传感器在汽车中的应用
汽车传感器毕业论文
汽车传感器毕业论文汽车传感器毕业论文随着科技的不断发展，汽车行业也在不断进步和创新。
传感器作为汽车电子系统中的重要组成部分，发挥着关键的作用。
本篇论文将探讨汽车传感器的发展历程、应用领域以及未来的发展趋势。
一、汽车传感器的发展历程汽车传感器的发展可以追溯到20世纪70年代。
当时，汽车制造商开始意识到传感器在提高汽车性能和安全性方面的潜力。
最早应用的传感器是发动机控制系统中的氧气传感器，用于监测排放气体中的氧气含量，以便调整燃油供给量。
随后，各种类型的传感器相继应用于汽车中，包括温度传感器、压力传感器、加速度传感器等。
二、汽车传感器的应用领域1. 发动机控制系统发动机控制系统是汽车传感器最广泛应用的领域之一。
传感器可以监测发动机温度、氧气含量、油压等参数，以便实时调整燃油供给量和点火时机，从而提高燃烧效率和减少排放。
2. 制动系统制动系统是汽车安全性最重要的部分之一。
传感器可以监测制动液位、制动片磨损程度等参数，以便提醒驾驶员及时更换制动片，保证制动系统的正常工作。
3. 环境控制系统环境控制系统包括空调系统和空气质量监测系统。
传感器可以监测车内外温度、湿度等参数，以便调整空调系统的工作状态，提供舒适的驾驶环境。
同时，传感器还可以检测车内空气中的有害气体浓度，保证乘客的健康和安全。
4. 安全辅助系统安全辅助系统是近年来汽车传感器应用的热点领域之一。
传感器可以监测车辆周围的环境信息，如距离、速度等，以便提供智能驾驶辅助功能，如自动紧急制动、盲区监测等，提高行车安全性。
三、汽车传感器的未来发展趋势1. 智能化和网络化随着人工智能和物联网技术的不断发展，汽车传感器将变得更加智能化和网络化。
传感器将能够实现自主学习和决策，从而更好地适应不同的驾驶环境。
同时，传感器之间将能够实现数据共享和协同工作，提高整体系统的性能。
2. 多功能化和集成化传感器的多功能化和集成化是未来的发展趋势。
传感器将不仅仅用于单一的应用领域，而是具备多种功能，如温度、湿度、压力等多个参数的监测。
简述汽车上的温度传感器及应用
一、概述随着汽车行业的不断发展和技术的不断进步，汽车上的各种传感器在车辆运行中扮演着越来越重要的角色。
其中，温度传感器作为汽车电子控制系统中的重要组成部分，对于汽车的安全性能和能效性能有着重要的影响。
本文将对汽车上的温度传感器进行简述并介绍其应用。
二、温度传感器的类型1. 热电阻温度传感器热电阻温度传感器是一种使用热电阻作为敏感元件的温度传感器，它的原理是通过测量金属电阻率随温度的变化来间接测量温度。
常见的热电阻材料有铂铑合金、镍铬合金等。
热电阻温度传感器具有精度高、线性好等优点，在汽车发动机的冷却系统、空调系统以及变速器油温监测等方面广泛应用。
2. 热敏电阻温度传感器热敏电阻温度传感器是一种利用热敏电阻的温度特性来测量温度的传感器。
常见的热敏电阻材料有氧化锌、氧化铜等。
热敏电阻温度传感器具有结构简单、成本低等优点，在汽车内部空调系统、发动机温度监测等方面应用较为广泛。
3. 热电偶温度传感器热电偶温度传感器是利用两种不同金属导体与温度有关的热电势来测量温度的传感器。
热电偶温度传感器具有响应速度快、测量范围广等优点，在汽车排气系统、发动机排气温度监测等方面得到广泛应用。
三、温度传感器的应用1. 发动机温度监测温度传感器在发动机温度监测中起到了至关重要的作用。
通过监测发动机的温度，可以及时发现发动机过热或者过冷的情况，从而采取相应的措施，保证发动机的正常运行。
温度传感器还可以为发动机的燃油喷射和点火等系统提供温度数据，从而保证发动机在不同工况下的工作状态。
2. 空调系统温度控制在汽车的空调系统中，温度传感器可以实时监测车内外部的温度情况，并根据设定的温度值来控制空调系统的工作状态，包括制冷量、风速等参数。
通过温度传感器的监测和反馈，可以使车内空调系统始终维持在用户设定的舒适温度范围内。
3. 变速器油温监测变速器油温的过高或者过低都会影响到变速器的正常工作，甚至造成损坏。
而温度传感器可以实时监测变速器油的温度，一旦发现异常情况可以及时警告驾驶员或者通过车辆电控系统自动调整工作状态，以保证变速器的正常工作和延长使用寿命。
传感器在智能电动汽车中的应用研究
传感器在智能电动汽车中的应用研究在当今科技飞速发展的时代，智能电动汽车正逐渐成为人们出行的重要选择。
而传感器作为智能电动汽车的“眼睛”和“耳朵”，在车辆的性能优化、安全保障以及智能化驾驶等方面发挥着至关重要的作用。
首先，让我们来了解一下什么是传感器。
传感器是一种能够感知物理世界中的各种信息，并将其转换为电信号或其他可测量形式的装置。
在智能电动汽车中，常见的传感器类型包括但不限于：位置传感器、速度传感器、加速度传感器、压力传感器、温度传感器、图像传感器等等。
位置传感器对于智能电动汽车的定位和导航至关重要。
通过全球定位系统（GPS）和惯性测量单元（IMU）等位置传感器，车辆能够准确地获取自身的地理位置和行驶方向，为自动驾驶和路径规划提供基础数据。
速度传感器和加速度传感器则时刻监测车辆的运动状态。
这些传感器的数据有助于车辆控制系统实时调整动力输出和制动力度，以实现平稳的加速、减速和转向，提高驾驶的舒适性和安全性。
压力传感器在轮胎压力监测系统中发挥着关键作用。
实时监测轮胎的气压，一旦发现异常能够及时提醒驾驶员，避免因轮胎气压不足或过高而导致的安全隐患和轮胎磨损。
温度传感器广泛应用于电池管理系统和动力系统中。
电池在工作过程中会产生大量的热量，如果温度过高可能会影响电池的性能和寿命，甚至引发安全问题。
温度传感器能够及时监测电池和动力系统的温度，通过冷却系统进行有效的温度控制。
图像传感器，如摄像头，是实现智能驾驶辅助系统和自动驾驶功能的重要组成部分。
它们可以识别道路标志、交通信号灯、行人、其他车辆等，为车辆的决策和控制提供丰富的视觉信息。
在智能电动汽车的安全保障方面，传感器更是功不可没。
碰撞传感器能够在车辆发生碰撞时迅速感知并触发安全气囊的弹出，保护驾乘人员的生命安全。
距离传感器和雷达可以实时监测车辆与周围物体的距离和相对速度，当存在碰撞风险时及时发出警报并采取自动制动等措施，避免事故的发生。
此外，传感器还在智能电动汽车的能源管理方面发挥着重要作用。
传感器在自动驾驶汽车中的重要性
传感器在自动驾驶汽车中的重要性在当今科技飞速发展的时代，自动驾驶汽车正逐渐从科幻电影走进我们的现实生活。
而在实现自动驾驶的复杂技术体系中，传感器扮演着至关重要的角色，它们就如同汽车的“眼睛”和“耳朵”，为车辆提供了感知周围环境的能力，是保障自动驾驶安全、可靠运行的关键因素。
想象一下，一辆自动驾驶汽车在道路上行驶，它需要能够准确地识别道路标志、交通信号灯、其他车辆、行人、障碍物等等。
如果没有传感器来收集这些信息，汽车就会像一个盲人在黑暗中摸索，无法做出明智的决策和行动。
传感器为自动驾驶汽车提供了丰富的环境数据，使车辆能够实时了解自身所处的位置、速度、方向以及周围的情况，从而做出相应的驾驶操作。
首先，我们来谈谈激光雷达传感器。
激光雷达通过发射激光束并测量其反射时间来创建周围环境的三维点云图。
这就像是给汽车装上了一双能够精确测量距离的眼睛，可以非常准确地识别物体的形状、位置和速度。
在复杂的交通场景中，激光雷达能够快速检测到前方的障碍物，无论是静止的还是移动的，为车辆的制动和避让提供关键的决策依据。
而且，激光雷达在夜间和恶劣天气条件下的表现也相对出色，不受光线和能见度的太大影响。
摄像头传感器则像是汽车的“视觉器官”。
它们可以捕捉到丰富的图像信息，包括颜色、纹理和形状等。
通过对这些图像的分析和处理，自动驾驶系统能够识别道路标线、交通标志、行人的姿态和面部表情等。
高清摄像头能够提供高分辨率的图像，有助于车辆更清晰地分辨周围的细节。
不过，摄像头在低光照或恶劣天气条件下可能会受到一定的限制，而且图像数据的处理需要较高的计算能力。
毫米波雷达在自动驾驶中也发挥着重要作用。
它能够检测到物体的相对速度和距离，对于远距离物体的探测和跟踪具有优势。
在高速公路上，毫米波雷达可以提前感知到前方车辆的速度变化，帮助自动驾驶汽车调整车速和保持安全车距。
此外，毫米波雷达对于金属物体的检测较为敏感，能够有效地检测到其他车辆。
除了以上几种常见的传感器，还有超声波传感器等也在自动驾驶系统中发挥着辅助作用。
浅谈传感器技术在汽车智能驾驶中的应用
随着计算机、电子芯片、网络通讯技术在自动控制系统的普及应用，加之能源危机、环境保护和交通智能化发展的需求，汽车技术也由传统的内燃机汽车向电动化、智能化、网联化和共享化的智能网联汽车方向发展。
传感器作为汽车感知控制部件，是实现汽车智能驾驶的关键技术，其应用类型和技术特性也随着汽车技术的变化而不断发展，传感器技术的发展将对推动智能网联汽车产业化产生决定性作用，是当前世界各国汽车产业的重要战略发展目标。
1 传感器在汽车中的应用人类通过眼睛、耳朵、皮肤等感觉器官获取外界信息，并把这些信息传递给大脑，大脑根据信息进行分析判断，然后控制我们的肌体做出反应。
汽车传感器相当于汽车的五官和皮肤，把需要检测的各类信息识别感测后，按照一定规律转换成汽车控制电脑（ECU）能接收的电信号，ECU根据这些信号进行分析处理，控制汽车的执行元件产生相应动作。
在内燃机汽车的发动机控制系统中，空气流量传感器和进气压力传感器用来检测发动机的进气量，节气门位置传感器判断发动机的工况，凸轮轴位置传感器和发动机转速传感器用来控制发动机的喷油和点火等，此外还有进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆震传感器等提供信息使发动机控制系统及时调整喷油量、喷射时间、点火时刻等。
在新能源汽车的动力控制中，传感器主要用于对动力电池电压、电流和温度的监控及驱动电机的转速和相位控制，常用的传感器类型有霍尔式电流传感器，热电偶、热敏电阻和IC集成电路温度传感器，基于电磁、霍尔、光电等原理的转速传感器和相位传感器。
在汽车底盘控制系统中，传感器被大量应用在自动变速器控制、转向控制、悬架控制和制动控制中。
常用的传感器有基于电磁、霍尔、光电原理的转速传感器和车速传感器；基于光电、电位计、电感、磁浅谈传感器技术在汽车智能驾驶中的应用北京信息职业技术学院 蒋鸣雷电池内部进行加热。
5 结语质子交换膜燃料电池发动机是新能源汽车发展的重要方向之一，随着全球加快氢能源产业的布局，燃料电池产业也将迎来快速发展阶段。
光学技术在汽车上的应用
光学技术在汽车上的应用随着科技的不断发展，光学技术在汽车行业的应用越来越广泛。
光学技术能够为汽车提供各种各样的功能和优势，大大提升了汽车的安全性、性能和舒适度。
下面将介绍一些光学技术在汽车上的应用。
1. 光学传感器：光学传感器在汽车中的应用非常广泛。
光学传感器可以用于自动灯光系统，通过感应到周围环境的光亮度，自动调节车灯的亮度和模式，提供更好的可见性和安全性。
光学传感器还可以用于自动雨刷系统，通过感应到雨滴的存在和密度，自动调节雨刷的速度和间隔，提供更好的驾驶体验。
2. 激光雷达：激光雷达是一种利用激光束进行测距和探测的技术，广泛应用于汽车中的自动驾驶系统。
激光雷达可以通过扫描周围环境，提供车辆周围物体的精确位置和距离信息，从而帮助车辆进行自主导航和避障。
激光雷达具有高精度、长距离和快速响应的特点，是实现自动驾驶的关键技术之一。
3. 头灯技术：光学技术在汽车头灯中的应用非常丰富多样。
近年来兴起的LED头灯技术，通过使用LED光源和光学透镜，可以提供更亮更均匀的照明效果，同时还能够实现动态的光束调节，根据车速和周围环境的变化，自动调节光束的角度和强度，提供更好的可见性和安全性。
智能头灯技术还可以通过使用摄像头和光学传感器，实现对前方道路的实时监测和分析，识别前方车辆和行人，并根据需要自动调节光束的形状和范围，避免对其他道路用户造成干扰。
4. HUD技术：HUD（Head-Up Display）是一种将信息投射到驾驶员视线方向的技术，可以实现驾驶信息的无需低头查看，提高驾驶安全性。
光学技术在HUD中起到了关键作用。
通过使用光学透镜和投影技术，HUD可以将驾驶信息，如车速、导航指示等投射到驾驶员的视线上方，让驾驶员可以同时观察到前方道路和重要驾驶信息，减少视线转移的次数，提高驾驶的便利性和安全性。
光学技术在汽车上的应用十分广泛，涵盖了车灯、传感器、导航系统、驾驶辅助系统等方方面面。
随着技术的不断进步，光学技术将会为汽车行业带来更多创新和突破，进一步提升汽车的性能和舒适度。
汽车传感器的种类与应用
汽车传感器的种类与应用传感器是一种可以感知、转换并输出相关物理量的装置，被广泛应用于汽车行业。
汽车传感器可以帮助车辆感测周围环境和车辆状态信息，实现自动驾驶、安全控制和故障诊断等功能。
本文将介绍汽车传感器的种类和应用。
1. 发动机传感器发动机传感器被广泛应用于汽车发动机控制系统中，用于感测发动机的参数和状态，如进气压力、进气温度、曲轴位置、氧气含量、油温等，并将这些信息转换成电信号输出给发动机控制单元(ECU)。
根据功能，主要有以下类型的传感器：(1) 进气量传感器：感测空气流量，用于计算发动机所需燃料量。
(2) 氧气传感器：用于感测汽车废气中氧气含量，帮助ECU实现燃油喷射量的控制。
(3) 温度传感器：感测发动机的温度，并将温度值转换成电信号输出，用于发动机故障诊断和节能控制。
(4) 压力传感器：感测进气压力和油路压力等参数，用于确定燃油喷射量和测量机油压力。
2. 车身传感器车身传感器是一类用于感测车辆位置、运动状态和驾驶环境的传感器。
根据功能和位置，车身传感器主要有以下类型：(1) 转向角速度传感器：感测车辆的横向加速度和转向角速度，用于控制车辆的稳定性和安全性。
(2) 驻车传感器：感测车辆的位置并传递给车辆控制单元，用于控制自动驻车和自动开关引擎等功能。
(3) 距离传感器：感测车辆与前方物体的距离，用于自动泊车和智能避让碰撞等功能。
(4) 视觉传感器：利用摄像头、激光雷达等设备感测车辆周围环境，用于识别道路标志、行人、车辆等物体，实现全息视频、导航和交通安全等功能。
3. 制动控制系统传感器制动控制系统是汽车的重要安全控制系统之一，主要通过感测车辆的速度、状态和驾驶者的操作，对制动装置进行控制。
根据用途不同，制动控制系统传感器主要有以下几类：(1) 制动液压传感器：感测制动液压系统的压力变化，并将结果转换成电信号输出。
(2) 刹车离合器开关：感测制动踏板和离合器踏板的操作状态，用于控制SCM电子控制模块对制动装置的控制和刹车信号的输出。
压力传感器在汽车上的应用
压力传感器在汽车上的应用随着汽车科技的不断发展，汽车上的各种传感器越来越多，其中压力传感器是一项非常重要的技术。
压力传感器广泛应用于汽车工业中，以测量和监测车辆各个系统的压力，从而提高汽车性能和安全性，同时减少车辆零部件的故障率。
汽车中的压力传感器主要用于轮胎压力检测，刹车系统、气体排放控制系统、空调系统、燃油制动等领域。
其中，轮胎压力监测越来越受重视。
早期，驾驶员需要手动检查轮胎压力是否在合适的范围内。
而如今，压力传感器的应用已经使得轮胎状态监测更加轻松便捷。
现在的汽车轮胎通常都安装有压力传感器，当轮胎的空气压力低于建议的压力值时，汽车仪表板上的指示灯会亮起并提醒驾驶员。
同时汽车会自动将该轮胎所在位置的液晶屏幕上显示轮胎的具体压力数值，这使得驾驶员更加方便地了解车辆的状态，从而降低了事故的概率。
除了轮胎压力监测之外，压力传感器也被广泛应用于汽车制动系统中。
制动系统是车辆的关键部件之一，是保证车辆安全运行的重要组成部分。
现在许多车辆都采用具有防抱死系统（ABS）和动态稳定性控制系统（DSC）的安全制动系统。
这些系统要求在制动过程中控制制动液化液压系统的压力和稳定性。
通过使用压力传感器，车辆制动系统可以实时监测各种部件的压力和状态，以提高制动性能和稳定性。
燃油制动系统是另一个常见应用领域。
燃油制动系统通过控制油门来调整车速。
因此，控制燃油的压力对于确保车辆平稳加速和减速非常重要。
压力传感器可以帮助监测燃料系统压力，并确保在各种工作条件下传递燃油的稳定性和精度。
压力传感器的应用还包括汽车通气和气体控制系统。
现代汽车通气和气体控制系统涉及的复杂性要比早期的汽车系统更高。
通过使用压力传感器，车辆可以稳定和精确地控制各种气体和汽油混合物的比例，从而提高发动机的性能和可靠性。
综上所述，压力传感器在汽车工业中的应用越来越广泛，并且在未来的发展中将继续发挥不可替代的作用。
压力传感器的应用可以为汽车制造商和使用者提供更多的信息和工具，从而进一步促进汽车业的发展。
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传感器在汽车中的应用
摘要: 随着电子技术的发展,现代汽车正朝着高档智能化、电子信息自动化的机电一体化产品方向发展。
汽车传感器作为汽车电子控制系统的关键部件,是现代汽车发展的主导与核心。
随着汽车工业与电子工业的不断发展,汽车传感器将成为汽车电子产品市场中最有需求力的产品。
关键词: 汽车传感器汽车电子控制系统
现代汽车正朝着高档智能化、电子信息自动化的机电一体化产品方向发展,汽车传感器作为汽车电子控制系统的关键部件,是现代汽车发展的主导与核心,尤其伴随着汽车电子技术的飞速发展,低成本、智能、集成多功能的微型新型传感器将逐步取代传统的传感器,成为现代“电子汽车”发展的助推剂。
汽车传感器作为汽车电子控制系统的信息源,是汽车电子控制系统的关键部件,已在汽车设计与制造的发展中起主要角色作用。
这一作用随着汽车功能,如稳定性控制、安全性控制和电子油门控制等技术领域研究内容的增多而愈来愈大。
目前,一般汽车装配有几十到近百个传感器,高级豪华汽车更是有大约几百乃至上千个传感器。
而且随着汽车制造业的发展,一辆普通轿车安装的传感器数量和种类都将越来越繁多。
这些形形色色的传感器坚守于汽车的各个关键部位,承担起汽车自身检测和诊断的重要责任,将汽车时时刻刻的温度、压力、速度及湿度等信息传达到汽车的神经中枢即中央控制系统中,从而将汽车故障消于未形,因此,有人形象地将传感器形容为汽车的敏感神经未梢。
当前,常用的汽车传感器主要表现在发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统和导航系统中。
它的应用大大提高了汽车电子化的程度,增加了汽车驾驶的安全系数。
其作用就是对汽车温度、压力、位置、转速、加速度和振动等各种信息进行实时、准确的测量和控制。
常用的有温度传感器、压力传感器、位置和转速传感器、加速度传感器、距离传感器、陀螺仪和车速传感器、方向盘转角传感器等。
一、汽车发动机控制用传感器
发动机的电子控制一直被认为是MEMS技术在汽车中的主要应用于领域之一。
发动机控制系统用传感器是整个汽车传感器的核心,种类很多,包括温度传感器、压力传感器、位置和转速传感器、流量传感器、气体浓度传感器和爆震传感器等。
这些传感器向发动机的电子控制单元(ECU)提供发动机的工作状况信息,供电子控制单元(ECU)对发动机工作状况进行精确控制,以提高发动机的动力性、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。
由于其工作在发动机振动、汽油蒸气、污泥和泥水等恶劣环境中,因此它们耐恶劣环境技术指标要高于一般的传感器。
对于它们的性能指标要求最关键的是测量精度与可靠性。
1.温度传感器
汽车用温度传感器主要用于检测发动机温度、吸入气体温度、冷却温度、燃油温度、机油温度以及催化温度等。
温度传感器有热敏电阻式、线绕电阻式和热电偶电阻式三种主要类型。
这三种类型传感器各有特点,其应用场合也略有区别。
热敏电阻式温度传感器灵敏度高、响应特性较好,但线性差、适应温度较低;线绕电阻式温度传感器的精度高,但响应特性差;热偶电阻式温度传感器的精度高,灵敏度高,响应特性较好,但线性差,测量温度范围宽,需要配合放大器和冷端处理一起使用。
2.压力传感器
是汽车中用得最多的传感器,主要检测进气歧管绝对压力、气囊贮气压力、传动系统流体压力、注入燃料压力、发动机油压力、制动器油压力、轮胎压力、空气过滤系统的流体压力等。
车用压力传感器目前已有若干种,应用较多的有电容式、压敏电阻式、差动变压器式、声表面波式。
电容式压力传感器主要用于检测负压、液压、气压,测量范围为20kPa～100kPa,具有输入能量高,动态响应特性好、环境适应性好等特点;压敏电阻式压力传感器的性能则受温度影响较大,需要另设温度补偿电路,但适应于大批量生产;差动变压器式压力传感器有较大的输出,易于数字输出,但抗干扰性差;声表面波式压力传感器具有体积小、质量轻、功耗低、可靠性高、灵敏度高、分辨力高、数字输出等特点,能在高温下稳定地工作,常用于汽车吸气阀压力检测,是一种较为理想的传感器。
3.流量传感器
主要用于发动机空气流量和燃料流量的测量,多为空气流量传感器。
进气量是燃油喷射量计算的基本参数之一,其主要功能表现在感知并检测发动机的空气流量大小,并转换成电信号传输给发动机的电子控制单元,从而控制喷油器的喷油量,以得到较准确的空燃比。
实际应用的有卡门旋涡式、叶片式、热线式。
卡门式无可动部件、反应灵敏、精度较高;热线式易受吸入气体脉动影响,且易断丝;燃料流量传感器用于判定燃油消耗量,主要有水车式、球循环式。
4.位置和转速传感器
汽车使用的位置和转速传感器主要用于检测发动机曲轴转角、发动机转速、节气门的开度、车速等。
在使用过程中有敏感车轮旋转的、也有敏感动力传动轴转动的,还有敏感差速从动轴转动的,其目的是为点火时刻和喷油时刻提供参考点信号,同时,提供发动机转速信号。
目前,曲轴位置与转速传感器主要有交流发电机式、磁阻式、霍尔效应式、簧片开关式、光学式、半导体磁性晶体管式等,其测量范围为0°～360°,精度优于±0.5°,测弯曲角达±1°。
5.气体浓度传感器
气体浓度传感器主要用于检测车体内气体和废气排放。
其中,最主要的是氧
传感器。
它被安装在排气管内,测量排气管中的含氧量,确定发动机的实际空燃比与理论值的偏差,向微机控制装置发出反馈信号,调节可燃混合气的浓度,使空燃比接近于理论值,从而提高经济性,降低排气污染。
实际应用的是氧化锆和氧化钛传感器。
6.爆震传感器
爆震传感器是一种振动加速度传感器,其特点表现在结构牢固、紧凑、测量灵敏感度高等。
爆震传感器用于检测发动机的振动,通过调整点火提前角控制和避免发动机发生爆震。
使用时将此类传感器安装在发动机气缸上,可装一只或多只。
传感器的敏感元件为压电晶体,或磁致伸缩式或压电式。
磁致伸缩式爆震传感器的使用温度为-40℃～125℃,频率范围为5kHz～10kHz;压电式爆震传感器在中心频率5.417kHZ处,其灵敏度可达200mV/gn,在振幅为0.1～10gn范围内具有良好线性度。
为了最大限度地发挥发动机功率而不产生爆燃,点火提前角应控制在爆燃产生的临界值,当发动机爆震时,发动机振动通过传感器内的质块传递到晶体上。
压电晶体由于受质块振动产生的压力,在两个极面上产生电压,把振动转化为电压信号输出,并传给电子控制单元。
检测爆震有检测气缸压力、发动机机体振动和燃烧噪声等三种方法。
7.节气门位置传感器
节气门位置传感器安装在节气门上,其功能是将发动机节气门的开度信号转变成电信号,并传递给电子控制单元,用以感知发动机的负荷大小和加减速工况。
最常用的是可变电阻式节气门位置传感器。
该传感器是一种典型的节气门传感器,主要由一个线形变位器和一个怠速触点两部分组成。
电阻变位器用陶瓷薄膜电阻制成,滑动触点用复位弹簧控制,与节气门同轴转动。
工作时,线形变位器的触点在电阻体上滑动,根据变化的电阻值,可以测得与节气门开度成正比的线性输出电压信号。
根据输出电压值,电子控制单元可获知节气门的开度和开度变化率,从而精确判断发动机的运行工况,提高控制精度和效果。
怠速信号滑动触点是常开触点,只有在节气门全闭时才闭合,产生怠速触点信号,主要用于怠速控制、断油控制及点火提前角的修正。
二、底盘控制用传感器。