞行模拟机）或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行70 小时或担任副驾驶飞行300小时。
无机长经历者总驾驶员飞行经历时间不得少于2700小时，其中在组类II 飞机上不少于1000小时，且作为操作驾驶员不少于400个包括起飞和着陆的航段，其中在本机型上作为操作驾驶员不少于200个包括起飞着陆的航段。
中国民航规章详解
中国民航规章详解中国民航规章是指中华人民共和国民航局制定和发布的相关法规和规章，旨在管理和规范民航行业的运营和发展。
本文将详细解析中国民航规章的主要内容和要求，以及对民航企业和从业人员的影响。
一、民航规章的概述中国民航规章是由民航局根据国家法律法规和行业发展需要制定的，具有强制性和约束力。
它涵盖了民航行业的各个方面，包括航空安全、运输管理、机场管理、航空器运行等，旨在确保民航行业的安全、高效和可持续发展。
二、航空安全规章航空安全是民航行业最重要的指标之一，中国民航规章对航空安全提出了严格的要求。
其中包括飞行员培训和认证、飞行员工作时间和休息规定、飞行员健康检查、航空器维护和检修等方面的规定。
这些规章的目的是确保航空器和乘客的安全，防止事故和意外事件的发生。
三、运输管理规章运输管理是民航行业的核心内容之一，中国民航规章对运输管理提出了详细的要求。
其中包括航班计划、航班延误和取消的处理、航班安全检查、乘客权益保护等方面的规定。
这些规章的目的是保障乘客的权益，提高航班的准点率和服务质量。
四、机场管理规章机场是民航行业的重要组成部分，中国民航规章对机场管理提出了一系列的要求。
其中包括机场规划和建设、机场运行和维护、航站楼管理、航空货运等方面的规定。
这些规章的目的是确保机场的安全、高效运行，提供良好的服务环境。
五、航空器运行规章航空器运行是民航行业的核心业务，中国民航规章对航空器运行提出了严格的要求。
其中包括航空器起降、航空器飞行计划、航空器维护和检修等方面的规定。
这些规章的目的是确保航空器的安全运行，保障航班的正常进行。
六、对民航企业和从业人员的影响中国民航规章对民航企业和从业人员有着重要的影响。
首先，民航企业必须按照规章的要求进行运营管理，确保航空安全和乘客权益的保障。
其次，从业人员必须严格遵守规章的要求，通过相关培训和认证，确保自身的素质和技能达到规章的要求。
总结：中国民航规章是保障民航行业安全和发展的基石，它涵盖了航空安全、运输管理、机场管理、航空器运行等方面的内容。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
部、现引言：民航规章和规范性文件是航空企业合法、合规运行的依据，中国民航局现行有效的规章有近120个，其中很多都与飞行运行、飞行训练和技术管理工作相关，需要从事相关工作的行有效的规范性文件约900三部飞行运行规章的和学习和研究。
这里我们将、管理人员和工作人员认真领会、CCAR-121CCAR-135CCAR-91适用范围、部关于副驾驶和机长的训练进入条件以图表的方式列出，直观简洁，便于理解；同时，对CCAR-121民航规范性文件进行了介绍。
一张表看懂CCAR-121规定的副驾驶和机长训练进入条件
分类副驾驶进入条件机长进入条件
满足CCAR-61部中对申请航线运输驾驶小时。
总驾驶员时间不得少于250
员执照所规定的资格要求和经历要求。
基I组类部批准的课程，该课程至毕业于CCAR-141本条件（飞机类别和级别等级的航线运输少有小时飞行训练时间。
2301,500驾驶员执照的申请人必须具有至少．
小时的驾驶员飞行经历时间）。
有1、总驾驶员时间不得少于500小时；有最担任飞机机长飞行一年以上，相应机副机（不20小时2、高性能训练课程进行训练大长飞行经历时间不少于300驾小时，且长或在涡轮驱超过10小时的飞行模拟机）起总驾驶员飞行经历时间不少于驶300经动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞小时，且总驾驶员飞行经历时间不少经历300小时或担任副驾驶飞行小飞行70全组于历2200小时。
者时。
重类者II 131无、毕业于按照CCAR-141部批准的课无总驾驶员飞行经历时间不得少于27600小时，其中在组类II副飞机上不少程，该课程至少有250小时飞行训练时机吨间；1000于小时，且作为操作驾驶员不驾长以2、高性能训练课程进行训练个包括起飞和着陆的航段，少于40020小时驶（不经下历或在涡轮驱小时的飞行模拟机）10超过其中在本机型上作为操作驾驶员不经
历动、具备增压舱的多发飞机上担任机长者少于200个包括起飞着陆的航段。
者飞行70 小时或担任副驾驶飞行300小时。
有最1、总驾驶员时间不得少于500小时；有副大担任组类II飞机机长飞行一年以上，2、高性能训练课程进行训练50小时（不机驾起超过相应机长飞行经历时间不少于25小时的飞行模拟机）500或在涡轮驱长驶飞动、具备增压舱的多发飞机上担任机长经小时，且总驾驶员飞行经历时间不少经全历500100小时或担任副驾驶飞行飞行小时。
于4000 历重者小时。
者1361、毕业于无CCAR-141部批准的课程，无驾驶员飞行经历时间不得少于5500吨小时，其中在组类II飞机上不少于副2该课程至少有280小时飞行训练时间；机以长（不小时50高性能训练课程进行训练、2且作为操作驾驶员不少于小时，500驾
其中450个包括起飞和着陆的航段，25小时的飞行模拟机）或在涡轮驱经上驶超过2历经在本机型上作为操作驾驶员不少于动、具备增压舱的多发飞机上担任机长个包括起飞着陆的航段。
历者50飞行100小时或担任副驾驶飞行500小者时。
一张表看懂民用航空三部运行规章的适用范围
运行规则运行种类和适用的民用航空器
CCAR-91所有民用航空器的一般飞行和运行
《一般运行和飞行规则》（CCAR-135a）使用下列航空器实施的定期载客运输飞行：
（i《小型航空器商业运输）最大起飞全重5,700千克以下的多发飞机
）单发飞机ii（运营人运行合格审定规．
则》（iii）旋翼机
（b）使用下列航空器实施的非定期载客运输飞行：
（i）旅客座位数量（不包括机组座位）不超过30座，并且最大商载不超过3,400千克的多发飞机
（ii）单发飞机
（iii）旋翼机
（c）使用下列航空器实施的全货机运输飞行：
（i）最大商载不超过3,400千克的多发飞机
（ii）单发飞机
（iii）旋翼机
4）规定的航空器，在同一机场起降且半径超过b）和（a）使用（d（．
0千米的空中游览飞行
（a）使用下列航空器实施的定期载客运输飞行：
最大起飞全重超过5,700千克的多发飞机
CCAR-121
（b）使用下列航空器实施的不定期载客运输飞行：《大型航空器公共航空旅客座位数量超过30座或者最大商载超过3,400千克的多发飞运输承运人运行合格审机
定规则》（c）使用下列航空器实施的全货物运输飞行：
最大商载超过3,400千克的多发飞机
中国民用航空局规范性文件种类
中国民用航空局的规范性文件是指中国民用航空局机关各职能厅、室、司、局，为了落实法律、法规、民航局规章和政策的有关规定，在其职责范围内制定，经民航局局长授权由职能部门主任、司长、局长签署下发的有关民用航空管理方面的文件。
中国民航规范性文件包括管理程序（AP）、咨询通告（AC）、管理文件（MD）、工作手册（WM）、信息通告（IB）。
1、管理程序（Aviation Procedure，简称AP）
是民航局各职能部门下发的有关民用航空规章的实施办法或具体管理程序，是民航行政机关工作人员从事管理工作和法人、其他经济组织或者个人从事民用航空活动应当遵守的行为规则。
例如：《民用航空飞行检查委任代表管理程序》（AP-183-FS-2010-01R2）；《大型飞机公共航空运输承运人延长驾驶员飞行年限管理程序》（AP-121-FS-2008-03）。
2、咨询通告（Advisory Circular，简称AC）
是民航局各职能部门下发的对民用航空规章条文所作的具体阐述。
例如：《交叉机组资格和混合机队飞行》（AC-121-FS-2008-25）；《关于飞行人员执照有关问题的说明》（AC-61-003R2）。
）MD，简称Management Document管理文件（、3．
是民航局各职能部门下发的就民用航空管理工作的重要事项作出的通知、决定或政策说明。
例如：《飞行学生飞行驾驶训练前体检鉴定和颁发“体检合格证”管理规定》（MD-FS-2008-09）；《MMEL 建议项目政策指南》（MD-FS-AEG002）。
4、工作手册（Working Manual，简称WM）
是民航局各职能部门下发的规范和指导民航行政机关工作人员具体行为的文件。
例如：《空中交通管制岗位培训大纲―区域管制》（WM-TM-2006-001）；《民用航空气象人员培训大纲》（WM-TM-2007-001）。
5、信息通告（Information Bulletin，简称IB）
是民航局各职能部门下发的反映民用航空活动中出现的新情况以及国内外有关民航技术上存在的问题进行通报的文件。
例如：《要求授权的RNP 仪表进近程序设计准则》（IB-TM-2007-001）；《民航空管运行质量管理体系建设技术指南》（IB-TM-2009-005）。
AP、AC的编号，由文件种类英文简称、所属规章编号、职能部门英文代码(见
附件：民航局机关各厅、室、司、局英文名称两字代码的编号，由文件种类英文简称、职能部门英文代码、年份、IB、WM、MD、年份、顺序编号以及修订序号等依次排列组成。
)一览表．
A为绿色A为蓝色M为。