汽车传感器归类
汽车常用传感器的归类
根据其结构和检测对象（温度）
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热敏铁氧体温度传感器
热敏铁氧体温度传感器由永久磁铁、热敏铁氧体、舌簧开关组成，常安装在散热器冷却水的循环通路上。当温度低时，热敏铁氧体被磁化，磁力线通过舌簧开关的触点产生吸力，使触点闭合，冷却风扇的继电器断开；当温度升高至规定值时，热敏铁氧体失去磁性，磁力线平行通过舌簧开关的触点，两个触点相互排斥，舌簧开关断开，冷却风扇的继电器闭合。
8536.5000
该商品名称虽为传感器，但其实为一个开关装置。
15
车速传感器
车速传感器用于检测汽车的车速信号，并将其传送给ECU，同时将车速信号提供给车速里程表，用以指示汽车的行驶速度。常见的有可变磁阻式、光电式、电磁感应式、霍尔效应式等。
9029.1010或8543.7099
如果其检测的参数是车轮的总转数，应按转数计归入9029.1010；如果其是将旋转运动转换成编码电信号的功能，则按旋转编码器归入8543.7099；
9026.2090
根据其结构和检测对象（气体的压力）
6
发动机机油压力传感器
它用于检测发动机机油压力的大小，其内部有一个可变电阻，当油压增大时，油压通过润滑油道接口推动膜片弯曲，膜片再推动可变电阻的滑动臂移动至高电阻位置，反之，油压降低，滑动臂移至低电阻位置，从而可将机油压力转换为相应的电信号。
9026.2090
9
节气门位置传感器
节气门位置传感器用于检测节气门开度大小（即节气门打开的角度），通常安装于节气门轴上。按总体结构分为：触点开关式、可变电阻式。
9031.8090
根据其结构和检测对象（节气门位置）
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光电式车高传感器
光电式车高传感器主要由传感器轴、发光二极管、光电三极管和遮光板组成。当车身高度变化时，悬架的位移发生变化，通过拉紧螺栓带动传感器轴转动，传感器轴又带动遮光板转动，使发光二极管的光时而透过，时而遮挡，从而使光电三极管导通与截止。
智能汽车传感器技术详解
智能汽车传感器技术详解随着科技的快速发展，智能汽车已经成为了汽车工业的未来趋势。
而在这其中，智能汽车的传感器技术则是实现这一目标的关键所在。
本文将详细解析智能汽车传感器技术的各个方面。
一、智能汽车与传感器的重要性智能汽车是一种具备高度智能化、自主化和网络化的汽车，它能够有效地提高驾驶的安全性、舒适性和效率。
而传感器则是实现这一目标的重要工具。
传感器能够感知和传递汽车外部和内部的信息，为驾驶者提供实时、准确的信息，从而使驾驶者能够更加安全、舒适地驾驶汽车。
二、智能汽车传感器的种类1、摄像头传感器摄像头传感器是一种基于图像处理技术的传感器，它能够通过拍摄图片和视频来感知汽车外部的环境信息。
摄像头传感器可以用于实现自动驾驶、车道偏离预警、行人识别等功能。
2、雷达传感器雷达传感器是一种利用电磁波探测目标的传感器，它能够通过发射电磁波并接收反射回来的电磁波来感知汽车周围的环境信息。
雷达传感器可以用于实现自动驾驶、碰撞预警、自适应巡航等功能。
3、激光雷达传感器激光雷达传感器是一种利用激光雷达技术探测目标的传感器，它能够通过发射激光束并接收反射回来的激光束来感知汽车周围的环境信息。
激光雷达传感器可以用于实现高精度的三维环境感知和建模，是实现自动驾驶的关键传感器之一。
4、超声波传感器超声波传感器是一种利用超声波探测目标的传感器，它能够通过发射超声波并接收反射回来的超声波来感知汽车周围的环境信息。
超声波传感器常用于实现泊车辅助、障碍物预警等功能。
5、温度传感器温度传感器是一种能够感知温度的传感器，它能够感知汽车内部和外部的温度信息，为汽车提供温度控制和报警等功能。
三、智能汽车传感器技术的主要挑战1、数据处理和解析智能汽车的传感器会产生大量的数据，如何有效地处理和解析这些数据是传感器技术面临的主要挑战之一。
同时，还需要通过算法和模型来实现对数据的分类、过滤和分析，以提取有用的信息。
2、传感器融合和互补不同的传感器具有不同的优点和缺点，因此需要将不同的传感器进行融合和互补，以提高感知的准确性和全面性。
汽车各类传感器的结构介绍与工作原理解析
汽车各类传感器的结构介绍与工作原理解析在现代社会，传感器的应用已经渗透到人类的生活中。
传感器是一种常见的装置，主要起到转换信息形式的作用，大多把其他形式的信号转换为更好检测和监控的电信号。
汽车传感器作为汽车电子控制系统的信息源，把汽车运行中各种工况信息转化成电讯号输送给中央控制单元，才能使发动机处于最佳工作状态。
发动机、底盘、车身的控制系统，另外还有导航系统都是汽车传感器可以发挥作用的位置；汽车传感器还可检测汽车运行的状态，提高驾驶的安全性、舒适性。
汽车中的传感器按测量对象可分为温度、压力、流量、气体浓度、速度、光亮度、距离等。
以应用区域来分，又可分为作用于发动机、底盘、车身、导航系统等。
按输出信号，有模拟式的也有数字式的。
按功能分，有控制汽车运行状态的，也有检测汽车性能及工作状态的。
下面我们就按功能分别具体介绍汽车控制用传感器以及汽车性能检测传感器。
一、汽车控制用传感器1、发动机控制系统用传感器流量传感器汽车中的流量传感器大多测发动机空气流量和燃料流量，它能将流量转换成电信号。
其中空气流量传感器应用更多，主要用于监测发动机的燃烧条件、起动、点火等，并为计算供油量提供依据。
按原理分为体积型、质量型流量计，按结构分为热膜式、热线式、翼片式、卡门旋涡式流量计。
翼片式流量计测量精度低且要温度补偿；热线式和热膜式测量精度高，无需温度补偿。
总的来说，热膜式流量计因为较小的体积，更受工业化生产的青睐。
2、压力传感器压力传感器主要以力学信号为媒介，把流量等参数与电信号联系起来，可测量发动机的进气压力、气缸压力、大气压、油压等，常用压力传感器可分为电容式、半导体压阻式、差动变压器式和表面弹性波式。
电容式多检测负压、液压、气压，可测 20～100kPa 的压力，动态响应快速敏捷，能抵御恶劣工作条件；压阻式需要另设温度补偿电路，它常用于工业生产；相对于差动变压器式不稳定的数字输出，表面弹性波式表现最优异，它小巧节能、灵敏可靠，受温度影响小。
关于明确“传感器”类商品归类及申报要素的通知
关于明确“传感器”类商品归类及申报要素的通知
主送：本关各单位. 各部门
内容：根据协调制度商品归类技术委员会第十五次会议通报。
“传感器”类商品视传感器的基本特征。
按照传感器感测对象相应的测量装置的整机或零件归类。
例如，温度传感器，归入税目90.25项下；流量传感器归入税目90.26项下；气体传感器归入税目90.27项下；感测量未列明项目的传感器归入税目90.31项下。
不在考虑这些“传感器”具体是应用在汽车，发动机，机床，检查设备还是自动控制设备，DCS控制系统等等。
因此，“传感器”类商品申报时除应按照《海关进出口商品规范申报目录》要求填制外，还应注明具体的“感测对象”，如温度，流量，压力等，以及“是否带有信号处理电路”，以便海关官员审核归类。
个别特殊的“传感器”类商品应具体情况具体分析，依据上述原则仍难以确定时可向归类办提请归类认定。
特此通知。
汽车传感器的分类
汽车传感器的分类
汽车传感器是一种能够感知汽车环境、监测汽车状态的装置，在现代汽车中有着广泛的应用。
根据其功能和使用环境的不同，可以将汽车传感器分为以下几类：
1. 发动机传感器：包括氧气传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等，用于监测发动机的燃烧效率、空气流量和转速等参数，为发动机控制单元提供数据。
2. 底盘传感器：包括车速传感器、转向角度传感器、制动压力传感器、悬挂高度传感器等，用于监测车辆的行驶状态和底盘的运动参数，为ABS、ESP等系统提供调节信号。
3. 安全气囊传感器：用于监测车辆的碰撞强度和方向，为安全气囊的触发和释放提供信号。
4. 温度传感器：包括水温传感器、空调温度传感器等，用于监测汽车内部或外部的温度变化，为空调、散热系统等提供控制信号。
5. 环境传感器：包括光线传感器、雨量传感器等，用于监测汽车周围的环境变化，为自动头灯、雨刷等系统提供控制信号。
6. 位置传感器：包括GPS定位传感器、车身姿态传感器等，用于监测车辆的位置信息和姿态变化，为导航、车道偏离预警等系统提供数据。
以上就是汽车传感器的主要分类，这些传感器通过收集和传输数据，为汽车的安全性、舒适性和性能提供了重要的支持。
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汽车常用传感器的识别与检测
02
温度传感器
热敏电阻式温度传感器
总结词
热敏电阻式温度传感器是一种常见的温度传感器，其工作原理基于热敏电阻的 阻值变化。
详细描述
热敏电阻式温度传感器由热敏电阻和金属导线组成，其阻值随温度变化而变化。 这种传感器通常用于检测发动机冷却液温度、进气温度和排气管温度等。
热电偶式温度传感器
总结词
热电偶式温度传感器是一种基于热电效应的温度传感器，其工作原理是利用两种 不同材料的导体组成的热电偶来测量温度。
汽车常用传感器的识别与检 测
• 汽车传感器概述 • 温度传感器 • 压力传感器 • 流量传感器 • 位置与角度传感器 • 气体浓度传感器 • 安全传感器
01
汽车传感器概述
汽车传感器的定义与作用
定义
汽车传感器是一种将汽车运行状态和 环境信息转换为电信号的装置，用于 监测、控制和调节汽车运行状态。
氧传感器通过检测尾气中的氧含量，将信号传递给发动机管理系统，进而调整空燃比，优化燃烧效率，降低排放。 氧传感器通常安装在排气管中，工作环境温度较高，且易受到尾气中硫化物、铅化物等物质的腐蚀。
NOX传感器
总结词
NOX传感器用于检测汽车尾气中的氮氧化物（NOX）含量，是评估发动机燃烧效率和排放的重要传感器。
节气门位置传感器
节气门位置传感器是用来检测节气门 开度的传感器，它通常安装在节气门 体上。
节气门位置传感器的常见类型有线性 输出式和开关式等。
节气门位置传感器的作用是向发动机 控制单元提供节气门开度信号，以便 控制单元能够精确控制进气量和喷油 量。
车轮角度传感器
车轮角度传感器是用来检测车轮转角和 车轮转速的传感器，它通常安装在车轮
详细描述
传感器分类及20种常见传感器
传感器分类及20种常见传感器目录1.常用传感器的分类 (1)1.1.按被测物理量分类 (1)1.2.按工作的物理基础分类 (2)2. 20种常见的传感器 (2)2. 1. 温度传感器(TemPeratUreSenSor)： (2)2. 2. 湿度传感器(HUmidity Sensor) ： (2)2. 3. 光敏传感器(Light Sensor)： (2)2. 4. 声音传感器(SoUnd Sensor) ： (3)2. 5. 压力传感器(PreSSUre Sensor)： (3)2. 6. 位移传感器(PoSition Sensor)： (3)2. 7.加速度传感器(ACCelerometer)： (3)2. 8. 磁感应传感器(MagnetiC Sensor) ： (4)2. 9. 接近传感器(ProXirnity Sensor) ： (4)2. 10. 电容传感器(CaPaCitiVe Sensor)： (4)2. 11. 气体传感器(GaSSenSor)： (5)2. 12. 颜色传感器(ColOrSenSor)： (6)2. 13. 生物传感器(BiOIogiCaISenSor)： (7)2. 14. 速度传感器(SPeedSenSor)： (8)2. 15. 重量传感器(WeightSenSor)： (9)2. 16. 红外传感器(InfraredSenSor)： (9)2. 17. 压敏传感器(PreSSUre-SenSitiVeSenSOr)： (10)2. 18.射频识别传感器(RFlD)： (11)2. 19. 光电传感器(PhotOdeteCtOr)： (13)2. 20.位角传感器(AngUIar Position Sensor)： (14)1.常用传感器的分类Ll.按被测物理量分类机械量：长度、厚度、位移、速度、加速度、转数、质量，重量、力、压力、力矩;声：声压、噪声;温度：温度、热量、比热;磁：磁通、磁场;光：亮度、色彩。
汽车上八大传感器是哪八个？都有什么作用？
汽车上八大传感器是哪八个？都有什么作用？壹车热评，原创不易，谢绝搬运！现代汽车总体上就是一个集机械结构与电路设计于一身的产物，它的核心除了传统认识中的三大件以外，就是它的核心大脑发动机的ECU管理系统。
这个系统通过读取车上传感器所传递的数据信号，随时随刻地检测着汽车的各种工作状态。
下面各位看官就随着壹车热评的脚步，我们来交接一下汽车身上究竟都有哪些传感器1、水温传感器这个算得上是我们最熟知，也最容易直观了解到的传感器，它直接检测的是冷却液的工作温度。
水温传感器是通过在水箱里装设的测温节点器进行感应，这个检测结果我们可以在仪表盘上很容易看到。
2、氧传感器这也是我们经常能听到的一种传感器名字，它的作用从名字上就可以看出是和“含氧量”有关系的。
氧传感器一般有两个，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面。
前者被称为前氧传感器，后者被称为后氧传感器。
氧传感器通过检测排期中的含氧量，来判定燃油是否在进行正常燃烧，它的检测结果为ECU提供了控制发动机空燃比值的重要数据。
3、爆燃传感器发动机震动是很多人都遇到过的问题，产生这种现象的原因之一，就是爆震，而爆震传感器所读取的数据，正是为ECU提供识别发动机是否产生爆震的重要依据。
当检测到爆震发生后，ECU就会调整自己的点火提前角，以降低或消除爆震的产生。
4、进气压力传感器后面要讲的就是一些人们很少听到，甚至都想不到会存在的传感器，首先就是进气压力传感器。
这个传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。
5、空气流量传感器空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至ECU，从而作为决定喷油的基本信号。
6、节气门位置传感器这是我们踩油门加速时，控制喷油量的关键传感器，其实踩油门控制的是节气门，而不是喷油嘴，所以壹车热评认为“踩油门”三个字应该改为“加气门”更为准确。
说到这里你可能觉得节气门位置传感器和空气流量传感器，不都是控制喷油量的吗？其实这两个传感器的作用是不一样的，节气门位置传感器是检测节气门阀片开合度，以此来控制你加速或减速过程中的喷油量，而空气流量传感器是检测进气量的大小，它给ECU提供了一个喷油的基准信号。
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汽车常用传感器的归类
汽车传感器是汽车电子控制系统的关键部件之一，是汽车电子控制系统中信息的主要来源。
随着科技的飞速发展，汽车上电气与电子装备所占整车成本的比重越来越高，汽车上传感器的数量也越来越多。
目前，一辆普通家用轿车大约有几十到近百个传感器，而豪华轿车有多达两百个传感器。
汽车传感器的主要功能是测量或检测汽车在各种运行状态下相关部件的工作参数，并将它们转换成标准的电信号后送给电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU），ECU根据这些信息进行运算处理后发出指令对执行元件进行适时地控制。
汽车传感器主要用于发动机的控制系统、底盘控制系统和车身控制系统中。
一、汽车传感器的主要类型
汽车传感器的种类很多，有时同一种被测参量可用不同类型的传感器来测量，同一种传感器往往也可以测量多种被测参量。
汽车传感器一般按被测参量来分类：主要包括温度、压力、速度与加速度、位置、流量、液位、气体浓度等。
相应传感器对应的汽车上被测参量见表一。
表一汽车常用传感器的类型
▲图1 叶片式空气流量计的组成与工作原理图
▲图2 光学式卡门旋涡空气流量计的组成与工作原理
（二）压力传感器
压力传感器的主要功能是检测气体或液体的压力，并将这些压力信号转换为电压信号。
汽车上常见的压力传感器有进气歧管压力传感器、发动机机油压力传感器、轮胎压力传感器等。
图3为轮胎气压监测系统的组成。
▲图3 轮胎气压监测系统的组成
（三）位置与角度传感器
汽车上检测位置与角度的传感器主要包括曲轴位置传感器、节气门位置传感器、液位传感器、车高传感器等。
图4为磁感应式曲轴位置传感器的工作原理。
图5为霍尔式曲轴位置传感器的工作原理。
▲图4 磁感应式曲轴位置传感器工作原理
▲图5 霍尔式曲轴位置传感器的工作原理
（四）温度传感器
目前汽车上的温度传感器主要包热敏电阻式、热敏铁氧体式等类型。
其中热敏电阻式应用最广，如安装在冷却液管道上的冷却液温度传感器、车内（安装于风窗玻璃底下）与车外（安装于前保险杠内）的空气温度传感器、进气歧管内的进气温度传感器、三元催化转化器上的排气温度传感器等；热敏铁氧体式主要用于控制散热器的冷却风扇。
（五）速度与减速度传感器
汽车上的速度传感器主要包括发动机转速传感器、车速传感器。
减速度传感器即加速度为负的加速度传感器，主要用于检测汽车制动时的减速度。
图6为可变磁阻式车速传感器的工作原理。