船舶-无石棉)
船舶无石棉管理须知
船舶无石棉管理须知1.目的为严格执行SOLAS公约、我国法规关于所有船舶禁止新装含有石棉材料的相关规定以及最大限度地避免石棉对船员自身和环境的危害,特制定本须知。
2.适用范围本程序适用于公司所属船舶对新装石棉的管理。
3.职责1.1机务部负责新造船舶无石棉产品的控制。
1.2机务部负责船舶修理、重大改建以及供船备件、物料时石棉产品的控制。
4.石棉危害和我国现状4.1石棉是天然纤维状或能劈分成纤维状的矿物集合体，通常分为温石棉、青石棉、铁石棉、直闪石石棉、透闪石石棉、阳起石石棉6个种类。
石棉对人类和环境都有危害，易引发肺部疾病。
4.2石棉是有害物质一种，对人体伤害为不可恢复性，被认为重点防控的有害物质。
4.3中国是世界第二大石棉生产国，同时也是世界最大石棉消费国，中国作为造船大国和修船大国，尤应格外重视。
5.石棉控制要求5.1船舶石棉控制严格执行MSC.282(86)决议、国际海事组织（IMO）颁布的“MSC.1/Circ.1374”和“MSC.1/Circ.1379—SOLAS修正案II-1/3-5统一解释”要求,自2011年1月1日起,所有船舶禁止新装含有石棉材料。
5.2《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)第4篇第2-1章5.1.4规定,自2011年9月1日起，所有船舶禁止新装含有石棉的材料。
5.3公司重视石棉对环境和人类的危害，要求船舶将本须知作为船员在船培训的必需内容，熟悉附录2内容，清楚石棉在船上的常见位置；必要时，对相关人员配备必要防护装备，以提高防护能力。
6.管理规定6.1新造船舶或重大改建时无石棉产品的控制6.1.1机务部在船舶建造过程中对船厂提供的船用产品应严格把关，如产品没有“无石棉声明”，应要求提供船级社出具的检测报告；船舶监造人员在监造过程中要对所有材料进行无石棉监控；6.1.2自行采购的设备和产品应要求生产厂家（或供应商）提供“无石棉声明”或相应的检查报告；6.1.3船舶建造完工交船时，船厂需提交“无石棉声明”，该声明由船长长期保存。
走绿色造船道路 我国船舶行业将跨进“无石棉”时代
走绿色造船道路我国船舶行业将跨进“无石棉”时代
中国船级社（CCS）首张船用产品无石棉认可证书颁发仪式在江苏省溧阳市举行。
CCS 向江苏上上电缆集团有限公司颁发了首张船用产品无石棉认可证书，标志着我国船舶行业向无石棉迈出了重要一步。
随着国际海上人命安全（SOLAS）公约修正案的生效，国际组织对船舶石棉问题越来越重视，我国船舶石棉问题的防范工作也在进一步全面展开。
CCS 正积极采取应对措施，提升监督力度，促进我国船舶业健康、绿色和可持续发展。
国际：全面禁用严格监督
石棉是在自然条件下产生的硅酸盐类矿物质，由于其良好的绝缘、耐火和吸音特性，曾在全球船舶行业得到广泛使用。
但由于其对人体和环境的危害，国际海事组织（
2009 年6 月5 日，
根据2011 年7 月1 日生效的港口国组织PAR
中国：迎难而上积极应对
目前，日本、韩国等造船大国已全面禁止生产、使用及进口石棉。
由于温石棉是否有害的问题在我国还存在争议，并且石棉产业在我国涉及面大，可能暂时无法实现全面禁用。
因此，在船舶领域单独实现石棉禁用对我国而言是项艰巨任务，也是重大挑战。
CCS 曾先后发布了3 份通函提醒相关行业及该社船检师注意石棉问题，又分别在大连、南京组织船厂和产品厂召开了SOLAS 公约修正案以及拆船公约研讨宣介会，详细分析了公约的新要求，指出了当前面临的严峻形势。
中国作。
无石棉管理规定
无石棉管理规定根据SOLAS公约修正案MSC.282(86)有关无石棉材料的最新要求，遵照国际海事组织以及船级社的相关规定，我司就船舶所有材料、机械、电气装置和设备，以及对其进行的更换、维护或新增部件等，做出了无石棉材料的管理规定。
规定内容如下：According to the last requirement about asbestos-free of SOLASconvention amendment MSC.282(86), comply with IMO and classification society regulations, we make asbestos-free management regulation for vessel all materials, machine, electrical equipment and device, and some parts changed, maintained, or newly added. Contentsare as below:—对于新造船/重大改建船舶要求不含石棉，并且必须要求船厂出具所有材料的无石棉声明。
此声明作为船舶证书保存。
Require asbestos free for new building ship or major rebuild ship. Must ask shipyard to issue asbestos-free declaration for all materials. And this declaration muse be kept on board as vessel certificate.—对于已经营运的船舶，船存备件要进行清点整理，在收集证据后，由船舶管理公司出具无石棉的确认证明。
并且以本规定实施之日起，对于以后所供应船舶的可能含有石棉制品的备件物料必须具有无石棉检测报告。
船舶-无石棉
石棉含纤维状物质，扬在空气中难以过滤，人吸入后易产生肺部病变
SOLAS禁用石棉要求
MSC.99(73 )决议：SOLAS Reg. II-1/3-5条 • 自，所有船舶除特殊情况外，禁止新装含有石棉的 材2002年7月1日起料 • 特殊情况：
– – 旋转叶片压缩机和旋转叶片真空泵内使用的叶片 液体循环使用的水密接头和内衬在高温（>3500C）或高压 （ > 7x106Pa）下，存在火灾、腐蚀或毒性危险 用于温度在1000 0C以上的柔性隔热装置
Regulation 3-5 − New installation of materials containing asbestos
2 From 1 January 2011, for all ships, new installation of materials which contain asbestos shall be prohibited.
船舶专用无石棉安全操作规定
船舶专用无石棉安全操作规定1. 前言船舶作为重要的海上交通工具，在航海过程中需要使用各种材料和设备，包括石棉制品。
但石棉制品会释放有害物质，对人体健康和大气环境都造成威胁。
因此，针对船舶使用的石棉制品，必须采取相应的保护措施和安全操作规定，防止石棉粉尘的产生和扩散，保障船员的健康和安全。
本文档是船舶使用无石棉制品的安全操作规定，旨在帮助船员了解石棉制品相关的安全知识，正确使用无石棉制品，避免工作中的安全风险与健康危害。
2. 石棉危害及替代品介绍2.1 石棉危害石棉是一种自然产生的矿物质，它具有难燃、耐高温、耐腐蚀、绝缘和吸声等优良特性。
因此，在过去，石棉曾广泛应用于船舶、建筑、制造业等领域。
但从20世纪60年代以后，石棉被发现能导致一种罕见的肺部疾病——石棉肺，甚至能导致恶性肿瘤等严重疾病。
因此，石棉制品被认为是一种有害材料。
2.2 替代品针对石棉制品所造成的危害，许多国家已经禁止使用石棉制品，并推出了替代品。
常用的替代品包括：•玻璃纤维•聚丙烯纤维•陶瓷纤维•碳纤维3. 船舶无石棉制品的使用3.1 确保使用无石棉制品船员在使用各类材料和设备时，应该认真查看产品标签和使用说明，确保产品符合相关规定和标准，并明确其中是否含有石棉。
3.2 防止无石棉制品产生粉尘船员在使用无石棉制品时，需要遵循以下安全操作规定：•确定所用无石棉制品不会因高速旋转、分割、磨削或其他操作而产生粉尘。
•确定无石棉制品表面无割伤、切口和受损状况。
•确保操作环境通风良好。
3.3 使用个人防护设备船员在使用无石棉制品时，应该佩戴个人防护设备，包括：•至少符合ANSI Z87.1安全眼镜标准的保护眼镜。
•至少符合NIOSH N95或欧洲标准EN149-FFP2的呼吸器（可更换过滤器类型）。
4. 废弃无石棉制品的处理在船舶工作过程中，对于使用过的无石棉制品，必须妥善处理，避免产生有害物质。
废弃的无石棉制品应该集中处理或者包装密封后交付垃圾处理部门。
船舶无石棉控制程序
船舶无石棉控制程序一、目的为更好的配合相关规定，以能更好的保护所有船员、修船厂和登船来访人员免受石棉相关疾病的潜在健康危害。
二、定义含石棉材料（ACM）是指含石棉重量超过1%的任何材料。
石棉矿物类型包括青石棉、铁石棉、温石棉、直闪石、透闪石和阳起石。
石棉是天然形成的矿物材料，由长而细的纤维组成。
如果这些纤维以尘埃形态吸入，会带来危险，目前已知可造成肺癌的风险增加。
三、适用范围本控制程序适用于公司采购的原辅材料以及零部件、可能接触石棉日常工作以及同维修或移除含石棉材料相关的工作。
四、管控措施4.1我们在此做出承诺：公司所属船舶禁止使用任何含石棉材料。
4.2对发现的可疑情况原则上先考虑采用替代的形式，再考虑工程控制及行政管理。
4.3 由船机设备部识别和确定已知或可疑的含石棉材料的原辅材料、配件和零部件名称。
4.4物资主管采购在选择、评价和年度评价供应商时应将无石棉控制情况作为评价的一个方面列入考核要求之内。
4.5物资主管采购应该上报船机设备部识别和确定已知或可疑的含石棉。
材料的原辅材料、配件和零部件的供应商签订长期有效的“无石棉声明协议”，要求供应商提供不含石棉或符合要求的原辅材料、配件和零部件。
物资主管采购时必须要求供应商每批提供由供应商责任人签字并加盖供应商公司公章的“无石棉声明保证书”原件。
4.6物资主管在进货检验时必须查验“无石棉声明保证书”，有无“无石棉声明保证书”原件作为进货检验的一项检验项目。
如进货检验时没有“无石棉声明保证书”原件可直接判为该批次材料为不合格，在材料上贴上含石棉材料标签。
仓库不予接收，作退货处理通知采购进行处理。
4.7每年应该对识别和确定已知或可疑的含石棉材料的原辅材料、配件和零部件进行抽查，并将产品送外进行鉴定是否含有石棉或者石棉含量超标。
鉴定结果作为对供应商年度考核的一个项目。
4.8培训在含有已知或可疑含石棉材料的环境中工作的所有人员（如船员或负责保管的库管员）必须每年接受培训。
无石棉控制程序及细则
海南洛源船舶修造有限公司无石棉控制程序及细则1．目的本程序旨在履行SOLAS公约关于所有船舶禁止新装含有石棉的材料相关规定，使船上人员免受其潜在健康危害。
2．适用范围本程序适用于新造船舶和船舶维修和重大改造产品采购中的石棉控制。
3．定义3.1含石棉材料（ACM）是指含石棉重量超过1%的任何材料。
石棉矿物类型包括青石棉、铁石棉、温石棉、直闪石、透闪石和阳起石。
石棉是天然形成的矿物材料，由长而细的纤维组成。
如果这些纤维以尘埃形态吸入，会带来危险，目前已知可造成肺癌的风险增加。
3.2本程序中所述的备件、物料和船用产品，是指含有密封、隔热、耐磨材料的产品。
4．职责4.1船厂质检部经理负责本部门的备件物料和修理过程中的无石棉控制。
4.2采购部负责备件物料采购过程中的无石棉控制。
4.3船厂质检部负责船舶监造、维修、改造过程中无石棉控制。
5．我厂对新造船舶无石棉控制5.1在签订新船建造合同时会明确新造船舶无石棉产品的相关要求，我厂建造的船舶“无石棉声明”作为合同生效的必要条件；5.2在船舶建造过程中对船东提供或自行采购的船用产品应严格把关，要求生产厂家提供“无石棉声明”或相应的检测报告；5.3船舶建造完成后，“无石棉声明”或检测报告应交船上妥善保存。
6．我厂对船舶维修和重大改造无石棉控制6.1船舶修理和重大改建时的无石棉产品控制6.1.1在签订船舶修理和重大改建合同时应明确船舶无石棉制品的相关要求，且我厂的“无石棉声明”作为合同生效的必要条件；6.1.2在船舶修理和重大改建过程中自行采购的船用产品应严格把关，要求生产厂家提供“无石棉声明”或相应的检测报告；6.1.3在船舶修理和重大改建结束后，会将相关无石棉证书存档保存并提供给验船师一份。
6.2我厂船舶备件物料均采购无石棉控制6.2.1在签订设备和物料采购合同时，必须选择由船级社认可的能够提供“无石棉声明”的供应商；6.2.2在采购的设备或物料必须由我厂质检部进行验收，对供应商提供的相交资料进行审核：●如设备或物料需提供CCS产品证书或认可证书，那么证书上应注明该设备不含石棉；●如设备或物料不需提供CCS证书或认可证书，那么我厂必须提供“无石棉声明”和/或检测报告。
CCS全方位进行船舶无石棉控制战略分析
CCS全方位进行船舶无石棉控制战略分析摘要：石棉材料曾大量应用于船舶制造，但随着对石棉致癌性的深入认识，进入21世纪后，国际上开始实施船用材料石棉使用的禁令。
本文中，概述了中国船级社（CCS）对船舶无石棉控制要求、全方位战略布局，指出 CCS 对船舶无石棉的控制涉及船舶的整个生命周期，从船用产品的检验，船舶的建造及营运，到最后的拆解，其中每个环节都有对石棉进行严格控制。
关键词：石棉；控制；要求；战略1前言石棉具有强度高、耐火、隔热、保温、绝缘、化学稳定性好等多重优点，且在地壳中储量丰富，其制品曾被广泛应用。
石棉曾以各种各样的形态应用于各种船舶产品设备中，如法兰填料及垫片、隔热材料、绳索等。
从二十世纪初期，石棉对人体严重的危害性引起广泛关注，到二十世纪八九十年代，石棉的开采与使用开始受限，一些国家实行完全禁止石棉制品的使用。
本文主要探讨CCS全方位对船舶无石棉的控制战略分析。
2 CCS对船舶无石棉控制要求2.1新造船/重大改建船舶无石棉控制的要求（1）对于2011年1月1日之前造船厂购买的含石棉备品备件（对在建船），2011年1月1日及以后不允许作为工作部件装船使用。
（2）对于2011年1月1日或以后安放龙骨或处于相似建造阶段的新造船及重大改建的船舶的要求。
①造船厂需在交船前提供“整船无石棉声明”。
②对于可能含有石棉产品，船厂应提供产品无石棉认可证书或检测报告，若无法提交或验船师对是否含有石棉表示怀疑时，应要求取样提交CCS接受的检测机构进行检测，并由检测机构签发检测证明。
（3）对于2011年1月1日以前安放龙骨或处于相似建造阶段，但在2011年1月1日及以后交船的在建船舶：①对于经MSC.99（73）决议修订的SOLAS公约第II-1章第3-5条规定的含有石棉材料允许装船的三种例外的新装置，如果实际船上安装日期在2011年1月1日或以后，应满足上述4.1.2条的要求。
如果实际安装上船日期在2011年1月1日之前，船厂应提供相应的材料证书及相关文件以进行核查，核查满意后，应船舶特别说明报告中对含石棉材料的设备/部件材料名称、数量、安装位置、安装日期等信息予以描述。
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.1 vanes used in rotary vane compressors and rotary vane vacuum pumps; .2 watertight joints and linings used for the circulation of fluids when, at high
（ > 7x106Pa）下，存在火灾、腐蚀或毒性危险 – 用于温度在1000 0C以上的柔性隔热装置
• 适用于SOLAS所涉及的结构、机电装置和设备所使用 的材料
MSC.282(86)决议 • 对SOLAS Reg.II-1/3-5.2条进行了修订, 要求自2011年1
月1日起，对于所有船舶，应禁止新装含有石棉的材 料
Regulation 3-5 − New installation of materials containing asbestos
2 From 1 January 2011, for all ships, new installation of materials which contain asbestos shall be prohibited.
石棉含纤维状物质，扬在空气中难以过滤，人吸入后易产生肺部病变
SOLAS禁用石棉要求
MSC.99(73 )决议：SOLAS Reg. II-1/3-5条 • 自，所有船舶除特殊情况外，禁止新装含有石棉的
材2002转叶片真空泵内使用的叶片 – 液体循环使用的水密接头和内衬在高温（>3500C）或高压
SOLAS禁用石棉要求
Regulation 3-5 − New installation of materials containing asbestos
1 This regulation shall apply to materials used for the structure, machinery, electrical installations and equipment covered by the present Convention.
进行石棉的清理和空气质量的检测需要专门的检测公司来操作
华测成为我国首家欧盟认可船舶石棉检查机构
交船时船厂需递交“无石棉声明”
甲板地板
管子绝缘
电缆、管道贯穿
导体 耐火 层 绝缘 绕包带 内护套 编织
电缆的耐火层(上图中的3所示)可能含有石棉材料
temperature (in excess of 350℃) or pressure (in excess of 7×106 Pa), there is a risk of fire, corrosion or toxicity; and .3 supple and flexible thermal insulation assemblies used for temperatures above 1000℃.