运输车队管理方案-物流一班第一组
物流车队管理制度
物流车队管理制度物流车队管理制度(7篇)在现实社会中，制度起到的作用越来越大，制度是指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则。
那么拟定制度真的很难吗？以下是小编精心整理的物流车队管理制度，欢迎大家分享。
物流车队管理制度1一、安全责任制1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全管理规定，组织学习安全知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、储运部经理负责经营许可范围内的车辆安全工作，是安全管理第一责任人，对安全工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，职责明确，责任分清，层层落实车辆安全责任制。
4、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。
5、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
二、安全操作规程1、严格遵守道路安全法律法规及工作规范，严肃安全操作规程，落实各项安全工作制度，组织开展安全活动和安全知识学习，提高全员安全意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。
即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。
保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
运输车队的管理制度
运输车队的管理制度第一章总则第一条为了规范车队管理运营，确保车辆安全、运输畅通、服务优质，提升运输效率，保障人民群众的生活和经济发展所需的物资的供给，制定本制度。
第二条运输车队管理制度适用于本车队的所有成员和相关工作人员。
第三条本制度的宗旨是保证车队运输安全、提高运输效率、确保服务质量，不断提升车队整体管理水平。
第四条车队管理应遵循以服务为中心，安全第一的原则，严格遵守国家法律法规，做到合法、合规、合理、合理。
第五条车队遵循“民主、科学、依法、诚信”的管理思想，积极倡导员工间的沟通交流，建立和谐稳定的工作氛围，推动车队各项工作的顺利进行。
第二章车队管理体制第六条车队实行“一把手负责、分级管理、责权统一、运作高效”的管理机制。
第七条车队设立管理委员会，由领导班子成员组成，对车队的发展规划、管理决策和重大事项实施集体讨论。
第八条设立综合部门、营运部门、技术部门、后勤部门等职能部门，分工协作，形成有效的作业合力。
第九条充分发挥基层党组织在车队中的战斗堡垒作用，积极参与车队的决策，推动车队全面建设。
第十条建立健全运营人员、管理人员、驾驶员等岗位的流程化管理机制，明确岗位职责、权限和责任，有效保障车队各项工作的顺利进行。
第三章车队运营管理第十一条完善车队运营管理制度，明确各项管理政策、措施和规定，确保运输服务的安全、准时、可靠。
第十二条严格执行车辆运输安全管理制度，保障车辆日常维护、保养和检修工作，确保车辆安全稳定运行。
第十三条推行“互联网+”模式，建立车队信息化管理系统，实现对车辆、驾驶员、行车路线的实时监控和调度，提升运输效率和服务质量。
第十四条加强对驾驶员的教育培训，严格执行交通安全法规，保障驾驶员的安全意识和操作技能，提高驾驶员对车辆的保养维护意识。
第十五条建立健全应急预案和危险品运输管理制度，提高车队危险品运输的安全保障水平。
第四章车队服务管理第十六条严格执行服务质量管理制度，建立客户满意度评价体系，不断改进服务质量，提高服务水平。
运输车队管理方案
根据市场变化和客户需求，科学制定运输计划，优化运输路线，提高运输效率。
2.调度流程
建立标准化调度流程，采用先进的信息管理系统，实现调度自动化、智能化。
3.货物追踪
为客户提供实时的货物追踪服务，提高运输服务的透明度和客户满意度。
六、安全保障
1.安全培训
定期对车队全体人员进行安全知识培训，增强安全意识，预防事故发生。
2.安全检查：加强对车辆、设备及运输环境的检查，消除安全隐患。
3.应急预案：制定应急预案，应对突发事件，确保运输安全。
七、服务质量
1.客户满意度：设立客户满意度调查机制，及时了解客户需求，改进服务质量。
2.服务承诺：制定服务承诺，为客户提供优质、高效的运输服务。
八、总结
本方案旨在规范运输车队管理，提高运输效率，降低运营成本，确保运输安全。通过实施本方案，有助于提升我国物流运输行业的整体水平，为我国经济发展贡献力量。各部门应严格按照本方案要求，切实履行职责，共同推进车队管理工作的持续改进。
2.岗位职责
明确各部门职责，制定详细的岗位职责，建立一套清晰的责任体系，促进各部门间的有效沟通与协作。
三、人员配置与管理
1.人才选拔
严格按照岗位要求，选拔具备相关专业背景、资质和丰富经验的专业人才，确保车队管理的专业水平。
2.培训与发展
定期开展业务技能和安全知识的培训，提升员工综合素质，建立激励与考核机制，激发员工积极性和创新能力。
运输车队管理方案
一、引言
鉴于物流运输行业在现代经济中的关键作用，高效、规范的车队管理成为提升行业竞争力的核心要素。本方案针对运输车队的组织管理、人员配置、车辆运维、调度控制及安全保障等方面，提出一系列具体措施，旨在构建一个标准化、专业化的运输车队管理体系。
物流车队管理运作方案
物流车队管理运作方案物流车队管理运作方案一、车队组织与调度1.确定车队规模：根据业务需求和公司资源，确定所需物流车辆的数量和类型。
2.车辆调度：建立高效的调度系统，根据运输任务的需求，合理分配车辆资源，确保运输计划的顺利执行。
3.驾驶员配备：根据车辆类型和运输任务，选拔具备相应驾驶资格和经验的驾驶员。
4.团队建设：加强车队内部的沟通与协作，提升团队凝聚力，提高运输效率。
二、司机管理1.培训与考核：定期对司机进行专业技能和安全知识培训，提高司机的综合素质。
2.行为规范：制定司机行为规范，严格要求司机遵守交通规则，文明驾驶，确保运输安全。
3.奖惩制度：设立合理的奖惩制度，对表现优秀的司机给予奖励，对违规行为进行惩处。
4.健康与安全：关心司机的身体健康，定期进行体检，确保司机在良好的工作状态下进行运输任务。
三、运输计划与执行1.需求分析：对客户的需求进行深入分析，制定个性化的运输方案。
2.计划制定：根据客户需求和车辆资源，制定详细的运输计划。
3.过程监控：通过GPS等定位系统，实时监控车辆运输过程，确保按时到达目的地。
4.异常处理：如遇突发情况，及时调整运输计划，确保客户需求的满足。
四、安全管理与事故处理1.安全制度：制定并执行严格的安全管理制度，确保运输过程的安全。
2.事故预防：定期进行安全演练，提高司机应对突发情况的能力。
3.事故处理：如发生事故，立即启动应急预案，确保人员安全，并积极配合相关部门进行调查处理。
4.安全教育：定期开展安全教育活动，提高全体员工的安全意识。
五、客户满意度与服务提升1.客户服务：提供24小时客户服务热线，解答客户疑问，处理客户投诉。
2.满意度调查：定期进行客户满意度调查，了解客户需求和意见，为改进服务提供依据。
3.服务优化：根据客户反馈和满意度调查结果，不断优化服务流程和质量。
4.沟通与协作：加强与客户的沟通与协作，提升客户满意度，实现双赢。
5.持续改进：建立持续改进机制，不断优化运输过程和服务质量，提高客户满意度。
物流车队管理制度范本
物流车队管理制度范本一、总则第一条为了加强物流车队管理，提高运输效率，保障行车安全，降低运输成本，根据国家有关法律法规和公司章程，制定本管理制度。
第二条车队管理应遵循安全第一、预防为主、节能减排、经济高效的原则，确保车队稳定运行。
第三条车队管理人员及驾驶员应严格遵守本管理制度，如有违反，将按照公司规定及相关法律法规予以处理。
二、组织结构与职责第四条车队管理组织结构如下：1. 车队队长：负责车队整体管理工作，组织实施车队管理制度，对车队安全、运输、成本等方面负责。
2. 车队副队长：协助队长管理车队，负责车队日常运输安排、驾驶员调度等工作。
3. 驾驶员：负责驾驶车辆，完成运输任务，遵守交通规则，确保行车安全。
4. 维修人员：负责车辆维修、保养工作，确保车辆处于良好状态。
第五条车队队长、副队长及驾驶员的职责：1. 队长：负责车队管理制度的制定和执行，对车队的安全、运输、成本、人员等方面进行全面管理。
2. 副队长：负责车队的日常运输安排，确保运输任务按时完成；负责驾驶员的调度，保证驾驶员的合理休息；协助队长处理车队突发事件。
3. 驾驶员：严格遵守交通规则，确保行车安全；爱护车辆设备，节约燃油，降低运行成本；积极参与车队组织的培训和学习活动。
4. 维修人员：负责车辆的维修、保养工作，确保车辆正常运行；参与车辆故障的排查和处理，提高车辆出勤率。
三、安全管理第六条车队应建立健全安全管理制度，定期开展安全培训和演练，提高驾驶员的安全意识。
第七条驾驶员应严格遵守交通法规，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶等违法行为。
第八条车队应定期对车辆进行安全检查，确保车辆安全设施齐全有效，及时消除安全隐患。
第九条车队应制定应急预案，应对突发事件，确保在紧急情况下迅速采取措施，减轻损失。
四、运输管理第十条车队应根据运输任务合理安排运输计划，确保货物按时送达。
第十一条驾驶员应按照运输计划完成任务，如有特殊情况需提前向队长请假，经批准后方可调整。
货运车队的管理制度范文(4篇)
货运车队的管理制度范文第一章总则第一条为规范货运车队的管理，优化运输工作，提高工作效率，制定本管理制度。
第二条货运车队是指经营货物运输业务的企业或单位所组成的车辆团队。
第三条货运车队的管理遵循依法、公正、公平、公开的原则，维护车队的正常运营秩序，保障货运安全。
第二章组织结构第一条货运车队设总队、分队、车队三级管理组织形式。
第二条总队负责全面领导、统筹协调、监督检查车队各项工作，并协助分队和车队解决工作中遇到的问题。
第三条分队是按照区域划分，负责协调、指导和监督本区域内所有车队的工作。
分队可以根据需要设立多个，分别负责不同区域的车队工作。
第四条车队是货运车队的基础单位，负责具体的运输任务，进行组织、实施和监督工作。
第五条每个车队下设车队长一职，负责车队的日常工作组织和管理。
第三章人员配备第一条货运车队的人员配备要符合相关法律法规的要求，并根据车队的规模、运力和业务需求进行合理安排。
第二条车队骨干人员应具备相关的职业资格证书，完全掌握货物运输的相关知识和技能，具备良好的业务素质和服务意识。
第三条车队的驾驶员应具备相应的驾驶证件和驾驶经验，保持良好的驾驶记录，并定期进行安全培训和考核。
第四章车辆管理第一条车队应对车辆进行定期的保养和维修，确保车辆的安全可靠。
第二条车队应制定车辆使用管理制度，规定每辆车的使用范围和时间，并进行严格的监控和管理。
第三条车队应配备GPS定位系统，及时掌握车辆的行驶状态和位置信息，并做好路线规划和运输调度。
第五章运输管理第一条车队应建立健全的运输管理制度，规定每辆车的运输任务、运输路线和装载要求。
第二条车队应确保运输车辆和货物的安全，定期对车辆和货物进行检查，防止事故和损失的发生。
第三条车队应建立信息共享平台，与相关部门和单位进行信息互通，提高运输效率和安全性。
第四条车队应定期组织驾驶员进行安全培训和考核，提高驾驶员的驾驶技能和安全意识。
第六章质量管理第一条车队应建立质量管理制度，规定运输过程中各项环节的质量要求和标准。
运输班车队管理制度范本
一、总则为了规范运输班车队的管理，确保运输任务的顺利完成，保障车辆及人员安全，提高运输效率，特制定本制度。
二、组织架构1. 成立运输班车队管理领导小组，负责车队整体管理工作。
2. 设立车队队长，负责车队日常运营、调度、安全等工作。
3. 设立副队长，协助队长工作，负责车队车辆、人员管理。
4. 设立各班组长，负责本班组的日常运营、调度、安全等工作。
三、车辆管理1. 车辆必须符合国家相关标准，并办理相应的行驶证、保险等手续。
2. 车辆应定期进行保养、维修，确保车辆处于良好状态。
3. 车辆应保持整洁，车内物品摆放有序。
4. 车辆行驶过程中，驾驶员应遵守交通法规，确保行车安全。
四、人员管理1. 驾驶员应具备驾驶证、行车证等相关证件，且无重大交通事故记录。
2. 驾驶员应穿着统一的工作服，佩戴工作牌。
3. 驾驶员应按时参加培训，提高安全意识和驾驶技能。
4. 驾驶员应遵守公司规章制度，不得酗酒、赌博等。
五、运输任务管理1. 车队队长根据运输任务需求，合理分配车辆和人员。
2. 驾驶员应按照任务要求，按时、安全、高效地完成运输任务。
3. 运输过程中，驾驶员应与客户保持良好沟通，确保服务质量。
4. 车队队长应定期检查车辆及人员状态，确保运输任务顺利进行。
六、安全管理制度1. 车队应定期进行安全教育培训，提高全员安全意识。
2. 驾驶员应严格遵守交通法规，确保行车安全。
3. 车辆应配备必要的安全设施，如灭火器、三角警示牌等。
4. 运输过程中，驾驶员应密切关注车辆状况，发现异常情况及时报告。
5. 车队应建立事故处理机制，对发生的事故进行调查、处理。
七、奖惩制度1. 对完成运输任务优异的驾驶员，给予一定的奖励。
2. 对违反公司规章制度、影响车队形象的行为，给予相应的处罚。
3. 对发生安全事故的驾驶员，根据事故责任进行严肃处理。
八、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由运输班车队管理领导小组负责解释。
3. 本制度如有未尽事宜，由运输班车队管理领导小组根据实际情况予以补充。
运输车队管理方案
运输车队管理方案近年来，运输车队管理成为众多公司关注的重要议题。
随着物流业务的不断发展和运输车辆的增加，如何高效地管理运输车队成为了一项重要的挑战。
本文将从几个方面探讨运输车队管理的方案。
一、车队调度管理车队调度管理是车队管理中最基础也是最重要的一项工作。
通过科学合理地安排车辆的调度，能够实现最佳的运输效益。
首先，应建立一套完善的车辆调度制度，明确调度的责任人和流程。
其次，运用信息化手段，对车辆的调度进行实时监控和管理，及时发现问题并解决。
同时，要根据不同的运输需求，合理安排车辆的数量和调度顺序，以提高运输效率。
二、不断强化车队安全管理车队安全管理是运输车队管理中的一大核心内容。
为了提高车队运输过程中的安全性，应从以下几个方面入手。
首先，对车辆进行定期维修，并建立健全的车辆检查和维护制度。
其次，必须注重驾驶员的安全教育培训工作，加强对驾驶员的道路交通安全法规和驾驶技术的培训，提高其安全意识和驾驶技能。
另外，采用现代化的车辆管理技术，如GPS定位系统、远程监控系统等，实时了解车辆行驶状况，及时预警和处理危险情况。
三、优化运输路线规划在运输车队管理中，优化路线规划是提高运输效率的关键。
运输公司可以借助地理信息系统(GIS)等工具，结合运输需求和道路交通情况，制定最佳的运输路线。
合理规划路线可以有效减少运输时间、降低运输成本，并能提高客户满意度。
此外，也应考虑到有关政府的政策和法规，例如限行措施、尾气排放等，遵守相关规定，确保运输的安全和环保。
四、建立健全的应急预案运输车队管理中应建立健全的应急预案，以应对突发状况。
对于可能出现的交通事故、车辆故障、自然灾害等情况，要制定相应的处置方案，并进行培训和演练，提高应急响应能力。
此外，还应建立与其他相关部门和机构的合作机制，形成多方合力，应对各类应急情况。
综上所述，运输车队管理方案涉及车队调度管理、车队安全管理、运输路线规划和应急预案等多个方面。
优化车队管理方案对公司的运输效益和形象有着重要的影响。
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车队管理制度和原则为使车队车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。
一、司机任聘资格1、年龄45周岁以下，初中毕业以上学历，能熟识别26个英文字母；2、驾驶集装箱车2年以上，熟悉车辆基本性能；3、身体健康，人品素质良好，能吃苦耐劳；4、持本人真实有效证件，本地户口优先，外地户口需深户人士担保，或提供足额保证金。
二、司机上岗的基本要求1、司机必须严格自觉遵守国家法令、法规及严格遵守边检、海关、[wiki]港口[/wiki]、[wiki]仓库[/wiki]、码头、厂家、客户和运管部门的各项管理制度；2、司机必须严格遵守公司的各项管理制度；3、司机在正式上岗前个人必须配备手机，并按公司对手机的管理要求外，保证24小时全天候开机；4、司机上岗前必须进行各项相关科目的培训教育，经考试合格后，方准上岗。
三、司机车作业的基本要求1、在每天出车前，必须认真检查车辆及车架、轮胎、电池水、水箱和机油等应查内容，做好出车前的一切准备工作，如发现车辆及车架需要维修，应立即报告车队或调度，严禁病车作业；2、司机必须利用行车滞留的空余时间及回场后进行车辆检查，保养和清洁工作，并虚心向维修人员学习车辆维修等基本知识，保持完好的车容车况，使车辆保证安全运行；3、司机必须文明驾车，合理操作，妥善保管好车辆、车架及随车工具和各种证件及车辆配套设施；4、司机必须无条件服从车队、调度的工作安排，保证做到随叫随到；5、司机上班前严禁饮酒（包括所有酒精饮料）。
下班后严禁赌博，时刻保证有充足的精力和良好的精神状态驾驶车辆；6、司机在接受[wiki]运输[/wiki]任务时必须检查所有单证是否齐全，填写无误并妥善保管；7、司机在提柜时，必须认真检查柜表面或内部是否损坏，提出交柜时，须核对清楚柜型、柜号等，否则造成损失全部由司机负责；8、司机在提柜开始，至到达客户所在地的时间，包括装卸货物，报关等每一个环节均需时刻报告公司车队或调度及客户，并必须负责核对数据，否则造成的损失全部由司机负责；9、司机必须在每一个环节中都必须为客户提供满意的优质服务，杜绝客户对司机的投诉，如损坏客户的设施，司机要照价赔偿；10、司机接到公司的货运单及提柜单后，必须检查清楚各档是不完整及准确，封、拆关后，必须检查海关手续是不完全办妥，申报内容是否属实，不得将有差错的报关资料带回出境地；11、司机必须严格招待公司财务管理制度，所有费用，经相关部门审核确认，实报实销，如发现虚假，按公司规章制度进行处罚；12、司机不准搭乘与业务无关的人员，更不准私自将车交给他人驾驶；13、司机必须严格按集装箱公路运输规定及运输作业要求，严格按公司指定路线行驶，不得绕、翻山，如有违反，公司将严加处罚；14、司机必须主动，到位办理报修保养手续，及时进行车辆维修保养；15、司机必须自学地努力学习各方面业务知识，不断提高驾驶技术，和维修技术，做到小故障自己排除，对车况要了如指掌。
四、公路集装箱运输业务常识1、转关运输货物属海关监管货物是指：a、由进境地入境后向海关申请转关运输，运往另一设关地点办理进口海关手续的货物；b、在启运地办理出口海关手续运往出境的海关监管放行的货物。
2、下列专业各词解释：a、进境地：指货物进入关境的口岸；b、出境地：指货物运出关境的口岸；c、指运地：指转关运输出口货物指定运达的地点；d、启运地：指转关运输出口货物办理报关发运的地点；e、申请人：指向海关申请办理转关运输的进口货物的收货人，出口货物的发货人；f、承运人：指经海关核准，承运转关运输货物的企业；g、主管海关：指根据海关总署的规定，负责办理管辖地区海关业务的海关；3、海关监管货物，未经海关许可，任何单位和个人不得开拆、提取、交付、发运、调换、抵押、转让或者更换标记；4、海关的报关资料，任何人不得擅自涂改或拆阅；5、海关加施的封条，任何人不得擅自开启或损毁。
五、集装运输报关方式1、转关：运载转关货物的车辆必须在海关备案注册，并具备有海关发放的《载运海关监管货物的车辆载货登记薄》，俗称“司机本”；2、集中报关：运载集报货物的车辆必须在海关备案注册，具有海关编号，装载货物时，无须带司机本；3、一般贸易：已在海关注册备案和没有在海关注册备案的车辆均可运载一般贸易的货物。
六、车辆回场管理规定1、车辆回场后必须按车队规定停放，并按要求办好相关手续后，司机方可离场；2、司机不得私自将车开出车场，接送人员，吃饭等非工作需要的事务。
七、车辆维修及保养的管理规定1、出车前或回场后，车辆检查发现故障或损坏需要维修时，必须到车队填写报修卡，并经车队队长与修理工核实报修项目后将车辆洗干净，开到指定地点进行维修，未请示同意自行维修的所及费用一切自理；2、维修需更换配件的，修理工与报修司机，车队长或调度员必须在配件材料单或送货单上签名核实配数量和质量后才有效，并由报修司机与修理工在场一起更换；3、报修车辆更换配件伍佰元以上的要报告公司领导审批，并将所有报修项目旧件留下摆放好备于检查，新购配件必须到指定地点购买；4、车辆在外发生故障或损坏需维修时，必须打电话报告车队或调度，说明损坏情况，经车队或调度同意指维修地点后（或派人到现场）方可维修，否则所发生费用由司机本人支付（凡维修配件一律带回车场交由车队或调度签名检收）；5、司机必须按车队计划或通知时间到维修部按保养卡内容进行保养和检修，期间司机必须在场协助保养及检修。
八、车辆交通、机械事故管理规定1、交通事故：a、因司机疏忽大意引起的违规违章引发的交通事故，所有责任及罚款，维修费等一切费用一概由其本人负责，造成车辆停产，公司将追究其经济责任；b、车辆肇事，除保险公司按规定赔偿支付的费用外，不足部分由司机负责：全责100%、主责80%、同等责50%、次责30%，无责不用赔偿；c、因交通事故造成超过三仟元损失，并造成车辆停产两天以上（包括两天）的肇事司机立即下岗，由公司后备机动司机顶上；d、因肇事下岗的司机作为后备司机使用，期间，公司每月支付工资格600元，并有权对其做出除名开除处理，并追究其责任；e、司机在外发生交通事故要求私了的，造成的经济损失，全部由司机本人承担。
2、机械事故：a、司机必须做好运输车辆，回场后和运输途中的车辆检查；b、司机在驾驶车辆时必须细听各机械部位的动作是否正常或异常，发现问题应立即停车细查及排除故障；c、因司机操作不当和保养不善，及车辆带病行驶等造成的机械事故全部费用由司机承担。
九、车辆路费的管理规定1、路桥费计算标准按公司规定路线计算，所及路桥费用必须提供当时路桥费发票实报，超出规定部分自理，特殊情况向车队长调度请示；2、经公司车队长，调度员同意，绕道或行驶高速公司的司机，必须在回车场后或第二天前将路桥费发票连同承运单一起交公司，同时车队长可调度必须在发票上签名确认，司机未按时交回路桥费发票的，公司不给予办理，后果自负；3、车队长（或调度）须隔天将绕道的路桥费发票承运单、工作表交到财务部，由财务部核对办理；4、财务部应及时计核路桥费，并开每月10日前收放上月所用路桥费，司机必须于每月15日前上报上月桥费，过期者不作任何处理；5、凡司机填报不属实或有假路桥费发票，一经查出，公司严加处罚，并给予通报批评，直到除名；6、司机绕道，不按规定路线行驶造成的一切后果自负；7、路桥费计核标准按公司公布的最新调整的路桥费报销标准为准；十、车辆油料承包管理规定1、公司所有车辆必须按公司发给的加油卡到指定的加油站定额加油，特殊情况在外加油，必须征得车队长或调度同意，但司机回场后，必须立即填写加油确认书；2、公司所有车辆每月一日前由公司指派的专员抄里程表一次，并由专员和司机双方统一确认里程表底数，作为该车辆当月行程的依据；3、车辆新旧司机交接时，公司或旧司机加满油箱后，新司机按公司规定油价向公司或旧司机结算，后备司机交接油箱存油数量必须加满油后方能交接。
4、每月车辆行驶的里程总数，由财务、调度、专员核对并结算油料费；5、公司将于每月10日前发放临时特殊的加油款；6、司机每月营运里程数与定额油费核算，不足部份由司机自理，超出部分作为奖金发放给司机；7、司机必须于每月10日前与财务核对上月总的里程数，过期公司不作任何处理。
十一、车辆轮胎承包管理规定1、每月30日由财会部负责统计由专员上报的车辆营运行驶的里程数，并与司机核对，司机必须在次月15日以前核对完上月总的里程数，过期者公司不作任何处理；2、新车、新拖架轮胎按原价计算，旧车、旧拖架轮胎交接按胎新旧成度折算，由车队和司机交接，交由财务部结存，司机之间借或换拖架和车辆使用时由双方自行协商解决；3、司机需更换（或翻新）轮胎时公司可暂代支付，待结算轮胎费时扣除，财务部根据里程结算轮胎时公司可暂代支付，待结算轮胎贯时扣除，财务部根据里程结算轮胎费并逐月结存，轮胎要每年结算一次；4、轮胎费支出超过公司核定标准的超出部分在司机工资和提成中扣除，轮胎费支出少于公司核定标准的部份作为奖金发给司机；5、司机工作不满一年，因特殊原因离职，轮胎费由公司（或新任司机）按原交接情况与现轮胎情况递减（并结合财务部该车轮胎结存情况结算）余额退还给司机，超出部份从工资和提成中扣回；6、司机在途中发生爆胎，换胎等问题时，应自行迅速处理，如因以上原因造成损失，均由司机本人负责；十二、“司机本及拖运章”的管理规定：1、“司机本”必须随车携带，报关填写及完毕要认真核对，有误应及时向车队长和调度员报告；2、机必须清楚记录“司机本”的去向，不得遗失；3、“司机本”如有遗失或用至剩2页时应及时向车队和调度汇报，由公司办理有关手续，否则造成的后果和经济损失全部由司机承担；4、“司机本”未经公司（车队、调度）同意不得转借他人使用，一经发现，严加处罚，造成的一切后果由司机承担；5、“拖运章”由主车司机妥善保管，（在公司与公安局备案登记和签收后发给司机），不得转借他人或作其它违法之用，一经发现，严加处罚，并追究其经济和法律责任；6、各车的“拖运章”只作本车辆需要发生的业务使用，如有遗失立即向公司或公安部门报案，防止其它意外事情发生。
由公司向公安部门重新申请备案及补刻公章，费用全部由司机承担，司机不得私刻或补刻，一经发现，严加处罚，并交由公安部门处理。
十三、车辆及拖架遗失（被盗）的管理规定1、驾驶员离开车辆时，必须按规定停放好车辆（停放在有保管的地方领取停车卡或票据）；锁好门窗及防盗锁；把车锁匙、防盗摇控器、车辆有关证件及停车的票据和卡随身携带，不能遗留在车上；2、车辆禁止停放在公路边或不许停放车辆的路段或不安全的地方；3、车辆证件、车锁匙、防盗摇控器，不能随意给他人或遗失，有遗失要及时报公司；4、车辆完成当天或当次运输任务后，必须将车辆停回公司车场，继续运作的车辆要报告公司同意后方可操作；5、车辆或拖架发生遗失（被盗）时，驾驶员必须立即通知公司和当地公安机关其保管部门；6、如违反以上（1-5条）中任一项规定，公司将按保险条例规定和公安部门的有关规定处理，并按遗失（被盗）财产的价值由当事人支付和扣除当月当事人的工资提成，风险保证金不予退还，移交公安部门，作开除处理；十四、司机人身保险管理规定1、司机每人每年必须参加投保（保额三拾万元以上）人身意外保险，保险费从司机工资中扣除，工作期满一年者由公司支付保险费，不满一年者，保险费全部由司机支付；2、因违规被公司开除的司机，不论工作期限多长，当年全部保险费由其本人负责，公司已垫付部分，由财务部从其本人的工资或提成中扣回；3、凡参加投保的司机受益人为国家规定的法定受益人。